主营品牌

马自达
基本参数
厂商 |
长安马自达 |
级别 |
紧凑型车 |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2023.06 |
最大功率(kW) |
116 |
最大扭矩(N·m) |
202 |
发动机 |
2.0L 158马力 L4 |
变速箱 |
6挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
4662*1797*1445 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
213 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
NEDC综合油耗(L/100km) |
5.8 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1445 |
轴距(mm) |
2726 |
前轮距(mm) |
1568 |
后轮距(mm) |
1581 |
接近角(°) |
19 |
离去角(°) |
18 |
最小转弯半径(m) |
5.75 |
车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
50 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
1385 |
最大满载质量(kg) |
1853 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
自然吸气 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
13 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
158 |
最大功率(kW) |
116 |
最大功率转速(rpm) |
6000 |
最大扭矩(N·m) |
202 |
最大扭矩转速(rpm) |
4000 |
最大净功率(kW) |
116 |
发动机特有技术 |
Dual S-VT |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
215/45 R18 |
后轮胎规格 |
215/45 R18 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
1. 最满意:指哪打哪的操控快乐、精致简约的内饰
开过朋友的车,经过对比才知道马自达的操控有多好,真正的“人马一体”!2.0L自吸+6AT变速箱,悬挂韧中带柔,不得不说马自达的操控同级别没有对手,比CVT更有灵魂。
|
【最不满意的一点】 |
---|
2.最不满意:空间消失术
马自达的工程师绝对是偏执狂!为了保持50:50的黄金配重,硬是把昂克赛拉做成了"空间刺客"。我175cm调整好驾驶位后,后排实测膝盖距离座椅只剩两指
|
【空间】 |
---|
4.空间:单身贵族专供,家庭用车劝退
我身高175,驾驶位空间略小。
后排空间亲测刚好坐2个成年人,3个坐不了。(中间鼓起来的太多了)
空间一直都是昂克塞拉的短板,介意空间的或者家庭用车的车友劝退。
|
【动力】 |
---|
7. 驾驶感受:自吸党的倔强
动力:如果不是对动力有特别高的要求,这套动力肯定够用了, 80km/h前随踩随有,高速超车要深踩
变速箱:6AT比CVT有灵魂!2挡升3挡时有轻微推背感
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
8. 油耗:92号粗粮喂养
市区早晚高峰:8.5-9.2L/100km
高速巡航:最低开到5.8L。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
3.外观:年轻运动
18寸轮毂:这个同级别top1,马自达在12万的昂克赛拉上用18寸轮毂,可见马自达品牌的用心程度。
黑曜:因为选了黑曜包,轮毂和后视镜都是熏黑色的,更显运动和年轻。黑曜包 还包括了勃艮第红的内饰,也是性价比十足了
|
【内饰】 |
---|
5.内饰:日系车里的北欧选手
当初咬牙加1000选的黑曜套件,现在看真是最值投资!勃艮第红内饰在阴天是醇厚的红酒色,阳光下又会泛出细闪,朋友上车就说漂亮
最后附上红色内饰图
|
【性价比】 |
---|
9. 性价比:为热爱和情怀买单
最后附上一张夜晚拍照片,真是越看越好看
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 7800 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
最满意的是昂克赛拉的外观,可以说用鉴赏来形容,汽车里的极致减法美学,马自达的颜值是真的没得说的,铂钢灰即使加价也超级值,在阳光下异常的耀眼,洗完车也非常的靓,唯一的可能就是补漆有点困难
|
【最不满意的一点】 |
---|
暂时没有不满意的地方,我的小马全身都是闪光点
|
【空间】 |
---|
空间上来说,昂克赛拉其实不如同级别的大,但他这也是为了极致的操作做的一些取舍,昂克赛拉的车头以及车辆的后备箱非常的长,这就导致了他牺牲了驾乘空间,但是在平时实际使用中,也依旧是够用,我百分之95的时间都是自己一个人在使用,所以对空间的要求倒没有那么强烈了。
|
【动力】 |
---|
昂克赛拉的驾驶感受相当不错,具体体现在以下几个方面:
1. 操控性能出色:转向精准,手感轻盈,指哪打哪,在过弯时能很好地控制方向。底盘扎实,悬挂调校适中,既保证了舒适性,又能提供良好的侧倾支撑,让车辆在高速行驶和过弯时更加稳定、安全,驾驶乐趣十足。
2. 动力表现良好:发动机动力输出线性且响应迅速,日常驾驶中,加速超车轻松自如,无论是城市道路还是高速路段,都能满足需求。其独特的kick down触发功能,在需要快速加速时,能让驾驶者感受到强烈的推背感。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
.油耗经济实惠:百公里综合油耗较低,在同级别车型中具有一定优势,对于日常通勤和使用成本的降低都有积极作用。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
马自达昂克赛拉的外观充满动感与时尚,线条流畅且凌厉,前脸大尺寸进气格栅搭配犀利大灯组,视觉冲击力强。车身侧面线条从前脸延伸至尾部,溜背式造型与低矮设计彰显运动气质。车尾设计简洁大气,四眼尾灯组合独特醒目,而且极具有辨识度,双边单出排气布局增添运动氛围。其外观融合了运动、优雅与个性,展现出独特的魅力,符合年轻消费者对时尚和品质的追求。
|
【内饰】 |
---|
昂克赛拉的内饰设计简约而不失格调,注重驾驶者的操作便利性。中控台布局合理,大尺寸触控屏集成多媒体、导航等功能,科技感十足。座椅采用高品质材料,提供良好的支撑和舒适度,长途驾驶也不易疲劳。细节处理精致,缝线均匀,接缝紧密,彰显品质感。整体来说,昂克赛拉的内饰设计既实用又美观,为驾驶者营造了一个舒适、愉悦的驾驶环境。
|
【性价比】 |
---|
性价比主要看每个人的需求以及产品的契合度,这个价位我个人认为家用车还是极具性价比的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 天津 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 11256 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
最满意的地方就是外观了,我特别喜欢铂钢灰色这一款,感觉它在这个价位的车里绝对是最出众的。总体来说,这款车不仅耐看,性能配置也非常不错。
|
【最不满意的一点】 |
---|
不满意的也就是这个轮毂了,看上去很威武,实用性不是很强,过一些沟沟坎坎的地方不赶快来,就只能踩刹车慢慢过,而且轮胎的价格也是不便宜
|
【空间】 |
---|
空间对我来说够用,因为副驾驶都落灰的那种,要那么大也没什么用,后排空间不是很大,但是几乎也用不上,不过后排座椅可以放倒也是一个亮点
|
【动力】 |
---|
这车的0-100加速非常快,对各种路况的适应能力也很强。它还有“弯道小王子”之称,开起来非常顺畅,简直让人爱不释手。坐进昂克赛拉的驾驶舱,一股浓郁的运动气息扑面而来。方向盘握感饱满,转向精准,仿佛车辆与我之间建立了一种微妙的默契。启动车辆,随着发动机的低吟浅唱,一股力量感油然而生。昂克赛拉搭载了马自达独创的创驰蓝天技术,不仅动力充沛,而且油耗表现优异,真正做到了动力与经济的双赢。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
平时上下班开7.4左右的油耗,用力踩踩八个油,最多的时候也没到过9个油,一直加的都是95号汽油
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
这车的造型真是太时尚了,车身线条流畅得让人心动。作为一个90后,我觉得它完美符合我们的审美观。那种一眼心动的感觉,简直就像“翩若惊鸿,驭见3生”一样梦幻。魂动设计,光影美学,首先,必须要说的就是次世代马自达3昂克赛拉的魂动设计。整体外观时尚、动感。车身线条流畅,从前脸、侧面到尾部,都展现出强烈的运动气息。大尺寸的进气格栅搭配修长的LE D大灯,使车头看起来更加低矮、凶猛。而尾部的造型则显得简洁大气,微微上翘的小尾翼和双边单出的排气布局,进一步强化了运动属性。动感、年轻、时尚是马自达旗下车型永远不会缺席的元素,整车看起来相当精神。硕大的进气格栅配以细长的前大灯,让前脸看着略带一定侵略性。车侧修长的线条让整车看起来十分协调,2.7米的轴距也让它在同级别具有不错的空间优势,车尾短小精悍,双出的圆孔排气布局有着不错的运动感。这个设计是拿过德国红点设计大奖的。四圆尾灯真的是特别特别有辨识度!!!
|
【内饰】 |
---|
车内的空间非常宽敞舒适,内饰设计简洁而不失精致。座椅不仅透气还特别舒适,颜色和细节都直击我的审美需求。智能化的系统、无钥匙进入、自动灯光切换等功能,让我体验到了极致的便利性。
|
【性价比】 |
---|
然昂克赛拉的安全性能在日系车中表现不错,但与德系和美系车相比,安全系数略
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 99 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
最满意的当属昂克赛拉的外观,战斗前脸想
必惊艳到每一位车主,个人认为白色最靓
仔,还有内饰减法美学怎么看都耐看,方向
盘大小握感刚刚好,控制面板简单容易操作,手能触摸到的地方都是皮质包裹的这点
很好,坐姿很矮很舒服也很战斗,昂克赛拉的音响效果也很好,8个喇叭不是盖的,还可以调节最佳听歌位置,调节到驾驶位听歌绝对享受。侧身腰线不用过多的修饰,往往最简单的就是最美的。还有昂克赛拉的操控不
愧是主打操控的车,指哪打哪很精准,60迈
过弯道也有信心。当然大家要安全驾驶啊,油门响应和换挡也很丝滑,还有自然吸气的
车开着很平顺不像涡轮增压的车型踩的轻动
力上不来踩的重了又一下爆发了。开着昂克
赛拉走到街上你就是最靓的仔!
|
【最不满意的一点】 |
---|
空间上,对于我来讲是仅仅够用,后排我开的情况下再做一个稍微瘦点的人是没有问题的,不过后排座人的次数比较少一些,我也没怎么去关注过,反正我开只关注前排就可以了,后排小不小跟我也没关系,哈哈哈
|
【空间】 |
---|
空间:空问小,老生常谈了哈这个缺点,确实我提车前也觉得后排小没啥影响,因为基本上
一年到头后排都不坐人,不过真提车了,才
感觉虽然后排坐人频率不高,但是只要有人
坐一次,就能明显感觉到一次后排小的问题,基本上坐过我车的人都会说:你这车后排咋那么小呢………
|
【动力】 |
---|
驾驶感受:起步很平稳,轻踩油门就有你想要的速度,超车也很简单,手动模式没有顿挫感,丝滑
跑高速超低的地盘高速行驶时很沉稳,不漂,感觉就像超级跑车的设计。微微的空气动力学加上18寸大轮毂,很舒服
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
油耗:新车油耗99公里开到8个应该很好了吧
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:外形上造型时尚前卫,给媳妇开很有面子,再有购车费用预算在15左右就能买到创驰蓝天的技术和绝佳的操控性能,动力上有保障操控稳定安全性能比较丰富开起来放心,即可家用叉可运动。
外观,侧面线条优美,正脸漂亮,屁股性感!中控旋钮很方便,导航很有信心,唯独有些地方搜不到。颜值高、非常年轻时尚。这也是为什么它特别受年轻人的喜欢,男女消费者都吃这一套。魂动式造型不管是哪种车身的颜色都能很好展现其质感。
|
【内饰】 |
---|
内饰:内饰简洁大方,没有花里胡哨,特别喜欢屏幕前凹陷处 可以放东西很方便。后备箱空间够大,后排座椅可以放平,要搬东西得话还算是可以的。
|
【性价比】 |
---|
性价比:昂克赛拉的整性价比还是可以的,无论是车的外观,内饰,还有车的发动机,变速箱底
盘,都很靠谱,车子保有量高维修保养也不贵,杭州骏田汽车销售公司服务也很好。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 9.7 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
生活,是一个丰富多彩、充满变数的旅程。我们每天都在奔波忙碌,为了工作、为了家庭、为了梦想而努力奋斗。而在这个过程中,一辆好车就如同一个可靠的伙伴,陪伴我们走过每一个重要的时刻。
马自达昂克赛拉就是这样一款车,它以其卓越的性能和优雅的外观,成为了那些全心全意投入生活的人们的首选。
当你驾驶着昂克赛拉行驶在街头巷尾,它就像是一道亮丽的风景线,吸引着众人的目光。宽敞舒适的座椅、精致细腻的工艺、高科技的配置,都让人感受到了马自达对品质的极致追求。坐在驾驶座上,你可以感受到那种宾至如归的舒适感,仿佛整个世界都变得安静而美好。当然,作为一款优秀的轿车,昂克赛拉在性能方面的表现同样出色。无论是城市通勤还是长途旅行,昂克赛拉都能为你提供稳定而舒适的驾驶体验。但是,昂克赛拉并不仅仅是一辆优秀的车,它更是一种生活态度的体现。当你全心全意投入生活时,你会发现昂克赛拉与你有着相似的精神内核。它鼓励你追求自由、独立和充满激情的生活方式,让你在忙碌的生活中找到属于自己的节奏和乐趣。
|
【最不满意的一点】 |
---|
这车就是减震一般,音响还行,车身比较薄吧
|
【空间】 |
---|
空间:对于我这个南方人来说,已经够用的了,后排什么的,暂时还不考虑家用,所以一个人开完全空间够用,偶尔载人的话也没什么大问题;后备箱的空间也很大,适合载货不适合载人哈哈哈哈
|
【动力】 |
---|
驾驶感受:目前开了半个月,2.0的在市区都不敢深踩油门,轻轻点下,就在50M左右。红绿灯处,提速还是很快的,稍微给点油会立马出去,没敢深踩过,怕追尾。方向盘没有空位,指哪打哪,但方向盘对于女生来说还是有点重
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
油耗:还可以,目前半个已经跑过两次高速,跑过几次高架,其它都在市区,目前油耗7.9个多。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:我就是小马的颜控!黑武士和白武士都是我的心头爱。但是考虑洗车的问题还是选择了珠光白
|
【内饰】 |
---|
内饰:虽然比起国产车,有点过时。中间那个液晶屏是小多了,但对我来说,我也不怎么用。Carplay对于苹果用户是真的爱了,用起来很方便,网上说容易断线,但我使用了一个月没发生过断线,我用的是原装数据线。前后8音响也很给力,内饰简约大方又高级,加装了红内,真的不要太爱
|
【性价比】 |
---|
性价比:这车除了减震和轮胎容易鼓包,其它都很喜欢,整体用车感受很满意,自己花钱就买自己喜欢的
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
作为年轻人的第一款车实在太适合不错了,选车的时候看到马自达3昂克赛拉之后就认定他了,其他的直接都不考虑了,外观内饰在同级别的车子里面相当优秀,这也是最终选择昂克赛拉的最主要的原因了哈哈哈哈哈
|
【最不满意的一点】 |
---|
最不满意的地方就是入手这款车太晚了,不过也正好赶上降价,正所谓早买早享受,晚买享折扣
|
【空间】 |
---|
空间:对于年轻人来说,平时也都是一个人开车通勤,所以也没用过多关注后排空间,不过也没有网上说的那么不堪,还是能够满足载人需求的
|
【动力】 |
---|
驾驶感受:在驾驶体验方面,搭载的创驰蓝天发动机,无论是动力输出还是燃油经济性,都达到了很高的水平。全系拥有1.5L和2.0L的车型,搭配的都是6AT变速箱,当然1.5L的车型动力上确实有些许不尽人意,不过2.0L的车型在动力上绝对能达到家用的水平,况且动力表现并不是这辆昂克塞拉的优势。悬挂系统调校偏向运动,带来扎实的驾驶感受。同时,车辆的操控性也非常出色,转向精准,几乎没有虚位。在高速行驶时,车身稳定性良好,给人很强的信心。油门初段调教非常灵敏,线性的动力表现非常适合城市中的走走停停,变速箱表现很不错,平稳加速时的升挡动作很轻柔,几乎感受不到顿挫。并且对于深踩油门后的降挡判断很准确,执行力很强,全新马自达3将后悬架改为了扭力梁式非独立悬架,但是操控并没有太多的退步,转向和底盘的调教方面非常符合运动轿车的定位。抛开动力而言,无论是价格和各方面的综合表现,这款马自达3昂克赛拉无疑是不错的选择.
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
油耗:日系车点油耗,也高不到哪里去,总体很满意。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:魂动设计,光影美学,首先,必须要说的就是次世代马自达3昂克赛拉的魂动设计。整体外观时尚、动感。车身线条流畅,从前脸、侧面到尾部,都展现出强烈的运动气息。大尺寸的进气格栅搭配修长的LE D大灯,使车头看起来更加低矮、凶猛。而尾部的造型则显得简洁大气,微微上翘的小尾翼和双边单出的排气布局,进一步强化了运动属性。动感、年轻、时尚是马自达旗下车型永远不会缺席的元素,整车看起来相当精神。硕大的进气格栅配以细长的前大灯,让前脸看着略带一定侵略性。车侧修长的线条让整车看起来十分协调,2.7米的轴距也让它在同级别具有不错的空间优势,车尾短小精悍,双出的圆孔排气布局有着不错的运动感。这个设计是拿过德国红点设计大奖的。四圆尾灯真的是特别特别有辨识度!!!
|
【内饰】 |
---|
内饰:内饰有质感,驾驶体验佳,除了外观,昂克赛拉的内饰同样让我满意。风格简约,又不失质感。中控台层次偏向驾驶员一侧的设计方便操作。仪表盘和显示屏的布局合理,使驾驶信息一目了然。此外,车内还运用了大量软性材质包裹,提升了乘坐舒适度。中控台的设计非常有层次感,大量的软性材质和缝线搭配有着不错的“日系”运动感,三筒式的经典仪表盘依然保留,仪表盘中央有着一块7英寸的液晶屏,中控屏“麻雀虽小五脏俱全”不管是实用性还是清晰度都十分不错。
|
【性价比】 |
---|
性价比:官方已经降价了,现在优惠力度也大,性价比拉满
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2553 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
以这个价格买下昂克赛拉,性价比很高。但昂克赛拉,不管是外观、操控、油耗、内饰,都是一等一的好车,所以我只推荐昂克赛拉!
|
【最不满意的一点】 |
---|
后排拥挤了一点启动的时候声音大了一点其他还行
|
【空间】 |
---|
空间:身高179体重68,在驾驶和乘坐这款车时,都不会觉得拥挤和压抑。
从数据上看,车长4662mm,车宽1797mm,车高1445mm,轴距2726mm,A级车的尺寸。
从外观上看,车头很长,几乎占了整个车身的1/3。原因一,创驰蓝天发动机的压缩比达到了13:1,为了散热就需要4-2-1结构的排气系统。这种排气系统所占据的空间大
|
【动力】 |
---|
驾驶感受:上有很多人说,马自达的操控很好,但那时候没觉得有什么区别。但是开了两个月之后,他才发现,这辆车的操控和其他车还是有很大的不同的!我有一种特别喜欢踩油门的习惯,不喜欢在转弯的时候放慢车速。但是这辆车,在80公里的高速上转弯的时候,特别的舒服,而且不需要减速,非常的平稳!而且,方向盘想打到哪里,哪里就打到哪里。刹车的感觉也是恰到好处,不痛不痒
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
油耗:目前油耗在6.8左右,。但是网上看到很多人油耗在6左右,于是我陷入深思,可能是新车的原因,看后期保养能不能降下来,也可能是我开车习惯有问题,喜欢在路上猛踩油门,特别是在杭州,人多车多,,这样就会造成油耗高。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:马自达的外型,操控性和动力性在同级别车中都是一流水准颜值,你永远可以相信马自达的颜值这个也是影响我坚持买它的一个原因之一。相比同级别那些个歪瓜裂枣、线条凌乱、造型各异,马自达流畅的线条简洁的设计简直是一股清流甚至以不惜牺牲空间为代价(车头巨长,C柱的弧度,导致空间压缩)。
|
【内饰】 |
---|
内饰:马自达3 昂克赛拉内饰显得颇具年轻的感觉,中控台采用了软性材质,采用银色饰条修饰,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。
|
【性价比】 |
---|
性价比:以这个价格买下昂克赛拉,性价比很高。但昂克赛拉,不管是外观、操控、油耗、内饰,都是一等一的好车,所以我只推荐昂克赛拉!
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2023款 2.0L 自动质耀版
柔美花季 2024-08-21 20:10:37
发表 购买地点 | 泸州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 8427 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
时间过得好快,距离我买完这辆车已经半年了,开了这么久这个车哈,总得来说还是比较称心如意的,大部分的时候都还是优点暂居了整个车子的。首先当初看中昂克赛拉是因为它的颜值,直到现在对它的颜值还是深信不疑。当然了颜值这个东西仁者见仁智者见智了,我当时是在三辆车之间来回的抉择不定,后来还是马自达的外观更加打动我。内饰好看,这也是我当初看着它的第二个原因,相比差不多价位其它汽车的内饰的那种塑料感,昂克赛拉就好很多了。这个易操控体现在加速上比较线性,不像其它车一样钝挫感比较大以及方向上也确实跟网友说的打哪指哪,适合我这种新手来开,到目前为止我依然觉得我这个车比我姐的现代好开一些。
|
【最不满意的一点】 |
---|
我买来就是城市上班带步,买之前我查阅了一些资料的,也比较了解这个车的空间,实际到手的感受就是前排还可以,后排空间确实是不怎么优越,特别是后排在空间不大的情况下还有比较高的地台。后排非独立悬挂确实在路况不怎么好的地方会比较尴尬,后排颠簸弧度比较大。
|
【空间】 |
---|
空间:如果按照正常一个家庭有小孩的这种情况来说的话,咋个车的乘坐空间就只能说是中规中矩,我买这个车的时候是我老婆怀小孩期间,当时也没有考虑那么多,因为经常需要去医院产检什么的,就是对车比较刚需,现在小孩出生了经常有什么婴儿车啊之类的东西,这个空间就还是有点显小,轴距中等水平,刚过两米七,但是后排有高地台,有时候属实是不怎么方便。
|
【动力】 |
---|
动力:驾驶起来这个车就还是不错的,当然是基于我大部分时间都是在城市道路来说哈,这个车后轮是非独立悬挂的,但凡过一个坑都会有比较明显的颠簸的。2.0L的发动机倒是比较OK,完全是够用的,小轿车讲实话也没有必要一定要多大的排量,够用就行。而且转向,加速,降速都没有顿挫感,总体开起来很顺。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
油耗:油耗绝对的满意,相对其它车系油耗都是算低的,这也是买车的原因之一。平均油耗基本就在7个多。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:好看啊,这个真的可以说是我这种颜值党的福音,我在三台车之间犹豫不决的时候,最终还是选择了更加好看的马自达,就只拿侧面来说事吧,这辆车的外观设计就足够能打了,腰线的过渡可以说就是高山流水,银灰色的外观漆配上车门上面的银色装饰条真的是绝绝子。车头的设计同样讨人喜欢,椭圆的进气格栅同样有银色线条,一路链接到车大灯,精致得很。
|
【内饰】 |
---|
内饰:首先一个我挺喜欢这个内饰设计的,先不管他别的,中控台这种让屏幕内陷在一个坑里的设计就挺独特的而且从中控台的用料看,没有什么塑料感。车座椅也同样如此。质感比较好。
|
【性价比】 |
---|
性价比:高。十万左右这个级别其实要想买一辆好车现在的选择面还是挺多的,但是基于这台车的省油,还有裸车的价格来看很值得买。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 呼和浩特 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 14000 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我对这款车最满意的地方就是它的一个操控感,在我每一次的转弯的时候,还有我每一次给油的时候,它都能及时的知道我的一些指令,反应非常的一个迅速,让我能感觉到马自达的一个人马一体确实不是单单用来吹牛的一个东西,而是我能真真切切的感受到一些心随意动的感觉 ,一款十来万的车型,能做到这个地步我觉得是相当相当不错啦,很满意
|
【最不满意的一点】 |
---|
最不满意的地方就是我买的是一款2.0的车型,它这个轮毂是比较大的,然后这样导致它轮胎非常薄,买之前虽然也在网上看了一些,说这个轮胎可能会鼓包之类的,当时没有太放在心上,就觉得我自己开车小心些就行了,但是我已经磕了两次了,我有感觉,估计再磕一次就能真的磕鼓包了,要是能再把轮胎这方面做的更好一点,或者换一个那种防爆胎就更好了
|
【空间】 |
---|
空间:我自己身高的话是1.83米,然后坐在主驾驶上面的话,各个角度啊,方面都是非常舒服的,但如果我这样身高的坐在前面的话,那么我这个主驾后面的位置就是再坐一个人,必须不能超过我的身高,如果超过我的身高的话,他的膝盖就会顶到我的座椅 ,可以说在同价位同级别车型当中啊,不算很大,但是我觉得我后排常年坐人机会比较少,就觉得还可以吧,可以接受。
这款车后备箱比较深,应该可以放的东西挺多的,虽然我平时也不放,但看着就大
|
【动力】 |
---|
动力:买这款车就是冲着它的一个操控来的,我觉得最流畅的还是在这个转弯掉头的时候啊,真的是感觉那个侧倾力非常小,还有在这个快速刹车的时候,这个车的就是往前面冲的那个力度比较小,就是买车时候试驾员说的点头角度小,还有提速度方面虽然没有带涡轮的那个起步很快,推背感很强那种,但是它是那种比较匀速的一个加速,也不算慢,比较适合我的性格
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
油耗:提车七八个月吧,然后现在已经是跑了14000公里了,可以说跑的比较多吧,跑了别人一年多的公里数,油耗的话就是因为我在市区是周一到周五用,然后上班时间路上比较堵,红灯比较多,油耗会比较高一点,六日高速跑一趟,均衡的这种拉下来是七个左右的油耗,这个油耗就不算很低,但也不算高
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:这款车的侧面线条我觉得非常好看,流线性特别强,尤其我选了一款铂钢灰的颜色,这个颜色能更好的体现这款车独特的设计线条,再配上我选的黑色的大轮毂,运动感更强,可以说是不管从哪个角度看,都非常丝滑流畅。
前脸也是非常具有冲击力的一个设计感,熏黑的大中网,配上这种镀铬的亮条装饰,再加上这个鹰眼大灯,就好看就完了!!
|
【内饰】 |
---|
内饰:那是中控台这边全是皮质软包,加上我选的是一个质耀黑曜版,然后这个红色内饰照片根本拍不出它的美,实物真的是又有这个红色的一个惊艳,但是又不是那种特别土的红色,就是质感非常强,作为一个男士,真的是拒绝不了这种运动红。
缝线也非常的精致,一眼就能看出那种用心了的精致感,最值得夸的一点是水杯架是在档把前面的,这样它是不影响我挂档的,档把后面还有一个很大的扶手箱,主驾的手和副驾的手都能同时放上去,对于有女朋友的我来说,很喜欢这个设计
|
【性价比】 |
---|
性价比:买了这款车之后,没有后悔过,之前一直也在观望,但是他在官降完价格之后,这个价格真的是非常非常性价比高了,我花了13万出点头就买到了这个车,以前这个配置的至少也要花到将近15万,然后他们的配置的话,我跟我朋友之前买过的这款车进行对比,是看不出任何减配的。
2.0自然吸气配的一个6 AT变速箱,整体这个动力的配置我还是非常喜欢的,买车就买的这主要件嘛,既要有好看又要图实惠还要车开的久,没有什么小毛病,这些优点,我觉得我在这款车上都找见了
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 933 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
昂克赛拉是一款集颜值、性能、舒适于一身的轿车,我对它非常满意,具体表现在以下几个方面:
1. 外观设计:魂动2.0设计语言使其外观更加动感和时尚,车身线条流畅,细节之处也十分考究。独特的中网设计和犀利的大灯组,让它在道路上行驶时非常抢眼。
2. 内饰设计:内饰采用了化繁为简的魂动设计理念,没有过多复杂的元素,但整体设计却能牢牢吸引目光。座椅舒适,填充物柔软,提供了良好的支撑。
3. 操控性能:马自达一直以来都以操控性能著称,昂克赛拉也不例外。它的方向盘指向精准,转向力度适中,让人驾驶起来非常轻松。在弯道中,车身的稳定性也非常出色,让人信心十足。
4. 动力表现:我购买的是2.0L质耀车型,动力输出线性而敏捷,每一次加速都能及时给予反馈。无论是城市道路还是高速公路,都能轻松应对。
5. 油耗表现:在日常使用中,昂克赛拉的油耗表现也让我非常满意。综合油耗在6.5L左右,对于一款2.0L的车型来说,这样的油耗已经非常不错了。
6. 安全性能:昂克赛拉配备了丰富的安全配置,如ABS、EBD、ESP等,为我和家人的出行提供了有力的保障。
总的来说,昂克赛拉是一款非常优秀的车型,它不仅满足了我的日常出行需求,还为我带来了驾驶乐趣。如果你正在寻找一款既好看又好开的轿车,那么昂克赛拉绝对值得考虑。
|
【最不满意的一点】 |
---|
倒车后视镜折叠或许可以设定成两个一起折叠,单边倒车观察来回切换稍微有点麻烦,发动机自动启停要是可以自动关了就更好了,每次上车前都需要手动关停这个按钮
|
【空间】 |
---|
空间:我身高172厘米,主架已经是自己舒适的位置,主架后排还能有一拳多3指的距离,一般都是够用了。副驾的话同样身高可以有2拳多的距离,空间基本上够用,后备箱也蛮大的
|
【动力】 |
---|
驾驶感受:它的方向盘指向精准,转向力度适中,让人驾驶起来非常轻松。方向盘不是很轻的那种,对于驾驶更具安全性提速很快,轿车里面完全可以排到前几名
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
油耗:五一跑高速跑到了6.5
市区里上班通勤目前是7.4
我感觉已经很省油了
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:我是铂钢灰加黑曜套装(熏黑轮毂?红色运动座椅)质耀套装自带明选包,这个恶魔之眼真的巨巨巨好看?!!!
|
【内饰】 |
---|
内饰:皮质较柔软,采用了红色缝线,显得更加的运动,再搭配上红色运动座椅,整个车更加的具有运动风格,真的很不错
|
【性价比】 |
---|
性价比:送了5年十次保养还有航空座椅脚垫!这个脚垫很舒服?还有送的小香薰,还有太阳龙膜!!
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
-
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
摄像头数量 |
● 1个
|
超声波雷达数量 |
● 4个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
- |
导航路况信息显示 |
- |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 普通液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 8.8英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
|
语音识别控制系统 |
-
|
- |
- |
智能化配置
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 机械挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
● 7英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● SD
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个
|
手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
|
车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
1. 最满意:指哪打哪的操控快乐、精致简约的内饰
开过朋友的车,经过对比才知道马自达的操控有多好,真正的“人马一体”!2.0L自吸+6AT变速箱,悬挂韧中带柔,不得不说马自达的操控同级别没有对手,比CVT更有灵魂。
|
【最不满意的一点】 |
---|
2.最不满意:空间消失术
马自达的工程师绝对是偏执狂!为了保持50:50的黄金配重,硬是把昂克赛拉做成了"空间刺客"。我175cm调整好驾驶位后,后排实测膝盖距离座椅只剩两指
|
【空间】 |
---|
4.空间:单身贵族专供,家庭用车劝退
我身高175,驾驶位空间略小。
后排空间亲测刚好坐2个成年人,3个坐不了。(中间鼓起来的太多了)
空间一直都是昂克塞拉的短板,介意空间的或者家庭用车的车友劝退。
|
【动力】 |
---|
7. 驾驶感受:自吸党的倔强
动力:如果不是对动力有特别高的要求,这套动力肯定够用了, 80km/h前随踩随有,高速超车要深踩
变速箱:6AT比CVT有灵魂!2挡升3挡时有轻微推背感
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
8. 油耗:92号粗粮喂养
市区早晚高峰:8.5-9.2L/100km
高速巡航:最低开到5.8L。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
3.外观:年轻运动
18寸轮毂:这个同级别top1,马自达在12万的昂克赛拉上用18寸轮毂,可见马自达品牌的用心程度。
黑曜:因为选了黑曜包,轮毂和后视镜都是熏黑色的,更显运动和年轻。黑曜包 还包括了勃艮第红的内饰,也是性价比十足了
|
【内饰】 |
---|
5.内饰:日系车里的北欧选手
当初咬牙加1000选的黑曜套件,现在看真是最值投资!勃艮第红内饰在阴天是醇厚的红酒色,阳光下又会泛出细闪,朋友上车就说漂亮
最后附上红色内饰图
|
【性价比】 |
---|
9. 性价比:为热爱和情怀买单
最后附上一张夜晚拍照片,真是越看越好看
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 7800 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
最满意的是昂克赛拉的外观,可以说用鉴赏来形容,汽车里的极致减法美学,马自达的颜值是真的没得说的,铂钢灰即使加价也超级值,在阳光下异常的耀眼,洗完车也非常的靓,唯一的可能就是补漆有点困难
|
【最不满意的一点】 |
---|
暂时没有不满意的地方,我的小马全身都是闪光点
|
【空间】 |
---|
空间上来说,昂克赛拉其实不如同级别的大,但他这也是为了极致的操作做的一些取舍,昂克赛拉的车头以及车辆的后备箱非常的长,这就导致了他牺牲了驾乘空间,但是在平时实际使用中,也依旧是够用,我百分之95的时间都是自己一个人在使用,所以对空间的要求倒没有那么强烈了。
|
【动力】 |
---|
昂克赛拉的驾驶感受相当不错,具体体现在以下几个方面:
1. 操控性能出色:转向精准,手感轻盈,指哪打哪,在过弯时能很好地控制方向。底盘扎实,悬挂调校适中,既保证了舒适性,又能提供良好的侧倾支撑,让车辆在高速行驶和过弯时更加稳定、安全,驾驶乐趣十足。
2. 动力表现良好:发动机动力输出线性且响应迅速,日常驾驶中,加速超车轻松自如,无论是城市道路还是高速路段,都能满足需求。其独特的kick down触发功能,在需要快速加速时,能让驾驶者感受到强烈的推背感。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
.油耗经济实惠:百公里综合油耗较低,在同级别车型中具有一定优势,对于日常通勤和使用成本的降低都有积极作用。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
马自达昂克赛拉的外观充满动感与时尚,线条流畅且凌厉,前脸大尺寸进气格栅搭配犀利大灯组,视觉冲击力强。车身侧面线条从前脸延伸至尾部,溜背式造型与低矮设计彰显运动气质。车尾设计简洁大气,四眼尾灯组合独特醒目,而且极具有辨识度,双边单出排气布局增添运动氛围。其外观融合了运动、优雅与个性,展现出独特的魅力,符合年轻消费者对时尚和品质的追求。
|
【内饰】 |
---|
昂克赛拉的内饰设计简约而不失格调,注重驾驶者的操作便利性。中控台布局合理,大尺寸触控屏集成多媒体、导航等功能,科技感十足。座椅采用高品质材料,提供良好的支撑和舒适度,长途驾驶也不易疲劳。细节处理精致,缝线均匀,接缝紧密,彰显品质感。整体来说,昂克赛拉的内饰设计既实用又美观,为驾驶者营造了一个舒适、愉悦的驾驶环境。
|
【性价比】 |
---|
性价比主要看每个人的需求以及产品的契合度,这个价位我个人认为家用车还是极具性价比的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 天津 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 11256 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
最满意的地方就是外观了,我特别喜欢铂钢灰色这一款,感觉它在这个价位的车里绝对是最出众的。总体来说,这款车不仅耐看,性能配置也非常不错。
|
【最不满意的一点】 |
---|
不满意的也就是这个轮毂了,看上去很威武,实用性不是很强,过一些沟沟坎坎的地方不赶快来,就只能踩刹车慢慢过,而且轮胎的价格也是不便宜
|
【空间】 |
---|
空间对我来说够用,因为副驾驶都落灰的那种,要那么大也没什么用,后排空间不是很大,但是几乎也用不上,不过后排座椅可以放倒也是一个亮点
|
【动力】 |
---|
这车的0-100加速非常快,对各种路况的适应能力也很强。它还有“弯道小王子”之称,开起来非常顺畅,简直让人爱不释手。坐进昂克赛拉的驾驶舱,一股浓郁的运动气息扑面而来。方向盘握感饱满,转向精准,仿佛车辆与我之间建立了一种微妙的默契。启动车辆,随着发动机的低吟浅唱,一股力量感油然而生。昂克赛拉搭载了马自达独创的创驰蓝天技术,不仅动力充沛,而且油耗表现优异,真正做到了动力与经济的双赢。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
平时上下班开7.4左右的油耗,用力踩踩八个油,最多的时候也没到过9个油,一直加的都是95号汽油
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
这车的造型真是太时尚了,车身线条流畅得让人心动。作为一个90后,我觉得它完美符合我们的审美观。那种一眼心动的感觉,简直就像“翩若惊鸿,驭见3生”一样梦幻。魂动设计,光影美学,首先,必须要说的就是次世代马自达3昂克赛拉的魂动设计。整体外观时尚、动感。车身线条流畅,从前脸、侧面到尾部,都展现出强烈的运动气息。大尺寸的进气格栅搭配修长的LE D大灯,使车头看起来更加低矮、凶猛。而尾部的造型则显得简洁大气,微微上翘的小尾翼和双边单出的排气布局,进一步强化了运动属性。动感、年轻、时尚是马自达旗下车型永远不会缺席的元素,整车看起来相当精神。硕大的进气格栅配以细长的前大灯,让前脸看着略带一定侵略性。车侧修长的线条让整车看起来十分协调,2.7米的轴距也让它在同级别具有不错的空间优势,车尾短小精悍,双出的圆孔排气布局有着不错的运动感。这个设计是拿过德国红点设计大奖的。四圆尾灯真的是特别特别有辨识度!!!
|
【内饰】 |
---|
车内的空间非常宽敞舒适,内饰设计简洁而不失精致。座椅不仅透气还特别舒适,颜色和细节都直击我的审美需求。智能化的系统、无钥匙进入、自动灯光切换等功能,让我体验到了极致的便利性。
|
【性价比】 |
---|
然昂克赛拉的安全性能在日系车中表现不错,但与德系和美系车相比,安全系数略
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 99 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
最满意的当属昂克赛拉的外观,战斗前脸想
必惊艳到每一位车主,个人认为白色最靓
仔,还有内饰减法美学怎么看都耐看,方向
盘大小握感刚刚好,控制面板简单容易操作,手能触摸到的地方都是皮质包裹的这点
很好,坐姿很矮很舒服也很战斗,昂克赛拉的音响效果也很好,8个喇叭不是盖的,还可以调节最佳听歌位置,调节到驾驶位听歌绝对享受。侧身腰线不用过多的修饰,往往最简单的就是最美的。还有昂克赛拉的操控不
愧是主打操控的车,指哪打哪很精准,60迈
过弯道也有信心。当然大家要安全驾驶啊,油门响应和换挡也很丝滑,还有自然吸气的
车开着很平顺不像涡轮增压的车型踩的轻动
力上不来踩的重了又一下爆发了。开着昂克
赛拉走到街上你就是最靓的仔!
|
【最不满意的一点】 |
---|
空间上,对于我来讲是仅仅够用,后排我开的情况下再做一个稍微瘦点的人是没有问题的,不过后排座人的次数比较少一些,我也没怎么去关注过,反正我开只关注前排就可以了,后排小不小跟我也没关系,哈哈哈
|
【空间】 |
---|
空间:空问小,老生常谈了哈这个缺点,确实我提车前也觉得后排小没啥影响,因为基本上
一年到头后排都不坐人,不过真提车了,才
感觉虽然后排坐人频率不高,但是只要有人
坐一次,就能明显感觉到一次后排小的问题,基本上坐过我车的人都会说:你这车后排咋那么小呢………
|
【动力】 |
---|
驾驶感受:起步很平稳,轻踩油门就有你想要的速度,超车也很简单,手动模式没有顿挫感,丝滑
跑高速超低的地盘高速行驶时很沉稳,不漂,感觉就像超级跑车的设计。微微的空气动力学加上18寸大轮毂,很舒服
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
油耗:新车油耗99公里开到8个应该很好了吧
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:外形上造型时尚前卫,给媳妇开很有面子,再有购车费用预算在15左右就能买到创驰蓝天的技术和绝佳的操控性能,动力上有保障操控稳定安全性能比较丰富开起来放心,即可家用叉可运动。
外观,侧面线条优美,正脸漂亮,屁股性感!中控旋钮很方便,导航很有信心,唯独有些地方搜不到。颜值高、非常年轻时尚。这也是为什么它特别受年轻人的喜欢,男女消费者都吃这一套。魂动式造型不管是哪种车身的颜色都能很好展现其质感。
|
【内饰】 |
---|
内饰:内饰简洁大方,没有花里胡哨,特别喜欢屏幕前凹陷处 可以放东西很方便。后备箱空间够大,后排座椅可以放平,要搬东西得话还算是可以的。
|
【性价比】 |
---|
性价比:昂克赛拉的整性价比还是可以的,无论是车的外观,内饰,还有车的发动机,变速箱底
盘,都很靠谱,车子保有量高维修保养也不贵,杭州骏田汽车销售公司服务也很好。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 9.7 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
生活,是一个丰富多彩、充满变数的旅程。我们每天都在奔波忙碌,为了工作、为了家庭、为了梦想而努力奋斗。而在这个过程中,一辆好车就如同一个可靠的伙伴,陪伴我们走过每一个重要的时刻。
马自达昂克赛拉就是这样一款车,它以其卓越的性能和优雅的外观,成为了那些全心全意投入生活的人们的首选。
当你驾驶着昂克赛拉行驶在街头巷尾,它就像是一道亮丽的风景线,吸引着众人的目光。宽敞舒适的座椅、精致细腻的工艺、高科技的配置,都让人感受到了马自达对品质的极致追求。坐在驾驶座上,你可以感受到那种宾至如归的舒适感,仿佛整个世界都变得安静而美好。当然,作为一款优秀的轿车,昂克赛拉在性能方面的表现同样出色。无论是城市通勤还是长途旅行,昂克赛拉都能为你提供稳定而舒适的驾驶体验。但是,昂克赛拉并不仅仅是一辆优秀的车,它更是一种生活态度的体现。当你全心全意投入生活时,你会发现昂克赛拉与你有着相似的精神内核。它鼓励你追求自由、独立和充满激情的生活方式,让你在忙碌的生活中找到属于自己的节奏和乐趣。
|
【最不满意的一点】 |
---|
这车就是减震一般,音响还行,车身比较薄吧
|
【空间】 |
---|
空间:对于我这个南方人来说,已经够用的了,后排什么的,暂时还不考虑家用,所以一个人开完全空间够用,偶尔载人的话也没什么大问题;后备箱的空间也很大,适合载货不适合载人哈哈哈哈
|
【动力】 |
---|
驾驶感受:目前开了半个月,2.0的在市区都不敢深踩油门,轻轻点下,就在50M左右。红绿灯处,提速还是很快的,稍微给点油会立马出去,没敢深踩过,怕追尾。方向盘没有空位,指哪打哪,但方向盘对于女生来说还是有点重
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
油耗:还可以,目前半个已经跑过两次高速,跑过几次高架,其它都在市区,目前油耗7.9个多。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:我就是小马的颜控!黑武士和白武士都是我的心头爱。但是考虑洗车的问题还是选择了珠光白
|
【内饰】 |
---|
内饰:虽然比起国产车,有点过时。中间那个液晶屏是小多了,但对我来说,我也不怎么用。Carplay对于苹果用户是真的爱了,用起来很方便,网上说容易断线,但我使用了一个月没发生过断线,我用的是原装数据线。前后8音响也很给力,内饰简约大方又高级,加装了红内,真的不要太爱
|
【性价比】 |
---|
性价比:这车除了减震和轮胎容易鼓包,其它都很喜欢,整体用车感受很满意,自己花钱就买自己喜欢的
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
作为年轻人的第一款车实在太适合不错了,选车的时候看到马自达3昂克赛拉之后就认定他了,其他的直接都不考虑了,外观内饰在同级别的车子里面相当优秀,这也是最终选择昂克赛拉的最主要的原因了哈哈哈哈哈
|
【最不满意的一点】 |
---|
最不满意的地方就是入手这款车太晚了,不过也正好赶上降价,正所谓早买早享受,晚买享折扣
|
【空间】 |
---|
空间:对于年轻人来说,平时也都是一个人开车通勤,所以也没用过多关注后排空间,不过也没有网上说的那么不堪,还是能够满足载人需求的
|
【动力】 |
---|
驾驶感受:在驾驶体验方面,搭载的创驰蓝天发动机,无论是动力输出还是燃油经济性,都达到了很高的水平。全系拥有1.5L和2.0L的车型,搭配的都是6AT变速箱,当然1.5L的车型动力上确实有些许不尽人意,不过2.0L的车型在动力上绝对能达到家用的水平,况且动力表现并不是这辆昂克塞拉的优势。悬挂系统调校偏向运动,带来扎实的驾驶感受。同时,车辆的操控性也非常出色,转向精准,几乎没有虚位。在高速行驶时,车身稳定性良好,给人很强的信心。油门初段调教非常灵敏,线性的动力表现非常适合城市中的走走停停,变速箱表现很不错,平稳加速时的升挡动作很轻柔,几乎感受不到顿挫。并且对于深踩油门后的降挡判断很准确,执行力很强,全新马自达3将后悬架改为了扭力梁式非独立悬架,但是操控并没有太多的退步,转向和底盘的调教方面非常符合运动轿车的定位。抛开动力而言,无论是价格和各方面的综合表现,这款马自达3昂克赛拉无疑是不错的选择.
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
油耗:日系车点油耗,也高不到哪里去,总体很满意。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:魂动设计,光影美学,首先,必须要说的就是次世代马自达3昂克赛拉的魂动设计。整体外观时尚、动感。车身线条流畅,从前脸、侧面到尾部,都展现出强烈的运动气息。大尺寸的进气格栅搭配修长的LE D大灯,使车头看起来更加低矮、凶猛。而尾部的造型则显得简洁大气,微微上翘的小尾翼和双边单出的排气布局,进一步强化了运动属性。动感、年轻、时尚是马自达旗下车型永远不会缺席的元素,整车看起来相当精神。硕大的进气格栅配以细长的前大灯,让前脸看着略带一定侵略性。车侧修长的线条让整车看起来十分协调,2.7米的轴距也让它在同级别具有不错的空间优势,车尾短小精悍,双出的圆孔排气布局有着不错的运动感。这个设计是拿过德国红点设计大奖的。四圆尾灯真的是特别特别有辨识度!!!
|
【内饰】 |
---|
内饰:内饰有质感,驾驶体验佳,除了外观,昂克赛拉的内饰同样让我满意。风格简约,又不失质感。中控台层次偏向驾驶员一侧的设计方便操作。仪表盘和显示屏的布局合理,使驾驶信息一目了然。此外,车内还运用了大量软性材质包裹,提升了乘坐舒适度。中控台的设计非常有层次感,大量的软性材质和缝线搭配有着不错的“日系”运动感,三筒式的经典仪表盘依然保留,仪表盘中央有着一块7英寸的液晶屏,中控屏“麻雀虽小五脏俱全”不管是实用性还是清晰度都十分不错。
|
【性价比】 |
---|
性价比:官方已经降价了,现在优惠力度也大,性价比拉满
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2553 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
以这个价格买下昂克赛拉,性价比很高。但昂克赛拉,不管是外观、操控、油耗、内饰,都是一等一的好车,所以我只推荐昂克赛拉!
|
【最不满意的一点】 |
---|
后排拥挤了一点启动的时候声音大了一点其他还行
|
【空间】 |
---|
空间:身高179体重68,在驾驶和乘坐这款车时,都不会觉得拥挤和压抑。
从数据上看,车长4662mm,车宽1797mm,车高1445mm,轴距2726mm,A级车的尺寸。
从外观上看,车头很长,几乎占了整个车身的1/3。原因一,创驰蓝天发动机的压缩比达到了13:1,为了散热就需要4-2-1结构的排气系统。这种排气系统所占据的空间大
|
【动力】 |
---|
驾驶感受:上有很多人说,马自达的操控很好,但那时候没觉得有什么区别。但是开了两个月之后,他才发现,这辆车的操控和其他车还是有很大的不同的!我有一种特别喜欢踩油门的习惯,不喜欢在转弯的时候放慢车速。但是这辆车,在80公里的高速上转弯的时候,特别的舒服,而且不需要减速,非常的平稳!而且,方向盘想打到哪里,哪里就打到哪里。刹车的感觉也是恰到好处,不痛不痒
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
油耗:目前油耗在6.8左右,。但是网上看到很多人油耗在6左右,于是我陷入深思,可能是新车的原因,看后期保养能不能降下来,也可能是我开车习惯有问题,喜欢在路上猛踩油门,特别是在杭州,人多车多,,这样就会造成油耗高。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:马自达的外型,操控性和动力性在同级别车中都是一流水准颜值,你永远可以相信马自达的颜值这个也是影响我坚持买它的一个原因之一。相比同级别那些个歪瓜裂枣、线条凌乱、造型各异,马自达流畅的线条简洁的设计简直是一股清流甚至以不惜牺牲空间为代价(车头巨长,C柱的弧度,导致空间压缩)。
|
【内饰】 |
---|
内饰:马自达3 昂克赛拉内饰显得颇具年轻的感觉,中控台采用了软性材质,采用银色饰条修饰,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。
|
【性价比】 |
---|
性价比:以这个价格买下昂克赛拉,性价比很高。但昂克赛拉,不管是外观、操控、油耗、内饰,都是一等一的好车,所以我只推荐昂克赛拉!
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2023款 2.0L 自动质耀版
柔美花季 2024-08-21 20:10:37
发表 购买地点 | 泸州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 8427 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
时间过得好快,距离我买完这辆车已经半年了,开了这么久这个车哈,总得来说还是比较称心如意的,大部分的时候都还是优点暂居了整个车子的。首先当初看中昂克赛拉是因为它的颜值,直到现在对它的颜值还是深信不疑。当然了颜值这个东西仁者见仁智者见智了,我当时是在三辆车之间来回的抉择不定,后来还是马自达的外观更加打动我。内饰好看,这也是我当初看着它的第二个原因,相比差不多价位其它汽车的内饰的那种塑料感,昂克赛拉就好很多了。这个易操控体现在加速上比较线性,不像其它车一样钝挫感比较大以及方向上也确实跟网友说的打哪指哪,适合我这种新手来开,到目前为止我依然觉得我这个车比我姐的现代好开一些。
|
【最不满意的一点】 |
---|
我买来就是城市上班带步,买之前我查阅了一些资料的,也比较了解这个车的空间,实际到手的感受就是前排还可以,后排空间确实是不怎么优越,特别是后排在空间不大的情况下还有比较高的地台。后排非独立悬挂确实在路况不怎么好的地方会比较尴尬,后排颠簸弧度比较大。
|
【空间】 |
---|
空间:如果按照正常一个家庭有小孩的这种情况来说的话,咋个车的乘坐空间就只能说是中规中矩,我买这个车的时候是我老婆怀小孩期间,当时也没有考虑那么多,因为经常需要去医院产检什么的,就是对车比较刚需,现在小孩出生了经常有什么婴儿车啊之类的东西,这个空间就还是有点显小,轴距中等水平,刚过两米七,但是后排有高地台,有时候属实是不怎么方便。
|
【动力】 |
---|
动力:驾驶起来这个车就还是不错的,当然是基于我大部分时间都是在城市道路来说哈,这个车后轮是非独立悬挂的,但凡过一个坑都会有比较明显的颠簸的。2.0L的发动机倒是比较OK,完全是够用的,小轿车讲实话也没有必要一定要多大的排量,够用就行。而且转向,加速,降速都没有顿挫感,总体开起来很顺。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
油耗:油耗绝对的满意,相对其它车系油耗都是算低的,这也是买车的原因之一。平均油耗基本就在7个多。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:好看啊,这个真的可以说是我这种颜值党的福音,我在三台车之间犹豫不决的时候,最终还是选择了更加好看的马自达,就只拿侧面来说事吧,这辆车的外观设计就足够能打了,腰线的过渡可以说就是高山流水,银灰色的外观漆配上车门上面的银色装饰条真的是绝绝子。车头的设计同样讨人喜欢,椭圆的进气格栅同样有银色线条,一路链接到车大灯,精致得很。
|
【内饰】 |
---|
内饰:首先一个我挺喜欢这个内饰设计的,先不管他别的,中控台这种让屏幕内陷在一个坑里的设计就挺独特的而且从中控台的用料看,没有什么塑料感。车座椅也同样如此。质感比较好。
|
【性价比】 |
---|
性价比:高。十万左右这个级别其实要想买一辆好车现在的选择面还是挺多的,但是基于这台车的省油,还有裸车的价格来看很值得买。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 呼和浩特 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 14000 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我对这款车最满意的地方就是它的一个操控感,在我每一次的转弯的时候,还有我每一次给油的时候,它都能及时的知道我的一些指令,反应非常的一个迅速,让我能感觉到马自达的一个人马一体确实不是单单用来吹牛的一个东西,而是我能真真切切的感受到一些心随意动的感觉 ,一款十来万的车型,能做到这个地步我觉得是相当相当不错啦,很满意
|
【最不满意的一点】 |
---|
最不满意的地方就是我买的是一款2.0的车型,它这个轮毂是比较大的,然后这样导致它轮胎非常薄,买之前虽然也在网上看了一些,说这个轮胎可能会鼓包之类的,当时没有太放在心上,就觉得我自己开车小心些就行了,但是我已经磕了两次了,我有感觉,估计再磕一次就能真的磕鼓包了,要是能再把轮胎这方面做的更好一点,或者换一个那种防爆胎就更好了
|
【空间】 |
---|
空间:我自己身高的话是1.83米,然后坐在主驾驶上面的话,各个角度啊,方面都是非常舒服的,但如果我这样身高的坐在前面的话,那么我这个主驾后面的位置就是再坐一个人,必须不能超过我的身高,如果超过我的身高的话,他的膝盖就会顶到我的座椅 ,可以说在同价位同级别车型当中啊,不算很大,但是我觉得我后排常年坐人机会比较少,就觉得还可以吧,可以接受。
这款车后备箱比较深,应该可以放的东西挺多的,虽然我平时也不放,但看着就大
|
【动力】 |
---|
动力:买这款车就是冲着它的一个操控来的,我觉得最流畅的还是在这个转弯掉头的时候啊,真的是感觉那个侧倾力非常小,还有在这个快速刹车的时候,这个车的就是往前面冲的那个力度比较小,就是买车时候试驾员说的点头角度小,还有提速度方面虽然没有带涡轮的那个起步很快,推背感很强那种,但是它是那种比较匀速的一个加速,也不算慢,比较适合我的性格
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
油耗:提车七八个月吧,然后现在已经是跑了14000公里了,可以说跑的比较多吧,跑了别人一年多的公里数,油耗的话就是因为我在市区是周一到周五用,然后上班时间路上比较堵,红灯比较多,油耗会比较高一点,六日高速跑一趟,均衡的这种拉下来是七个左右的油耗,这个油耗就不算很低,但也不算高
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:这款车的侧面线条我觉得非常好看,流线性特别强,尤其我选了一款铂钢灰的颜色,这个颜色能更好的体现这款车独特的设计线条,再配上我选的黑色的大轮毂,运动感更强,可以说是不管从哪个角度看,都非常丝滑流畅。
前脸也是非常具有冲击力的一个设计感,熏黑的大中网,配上这种镀铬的亮条装饰,再加上这个鹰眼大灯,就好看就完了!!
|
【内饰】 |
---|
内饰:那是中控台这边全是皮质软包,加上我选的是一个质耀黑曜版,然后这个红色内饰照片根本拍不出它的美,实物真的是又有这个红色的一个惊艳,但是又不是那种特别土的红色,就是质感非常强,作为一个男士,真的是拒绝不了这种运动红。
缝线也非常的精致,一眼就能看出那种用心了的精致感,最值得夸的一点是水杯架是在档把前面的,这样它是不影响我挂档的,档把后面还有一个很大的扶手箱,主驾的手和副驾的手都能同时放上去,对于有女朋友的我来说,很喜欢这个设计
|
【性价比】 |
---|
性价比:买了这款车之后,没有后悔过,之前一直也在观望,但是他在官降完价格之后,这个价格真的是非常非常性价比高了,我花了13万出点头就买到了这个车,以前这个配置的至少也要花到将近15万,然后他们的配置的话,我跟我朋友之前买过的这款车进行对比,是看不出任何减配的。
2.0自然吸气配的一个6 AT变速箱,整体这个动力的配置我还是非常喜欢的,买车就买的这主要件嘛,既要有好看又要图实惠还要车开的久,没有什么小毛病,这些优点,我觉得我在这款车上都找见了
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 933 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
昂克赛拉是一款集颜值、性能、舒适于一身的轿车,我对它非常满意,具体表现在以下几个方面:
1. 外观设计:魂动2.0设计语言使其外观更加动感和时尚,车身线条流畅,细节之处也十分考究。独特的中网设计和犀利的大灯组,让它在道路上行驶时非常抢眼。
2. 内饰设计:内饰采用了化繁为简的魂动设计理念,没有过多复杂的元素,但整体设计却能牢牢吸引目光。座椅舒适,填充物柔软,提供了良好的支撑。
3. 操控性能:马自达一直以来都以操控性能著称,昂克赛拉也不例外。它的方向盘指向精准,转向力度适中,让人驾驶起来非常轻松。在弯道中,车身的稳定性也非常出色,让人信心十足。
4. 动力表现:我购买的是2.0L质耀车型,动力输出线性而敏捷,每一次加速都能及时给予反馈。无论是城市道路还是高速公路,都能轻松应对。
5. 油耗表现:在日常使用中,昂克赛拉的油耗表现也让我非常满意。综合油耗在6.5L左右,对于一款2.0L的车型来说,这样的油耗已经非常不错了。
6. 安全性能:昂克赛拉配备了丰富的安全配置,如ABS、EBD、ESP等,为我和家人的出行提供了有力的保障。
总的来说,昂克赛拉是一款非常优秀的车型,它不仅满足了我的日常出行需求,还为我带来了驾驶乐趣。如果你正在寻找一款既好看又好开的轿车,那么昂克赛拉绝对值得考虑。
|
【最不满意的一点】 |
---|
倒车后视镜折叠或许可以设定成两个一起折叠,单边倒车观察来回切换稍微有点麻烦,发动机自动启停要是可以自动关了就更好了,每次上车前都需要手动关停这个按钮
|
【空间】 |
---|
空间:我身高172厘米,主架已经是自己舒适的位置,主架后排还能有一拳多3指的距离,一般都是够用了。副驾的话同样身高可以有2拳多的距离,空间基本上够用,后备箱也蛮大的
|
【动力】 |
---|
驾驶感受:它的方向盘指向精准,转向力度适中,让人驾驶起来非常轻松。方向盘不是很轻的那种,对于驾驶更具安全性提速很快,轿车里面完全可以排到前几名
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
油耗:五一跑高速跑到了6.5
市区里上班通勤目前是7.4
我感觉已经很省油了
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:我是铂钢灰加黑曜套装(熏黑轮毂?红色运动座椅)质耀套装自带明选包,这个恶魔之眼真的巨巨巨好看?!!!
|
【内饰】 |
---|
内饰:皮质较柔软,采用了红色缝线,显得更加的运动,再搭配上红色运动座椅,整个车更加的具有运动风格,真的很不错
|
【性价比】 |
---|
性价比:送了5年十次保养还有航空座椅脚垫!这个脚垫很舒服?还有送的小香薰,还有太阳龙膜!!
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |