去年报了在职研究生之后时间就变成了一种精确计算过的消耗品。白天上班，晚上上课，中间那段通勤是W一能在白天和晚上之间挤出来的一段不被安排的时间。以前公交转地铁单程将近一个半小时，这段在公交车后排座位上被摇晃和在地铁车厢里被拥挤中度过的路程没有任何有效的利用率。换了皓瀚之后单程通勤从将近一个半钟头被压缩到了不到半小时——每天省下的这两个小时，被他重新分配给了晚上的复习和周末的社会实践作业。

省下来的不只有时间还有一笔算得很清楚的油费——每个月三百多。跟之前每天公交转地铁的费用比多花了一点但换来的每天多出来的两个小时时间是一个研究生备考期间最重要的资源。他说这两个小时在考试前冲刺的那两个月里帮他看完了两本参考书和无数份往年的模拟试卷。车机流畅语音助手灵敏——每天上下班路上在地面道路上不需要分心操作手机来切换导航和放音乐。全车几个充电接口——笔记本电脑和手机在车里同时补电不用为了抢W一的点烟头而打架。

一台比预期中更让人平静的车

前脸凌厉不沉闷——停在研究生院的教学楼下偶尔被同学问是什么品牌的看着不像十万的车。后排偶尔载几个同学去校外讨论案例的时候没人需要侧着身子委屈。后备箱放得下全套露营装备——班里组织过一次去郊区的社会实践，车子的装载力在那次集体出行中被全组的人共同验证了。定速巡航在周末开去考点参加全国统考的当天帮疲惫的右脚减轻了路上一大半的操作负荷。