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预约试驾 询问底价 腾势N8 2023款 四驱超混旗舰七座版 31.98万
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腾势N8 2023款 四驱超混旗舰七座版

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

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基本参数
厂商 腾势汽车 级别 中大型SUV
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2023.08 NEDC纯电续航里程(km) 216
WLTC纯电续航里程(km) 192 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 -
最大功率(kW) - 最大扭矩(N·m) -
发动机 1.5T 139马力 L4 电动机(Ps) 490
变速箱 E-CVT无级变速 长*宽*高(mm) 4949*1950*1725
车身结构 5门7座SUV 最高车速(km/h) 190
官方0-100km/h加速(s) 4.3 WLTC综合油耗(L/100km) 0.77
最低荷电状态油耗(L/100km) 6.45 整车质保 六年或15万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1725 轴距(mm) 2830
前轮距(mm) 1650 后轮距(mm) 1630
接近角(°) 21 离去角(°) 20
最小转弯半径(m) 5.9 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 7 油箱容积(L) 53
后备厢容积(L) 235-1655 整备质量(kg) 2450
准拖挂车总质量(kg) 1500 最大满载质量(kg) 2975
发动机
排量(L) 1.5 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 139
最大功率(kW) 102 最大功率转速(rpm) -
最大扭矩(N·m) 231 最大扭矩转速(rpm) -
最大净功率(kW) 96 燃料形式 插电式混合动力
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) 490 电动机总扭矩(N·m) 675
前电动机最大功率(kW) 160 前电动机最大扭矩(N·m) 325
后电动机最大功率(kW) 200 后电动机最大扭矩(N·m) 350
驱动电机数 双电机 电机布局 前置+后置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 西安众迪
电池冷却方式 液冷 NEDC纯电续航里程(km) 216
WLTC纯电续航里程(km) 192 NEDC综合续航(km) 1030
电池能量(kWh) 45.8 百公里耗电量(kWh/100km) 24.8
电池组质保 - 快充功能 支持
快充功率(kW) 90 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量(%) -
变速箱
简称 E-CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 265/45 R21
后轮胎规格 265/45 R21 备胎规格 补胎工具
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2023款 四驱超混旗舰七座版
嘻嘻我们笑  2023-12-17 01:07:46    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 这款N8算得上是意外的小惊喜。本来是去看N7的,小姐姐在介绍时也提到了了这款车。总体看下来感觉非常不错,现在倒是有点犹豫买哪辆了。先不说这些,来聊下我这次试驾的感觉。 首先是性价比,跟n7价格基本差不多,但给我的感觉它的外观包括内饰都有一种更高级的感觉,可能是因为它大,看起来更加的气派。 设计时尚大气,线条流畅,给人一种高端、大气的感觉,很有视觉冲击力。 内饰设计同样豪华舒适。中控台采用软质材料覆盖,手感舒适。座椅采用人体工程学设计,提供良好的支撑和舒适度。车内空间宽敞,后排座椅可以前后移动,乘坐起来特别的舒服。但是座椅好像没有n7那么柔软。 然后就是动力配置,混沌型的续航能力完全不虚任何同等级车型。 【最不满意的一点】 中控台的屏幕显得有点过于笨重,如果在丝滑一点就更加好了。给人的感觉有一点点突兀,可能是没看习惯吧。 【空间】 空间:前排空间非常宽敞,正驾驶和副驾座椅可以自由调整,使得不同身高和体型的人都能找到舒适的坐姿。此外,前排中央扶手的设计也非常人性化,不仅提供了支撑,还提供了便利的储物空间。 后排空间同样宽敞,座椅舒适,腿部空间和头部空间都非常充足。此外,后排座椅还支持前后移动和角度调节,进一步提高了乘坐舒适性。 后备箱空间非常宽敞,可以容纳多个行李箱和其他物品。此外,后备箱还采用了电动尾门设计,方便开启和关闭。 除了宽敞的空间外,这台车的内部配置也非常丰富。例如,车内配备了多个USB接口、无线充电板、全景天窗等实用配置。此外,车内还采用了高品质的材料和工艺,使得整个内部空间都非常舒适和豪华。 总之,N8的内部空间非常宽敞舒适,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。 【动力】 动力:不得不说,这台车的驾驶感受非常出色。首先,它的动力表现非常强劲,加速迅猛而平顺,给人一种非常自信的感觉。其次,它的操控性能也非常出色,转向精准而灵活,悬挂系统调校得恰到好处,能够过滤掉路面的颠簸和震动,能兼具操作性的同时更能很好的体会到路感。而且因为座椅设计合理,能够提供良好的支撑和舒适度,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。 并且它还有丰富的驾驶辅助功能,很多功能只需要一句简单的语音控制就可以完成,开车的时候我们就可以更转注于路面,而不是在驾驶舱里找按钮,这点处理的非常好。 而且它的玻璃是双层的,隔音效果非常好,在车内几乎听不到电机声音。并且在发动机介入时,也没有什么明显的顿挫感。性能调教的不错,这点值得一说。 驾驶感受很棒,尤其是对于喜欢开车的人,路感很强,非常带劲儿。 【操控】 【油耗】 续航:续航里程非常满意,并且它还不是纯增程式的混动,这里边还蕴含了技术。能够让车辆始终处于一种相对比较安静的环境,这点也非常满意。 在发动机介入时,基本上没有什么感觉,非常丝滑。 【舒适性】 【外观】 外观:外观非常的亮眼,高大威猛的车身,加上流线型的造型,酷炫的大灯,设计非常流畅,没有过多的折线和棱角,这种设计不仅提高了汽车的外观美感,也有助于降低风阻,提高行驶稳定性。而且,细节处理的非常精致,比如车灯的设计非常简洁大方,而且具有很高的辨识度。车身的线条和比例也非常协调,没有明显的瑕疵。这种细节处理让N8看起来更加高档和精致。 更值得一说的是N8的色彩搭配非常时尚,采用了多种颜色的组合,让汽车看起来更加年轻和活力。这样的N8你爱了吗? 【内饰】 内饰:N8的内饰充满了科技感。中控台上配备了一个大尺寸的触摸屏,支持多种功能,包括导航、音乐、电话等等。同时,N8还配备了智能语音控制系统,可以通过语音控制车内各种功能,让驾驶更加便捷。双无线快充,还配备了散热功能,这点非常的不错,手机充电的速度很快。 并且整个内饰采用了软质材料覆盖,触感柔软舒适。中控台的设计简洁大方,线条流畅,给人一种时尚感。同时,中控台上的按键和旋钮操作简单明了,使用起来十分的方便也简单。 毕竟在驾驶过程中,视线还是尽量不要离开前方。 但我还是觉得中控屏没有其他车型的好看,整体来说太方正了,设计感不够,这点其实也是根据每个人的眼光不同而产生的感觉。 总体来说,N8的内饰属于豪华且充满科技感。 【性价比】 性价比:价格这块其实没有太大问题,在同等价位中,n8算得上是性价比很高的一款车型。但目前这边需要等待一个月左右提车,时间线略微有点长,但好饭不怕晚,还是值得期待的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 四驱超混旗舰七座版
车友1040815  2023-12-17 00:00:04    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 腾势N8这车,外观看着挺朴素的,但车内可是诚意满满。抬头显示、二排的小桌板、四驱、座椅质感、快充等等,这些都是腾势N8的诚意,也是我非常满意的地方。 去店里试驾过腾势N7和腾势N8,但没有长时间开车的体验。中间手套箱前后滑动的设计,我个人觉得鸡肋且不安全。 腾势N8起步非常顺畅,整体感觉非常丝滑。方向盘很轻,过减速带和颠簸路段时减震很明显,驾驶起来非常舒适。 开始感觉价格有点高了,但是考虑到智能悬架、DMP高性能版的动力以及百公里加速4点几秒的性能等表现,性价比还是不错的。 【最不满意的一点】 底盘感觉有一些偏硬,但是也不影响我的喜爱! 性能和设计感很棒,主要是这款车还是全能型的SUV,可城市可越野,既满足了生活又满足了兴趣,给我前所未有的舒适和愉悦哈哈。 动力很棒,加速表现非常强劲,无论是起步还是超车都非常轻松。悬挂系统也很优秀,路面不平的时候依然能够很稳定,过滤掉大部分的颠簸。 价格有些小贵,但毕竟是豪华品牌,有他的道理。无论是服务、售后还是质量都很好。在同价位也对比了很多车型,最终选择腾势N8还是因为它整体性价比很高,低调奢华有内涵! 【空间】 空间:整体来说还是不错的,前排空间足够,后排空间也足够用。我身高180,坐在第二排,头部空间和腿部空间都还有一拳至两拳的距离。但是第三排空间小了一些,坐久了会有些累。车内的储物空间还是很多的,也很方便。 【动力】 动力:纯电续航应该能达到180km。而且可以加92的油,续航这方面我没有那么太注意,就算是给充电也有快充很方便。。加速性能强劲,底盘在操控和舒适性方面兼顾得很好。走烂路时,底盘滤震效果不错,没有过分的冲击。激烈驾驶时,车身平稳度很好,没有过分的晃动和摇摆,让我很有信心。 动力方面,N8的百公里加速只需要4.3秒,加速超车很轻松,起步也很轻快。在纯电和混动模式下切换平顺,没有异样感觉。底盘方面,自适应阻尼悬架在操控和舒适之间有很好的平衡,很好开。 这个价格不算贵,N8在各方面都表现得很出色,性能和配置都很丰富 【操控】 【油耗】 续航:动力方面,腾势N8搭载DM-p超级混动系统,配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机,电机综合功率360kW,0-100km/h加速仅4.3s,NEDC百公里馈电油耗为6.45L/100km,满油满电综合续航能够达到1030公里。在市区能跑个一周充次电,比油车实惠多了,家用或跑长途应该都够用了。 【舒适性】 【外观】 外观:外观帅气拉风,结实的前脸和大灯带来独特气质。LED灯光源照亮前路,车身姿态动感满满。轮毂造型个性,尾部饱满宽大。车漆厚实,每次停车都很好找。 内饰简洁时尚,豪华大气。用料实在,大面积皮质材质触感舒服细腻。全景天窗保证车内视野通透度。中控台布局合理,科技感满满。音响、氛围灯、香氛装置都应有尽有。 【内饰】 内饰:内饰简洁时尚,豪华大气。用料实在,大面积皮质材质触感舒服细腻。全景天窗保证车内视野通透度。中控台布局合理,科技感满满。音响、氛围灯、香氛装置都应有尽有。 【性价比】 性价比:其实也不是说腾势N8不值这个价格,主要是谈论购买这款车的时候没有大的优惠力度。当时谈价格的时候,我以为销售会给我点优惠,没想到只是让我看看加上保险总共多少。毕竟价格也不低,有优惠就更好了。 我对这台车整体来说都很满意,无论是空间布局、驾驶感受还是配置都很到位。就是打算买的时候没有优惠力度,所以感觉有点不太满意。 腾势N8最让我满意的就是空间了。家里人多,出行得考虑便捷性。看了不少SUV,最后还是选了腾势N8。它的内部布局是2-3-2,设计挺不错的。第二排去第三排也很方便,把第二排椅子放倒就能轻松进入第三排,非常方便。 整体驾驶感受很不错。腾势N8的动力很充足,搭载的是1.5T发动机,提速没问题。最重要的是隔音效果很好,行驶时完全听不到噪音,一家人出游非常开心。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2023年12月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀     
2023款 四驱超混旗舰七座版
我们可得行走  2023-12-15 14:52:13    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 我认为还是这款车的外观,的确非常具有运动感。虽然定位为中大型SUV,但整体外观设计非常巧妙,并没有笨拙之感。整体设计圆润饱满,而且前中网为家族式前脸,与腾势N7同出一辙的采用了獠牙式LED灯带。前部运动低趴而且与两个大灯相互呼应,整体前部设计,在我看来,小伙伴们应该也去看看,我认为有一种眼镜蛇头部的锐利和攻击性。也就是车前部看去,犹如眼镜蛇一般具有威慑力。当然这只是我个人的想象,各位小伙伴可以自行判断。这也能够充分彰显出这款车给人以压迫感和危险性的设计氛围,当然整款车外观看去,属于比较扎实的那种感觉。为了彰显出运动感气质,没有采用诸多线条进行修饰。而是整体以简约饱满和谐的曲面设计为主基调,由上至下,由前至后,整体延伸凸显出这款车在运动基础上,有着饱满肌肉男的即视感。 【最不满意的一点】 我感觉应该是这款车的空间定位。再怎么也算是中大型SUV,但第二排空间却仅有一拳多的距离。的确让人比较惊愕,也大跌眼镜。如果这款车空间方面表现再占有优势的话,我想也会成为一个爆款的运动型SUV。虽然空间并不大,但这款车却一反常态的推出了第三排空间。连第二排都没有保证,却把第三排开始量产。我认为这就是当初厂家设计初衷的一个失误。当然这也是我个人的看法,并不是抹黑这个车企。并不代表其他群体,也不代表商家。如果是我,我会把第二排保证优秀空间的基础上,同时再提供第三排版本,可以精准灵活选购版本。也就是推出五座版的基础上推出一款或者两款不同配置的七座版本。可以根据车主的选择不同需要,来选择不同的座椅数量。这样也能够给购买群体提供更大的选择范围。 【空间】 空间:空间表现来说并不出色。所以这也是这款车的劣势和败笔所在,我并没有恶意抹黑这款车。当然这款车的外观和动力性能,都赢得我的赞许和好评。所以好与不好都是真实的客观评价。虽然这款车定位为中大型SUV,但这款车的轴距参数在2830mm竟然没有与定位中型SUV的腾势N7轴距长,的确让人比较费解。当然空间表现虽然是有第三排的设置,但整体乘坐起来,腿部空间并不理想,也并不舒适。这款车的后备箱容积,也是基于第三排座椅的实际情况,目前只有官方公布的235L,根据这个容量来判断,也就简单能放下一些小件物品而已。这是我个人的想法,也许厂家的设计初衷就是以运动取向为主。牺牲空间来讲也是无奈之举,或者说是迎合了大众的需求。也许这种顶层的设计理念,并不是我们这些人所能获悉和了解的。 【动力】 动力:谈到这款车的驾驶感受,我认为还是他的优势所在。与腾势N7一样,采用了诸多广泛应用于高端车上的硬件配置。而且做工用料和成本。都是这款车以高端定位著称。基于这种硬件配置,也能充分彰显出这款车的定位,毕竟高端的用料是需要成本来堆叠的。但这款车无论是调教还是底盘行驶质感也都是它的优势所在,而且这款车1.5t插电式混动版本采用了可调软硬悬架功能。这个功能一般都是广泛应用于高端车上的一项专属配置,或者是需要单独选配。因为这个功能的确成本较高,这也无形当中能够衍生出腾势N8这款车是具有高端属性的配置。而且这款车插电式混动版本,标配有后桥差速器,这可以在轻度越野和脱困状态下,起到一定的作用。也能够充分彰显出这款车还是具有一定的越野性能。 【操控】 【油耗】 续航:这款车一共提供了两种不同模式,分别为1.5t的216km插电式混动版本和纯电动的版本。纯电动版本分别为两驱736km续航版本和四驱640km续航版本。这也为电动版本提供了不同续航里程的选择。当然这款640km续航版本标配有四驱功能。这也就能充分体现了这款车在新能源基础上,还带有一定的越野属性。 【舒适性】 【外观】 外观:外观来说,正如我刚才所讲,的确非常运动,而且富有攻击性。整体车辆辨识度较高,远处看来给人以扎实,稳定,饱满的硬汉肌肉风。近处看来,给人以浓浓的压迫感和攻击性。细部来看,具有奢华理念和豪华程度的融入。所以这款车可远观,可近瞻,可细部查看,所以外观来说没有槽点。 【内饰】 内饰:内饰方面,整体质感的营造也是相当优秀。可见这个设计团队对车内整体的豪华感和车内温馨的氛围感都是下了功夫的。我更喜欢那款浅色的内饰,照比棕色内饰对比,会显得更加干净,更加温馨。毕竟棕色内饰也是好多年前车型就有所应用了。看上去比较老旧,也有岁月的沧桑感。所以这款浅色的内饰,我认为更加漂亮一些。整体车内均采用浅色颜色相混搭,只不过有深浅装饰板的不同点缀而已。而且这款车的空调出风口采用螺旋桨式的风格设计,更加能够彰显出这款车融入了模拟座舱的设计理念。这几年一些高端车都争先融入了一些以飞行座舱和海上游艇为主打蓝本的设计风格在里面。用这种不同的设计风格来凸显车内的豪华,这也是一个大胆的尝试,同时也是一种成功的应用,所以我感觉这款车的内饰风格设计,非常具有豪华感。 【性价比】 性价比:目前这款车虽然上市时间不长,8月份上市,但目前就已经有了一定的优惠力度。有可能是厂家想尽快打开市场,或者是这款车的市场认知度并不高的缘故。目前与销售人员进行简单的洽谈,可以达到优惠8000元的力度,而且有置换补贴为1万元,这个不同情况可以根据自己的实际,去与销售进行洽谈。目前这款车厂家指导价为31.98万元。算上其他费用,整车落地。大概在320420元。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 四驱超混旗舰七座版
丰富mm六星  2023-12-12 19:48:14    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 这款车我最满意的点就是它的定位,也就是它的运动属性,定位非常清晰且精准。把各方面都以运动着手,无论是外观,内饰,乃至整体调教和动力,都以运动属性为第一卖点和要素。所以能够受到对动力和运动车型追捧的群体们的关注,也是这款车上市的初衷。 虽然目前在售车型采用的是1.5t插电式混动设计。但目前未上市有一款纯电动版车型,马上就会上市,动力简直极为迅猛,别说是同级别,乃至是在纯电动车当中都是以峰顶的位置存在。的确,从动力角度有让其他车型仰望的资本,所以这款车我认为它的运动属性还是比较纯粹。 【最不满意的一点】 目前这款车从各角度来说都没有太大的弊端。但我认为有两点是我不满意的。第一就是这款车的空间,这款车虽然定位为中大型SUV,空间参数表现也不错,但这款车的后排空间,我实际体验车辆的空间表现为两拳,甚至两拳都不足的空间表现。这的确让我有些惊愕。在这个各个优秀车型大行其道的当下,这款车空间表现的确会有些让人感到失望。 第二点,我认为这款车的车型配置,还是设计有些问题。这也是我个人的观点,并不代表官方和大众群体。该款车上市之初,虽然时间不长,但仅仅推出了两款车型。配置相同只是高低配的差异。这个的确是让人有些遗憾,并没有推出低配车型,降低车辆的准入门槛。也没有推出更加优越的版本,提供给大众不同的选择。所以对我来说,这也算是遗憾的其中之一。 【空间】 空间:可能这款车的空间表现并不是它卓越和出彩的维度,所以在空间上来说并没有突出的优势,可以拿出来赞许。虽然参数比较亮眼,但实际经过我的体验,后排空间并不是符合这款车整体轴距的标准。这款车的轴距在两拳左右,满足正常使用需求的情况下是没有问题,但要是想追求更加卓越或更加舒适的空间表现,我想这款车还是无法满足,这个也是客观的评价。当然这款车的轴距达到了2830mm,其实这个轴距参数已经表现很优秀了,但在同级别当中,空间表现却并非出众。这点我也感觉到有些诧异,是否是车企在定位运动过程当中,太过于专注而忽略了整体空间感。或者是把所有设计初衷,全部倾注在运动属性上,从而把空间把控的理念定位的微不足道。再或者也许是我个人的错觉,导致对这款车的空间描述有误。 【动力】 动力:既然定位运动,驾驶感受来说,肯定表现也是优秀的,该款车虽然目前仅有两个配置,且均为插电式混动版本,而且两款车均为前置加后置双电机布局为四驱车型。这也能够鲜明的表达出这款车的运动定位。采用了前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂设计。而且附带了可调软硬悬架功能。同时后桥还带有差速器,这的确是在运动的基础上。又在增加了安全行驶和非铺装路面以及轻度越野的属性。所以这款车也算是我们口中的全能车型。 【操控】 【油耗】 续航:这款车目前官方公布的参数,纯电续航模式下可以行驶216km。这个成绩我认为也在插电混动车界当中,很具有竞争力。我这几年关注过很多款插电式混动车型,能达到这个理论续航里程,已经是表现非常优秀了,这的确是不用担心续航里程而引起我们的各种焦虑。所以在北方或者寒冷地区,这个续航里程,也可以应对不同的路况和不同的场景使用。 而且这款车官方公布的零百加速成绩在4.3秒,这个成绩已经不能定位为传统家用车了。甚至可以超限度的定位为跑车的范畴。因为这个成绩的确太亮眼,也不符合我们常规家用车所能承受的这个零百加速成绩。 【舒适性】 【外观】 外观:外观来说毫无挑剔,战斗气息浓重,让人一眼望去,就知道这款车是运动车型,运动属性非常浓重,而且具有让人热血愤张的外观运动感。的确是定位运动型SUV还是非常精准,而且市面上同等级别,能够定位运动SUV的还不太多,这也算是一种另辟蹊径的方式。 这款车的外观比较硬朗,时尚。给人以扎实的运动感。前部采用曲面双色灯带造型进行勾勒出,具有运动感气息的日间行车灯。整车线条平直与尾部贯穿式尾灯相互呼应。车身侧面采用了悬浮式车顶和鸭尾式尾翼设计,也更能突出该款车的运动款。而且轮毂采用了刀锋式轮毂,在滚动行驶中,能够感受到这款车运动气场的碾压气质。 【内饰】 内饰:腾势N8,这款车从内饰角度分析也是毫无槽点。本身定位级别够高。也属于国产的豪华品牌了,并且这款车还有奔驰的影子和档次感。所以更能凸显出这款车的豪华程度,所以对氛围和豪华感的提升也是这款车一贯的风格和它的定位。整车采用全车软质材质包覆,能够凸显出这款车那具有档次感的车内氛围。 该款车内饰颜色分别为棕色和米色。当然我认为米色的内饰更加能够凸显出这款车整洁干练,豪华感更强的气场。尤其以这款车的座椅运动感为主要卖点。特此采用了运动感极强的运动座椅。坐姿低趴,包腹感够强,在极限的驾驶中,不会出现侧倾的情况。同时这款车的座椅皮质也非常柔软适中,座椅的款式和颜色,均能搭配出这款车整体车内的豪华氛围感。 【性价比】 性价比:腾势N8 2023款 插电混动1.5T 216km 旗舰版7座。 该款车目前厂家指导价为31.98万元。目前最大优惠可以谈到8000元。所以可以根据各个地区的降价和优惠力度不同与店内销售人员进行协商,我所提供的优惠仅供参考而已。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2023年12月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀     
2023款 四驱超混旗舰七座版
青岛车友6495893  2023-12-10 18:52:23    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 家里有小孩,我特别喜欢第二排的小桌板,小孩在后排,想要喝点吃点东西的时候,将小桌板直接拉出来,放水杯、小吃之类的很方便,出门如果遇到单位有紧急任务,也可以把这个小桌板拉出来,当一个小办公桌,简单处理下事情也是可以的,毫不夸张的说,虽然是SUV,但完全享受的是MPV的体验和待遇。身边很多朋友节日喜欢自驾,所以这此选择了这个N8,就是看重了它的空间,我把后排座放倒试了下,后排座椅放倒后,后排即宽又平整,自驾出游的时候,完全可以将它当床用。后备箱还配置了电源,我打算买个小冰箱放在后备箱,自驾或者露营什么的,放食物也更方便。此外,这台N8的智能化配置也挺高挺好用的,像HUD这个功能,可以根据身高调节它的高低,当前车速即可以显示在前挡风玻璃上面,也不会影响开车时的视线,开车不用时不时的低头看仪表盘,即增加用车的未来感和科技感,同时又增加了用车的安全性。语音系统我也尝试了,用起来很奈斯,凡是中控屏上看到的,都可以通过语音来控制指挥操作,而且我连续发几个指冷,车机都听懂并且执行了。 【最不满意的一点】 开油车开了多年,习惯了油车的驾驶感,刚开始开这台N8真心有点不适应,感觉右脚才挨着油门,车子速度就上来了,刹车也是如此,害怕稍不留意踩重了,车子就冲出去了,完全不像是在开SUV,所以提车后一路都小心翼翼的。还有一个地方,N8也显得比较平庸,那就是它的外观,虽说它的外观也符合现在主流的审美,但总感觉这款车的有着很浓的比亚迪的影子,尤其是它的侧面和车尾,不知道是不是为了节省设计成本,直接抄袭的比亚迪的外观,少了自己的个性和特点。 【空间】 空间:如果就通勤来说,五座车对我来说就足够了,但考虑到节日偶尔要出门自驾,对空间需求比较大,所以就定了这台七座,才提车虽然还没来得及去真正使用它后面的空间,但我把后排座椅放倒试了下,放倒后后排空间挺宽挺平整的,销售赠送的气垫放在后排,完全可以当床,自驾时躺在上面休息睡觉什么的完全没问题。 【动力】 动力:开了十多年的油车,已经习惯油车的那种驾驶感觉,说实话第一次开这台N8的时候还真有点不习惯,平时开油车,踩油门后速度慢慢的才上来,给了一定的反应时间,这台N8踩就来,根本没给反应时间,而且油门踏板很轻,踩起来不是很踏实,所以开起来不是很自信,总是小心翼翼的,生怕踩多了。 【操控】 【油耗】 续航:就它的纯电续航来说,销售说能够跑接近两百公里,我开始时半信半疑的,提车后我就比较留意这方面,在没有开空调的情况下,仪表盘上掉的续航和实际续航基本上没什么出入,出纯电续航感觉挺实在的,如果是油电混动的话,续航就更长了,综合续航直接可以达到一千公里以上,续航上我感觉不用担心。 【舒适性】 【外观】 外观:外观设计得还是很符合现代的主流,但我越看它越像比亚迪,尤其是侧面和车尾的部分,和比亚迪相似度简直太高了,感觉在这方面,设计师有点投机了,缺少自己的亮点。 【内饰】 内饰:提车的时候我没问道车内有什么味道,应该是用材比较环保的原因,这一点还是挺好的,而且它的座椅也设计得挺好的坐在上面舒适性也还不错,腰背的支撑力很足,而且还带有按摩功能,虽然比不上专业的按摩师,指哪儿按摩哪儿,但整体来说感觉不错。 【性价比】 性价比:这款车是今年八月份上市的,虽然没能赶上刚上市的时候订车,但销售很热心,帮我申请了很多优惠和礼物,去看车的时候,展厅里这款车标价是三十一万多多,因为我家里有车,就帮我申请了换车补贴,然后又还帮我申请了贷款免息优惠政策,总共优惠下来一万出头,礼物也是,本来是三选一的,因为它们送的礼物都很实用,后面就帮我破例申请了三件礼物全送,挺感谢这个销售的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 四驱超混旗舰七座版
车友7362163  2023-12-10 15:43:45    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 动力强劲,心到动力即到,满足你的需求,驾驶感舒适,智能化功能丰富,满足了不同路况需求。 【最不满意的一点】 车内空间充足,第三排座椅腿部支撑稍微有点短,相对第三排的偶尔使用这也足够了。 【空间】 空间:整体来说,这样一款新能源汽车,电池包并没有影响车内空间的使用。本人身高179厘米,体重165斤,按我自己开车习惯调整好座椅,驾驶位头部空间还有3到4拳空间,很充足。然后,第二排此时驾驶位后侧腿部空间还有3拳,副驾位第二排4拳以上空间,还是很够用的。至于头部空间,得益于超大全景天窗,第二排的头部空间完全没有压力。第二排的老板位不论是休息还是办公都能满足,空间舒适,是一种非凡享受。至于第三排空间,头部空间足够,腿部刚刚好,对于偶尔会用到的第三排也足够用了。后备箱深度合适,储物空间放几个行李箱没有问题,如果放倒第三排座椅后完全可以拓展成一张露营小床。总的来说,N8可以满足你的商务空间需求,同时,作为一台家用车也同样适用,适合带着全家出游,满足了你对一台车的所以空间需求。 【动力】 动力:最大的驾驶体验就是动力强劲,可以随心而动,你想要的动力它随时都能满足你。试驾路线安排包含了市区拥堵路也包括了城市快速路,所以体验的路段路况还是比较全面的。总体来说,在任何路况情境下,腾势N8都能带给你轻松愉悦的的驾驶体验。甚至说可以满足你的随心所欲,不论是纯电模式,还是混动模式,驾驶体验上没有太大区别,驾驶人并不会有明显的由发动机介入带来的共振感。急加速,急减速都没有强烈的不适感,刹车辅助功能让你不会有太强烈的制动下压,带给你更加舒适的感觉。同时,驾驶过程中,安静也是很大的一个特点,得益于腾势N8优异的底盘调教,柔和的底盘带给整车安静的驾驶感。同时,车辆的隔音效果做的也是很不错的,包括减震虑震,都给你的驾驶带来了安静轻松舒适的感觉。所以说,腾势N8的驾驶不仅仅带给你应用的驾驶感觉,他是一辆车,满足你对开车的所以需求。他还是一个你想要的安静空间,给你想要的独处静谧的休息空间,不论是动态静态都是一个不错的安静环境选择。 【操控】 【油耗】 续航:南方的冬天对这车的续航来说没有任何压力,电池衰减也并不明显。相信市区通勤的话,配合独立的车位充电桩,根本不会有什么所谓的里程焦虑,相反,这车会的给你更多的方便,充电方便,不需要经常往加油站跑了。当然在省油这方面更不必多说了。 【舒适性】 【外观】 外观:展厅内看这车的第一感觉是低调,但是低调的同时他给你很多内涵的体验。甚至于说这个给的感觉是大气也可以。这个大气不仅仅是大方有气质的感觉,还有低调稳重的感觉。所以我感觉这个车更加具有商务气息,用于商务接待,商务出行倍有面。倒梯形的前脸中网,豹式前大灯,配合车身整体流线设计,给人车身整体流畅感,虽然是大7座suv,但是并没有大7座suv的臃肿感,反而给人健硕肌肉饱满的感觉。总之,有一种低调稳重有内涵而且不失大气外放的感觉。 【内饰】 内饰:车内全车的皮质包覆,满满的高级感。安静的驾驶体验配合高级音响绝对能给你身临其境的体验。内饰细节感满满的诚意,能坐在上面那一刻感受到本车的高级感,力量感使人更加舒适的感受慢生活,慢节奏。座椅的包裹感绝对比家里沙发还要舒服,座椅通风,座椅加热,座椅按摩,给你所有你想要的。第二排小桌板的设计不论是生活需求还是办公需求都是很有价值的。 【性价比】 性价比:目前腾势n8的优惠力度个人觉得还是很大的,当然金融政策每个地方的会有所区别,各位可以到店详细讲解。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 四驱超混旗舰七座版
ac7pak5  2023-12-10 15:38:29    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 买这个车的时候也挺纠结的,N8其实就是之前腾势X的升级款,又和比亚迪王朝网的唐有点技术重叠,但是还是想体验一下比亚迪高端车的用车感觉,8月初上市之后就定了,月底就提车了。现在是是三个多月了,在这里给大家谈谈我的一些看法。最满意的就是他都的各项配置很齐全,配备了21寸轮毂、内置有行车记录仪、还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前/后方碰撞预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后尾门、全景天窗、后排侧隐私玻璃、方向盘加热、HUD抬头数字显示、内后视镜自动防眩目、前排手机无线充电、丹拿音响等功能。可以说配置上从功能性的应用到娱乐性的再到行车安全性方面基本上都个配置齐了。很有诚意 【最不满意的一点】 最不满意的就是他的内饰上,可以越野放肆的车,内饰上有很多的晶晶钻钻的,有点过于柔了 【空间】 我的是七座版,座椅布局方式是2 3 2,我身高在1.78左右,将第二排座椅调整至靠后位置之后,我坐进去还能有2拳的腿部空间,如果将第二排座椅调至距离前排座椅靠背能放下腿的位置上后,第三排腿部空间还能有3指,综合来看整体来说还算是比较宽敞,不过第三排座椅更适合应急使用。后备厢大概有200多升,放倒第三排后有差不多1000L左右,如果将二、三排全部放倒的话。拉一些大件物品很实用也很方便。车内的储物空间算是够用。扶手箱可以放不少的小东西,门板上的储物格里面放点饮料 水之类的也很轻松。吐槽一下,7座的N8第二排就给安排了手动调节,还没有给加上加热通风功能。 【动力】 动力上很足,加油就走,加速也很快,反应很灵敏,另外在云辇-C和CCT技术的加持下,N8的底盘操稳性和舒适性还是挺让我满意的。通过坑洼路面的时候,震动处理得的很细腻,底盘调校相对偏舒适一些也能较好地过滤掉振动;过减速带的时候冲击力也很小,换挡减速也很顺畅,灭有什么卡顿感。 【操控】 【油耗】 整个车的综合续航是1030,夏天的时候纯电续航能在180左右,到了现在冬天了,也就能到150左右,不过也不是经常跑远途,所有在市区通勤纯电形式也够用,但还是希望纯电历程可以再多点。跑长途作为油车用也还行,油耗就在6.5左右,到现在还没加过几箱油。比之前的纯油车确实省不少。 【舒适性】 【外观】 外观上还是腾势家族化的设计风格。前脸上有腾势X影子,也有和N7一样的设计,两条箭矢型灯带像是2个獠牙一样,辨识度很高。车身后侧的车窗上沿还有有镀铬装饰上面还带有腾势的LOGO。从车身侧面看,用的还是悬浮式车顶,在配上21英寸的大轮毂,使整车的侧面线条看起来更加的流畅又带点运动的感觉,整个车尾部看起来很圆润很柔和,加上贯穿式的尾灯有点新能源车的科技感。在保险杠外侧上还加上了镀铬饰条,使整个前脸更有运动感。 【内饰】 N8的内饰是一种圆形环抱式的布局,空调出风口设计也是圆形的还带钻的。方向盘是两幅的,整个车内有很多钻石星点的元素,中控台的装饰板上能透出可以变色的光点,空调出风口也有可变色的发光的水晶灯,还有一块15.7英寸的超大中控屏,通过屏幕可以控制全车的所有功能。就是这内饰有点太过于粉嫩嫩的感觉,都有点不好意思去越野。 【性价比】 综合性价比上还是挺高的,配上丰富,功能上全面,还搭载有比亚迪最新的云辇技术,动力也够用。用车成本上也比较省。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2023年8月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀2633 閸忣剟鍣�
2023款 四驱超混旗舰七座版
车友6070496  2023-12-10 10:20:53    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 动力强,随时都能给你强劲动力。驾驶舒适,安静,柔和,体验非凡。 【最不满意的一点】 第三排空间充足,只是座椅有7座SUV的统一短板,但也够用。 【空间】 空间:相信大家对大七座SUV的整天印象是第一排,第二排座椅空间肯定完全没有问题。而N8会更加惊艳。第一排座椅按驾驶习惯调整好后,前排驾驶空间不在话下,而第二排座椅空间还非常充足,前后左右都能充分满足商务接待需求,而且倍有面。我自己身高178 厘米,体重160斤,肚子比较大,但是二排空间可以让我有客厅沙发一样的体验,翘个二郎腿很轻松。至于第三排空间,偶尔急需情况坐一坐绝对没有问题,头部空间有两拳,腿部空间也同样还有余量,只是座椅舒适度跟二排不能比。但是三排座椅放倒后,N8带给你的却是超大的储物空间,甚至还可以作为长途旅途中的一张休息用小床。给你更好的旅途体验。后备箱深度充足,高度可调,满足你的需求。 【动力】 动力:首先说一下我的试驾路线,有市中心路段,也有高架路段,所以经历的路况还是比较全面的,有拥堵路段,有多个红绿灯路口,也有高架快速路。总体来说N8的驾驶体验是在任何路况情况下,都能带给我轻松愉悦的驾驶感受。可以说它可以满足你的随心所欲。不论是纯电模式,还是混动模式,对驾驶人来说没有明显的驾驶感受区别。动力很强,在不同路段你想要的动力随时都能给你足够的反馈,没有任何顿挫。发动机的介入也没有很明显的感觉。刹车辅助带来的就是更舒适的制动体验,不会有太强烈的制动下压。同时,驾驶体验来说,安静也是很大的一个特点,整体底盘调教柔和,带给这个车安静的体验,同时隔音效果做的也不错,包括减震滤震能力,整体上把车内环境调整到了静谧舒适的驾驶感受。 【操控】 【油耗】 续航:纯电出行个人感觉满足市区内通勤没有问题,再加上混动的持续输出,应该是毫无压力的。而且我比较看好比亚迪的混动技术,市区内通勤油耗比我的油车低一半是能做到的。至于高速行驶的话也不会有太高的油耗表现,我觉得还是比较让人省心的。 【舒适性】 【外观】 外观:N8的外观给我的第一感觉就是一个词,大气。但并不是单纯的大,这种感觉是来自车身整体设计,倒梯形的前脸中网,猎豹式大灯,以及延伸整个车身的流线型设计。而且这种大气并不是特别的外放,相反还比较内敛,收敛了大部分锐气,尽显低调,有内涵的大气之境。与腾势N7相比,N8多了更多的商务气息,商务出行,商务接待,会更有低调稳重感,给人的感觉就是车辆主人的低调稳重气质。强烈推荐本人所拍车辆车身颜色,低调,大气,锋芒内敛,稳重有不失时尚。总的来说,N8外观不论从哪个角度去看都能给你带来稳重大气之感。 【内饰】 内饰:车内整体皮质包覆,细节拉满。我最喜欢的是二排座椅的包裹感,和商务小桌板,满足商务接待,商务出行的需求。同样家庭出行也可以满足家人的不同需求。当然,驾驶位,副驾驶位的座椅也同样舒适,座椅通风,座椅加热,座椅的电动调节等等,功能齐全。包裹感遍布全身,座椅感觉舒适,并不会特别软的感觉,支撑足够。座椅的按摩功能也是给你商务出行不一样的体验。同时,独立分区控制的空调,快速便捷调温,高级感满满。超大的全景天窗也同样高级感拉满。 【性价比】 性价比:提车周期还是很快的。至于价格优惠,个人感觉目前的政策很有力度,值得去看一看。金融政策各地可能会有所区别,具体还要去详细了解。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2023年12月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀     
2023款 四驱超混旗舰七座版
少无适俗韵恩  2023-12-09 17:31:20    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 腾势N8这款车最满意的部分就是它的外观,这也是腾势汽车布局中国市场的三款里程碑式的标杆产品。一款定位中大型mpv,一款定位运动型轿跑,另一款定位SUV,所以腾势N8应运而生。也算国产品牌当中少有的豪华奢侈品。这款车外观前中网设计独具个性。采用多角度进行装饰和点缀,能够凸显出设计师对该款车的用心,和对购买车主的诚意。整车尾部采用贯穿式灯带设计。与车身侧面腰线相互呼应,更加能够凸显出该款车设计的整体性和完美质感。整车凸显出浓浓的运动气息,前中网嵌入腾势LOGO,更加能够体现出这款车具有豪华属性的SUV。而且该款车的科技性配置较为丰富,也能给此款车的销量增加很大的支撑。要说该款车的值得诟病的点,我认为就是价格比较坚挺,虽然上市时间不长。但目前依然没有优惠力度。本身这款车虽然定位够高,但是认知度和识别度并没有腾势D9那般具有广为传唱的知名度。所以该款车我认为还是需要有一定的优惠力度来彰显和体现,厂家车企对这款车给车主的诚意。也是一种为腾势这个品牌争创口碑,增设车主使用量,增加市场保有量的一个捷径。外观无疑是腾势N8这款车最大的亮点所在。整车设计感较强,而且独具个性,透露着浓浓的攻击性和超强的运动感。给人一种不怒自威的自然流露。而且这款车采用了尾部双色拼接设计,也能够为年轻群体增添一定的个性化属性。能够更加彰显出年轻人追求时尚运动,且独具个性的风格车身。侧面线条勾勒较为清晰,虽然很简洁,但前低后高呈斜线上扬的勒脚。更加能凸显出该车的运动定位。该车的轮毂采用多幅式铝合金轮毂。增添档次的同时,也能够体现出这款车为运动而生,为运动而打造。 【最不满意的一点】 要说该款车的值得诟病的点,我认为就是价格比较坚挺,虽然上市时间不长。但目前依然没有优惠力度。本身这款车虽然定位够高,但是认知度和识别度并没有腾势D9那般具有广为传唱的知名度。所以该款车我认为还是需要有一定的优惠力度来彰显和体现,厂家车企对这款车给车主的诚意。也是一种为腾势这个品牌争创口碑,增设车主使用量,增加市场保有量的一个捷径。 【空间】 空间:这款车虽然定位为中大型SUV,但该款车的轴距在2830mm。这个轴距参数在同级别当中并不出彩,甚至在同价位当中属于孤立的状态。当然本身这款车定位也并不是以空间为卖点或以空间博的销量的一款车型。这款车定位非常清晰,购买群体也较为精准。主要以运动属性著称,更加以年轻群体为主打购买群体。这也是厂家为其量身打造的精准靶向定位,从而对这款车的销量起到更加让人叹为观止的成绩。 【动力】 动力:当然既然定位运动,所以这款车驾乘感受肯定有其独到的优势所在。该款车采用两种驱动模式,分别为纯电动模式和插电混动模式。同时提供了两驱和四驱不同版本的选择。当然这款车既然带有四驱系统,那就意味着这款车在操控和动力以及在应对不同路况,行驶方面会存在一定优势。而且该款车采用四轮独立悬架设计,前轮采用麦弗逊式独立悬架,后轮采用多连杆式独立悬架,这种悬挂形式更能突出在非铺装路面或颠簸路面行驶时,起到一定的辅助和过滤作用。 而且这款车动力极为优秀,也可以称之为是一款运动型SUV。所以在驾乘感受上再有动力作为有力的支撑和架构,当然也会成为非常优秀的车型。 【操控】 【油耗】 续航:该款车采用两种不同驱动版本,分别为纯电动模式和插电式混动。插电式混动续航里程在216km,而纯电动版本分别为736km和640km。并且提供了两驱和四驱的不同选择。可以根据我们日常使用和用车场景,来精准导向选择这款车不同的版本。当然我更建议购买高续航版本,尤其在北方地区能够减少续航焦虑,增加续航里程,应对和完成我们不同的用车任务,这也更加凸显出该款车的优势。 【舒适性】 【外观】 外观:外观无疑是腾势N8这款车最大的亮点所在。整车设计感较强,而且独具个性,透露着浓浓的攻击性和超强的运动感。给人一种不怒自威的自然流露。而且这款车采用了尾部双色拼接设计,也能够为年轻群体增添一定的个性化属性。能够更加彰显出年轻人追求时尚运动,且独具个性的风格车身。侧面线条勾勒较为清晰,虽然很简洁,但前低后高呈斜线上扬的勒脚。更加能凸显出该车的运动定位。该车的轮毂采用多幅式铝合金轮毂。增添档次的同时,也能够体现出这款车为运动而生,为运动而打造。 【内饰】 内饰:这款车的内饰也是其最大的优势。所以毫无诟病点可言,满满的都是温馨的质感和优良的做工。该款车内饰颜色采用多色拼接。用不同的装饰板点缀出整车内饰温馨的质感,和富有档次的商务气息。顶棚翻毛皮的设计更加能凸显出该款车是具有豪华车的定位。我更加喜欢这款车的空调出风口,以螺旋桨为设计蓝本。更加能够彰显出该款车设计团队为其设计过程中,添加了很多不同风格,不同属性的元素在里面。而且该款车的方向盘握感紧实粗壮,手感细腻,可以在操控过程当中轻松实现急转弯等不同的驾驶体验。而且内饰设计有着浓浓比亚迪车型的设计理念。尤其以电子挡杆为甚,水晶式电子挡杆能够衬托出整车的豪华度和商务感。腾势N8这款车的座椅,我认为设计的比较巧妙,采用缝线设计勾勒出不同的图形,来凸显出座椅的高档。同时座椅绵密厚实,对腿部承托的力度较为适中。长途乘坐和驾驶不会出现让人疲乏的疲惫感,这也是该款车座椅的一大优势。后排地板采用纯平设计,更加增添了整体乘坐舒适度,尤其以中间坐人会时,在长途乘坐当中会有更加优秀的舒适感体验。 【性价比】 性价比:腾势N8 2023款 插电混动1.5T 216km旗舰版7座 目前该款车厂家指导价为31.98万元。优惠力度几乎没有,但可以跟4s店销售人员进行详谈。会有一定的力度,或者采用多索取保养券,工时券,礼品等方式,来获取变相降价的可能性。这也是一种福利,可以争先效仿。该款车算上税金/保险以及上牌费用等等。全车落地价在328534元。 【为什么最终选择这款车】
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1004620727  2023-12-09 15:13:49    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 作为一位比亚迪的老车主,来试试奔驰和比亚迪合作的n8,整体质感说实话超过预期,内饰做工,底盘用料都是上称! 【最不满意的一点】 结合这个价位,这个加速,这个做工,我觉得没有槽点,硬说槽点就是第三排空间有点小,如果能在加长20厘米,简直是完美! 【空间】 空间:主驾驶一坐上去就感觉不愧是中型suv,空间很大,头部空间充足,横向空间也非常大,在前排调整成我合适的坐姿(本人身高177,体重155斤)第二排空间可以达到3拳多的水平,如果第三排想坐人的话第二排腿部空间只能做到一拳到两拳的水平,整体来说n8的尺寸如果再加长点 我觉得会更合适哈哈,不过价位在这里整体还是比较满意! 【动力】 动力:在试驾之前在汽车之家了解过这个车的动力,只知道dmp的动力很强,但是一试驾没想到动力这么强,地板油在一瞬间的时候头有点充血,油门响应很灵敏,有种人车合一的感觉,试驾路线整体在柏油路,整个车内的隔音做的相当好,对的起这个车的价格,甚至说是越级的体验,整个底盘悬架给的支撑也很足,过弯的时候侧倾不是很大,滤震做的比较细腻,整个车座椅的包裹性很好,加上座椅按摩,座椅通风,座椅加热坐起来很舒服,这个车是七座2+2+3的座椅布局,第二排的独立座椅也是相当舒服!整体驾驶感受给个好评! 【操控】 【油耗】 能耗:续航整体试驾的路段属于市区,气温也属于对电池性能比较好的温度,试驾了一段路,看了一下仪表盘的续航里程和行驶里程,续航基本是1比1的水平(本人开车相对来说比较猛自己的车能耗都比较高)在三电方面还是比较信任比亚迪的! 【舒适性】 【外观】 外观:整个外观可以说是非常的耐看!腾势的标志,加上前面全新设计的前脸,大灯亮起来的时候简直是帅极了,后面尾灯是贯穿的,辨识度很高!从路上一眼就能认出来这是一台腾势N8,侧面来看大轮毂给人的视觉冲击很大,看起来很高级! 【内饰】 内饰:内饰可以说是很有奔驰的味道,一座进来,棕色的内饰配色非常高级,整个内饰只要手能摸到的地上都是软性材料包裹,门板和中控台的饰板材质应该都是实木的!摸上去的手感也很高级,中控屏很大,而且响应速度非常快,还有最重要的一点,中控车机可以自己随便安装市面上的app,想刷个视频,看个电视剧,打个游戏都是可以的,而且还可以再车里连上麦克风唱歌,这你受得了吗!座椅的纳帕真皮用手摸上去的手感也是同价位少有的细腻,音响我也是简单的试听了一下,低音醇厚,高音明亮整体给人的感觉音响很棒!整体的内饰做工,用料,音响,座椅人体工程学再30万这个价位我觉得是越级的存在! 【性价比】 性价比:价格优惠还是比较多,提车周期问了一下销售提车很快!整体比较合适 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯银川鐠愵叀婧呴惄顔炬畱
鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2023年12月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀     
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
低速行车警告 内置行车记录仪
道路救援呼叫 防侧翻系统
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节
拖挂模式 - -
四驱/越野
限滑差速器/差速锁 ● 后桥差速锁 拖挂钩 ○ 手动
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 5个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● 腾势Pilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
遥控泊车 自动变道辅助
自动驾驶辅助路段 ● 高速路段 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
感应后备厢 电动后备厢位置记忆
车顶行李架 发动机电子防盗
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 前排
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
车前雾灯 - 前大灯雨雾模式
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 15.6英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 语音助手唤醒词 ● 你好,腾势
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 语音连续识别
可见即可说 面部识别
应用商店 车载智能系统 ● 腾势Link
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 模拟声浪
车载KTV - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
HUD抬头数字显示 HUD抬头尺寸 ● 12英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● SD ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 220V/230V电源
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
行李厢12V电源接口 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节
后排小桌板 第三排座椅调节 ● 靠背调节
座椅布局 ● 2-3-2 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● Dynaudio丹拿 扬声器数量 ● 12喇叭
车内环境氛围灯 ● 128色 主动式环境氛围灯
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 负离子发生器
车内香氛装置 空气质量监测
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2023款 四驱超混旗舰七座版
嘻嘻我们笑  2023-12-17 01:07:46    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 这款N8算得上是意外的小惊喜。本来是去看N7的,小姐姐在介绍时也提到了了这款车。总体看下来感觉非常不错,现在倒是有点犹豫买哪辆了。先不说这些,来聊下我这次试驾的感觉。 首先是性价比,跟n7价格基本差不多,但给我的感觉它的外观包括内饰都有一种更高级的感觉,可能是因为它大,看起来更加的气派。 设计时尚大气,线条流畅,给人一种高端、大气的感觉,很有视觉冲击力。 内饰设计同样豪华舒适。中控台采用软质材料覆盖,手感舒适。座椅采用人体工程学设计,提供良好的支撑和舒适度。车内空间宽敞,后排座椅可以前后移动,乘坐起来特别的舒服。但是座椅好像没有n7那么柔软。 然后就是动力配置,混沌型的续航能力完全不虚任何同等级车型。 【最不满意的一点】 中控台的屏幕显得有点过于笨重,如果在丝滑一点就更加好了。给人的感觉有一点点突兀,可能是没看习惯吧。 【空间】 空间:前排空间非常宽敞,正驾驶和副驾座椅可以自由调整,使得不同身高和体型的人都能找到舒适的坐姿。此外,前排中央扶手的设计也非常人性化,不仅提供了支撑,还提供了便利的储物空间。 后排空间同样宽敞,座椅舒适,腿部空间和头部空间都非常充足。此外,后排座椅还支持前后移动和角度调节,进一步提高了乘坐舒适性。 后备箱空间非常宽敞,可以容纳多个行李箱和其他物品。此外,后备箱还采用了电动尾门设计,方便开启和关闭。 除了宽敞的空间外,这台车的内部配置也非常丰富。例如,车内配备了多个USB接口、无线充电板、全景天窗等实用配置。此外,车内还采用了高品质的材料和工艺,使得整个内部空间都非常舒适和豪华。 总之,N8的内部空间非常宽敞舒适,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。 【动力】 动力:不得不说,这台车的驾驶感受非常出色。首先,它的动力表现非常强劲,加速迅猛而平顺,给人一种非常自信的感觉。其次,它的操控性能也非常出色,转向精准而灵活,悬挂系统调校得恰到好处,能够过滤掉路面的颠簸和震动,能兼具操作性的同时更能很好的体会到路感。而且因为座椅设计合理,能够提供良好的支撑和舒适度,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。 并且它还有丰富的驾驶辅助功能,很多功能只需要一句简单的语音控制就可以完成,开车的时候我们就可以更转注于路面,而不是在驾驶舱里找按钮,这点处理的非常好。 而且它的玻璃是双层的,隔音效果非常好,在车内几乎听不到电机声音。并且在发动机介入时,也没有什么明显的顿挫感。性能调教的不错,这点值得一说。 驾驶感受很棒,尤其是对于喜欢开车的人,路感很强,非常带劲儿。 【操控】 【油耗】 续航:续航里程非常满意,并且它还不是纯增程式的混动,这里边还蕴含了技术。能够让车辆始终处于一种相对比较安静的环境,这点也非常满意。 在发动机介入时,基本上没有什么感觉,非常丝滑。 【舒适性】 【外观】 外观:外观非常的亮眼,高大威猛的车身,加上流线型的造型,酷炫的大灯,设计非常流畅,没有过多的折线和棱角,这种设计不仅提高了汽车的外观美感,也有助于降低风阻,提高行驶稳定性。而且,细节处理的非常精致,比如车灯的设计非常简洁大方,而且具有很高的辨识度。车身的线条和比例也非常协调,没有明显的瑕疵。这种细节处理让N8看起来更加高档和精致。 更值得一说的是N8的色彩搭配非常时尚,采用了多种颜色的组合,让汽车看起来更加年轻和活力。这样的N8你爱了吗? 【内饰】 内饰:N8的内饰充满了科技感。中控台上配备了一个大尺寸的触摸屏,支持多种功能,包括导航、音乐、电话等等。同时,N8还配备了智能语音控制系统,可以通过语音控制车内各种功能,让驾驶更加便捷。双无线快充,还配备了散热功能,这点非常的不错,手机充电的速度很快。 并且整个内饰采用了软质材料覆盖,触感柔软舒适。中控台的设计简洁大方,线条流畅,给人一种时尚感。同时,中控台上的按键和旋钮操作简单明了,使用起来十分的方便也简单。 毕竟在驾驶过程中,视线还是尽量不要离开前方。 但我还是觉得中控屏没有其他车型的好看,整体来说太方正了,设计感不够,这点其实也是根据每个人的眼光不同而产生的感觉。 总体来说,N8的内饰属于豪华且充满科技感。 【性价比】 性价比:价格这块其实没有太大问题,在同等价位中,n8算得上是性价比很高的一款车型。但目前这边需要等待一个月左右提车,时间线略微有点长,但好饭不怕晚,还是值得期待的。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯大连鐠愵叀婧呴惄顔炬畱
鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2023年12月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀     
2023款 四驱超混旗舰七座版
车友1040815  2023-12-17 00:00:04    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 腾势N8这车,外观看着挺朴素的,但车内可是诚意满满。抬头显示、二排的小桌板、四驱、座椅质感、快充等等,这些都是腾势N8的诚意,也是我非常满意的地方。 去店里试驾过腾势N7和腾势N8,但没有长时间开车的体验。中间手套箱前后滑动的设计,我个人觉得鸡肋且不安全。 腾势N8起步非常顺畅,整体感觉非常丝滑。方向盘很轻,过减速带和颠簸路段时减震很明显,驾驶起来非常舒适。 开始感觉价格有点高了,但是考虑到智能悬架、DMP高性能版的动力以及百公里加速4点几秒的性能等表现,性价比还是不错的。 【最不满意的一点】 底盘感觉有一些偏硬,但是也不影响我的喜爱! 性能和设计感很棒,主要是这款车还是全能型的SUV,可城市可越野,既满足了生活又满足了兴趣,给我前所未有的舒适和愉悦哈哈。 动力很棒,加速表现非常强劲,无论是起步还是超车都非常轻松。悬挂系统也很优秀,路面不平的时候依然能够很稳定,过滤掉大部分的颠簸。 价格有些小贵,但毕竟是豪华品牌,有他的道理。无论是服务、售后还是质量都很好。在同价位也对比了很多车型,最终选择腾势N8还是因为它整体性价比很高,低调奢华有内涵! 【空间】 空间:整体来说还是不错的,前排空间足够,后排空间也足够用。我身高180,坐在第二排,头部空间和腿部空间都还有一拳至两拳的距离。但是第三排空间小了一些,坐久了会有些累。车内的储物空间还是很多的,也很方便。 【动力】 动力:纯电续航应该能达到180km。而且可以加92的油,续航这方面我没有那么太注意,就算是给充电也有快充很方便。。加速性能强劲,底盘在操控和舒适性方面兼顾得很好。走烂路时,底盘滤震效果不错,没有过分的冲击。激烈驾驶时,车身平稳度很好,没有过分的晃动和摇摆,让我很有信心。 动力方面,N8的百公里加速只需要4.3秒,加速超车很轻松,起步也很轻快。在纯电和混动模式下切换平顺,没有异样感觉。底盘方面,自适应阻尼悬架在操控和舒适之间有很好的平衡,很好开。 这个价格不算贵,N8在各方面都表现得很出色,性能和配置都很丰富 【操控】 【油耗】 续航:动力方面,腾势N8搭载DM-p超级混动系统,配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机,电机综合功率360kW,0-100km/h加速仅4.3s,NEDC百公里馈电油耗为6.45L/100km,满油满电综合续航能够达到1030公里。在市区能跑个一周充次电,比油车实惠多了,家用或跑长途应该都够用了。 【舒适性】 【外观】 外观:外观帅气拉风,结实的前脸和大灯带来独特气质。LED灯光源照亮前路,车身姿态动感满满。轮毂造型个性,尾部饱满宽大。车漆厚实,每次停车都很好找。 内饰简洁时尚,豪华大气。用料实在,大面积皮质材质触感舒服细腻。全景天窗保证车内视野通透度。中控台布局合理,科技感满满。音响、氛围灯、香氛装置都应有尽有。 【内饰】 内饰:内饰简洁时尚,豪华大气。用料实在,大面积皮质材质触感舒服细腻。全景天窗保证车内视野通透度。中控台布局合理,科技感满满。音响、氛围灯、香氛装置都应有尽有。 【性价比】 性价比:其实也不是说腾势N8不值这个价格,主要是谈论购买这款车的时候没有大的优惠力度。当时谈价格的时候,我以为销售会给我点优惠,没想到只是让我看看加上保险总共多少。毕竟价格也不低,有优惠就更好了。 我对这台车整体来说都很满意,无论是空间布局、驾驶感受还是配置都很到位。就是打算买的时候没有优惠力度,所以感觉有点不太满意。 腾势N8最让我满意的就是空间了。家里人多,出行得考虑便捷性。看了不少SUV,最后还是选了腾势N8。它的内部布局是2-3-2,设计挺不错的。第二排去第三排也很方便,把第二排椅子放倒就能轻松进入第三排,非常方便。 整体驾驶感受很不错。腾势N8的动力很充足,搭载的是1.5T发动机,提速没问题。最重要的是隔音效果很好,行驶时完全听不到噪音,一家人出游非常开心。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯大连鐠愵叀婧呴惄顔炬畱
鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2023年12月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀     
2023款 四驱超混旗舰七座版
我们可得行走  2023-12-15 14:52:13    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 我认为还是这款车的外观,的确非常具有运动感。虽然定位为中大型SUV,但整体外观设计非常巧妙,并没有笨拙之感。整体设计圆润饱满,而且前中网为家族式前脸,与腾势N7同出一辙的采用了獠牙式LED灯带。前部运动低趴而且与两个大灯相互呼应,整体前部设计,在我看来,小伙伴们应该也去看看,我认为有一种眼镜蛇头部的锐利和攻击性。也就是车前部看去,犹如眼镜蛇一般具有威慑力。当然这只是我个人的想象,各位小伙伴可以自行判断。这也能够充分彰显出这款车给人以压迫感和危险性的设计氛围,当然整款车外观看去,属于比较扎实的那种感觉。为了彰显出运动感气质,没有采用诸多线条进行修饰。而是整体以简约饱满和谐的曲面设计为主基调,由上至下,由前至后,整体延伸凸显出这款车在运动基础上,有着饱满肌肉男的即视感。 【最不满意的一点】 我感觉应该是这款车的空间定位。再怎么也算是中大型SUV,但第二排空间却仅有一拳多的距离。的确让人比较惊愕,也大跌眼镜。如果这款车空间方面表现再占有优势的话,我想也会成为一个爆款的运动型SUV。虽然空间并不大,但这款车却一反常态的推出了第三排空间。连第二排都没有保证,却把第三排开始量产。我认为这就是当初厂家设计初衷的一个失误。当然这也是我个人的看法,并不是抹黑这个车企。并不代表其他群体,也不代表商家。如果是我,我会把第二排保证优秀空间的基础上,同时再提供第三排版本,可以精准灵活选购版本。也就是推出五座版的基础上推出一款或者两款不同配置的七座版本。可以根据车主的选择不同需要,来选择不同的座椅数量。这样也能够给购买群体提供更大的选择范围。 【空间】 空间:空间表现来说并不出色。所以这也是这款车的劣势和败笔所在,我并没有恶意抹黑这款车。当然这款车的外观和动力性能,都赢得我的赞许和好评。所以好与不好都是真实的客观评价。虽然这款车定位为中大型SUV,但这款车的轴距参数在2830mm竟然没有与定位中型SUV的腾势N7轴距长,的确让人比较费解。当然空间表现虽然是有第三排的设置,但整体乘坐起来,腿部空间并不理想,也并不舒适。这款车的后备箱容积,也是基于第三排座椅的实际情况,目前只有官方公布的235L,根据这个容量来判断,也就简单能放下一些小件物品而已。这是我个人的想法,也许厂家的设计初衷就是以运动取向为主。牺牲空间来讲也是无奈之举,或者说是迎合了大众的需求。也许这种顶层的设计理念,并不是我们这些人所能获悉和了解的。 【动力】 动力:谈到这款车的驾驶感受,我认为还是他的优势所在。与腾势N7一样,采用了诸多广泛应用于高端车上的硬件配置。而且做工用料和成本。都是这款车以高端定位著称。基于这种硬件配置,也能充分彰显出这款车的定位,毕竟高端的用料是需要成本来堆叠的。但这款车无论是调教还是底盘行驶质感也都是它的优势所在,而且这款车1.5t插电式混动版本采用了可调软硬悬架功能。这个功能一般都是广泛应用于高端车上的一项专属配置,或者是需要单独选配。因为这个功能的确成本较高,这也无形当中能够衍生出腾势N8这款车是具有高端属性的配置。而且这款车插电式混动版本,标配有后桥差速器,这可以在轻度越野和脱困状态下,起到一定的作用。也能够充分彰显出这款车还是具有一定的越野性能。 【操控】 【油耗】 续航:这款车一共提供了两种不同模式,分别为1.5t的216km插电式混动版本和纯电动的版本。纯电动版本分别为两驱736km续航版本和四驱640km续航版本。这也为电动版本提供了不同续航里程的选择。当然这款640km续航版本标配有四驱功能。这也就能充分体现了这款车在新能源基础上,还带有一定的越野属性。 【舒适性】 【外观】 外观:外观来说,正如我刚才所讲,的确非常运动,而且富有攻击性。整体车辆辨识度较高,远处看来给人以扎实,稳定,饱满的硬汉肌肉风。近处看来,给人以浓浓的压迫感和攻击性。细部来看,具有奢华理念和豪华程度的融入。所以这款车可远观,可近瞻,可细部查看,所以外观来说没有槽点。 【内饰】 内饰:内饰方面,整体质感的营造也是相当优秀。可见这个设计团队对车内整体的豪华感和车内温馨的氛围感都是下了功夫的。我更喜欢那款浅色的内饰,照比棕色内饰对比,会显得更加干净,更加温馨。毕竟棕色内饰也是好多年前车型就有所应用了。看上去比较老旧,也有岁月的沧桑感。所以这款浅色的内饰,我认为更加漂亮一些。整体车内均采用浅色颜色相混搭,只不过有深浅装饰板的不同点缀而已。而且这款车的空调出风口采用螺旋桨式的风格设计,更加能够彰显出这款车融入了模拟座舱的设计理念。这几年一些高端车都争先融入了一些以飞行座舱和海上游艇为主打蓝本的设计风格在里面。用这种不同的设计风格来凸显车内的豪华,这也是一个大胆的尝试,同时也是一种成功的应用,所以我感觉这款车的内饰风格设计,非常具有豪华感。 【性价比】 性价比:目前这款车虽然上市时间不长,8月份上市,但目前就已经有了一定的优惠力度。有可能是厂家想尽快打开市场,或者是这款车的市场认知度并不高的缘故。目前与销售人员进行简单的洽谈,可以达到优惠8000元的力度,而且有置换补贴为1万元,这个不同情况可以根据自己的实际,去与销售进行洽谈。目前这款车厂家指导价为31.98万元。算上其他费用,整车落地。大概在320420元。 【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯大连鐠愵叀婧呴惄顔炬畱
鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2023年12月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀     
2023款 四驱超混旗舰七座版
丰富mm六星  2023-12-12 19:48:14    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 这款车我最满意的点就是它的定位,也就是它的运动属性,定位非常清晰且精准。把各方面都以运动着手,无论是外观,内饰,乃至整体调教和动力,都以运动属性为第一卖点和要素。所以能够受到对动力和运动车型追捧的群体们的关注,也是这款车上市的初衷。 虽然目前在售车型采用的是1.5t插电式混动设计。但目前未上市有一款纯电动版车型,马上就会上市,动力简直极为迅猛,别说是同级别,乃至是在纯电动车当中都是以峰顶的位置存在。的确,从动力角度有让其他车型仰望的资本,所以这款车我认为它的运动属性还是比较纯粹。 【最不满意的一点】 目前这款车从各角度来说都没有太大的弊端。但我认为有两点是我不满意的。第一就是这款车的空间,这款车虽然定位为中大型SUV,空间参数表现也不错,但这款车的后排空间,我实际体验车辆的空间表现为两拳,甚至两拳都不足的空间表现。这的确让我有些惊愕。在这个各个优秀车型大行其道的当下,这款车空间表现的确会有些让人感到失望。 第二点,我认为这款车的车型配置,还是设计有些问题。这也是我个人的观点,并不代表官方和大众群体。该款车上市之初,虽然时间不长,但仅仅推出了两款车型。配置相同只是高低配的差异。这个的确是让人有些遗憾,并没有推出低配车型,降低车辆的准入门槛。也没有推出更加优越的版本,提供给大众不同的选择。所以对我来说,这也算是遗憾的其中之一。 【空间】 空间:可能这款车的空间表现并不是它卓越和出彩的维度,所以在空间上来说并没有突出的优势,可以拿出来赞许。虽然参数比较亮眼,但实际经过我的体验,后排空间并不是符合这款车整体轴距的标准。这款车的轴距在两拳左右,满足正常使用需求的情况下是没有问题,但要是想追求更加卓越或更加舒适的空间表现,我想这款车还是无法满足,这个也是客观的评价。当然这款车的轴距达到了2830mm,其实这个轴距参数已经表现很优秀了,但在同级别当中,空间表现却并非出众。这点我也感觉到有些诧异,是否是车企在定位运动过程当中,太过于专注而忽略了整体空间感。或者是把所有设计初衷,全部倾注在运动属性上,从而把空间把控的理念定位的微不足道。再或者也许是我个人的错觉,导致对这款车的空间描述有误。 【动力】 动力:既然定位运动,驾驶感受来说,肯定表现也是优秀的,该款车虽然目前仅有两个配置,且均为插电式混动版本,而且两款车均为前置加后置双电机布局为四驱车型。这也能够鲜明的表达出这款车的运动定位。采用了前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂设计。而且附带了可调软硬悬架功能。同时后桥还带有差速器,这的确是在运动的基础上。又在增加了安全行驶和非铺装路面以及轻度越野的属性。所以这款车也算是我们口中的全能车型。 【操控】 【油耗】 续航:这款车目前官方公布的参数,纯电续航模式下可以行驶216km。这个成绩我认为也在插电混动车界当中,很具有竞争力。我这几年关注过很多款插电式混动车型,能达到这个理论续航里程,已经是表现非常优秀了,这的确是不用担心续航里程而引起我们的各种焦虑。所以在北方或者寒冷地区,这个续航里程,也可以应对不同的路况和不同的场景使用。 而且这款车官方公布的零百加速成绩在4.3秒,这个成绩已经不能定位为传统家用车了。甚至可以超限度的定位为跑车的范畴。因为这个成绩的确太亮眼,也不符合我们常规家用车所能承受的这个零百加速成绩。 【舒适性】 【外观】 外观:外观来说毫无挑剔,战斗气息浓重,让人一眼望去,就知道这款车是运动车型,运动属性非常浓重,而且具有让人热血愤张的外观运动感。的确是定位运动型SUV还是非常精准,而且市面上同等级别,能够定位运动SUV的还不太多,这也算是一种另辟蹊径的方式。 这款车的外观比较硬朗,时尚。给人以扎实的运动感。前部采用曲面双色灯带造型进行勾勒出,具有运动感气息的日间行车灯。整车线条平直与尾部贯穿式尾灯相互呼应。车身侧面采用了悬浮式车顶和鸭尾式尾翼设计,也更能突出该款车的运动款。而且轮毂采用了刀锋式轮毂,在滚动行驶中,能够感受到这款车运动气场的碾压气质。 【内饰】 内饰:腾势N8,这款车从内饰角度分析也是毫无槽点。本身定位级别够高。也属于国产的豪华品牌了,并且这款车还有奔驰的影子和档次感。所以更能凸显出这款车的豪华程度,所以对氛围和豪华感的提升也是这款车一贯的风格和它的定位。整车采用全车软质材质包覆,能够凸显出这款车那具有档次感的车内氛围。 该款车内饰颜色分别为棕色和米色。当然我认为米色的内饰更加能够凸显出这款车整洁干练,豪华感更强的气场。尤其以这款车的座椅运动感为主要卖点。特此采用了运动感极强的运动座椅。坐姿低趴,包腹感够强,在极限的驾驶中,不会出现侧倾的情况。同时这款车的座椅皮质也非常柔软适中,座椅的款式和颜色,均能搭配出这款车整体车内的豪华氛围感。 【性价比】 性价比:腾势N8 2023款 插电混动1.5T 216km 旗舰版7座。 该款车目前厂家指导价为31.98万元。目前最大优惠可以谈到8000元。所以可以根据各个地区的降价和优惠力度不同与店内销售人员进行协商,我所提供的优惠仅供参考而已。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 四驱超混旗舰七座版
青岛车友6495893  2023-12-10 18:52:23    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 家里有小孩,我特别喜欢第二排的小桌板,小孩在后排,想要喝点吃点东西的时候,将小桌板直接拉出来,放水杯、小吃之类的很方便,出门如果遇到单位有紧急任务,也可以把这个小桌板拉出来,当一个小办公桌,简单处理下事情也是可以的,毫不夸张的说,虽然是SUV,但完全享受的是MPV的体验和待遇。身边很多朋友节日喜欢自驾,所以这此选择了这个N8,就是看重了它的空间,我把后排座放倒试了下,后排座椅放倒后,后排即宽又平整,自驾出游的时候,完全可以将它当床用。后备箱还配置了电源,我打算买个小冰箱放在后备箱,自驾或者露营什么的,放食物也更方便。此外,这台N8的智能化配置也挺高挺好用的,像HUD这个功能,可以根据身高调节它的高低,当前车速即可以显示在前挡风玻璃上面,也不会影响开车时的视线,开车不用时不时的低头看仪表盘,即增加用车的未来感和科技感,同时又增加了用车的安全性。语音系统我也尝试了,用起来很奈斯,凡是中控屏上看到的,都可以通过语音来控制指挥操作,而且我连续发几个指冷,车机都听懂并且执行了。 【最不满意的一点】 开油车开了多年,习惯了油车的驾驶感,刚开始开这台N8真心有点不适应,感觉右脚才挨着油门,车子速度就上来了,刹车也是如此,害怕稍不留意踩重了,车子就冲出去了,完全不像是在开SUV,所以提车后一路都小心翼翼的。还有一个地方,N8也显得比较平庸,那就是它的外观,虽说它的外观也符合现在主流的审美,但总感觉这款车的有着很浓的比亚迪的影子,尤其是它的侧面和车尾,不知道是不是为了节省设计成本,直接抄袭的比亚迪的外观,少了自己的个性和特点。 【空间】 空间:如果就通勤来说,五座车对我来说就足够了,但考虑到节日偶尔要出门自驾,对空间需求比较大,所以就定了这台七座,才提车虽然还没来得及去真正使用它后面的空间,但我把后排座椅放倒试了下,放倒后后排空间挺宽挺平整的,销售赠送的气垫放在后排,完全可以当床,自驾时躺在上面休息睡觉什么的完全没问题。 【动力】 动力:开了十多年的油车,已经习惯油车的那种驾驶感觉,说实话第一次开这台N8的时候还真有点不习惯,平时开油车,踩油门后速度慢慢的才上来,给了一定的反应时间,这台N8踩就来,根本没给反应时间,而且油门踏板很轻,踩起来不是很踏实,所以开起来不是很自信,总是小心翼翼的,生怕踩多了。 【操控】 【油耗】 续航:就它的纯电续航来说,销售说能够跑接近两百公里,我开始时半信半疑的,提车后我就比较留意这方面,在没有开空调的情况下,仪表盘上掉的续航和实际续航基本上没什么出入,出纯电续航感觉挺实在的,如果是油电混动的话,续航就更长了,综合续航直接可以达到一千公里以上,续航上我感觉不用担心。 【舒适性】 【外观】 外观:外观设计得还是很符合现代的主流,但我越看它越像比亚迪,尤其是侧面和车尾的部分,和比亚迪相似度简直太高了,感觉在这方面,设计师有点投机了,缺少自己的亮点。 【内饰】 内饰:提车的时候我没问道车内有什么味道,应该是用材比较环保的原因,这一点还是挺好的,而且它的座椅也设计得挺好的坐在上面舒适性也还不错,腰背的支撑力很足,而且还带有按摩功能,虽然比不上专业的按摩师,指哪儿按摩哪儿,但整体来说感觉不错。 【性价比】 性价比:这款车是今年八月份上市的,虽然没能赶上刚上市的时候订车,但销售很热心,帮我申请了很多优惠和礼物,去看车的时候,展厅里这款车标价是三十一万多多,因为我家里有车,就帮我申请了换车补贴,然后又还帮我申请了贷款免息优惠政策,总共优惠下来一万出头,礼物也是,本来是三选一的,因为它们送的礼物都很实用,后面就帮我破例申请了三件礼物全送,挺感谢这个销售的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 四驱超混旗舰七座版
车友7362163  2023-12-10 15:43:45    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 动力强劲,心到动力即到,满足你的需求,驾驶感舒适,智能化功能丰富,满足了不同路况需求。 【最不满意的一点】 车内空间充足,第三排座椅腿部支撑稍微有点短,相对第三排的偶尔使用这也足够了。 【空间】 空间:整体来说,这样一款新能源汽车,电池包并没有影响车内空间的使用。本人身高179厘米,体重165斤,按我自己开车习惯调整好座椅,驾驶位头部空间还有3到4拳空间,很充足。然后,第二排此时驾驶位后侧腿部空间还有3拳,副驾位第二排4拳以上空间,还是很够用的。至于头部空间,得益于超大全景天窗,第二排的头部空间完全没有压力。第二排的老板位不论是休息还是办公都能满足,空间舒适,是一种非凡享受。至于第三排空间,头部空间足够,腿部刚刚好,对于偶尔会用到的第三排也足够用了。后备箱深度合适,储物空间放几个行李箱没有问题,如果放倒第三排座椅后完全可以拓展成一张露营小床。总的来说,N8可以满足你的商务空间需求,同时,作为一台家用车也同样适用,适合带着全家出游,满足了你对一台车的所以空间需求。 【动力】 动力:最大的驾驶体验就是动力强劲,可以随心而动,你想要的动力它随时都能满足你。试驾路线安排包含了市区拥堵路也包括了城市快速路,所以体验的路段路况还是比较全面的。总体来说,在任何路况情境下,腾势N8都能带给你轻松愉悦的的驾驶体验。甚至说可以满足你的随心所欲,不论是纯电模式,还是混动模式,驾驶体验上没有太大区别,驾驶人并不会有明显的由发动机介入带来的共振感。急加速,急减速都没有强烈的不适感,刹车辅助功能让你不会有太强烈的制动下压,带给你更加舒适的感觉。同时,驾驶过程中,安静也是很大的一个特点,得益于腾势N8优异的底盘调教,柔和的底盘带给整车安静的驾驶感。同时,车辆的隔音效果做的也是很不错的,包括减震虑震,都给你的驾驶带来了安静轻松舒适的感觉。所以说,腾势N8的驾驶不仅仅带给你应用的驾驶感觉,他是一辆车,满足你对开车的所以需求。他还是一个你想要的安静空间,给你想要的独处静谧的休息空间,不论是动态静态都是一个不错的安静环境选择。 【操控】 【油耗】 续航:南方的冬天对这车的续航来说没有任何压力,电池衰减也并不明显。相信市区通勤的话,配合独立的车位充电桩,根本不会有什么所谓的里程焦虑,相反,这车会的给你更多的方便,充电方便,不需要经常往加油站跑了。当然在省油这方面更不必多说了。 【舒适性】 【外观】 外观:展厅内看这车的第一感觉是低调,但是低调的同时他给你很多内涵的体验。甚至于说这个给的感觉是大气也可以。这个大气不仅仅是大方有气质的感觉,还有低调稳重的感觉。所以我感觉这个车更加具有商务气息,用于商务接待,商务出行倍有面。倒梯形的前脸中网,豹式前大灯,配合车身整体流线设计,给人车身整体流畅感,虽然是大7座suv,但是并没有大7座suv的臃肿感,反而给人健硕肌肉饱满的感觉。总之,有一种低调稳重有内涵而且不失大气外放的感觉。 【内饰】 内饰:车内全车的皮质包覆,满满的高级感。安静的驾驶体验配合高级音响绝对能给你身临其境的体验。内饰细节感满满的诚意,能坐在上面那一刻感受到本车的高级感,力量感使人更加舒适的感受慢生活,慢节奏。座椅的包裹感绝对比家里沙发还要舒服,座椅通风,座椅加热,座椅按摩,给你所有你想要的。第二排小桌板的设计不论是生活需求还是办公需求都是很有价值的。 【性价比】 性价比:目前腾势n8的优惠力度个人觉得还是很大的,当然金融政策每个地方的会有所区别,各位可以到店详细讲解。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 四驱超混旗舰七座版
ac7pak5  2023-12-10 15:38:29    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 买这个车的时候也挺纠结的,N8其实就是之前腾势X的升级款,又和比亚迪王朝网的唐有点技术重叠,但是还是想体验一下比亚迪高端车的用车感觉,8月初上市之后就定了,月底就提车了。现在是是三个多月了,在这里给大家谈谈我的一些看法。最满意的就是他都的各项配置很齐全,配备了21寸轮毂、内置有行车记录仪、还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前/后方碰撞预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后尾门、全景天窗、后排侧隐私玻璃、方向盘加热、HUD抬头数字显示、内后视镜自动防眩目、前排手机无线充电、丹拿音响等功能。可以说配置上从功能性的应用到娱乐性的再到行车安全性方面基本上都个配置齐了。很有诚意 【最不满意的一点】 最不满意的就是他的内饰上,可以越野放肆的车,内饰上有很多的晶晶钻钻的,有点过于柔了 【空间】 我的是七座版,座椅布局方式是2 3 2,我身高在1.78左右,将第二排座椅调整至靠后位置之后,我坐进去还能有2拳的腿部空间,如果将第二排座椅调至距离前排座椅靠背能放下腿的位置上后,第三排腿部空间还能有3指,综合来看整体来说还算是比较宽敞,不过第三排座椅更适合应急使用。后备厢大概有200多升,放倒第三排后有差不多1000L左右,如果将二、三排全部放倒的话。拉一些大件物品很实用也很方便。车内的储物空间算是够用。扶手箱可以放不少的小东西,门板上的储物格里面放点饮料 水之类的也很轻松。吐槽一下,7座的N8第二排就给安排了手动调节,还没有给加上加热通风功能。 【动力】 动力上很足,加油就走,加速也很快,反应很灵敏,另外在云辇-C和CCT技术的加持下,N8的底盘操稳性和舒适性还是挺让我满意的。通过坑洼路面的时候,震动处理得的很细腻,底盘调校相对偏舒适一些也能较好地过滤掉振动;过减速带的时候冲击力也很小,换挡减速也很顺畅,灭有什么卡顿感。 【操控】 【油耗】 整个车的综合续航是1030,夏天的时候纯电续航能在180左右,到了现在冬天了,也就能到150左右,不过也不是经常跑远途,所有在市区通勤纯电形式也够用,但还是希望纯电历程可以再多点。跑长途作为油车用也还行,油耗就在6.5左右,到现在还没加过几箱油。比之前的纯油车确实省不少。 【舒适性】 【外观】 外观上还是腾势家族化的设计风格。前脸上有腾势X影子,也有和N7一样的设计,两条箭矢型灯带像是2个獠牙一样,辨识度很高。车身后侧的车窗上沿还有有镀铬装饰上面还带有腾势的LOGO。从车身侧面看,用的还是悬浮式车顶,在配上21英寸的大轮毂,使整车的侧面线条看起来更加的流畅又带点运动的感觉,整个车尾部看起来很圆润很柔和,加上贯穿式的尾灯有点新能源车的科技感。在保险杠外侧上还加上了镀铬饰条,使整个前脸更有运动感。 【内饰】 N8的内饰是一种圆形环抱式的布局,空调出风口设计也是圆形的还带钻的。方向盘是两幅的,整个车内有很多钻石星点的元素,中控台的装饰板上能透出可以变色的光点,空调出风口也有可变色的发光的水晶灯,还有一块15.7英寸的超大中控屏,通过屏幕可以控制全车的所有功能。就是这内饰有点太过于粉嫩嫩的感觉,都有点不好意思去越野。 【性价比】 综合性价比上还是挺高的,配上丰富,功能上全面,还搭载有比亚迪最新的云辇技术,动力也够用。用车成本上也比较省。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 四驱超混旗舰七座版
车友6070496  2023-12-10 10:20:53    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 动力强,随时都能给你强劲动力。驾驶舒适,安静,柔和,体验非凡。 【最不满意的一点】 第三排空间充足,只是座椅有7座SUV的统一短板,但也够用。 【空间】 空间:相信大家对大七座SUV的整天印象是第一排,第二排座椅空间肯定完全没有问题。而N8会更加惊艳。第一排座椅按驾驶习惯调整好后,前排驾驶空间不在话下,而第二排座椅空间还非常充足,前后左右都能充分满足商务接待需求,而且倍有面。我自己身高178 厘米,体重160斤,肚子比较大,但是二排空间可以让我有客厅沙发一样的体验,翘个二郎腿很轻松。至于第三排空间,偶尔急需情况坐一坐绝对没有问题,头部空间有两拳,腿部空间也同样还有余量,只是座椅舒适度跟二排不能比。但是三排座椅放倒后,N8带给你的却是超大的储物空间,甚至还可以作为长途旅途中的一张休息用小床。给你更好的旅途体验。后备箱深度充足,高度可调,满足你的需求。 【动力】 动力:首先说一下我的试驾路线,有市中心路段,也有高架路段,所以经历的路况还是比较全面的,有拥堵路段,有多个红绿灯路口,也有高架快速路。总体来说N8的驾驶体验是在任何路况情况下,都能带给我轻松愉悦的驾驶感受。可以说它可以满足你的随心所欲。不论是纯电模式,还是混动模式,对驾驶人来说没有明显的驾驶感受区别。动力很强,在不同路段你想要的动力随时都能给你足够的反馈,没有任何顿挫。发动机的介入也没有很明显的感觉。刹车辅助带来的就是更舒适的制动体验,不会有太强烈的制动下压。同时,驾驶体验来说,安静也是很大的一个特点,整体底盘调教柔和,带给这个车安静的体验,同时隔音效果做的也不错,包括减震滤震能力,整体上把车内环境调整到了静谧舒适的驾驶感受。 【操控】 【油耗】 续航:纯电出行个人感觉满足市区内通勤没有问题,再加上混动的持续输出,应该是毫无压力的。而且我比较看好比亚迪的混动技术,市区内通勤油耗比我的油车低一半是能做到的。至于高速行驶的话也不会有太高的油耗表现,我觉得还是比较让人省心的。 【舒适性】 【外观】 外观:N8的外观给我的第一感觉就是一个词,大气。但并不是单纯的大,这种感觉是来自车身整体设计,倒梯形的前脸中网,猎豹式大灯,以及延伸整个车身的流线型设计。而且这种大气并不是特别的外放,相反还比较内敛,收敛了大部分锐气,尽显低调,有内涵的大气之境。与腾势N7相比,N8多了更多的商务气息,商务出行,商务接待,会更有低调稳重感,给人的感觉就是车辆主人的低调稳重气质。强烈推荐本人所拍车辆车身颜色,低调,大气,锋芒内敛,稳重有不失时尚。总的来说,N8外观不论从哪个角度去看都能给你带来稳重大气之感。 【内饰】 内饰:车内整体皮质包覆,细节拉满。我最喜欢的是二排座椅的包裹感,和商务小桌板,满足商务接待,商务出行的需求。同样家庭出行也可以满足家人的不同需求。当然,驾驶位,副驾驶位的座椅也同样舒适,座椅通风,座椅加热,座椅的电动调节等等,功能齐全。包裹感遍布全身,座椅感觉舒适,并不会特别软的感觉,支撑足够。座椅的按摩功能也是给你商务出行不一样的体验。同时,独立分区控制的空调,快速便捷调温,高级感满满。超大的全景天窗也同样高级感拉满。 【性价比】 性价比:提车周期还是很快的。至于价格优惠,个人感觉目前的政策很有力度,值得去看一看。金融政策各地可能会有所区别,具体还要去详细了解。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 四驱超混旗舰七座版
少无适俗韵恩  2023-12-09 17:31:20    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 腾势N8这款车最满意的部分就是它的外观,这也是腾势汽车布局中国市场的三款里程碑式的标杆产品。一款定位中大型mpv,一款定位运动型轿跑,另一款定位SUV,所以腾势N8应运而生。也算国产品牌当中少有的豪华奢侈品。这款车外观前中网设计独具个性。采用多角度进行装饰和点缀,能够凸显出设计师对该款车的用心,和对购买车主的诚意。整车尾部采用贯穿式灯带设计。与车身侧面腰线相互呼应,更加能够凸显出该款车设计的整体性和完美质感。整车凸显出浓浓的运动气息,前中网嵌入腾势LOGO,更加能够体现出这款车具有豪华属性的SUV。而且该款车的科技性配置较为丰富,也能给此款车的销量增加很大的支撑。要说该款车的值得诟病的点,我认为就是价格比较坚挺,虽然上市时间不长。但目前依然没有优惠力度。本身这款车虽然定位够高,但是认知度和识别度并没有腾势D9那般具有广为传唱的知名度。所以该款车我认为还是需要有一定的优惠力度来彰显和体现,厂家车企对这款车给车主的诚意。也是一种为腾势这个品牌争创口碑,增设车主使用量,增加市场保有量的一个捷径。外观无疑是腾势N8这款车最大的亮点所在。整车设计感较强,而且独具个性,透露着浓浓的攻击性和超强的运动感。给人一种不怒自威的自然流露。而且这款车采用了尾部双色拼接设计,也能够为年轻群体增添一定的个性化属性。能够更加彰显出年轻人追求时尚运动,且独具个性的风格车身。侧面线条勾勒较为清晰,虽然很简洁,但前低后高呈斜线上扬的勒脚。更加能凸显出该车的运动定位。该车的轮毂采用多幅式铝合金轮毂。增添档次的同时,也能够体现出这款车为运动而生,为运动而打造。 【最不满意的一点】 要说该款车的值得诟病的点,我认为就是价格比较坚挺,虽然上市时间不长。但目前依然没有优惠力度。本身这款车虽然定位够高,但是认知度和识别度并没有腾势D9那般具有广为传唱的知名度。所以该款车我认为还是需要有一定的优惠力度来彰显和体现,厂家车企对这款车给车主的诚意。也是一种为腾势这个品牌争创口碑,增设车主使用量,增加市场保有量的一个捷径。 【空间】 空间:这款车虽然定位为中大型SUV,但该款车的轴距在2830mm。这个轴距参数在同级别当中并不出彩,甚至在同价位当中属于孤立的状态。当然本身这款车定位也并不是以空间为卖点或以空间博的销量的一款车型。这款车定位非常清晰,购买群体也较为精准。主要以运动属性著称,更加以年轻群体为主打购买群体。这也是厂家为其量身打造的精准靶向定位,从而对这款车的销量起到更加让人叹为观止的成绩。 【动力】 动力:当然既然定位运动,所以这款车驾乘感受肯定有其独到的优势所在。该款车采用两种驱动模式,分别为纯电动模式和插电混动模式。同时提供了两驱和四驱不同版本的选择。当然这款车既然带有四驱系统,那就意味着这款车在操控和动力以及在应对不同路况,行驶方面会存在一定优势。而且该款车采用四轮独立悬架设计,前轮采用麦弗逊式独立悬架,后轮采用多连杆式独立悬架,这种悬挂形式更能突出在非铺装路面或颠簸路面行驶时,起到一定的辅助和过滤作用。 而且这款车动力极为优秀,也可以称之为是一款运动型SUV。所以在驾乘感受上再有动力作为有力的支撑和架构,当然也会成为非常优秀的车型。 【操控】 【油耗】 续航:该款车采用两种不同驱动版本,分别为纯电动模式和插电式混动。插电式混动续航里程在216km,而纯电动版本分别为736km和640km。并且提供了两驱和四驱的不同选择。可以根据我们日常使用和用车场景,来精准导向选择这款车不同的版本。当然我更建议购买高续航版本,尤其在北方地区能够减少续航焦虑,增加续航里程,应对和完成我们不同的用车任务,这也更加凸显出该款车的优势。 【舒适性】 【外观】 外观:外观无疑是腾势N8这款车最大的亮点所在。整车设计感较强,而且独具个性,透露着浓浓的攻击性和超强的运动感。给人一种不怒自威的自然流露。而且这款车采用了尾部双色拼接设计,也能够为年轻群体增添一定的个性化属性。能够更加彰显出年轻人追求时尚运动,且独具个性的风格车身。侧面线条勾勒较为清晰,虽然很简洁,但前低后高呈斜线上扬的勒脚。更加能凸显出该车的运动定位。该车的轮毂采用多幅式铝合金轮毂。增添档次的同时,也能够体现出这款车为运动而生,为运动而打造。 【内饰】 内饰:这款车的内饰也是其最大的优势。所以毫无诟病点可言,满满的都是温馨的质感和优良的做工。该款车内饰颜色采用多色拼接。用不同的装饰板点缀出整车内饰温馨的质感,和富有档次的商务气息。顶棚翻毛皮的设计更加能凸显出该款车是具有豪华车的定位。我更加喜欢这款车的空调出风口,以螺旋桨为设计蓝本。更加能够彰显出该款车设计团队为其设计过程中,添加了很多不同风格,不同属性的元素在里面。而且该款车的方向盘握感紧实粗壮,手感细腻,可以在操控过程当中轻松实现急转弯等不同的驾驶体验。而且内饰设计有着浓浓比亚迪车型的设计理念。尤其以电子挡杆为甚,水晶式电子挡杆能够衬托出整车的豪华度和商务感。腾势N8这款车的座椅,我认为设计的比较巧妙,采用缝线设计勾勒出不同的图形,来凸显出座椅的高档。同时座椅绵密厚实,对腿部承托的力度较为适中。长途乘坐和驾驶不会出现让人疲乏的疲惫感,这也是该款车座椅的一大优势。后排地板采用纯平设计,更加增添了整体乘坐舒适度,尤其以中间坐人会时,在长途乘坐当中会有更加优秀的舒适感体验。 【性价比】 性价比:腾势N8 2023款 插电混动1.5T 216km旗舰版7座 目前该款车厂家指导价为31.98万元。优惠力度几乎没有,但可以跟4s店销售人员进行详谈。会有一定的力度,或者采用多索取保养券,工时券,礼品等方式,来获取变相降价的可能性。这也是一种福利,可以争先效仿。该款车算上税金/保险以及上牌费用等等。全车落地价在328534元。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 四驱超混旗舰七座版
1004620727  2023-12-09 15:13:49    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 作为一位比亚迪的老车主,来试试奔驰和比亚迪合作的n8,整体质感说实话超过预期,内饰做工,底盘用料都是上称! 【最不满意的一点】 结合这个价位,这个加速,这个做工,我觉得没有槽点,硬说槽点就是第三排空间有点小,如果能在加长20厘米,简直是完美! 【空间】 空间:主驾驶一坐上去就感觉不愧是中型suv,空间很大,头部空间充足,横向空间也非常大,在前排调整成我合适的坐姿(本人身高177,体重155斤)第二排空间可以达到3拳多的水平,如果第三排想坐人的话第二排腿部空间只能做到一拳到两拳的水平,整体来说n8的尺寸如果再加长点 我觉得会更合适哈哈,不过价位在这里整体还是比较满意! 【动力】 动力:在试驾之前在汽车之家了解过这个车的动力,只知道dmp的动力很强,但是一试驾没想到动力这么强,地板油在一瞬间的时候头有点充血,油门响应很灵敏,有种人车合一的感觉,试驾路线整体在柏油路,整个车内的隔音做的相当好,对的起这个车的价格,甚至说是越级的体验,整个底盘悬架给的支撑也很足,过弯的时候侧倾不是很大,滤震做的比较细腻,整个车座椅的包裹性很好,加上座椅按摩,座椅通风,座椅加热坐起来很舒服,这个车是七座2+2+3的座椅布局,第二排的独立座椅也是相当舒服!整体驾驶感受给个好评! 【操控】 【油耗】 能耗:续航整体试驾的路段属于市区,气温也属于对电池性能比较好的温度,试驾了一段路,看了一下仪表盘的续航里程和行驶里程,续航基本是1比1的水平(本人开车相对来说比较猛自己的车能耗都比较高)在三电方面还是比较信任比亚迪的! 【舒适性】 【外观】 外观:整个外观可以说是非常的耐看!腾势的标志,加上前面全新设计的前脸,大灯亮起来的时候简直是帅极了,后面尾灯是贯穿的,辨识度很高!从路上一眼就能认出来这是一台腾势N8,侧面来看大轮毂给人的视觉冲击很大,看起来很高级! 【内饰】 内饰:内饰可以说是很有奔驰的味道,一座进来,棕色的内饰配色非常高级,整个内饰只要手能摸到的地上都是软性材料包裹,门板和中控台的饰板材质应该都是实木的!摸上去的手感也很高级,中控屏很大,而且响应速度非常快,还有最重要的一点,中控车机可以自己随便安装市面上的app,想刷个视频,看个电视剧,打个游戏都是可以的,而且还可以再车里连上麦克风唱歌,这你受得了吗!座椅的纳帕真皮用手摸上去的手感也是同价位少有的细腻,音响我也是简单的试听了一下,低音醇厚,高音明亮整体给人的感觉音响很棒!整体的内饰做工,用料,音响,座椅人体工程学再30万这个价位我觉得是越级的存在! 【性价比】 性价比:价格优惠还是比较多,提车周期问了一下销售提车很快!整体比较合适 【为什么最终选择这款车】
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