魏牌 蓝山 2023款 两驱长续航版
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
27.38万
车型口碑:
4.34 分(9条口碑)
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指 导 价:
27.38万
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车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
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坦克
![](//m1.autoimg.cn/cardfs/series/g24/M01/72/1A/100x100_f40_autohomecar__Chxky2TLPR2ARcGUAADDwp-EP8I548.png)
魏牌
基本参数
厂商 |
长城汽车 |
级别 |
中大型SUV |
能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2023.04 |
WLTC纯电续航里程(km) |
153 |
快充时间(小时) |
0.43 |
慢充时间(小时) |
6.5 |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
243 |
最大扭矩(N·m) |
523 |
发动机 |
1.5T 154马力 L4 |
电动机(Ps) |
177 |
变速箱 |
2挡DHT |
长*宽*高(mm) |
5156*1980*1805 |
车身结构 |
5门6座SUV |
最高车速(km/h) |
190 |
官方0-100km/h加速(s) |
9.8 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
1.1 |
最低荷电状态油耗(L/100km) |
6.2 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
2.37 |
整车质保 |
五年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
发动机、变速器核心零部件终身质保(责任免除条款以官方为准) |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1805 |
轴距(mm) |
3050 |
前轮距(mm) |
1676 |
后轮距(mm) |
1702 |
满载最小离地间隙(mm) |
180 |
接近角(°) |
19 |
离去角(°) |
22 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
6 |
油箱容积(L) |
79 |
后备厢容积(L) |
349-1150 |
整备质量(kg) |
2395 |
最大满载质量(kg) |
2865 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
154 |
最大功率(kW) |
113 |
最大功率转速(rpm) |
- |
最大扭矩(N·m) |
223 |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
最大净功率(kW) |
110 |
发动机特有技术 |
低压EGR、VGT增压器 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
300 |
前电动机最大功率(kW) |
130 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
300 |
系统综合功率(kW) |
243 |
系统综合功率(Ps) |
330 |
系统综合扭矩(N·m) |
523 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
153 |
WLTC综合续航(km) |
1200 |
电池能量(kWh) |
36.65 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
21 |
电池组质保 |
首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
60 |
快充时间(小时) |
0.43 |
慢充时间(小时) |
6.5 |
快充电量(%) |
30-80 |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/50 R20 |
后轮胎规格 |
255/50 R20 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
购买地点 | 滨州 | 购车目的 | 上下班、商务差旅 |
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1560 公里 |
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【最满意的一点】 |
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蓝山DHT-PHEV最让我满意的就是它超大的空间,虽然说这个级别的车型估计空间表现都不会太差,但是它是这个里面空间表现更好的一个。可以说它将这种空间优势进行了一定的放大。前排座椅乘坐起来我觉得挺轻松的,虽然我身材比较胖,但是坐在前排的时候一点也没有感觉到拥挤。后排座椅的尺寸也不小,接近两米的横向距离也很好的保障了后排乘坐的舒适性。6个座位也很实用,比5座车型强很多。后备厢里面的容积非常大,平时开着它去拉些大件行李感觉也很容易。
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【最不满意的一点】 |
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中控区域的实体按键感觉有些偏少,虽然一些主要的功能实体按键得以保留,但是大部分实体按键功能都被集成到了这块大屏上。这就使得在行车时对于它操控起来感觉得到的反馈不如实体按键来得真实一些。不知道其他人是否也有和我同样的想法,反正我个人习惯是比较喜欢实体按键的操作的,尤其是在开车的时候,感觉操作起来更准确一些,更加有利于保障行车的安全。
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【空间】 |
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车内空间表现非常的好,坐在车里面完全不会有局促的感觉,就算是高个子的人坐在车内感觉也挺自在的。前排的座椅尺寸特别大,调节坐姿也很方便,而且调整好坐姿以后头部空间仍有三到四指左右的距离。中间一排座椅空间表现也很好,舒适度比较高。后排座椅空间表现也还行,正襟危坐的时候膝盖距离前排的靠背还有两拳多的距离。车内还拥有超多的储物格,这些储物格用着很方便。后备厢里面的空间也并不小,平时开着它拉东西很方便,我还开着它帮助朋友搬过家,都是一些柔软的行李物品,感觉它还挺能装的。
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【动力】 |
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蓝山DHT-PHEV开起来反馈非常的好,方向盘有一种指哪儿打哪儿的感觉,发虚感是不存在的,开着它出行感觉整个人都非常的从容和自信。动力方面我觉得它也十分的强悍,提速还挺快的,超车很容易。日常在市区穿梭的时候感觉它也很灵活,行驶在市区的道路上游刃有余。开着它爬一些比较大的坡道也不会感到吃力,稍微点一脚油门就能够上去。底盘的做工特别好,跑起来以后车内并不会有任何的颠簸感,跑高速的时候也不觉得飘。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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它在续航方面的实力也不弱,充满电加满油以后可以放心大胆的代步。至于充电,我觉得也没有必要每天都充电,赶上什么时候有时间记得帮它充一下就行。不怎么堵车的情况下它也比较省电。百公里的平均油耗控制得也不错,大概是在6.9升左右。平均电耗看着也不高,百公里电耗才24.5千瓦时。它比较擅长市区代步,当然跑高速油耗也并不高。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观设计方面,我觉得每个人对于它的评价都不一样。因为每个人的审美标准不一样,所以在选车的时候每个人心目中最帅的车型也不同。蓝山DHT-PHEV的外观设计我觉得还挺运动年轻的。车身设计了许多流畅的线条,看起来非常的有运动气息。轮毂的纹路也比较好看,具有不错的冲击力。车灯颜值比较高,看起来像是一双犀利的眼睛。尾部的设计我觉得很酷,具有浓重的档次感,尤其是尾灯的设计堪称经典
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【内饰】 |
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内饰的做工我觉得非常好,因为它在很多地方都做了柔软材质的包裹,不仅摸起来舒适,而且看上去也非常的高级。新车买到手,车里面内饰都比较环保,没有任何异味。不过,它在中控区域的实体按键数量我觉得并不算多,大部分功能都被集成到中控大屏上面了,其实我个人还是比较喜欢把它的一些功能设计成实体按键的,因为只有这样我才觉得反馈更真实,用起来也更加的安心和顺手,同时也更加的有利于保障行车的安全。
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【性价比】 |
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蓝山DHT-PHEV的性价比我认为还是挺高的,买车的时候同级别的车型还是不少的,但是每款车都有它不同的优势。蓝山DHT-PHEV是其中我认为比较全能的一款车型了,论颜值配置也不低,所以这个价位里入手它还是挺超值的。提车的时候店员的服务态度也比较好,最打动我的一点就是店员在我不知情的前提下,还主动为我多申请到了好几样赠品,真的挺暖心的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 常州 | 购车目的 | 上下班、自驾游、商务差旅 |
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1560 公里 |
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【最满意的一点】 |
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动力方面是完全没得说,最让我满意了,能够应对各种不同路况,为我带来畅快的体验,我本人性子有些急,开车有点猛,经常喜欢超别人车,而它轻松满足日常提速、抢过红绿灯的需求,速度能马上上来,大小坡轻轻松松就上了,超车更是酣畅无阻,完全不用担心动力不够用,而空间也是让我很意外的,满足我们一家五口人的正常乘坐是没有问题的,坐进去第一感觉就是敞亮舒适,对于个子高的人来说,没有出现顶头难受的感觉,后排空间还很大,即使是第三排,也不会让人觉得腿伸不开。储物空间方面也是很有保障的,后备箱装载力挺强的。一家五口出行的行李完全都能容纳下。真正实现了出行无负担。油电混合更是特别省油。总体都特别满意。
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【最不满意的一点】 |
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外观的造型很大气稳重,感觉除了轮毂造型设计有点不在我的审美上,前脸和侧面的设计都还可以。
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【空间】 |
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空间表现很给力了,2 2 2的六座座椅布局,轻松满足大多数家庭的需求,我们家一家六口人乘坐起来挺理想的,并且不管家用还是商用都是不错的,对各种身形的人都是很友好的,像我个头大概180,身材有点胖,带着点小肚子,坐在前排也没觉得不舒适,坐姿直立的时候头部离车顶还有两三拳的间距,而车内满载来说也并不是问题,后排二郎腿翘起来也是随随便便的,其次储物空间也是相当充足的,车内有很多储物格,可以放很多小的东西,像钱包、奶茶啊之类也不用担心没地方,后备箱的容积也是不差的,足够深,一些大件点的东西,直接丢后备箱就可以。
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【动力】 |
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动力性能表现来说强劲有力,当时我试驾的时候,感觉就很惊喜,起步很带感,真是没想到会这么出色,这个动力真的让我爱到了心里了,而在后续加速的时候,也能够爆发出充足的动力,变道超车那是杠杠的,响应确实快,偶尔遇到一些泥泞道路动力也依旧很顺畅,很跟脚,而操控性也很值得称道,底盘的质感很棒,过弯时的稳定度真的很一流,然后方向盘也大小适中,转向精准度够高,转动起来还没有明显的虚位,算是指哪打哪,而且因为我是新手,所以我觉得真的挺适合我们新人开的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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混动技术还是很厉害的,我平时在市区开车主要是纯电模式,真的很经济省心,而且家里的停车位也配有充电桩,充起来很方便,平均我四五天充一次电,续航数据来说也很理想,日常通勤、自驾远游时没有续航焦虑,油耗也是比较低的,实惠节约,算下来每月真的能省下不少的费用。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观整体造型挺时尚简约的,虽然看起来很大,但却不会显得臃肿,新颖的前脸很吸引人,能够给人很年轻的感觉,采用的是封闭式设计,两侧则是分体式大灯,也格外犀利,更有着较为运动的视觉效果,而车侧面也足够富有魅力,车身修长,腰线流畅,车尾采用分体式贯穿灯组,与车头灯组相呼应, 车身做工也是很扎实的,车漆厚实有质感,不过人无完人,车无完车,虽然车头、车尾的设计都很打动我,但轮毂的设计还是不太符合我的审美,感觉在个性独特些就更好了。
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【内饰】 |
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内饰在开门的一瞬间,整个驾驶舱更给人很强的豪华感觉,设计风格很潮流时尚,颜色搭配来说也挺靓丽好看,对于我这种年轻人来说挺喜欢的,用料方面,是很好的,没有什么刺激异味,这点让我很开心,材质厚实,手可触及的范围内,都用大量的软性材料覆盖了,做工也很到位,座椅同样柔软舒适,坐上去有一种很强的包裹感,另外还值得夸赞的就是配备了一款贯穿中控台的大尺寸屏幕,是现在挺流行的设计,科技感很足,功能更是丰富智能。
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【性价比】 |
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性价比来说挺高的,各方面都达到了同级的中上游水平,很开心能买到这么一款让我和家人都称心的车,动力表现相当优秀,动力系统响应迅速积,各种配置齐全,功能丰富,空间也够大,能够满足日常的使用,内饰还很科技化,做工用料很有档次,整车的舒适性也相当不错,此外混动更靠谱和经济,平时花费比较少,能大大降低用车成本,家用完全没有什么负担,还有更关键的就是品牌口碑很不错,质量以及售后无忧,价格也确实是真香,比我预算还低了些,因此我觉得买它还是挺对的。
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购买地点 | 许昌 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1850 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我觉得蓝山DHT-PHEV最让我满意的地方就是它的操控很好,开起来挺顺手的,没有丝毫的生涩感。试驾的时候销售除了陪着我在马路上转悠一圈,又允许我试驾了一小段土路。经过一些细小坑洼的时候感觉车内还算舒适,并不会产生明显的震感。方向盘操控起来指向效果非常好,没有过多的虚位设计,打方向有一种随心所动的感觉。动力我感觉也挺不差,提速还是十分快的,超车后劲儿十足。
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【最不满意的一点】 |
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它的内饰其实论做工肯定是挑不出毛病来的,因为很多细节它都处理得很好,没有丝毫的瑕疵。但是新车刚刚买回来的时候,我还是发现了一些问题,比如新车刚买回来时车内能够闻到一些新车内饰味。这种内饰味平时不明显,只有将车门封闭一天以后才会明显一些。后来我实在是不甘心,打算将这种内饰味彻底去除干净,于是买了一下竹炭吸附包,又经常将它开到太阳底下暴晒,通过十多天的努力,内饰味总算逐渐淡去了。
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【空间】 |
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空间表现非常的不错,坐在车里面感觉活动不受限制,头部空间与腿部空间都非常的充裕。车门板上设计的超大储物格我觉得有额非常的实用,平时放一些杂物用很方便。门把手平时也可以收纳一些类似钥匙这样的零碎小物品。后备厢的空间不小,平时日常的行李与物品都可以轻松的塞下。坐在后排时感觉坐姿也很惬意,坐累了还可以翘一会儿二郎腿。
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【动力】 |
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蓝山DHT-PHEV开起来的感受非常的不错。方向盘握感特别的好,试驾的时候我就感觉出来了。打方向也很跟手,不会有丝毫的卡顿或是发虚感。底盘很扎实,经过一些非铺装路面的时候,感觉车内也还挺舒适的,基本上不会产生太大的颠簸感。隔音水平也很高级,封闭车门与车窗后宛如进入到了一个密闭的空间,此时播放一些音乐听听也很惬意。动力方面我觉得是它的一个强项,提速真的非常的干脆,没有半点的犹豫。超起车来十分的轻松。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航的能力挺不错的,因为它采用的是插电式混合动力系统,所以比一般的燃油车型肯定要能跑一些。平均油耗和电耗看起来也不高,百公里平均油耗只需要6.8升,百公里平均电耗也仅为24.2千瓦时。它特别适合跑一些拥堵的路段,因为一旦车速降低下来,它也会明智的采取电机驱动的方式,这样驱动的话好处力见高低。比起燃油成本,电费简直便宜太多了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观设计我觉得它很用心,正面的造型设计融入了许多未来元素,看起来和别的车型给人的感觉不一样,具有一种说不出的神秘感。车灯的分层设计看起来也比较新颖耐看,具有不错的未来气息。机盖上方设计的线条我觉得也十分的动感流畅,为它的正面造型注入了一定的肌肉感。车门的造型立体饱满,隐藏式门把手设计看上去超酷。轮毂的纹路也十分的帅气,配上超宽的车胎视觉上来说还是挺震撼的。尾部的设计我觉得也很超前,贯穿式尾灯的设计特别好看,上方镶嵌的WEY字母也十分的凸显档次。
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【内饰】 |
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车里面内饰的设计我觉得看起来非常的高级,特别是中控台上面镶嵌的这块木纹状饰板,非常的有视觉冲击力。超级的联合大屏看上去酷似外星飞船的台,具有浓重的未来科技感。座椅和车门上也都进行了大面积的包裹,摸着手感比较舒适。多功能方向盘设计得也十分的好看,上面的按键做工也特别的精细。不过新车刚提回来时车里面有一些内饰味我不太喜欢,后来我自己从网上买了一些竹炭吸附包放在车里,又经常把它暴晒通风,内饰味总算去除干净了。
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【性价比】 |
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蓝山DHT-PHEV的性价比我认为还是挺高的,买它没有怎么费力。价格上它是比较厚道的,定价相对来说比较合理。而且优惠幅度在这个级别车型里也算是不小的,各种优惠都算下来最终的落地价格很合适。在我提车的时候门店的销售人员服务态度也特别的好,还送了我好几样赠品,用在车上刚好合适。
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2023款 两驱长续航版
张振鹏董董 2024-03-02 00:32:59
发表 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 5.3 升/百公里 | 目前行驶 | 15000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观大气,空间满足日常需求,回头率还是挺好的,当然自己开着也挺舒畅。
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【最不满意的一点】 |
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目前没有发现,要说就是三排稍微有些挤,车机系统还需提升
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【空间】 |
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空间:家里六口人能够满足日常需求,第三排只能做小朋友,大人坐进去还是有些拥挤!
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【动力】 |
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动力:我选择两驱的,起步加速都没有问题,各种路况我都跑过了,没有任何问题
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:冬季续航能减少一半多,估计是天冷的原因,或者是早起热车的原因吧!基本都是一天半充一次电!我上班下班来回50公里!
电池衰减:目前电池没有发现有衰减现象!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:选择黑色,大气修长,腰线好看,同事们说前面不好看,但我觉得看着看着就习惯了。
车身做工:座椅稍微有些硬,没有坦克700的舒服,前几天保养,试驾了700,它的座椅偏软,坐着舒服。
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【内饰】 |
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内饰:内饰用料很到位,座椅舒适型很好,尤其第三排也加了座椅加热,很照顾人的感受!
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【性价比】 |
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性价比:性价比我个人觉得挺好的,不想选择增程式,同事选择的one,通过交流有些后悔,所以看到了蓝山,试驾对比后,选择了蓝山
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2023款 两驱长续航版
一名老司机 2024-01-04 09:06:03
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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电车对比油车简直就是巨大代差,智能化、电动化都让人感觉到科技的进步。蓝山空间非常适合二胎家庭,加上老人,可以满足一家人的出行。
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【最不满意的一点】 |
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右侧门板偶有异响,新车也不愿拆的七零八落的,将就了。车机也差点意思,经常不能正确识别语音。
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【空间】 |
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空间:空间满足我的要求,两个小孩坐三排,两老二排,老婆副驾,一家出行都能有自己的舒适空间。后备箱也能满足短途出行的需求,完全可以替代mpv。
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【动力】 |
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动力:两驱动力够用和我以前的七座2.0T的驾驶感受差不多,刹车也很线性,总体来说开起来比较灵活,不像是车身超5.1米的大个子,80以内加速完全足够,过了100再加速就略慢一些,对于我这种有老人小孩的家庭还是足够了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:电续航在成都的冬天还是没有太大折扣的,我设定的充电上限90%,每天通勤来回差不多46公里,可以三天一冲。燃油感觉高速掉的比实际更快,混动一公里差不多要掉1.6~1.8公里,但综合来看还是比以前的车更省。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:半封闭式前脸符合新能源的特征,侧面大气,尾部简约漂亮,总体比较耐看。
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【内饰】 |
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内饰:两驱内饰没感觉比四驱差多少,只是没有电踏板,外面加装的比原厂差太多,但还是能用,先将就用着了。
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【性价比】 |
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性价比:11月买的,现在优惠更大了,早知道就再等等了
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2023款 两驱长续航版
用的其所 2023-06-02 20:25:47
发表 购买地点 | 珠海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、跑长途、拉货 |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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开起来不像大车而且底盘韧性非常棒很像德系车,隔音好舒适性不错。高速超级稳舒服。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意就是暂时没有。嘻嘻。其实底盘用料不要看数据真的要试驾看调教才知道
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【空间】 |
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☆ 第三排空间:第三排非常不错,这是这车的亮点而且第三排隔音很好,不像某L789那么难受。
乘坐空间:非常不错,可以去驾驶就知道了
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【动力】 |
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驾驶感受:我开始本来定四驱的后来感觉四驱很多用不上,而且两驱配合99权益性价比更高,所以改了两驱,刚开始很担心二驱不够用,结果提车开了一个月3000公里才知道没错。加速看数据以为很弱,实际开起来非常不错非常够用,感觉比我纯油的2.0T的7秒油车更快。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:纯电市区160没问题,纯电高速控制到110内速度可以150左右,综合油耗6.5左右
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:蓝山这款车外观属于越看越耐看的类型,而不是说第一眼就好看的那一种。准车主都知道,开到外面很多人问我这个车好看什么车,回头率很高
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【内饰】 |
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内饰:做工可以,比理想比亚迪好很多。完全对得起这个价格
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【性价比】 |
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性价比:买两驱的基本都是冲性价比去的啦。感谢魏牌让我开上这么好性价比高的车,不像?程器的车没有技术还买那么贵,蓝山确实用料隔音底盘韧性开起来一点都不像5米的车,
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购买地点 | 吉安 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 6.7 升/百公里 | 目前行驶 | 15000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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瑕不掩瑜,这个价位的车,谈不上满不满意!
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【最不满意的一点】 |
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瑜不掩瑕,转向异响,目前无法处理!遥控钥匙无法打开车门,还无法修复!
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【空间】 |
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空间:这么大的车谈空间也没有太多意义,也没有比较其他车型。
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【动力】 |
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动力:瑜不掩瑕,转向异响,目前无法处理!遥控钥匙无法打开车门,还无法修复!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:中规中矩的续航,没有虚标就行!亏电高速油耗大!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:仁者见仁,智者见智,外观只是外观,没有核心竞争力的产品都是浮云
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【内饰】 |
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内饰:工艺可行,对的起这个车的定位!有内饰异响
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【性价比】 |
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性价比:性价比谈不上,如果综合体验能提升,那就物超所值
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购买地点 | 北海 | 购车目的 | 上下班、自驾游、商务差旅 |
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3150 公里 |
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【最满意的一点】 |
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长城蓝山的大灯,我第一眼看就爱上了它,看着就非常的帅气,车内有6个座位,刚好适合我们一家人,3个宝宝这是我们全家出游最多的情况,空间真的没话说,3个孩子坐二三排绰绰有余,我这次回老家是满油满电,直接开了大概800公里到家,续航能力强,提车到现在按照我的汽车仪表显示感觉这个车还是很省油的,这可能和我平时大部分时间都使用纯电力驾驶有关吧,不过如果单纯用电的话,基本上可能得一周充个两三次电这样,纯电续航也很给力了,综合来说这款车算是比较省电省油的了。
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【最不满意的一点】 |
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总体来说这款车没有什么明显缺点,外形我也很喜欢,家庭用车很适合,而且车内空间比较大,对于我来说性价比算是很高了。
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【空间】 |
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蓝山6座真的非常大,第三排很少用,现在孩子都还小,空间足够,与轿车相比,这种中大型的SUV空间更加充足,坐位空间和收纳空间都很宽敞三排座位很宽敞,虽然第三排座椅的宽敞度和舒适度没有前两排座椅那么好,但是座椅进出空间还是挺好的,不算拥挤,就算是坐长途,成年人乘坐还是可以接受的。后备箱的空间虽然不算很大,但还是可以满足基本的储物需求的。
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【动力】 |
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任何言语都无法取代亲身经历,如果你还没有尝试过,那就去试试吧,开过家用车的朋友都说好开,不像开大车,我不是专业人士,只能说很舒服,隔音也不错,开久了都不会感觉到累,非常的稳定。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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常开空调,室外温度15-20左右,上下班约60公里,市区?环城路段,就这个耗电量来说很不错,我在自家停车场就能充电,续航也持久,真的是太香了!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观给我的感觉就非常的霸气,有种霸道总裁开的感觉,我每次下车都忍不住回头看看。
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【内饰】 |
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内饰看上去非常奢华,座椅摸上去质感非常棒,内饰是不错的,座椅很舒服,27寸的中控屏,触控灵敏,而且带有语音识别系统,智能操作方便驾驶,我每次都会拿起我的手机自拍,真的相当好看,看着就像开百万豪车一样。
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【性价比】 |
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这车性价比看用车需求,对我来说性价比无敌,可油可电,6座刚需,配置拉满,外观科技好看,可家用可商用,可以说为我量身打造。
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2023款 两驱长续航版
上瑶老爸 2023-05-29 15:17:58
发表 购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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驾驶感受很好,NVH控制的很好,车内豪华感十足,三排座椅空间宽敞。
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【最不满意的一点】 |
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车机不能自己安装APP,没有车载KTV,不能投屏,希望后期通过OTA解决。
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【空间】 |
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对于二孩家庭来说空间感受非常友好。二排独立座椅很舒服,扶手和腿托很实用。
☆ 第三排空间:之前开的夏朗,三排坐小朋友可以,成人有点局促。蓝山的三排座椅很厚实,坐成人没有问题,视野也不错,不压抑。
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【动力】 |
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虽然是两驱,但不管是纯电优先模式还是只能混动模式,提速都很给力。
刹车灵敏性:刹车比较线性,这么大车对刹车点头的抑制做得很不错。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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纯电续航标称150,之前开了126公里,显示还剩37,算不算反向虚标,哈哈
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观见仁见智了,刚开始看觉得前脸不太习惯,车后半部分看起来很大气。现在看习惯了,觉得前脸也挺好看的,力量感和科技感并存。
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【内饰】 |
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内饰是打动我的点,老婆特别钟意“爱马仕橙”的配色。基本上手能触碰到的地方都是软质包裹,显高档。
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【性价比】 |
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性价比个人认为很高了,两驱27万多,这么大的车,动力、内饰、做工都很优秀,还要啥自行车。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
● 第二排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
防侧翻系统 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
单踏板模式 |
● |
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 8个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Coffee Pilot
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
信号灯识别 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
隐藏电动门把手 |
● |
远程启动功能 |
●
|
车侧脚踏板 |
○ 电动
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
● 后排
|
后排侧窗遮阳帘 |
● 手动
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 27英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
副驾屏幕类型 |
● LCD
|
副驾屏幕分辨率 |
● 4K
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
● 支持HUAWEI HiCar
● 支持Carlink
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 小魏同学
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
声纹识别 |
● |
车载智能系统 |
● Coffee OS
|
多指飞屏操控 |
● |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 座椅加热
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 预约保养/维修
|
主动降噪 |
● |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
○ |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排3个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 腰部调节
● 腿托调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
后排小桌板 |
○ |
零重力座椅 |
● 副驾驶
|
第二排独立座椅 |
● |
第三排座椅调节 |
● 靠背调节
|
第三排座椅功能 |
○ 加热
|
座椅布局 |
● 2-2-2
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 16喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 多色
|
主动式环境氛围灯 |
● |
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 滨州 | 购车目的 | 上下班、商务差旅 |
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1560 公里 |
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【最满意的一点】 |
---|
蓝山DHT-PHEV最让我满意的就是它超大的空间,虽然说这个级别的车型估计空间表现都不会太差,但是它是这个里面空间表现更好的一个。可以说它将这种空间优势进行了一定的放大。前排座椅乘坐起来我觉得挺轻松的,虽然我身材比较胖,但是坐在前排的时候一点也没有感觉到拥挤。后排座椅的尺寸也不小,接近两米的横向距离也很好的保障了后排乘坐的舒适性。6个座位也很实用,比5座车型强很多。后备厢里面的容积非常大,平时开着它去拉些大件行李感觉也很容易。
|
【最不满意的一点】 |
---|
中控区域的实体按键感觉有些偏少,虽然一些主要的功能实体按键得以保留,但是大部分实体按键功能都被集成到了这块大屏上。这就使得在行车时对于它操控起来感觉得到的反馈不如实体按键来得真实一些。不知道其他人是否也有和我同样的想法,反正我个人习惯是比较喜欢实体按键的操作的,尤其是在开车的时候,感觉操作起来更准确一些,更加有利于保障行车的安全。
|
【空间】 |
---|
车内空间表现非常的好,坐在车里面完全不会有局促的感觉,就算是高个子的人坐在车内感觉也挺自在的。前排的座椅尺寸特别大,调节坐姿也很方便,而且调整好坐姿以后头部空间仍有三到四指左右的距离。中间一排座椅空间表现也很好,舒适度比较高。后排座椅空间表现也还行,正襟危坐的时候膝盖距离前排的靠背还有两拳多的距离。车内还拥有超多的储物格,这些储物格用着很方便。后备厢里面的空间也并不小,平时开着它拉东西很方便,我还开着它帮助朋友搬过家,都是一些柔软的行李物品,感觉它还挺能装的。
|
【动力】 |
---|
蓝山DHT-PHEV开起来反馈非常的好,方向盘有一种指哪儿打哪儿的感觉,发虚感是不存在的,开着它出行感觉整个人都非常的从容和自信。动力方面我觉得它也十分的强悍,提速还挺快的,超车很容易。日常在市区穿梭的时候感觉它也很灵活,行驶在市区的道路上游刃有余。开着它爬一些比较大的坡道也不会感到吃力,稍微点一脚油门就能够上去。底盘的做工特别好,跑起来以后车内并不会有任何的颠簸感,跑高速的时候也不觉得飘。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
它在续航方面的实力也不弱,充满电加满油以后可以放心大胆的代步。至于充电,我觉得也没有必要每天都充电,赶上什么时候有时间记得帮它充一下就行。不怎么堵车的情况下它也比较省电。百公里的平均油耗控制得也不错,大概是在6.9升左右。平均电耗看着也不高,百公里电耗才24.5千瓦时。它比较擅长市区代步,当然跑高速油耗也并不高。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
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外观设计方面,我觉得每个人对于它的评价都不一样。因为每个人的审美标准不一样,所以在选车的时候每个人心目中最帅的车型也不同。蓝山DHT-PHEV的外观设计我觉得还挺运动年轻的。车身设计了许多流畅的线条,看起来非常的有运动气息。轮毂的纹路也比较好看,具有不错的冲击力。车灯颜值比较高,看起来像是一双犀利的眼睛。尾部的设计我觉得很酷,具有浓重的档次感,尤其是尾灯的设计堪称经典
|
【内饰】 |
---|
内饰的做工我觉得非常好,因为它在很多地方都做了柔软材质的包裹,不仅摸起来舒适,而且看上去也非常的高级。新车买到手,车里面内饰都比较环保,没有任何异味。不过,它在中控区域的实体按键数量我觉得并不算多,大部分功能都被集成到中控大屏上面了,其实我个人还是比较喜欢把它的一些功能设计成实体按键的,因为只有这样我才觉得反馈更真实,用起来也更加的安心和顺手,同时也更加的有利于保障行车的安全。
|
【性价比】 |
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蓝山DHT-PHEV的性价比我认为还是挺高的,买车的时候同级别的车型还是不少的,但是每款车都有它不同的优势。蓝山DHT-PHEV是其中我认为比较全能的一款车型了,论颜值配置也不低,所以这个价位里入手它还是挺超值的。提车的时候店员的服务态度也比较好,最打动我的一点就是店员在我不知情的前提下,还主动为我多申请到了好几样赠品,真的挺暖心的。
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购买地点 | 常州 | 购车目的 | 上下班、自驾游、商务差旅 |
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1560 公里 |
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【最满意的一点】 |
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动力方面是完全没得说,最让我满意了,能够应对各种不同路况,为我带来畅快的体验,我本人性子有些急,开车有点猛,经常喜欢超别人车,而它轻松满足日常提速、抢过红绿灯的需求,速度能马上上来,大小坡轻轻松松就上了,超车更是酣畅无阻,完全不用担心动力不够用,而空间也是让我很意外的,满足我们一家五口人的正常乘坐是没有问题的,坐进去第一感觉就是敞亮舒适,对于个子高的人来说,没有出现顶头难受的感觉,后排空间还很大,即使是第三排,也不会让人觉得腿伸不开。储物空间方面也是很有保障的,后备箱装载力挺强的。一家五口出行的行李完全都能容纳下。真正实现了出行无负担。油电混合更是特别省油。总体都特别满意。
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【最不满意的一点】 |
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外观的造型很大气稳重,感觉除了轮毂造型设计有点不在我的审美上,前脸和侧面的设计都还可以。
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【空间】 |
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空间表现很给力了,2 2 2的六座座椅布局,轻松满足大多数家庭的需求,我们家一家六口人乘坐起来挺理想的,并且不管家用还是商用都是不错的,对各种身形的人都是很友好的,像我个头大概180,身材有点胖,带着点小肚子,坐在前排也没觉得不舒适,坐姿直立的时候头部离车顶还有两三拳的间距,而车内满载来说也并不是问题,后排二郎腿翘起来也是随随便便的,其次储物空间也是相当充足的,车内有很多储物格,可以放很多小的东西,像钱包、奶茶啊之类也不用担心没地方,后备箱的容积也是不差的,足够深,一些大件点的东西,直接丢后备箱就可以。
|
【动力】 |
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动力性能表现来说强劲有力,当时我试驾的时候,感觉就很惊喜,起步很带感,真是没想到会这么出色,这个动力真的让我爱到了心里了,而在后续加速的时候,也能够爆发出充足的动力,变道超车那是杠杠的,响应确实快,偶尔遇到一些泥泞道路动力也依旧很顺畅,很跟脚,而操控性也很值得称道,底盘的质感很棒,过弯时的稳定度真的很一流,然后方向盘也大小适中,转向精准度够高,转动起来还没有明显的虚位,算是指哪打哪,而且因为我是新手,所以我觉得真的挺适合我们新人开的。
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【操控】 |
---|
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【油耗】 |
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混动技术还是很厉害的,我平时在市区开车主要是纯电模式,真的很经济省心,而且家里的停车位也配有充电桩,充起来很方便,平均我四五天充一次电,续航数据来说也很理想,日常通勤、自驾远游时没有续航焦虑,油耗也是比较低的,实惠节约,算下来每月真的能省下不少的费用。
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【舒适性】 |
---|
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【外观】 |
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外观整体造型挺时尚简约的,虽然看起来很大,但却不会显得臃肿,新颖的前脸很吸引人,能够给人很年轻的感觉,采用的是封闭式设计,两侧则是分体式大灯,也格外犀利,更有着较为运动的视觉效果,而车侧面也足够富有魅力,车身修长,腰线流畅,车尾采用分体式贯穿灯组,与车头灯组相呼应, 车身做工也是很扎实的,车漆厚实有质感,不过人无完人,车无完车,虽然车头、车尾的设计都很打动我,但轮毂的设计还是不太符合我的审美,感觉在个性独特些就更好了。
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【内饰】 |
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内饰在开门的一瞬间,整个驾驶舱更给人很强的豪华感觉,设计风格很潮流时尚,颜色搭配来说也挺靓丽好看,对于我这种年轻人来说挺喜欢的,用料方面,是很好的,没有什么刺激异味,这点让我很开心,材质厚实,手可触及的范围内,都用大量的软性材料覆盖了,做工也很到位,座椅同样柔软舒适,坐上去有一种很强的包裹感,另外还值得夸赞的就是配备了一款贯穿中控台的大尺寸屏幕,是现在挺流行的设计,科技感很足,功能更是丰富智能。
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【性价比】 |
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性价比来说挺高的,各方面都达到了同级的中上游水平,很开心能买到这么一款让我和家人都称心的车,动力表现相当优秀,动力系统响应迅速积,各种配置齐全,功能丰富,空间也够大,能够满足日常的使用,内饰还很科技化,做工用料很有档次,整车的舒适性也相当不错,此外混动更靠谱和经济,平时花费比较少,能大大降低用车成本,家用完全没有什么负担,还有更关键的就是品牌口碑很不错,质量以及售后无忧,价格也确实是真香,比我预算还低了些,因此我觉得买它还是挺对的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 许昌 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1850 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我觉得蓝山DHT-PHEV最让我满意的地方就是它的操控很好,开起来挺顺手的,没有丝毫的生涩感。试驾的时候销售除了陪着我在马路上转悠一圈,又允许我试驾了一小段土路。经过一些细小坑洼的时候感觉车内还算舒适,并不会产生明显的震感。方向盘操控起来指向效果非常好,没有过多的虚位设计,打方向有一种随心所动的感觉。动力我感觉也挺不差,提速还是十分快的,超车后劲儿十足。
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【最不满意的一点】 |
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它的内饰其实论做工肯定是挑不出毛病来的,因为很多细节它都处理得很好,没有丝毫的瑕疵。但是新车刚刚买回来的时候,我还是发现了一些问题,比如新车刚买回来时车内能够闻到一些新车内饰味。这种内饰味平时不明显,只有将车门封闭一天以后才会明显一些。后来我实在是不甘心,打算将这种内饰味彻底去除干净,于是买了一下竹炭吸附包,又经常将它开到太阳底下暴晒,通过十多天的努力,内饰味总算逐渐淡去了。
|
【空间】 |
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空间表现非常的不错,坐在车里面感觉活动不受限制,头部空间与腿部空间都非常的充裕。车门板上设计的超大储物格我觉得有额非常的实用,平时放一些杂物用很方便。门把手平时也可以收纳一些类似钥匙这样的零碎小物品。后备厢的空间不小,平时日常的行李与物品都可以轻松的塞下。坐在后排时感觉坐姿也很惬意,坐累了还可以翘一会儿二郎腿。
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【动力】 |
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蓝山DHT-PHEV开起来的感受非常的不错。方向盘握感特别的好,试驾的时候我就感觉出来了。打方向也很跟手,不会有丝毫的卡顿或是发虚感。底盘很扎实,经过一些非铺装路面的时候,感觉车内也还挺舒适的,基本上不会产生太大的颠簸感。隔音水平也很高级,封闭车门与车窗后宛如进入到了一个密闭的空间,此时播放一些音乐听听也很惬意。动力方面我觉得是它的一个强项,提速真的非常的干脆,没有半点的犹豫。超起车来十分的轻松。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航的能力挺不错的,因为它采用的是插电式混合动力系统,所以比一般的燃油车型肯定要能跑一些。平均油耗和电耗看起来也不高,百公里平均油耗只需要6.8升,百公里平均电耗也仅为24.2千瓦时。它特别适合跑一些拥堵的路段,因为一旦车速降低下来,它也会明智的采取电机驱动的方式,这样驱动的话好处力见高低。比起燃油成本,电费简直便宜太多了。
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【舒适性】 |
---|
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【外观】 |
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外观设计我觉得它很用心,正面的造型设计融入了许多未来元素,看起来和别的车型给人的感觉不一样,具有一种说不出的神秘感。车灯的分层设计看起来也比较新颖耐看,具有不错的未来气息。机盖上方设计的线条我觉得也十分的动感流畅,为它的正面造型注入了一定的肌肉感。车门的造型立体饱满,隐藏式门把手设计看上去超酷。轮毂的纹路也十分的帅气,配上超宽的车胎视觉上来说还是挺震撼的。尾部的设计我觉得也很超前,贯穿式尾灯的设计特别好看,上方镶嵌的WEY字母也十分的凸显档次。
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【内饰】 |
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车里面内饰的设计我觉得看起来非常的高级,特别是中控台上面镶嵌的这块木纹状饰板,非常的有视觉冲击力。超级的联合大屏看上去酷似外星飞船的台,具有浓重的未来科技感。座椅和车门上也都进行了大面积的包裹,摸着手感比较舒适。多功能方向盘设计得也十分的好看,上面的按键做工也特别的精细。不过新车刚提回来时车里面有一些内饰味我不太喜欢,后来我自己从网上买了一些竹炭吸附包放在车里,又经常把它暴晒通风,内饰味总算去除干净了。
|
【性价比】 |
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蓝山DHT-PHEV的性价比我认为还是挺高的,买它没有怎么费力。价格上它是比较厚道的,定价相对来说比较合理。而且优惠幅度在这个级别车型里也算是不小的,各种优惠都算下来最终的落地价格很合适。在我提车的时候门店的销售人员服务态度也特别的好,还送了我好几样赠品,用在车上刚好合适。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2023款 两驱长续航版
张振鹏董董 2024-03-02 00:32:59
发表 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 5.3 升/百公里 | 目前行驶 | 15000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观大气,空间满足日常需求,回头率还是挺好的,当然自己开着也挺舒畅。
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【最不满意的一点】 |
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目前没有发现,要说就是三排稍微有些挤,车机系统还需提升
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【空间】 |
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空间:家里六口人能够满足日常需求,第三排只能做小朋友,大人坐进去还是有些拥挤!
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【动力】 |
---|
动力:我选择两驱的,起步加速都没有问题,各种路况我都跑过了,没有任何问题
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【操控】 |
---|
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【油耗】 |
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续航:冬季续航能减少一半多,估计是天冷的原因,或者是早起热车的原因吧!基本都是一天半充一次电!我上班下班来回50公里!
电池衰减:目前电池没有发现有衰减现象!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:选择黑色,大气修长,腰线好看,同事们说前面不好看,但我觉得看着看着就习惯了。
车身做工:座椅稍微有些硬,没有坦克700的舒服,前几天保养,试驾了700,它的座椅偏软,坐着舒服。
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【内饰】 |
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内饰:内饰用料很到位,座椅舒适型很好,尤其第三排也加了座椅加热,很照顾人的感受!
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【性价比】 |
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性价比:性价比我个人觉得挺好的,不想选择增程式,同事选择的one,通过交流有些后悔,所以看到了蓝山,试驾对比后,选择了蓝山
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2023款 两驱长续航版
一名老司机 2024-01-04 09:06:03
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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电车对比油车简直就是巨大代差,智能化、电动化都让人感觉到科技的进步。蓝山空间非常适合二胎家庭,加上老人,可以满足一家人的出行。
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【最不满意的一点】 |
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右侧门板偶有异响,新车也不愿拆的七零八落的,将就了。车机也差点意思,经常不能正确识别语音。
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【空间】 |
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空间:空间满足我的要求,两个小孩坐三排,两老二排,老婆副驾,一家出行都能有自己的舒适空间。后备箱也能满足短途出行的需求,完全可以替代mpv。
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【动力】 |
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动力:两驱动力够用和我以前的七座2.0T的驾驶感受差不多,刹车也很线性,总体来说开起来比较灵活,不像是车身超5.1米的大个子,80以内加速完全足够,过了100再加速就略慢一些,对于我这种有老人小孩的家庭还是足够了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:电续航在成都的冬天还是没有太大折扣的,我设定的充电上限90%,每天通勤来回差不多46公里,可以三天一冲。燃油感觉高速掉的比实际更快,混动一公里差不多要掉1.6~1.8公里,但综合来看还是比以前的车更省。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:半封闭式前脸符合新能源的特征,侧面大气,尾部简约漂亮,总体比较耐看。
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【内饰】 |
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内饰:两驱内饰没感觉比四驱差多少,只是没有电踏板,外面加装的比原厂差太多,但还是能用,先将就用着了。
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【性价比】 |
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性价比:11月买的,现在优惠更大了,早知道就再等等了
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2023款 两驱长续航版
用的其所 2023-06-02 20:25:47
发表 购买地点 | 珠海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、跑长途、拉货 |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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开起来不像大车而且底盘韧性非常棒很像德系车,隔音好舒适性不错。高速超级稳舒服。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意就是暂时没有。嘻嘻。其实底盘用料不要看数据真的要试驾看调教才知道
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【空间】 |
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☆ 第三排空间:第三排非常不错,这是这车的亮点而且第三排隔音很好,不像某L789那么难受。
乘坐空间:非常不错,可以去驾驶就知道了
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【动力】 |
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驾驶感受:我开始本来定四驱的后来感觉四驱很多用不上,而且两驱配合99权益性价比更高,所以改了两驱,刚开始很担心二驱不够用,结果提车开了一个月3000公里才知道没错。加速看数据以为很弱,实际开起来非常不错非常够用,感觉比我纯油的2.0T的7秒油车更快。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:纯电市区160没问题,纯电高速控制到110内速度可以150左右,综合油耗6.5左右
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:蓝山这款车外观属于越看越耐看的类型,而不是说第一眼就好看的那一种。准车主都知道,开到外面很多人问我这个车好看什么车,回头率很高
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【内饰】 |
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内饰:做工可以,比理想比亚迪好很多。完全对得起这个价格
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【性价比】 |
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性价比:买两驱的基本都是冲性价比去的啦。感谢魏牌让我开上这么好性价比高的车,不像?程器的车没有技术还买那么贵,蓝山确实用料隔音底盘韧性开起来一点都不像5米的车,
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购买地点 | 吉安 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 6.7 升/百公里 | 目前行驶 | 15000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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瑕不掩瑜,这个价位的车,谈不上满不满意!
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【最不满意的一点】 |
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瑜不掩瑕,转向异响,目前无法处理!遥控钥匙无法打开车门,还无法修复!
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【空间】 |
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空间:这么大的车谈空间也没有太多意义,也没有比较其他车型。
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【动力】 |
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动力:瑜不掩瑕,转向异响,目前无法处理!遥控钥匙无法打开车门,还无法修复!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:中规中矩的续航,没有虚标就行!亏电高速油耗大!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:仁者见仁,智者见智,外观只是外观,没有核心竞争力的产品都是浮云
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【内饰】 |
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内饰:工艺可行,对的起这个车的定位!有内饰异响
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【性价比】 |
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性价比:性价比谈不上,如果综合体验能提升,那就物超所值
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购买地点 | 北海 | 购车目的 | 上下班、自驾游、商务差旅 |
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3150 公里 |
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【最满意的一点】 |
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长城蓝山的大灯,我第一眼看就爱上了它,看着就非常的帅气,车内有6个座位,刚好适合我们一家人,3个宝宝这是我们全家出游最多的情况,空间真的没话说,3个孩子坐二三排绰绰有余,我这次回老家是满油满电,直接开了大概800公里到家,续航能力强,提车到现在按照我的汽车仪表显示感觉这个车还是很省油的,这可能和我平时大部分时间都使用纯电力驾驶有关吧,不过如果单纯用电的话,基本上可能得一周充个两三次电这样,纯电续航也很给力了,综合来说这款车算是比较省电省油的了。
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【最不满意的一点】 |
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总体来说这款车没有什么明显缺点,外形我也很喜欢,家庭用车很适合,而且车内空间比较大,对于我来说性价比算是很高了。
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【空间】 |
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蓝山6座真的非常大,第三排很少用,现在孩子都还小,空间足够,与轿车相比,这种中大型的SUV空间更加充足,坐位空间和收纳空间都很宽敞三排座位很宽敞,虽然第三排座椅的宽敞度和舒适度没有前两排座椅那么好,但是座椅进出空间还是挺好的,不算拥挤,就算是坐长途,成年人乘坐还是可以接受的。后备箱的空间虽然不算很大,但还是可以满足基本的储物需求的。
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【动力】 |
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任何言语都无法取代亲身经历,如果你还没有尝试过,那就去试试吧,开过家用车的朋友都说好开,不像开大车,我不是专业人士,只能说很舒服,隔音也不错,开久了都不会感觉到累,非常的稳定。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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常开空调,室外温度15-20左右,上下班约60公里,市区?环城路段,就这个耗电量来说很不错,我在自家停车场就能充电,续航也持久,真的是太香了!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观给我的感觉就非常的霸气,有种霸道总裁开的感觉,我每次下车都忍不住回头看看。
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【内饰】 |
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内饰看上去非常奢华,座椅摸上去质感非常棒,内饰是不错的,座椅很舒服,27寸的中控屏,触控灵敏,而且带有语音识别系统,智能操作方便驾驶,我每次都会拿起我的手机自拍,真的相当好看,看着就像开百万豪车一样。
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【性价比】 |
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这车性价比看用车需求,对我来说性价比无敌,可油可电,6座刚需,配置拉满,外观科技好看,可家用可商用,可以说为我量身打造。
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2023款 两驱长续航版
上瑶老爸 2023-05-29 15:17:58
发表 购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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驾驶感受很好,NVH控制的很好,车内豪华感十足,三排座椅空间宽敞。
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【最不满意的一点】 |
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车机不能自己安装APP,没有车载KTV,不能投屏,希望后期通过OTA解决。
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【空间】 |
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对于二孩家庭来说空间感受非常友好。二排独立座椅很舒服,扶手和腿托很实用。
☆ 第三排空间:之前开的夏朗,三排坐小朋友可以,成人有点局促。蓝山的三排座椅很厚实,坐成人没有问题,视野也不错,不压抑。
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【动力】 |
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虽然是两驱,但不管是纯电优先模式还是只能混动模式,提速都很给力。
刹车灵敏性:刹车比较线性,这么大车对刹车点头的抑制做得很不错。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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纯电续航标称150,之前开了126公里,显示还剩37,算不算反向虚标,哈哈
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观见仁见智了,刚开始看觉得前脸不太习惯,车后半部分看起来很大气。现在看习惯了,觉得前脸也挺好看的,力量感和科技感并存。
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【内饰】 |
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内饰是打动我的点,老婆特别钟意“爱马仕橙”的配色。基本上手能触碰到的地方都是软质包裹,显高档。
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【性价比】 |
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性价比个人认为很高了,两驱27万多,这么大的车,动力、内饰、做工都很优秀,还要啥自行车。
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