奇瑞iCAR V23 2025款 501四驱高阶版
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
13.98万
车型口碑:
4.39 閸掞拷(4閺夆€冲經绾帮拷)
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指 导 价:
13.98万
-
车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
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iCAR
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奇瑞新能源
基本参数
厂商 |
奇瑞新能源 |
级别 |
紧凑型SUV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.12 |
CLTC纯电续航里程(km) |
501 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
14 |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
- |
最大扭矩(N·m) |
- |
电动机(Ps) |
211 |
长*宽*高(mm) |
4220*1915*1845 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
140 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
官方0-50km/h加速(s) |
3.5 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
2.01 |
整车质保 |
- |
首任车主质保政策 |
不限年限/不限里程(限非营运车主,责任免除条款以官方为准) |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1845 |
轴距(mm) |
2735 |
前轮距(mm) |
1613 |
后轮距(mm) |
1641 |
空载最小离地间隙(mm) |
210 |
接近角(°) |
41 |
离去角(°) |
35 |
最大涉水深度(mm) |
600 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
234-744 |
整备质量(kg) |
1825 |
最大满载质量(kg) |
2200 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
292 |
前电动机最大功率(kW) |
55 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
112 |
后电动机最大功率(kW) |
100 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
180 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
江苏时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
501 |
电池能量(kWh) |
81.76 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
17.3 |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
14 |
快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
265/45 R21 |
后轮胎规格 |
265/45 R21 |
备胎规格 |
- |
鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥
娴犮儰绗呴崣锝囶暥閸愬懎顔愭稉鐑樻拱鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥閿涘矂娼張顒傜病闁库偓閸熷棗褰涚喊锟� 【最满意的一点】
作为一款电动SUV,V23给我的第一印象就是丝滑,与传统燃油车相比,启动几乎没有声音,而且不用钥匙?就能解锁,这点我倒是很喜欢。 车内空间就一个字??大!无论是前排还是后排,头和腿的空间都非常充裕,座位放倒还可以平躺,还挺适合出门自驾游的。 我特意测试了一下加速性能,V23的电动马达响应迅速,加速平稳而有力,没有油车换挡的那种顿挫感,驾驶体验也更加流畅。 至于续航,因为我只开了5公里,看不太出来续航到底怎么样,但是根据官方数据显示,V23的续航里程完全可以满足日常通勤和周末的短途旅行。
【最不满意的一点】
内饰比较常规、朴素,某些部位有塑料感。在高速行驶时,有风噪。
【空间】
空间很大,后排腿部空间很够用,比一般B级车的后排空间都打,而且可以平放倒。
【动力】
动力足提速快,市区超车山道超车很快,一步到位没有过多的滞后。
【操控】
【油耗】
续航基本室内打7-8折,高速打6折左右,值得不错的。
【舒适性】
【外观】
外观设计很新颖,特别大,特别高,跟其他车停在一起一眼望去就能看到。
【内饰】
内饰无异味,塑料感较强,不是很简约,没有仪表盘不是太方便。
【性价比】
性价比不高,家庭首款车不推荐,这个就是拿来改装玩的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 晋城 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1500 閸忣剟鍣� |
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2025款 501四驱高阶版
唐山金大叔 2024-12-22 18:08:04
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
我是元plus车主,iczr的v23一上市,我就比较关注,最喜欢的就是这个外观了,复古的造型,非常经典,然后就是越野能力,非常强,比较讨人喜欢。定价也比较亲民,低配9.9万,中配10.9万,高配13.9万。
【最不满意的一点】
后排宽度小,智能坐2个人,如果坐3个人就非常的挤了,这个车如果再大一圈就好了。然后就是优惠,目前新车上市,没有优惠,加上年底了,置换补贴也赶不上了,只能等明年看具体的政策了。v23不是一体压铸全铝车身了,如果还是和03一样就好了。
【空间】
前排空间可以,特别是头部空间,非常高,后排的腿部空间也够用,头部空间就不用说了,非常高,但是横向空间小,只能坐2个人,坐多了就非常挤了。储物空间很多,座椅下,后门上还有一个隐藏的空间,后备箱小一点,不过高度很高,可以弥补一下。
【动力】
乘坐起来感觉底盘比较扎实,驾驶起来视野很好,加速很快,越野能力也很好,试驾员特意带我走了一下越野场地,非常不错,一下就通过了。在高速行驶的时候,风噪有点大,转向比较轻松,整体很好开。
【操控】
【油耗】
能耗的页面我找了半天,只找到了这个,续航的话,估计也是5,6折了,要看自己的开车方法,因人而异。
【舒适性】
【外观】
外观上v23非常好看,复古的造型,圆圆的大灯,连轮毂都是复古造型,比较讨人喜欢,要好看很多了,然后离去角非常大,上下坡无压力,底盘也很高,不用担心电池会磕碰到。整体造型是方盒子,线条硬朗,硬汉风格。车辆的可改装性非常好,加射灯,加前后杠,都有预留的接口。
【内饰】
内饰设计比较硬朗,可改装的地方很多,用料比较实在,能摸到的地方,都是软包的材料,按键的触感也很好,整体的细节非常不错。座椅有加热,但是方向盘没有加热,后排座椅也没有加热,有点遗憾。
【性价比】
目前这个车刚刚上市,终端还没有优惠。低配9万多,中配10万多,高配13万多,期待后续的优惠活动。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 唐山 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | |
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【最满意的一点】
外观大气,内部设计独树一帜,乘坐空间比很多紧凑型车更宽裕和舒适,底盘驾驶质感上乘,驾驶和成员视野均较好。建议上四驱,电池多35%的电量,同时多1个电驱系统,还有四驱车轮锁止功能,值3万元,性能、功能性和安全性大幅提升。
【最不满意的一点】
1.新车不能选装原车行车记录仪、定速巡航、360全景影像等基础实用配置,购买后的加装通道也没有打开。商城上最初可以自选行车记录仪,但是很快下架了,选装仪表盘、放电枪等也暂时没货。
2.低速启动或刹车到低速的时候,后坐下偶尔发出"嘣、嘣"的声音,不知是电机,还是齿轮碰撞发出的响声,可能是磨合期,需要观察一段时间,不行再去售后中心检查一下。
3.后视镜可视面积确实偏小,对后面超车的车辆、并入隔壁车道超车、或其他快速并线超车的车辆观察有部分盲区,建议加宽2指,同时提供已购车主免费更换的选择权。
【空间】
空间整体宽裕,特别是后排空间比前排更舒适。
【动力】
除了转弯半径稍大以外,其他驾驶起来和油车感觉很像,上手容易,刹车也线性,但加速远非油车可比。
【操控】
【油耗】
成都冬季1月,从满电到8%,跑了380公里左右,舒适模式,应该说符合预期,经济模式应该会更远,但不习惯太强的拖拽感,舒适模式驾驶更舒服。
【舒适性】
【外观】
正前方的造型很耐看,设计出彩,侧面也挺好看,但车头较短(看过的很多人都提出这个问题),如果车头能加长10-15公分看上去应该更协调美观。
【内饰】
内饰整体不错,按键质感不错,但缺少主驾仪表盘很遗憾,哪怕可选,应该也有不少人愿意原装。另外建议车顶颜色可以采用米色或灰色,比黑色更温馨一点,黑色有些偏暗。
【性价比】
性价比很高,有旧车的朋友可以拿到国补,算下来真的可以,性价比很高。应该说奇瑞这几年进步很大,真的学到了路虎的一些技术,加上创客团队的设计,喜欢它,选他没毛病。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 650 閸忣剟鍣� |
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2025款 501四驱高阶版
小阿闯666 2025-01-12 14:23:53
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
最满意的也就外观了,当初就是看着这车外观才买的,颜值控吧
【最不满意的一点】
新车卡片钥匙不管用,胎压监测系统故障,多次进店维修修不好,还发回厂家进行维修,售后经理态度差
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 沧州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 997 閸忣剟鍣� |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
- |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
○ |
主动刹车/主动安全系统 |
○ |
疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
○ |
前方碰撞预警 |
○ |
后方碰撞预警 |
○ |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
○ |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
○ 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
○ |
辅助驾驶芯片 |
○ 地平线J3
|
前方感知摄像头 |
○ 单目
|
摄像头数量 |
● 1个
○ 5个
|
前方感知摄像头像素 |
○ 800万
|
环视摄像头像素 |
○ 300万
|
超声波雷达数量 |
● 8个
○ 12个
|
毫米波雷达数量 |
○ 5个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
○ 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
○ L2
|
倒车车侧预警系统 |
○ |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 腾讯
|
并线辅助 |
○ |
车道保持辅助系统 |
○ |
车道居中保持 |
○ |
道路交通标识识别 |
○ |
自动泊车入位 |
○ |
遥控泊车 |
○ |
记忆泊车 |
○ |
循迹倒车 |
○ |
自动变道辅助 |
○ |
起步提醒 |
○ |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
●
|
车侧脚踏板 |
● 固定
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
○ |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
-
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 后视镜加热
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.4英寸
|
中控屏幕分辨率 |
● 2.5K
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
● 座椅加热
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,iCAR
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 充电管理
● 空调控制
● 座椅加热
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
-
|
全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
-
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
-
|
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 7喇叭
|
车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
- |
温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥
娴犮儰绗呴崣锝囶暥閸愬懎顔愭稉鐑樻拱鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥閿涘矂娼張顒傜病闁库偓閸熷棗褰涚喊锟� 【最满意的一点】
作为一款电动SUV,V23给我的第一印象就是丝滑,与传统燃油车相比,启动几乎没有声音,而且不用钥匙?就能解锁,这点我倒是很喜欢。 车内空间就一个字??大!无论是前排还是后排,头和腿的空间都非常充裕,座位放倒还可以平躺,还挺适合出门自驾游的。 我特意测试了一下加速性能,V23的电动马达响应迅速,加速平稳而有力,没有油车换挡的那种顿挫感,驾驶体验也更加流畅。 至于续航,因为我只开了5公里,看不太出来续航到底怎么样,但是根据官方数据显示,V23的续航里程完全可以满足日常通勤和周末的短途旅行。
【最不满意的一点】
内饰比较常规、朴素,某些部位有塑料感。在高速行驶时,有风噪。
【空间】
空间很大,后排腿部空间很够用,比一般B级车的后排空间都打,而且可以平放倒。
【动力】
动力足提速快,市区超车山道超车很快,一步到位没有过多的滞后。
【操控】
【油耗】
续航基本室内打7-8折,高速打6折左右,值得不错的。
【舒适性】
【外观】
外观设计很新颖,特别大,特别高,跟其他车停在一起一眼望去就能看到。
【内饰】
内饰无异味,塑料感较强,不是很简约,没有仪表盘不是太方便。
【性价比】
性价比不高,家庭首款车不推荐,这个就是拿来改装玩的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 晋城 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1500 閸忣剟鍣� |
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2025款 501四驱高阶版
唐山金大叔 2024-12-22 18:08:04
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
我是元plus车主,iczr的v23一上市,我就比较关注,最喜欢的就是这个外观了,复古的造型,非常经典,然后就是越野能力,非常强,比较讨人喜欢。定价也比较亲民,低配9.9万,中配10.9万,高配13.9万。
【最不满意的一点】
后排宽度小,智能坐2个人,如果坐3个人就非常的挤了,这个车如果再大一圈就好了。然后就是优惠,目前新车上市,没有优惠,加上年底了,置换补贴也赶不上了,只能等明年看具体的政策了。v23不是一体压铸全铝车身了,如果还是和03一样就好了。
【空间】
前排空间可以,特别是头部空间,非常高,后排的腿部空间也够用,头部空间就不用说了,非常高,但是横向空间小,只能坐2个人,坐多了就非常挤了。储物空间很多,座椅下,后门上还有一个隐藏的空间,后备箱小一点,不过高度很高,可以弥补一下。
【动力】
乘坐起来感觉底盘比较扎实,驾驶起来视野很好,加速很快,越野能力也很好,试驾员特意带我走了一下越野场地,非常不错,一下就通过了。在高速行驶的时候,风噪有点大,转向比较轻松,整体很好开。
【操控】
【油耗】
能耗的页面我找了半天,只找到了这个,续航的话,估计也是5,6折了,要看自己的开车方法,因人而异。
【舒适性】
【外观】
外观上v23非常好看,复古的造型,圆圆的大灯,连轮毂都是复古造型,比较讨人喜欢,要好看很多了,然后离去角非常大,上下坡无压力,底盘也很高,不用担心电池会磕碰到。整体造型是方盒子,线条硬朗,硬汉风格。车辆的可改装性非常好,加射灯,加前后杠,都有预留的接口。
【内饰】
内饰设计比较硬朗,可改装的地方很多,用料比较实在,能摸到的地方,都是软包的材料,按键的触感也很好,整体的细节非常不错。座椅有加热,但是方向盘没有加热,后排座椅也没有加热,有点遗憾。
【性价比】
目前这个车刚刚上市,终端还没有优惠。低配9万多,中配10万多,高配13万多,期待后续的优惠活动。
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 唐山 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | |
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【最满意的一点】
外观大气,内部设计独树一帜,乘坐空间比很多紧凑型车更宽裕和舒适,底盘驾驶质感上乘,驾驶和成员视野均较好。建议上四驱,电池多35%的电量,同时多1个电驱系统,还有四驱车轮锁止功能,值3万元,性能、功能性和安全性大幅提升。
【最不满意的一点】
1.新车不能选装原车行车记录仪、定速巡航、360全景影像等基础实用配置,购买后的加装通道也没有打开。商城上最初可以自选行车记录仪,但是很快下架了,选装仪表盘、放电枪等也暂时没货。
2.低速启动或刹车到低速的时候,后坐下偶尔发出"嘣、嘣"的声音,不知是电机,还是齿轮碰撞发出的响声,可能是磨合期,需要观察一段时间,不行再去售后中心检查一下。
3.后视镜可视面积确实偏小,对后面超车的车辆、并入隔壁车道超车、或其他快速并线超车的车辆观察有部分盲区,建议加宽2指,同时提供已购车主免费更换的选择权。
【空间】
空间整体宽裕,特别是后排空间比前排更舒适。
【动力】
除了转弯半径稍大以外,其他驾驶起来和油车感觉很像,上手容易,刹车也线性,但加速远非油车可比。
【操控】
【油耗】
成都冬季1月,从满电到8%,跑了380公里左右,舒适模式,应该说符合预期,经济模式应该会更远,但不习惯太强的拖拽感,舒适模式驾驶更舒服。
【舒适性】
【外观】
正前方的造型很耐看,设计出彩,侧面也挺好看,但车头较短(看过的很多人都提出这个问题),如果车头能加长10-15公分看上去应该更协调美观。
【内饰】
内饰整体不错,按键质感不错,但缺少主驾仪表盘很遗憾,哪怕可选,应该也有不少人愿意原装。另外建议车顶颜色可以采用米色或灰色,比黑色更温馨一点,黑色有些偏暗。
【性价比】
性价比很高,有旧车的朋友可以拿到国补,算下来真的可以,性价比很高。应该说奇瑞这几年进步很大,真的学到了路虎的一些技术,加上创客团队的设计,喜欢它,选他没毛病。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 650 閸忣剟鍣� |
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2025款 501四驱高阶版
小阿闯666 2025-01-12 14:23:53
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
最满意的也就外观了,当初就是看着这车外观才买的,颜值控吧
【最不满意的一点】
新车卡片钥匙不管用,胎压监测系统故障,多次进店维修修不好,还发回厂家进行维修,售后经理态度差
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 沧州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 997 閸忣剟鍣� |
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