主营品牌
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极氪
基本参数
厂商 |
极氪 |
级别 |
中型车 |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.04 |
CLTC纯电续航里程(km) |
870 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
- |
最大功率(kW) |
310 |
最大扭矩(N·m) |
440 |
电动机(Ps) |
422 |
长*宽*高(mm) |
4865*1900*1450 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
210 |
官方0-100km/h加速(s) |
5.4 |
整车质保 |
四年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
六年或15万公里 |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1450 |
轴距(mm) |
2928 |
前轮距(mm) |
1635 |
后轮距(mm) |
1650 |
满载最小离地间隙(mm) |
119 |
空载最小离地间隙(mm) |
141 |
接近角(°) |
13 |
离去角(°) |
16 |
车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
前备厢容积(L) |
31 |
后备厢容积(L) |
462 |
整备质量(kg) |
2160 |
最大满载质量(kg) |
2535 |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
440 |
后电动机最大功率(kW) |
310 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
440 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
时代吉利 |
电池冷却方式 |
液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
870 |
电池能量(kWh) |
100 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
八年或20万公里 |
快充功能 |
支持 |
高压快充 |
支持 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/45 R19 |
后轮胎规格 |
245/45 R19 |
备胎规格 |
- |
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
这一次国庆小长假我对我的007做了一个长途测试,看看是不是像很多人说的电车跑高速很辛苦。
本次行程总共906公里,根据我对007的了解,只需要在中途补能一次便可以完成这次的行程了,由于是长假期间,避免高速排队所以我规划了下高速补能,同时人也可以吃午饭补能。
事实证明我的选择是正确的。在这里不但不排队,而且充电也可以达到120kw的速度。充了74度电,耗时44分钟。这个补能速度我还是挺满意的。
最终到达目的地的时候,车辆还剩45%的电。剩余续航里程还有294km。总里程914km,平均电耗13.8度。我觉得这样的表现还是非常不错的。
【最不满意的一点】
在这次的长途旅行中,我也测试了一下高速上的驾驶辅助性能如何,我基本上是使用nzp在高速上行驶。有一说一,这个nzp只能说是能用但完全说不上好用,在整个高速路上对于限速的识别还是挺准确的,能够自己加速或是减速,同时超车也挺敏捷。车道保持也相对准确,不会左右乱晃。也能自动下匝道,下匝道的时候减速也挺温柔。就是在面对大曲率弯道的时候减速有一些过于明显了。也许是出于安全的考虑,这就让整个驾驶辅助的过程不是那么的丝滑。同时在变道超车的时候,方向盘还是打的有些快的。因为速度快,所以会让车身有一定幅度的摆动,舒适性上欠缺了一些。所以说这个智能辅助驾驶还是需要提高的。希望在以后的ota中能够解决这样的问题,这个驾驶辅助就可以使用的很优雅了。
【空间】
空间:对于一辆只有4m8长的车来说,空间还是足够的。前排的两个座椅多方向可以调节,而且带通风加热和按摩。所以舒适性上来说还是挺不错的。就是后排位置的地台稍微有些高,坐姿上和传统燃油轿车相比就不是那么舒服了。虽然后排座椅可以调节角度,但是改善并不大。
【动力】
动力:首先说这个车的动力还是非常不错的,尽管只有单电机400多匹的马力也已经完全够用了。加速踏板的力度还是比较重的,和我以前开的那辆奔驰差不多,所以没有太多的不适应。方向的回馈力度是可以调的。我选择了运动以后感觉指向非常精准,同时力度适中。
【操控】
【油耗】
续航:这次全程高速总共里程914km。平均电耗13.8度。对于这个能耗水平我还是非常满意的,照这样测算下来,满电的情况能在高速上跑大概650km是没有问题的。
【舒适性】
【外观】
外观:车辆整体的造型我还是比较满意的。很特别在路上总有不少的回头率。而且整体的设计也感觉比较时尚。同时流线型的车身也使风阻低了不少在高速上的续航,也会增加不少。车辆的大灯非常的亮,而且远光照射的范围非常的广,在夜间行车的时候优势就体现出来了,同时这辆车是具有自适应大灯功能的。当检测到前方有车辆的时候会自动将那个区域的远光灯关掉,不会对别人造成影响。
【内饰】
内饰:内饰还是非常不错的,做工非常的细致。所有的顶棚都采取了翻毛皮的设计,体现的非常的高档。同时我选了蓝白配色的内饰整体看起来非常的大气。在使用了一段时间后,我发现白色并没有那么的难打理。只要平时多爱护一点也是没有问题的。
【性价比】
性价比:整体上来说,我认为性价比还是非常不错的。首先100度的大电池可以很好的解决续航的焦虑。在此基础上只需要加两万块钱就可以达成了。同时对于我自己来说,400多匹的马力单电机已经非常够用了。就没有必要再花2万块钱上四驱,有时候我们买车真的需要搞清自己的需求是什么,没有必要盲目的去追求过高,没有用的配置。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 贵阳 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年4月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 12000 鍏噷 |
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【最满意的一点】
在这个价位区间外观符合年轻人审美,空间符合家里人用车需求,后排空间只要个子不是太大坐着绝对宽敞。尾箱容纳也还可以,能装下不少东西,续航也在接受范围内
【最不满意的一点】
前方左右侧盲区偏大,A柱也许为了安全性做的也比较粗,需要开一段时间适应,转弯需要来回动身子确认盲区是否有人。这套音响适合听dj什么的低音还行,中高音很差,听不了人声。车顶整个是一块玻璃,中间加了一个加强柱,夏天热死人,要么选配极氪官方的可变天幕还不知道效果如何,要么自己买个帘遮上。除了从外面看很好看实际一点不实用
【空间】
空间:驾驶员175坐在后排腿部空间如图,整体后排空间还是很可以的,后排地台中央没有凸起,即使坐在中央也还可以。但是175坐在后排有点稍微顶头
【动力】
驾驶感受:动力完全够用,开性能模式推背感满满,行驶质感感觉很有韧性,但侧向支撑可以再多一点,感觉上下匝道、盘桥、过弯侧向倾斜还是有点明显。在舒适与运动之间的度找的还可以,油门踏板轻重很合适,整体开起来很顺很丝滑
【操控】
【油耗】
续航:近期秋季温度偏低能耗整体下降,充满电能跑个650公里左右,充电桩很多很方便,找一些便宜的能达到80块钱充满一箱电
【舒适性】
【外观】
外观:外观漆水非常漂亮,洗干净以后一眼就能看出来漆水质量非常不错,日后轻微的小剐蹭也能看出来漆水特别的厚。车身流线走向,车身腰线望过去很美,侧面看过去大灯与尾灯连着腰线过去非常美,大灯位置低尾灯位置高,有种小跑车的感觉。尾箱落日式设计,尾灯一亮打在波纹上和落日打在水波纹上一样
【内饰】
内饰:氛围灯效果很棒,类似蓝天白云的那种,晚上看起来超级超级有氛围感,屏幕效果也很好,不是那种黑色还会发光的屏幕。内饰大部分为皮革以及翻毛皮,黑灰色搭配感觉很高级,不会很廉价
【性价比】
性价比:229900的售价后驱版本选了一个加大的100度电池包,其他一些小配置与其他版本没太大区别,对比其他车辆也感觉性价比很高了,要么其他的更贵要么质感品质不如,我觉得性价比已经很棒了
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 北京 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 11000 鍏噷 |
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2024款 后驱增强版 100kWh
衣冠玄僧 2024-09-15 10:28:08
鍙戣〃 【最满意的一点】
车自身底盘调教非常的好,有一起在二广高速上开到过110多公里的速度,突然窜出来一只猫,一圈方向盘打死,再打回来,类似于麋鹿测试,车身完全拉住了,虽然有一些离心,但是没侧翻,更连甩尾都没有甩尾,这是让我非常震惊的车底盘素质,避震也是还很不错的,去过兴巴高速的朋友们应该知道,那条高速路有多烂,一路上有很多抛跳,但是永远上下的纵向抛跳只会第一次,就会拉住了,即使没有cdc电磁减震跟空气悬挂,也可以很好的控制住。还有就是车友会的氛围也很好,极氪会有一部分资金给到地方车友会,来组织活动。上次免费的卡丁车自助烧烤,露营。给周末也充实了很多很多。
【最不满意的一点】
作为一名极氪007后驱增强版的老车主,我理解每一次技术的革新都是向前迈出的一大步。但当新款007以更先进的配置和更具竞争力的价格出来以后,我心里是真难受。我们早期的支持者,用信任和选择为极氪的成长铺路,而今,面对技术的快速迭代,我们更期待品牌能够给予我们这些忠实用户的关怀和尊重。我们希望极氪能够听到我们的声音,不仅仅是在产品上的创新,更在服务和支持上给予我们应有的回应。我们期待的不仅是技术的进化,更是品牌与用户关系的深化。从后驱到后驱增强最起码的迭代补偿有8w积分,但是这次真的什么都没有,太过分了有点。好的企业赚取利润,成功的企业赢得人心。
【空间】
空间:座位b轿车,绝对算得上空间优秀了,但是后排如果真的很高,还是会顶头。
【动力】
动力:422匹的数据可不是开玩笑的,踩下油门好像动力无穷无尽,确实很爽而且后期ota还又升级了加速,这一点给好评。
【操控】
【油耗】
续航:其实极氪有一种力大飞砖的感觉,cltc870的续航,非常够用,即使跑高速也是满载状态下五六百非常轻松。而且充电太快了
【舒适性】
【外观】
外观:外观大蚌壳,确实很好看,但是可能受众比较小,因为必定,这个外观仁者见仁,智者见智。但是我的小秃头?眯眯眼确实已经绝版了(24款)
【内饰】
内饰:内饰绝对够用,但是居简约风,白水蓝白内饰确实很容易脏
【性价比】
性价比:性价比没的说,不管是极氪家(图二)还是售后服务都很好,对于车本身来说,除了公司的高层我觉得有问题,其余的非常完美。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 北京 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 9170 鍏噷 |
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【最满意的一点】
性价比高。买车前试驾了很多车型,也对比了很多车型的配置,电池,外观,智驾,续航,配置,舒适感,车型销量,厂商实力,影响活动等,最终选择了极氪007,提车至今四个月,跑了3000多公里,有城市通勤,也有京郊旅游,还跑过长途高速,总体感觉很不错,买车时续航特意加了电池,秋天和夏天基本不存在焦虑问题,今年冬天也会测试一下,相信不会让我失望,舒适度在国产厂商里也属于名列前茅,更不用和特斯拉比较,总体感觉,特别适合城市通勤,家庭自用,性价比高。
【最不满意的一点】
底盘略低,也可能是我技术问题,进地库的是刮蹭过一次,有个划痕,其他没发现问题
【空间】
空间:空间比较大,驾驶位一米八的男生开车没有问题
【动力】
动力:平时用的舒适模式,喜欢刺激的可以用运动模式
【操控】
【油耗】
续航:秋天和夏天续航达成率挺高的,第一年提车,还没体验过冬天
【舒适性】
【外观】
外观:车身选择了蓝色,并且加了前面的灯幕,有点酷
【内饰】
内饰:蓝白内饰,比较清爽,多种选择,还可以买坐垫装饰
【性价比】
性价比:性价比比较高,对比了特斯拉,问界,小鹏,蔚来,比亚迪等车型
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 北京 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 3300 鍏噷 |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
辅助驾驶芯片 |
● 英伟达 Drive Orin
|
芯片总算力 |
● 254 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 双目
|
摄像头数量 |
● 12个
|
前方感知摄像头像素 |
● 800万
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● ZEEKR AD
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
○ |
信号灯识别 |
● |
起步提醒 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
○ 城市路段
○ 高速路段
|
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
○ 全车
|
自动开合车门 |
○ |
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● NFC/RFID钥匙
● UWB数字钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
○ 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
按键式车门开启 |
○ |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
灯光特色功能 |
● 矩阵式
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
场景灯语 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式不可开启天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控OLED屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.05英寸
|
中控屏幕类型 |
● OLED
|
中控屏幕分辨率 |
● 2.5K
|
向日葵旋转屏 |
● |
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持HUAWEI HiCar
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 座椅加热
● 座椅通风
● 座椅按摩
|
语音助手唤醒词 |
● 嗨,EVA
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● ZEEKR OS
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8295
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 13.02英寸
|
AR-HUD增强现实抬头显示 |
● |
HUD抬头尺寸 |
● 35.5英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
○ 真皮
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 21喇叭
|
杜比全景声(Dolby Atmos) |
● |
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 多色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
车内香氛装置 |
● |
空气质量监测 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
这一次国庆小长假我对我的007做了一个长途测试,看看是不是像很多人说的电车跑高速很辛苦。
本次行程总共906公里,根据我对007的了解,只需要在中途补能一次便可以完成这次的行程了,由于是长假期间,避免高速排队所以我规划了下高速补能,同时人也可以吃午饭补能。
事实证明我的选择是正确的。在这里不但不排队,而且充电也可以达到120kw的速度。充了74度电,耗时44分钟。这个补能速度我还是挺满意的。
最终到达目的地的时候,车辆还剩45%的电。剩余续航里程还有294km。总里程914km,平均电耗13.8度。我觉得这样的表现还是非常不错的。
【最不满意的一点】
在这次的长途旅行中,我也测试了一下高速上的驾驶辅助性能如何,我基本上是使用nzp在高速上行驶。有一说一,这个nzp只能说是能用但完全说不上好用,在整个高速路上对于限速的识别还是挺准确的,能够自己加速或是减速,同时超车也挺敏捷。车道保持也相对准确,不会左右乱晃。也能自动下匝道,下匝道的时候减速也挺温柔。就是在面对大曲率弯道的时候减速有一些过于明显了。也许是出于安全的考虑,这就让整个驾驶辅助的过程不是那么的丝滑。同时在变道超车的时候,方向盘还是打的有些快的。因为速度快,所以会让车身有一定幅度的摆动,舒适性上欠缺了一些。所以说这个智能辅助驾驶还是需要提高的。希望在以后的ota中能够解决这样的问题,这个驾驶辅助就可以使用的很优雅了。
【空间】
空间:对于一辆只有4m8长的车来说,空间还是足够的。前排的两个座椅多方向可以调节,而且带通风加热和按摩。所以舒适性上来说还是挺不错的。就是后排位置的地台稍微有些高,坐姿上和传统燃油轿车相比就不是那么舒服了。虽然后排座椅可以调节角度,但是改善并不大。
【动力】
动力:首先说这个车的动力还是非常不错的,尽管只有单电机400多匹的马力也已经完全够用了。加速踏板的力度还是比较重的,和我以前开的那辆奔驰差不多,所以没有太多的不适应。方向的回馈力度是可以调的。我选择了运动以后感觉指向非常精准,同时力度适中。
【操控】
【油耗】
续航:这次全程高速总共里程914km。平均电耗13.8度。对于这个能耗水平我还是非常满意的,照这样测算下来,满电的情况能在高速上跑大概650km是没有问题的。
【舒适性】
【外观】
外观:车辆整体的造型我还是比较满意的。很特别在路上总有不少的回头率。而且整体的设计也感觉比较时尚。同时流线型的车身也使风阻低了不少在高速上的续航,也会增加不少。车辆的大灯非常的亮,而且远光照射的范围非常的广,在夜间行车的时候优势就体现出来了,同时这辆车是具有自适应大灯功能的。当检测到前方有车辆的时候会自动将那个区域的远光灯关掉,不会对别人造成影响。
【内饰】
内饰:内饰还是非常不错的,做工非常的细致。所有的顶棚都采取了翻毛皮的设计,体现的非常的高档。同时我选了蓝白配色的内饰整体看起来非常的大气。在使用了一段时间后,我发现白色并没有那么的难打理。只要平时多爱护一点也是没有问题的。
【性价比】
性价比:整体上来说,我认为性价比还是非常不错的。首先100度的大电池可以很好的解决续航的焦虑。在此基础上只需要加两万块钱就可以达成了。同时对于我自己来说,400多匹的马力单电机已经非常够用了。就没有必要再花2万块钱上四驱,有时候我们买车真的需要搞清自己的需求是什么,没有必要盲目的去追求过高,没有用的配置。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 贵阳 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年4月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 12000 鍏噷 |
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【最满意的一点】
在这个价位区间外观符合年轻人审美,空间符合家里人用车需求,后排空间只要个子不是太大坐着绝对宽敞。尾箱容纳也还可以,能装下不少东西,续航也在接受范围内
【最不满意的一点】
前方左右侧盲区偏大,A柱也许为了安全性做的也比较粗,需要开一段时间适应,转弯需要来回动身子确认盲区是否有人。这套音响适合听dj什么的低音还行,中高音很差,听不了人声。车顶整个是一块玻璃,中间加了一个加强柱,夏天热死人,要么选配极氪官方的可变天幕还不知道效果如何,要么自己买个帘遮上。除了从外面看很好看实际一点不实用
【空间】
空间:驾驶员175坐在后排腿部空间如图,整体后排空间还是很可以的,后排地台中央没有凸起,即使坐在中央也还可以。但是175坐在后排有点稍微顶头
【动力】
驾驶感受:动力完全够用,开性能模式推背感满满,行驶质感感觉很有韧性,但侧向支撑可以再多一点,感觉上下匝道、盘桥、过弯侧向倾斜还是有点明显。在舒适与运动之间的度找的还可以,油门踏板轻重很合适,整体开起来很顺很丝滑
【操控】
【油耗】
续航:近期秋季温度偏低能耗整体下降,充满电能跑个650公里左右,充电桩很多很方便,找一些便宜的能达到80块钱充满一箱电
【舒适性】
【外观】
外观:外观漆水非常漂亮,洗干净以后一眼就能看出来漆水质量非常不错,日后轻微的小剐蹭也能看出来漆水特别的厚。车身流线走向,车身腰线望过去很美,侧面看过去大灯与尾灯连着腰线过去非常美,大灯位置低尾灯位置高,有种小跑车的感觉。尾箱落日式设计,尾灯一亮打在波纹上和落日打在水波纹上一样
【内饰】
内饰:氛围灯效果很棒,类似蓝天白云的那种,晚上看起来超级超级有氛围感,屏幕效果也很好,不是那种黑色还会发光的屏幕。内饰大部分为皮革以及翻毛皮,黑灰色搭配感觉很高级,不会很廉价
【性价比】
性价比:229900的售价后驱版本选了一个加大的100度电池包,其他一些小配置与其他版本没太大区别,对比其他车辆也感觉性价比很高了,要么其他的更贵要么质感品质不如,我觉得性价比已经很棒了
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 北京 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 11000 鍏噷 |
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2024款 后驱增强版 100kWh
衣冠玄僧 2024-09-15 10:28:08
鍙戣〃 【最满意的一点】
车自身底盘调教非常的好,有一起在二广高速上开到过110多公里的速度,突然窜出来一只猫,一圈方向盘打死,再打回来,类似于麋鹿测试,车身完全拉住了,虽然有一些离心,但是没侧翻,更连甩尾都没有甩尾,这是让我非常震惊的车底盘素质,避震也是还很不错的,去过兴巴高速的朋友们应该知道,那条高速路有多烂,一路上有很多抛跳,但是永远上下的纵向抛跳只会第一次,就会拉住了,即使没有cdc电磁减震跟空气悬挂,也可以很好的控制住。还有就是车友会的氛围也很好,极氪会有一部分资金给到地方车友会,来组织活动。上次免费的卡丁车自助烧烤,露营。给周末也充实了很多很多。
【最不满意的一点】
作为一名极氪007后驱增强版的老车主,我理解每一次技术的革新都是向前迈出的一大步。但当新款007以更先进的配置和更具竞争力的价格出来以后,我心里是真难受。我们早期的支持者,用信任和选择为极氪的成长铺路,而今,面对技术的快速迭代,我们更期待品牌能够给予我们这些忠实用户的关怀和尊重。我们希望极氪能够听到我们的声音,不仅仅是在产品上的创新,更在服务和支持上给予我们应有的回应。我们期待的不仅是技术的进化,更是品牌与用户关系的深化。从后驱到后驱增强最起码的迭代补偿有8w积分,但是这次真的什么都没有,太过分了有点。好的企业赚取利润,成功的企业赢得人心。
【空间】
空间:座位b轿车,绝对算得上空间优秀了,但是后排如果真的很高,还是会顶头。
【动力】
动力:422匹的数据可不是开玩笑的,踩下油门好像动力无穷无尽,确实很爽而且后期ota还又升级了加速,这一点给好评。
【操控】
【油耗】
续航:其实极氪有一种力大飞砖的感觉,cltc870的续航,非常够用,即使跑高速也是满载状态下五六百非常轻松。而且充电太快了
【舒适性】
【外观】
外观:外观大蚌壳,确实很好看,但是可能受众比较小,因为必定,这个外观仁者见仁,智者见智。但是我的小秃头?眯眯眼确实已经绝版了(24款)
【内饰】
内饰:内饰绝对够用,但是居简约风,白水蓝白内饰确实很容易脏
【性价比】
性价比:性价比没的说,不管是极氪家(图二)还是售后服务都很好,对于车本身来说,除了公司的高层我觉得有问题,其余的非常完美。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 9170 鍏噷 |
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【最满意的一点】
性价比高。买车前试驾了很多车型,也对比了很多车型的配置,电池,外观,智驾,续航,配置,舒适感,车型销量,厂商实力,影响活动等,最终选择了极氪007,提车至今四个月,跑了3000多公里,有城市通勤,也有京郊旅游,还跑过长途高速,总体感觉很不错,买车时续航特意加了电池,秋天和夏天基本不存在焦虑问题,今年冬天也会测试一下,相信不会让我失望,舒适度在国产厂商里也属于名列前茅,更不用和特斯拉比较,总体感觉,特别适合城市通勤,家庭自用,性价比高。
【最不满意的一点】
底盘略低,也可能是我技术问题,进地库的是刮蹭过一次,有个划痕,其他没发现问题
【空间】
空间:空间比较大,驾驶位一米八的男生开车没有问题
【动力】
动力:平时用的舒适模式,喜欢刺激的可以用运动模式
【操控】
【油耗】
续航:秋天和夏天续航达成率挺高的,第一年提车,还没体验过冬天
【舒适性】
【外观】
外观:车身选择了蓝色,并且加了前面的灯幕,有点酷
【内饰】
内饰:蓝白内饰,比较清爽,多种选择,还可以买坐垫装饰
【性价比】
性价比:性价比比较高,对比了特斯拉,问界,小鹏,蔚来,比亚迪等车型
【为什么最终选择这款车】
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