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巴巴南哥 2024-08-06 18:29:08
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
内饰,音响,隔音,能耗,空间!
外观低趴的n7内部空间却有着与其外观尺寸不相称的大空间,进入车内,眼光所及,手能摸到的地方不是真木就是真皮,豪华感瞬间拉满,特别是帝瓦雷音响,不听不知道,一听震撼了我这个听惯了日系车音响的老车主,高端的音响还要有优异的隔音,关上四面玻璃,感觉全世界就剩我和n7了!能耗低至16度/百公里,大大拓宽了小家的活动半径!
【最不满意的一点】
低速通行时车身晃动比较突兀,能感知到路面的不平。新款搭配双腔空悬配合路面预瞄效果改善太多了,这是23款无法触及的光,老车主实名羡慕新款啊。
【空间】
空间:n7这车不能光从外面看,要坐进去才能感受到他的真实空间。得益于比亚迪的电池车身一体化技术,外观低趴的n7内部空间却有着与其外观尺寸不相称的大空间。车内空间宽敞,坐在车里感觉很舒适。在前排驾驶位,视野开阔,没有任何阻碍,头部和腿部都有很大的活动范围,让人感觉自在。而且,二排座椅靠背也可以调节角度,提供了更加舒适的乘坐体验。即使是成年人坐在后排座椅上,也不会感到拥挤,每个人都有充足的伸展空间,乘坐体验舒适。此外,后备箱的空间也宽敞,总的来说,空间表现出色,长途旅行的时候很舒适。
☆ 空间设计亮点:后排空间极具纵深感,后排180身高也完全能满足二郎腿的需求!
【动力】
动力:驾驶感受这方面很难直观看到,看图,我两个娃最喜欢在后排看绘画本,没有稳定的车身是绝对满足不了的。关键是:不晕车!不晕车!不晕车!
起步/加速动力:对家用车来说,我对0-100加速没太大需求,但高速路超车、红绿灯起步动力也是完全满足的,再有要求就调运动模式。
【操控】
【油耗】
续航:主要是在市区用车,周末小家四五人出门玩大部分是走高速,综合电耗16度/百公里,这是夏天最热的时候,空调开到3档,前排通风,音乐常用,综合能打七折五到八折,广东冬天不是很冷,空调都不用开了电耗会降低更多!
充电时间:农村家的慢充桩,50%的电量需要7、8小时,预约12点后谷波电价充,早上起来刚好满了,快充双枪用过一次,忘了记下时间了。
表显续航准确性:刚好周末去了趟汕头参加腾势迎新会,来回约110公里,中间在腾势店检修和洗车都没有熄火(我没带钥匙都是用手机启动的),空调还开了一二档,回来续航掉了20%,算下来达成率在7.8折
【舒适性】
【外观】
外观:先上提车时的图。外观设计这个就仁者见仁了,相比24款我个人是更喜欢这胡须灯的。
车尾造型:尾部设计也很饱满,与前脸相呼应,流星利箭后尾灯让整体看上去更有气场。
腰线设计:车身线条流畅自如,从前到后贯穿,呈现出一种优雅而动感的视觉效果。
车头造型:两边日行灯与大灯相得益彰。设计不仅增加了车辆的辨识度,还让它看起来霸气。
【内饰】
内饰:内饰设计很豪华,用料也很足。尤其是座椅的皮质摸起来很舒服,坐上去也很舒服,还有加热通风按摩的功能,坐在车里感觉舒服,包括车内还有128色的氛围灯,如果是在晚上打开的话肯定很有氛围感。我的内饰是萤石米,更能清楚地感受到用料的奢华,缺点可能就是不耐脏。
内饰用料:全车真木饰板、真铝饰件,绒面顶棚,细节看看。
第二排舒适性:小朋友坐后排稳定看书你说舒服不舒服?
音响logo:帝瓦雷音响尽享奢华
【性价比】
性价比:购车时限时优惠5万,加上置换补贴1.5万,原车价31.98-5-1.5=25.48,性价比非常高。当时其他友商车对比了,各有各的优缺点,性价比这东西因人而异,但是腾势n7的优点都长在我的需求上,他就是性价比最高的!
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 揭阳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年2月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 5500 閸忣剟鍣� |
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2023款 超长续航版
青山入我怀啊 2024-06-12 19:35:28
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
车的内饰和乘坐舒适度,尤其是内饰,我很喜欢这种精致的感觉,每次坐进车里都赏心悦目。
【最不满意的一点】
大概就是低速状态过减速带的行驶感受了,高速下很稳,低速过减速带有点摇晃,不是那么的平稳。
【空间】
空间:我本人的话是1.75,前排有中控台,还有中间的储物箱,左右两侧门还可以放雨伞之类的,车还有一个前备箱。放一个登机行李箱完全没有问题。我坐在后排腿部空间也很足,没有量具体还有几拳,但是坐进去确实比同级别车型的后排要优秀很大,尾箱的储物空间也很足,日常完全够用了!
【动力】
驾驶感受:驾乘体验方面,操控感确实可以,转弯变道行云流水,当然也可能是我没开过别的车的原因,这是我刚毕业后的第一辆车所以我觉得挺好!云辇A的加持,是让乘坐变得舒适了,但是该批评的是,貌似没有发布会那么的如履平地啊(狗头),低速状态下颠簸不小,高速状态下确实不错,也可圈可点吧。貌似新款这方面改善了很多(再次狗头!),也是好事,技术配置在升级,也是为后来的车主更舒适使用。
【操控】
【油耗】
续航:续航方面,我主要用车地点在广东,所以仅供大家参考,我每次也有拍电耗的习惯,选了几张照片供大家参考,在冬天四百多公里吧走高速120的情况下,春天上次五一假期上次极限测试了一波,可以到达580Km,五一期间堵车的高速,加一部份城市路和一部份快速路,续航感觉还可以!夏天的话目前我走的全是高速,没有城市路,续航比春天要短由于空调的关系,续航里程接近五百的样子!
【舒适性】
【外观】
外观:外观方面,很符合我这个年轻人的审美,低姿态猎装suv既兼顾了颜值,又得益于比亚迪电池车身一体化技术使得车内的空间也很宽敞,也可以兼顾家用,对于别的车主或者网友诟病的前脸外观,我觉得倒是没有那么难看,网上看照片确实很突兀,但是实车很惊艳,尤其是龙须灯点亮的时候,非常的有辨识度,当然官方也是很听权的,24款N7前脸也听取了大家的意见改掉了。
【内饰】
内饰:内饰方面,我最爱的当然就是这个内饰了,个人觉得是比亚迪全系车型最精致的内饰,没有之一,车内的豪华感、舒适感也非常到位,座椅采用真皮包裹,尤其是座椅对于腿部的支撑,不像一些品牌为了营造视觉上的空间感而把座椅做短,腾势N7的座椅不管用料还是整体的舒适性都可圈可点。车内配置17.3英寸的中控大屏,在同级中应该算最大的了,2.5K分辨率,另外还配置10.25英寸的液晶仪表、10.25英寸的副驾娱乐屏。
【性价比】
性价比:综合性价比感觉不错,买的时候也有了一些优惠,送了几次保养,还有一些礼品,比如露营椅,麦克风,车载香薰,停车号码牌等等。提车之后感觉也很好,每次去都能帮忙洗车充电,中午在那里的话还能免费提供午餐,逢年过节也有一些活动!
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 深圳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年1月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 8864 閸忣剟鍣� |
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2023款 超长续航版
李黄河 2024-05-18 11:49:05
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
腾势最满意的是店端的服务,每个月会组织车友活动,周末活动。市场部的工作人员非常认真负责。每次活动都安排的特别好
【最不满意的一点】
腾势品牌负责人很多ota的承诺时间一拖再拖,比如腾势n7的哨兵模式,多次在公开媒体承诺时间,但是迟迟没有ota。
【空间】
空间:空间也是我觉得特别亮眼的地方,前排座椅那么靠后的状态下,后排完全还有很宽的空间,中央扶手里面的空间也非常非常的大,还有前排整体的宽度,让人上车以后没有眼前很凌乱的感觉,三块大屏幕看起来很协调。整个车不管是前排,后排还是后备箱,整体的空间利用都非常好。一米九左右的身高坐里面都不会有逼仄的感觉
后备厢容积:后备箱能放下6个20L左右的行李箱
【动力】
动力:车辆的驾驶感受可以说是电车里面调教的非常好的了,不管是红绿灯起步,还是高速上速度起来以后的加速感受,运动模式下电门的响应速度非常快,一点顿挫感都没有,特别是在舒适模式和运动模式下,车辆的刹车点头抑制做的非常做,开了十几年的油车,很多人说电车晕什么的,n7就把电车的这种刹车顿挫改善的特别好。雪地模式下对于雪地脱困等也非常有帮助。车辆在跑高速的时候,调整到经济模式和运动模式下,车速达到90会自动把悬架调整到最低,会让整个车变的非常非常的稳,suv高速风阻大这种问题在这辆车上一点不会有。速度低于90分时候,跑城市路况,车辆又会把悬架调整到正常模式,提高通过性。整个车的可玩性很高。我从油车转化到电车,中间没有一点不适应。
【操控】
【油耗】
续航:我的是702的后驱,平时城市高架路况比较多,用了8-9个月的平均电耗是18,93度的电池,大概能跑500多一点点。车辆的整体电耗因为还有空调和音响等电器件,所以整体表现还算可以,帝瓦雷音响的功率也挺高的。如果在经济模式下动能回收调整到最高的情况下,充满电大概能跑600左右。前提是不开空调不开音响。在目前整体的新能源里面表现算是可以得了,至于为什么给4星,原因很简单,磷酸铁锂电池的特性就决定了这个车冬天的续航会打折比较厉害。春秋夏天的续航表现我是完全满意的,冬天因为快过年,天气温度低,有时候长途走亲戚的时候,走高速,定速110左右,车辆开加热,只能跑到350左右,按着官方标的702,基本是五折。在整体的新能源汽车圈里面,冬天的表现算是一般的。如果冬天有长途出行得朋友,一定得估算好自己的电量。
【舒适性】
【外观】
外观:车辆我最最最喜欢的就是腾势老款的胡须灯,喜欢看动漫的宝贝有没有觉得满满的毒液即视感。晚上天黑的时候车灯非常出片,刚开始买的时候还没觉得胡须灯那么好看,随着新款的上市,一对比之下,就觉得老款真的越看越好看。各位兄弟们觉得新款还是老款好看。
【内饰】
内饰:车辆我选择的是天青灰色的外观,烟波蓝的内饰,颜色上看烟波蓝是暗色调,我非常喜欢,在车里休息的时候颜色很舒服。整个车的内饰用料非常扎实,全部是顶级的napa真皮,整体的工艺和线条做的也非常的舒服,帝瓦雷的元素融合在内饰里也很协调,一点也不突兀。因为帝瓦雷音响也是灰色的。车辆的真皮从我提新车的时候就没有什么味道,闻起来很舒服
【性价比】
性价比:性价比如果是从新款的角度来说,性价比是挺高的,但是我是老车主,老车主当时买车时候的价格31.98,777抵扣5000。和现在的价格比,大概悬殊了6万左右。如果按现在购买的性价比算,目前和友商比,能排个五星,但是从老车主的角度看,只能三星,所以我就综合给一个四星的评价了。希望腾势品牌能给老车主更多的权益补偿。毕竟作为车辆的盲定用户,车企应该给予更多的尊重,哪怕我们不是最优惠的,但是你应该明白我们盲定是最支持你们的,互相成就才是企业成长的方向。
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 淮安 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2023年8月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 12415 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
喜欢一个人始于颜值,陷于才华,终于人品,爱上一个车也是一样。腾势N7有着让我第一眼就惊艳的外观,第一次看到N7是在路过用户中心的时候,看到有辆试驾车以很快的速度从我车旁边经过,颜色特别的亮丽,就是今天来试驾的这个西子蓝的颜色。这个颜色的名字也跟他本身的气质一样。给人感觉清新靓丽而且特别的惊艳而且新颖脱俗。N7的整体造型和市面上的其他新能源轿跑不一样,他给人感觉有一种蓄势待发的气势,后来一想这不就跟他的猎跑定位符合嘛。
【最不满意的一点】
我是个急性子,看好了车之后特别想接着就能提走,马上开上这么性能优越的车型。但是听销售说需要排产,而且需要一个月的时间,我觉得如果这个时间可以稍微缩短一些会更好。
【空间】
空间:后排腿部空间很宽敞,头部有电动遮阳帘的情况下,我老公1米8高的大个儿坐上都还有两拳的距离。主驾腿部空间特别的充足,而且配着电动方向盘。副驾还有个女王座驾,可以在旅途中休息一下。后备箱超级大,而且新款后备箱还升级了电动放倒,放倒之后相当于是一个1.9m的大床房,以后在野外的时候不只是可以用它的外放电功能吃烧烤吃火锅,而且累了还能休息休息,铺个充气床垫儿,自家的车子就成了一个移动的大床房,超级赞??
【动力】
动力:提速过程中非常的丝滑,动力随叫随到。而且开车过程中静音效果特别的好,秒杀C级燃油车和其他的同类型新能源品牌。操控特别好,转向精准,特别是过颠簸路段的时候,百万级别的双腔空气悬架真的让我感受到了它的平稳性。试驾专员特地选了一条特别颠簸的路段,开起来可以说是如履平地,过减速带的时候在车内也感受不到像之前车那么硬的反馈。这百万级别的底盘儿真的超级超级的推荐。
【操控】
【油耗】
续航:市区续航630km,而且搭配着脉冲自加热技术,冬天严寒时期也无惧续航。充电速度够快。腾势N7研发双枪超冲技术,单枪150kw,双枪230kw,四分钟补能100km,15分钟补能350km,让全国各地的普通商业充电桩都能秒变超充装。我看的配置还有800V的平台,感觉这个车后期800V平台发展起来充电会更加的便利。
【舒适性】
【外观】
外观:流线型的车身,溜背型的设计,前脸封闭式先锋裂动造型,搭配流星利剑前大灯,凸显了整车的战斗气息。侧身部分显得整体很流畅,而且腰线很漂亮,前低后仰一体式的驭风腰线。既可以降低风阻系数,也可以让车身显得更加柔和有美感。这个车的造型如此好看,就让我不禁在网上查起了数据,宽高比1.2:1,顶级水平的超跑都是这个宽高比
【内饰】
内饰:全车NAPPA真皮座椅,翻毛皮顶棚,搭载着1.93平的双层夹胶全景天幕。全景天幕给我的惊喜是带着电动遮阳帘,让我这个女士在夏天的时候也不用担心太阳的暴晒,没有什么比物理防晒是最管用的。内饰多种颜色可选,我最喜欢这个萤石米色。而且真木饰板和铝制拉丝面板的应用让这个车更显豪华。
【性价比】
性价比:自从新款上市以来,N7价格非常稳定,每个月权益相差无几,到车时间需要排产一个月左右。而且有个人户的零息政策,非常的友好。腾势N7配置真的太全了,我想要的配置它都有,我考虑不到的配置它也都有,让人这么喜欢的车确实不多。
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 潍坊 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年5月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | |
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2023款 超长续航版
西瓜汁冰淇淋 2024-01-17 23:29:03
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
腾势N7的车子确实很不错,好几个试驾过的朋友都说好。这台车子最优秀地方我觉得就是底盘质感和操控方面了,开过这个车子的很多人都是念念不忘,我也不例外,体验过真的很过瘾。特别是开着普通家用车的人再去体验的话,就真的能感受出很明显的区别来,无论是底盘的质感反馈来说,还是车子的操控,都是非常明显的不同。印象最深的就是试乘阶段,我自己开的时候我反而没那么强的感觉,是比较正常的用车状态去开,包括我自己平时开车和日常的试驾我都不敢去体验极速和操控,从来都不敢一脚到底。他们自己对车子比较熟悉 ,知道怎么开能让我更好体验到车子的性能方面,车子的加速,隔音以及操控方面都进行了很详细的解说和现场体验。弯道的体验是真的太刺激了,不得不说这车的弯道表现太让人震撼了,体验了真的会有想买的冲动。整车的配置也很高,智能化水平不错,智能语音好使,能干挺多事,确实科技能提高生活水平,现在用车水平都提升了不少,都在往智能化方向发展。
【最不满意的一点】
这个车子我感觉是非常不错的一辆了,要空间有空间要颜值有颜值,要操控也有操控,真的挺完美的一辆车。不过要是说不满的地方的话,也还是有的,比如说内饰的设计方面,我觉得就中控台的设计的差点意思,感觉有点过于追求中式美学的对称式设计了,而且两侧的小屏幕看着不是很好看。
【空间】
空间:这个车子外面看着好像比较偏小的体型,但是坐进车里就完全没有空间小的感觉。整个车子的空间感受挺好的,座进去就感觉挺宽敞的,后排的腿部空间充足,头顶也不会有压迫感,乘坐体验很舒适很自在。车子的后备箱空间非常够用,平时跟朋友出去散心的话,可以带上不少装备,装大件很方便,因为它的开口很大,而且深度很深,放大大件没有压力。我现在车子的深度就很浅,每次放两个小点的行李箱就没啥位置了。其他放小物件的空间也是很充足,特别是他把中央扶手箱下面设计了一个超大的空位,这里都可以放不少东西了。而且这车车头还有个格子可以放东西,所以说整车的储物空间非常充足。
【动力】
动力:这车子的驾驶感受就有点无敌了,这是体验过最牛的一个车子,操控还有乘坐体验都是非常的好。乘坐体验这么好,跟座椅也是有比较大的关系,这个座椅是真皮座椅,而且支撑性很好,在你追求操控的时候,也能给你很好的支撑,让你不会受到惯性的影响坐不稳一样,良好的支撑性可以提供支撑力让你坐的住。还有就是这车的底盘很优秀,路面不平的地方他也能让你感受是平稳的通过,舒适性很好,不会有明显的颠簸感。他们带我体验试乘的时候,我还特意体验了后排,很舒适,哪怕是比较快速的过弯道,后排也不会感觉要被甩出去一样,感觉车子不会有很明显的倾斜,好评,我自己对车子我是没信心这样过弯的。车子的加速动力充沛,而且很平顺,起步和刹车的时候都没明显的前倾或者后仰。车内的隔音效果也很不错,窗户一关就安静了下来。
【操控】
【油耗】
续航:长续航的版本有七百公里的续航,对于家用来说,完全就没有压力了,平时市内上下班通勤也比较省电,日常通勤也就是二十公里样子,周末出去附近散散心,充一次电估计够我通勤一个月,新能源车子的用车成本真的很经济。
【舒适性】
【外观】
外观:这个车子子的外观设计很有特点,路面上看到很容易认出来是什么车子。前面的设计很新颖,挺简约时尚的感觉,看着比较有侵略性,有动感,跟这款车的定位很匹配。当然也有人有不同的意见看法,设计这东西很难说,见仁见智吧,一百人有一百种看法,反正我觉得好看,是我喜欢的风格。侧面看这车子很低趴很运动风,而且很有力量感,轮毂的设计样式也很运动。尾部的设计也是同样是低趴的运动风,贯穿式的尾灯让车子尾部看起来很时尚很宽。
【内饰】
内饰:腾势N7的内饰设计风格就是高端豪华的风格,质感很强,很豪华。不得不说真皮座椅的质感表现真的很不错,座椅对支撑感不错,特别是腰部的设计,把整个背部支撑起来的感觉很不错。中控的车子大屏幕确实很有感觉,我刚坐进去,就被这大屏震撼到,第一次看这么大的屏幕,虽然很大,但是不会挡住视线,操作很流畅,很方便。车门的开门方式也很不错,很方便。空调出风口的设计也是很有意思,造型很运动,而且上面有个水晶材质一样的球体装饰,质感看着不错。但是副驾驶屏幕的对称美学设计,感觉有点掉分,还不如不要副驾驶屏幕更好,设计的小而且凹进去,看着好奇怪。
【性价比】
性价比:现在买性价比挺不错的,大概有两万元的优惠,还说如果不喜欢我现在的油车的话,也可以拿我现在的油车去置换,会有置换补贴 。其他保养啊啥的小礼品车品那些能送的都会送给我。
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 佛山 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2023年12月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | |
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【最满意的一点】
最满意外观设计,腾势N7这款车有着霸气十足的设计,前面有一个特犀利的大灯组的设计,侧面是流畅的车身线条,车尾用了贯穿式的尾灯组。这些细节都为这款车的外形加了分,看上去也挺时尚、运动的一款车子。还有空间也挺宽敞的,一家人出门的时候,不仅坐着宽敞,带东西多了也能放的下。
【最不满意的一点】
目前来说有两个地方,一个是我的建议,就是没有备胎不太合理;还有一个是我媳妇的建议,她觉得副驾娱乐屏虽然挺好,但是固定的角度,有时候把靠背放到半躺状态,再看屏幕就有点角度不对了。
【空间】
空间:空间足够大,因为我本身就有点胖,人也不矮,182。所以一开始选车的时候我就想买一个坐着起码要宽敞些,不能觉得憋屈的车子。腾势N7的空间还是挺大的,像我的身材坐在前面,头顶还有个近一拳,腿部也没有拥挤或者不舒服的感觉。座椅包裹性到位,而且前排还有加热、通风和按摩的功能,这也提升了乘坐的舒适性。
【动力】
驾驶感受:空气悬架是个好东西,该软的时候软,能够获得比较好的减震和缓冲;该硬的时候硬,高速开起来车身也比较扎实。然后动力什么的这些我觉得就不用过多介绍了,6.8秒的零百加速成绩已经证明了腾势N7的实力。
【操控】
【油耗】
续航:提车的时候正赶上一年当中最热的时候,所以开空调是常态。好在腾势N7它用的是热泵空调,相比传统空调在能耗方面还低一些。再加上我市区一般都是开经济模式,所以耗电量并不高。
【舒适性】
【外观】
外观:外观可以算得上很有设计感了,还记得第一次看到实车的时候,我就被它给吸引了。个性、霸气、动感,这几个词用在腾势N7这台车上面应该说都是合适的。而且作为一个新品牌,腾势N7的细节和做工也没问题。特别是车身的缝隙,包括后备厢的缝隙的处理都很均匀,这质量控制还是挺到位的。
【内饰】
内饰:中控大屏+副驾娱乐屏+仪表屏的三屏配置,确实从视觉效果来看是挺有科技感的。但是提点建议,是我媳妇的建议。那就是副驾的娱乐屏能不能搞成可以调整角度的,最好是能够自动匹配,实在不行手动调节也行。她喜欢半躺着追剧看视频,但是躺着之后屏幕的角度就不对了,看视频受影响。
【性价比】
性价比:性价比方面我觉得还不错,虽然提车的时间也不长,但是经过这一段时间里的体验,腾势N7这台车整体的表现还是不错的。无论是能耗还是动力,或者是空间和设计感,我觉得都不错,我很满意!
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 湖州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2023年11月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1630 閸忣剟鍣� |
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2023款 超长续航版
嘻嘻我们笑 2023-12-17 00:17:34
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
早就听说了n7的大名,今天特意来店里体验一下。接待我们的是一个小姐姐,人很漂亮,也很有耐心。因为第一次过来,我们问题也比较多,小姐姐很有耐心的给我们一一解答。我也今天也把店里的几台车都看了下,下面来说说我个人的一点看法。
首先这台腾势n7它给我的第一眼感觉就是很亮,车子的颜色有一种很明亮的感觉。
而且它的外观设计时尚大气、内饰设计简约大方、动力性能出色、安全性能优秀、舒适性能良好、智能互联先进等方面都让人非常满意。
【最不满意的一点】
方向盘感觉有点粗,握起来不是很顺手。可能是我的车方向盘比较细,不太顺手。
【空间】
空间:坐在车内,头部和腿部空间都非常充裕,不会感到压抑或局促。同时,座椅的舒适度也非常好,长途驾驶也不会感到疲劳。
N7的储物空间也非常丰富。中控台下方设置了一个大储物格,可以放置手机、水杯等常用物品。此外,前排座椅之间也有一个储物箱,方便存放文件、杂志等物品。后备箱空间也非常宽敞,可以容纳多个行李箱或大型物品。
一般出行来说,这样的储物空间绝对是够用了,更别提它还有专门的前置储物空间,前备箱。日常购物放放东西,非常的方便。
【动力】
动力:当我第一次坐进N7的驾驶舱时,我就被它那独特的电动猎豹设计所吸引。这款车不仅外观时尚、线条流畅,而且内饰也非常豪华舒适。我迫不及待地启动了车辆,准备体验一下这款电动猎豹的驾驶感受。
一踩下加速踏板,N7就像一只猎豹一样迅猛地冲向前方。它的加速非常快,而且动力输出非常平顺,没有任何突兀的感觉。在市区行驶时,它的噪音控制也非常出色,几乎听不到任何噪音。这让我感到非常舒适,同时也让我对这款车的性能产生了更深的信任。
操控方面,N7也表现出色。它的悬挂系统非常出色,能够很好地吸收路面的震动,让我感受到更加平稳的行驶体验。同时,它的转向系统也非常精准,特别丝滑。
总之,它的驾驶感受非常舒适、迅猛,而且续航里程也非常长。
【操控】
【油耗】
续航:这次我们试驾的是超长续航班版,不得不说,实至名归。
700km的续航,完全可以满足日常用车需求,而且双快充电口设计更是锦上添花。能够快速地充电,这一点对于新能源车主来说特别的友好。
【舒适性】
【外观】
外观:N7的外观设计非常时尚大气,线条流畅,造型独特。前脸采用了封闭式格栅设计,彰显了电动车的身份。车身侧面和尾部也充满了力量感和运动感,让人一眼就能感受到它的与众不同。
有种茫茫车海中一眼就能看到的感觉,颜色也比较丰富。整体的造型适合年轻人,流线型很丝滑的感觉。
今天没有看到其他颜色的车,有点遗憾。销售带我们看了电子版,期待下次可以看到其他颜色的实车。
车子独特的LED日间行车灯和镀铬饰条的组合,让整个前脸看起来非常精致、立体。车身线条流畅、饱满,给人一种稳重、大气的感觉。
【内饰】
内饰:车子的内饰设计简约大方,充满了科技感和未来感。中控台上的大屏幕非常醒目,操作起来也非常方便。座椅舒适度很高,尤其是后排座椅的腿部空间非常宽敞,乘坐起来非常舒适。
它的呼吸灯非常的简洁,但是线条感很强,非常的漂亮。车子内的用材也十分讲究,摸起来手感很棒。无论是在前排还是后排,都是非常舒服的座椅,触感比较柔软,长时间坐车或者驾驶车辆都不会感觉疲惫。
N7的内饰还非常注重细节设计。比如,车内配备了多个储物格和杯架,让乘客可以方便地存放自己的物品。同时,内饰还采用了多种颜色搭配,让整个车内空间更加活泼生动。
【性价比】
性价比:目前的价格30万左右,目前还有一些优惠政策,总体来说性价比还算不错。因为毕竟一分价格一分货。这样的品质也确实对得起它的价格。如果能加快提车速度就更好了,期待能在年前开上这辆车。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我是一名油车 20 年的老车主了,近几年电车技术日趋完善,周边朋友很多都买了新能源电车,我最近也对比了几家新能源的电车 ,腾势的这款 N 7,整个车,外观比较好看,空间比较大,比较时尚的设计让我和老婆都比较满意。内饰比较简洁,大气,真皮的做工让我们买主们眼前一亮,感觉对得起这个价位。操控和性能上,通过一段距离的试驾,感觉提速还是挺猛,刹车也很灵敏,转弯时方向很性能化,在驾驶位,行进大约 40-70 迈的速度时,没有感觉到很大的噪音,比如风吹的声音,轮胎的摩擦和震动,说明在隔音和底盘减震上技术比较不错的还是 ,总体感觉挺好。
【最不满意的一点】
价格不够美丽,希望优惠力度再大一点。还有就是后备箱的空间和我现在开的车差不多空间,感觉不是特别大。后排中间座椅舒适性不如两边舒服。
【空间】
空间:空间是我喜欢这个车的另外一点,具体数据大家网上看一下就好,我就知道我 180 的个子,体重 160 多,坐在驾驶位和副驾驶位时很宽敞,舒适,不会前后挤压,上碰头,后排更宽敞,业务经理介绍,专业词我是没记住,就知道是因为后排脚下是电池,丝毫不影响车内空间,比我现在驾驶的越野油车空间大多了。别的空间我就重点关注了下中车内的储物空间和后备箱,还是挺方便,容量挺大的,家用肯定没问题,比较满意(?????)?
【动力】
动力:之前一直开油车,驾龄也是有 20 来年了,最近几年身边朋友好多都买了电车,也开过几次,感觉也是挺方便,有动力还省钱,这次专门过来店里试一次 N7 的动力。开始起步的时候感觉挺有动力的,有明显向前冲的推背感,因为是很少开,中期始终速度没有很快,不知道高速状态下是啥感觉,方向盘挺舒适,几次转弯很智能化,助力性很强,这对新手是很好的事情,我媳妇试了一圈感觉就挺好。还有什么智能自动泊车等一些,我感觉挺实用的。
【操控】
【油耗】
续航:纯电的汽车最大的优势自然是不用加油,充电就能跑,价格上就比油价美丽多了。我现在的油车不出门在市区的话一个月也要 1500 左右,电费就省得太多了,这也是考虑入手一个电车最重要的原因。这车了解到的最大行程 600 多公里,就按 500 以上的公里数来说,就已经满足家庭需要了,充电上很方便,双枪充电,带来的就是充电时间更短,节约时间,偶尔出去临近的城市旅游,费用也降低了太多,很让人心动?目前不清楚冬季续航和夏季啥的续航差距有多大,冬天有所下降也是正常,但对于我来说,市区代步肯定是绰绰有余了?(???)?
【舒适性】
【外观】
外观:第一眼看见这车,我和媳妇就喜欢上这种年轻态的设计风格,整车看起来线条比较丝滑,时尚,前灯和后面尾灯都很漂亮,看起来运动感很强,整体看起来也比较上档次,车尾看着跟保时捷差不多的感觉,是不是有豪车的感觉?这车和我现在开的运动版越野油车的大小差不多,都是不到 5 米的车身,远处看起来真是喜欢这种运动车身,前冲后翘的感觉很漂亮,很有美感!
【内饰】
内饰:打开车门第一眼看见车内的内饰比较满意,感觉非常高大上,真皮座椅,真皮包装车门四周,真是眼前一亮。坐上驾驶位,方向盘多功能键,和中控,座椅下的电动加热,通风,副驾驶位的按摩按键,车顶的全景天窗,真是全乎了。尤其是中控大屏,太大了,副驾驶前的屏幕听说还是单独的一个可控屏幕,太方便了。
【性价比】
性价比:这车的价格不够美丽也是购买最犹豫的一点方面,商讨了半天,业务经理也只说在购置税上有减免政策,预交定金可以减免 2 万的优惠,个人感觉有些贵了些。如果在价格上在多优惠些,可能市场就是它的啦,哈哈哈!也可能刚上市的原因,购车优惠力度没有达到我个人的预想值。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最近一直想换车,看到路上一辆辆绿牌嗖嗖地跑,越看越心动。这不,今儿个带上媳妇来看看这辆号称比亚迪和奔驰合作的腾势n7。
一进门我俩就被眼前这个车子给唬住了。好看大气,漂亮,我跟媳妇一致认为确实颜值不错。
在销售小姐姐热情的介绍下,我们今天分别看了n7和n8两个车子,各有各的好,我这边先简单说下这个n7给我的感觉。
首先说说它出色的性能。它搭载了高性能的电动机和电池组,能够提供强劲的动力和持久的续航能力。
其次,它拥有智能化的驾驶辅助系统。它配备了多种传感器和摄像头,能够实时监测周围环境并做出相应的调整。例如,自适应巡航控制、自动泊车、车道偏离预警等功能都能够提高驾驶的安全性和舒适性。
此外,n7还拥有豪华的内饰和舒适的座椅。车内空间宽敞且通风效果好。
总体来说优点还是很多的。
【最不满意的一点】
因为我家在北方,这款车的智能车把手让我有点小慌张,就怕等下一冷给冻上了,那不就开玩笑了么。
【空间】
空间:n7这台车的车内空间非常舒适宽敞,无论是前排还是后排都能享受到舒适的乘坐体验。同时,车内还配备了多种高科技配置,如大尺寸中控屏、全景天窗等,让驾驶和乘坐更加便捷、舒适。
我本人比较胖,一米七五,180多斤,坐在驾驶室一点不挤。包括后排座位,坐在里边腿部空间很开阔,完全没有拥挤的感觉。
更别提我媳妇这种一米六一百来斤的,坐哪都嫌宽。
而且它的储物空间确实给力,车上很多地方都可以放东西,太适合我媳妇这种一大堆东西的人了。平时买菜可以放在前备箱,行李物品放在后备箱,主打就是一个地方大,随便放。
【动力】
动力:这款车的跑起来得感觉非常好,非常好。首先是动力输出非常顺畅,加速感不错。悬挂系统调校合理,路感清晰且舒适性不失。同时,车辆的操控性能也非常出色,转向精准且灵活。在高速行驶时,车辆的稳定性也非常好。
而且车上的实用性功能也很多,比如智能语音控制、自动泊车、自适应巡航等,这些功能的加入,让这个车的安全性能变得更好了。
总之,动力感受很强劲,一脚油门下去,推背感满满,这是我在驾驶油车时感受不到的乐趣。它的实用性驾驶辅助这块也很务实,没有什么花里胡哨,很实在。
【操控】
【油耗】
续航:续航的话其实我们不是很关注,因为一般也不会拿它跑长途。官方说是700km,肯定是足够了。就是不知道天气冷了会打几折,这个有待观察。
【舒适性】
【外观】
外观:外观没的说,漂亮大气,上图感受一下。
车身线条流畅自然,给人一种优雅而动感的感觉。这种设计不仅提高了车辆的空气动力学性能,还让车辆看起来更加时尚、运动。
包括细节处理也非常到位。车灯设计独特,既符合现代审美趋势,又具有实用性。车身的线条和比例都非常协调。
而且这款车有多种颜色可以选择,包括经典的白色、黑色,还有时尚的蓝色、灰色等。这些色彩让车辆看起来更加个性化。
并且该车前脸设计非常具有科技感,采用了大面积的镀铬饰条和LED大灯,让车辆看起来更加前卫、时尚。同时,前脸的设计也充分考虑了空气动力学性能,为车辆提供了更好的行驶稳定性。
【内饰】
内饰:车子的内饰设计采用了极简风格,整个中控台和座椅都采用了简约的线条和造型。这种设计风格不仅使车内空间显得更加宽敞明亮,还给人一种简约而不简单的感觉。
而且这台车的中控屏幕,采用了非常薄的边框设计,给人一种非常强的科技感。同时,大屏幕的操作也更加便捷,可以通过触控或者语音控制,轻松实现各种操作。
座椅的材质也非常考究,采用了环保材料制成,不仅舒适度高,还体现了新能源汽车的环保理念。
【性价比】
性价比:目前的价格政策给我们的感觉还是偏高,如果能再便宜2-3万元,基本上这款车就可以定下来了。因为我们也看了其他的同级别车,性价比这块还可以提升。
但总得来说,价格也不算贵,毕竟物有所值。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
今天是最近难得的好天,我们一行人来店里体验一下腾势的另一款车型,腾势N7。
这辆车的整体感觉不错,外观方面更显青春气息,现代简约的设计风格,线条流畅,造型时尚。车身尺寸适中,既保证了车内空间,又不会显得过于庞大。
然后N7的多种驾驶模式也是不错的一个亮点,试驾过程中,我们体验了舒适、运动和经济模式,感觉上确实不太一样。运动模式的动力非常强劲,推背感很猛烈,提速的时候有种非常强烈的速度感。
与之前体验的N8不一样,这款N7是纯电动的,整体的感觉就是更加的安静,除了高速行驶时能略微感觉到电机声,其余时段几乎听不到什么噪音,隔音效果优秀。
与店里的其他车一样,这款N7同样也具有非常智能的科技配置,包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能,提高了驾驶安全性。同时,也提供了智能互联功能,可以通过手机APP进行远程控制和监控,非常方便实用。
【最不满意的一点】
车子的内饰颜色不够丰富,白色不耐脏,灰色看起来又有点脏,棕色还可以。如果能把内饰色彩更丰富一点,年轻人选择这台车的概率会大大增加。
【空间】
空间:我们来看下N7的内部情况,这台车的内部空间设计理念注重舒适性和实用性。车内空间布局上的规划,使得每个座位都能够提供宽敞的腿部空间和头部空间。同时,车内材质也是不错,很有质感,营造出一种豪华感。车子的座椅布局也是相对合理,更值得一提的是它优秀的储物空间。车内除了常规后备箱+后排座椅放倒的延伸,更是加入了前置后备箱,也就是前备箱,这个前备箱放些日常用品,包括买买菜放点超市购物袋之类非常方便合适,因为前备箱很深,储物能力还是非常大的。
而且,车内的各个角落都设计了实用的储物格,可以满足我们对于各种物品的存放需求。同时,后备箱空间也非常宽敞,可以容纳更多的行李和物品。
总体来说,储物能力强。
【动力】
动力:这款车相对于传统的油车,比如说我的奥迪,它的起步对比下来是非常的快。整车的动力表现非常出色,它拥有强大的电动机和电池组,可以提供快速而平滑的加速体验,而且在驾驶过程中,几乎听不到发动机的噪音,这点相比油车而言优势非常明显。在城市道路上行驶时,N7的动力表现非常出色,可以轻松应对各种交通状况。在高速行驶时,N7的动力表现更加出色,可以提供非常快速而稳定的加速体验。一脚油门下去,几乎没有超不了的车。因为很多事故往往是出现在超车过程中的,如果瞬间加速度不够,不能快速超车,其实反而是将自己暴露在危险之中。
N7的操控性能也非常出色。它拥有精准的转向系统和灵活的悬挂系统,可以提供非常稳定而灵活的操控体验。在行驶时,N7的操控性能非常出色,方向盘很灵敏,可以轻松应对各种弯道和路口。
【操控】
【油耗】
续航:今天我们试驾这台车是超长续航版,官方数据是满电700KM+,因为我们是试驾,实际跑多少说实话我们也没法通过这次试驾来得出结论。但观察了电耗,高速行驶中电力输出感觉十分平稳,几乎没有怎么掉电。
【舒适性】
【外观】
外观:来说说这款车的外观特点,首先,腾势N7的外观设计具有高度的原创性和辨识度。它的前脸采用了电动车标志性的封闭式格栅,但通过巧妙的线条和造型元素,营造出了独特而动感的视觉效果。大灯组设计犀利,与格栅融为一体,增加了整体感。车身线条流畅,展现出强烈的运动感。
然后这台车的车身尺寸和比例相对其他车型非常协调。它拥有宽敞的车身空间和舒适的乘坐体验,同时保持了良好的操控性能。这种平衡的感觉,让本车的实用性、舒适性和运动性之间取得了一种非常恰到好处的融合。
最后是细节方面,看得出来这些细节是经过打磨的。尤其是车门把手、轮毂等细节设计都经过精心打造,展现出高品质和精致感。这种对细节的关注使得N7在整体视觉效果上更加出色。你们可以看下这个轮毂照片,非常的精细,整车的流线型造型很是不错。
【内饰】
内饰:目前N7的配色相对来说较少,希望能搭配更多年轻化的色彩。
这里抛开配色先不谈,这台车整体的内饰设计风格简洁大气,整体线条流畅自然。中控台采用了大面积的软质材料覆盖,触感舒适。仪表盘和中控屏幕的设计简洁明了,操作便捷。同时,内饰还采用了大量的金属和木纹饰板,提升了整体质感。
然后内饰材料这块,采用了高品质的皮革和织物覆盖,触感舒适,耐磨耐用。同时,中控台和门板等部位还采用了高强度碳纤维材料,不仅提升了整体质感,还增强了车身的抗冲击能力。
这里要夸一下座椅,整车的座椅舒适度表现出色,采用人体工程学设计,能够提供良好的支撑性和舒适度。同时,车内空间宽敞,无论坐在前后排,都能够享受到舒适的驾乘体验。
【性价比】
性价比:目前得到的消息是,提车时间大约需要3周到1个月左右,属实是有点久的。当然我们今天过来也没有直接定下来,等后续跟销售沟通一下看有没有现车,去看下再做决定。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 大连 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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