腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
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优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
40.98万
车型口碑:
4.49 分(83条口碑)
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指 导 价:
40.98万
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车身颜色:
-
咨询电话:
4009317553
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30.98 万 3.00 万
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21.98 万 2.00 万
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55.00 万 0.00 万
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33.48 万 0.00 万
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41.48 万 0.00 万
厂商 | 腾势汽车 | 级别 | 中大型MPV |
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能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.12 | WLTC纯电续航里程(km) | 145 |
CLTC纯电续航里程(km) | 190 | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 333 |
变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 5250*1960*1900 |
车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 190 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.3 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.04 |
整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1900 | 轴距(mm) | 3110 |
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前轮距(mm) | 1675 | 后轮距(mm) | 1675 |
接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 15 |
最小转弯半径(m) | 5.95 | 车身结构 | MPV |
车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 53 |
后备厢容积(L) | 390-2310 | 整备质量(kg) | 2795 |
最大满载质量(kg) | 3340 | - | - |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
---|---|---|---|
发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | 225 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 425 |
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前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
后电动机最大功率(kW) | 45 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 110 |
驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
电池冷却方式 | 直冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 145 |
CLTC纯电续航里程(km) | 190 | NEDC综合续航(km) | 1020 |
电池能量(kWh) | 40 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 23 |
电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 80 | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
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后轮胎规格 | 235/60 R18 | 备胎规格 | - |
购买地点 | 湖州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1280 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
续航比我预想的更给力,纯电状态下在市区为主的路况行驶可以跑到差不多160公里的样子。除了在用车经济性方面相比于一般的汽油车有很大优势外,行驶过程中静谧的效果也非常明显,车内很安静。
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【最不满意的一点】 | |||||
屏幕尺寸是大,但是抗反光效果不好,而且容易留指纹,总觉得这块屏幕的素质不算太高。
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购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1680 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的就是腾势 D9 那堪称 “头等舱” 级别的第二排空间和舒适度。接待重要客户时,第二排的电动座椅可以多角度调节,还有按摩功能,客户一上车,就能开启惬意的乘车体验。有一次接待一位长途飞来的客户,他一坐进第二排,就对座椅赞不绝口,在去酒店的路上,靠着按摩功能放松,疲惫感减轻不少,直言我的接待安排很贴心。这不仅让客户满意,也为我的工作加了分。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的是它在市区拥堵路段的能耗表现。毕竟车身较大,又是混动车型,在频繁启停的市区路况下,油耗会偏高一些。虽说整体还在可接受范围,但相比宣传中的综合油耗,还是有点差距,希望后续能通过技术优化改善这一点。
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购买地点 | 扬州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
我非常满意的就是这台车子的一个乘坐感受了吧,现在转眼间也到了40岁的年纪,其实一直以来也想买一台稍微大一点的Mpv 车型,给家里人一些更舒适的感受!这台车子整体的舒适度非常高,尤其是后排的座椅,乘坐非常舒服!坐在这台车里面有一种像在甲案里的沙发上面的感觉,而且这台车的空间很大,你累了可以把腿伸躺在里面,平常不管是上下班还是出去旅游,都会有一个非常舒服的乘坐享受!
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是这台车子的动力了吧,这台车子的动力其实是偏弱的,整体的提速也不是特别快,加上整个车身比较高,再开起来这块的话可能会稍微差一点,在这台车上,你感受到更多的就是舒适和豪华,但是单驾驶感受和驾驶乐趣的话,其实在这台车上体验的并不是很多!
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
摒弃偏见选择40万商务车,买的时候也看了挺多车的,gl8,塞纳都看了,但是总有些不满意的点。后来看了D9,选择D9的原因第一是因为他是新能源,使用起来确实比较经济,新能源也是趋势。第二点是D9这台车子不管是颜值,空间,舒适性来说都属于中规中矩的高分吧,不算是最突出,也没有明显的短板。家庭使用足够了,老婆也很喜欢。
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【最不满意的一点】 | |||||
二排左侧屏幕有时候会卡,黑屏,需要重启才能好,而且导航非常鸡肋,买车的时候说车机自带高德导航又是联网的很好用,实际用起来相比手机导航简直是渣渣。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、越野、组车队 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1400 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是空间,我买的是顶配版本的。前排和后排都挺宽敞舒适的!后备箱也很大可以放很多东西呢~另外它的动力表现也很出色加速迅猛且平顺性好没有顿挫感存在让我每次出行时都能享受到充足的驾驶乐趣与舒适感受
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【最不满意的一点】 | |||||
就是刚提回来的时候有点异味不是很满意,需要多放几个去异味的竹炭包散散味
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、越野、组车队 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
腾势D9这车我挺喜欢的,它的外观设计时尚大气。车身线条流畅且动感十足!前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉了~另外就是车子的空间表现也非常出色呀~无论是前排还是后排都有足够的头部、腿部活动范围呢
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的是腾势D9在高速行驶的时候,噪音有点大。虽然整体表现不错但速度起来后风噪和胎噪声会比较明显一些!
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1110 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我是新晋腾势D9车主,今年1月份刚提的新车,通过这段时间的了解,我认为最满意的地方就是大气的外观以及宽敞舒适的乘坐空间。从外观上看,这车造型饱满,看着时尚,挺有豪华气质的。车内空间宽敞,七座设计,坐在上面伸展舒适。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然它带给了我很多不错的体验,但是也有不足之处,比如操控感受就不太给力,智能化稍微有点不足。其他地方没有发现不满意的地方,这车整体来看还是可以的。
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购买地点 | 镇江 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1356 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的三个地方,也是我选这台车最喜欢的三个点。第一个舒适度拉满了。配置很高,作为乘客来说,简直是一种享受。第二个地方是空间部分,我家里人口比较多,算是一个大家庭。上有老下有小,一年到头出行的时间也多,因为父母年纪大了,想带他们去看看外面的世界,一有时间都会带家里的老人孩子出门旅行,感受生活的乐趣。老人孩子加一起行李也多,需要空间大一点车,加上老年人喜欢活动,空间大一点就会舒服很多。第三个就是外观了,我选择的是黑色的,外观看起来大气,在家用的同时还能兼顾商务,有时候在公司上班,接个客人或者接待什么的都能拿出手。
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【最不满意的一点】 | |||||
其实不满意的地方还是比较少的。在用车过程中发现的不满意大概这么几个地方,第一个是车内饰的配色比较亮,脏了不好打理!第二个就是上车的地方太高了,没有踏板。
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1358 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
车子里面特别宽绰 三排座儿对我们家来说太重要了 今年家里添了小娃娃 MPV就成了我的必选项 试坐第9代车型时 全家都觉得特别舒展 就我这1米75的个头儿 在最后一排膝盖离前座还能塞下俩拳头
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【最不满意的一点】 | |||||
跑高速的时候隔音确实不太行 城里开倒是挺安静 可只要车速一过100 呼呼的风声就在车里到处窜
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | 购物、越野、组车队 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
首先,腾势D9的外观设计时尚大气且富有科技感。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与未来气息!车身侧面则采用流线型的腰身以及动感的造型来凸显出整车的运动气息
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【最不满意的一点】 | |||||
就是隔音效果不是很好,在高速上到了一定的速度会有点风噪声
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 三目 |
摄像头数量 | ● 12个 | 车内摄像头数量 | ● 3个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
激光雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达线数 | ● 128线 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot 300 |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 前排 |
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侧滑门形式 | ● 双侧电动 | 电动后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 电动天窗 ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
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中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 | 语音助手唤醒词 | ● 你好,腾势 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 六区域 |
语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
面部识别 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● DiLink | 后排液晶屏幕 | ● |
后排液晶屏幕尺寸 | ● 双12.8英寸 | 后排液晶屏幕类型 | ● LCD |
后排液晶屏幕分辨率 | ● 1920x1080 | 后排多媒体屏幕数量 | ● 2个 |
后排控制多媒体 | ● | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 |
车载KTV | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 12英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | ETC装置 | ● |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
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USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ● 后排 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
后排小桌板 | ● | 零重力座椅 | ● 第二排 |
第二排独立座椅 | ● | 第三排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
第三排座椅电动调节 | ● | 第三排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 |
座椅布局 | ● 2-2-3 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 18喇叭 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 128色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ● |
空气质量监测 | ● | 车载冰箱 | ● |
购买地点 | 湖州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1280 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
续航比我预想的更给力,纯电状态下在市区为主的路况行驶可以跑到差不多160公里的样子。除了在用车经济性方面相比于一般的汽油车有很大优势外,行驶过程中静谧的效果也非常明显,车内很安静。
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【最不满意的一点】 | |||||
屏幕尺寸是大,但是抗反光效果不好,而且容易留指纹,总觉得这块屏幕的素质不算太高。
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购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1680 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的就是腾势 D9 那堪称 “头等舱” 级别的第二排空间和舒适度。接待重要客户时,第二排的电动座椅可以多角度调节,还有按摩功能,客户一上车,就能开启惬意的乘车体验。有一次接待一位长途飞来的客户,他一坐进第二排,就对座椅赞不绝口,在去酒店的路上,靠着按摩功能放松,疲惫感减轻不少,直言我的接待安排很贴心。这不仅让客户满意,也为我的工作加了分。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的是它在市区拥堵路段的能耗表现。毕竟车身较大,又是混动车型,在频繁启停的市区路况下,油耗会偏高一些。虽说整体还在可接受范围,但相比宣传中的综合油耗,还是有点差距,希望后续能通过技术优化改善这一点。
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购买地点 | 扬州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
我非常满意的就是这台车子的一个乘坐感受了吧,现在转眼间也到了40岁的年纪,其实一直以来也想买一台稍微大一点的Mpv 车型,给家里人一些更舒适的感受!这台车子整体的舒适度非常高,尤其是后排的座椅,乘坐非常舒服!坐在这台车里面有一种像在甲案里的沙发上面的感觉,而且这台车的空间很大,你累了可以把腿伸躺在里面,平常不管是上下班还是出去旅游,都会有一个非常舒服的乘坐享受!
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是这台车子的动力了吧,这台车子的动力其实是偏弱的,整体的提速也不是特别快,加上整个车身比较高,再开起来这块的话可能会稍微差一点,在这台车上,你感受到更多的就是舒适和豪华,但是单驾驶感受和驾驶乐趣的话,其实在这台车上体验的并不是很多!
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
摒弃偏见选择40万商务车,买的时候也看了挺多车的,gl8,塞纳都看了,但是总有些不满意的点。后来看了D9,选择D9的原因第一是因为他是新能源,使用起来确实比较经济,新能源也是趋势。第二点是D9这台车子不管是颜值,空间,舒适性来说都属于中规中矩的高分吧,不算是最突出,也没有明显的短板。家庭使用足够了,老婆也很喜欢。
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【最不满意的一点】 | |||||
二排左侧屏幕有时候会卡,黑屏,需要重启才能好,而且导航非常鸡肋,买车的时候说车机自带高德导航又是联网的很好用,实际用起来相比手机导航简直是渣渣。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、越野、组车队 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1400 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是空间,我买的是顶配版本的。前排和后排都挺宽敞舒适的!后备箱也很大可以放很多东西呢~另外它的动力表现也很出色加速迅猛且平顺性好没有顿挫感存在让我每次出行时都能享受到充足的驾驶乐趣与舒适感受
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【最不满意的一点】 | |||||
就是刚提回来的时候有点异味不是很满意,需要多放几个去异味的竹炭包散散味
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、越野、组车队 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
腾势D9这车我挺喜欢的,它的外观设计时尚大气。车身线条流畅且动感十足!前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉了~另外就是车子的空间表现也非常出色呀~无论是前排还是后排都有足够的头部、腿部活动范围呢
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的是腾势D9在高速行驶的时候,噪音有点大。虽然整体表现不错但速度起来后风噪和胎噪声会比较明显一些!
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1110 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我是新晋腾势D9车主,今年1月份刚提的新车,通过这段时间的了解,我认为最满意的地方就是大气的外观以及宽敞舒适的乘坐空间。从外观上看,这车造型饱满,看着时尚,挺有豪华气质的。车内空间宽敞,七座设计,坐在上面伸展舒适。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然它带给了我很多不错的体验,但是也有不足之处,比如操控感受就不太给力,智能化稍微有点不足。其他地方没有发现不满意的地方,这车整体来看还是可以的。
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购买地点 | 镇江 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1356 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的三个地方,也是我选这台车最喜欢的三个点。第一个舒适度拉满了。配置很高,作为乘客来说,简直是一种享受。第二个地方是空间部分,我家里人口比较多,算是一个大家庭。上有老下有小,一年到头出行的时间也多,因为父母年纪大了,想带他们去看看外面的世界,一有时间都会带家里的老人孩子出门旅行,感受生活的乐趣。老人孩子加一起行李也多,需要空间大一点车,加上老年人喜欢活动,空间大一点就会舒服很多。第三个就是外观了,我选择的是黑色的,外观看起来大气,在家用的同时还能兼顾商务,有时候在公司上班,接个客人或者接待什么的都能拿出手。
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【最不满意的一点】 | |||||
其实不满意的地方还是比较少的。在用车过程中发现的不满意大概这么几个地方,第一个是车内饰的配色比较亮,脏了不好打理!第二个就是上车的地方太高了,没有踏板。
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1358 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
车子里面特别宽绰 三排座儿对我们家来说太重要了 今年家里添了小娃娃 MPV就成了我的必选项 试坐第9代车型时 全家都觉得特别舒展 就我这1米75的个头儿 在最后一排膝盖离前座还能塞下俩拳头
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【最不满意的一点】 | |||||
跑高速的时候隔音确实不太行 城里开倒是挺安静 可只要车速一过100 呼呼的风声就在车里到处窜
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | 购物、越野、组车队 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
首先,腾势D9的外观设计时尚大气且富有科技感。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与未来气息!车身侧面则采用流线型的腰身以及动感的造型来凸显出整车的运动气息
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【最不满意的一点】 | |||||
就是隔音效果不是很好,在高速上到了一定的速度会有点风噪声
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