坦克700新能源 2024款 Hi4-T 极致版
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
42.80万
车型口碑:
3.00 分(3条口碑)
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指 导 价:
42.8万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009305754
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29.98 万 0.00 万
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23.88 万 0.00 万
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33.58 万 0.00 万
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70.00 万 0.00 万
厂商 | 长城汽车 | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.02 | NEDC纯电续航里程(km) | 100 |
WLTC纯电续航里程(km) | 90 | 快充时间(小时) | 0.4 |
慢充时间(小时) | 6.5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 385 | 最大扭矩(N·m) | 800 |
发动机 | 3.0T 360马力 V6 | 电动机(Ps) | 163 |
变速箱 | 9挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 5090*2061*1952 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 190 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.6 | WLTC综合油耗(L/100km) | 2.97 |
最低荷电状态油耗(L/100km) | 10.9 | 整车质保 | 五年或15万公里 |
首任车主质保政策 | 发动机终身质保(责任免除条款以官方为准) | - | - |
高度(mm) | 1952 | 轴距(mm) | 3000 |
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前轮距(mm) | 1742 | 后轮距(mm) | 1757 |
满载最小离地间隙(mm) | 249 | 接近角(°) | 32 |
离去角(°) | 32 | 最大涉水深度(mm) | 900 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 85 | 后备厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | 3110 | 准拖挂车总质量(kg) | 2500 |
最大满载质量(kg) | 3630 | - | - |
排量(L) | 3.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | V |
气缸数(个) | 6 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 360 |
最大功率(kW) | 265 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | 560 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 260 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 400 |
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前电动机最大功率(kW) | 120 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
系统综合功率(kW) | 385 | 系统综合功率(Ps) | 524 |
系统综合扭矩(N·m) | 800 | 驱动电机数 | 单电机 |
电机布局 | 前置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
电芯品牌 | 蜂巢能源 | 电池冷却方式 | 液冷 |
NEDC纯电续航里程(km) | 100 | WLTC纯电续航里程(km) | 90 |
电池能量(kWh) | 37.1 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
快充时间(小时) | 0.4 | 慢充时间(小时) | 6.5 |
快充电量(%) | 30-80 | - | - |
简称 | 9挡手自一体 | - | - |
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中央差速器结构 | 多片离合器 | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 非承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 275/60 R20 |
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后轮胎规格 | 275/60 R20 | 备胎规格 | 全尺寸 |
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2180 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
颜值还是可以的,还是蛮霸气的,开出去回头率也还可以,还有就是市区代步和跑高速都基本上不用担心,动力还是蛮充足的,超车也轻松。
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【最不满意的一点】 | |||||
内饰很多地方都是塑料填充,感觉对不起这个价格啊,弄得整个车子的质感都下降一个档次。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 台州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 15 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
很久以前就了解过坦克品牌,身边不少人买了 300 ,去跑新疆西藏等等及祖国的大好河山,对这个品牌印象挺深刻。
之前逛商场的时候,一眼看中了这台坦克700Hi4-T,外观特别霸气机甲风,然后内饰也很经典,没想到国产车现在这么豪华,做工很精细,再详细看了配置参数,惊掉了我的双下巴!国产的3.0TV6发动机带着P2电机,这应该是这个车最吸引我的点吧!跟销售去试驾了一下,驾驶感受非常不错,这台车平时高速用油,市区用电,特别合适,尤其市区用电,不得不说,市区用电车确实有优势,开车感觉也更安静,动力说来就来。
选择了极致版,说实话这个配置还是很划算的,同价位没有竞争对手,黑色车漆+深咖内饰,车子从下定到提车等了十几天,还是 25 年最新生产的,给长城的工作人员的效率点赞?,在提车过程中,效率很高,交付中心的工作人员服务很好,车辆功能都讲解很仔细,基本上功能都设置好了,其他后期慢慢摸索,刚好赶上年前能提车
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【最不满意的一点】 | |||||
就是就是嗯用公司户买车贷款的流程比较多,但是呢体验还是比较不错的。
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购买地点 | 保定 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 25 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观霸气,前脸有点难看,侧面和后面没毛病哈?
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【最不满意的一点】 | |||||
高速上用智慧领航辅助,车道居中保持一直左右摇摆,标定的太差了呀,像画龙一样,车摇摇晃晃的,特别不安全,吓人,没法使用,虚假宣传。一个简单的车道居中保持都做不好,还什么智能化呀!傻子的用车体验。加速一般,没感受到3.0T加电池的感受
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
中央差速器锁止功能 | ● | 限滑差速器/差速锁 | ● 前桥差速锁 ● 后桥差速锁 |
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涉水感应系统 | ● | 低速四驱 | ● |
蠕行模式 | ● | 坦克转弯 | ● |
绞盘 | ○ 前部 | 拖挂钩 | ○ 电动 |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 11个 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 2个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
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倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
遥控泊车 | ● | 循迹倒车 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 尾门 |
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电动后备厢 | - | 车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 车侧脚踏板 | ● 电动 |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 16.2英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar ● 支持Carlink |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 坦克坦克 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
语音连续识别 | ● | 面部识别 | ● |
应用商店 | ● | 后排液晶屏幕 | ● |
后排液晶屏幕尺寸 | ● 7英寸 | 后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 |
后排控制多媒体 | ● | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) | 主动降噪 | ● |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 |
ETC装置 | ● | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | ● Harman/Kardon哈曼卡顿 | 扬声器数量 | ● 16喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
空气质量监测 | ● | - | - |
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2180 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
颜值还是可以的,还是蛮霸气的,开出去回头率也还可以,还有就是市区代步和跑高速都基本上不用担心,动力还是蛮充足的,超车也轻松。
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【最不满意的一点】 | |||||
内饰很多地方都是塑料填充,感觉对不起这个价格啊,弄得整个车子的质感都下降一个档次。
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购买地点 | 台州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 15 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
很久以前就了解过坦克品牌,身边不少人买了 300 ,去跑新疆西藏等等及祖国的大好河山,对这个品牌印象挺深刻。
之前逛商场的时候,一眼看中了这台坦克700Hi4-T,外观特别霸气机甲风,然后内饰也很经典,没想到国产车现在这么豪华,做工很精细,再详细看了配置参数,惊掉了我的双下巴!国产的3.0TV6发动机带着P2电机,这应该是这个车最吸引我的点吧!跟销售去试驾了一下,驾驶感受非常不错,这台车平时高速用油,市区用电,特别合适,尤其市区用电,不得不说,市区用电车确实有优势,开车感觉也更安静,动力说来就来。
选择了极致版,说实话这个配置还是很划算的,同价位没有竞争对手,黑色车漆+深咖内饰,车子从下定到提车等了十几天,还是 25 年最新生产的,给长城的工作人员的效率点赞?,在提车过程中,效率很高,交付中心的工作人员服务很好,车辆功能都讲解很仔细,基本上功能都设置好了,其他后期慢慢摸索,刚好赶上年前能提车
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【最不满意的一点】 | |||||
就是就是嗯用公司户买车贷款的流程比较多,但是呢体验还是比较不错的。
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购买地点 | 保定 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 25 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观霸气,前脸有点难看,侧面和后面没毛病哈?
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【最不满意的一点】 | |||||
高速上用智慧领航辅助,车道居中保持一直左右摇摆,标定的太差了呀,像画龙一样,车摇摇晃晃的,特别不安全,吓人,没法使用,虚假宣传。一个简单的车道居中保持都做不好,还什么智能化呀!傻子的用车体验。加速一般,没感受到3.0T加电池的感受
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