长安启源E07 2025款 纯电 两驱 90kWh Pro智能版
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
22.99万
车型口碑:
4.56 分(11条口碑)
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指 导 价:
22.99万
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车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
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长安启源
基本参数
厂商 |
长安启源 |
级别 |
中大型SUV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.10 |
CLTC纯电续航里程(km) |
701 |
快充时间(小时) |
0.25 |
慢充时间(小时) |
8 |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
252 |
最大扭矩(N·m) |
- |
电动机(Ps) |
343 |
长*宽*高(mm) |
5045*1996*1665 |
车身结构 |
5门5座SUV跨界车 |
最高车速(km/h) |
201 |
官方0-100km/h加速(s) |
6.7 |
整车质保 |
三年或12万公里 |
首任车主质保政策 |
不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准) |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1665 |
轴距(mm) |
3120 |
前轮距(mm) |
1680 |
后轮距(mm) |
1690 |
接近角(°) |
21 |
离去角(°) |
24 |
最大涉水深度(mm) |
600 |
车身结构 |
SUV跨界车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
前备厢容积(L) |
131 |
后备厢容积(L) |
524 |
风阻系数(Cd) |
0.237 |
整备质量(kg) |
2278 |
最大满载质量(kg) |
2888 |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
365 |
后电动机最大功率(kW) |
252 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
365 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
中创新航 |
电池冷却方式 |
液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
701 |
电池能量(kWh) |
89.98 |
电池能量密度(Wh/kg) |
170 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
14.2 |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
240 |
高压快充 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.25 |
慢充时间(小时) |
8 |
快充电量(%) |
30-80 |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
H臂多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/55 R20 |
后轮胎规格 |
255/55 R20 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
2025款 纯电 两驱 90kWh Pro智能版
啦啦啦路飞 2024-12-05 17:34:23
发表 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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续航、空间完美适配我。建议去4儿子店试驾一下,真的不错。有小孩的兄弟们,冲冲冲。
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【最不满意的一点】 |
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平时开轿车习惯了,E07车外形太大,开着有点不习惯,目前还不能完全掌握,已经喜提擦挂一次。
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【空间】 |
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空间:后排加了个儿童座椅,后排空间坐两个大人完全不挤。之前在网上看车,看着没多大,一去试驾大的一匹。照片上还真照不出来,看着比旁边宝来大一圈,实际大了好几圈。
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【动力】 |
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:平时80%都是100km/h左右的快速路段,续航8折左右。一周充一次电,续航560左右,每周回一次老家,来回130km左右,平时上班来回70km,完全够用了。WLTC跟实际电耗差不多,这段时间都开着座椅和方向盘加热。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:长安起源E07这车,真的挺不错,外观很帅,尤其是前脸和尾灯,怎么看怎么有档次,开出去回头率贼高。整车的设计很流畅,看着就年轻。
在L6和E07之间,犹豫了好久。试驾了两次,再让我选一次,我还选E07。实用战胜了面子吧。可能是上了年纪,更成熟了。
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【内饰】 |
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【性价比】 |
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的是空间和驾驶感受吧。
首先说说我为什么买这个车,当时去试驾了以后,最大的感受就是空间真大,再也不用在每次露营出发以前来回倒腾后备箱的东西考虑哪些带哪些不带了。全部带上。有几个身材高大的朋友坐我车上也说空间大。
后来买了车以后,就直接带上老婆出发了,走广西,云南。开始以为会有续航焦虑,结果开了电动车才发现,到处都是充电桩,随便充。在云南捡到了蘑菇,买了半只鸡,直接打开后备箱插上外放电开始煮鸡汤,真美味。
最舒服的是什么呢,就是我再也不睡帐篷了,直接前排座椅弄倒,睡车上,直接省房费以及时间。以前看看这个宾馆贵了,看看那个宾馆环境太差,现在,躺倒,睡觉。找个露营基地,几十块钱还可以洗漱。都开起来很稳,一天开个1000公里,在iacc的帮助下一点都不累(也可能原因是每隔两三个小时休息至少半个小时的原因吧)。计划过年的时候提前一天走,到时候在老家的服务区睡一觉,坐等12点免费再下高速,又省钱了。
这配置算是拉满了,香氛,空悬,座椅按摩,智驾,座椅加热通风,算是要啥有啥了。流量也多,看电视,唱KTV特别爽。还有那个哨塔模式。
这个车,真好。反正终身质保,多开几年,以后我每年都在这个帖子下面发一些用车感受发给大家。供大家参考。
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【最不满意的一点】 |
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倒车有点费劲,总感觉后头看不到。拿后备箱深处的东西也有点费劲,需要站上面。当前还不支持华为hicar,不知道以后会不会推送。
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【空间】 |
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空间:空间非常大,不管是前排还是后排坐过的人都说空间大。
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【动力】 |
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动力:稳,用一句朋友的话来说,底盘不是长安的水平。我是有空气悬架的版本
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:看怎么开,我一般速度是100左右,电耗也在15上下
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观看自己了,喜欢就喜欢,不喜欢就不喜欢。
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【内饰】 |
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内饰:简约但不简单。
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【性价比】 |
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性价比:这个看大家的预算吧。我个人是可以接受的,买个适合的车不容易。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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空间很大,帅气的颜值,后备箱很大,底盘扎实。
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【最不满意的一点】 |
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车太宽了,不好停车,雨刮速度太灵敏了,自动雨刮不好用。
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【空间】 |
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空间:车内宽敞舒适,后备箱容积也很大,对于日常购物、家庭出行或者自驾游来说,完全能够满足装载需求。特别是变身皮卡状态、直接就是一辆货拉拉。还有后排和后备箱隔离,对养狗家庭很好。
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【动力】 |
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动力:我买的这款是两驱的、343匹马力、动力完成足够了、要是开启运动模式、直接起飞。主要是底盘也很扎实,我在高速上跑一百三四轻轻松松。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:提车之后基本每天都在路上,都是跑高速多、高速能耗在17kwh/100km左右、市区14.2kwm/100k左右,平均能耗 15kwh/100km。续航的话、我这款是701km、实测充满电从贵阳跑到重庆、均速100km/h、全程430km、回来还剩28%的电、表显还能跑160km、估计跑趴窝的话能跑600km左右。充电的话、我基本都是小区对面的特来电,功率是180kw的、给E07充的话实际能到170kw、从30%到80%基本上只要15min左右、官方宣称能达到240kw、可能是要超级电站。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观我是特别喜欢,萝卜青菜,各有所爱,看个人喜好。
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【内饰】 |
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内饰:内饰比较喜欢这个白色内饰,就是有点不耐脏,小孩随便搞脏了,心疼。
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【性价比】 |
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性价比:赶上国家以旧换新,换了大7,补贴7%,算下来优惠1.6万。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 9500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观新颖,整体造型时尚大气,线条流畅,尤其是前脸的设计,充满了未来感。LED大灯和尾灯的设计也非常有辨识度,晚上开出去在路上辨识度极高。乘坐体验和驾驶体验都非常舒适。不仅是一辆适合日常通勤的车,更是一辆适合自驾游的好伙伴。
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【最不满意的一点】 |
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目前电车的通病,实体按键比较少,对于家里长辈这些老年用户,适应期挺长的。另外就是车机的使用中,有时出现过卡顿的现象。
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【空间】 |
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启源E07的空间必然是满分。无论是前排还是后排,乘坐空间都非常宽敞,尤其是后排,腿部空间非常充裕,坐三个人完全不会觉得拥挤。后备箱的容量也很大,平时放一些日常用品完全没问题,周末出去短途旅行时,带上帐篷、烧烤架、行李箱等大件物品也毫无压力。特别是过年回老家,往年没办法带的猫砂盆都能轻轻松松装上车,第一次能带上小猫回农村,不用担心长途驾驶中的生理问题了。需要注意的是,后备箱的进深比较长,某些常用物品不建议放在最里面,免得下车经常够不到,或者可以自己买一个储物箱。车内的储物空间设计也很合理,门板、中控台、扶手箱等地方都有足够的储物格,方便放置手机、雨伞、挎包等小物件。
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【动力】 |
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个人第一辆是另一个国产品牌的SUV油车,车身也比较大,所以比较习惯开大车。买E07之前,朋友们劝阻的不好停车倒没什么感受。但是,E07的驾驶体验是真的非常惊艳。动力输出平顺,加速响应迅速,尤其是在城市道路上,超车、变道都非常轻松。方向盘的转向手感也很好,指向精准,开起来非常灵活。底盘调校偏向舒适,过减速带或者坑洼路面时,车内的震动感很小。之前试驾过深蓝的SUV,底盘差距可以说非常明显了。另外,电动车的静谧性真的比燃油车好太多了,车内非常安静,尤其是在高速行驶时,风噪和胎噪都控制得很好,打开音乐后,几乎听不到外界的噪音,驾驶氛围非常惬意。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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现在到处都有充电桩,公司停车库也能充电,所以对于续航不太敏感,个人感觉夏天全程开着空调,应该能有个四百多公里的续航,基本是足够用的。买来之后有两次长途自驾游的经历,开长途的时候,该充电的时候也基本该休息了,随便上个厕所、在外面活动活动,电池用得再极限,大半个小时也充满了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观造型很有特色,绝对不会撞脸,在车库找车辨识度也很好。开出去玩时,很多人都对后备箱感兴趣。
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【内饰】 |
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我选的是橙色内饰,应该是深蓝S7同款设计风格(估计是卖得好直接拿来用了)。颜色很抢眼,大部分都是全皮质的,舒适感也极佳。
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【性价比】 |
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这个车乍一看,好像只有个后备箱博眼球。但细细去对比市面上的车型,配置确实是给足了的,长安的性价比永远没让人失望,大尺寸车身、优越的驾驶性能、全皮质软包、按摩功能以及后排都有的座椅通风加热、自动调节方向盘等等,基本没有明显的短板。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 14400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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安全方面不得不表扬!这是能保命的!也是走背字,25年刚开年车就被撞了,副驾侧面被撞,门板撞变形、撞破,轮胎撞爆,对方车拿前脸给我干过来还冲出去十多米,我的E07刚住了!刚撞上那会儿感觉还不太明显,就车轻微挪动了,下车看了才后怕。网传的隐藏式门把手槽点,并没有问题,正常开门,车能走,其他功能也都正常,长安制造,值得信耐。
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【最不满意的一点】 |
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还行,没有特别突出的短板,不过售后服务这块建议厂家也要向世界一流企业看齐。
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【空间】 |
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说这个空间,确实惊艳到我了。大,是真的大,我开车从停车场出来,门岗大爷就说你这个车大气???。装,特能装,引擎盖下面一个超大储物盒,藏个人都没问题,也是我最常用的储物空间;后备箱那个大斗斗就不摆了,一般的SUV肯定干不过,喜欢的童鞋们真的可以去体验下。后排座椅翻起来还有储物盒,后备箱那块板翻开下面还有很大储物空间。
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【动力】 |
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驾驶感受方面呢,这个就比较主观。肯定比之前的油车强太多,开起来很稳,很安静,20多万的车我觉得值
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航方面,表现很不错!目前我已经开了一万多公里了,综合下来平均百公里的电耗14度多点,电池是90度的,实际续航就自己除吧,我也没去试过把电跑干测续航,反正我每次差不多剩下百分之二十几就去充电,快充也就半个小时搞定。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观嘛看起来有点小众,不过萝卜青菜各有所爱。侧看有轿车的范儿,有SUV的大轮胎,还有个特别的皮卡变型,还要啥自行车呢。
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【内饰】 |
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中规中矩吧,个人觉得并不太突出
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【性价比】 |
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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后备箱可以同时放一家人的4辆自行车,直接骑在后备箱的门槛上,拿取都很方便,大家都说这个车真是拖自行车的神器。
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【最不满意的一点】 |
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老婆开起来说有点大了,她每次转弯和停车的时候,都要仔细看着屏幕上的360显示,才能放心操作。
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【空间】 |
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这个车的空间确实大,尤其是后排和后备箱。后排大人坐着,翘二郎都没问题,我两个小孩坐在后排,可以自由活动,吃东西,玩游戏啥的都很宽敞,尤其是开长途的时候,在地板上加个垫子,一个睡座椅,一个睡地板,完全躺平睡,很安逸。后备箱也很能装,出去玩的行李可以往里面随便扔。
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【动力】 |
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这个车开起来底盘比较稳,不知道是不是车重了有关系。噪声也很小,经常和朋友们出去耍,大家都觉得这个车确实开起来很安静。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航还可以,我回来家450公里左右,直接一次开到,中途不用充电,到了还剩100公里左右的续航,完全够用了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观我感觉还可以,但我老婆说不太惊艳,每个人的审美不太一样。
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【内饰】 |
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我买的是黑色内饰,简单大气,没有太复杂的多屏显示啥的,氛围灯等的设计也还可以,
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【性价比】 |
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当时买车的时候看过理想、塞力斯等这些车,感觉二十多万,买这个车还是很划算的,空间大,续航长,尤其是后备箱放自行车这个功能,很适合我们家,就直接下单了
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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超出我预期的隔音和路噪:高速跑120和上下班各种路况都很少听到路噪。车内隔音也很好,对比我以前开的威朗和名途感觉以前开的拖拉机
底盘滤震和触感:这车操控更接近轿车,开到路上稳的一批,开到100码和之前车60差不多感。行驶路途的凹坑、井盖等路况都能通过座椅的轻微抖动恰到好处不显很突兀的反馈给驾驶员
最后当然是这车的拉风程度,开出去或者偶尔停在马路边,各自上来问我这车xxxxxxxxx,每次都要给他们秀一下后备箱皮卡模式,哪个男人没个霸气的单手开皮卡的梦想,哈哈哈
附提车图
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【最不满意的一点】 |
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也不算最不满意吧,就是这车有点过于大了,我媳妇不愿意开,出去玩都是自己全程开车,不适合作为人生的第一辆车;
平时聚会都没开车了,不愿意找代驾给别人开,怕划着;
造型上就屁股没那么好看,夜晚开了灯会好点。
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【空间】 |
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两米宽五米长,座椅肉眼可见的大和厚重
前零重力随便躺,后排坐下能放心翘二郎腿
纯电还有个超大前备箱,后备箱皮卡模式一开启,贼能拉
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【动力】 |
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稳就不说了,转向精准,隔音效果max,
有一点还是得提一下,这车估计是轴距太长了,而且车身宽,倒车入库多少有点让人犯难。
远光贼亮,再也没有以前蜡烛灯晚上开车瑟瑟发抖的焦虑了
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【操控】 |
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【油耗】 |
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买车后开了一个月入冬了,感觉也没那么夸张的缩水,不过电耗是比刚提车时候涨了大概10%,感觉还能接受
我平时基本30%就充电冲到90%,充一次能跑400+,而且上下班90%是高速快速路,一路100-120杀起走
周末去周边逛加满电完全不焦虑,而且快充从20-90只需要30分钟,在服务区蹲个厕所抽根烟差不多就完事
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我选了个骚气的绿色,贼拉风。
造型喜欢这个前脸和侧身线条,简单耐看,是我喜欢的简约大气的风格
唯一就屁股造型估计受货斗的制约线条不是特别流畅,不过主打一个大,男人嘛,都喜欢大的
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【内饰】 |
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简单简洁,是我喜欢的风格,用料很走心,能摸到的全是软包覆。具体不知道怎么形容,反正和十来万的比起来质感确实不一样。
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【性价比】 |
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二十出头买这么大个车,还能变身皮卡,国产车有性价比低的?没得说,就是定位和风格偏小众,喜欢的人贼喜欢,不喜欢的人一眼就觉得难看。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的是E07的外观风格,满满机甲风,科技感迎面而来
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【最不满意的一点】 |
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是不满意的当然得是价钱,毕竟大家都想花小钱办大事啦
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【空间】 |
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空间:得益于超过5米的车长,前排、后排的空间都特别大,抱着娃坐在后排也很宽敞。行李存储空间就更大了,之前车上后备箱的东西全部收拾下来,还没有装满新车的前备箱。
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【动力】 |
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动力:开着是真的舒服,驾驶体验感好,方向轻盈。原配悬架+朝阳一号静音轮胎,滤震、静音都不错。动力模式平常使用的都是舒适模式,加速快、减速平稳。E07配有主动刹车、紧急车道保持、车道偏离辅助这些安全辅助功能,都需要适度改进驾驶习惯来与之适应。辅助驾驶这块儿,这个是不带智驾的,带的是iacc智能领航,一上高速就开启,简直不要太舒服。尤其是主动避让功能,好用!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我的用车环境是高速居多,通勤路上九成是高速和城市快速路,整体综合续航在500+(在确保安全、不趴窝的前提下)。每天通勤120公里,三天一充。快充30%-80%,10-20分钟时间,到充电站旁边买个菜就ok了。目前最快一次是用600v超充,肉眼可见一秒一公里的续航补能。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:选择长安启源E07最主要的原因,就是对E07整体风格的喜欢,满满的机甲风。车身颜色选的是哑光墨石灰,看起来特别舒服,尤其是在强光下的质感特别强。同事第一次见这车,评价就一句话,“有科技感”。
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【内饰】 |
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内饰:内饰大面积使用的皮质包裹,整体质感很强。前排双零重力座椅,巴适的很。
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【性价比】 |
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性价比:性价比这块儿吧,个人感觉好。长安启源E07这车,买下来不便宜,但对比了很多款车型,同等配置的车,基本上得25w+了。整体的质感和配置,相较于23w的价钱来说,还是能接受。
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2025款 纯电 两驱 90kWh Pro智能版
书洁很忙 2024-11-17 15:29:11
发表 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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独特的外观,回头率百分百,还有尾箱的打开方式和市面上的所有suv都不一样,有个性。喜欢这种特立独行的感觉!
全车座椅可通风可加热,自带全自动遮阳帘在重庆的高温夏天一点不热、完全防晒,一家人都喜欢的超大空间,高速隔音降噪一绝。
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【最不满意的一点】 |
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悬架稍微有点点偏软,家里人说过减速带和坑洼的地方像在坐船。
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【空间】 |
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空间:不管是前排、后排都很宽松。副驾女王座后,后排仍能坐下1米7几的男生还不挤腿。最绝的还是独特的后备箱,一家人露营装备妥妥放下前备箱能轻松放下泡沫车床垫。放倒后排椅就是妥妥的1.8米大床房,躺下就能看星空,旅行绝佳。
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【动力】 |
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驾驶感受:起步很快,方向灵活指向准,虽然车大但是超车并线都游刃有余。可自定义驾驶模式,不管是油车老司机还是新手嫩头青都能调到自己舒适的油门、刹车力度,我媳妇儿每天油车通勤,按照自己油车刹车的感觉调整后,每次开e07都不需要适应,上车就走,稳稳的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:90度电池,充满电能跑550km左右,最近跑了一趟西北高速,满电550km一点没虚假,完全没有电量焦虑。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整车辨识度很高,经常路过的人都会反复观看,开出门就是最酷的仔。
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【内饰】 |
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内饰:整体简洁大方,车内灯带可以自定义颜色,可明可暗,营造专属的氛围感。超大的的中控屏,显示能分屏,左侧卡片式展示区也可以自定义显示内容,想看的信息一目了然。中控屏还会根据主驾、副驾的呼唤,自动转向说话者。
扶手箱也是够深够大,能放好几瓶水,渴了就能拿,都不用再去后备箱取,乱七八糟的小东西、湿巾、抽纸放完还有很多空间。
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【性价比】 |
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性价比:这些配置,这个价位实话说性价比还是很不错的,要舒适度有舒适度,要智能有智能,要外观有外观,整体都很不错。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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舒适机械素质相当给力空间也很好
对于日常上班和外出自驾都是相当给力
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【最不满意的一点】 |
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城区智驾什么时候可以体验啊
如果能加上这个就太给力了
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【空间】 |
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空间:空间相当给力无论是行李箱空间还是第一排第二排空间朋友上车后直呼太大了我们大概三个人行李后备箱感觉只用了三分之一车内空间也很大简单点说就是前排调节座椅完全不用担心后排的乘客
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【动力】 |
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动力:从油车转电车第一感觉那就是加速太爽了所以动力性这块一开始就预知了但是也超出了预期另外很舒服的就是几种模式调节的很好符合驾驶感受我一般一个人开运动模式人多开舒适模式主打一个调教刚刚好
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:这个五米大的车我最大实测续航六百公里其实都比一般油车的续航长完全没有焦虑还剩五十公里也一点不虚
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整体沉稳大气又略带运动可变形的外观太赛博了
每次停车充电的时候都有小姐姐前来问
不过这个真不是皮卡不会强制报废只是有皮卡功能哈
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【内饰】 |
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内饰:内饰简约大气又不失科技感座椅很舒服按摩吹风加热都有而且摸上去就是用料很足很舒适同时可变的氛围灯为简约大气的内饰提升了科技感
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【性价比】 |
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性价比:这个因人而异目前我这个配置各人认为性价比相当高的还有一点就是一定要去实车试驾这可是五米的车啊其实很多消费者和我一样没实车试驾前是没有直观的感受的
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
前排中间气囊 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
防侧翻系统 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
○ 悬架软硬调节
○ 悬架高低调节
|
空气悬架 |
○ |
魔毯智能悬架 |
○ |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● 地平线征程3
|
芯片总算力 |
● 5 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
前方感知摄像头像素 |
● 800万
|
环视摄像头像素 |
● 100万
|
车内摄像头数量 |
● 2个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● 长安智驾
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
循迹倒车 |
● |
起步提醒 |
● |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
○ 全车
|
电动后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
○ |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
灯光特色功能 |
○ 可编程智能大灯
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
场景灯语 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
● 后排
|
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.4英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 2.5K
|
中控屏幕像素密度 |
● 196PPI
|
副驾娱乐屏尺寸 |
○ 12.8英寸
|
副驾屏幕类型 |
○ LCD
|
副驾屏幕分辨率 |
○ 1920x1080
|
副驾屏幕像素密度 |
○ 172PPI
|
旋转大屏 |
● |
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持HUAWEI HiCar
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
● 座椅加热
● 座椅通风
● 座椅按摩
|
语音助手唤醒词 |
● 小安,你好
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
手势控制 |
● |
面部识别 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● Tops OS
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
后排控制多媒体 |
● |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 方向盘加热
● 座椅加热
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 多媒体控制
|
车载KTV |
● |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
-
|
全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
-
|
HUD抬头数字显示 |
● |
HUD抬头尺寸 |
● 28.8英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排1个
|
220V/230V电源 |
● |
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
○ 前后调节
● 靠背调节
|
第二排座椅电动调节 |
○ |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
○ 按摩
|
零重力座椅 |
● 第一排
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
后排座椅电动放倒 |
○ |
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 18喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
主动式环境氛围灯 |
● |
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
车内香氛装置 |
● |
空气质量监测 |
● |
车型口碑
2025款 纯电 两驱 90kWh Pro智能版
啦啦啦路飞 2024-12-05 17:34:23
发表 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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续航、空间完美适配我。建议去4儿子店试驾一下,真的不错。有小孩的兄弟们,冲冲冲。
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【最不满意的一点】 |
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平时开轿车习惯了,E07车外形太大,开着有点不习惯,目前还不能完全掌握,已经喜提擦挂一次。
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【空间】 |
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空间:后排加了个儿童座椅,后排空间坐两个大人完全不挤。之前在网上看车,看着没多大,一去试驾大的一匹。照片上还真照不出来,看着比旁边宝来大一圈,实际大了好几圈。
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【动力】 |
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:平时80%都是100km/h左右的快速路段,续航8折左右。一周充一次电,续航560左右,每周回一次老家,来回130km左右,平时上班来回70km,完全够用了。WLTC跟实际电耗差不多,这段时间都开着座椅和方向盘加热。
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【舒适性】 |
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|
【外观】 |
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外观:长安起源E07这车,真的挺不错,外观很帅,尤其是前脸和尾灯,怎么看怎么有档次,开出去回头率贼高。整车的设计很流畅,看着就年轻。
在L6和E07之间,犹豫了好久。试驾了两次,再让我选一次,我还选E07。实用战胜了面子吧。可能是上了年纪,更成熟了。
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【内饰】 |
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【性价比】 |
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的是空间和驾驶感受吧。
首先说说我为什么买这个车,当时去试驾了以后,最大的感受就是空间真大,再也不用在每次露营出发以前来回倒腾后备箱的东西考虑哪些带哪些不带了。全部带上。有几个身材高大的朋友坐我车上也说空间大。
后来买了车以后,就直接带上老婆出发了,走广西,云南。开始以为会有续航焦虑,结果开了电动车才发现,到处都是充电桩,随便充。在云南捡到了蘑菇,买了半只鸡,直接打开后备箱插上外放电开始煮鸡汤,真美味。
最舒服的是什么呢,就是我再也不睡帐篷了,直接前排座椅弄倒,睡车上,直接省房费以及时间。以前看看这个宾馆贵了,看看那个宾馆环境太差,现在,躺倒,睡觉。找个露营基地,几十块钱还可以洗漱。都开起来很稳,一天开个1000公里,在iacc的帮助下一点都不累(也可能原因是每隔两三个小时休息至少半个小时的原因吧)。计划过年的时候提前一天走,到时候在老家的服务区睡一觉,坐等12点免费再下高速,又省钱了。
这配置算是拉满了,香氛,空悬,座椅按摩,智驾,座椅加热通风,算是要啥有啥了。流量也多,看电视,唱KTV特别爽。还有那个哨塔模式。
这个车,真好。反正终身质保,多开几年,以后我每年都在这个帖子下面发一些用车感受发给大家。供大家参考。
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【最不满意的一点】 |
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倒车有点费劲,总感觉后头看不到。拿后备箱深处的东西也有点费劲,需要站上面。当前还不支持华为hicar,不知道以后会不会推送。
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【空间】 |
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空间:空间非常大,不管是前排还是后排坐过的人都说空间大。
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【动力】 |
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动力:稳,用一句朋友的话来说,底盘不是长安的水平。我是有空气悬架的版本
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:看怎么开,我一般速度是100左右,电耗也在15上下
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观看自己了,喜欢就喜欢,不喜欢就不喜欢。
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【内饰】 |
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内饰:简约但不简单。
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【性价比】 |
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性价比:这个看大家的预算吧。我个人是可以接受的,买个适合的车不容易。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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空间很大,帅气的颜值,后备箱很大,底盘扎实。
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【最不满意的一点】 |
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车太宽了,不好停车,雨刮速度太灵敏了,自动雨刮不好用。
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【空间】 |
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空间:车内宽敞舒适,后备箱容积也很大,对于日常购物、家庭出行或者自驾游来说,完全能够满足装载需求。特别是变身皮卡状态、直接就是一辆货拉拉。还有后排和后备箱隔离,对养狗家庭很好。
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【动力】 |
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动力:我买的这款是两驱的、343匹马力、动力完成足够了、要是开启运动模式、直接起飞。主要是底盘也很扎实,我在高速上跑一百三四轻轻松松。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:提车之后基本每天都在路上,都是跑高速多、高速能耗在17kwh/100km左右、市区14.2kwm/100k左右,平均能耗 15kwh/100km。续航的话、我这款是701km、实测充满电从贵阳跑到重庆、均速100km/h、全程430km、回来还剩28%的电、表显还能跑160km、估计跑趴窝的话能跑600km左右。充电的话、我基本都是小区对面的特来电,功率是180kw的、给E07充的话实际能到170kw、从30%到80%基本上只要15min左右、官方宣称能达到240kw、可能是要超级电站。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观我是特别喜欢,萝卜青菜,各有所爱,看个人喜好。
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【内饰】 |
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内饰:内饰比较喜欢这个白色内饰,就是有点不耐脏,小孩随便搞脏了,心疼。
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【性价比】 |
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性价比:赶上国家以旧换新,换了大7,补贴7%,算下来优惠1.6万。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 9500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观新颖,整体造型时尚大气,线条流畅,尤其是前脸的设计,充满了未来感。LED大灯和尾灯的设计也非常有辨识度,晚上开出去在路上辨识度极高。乘坐体验和驾驶体验都非常舒适。不仅是一辆适合日常通勤的车,更是一辆适合自驾游的好伙伴。
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【最不满意的一点】 |
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目前电车的通病,实体按键比较少,对于家里长辈这些老年用户,适应期挺长的。另外就是车机的使用中,有时出现过卡顿的现象。
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【空间】 |
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启源E07的空间必然是满分。无论是前排还是后排,乘坐空间都非常宽敞,尤其是后排,腿部空间非常充裕,坐三个人完全不会觉得拥挤。后备箱的容量也很大,平时放一些日常用品完全没问题,周末出去短途旅行时,带上帐篷、烧烤架、行李箱等大件物品也毫无压力。特别是过年回老家,往年没办法带的猫砂盆都能轻轻松松装上车,第一次能带上小猫回农村,不用担心长途驾驶中的生理问题了。需要注意的是,后备箱的进深比较长,某些常用物品不建议放在最里面,免得下车经常够不到,或者可以自己买一个储物箱。车内的储物空间设计也很合理,门板、中控台、扶手箱等地方都有足够的储物格,方便放置手机、雨伞、挎包等小物件。
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【动力】 |
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个人第一辆是另一个国产品牌的SUV油车,车身也比较大,所以比较习惯开大车。买E07之前,朋友们劝阻的不好停车倒没什么感受。但是,E07的驾驶体验是真的非常惊艳。动力输出平顺,加速响应迅速,尤其是在城市道路上,超车、变道都非常轻松。方向盘的转向手感也很好,指向精准,开起来非常灵活。底盘调校偏向舒适,过减速带或者坑洼路面时,车内的震动感很小。之前试驾过深蓝的SUV,底盘差距可以说非常明显了。另外,电动车的静谧性真的比燃油车好太多了,车内非常安静,尤其是在高速行驶时,风噪和胎噪都控制得很好,打开音乐后,几乎听不到外界的噪音,驾驶氛围非常惬意。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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现在到处都有充电桩,公司停车库也能充电,所以对于续航不太敏感,个人感觉夏天全程开着空调,应该能有个四百多公里的续航,基本是足够用的。买来之后有两次长途自驾游的经历,开长途的时候,该充电的时候也基本该休息了,随便上个厕所、在外面活动活动,电池用得再极限,大半个小时也充满了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观造型很有特色,绝对不会撞脸,在车库找车辨识度也很好。开出去玩时,很多人都对后备箱感兴趣。
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【内饰】 |
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我选的是橙色内饰,应该是深蓝S7同款设计风格(估计是卖得好直接拿来用了)。颜色很抢眼,大部分都是全皮质的,舒适感也极佳。
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【性价比】 |
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这个车乍一看,好像只有个后备箱博眼球。但细细去对比市面上的车型,配置确实是给足了的,长安的性价比永远没让人失望,大尺寸车身、优越的驾驶性能、全皮质软包、按摩功能以及后排都有的座椅通风加热、自动调节方向盘等等,基本没有明显的短板。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 14400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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安全方面不得不表扬!这是能保命的!也是走背字,25年刚开年车就被撞了,副驾侧面被撞,门板撞变形、撞破,轮胎撞爆,对方车拿前脸给我干过来还冲出去十多米,我的E07刚住了!刚撞上那会儿感觉还不太明显,就车轻微挪动了,下车看了才后怕。网传的隐藏式门把手槽点,并没有问题,正常开门,车能走,其他功能也都正常,长安制造,值得信耐。
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【最不满意的一点】 |
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还行,没有特别突出的短板,不过售后服务这块建议厂家也要向世界一流企业看齐。
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【空间】 |
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说这个空间,确实惊艳到我了。大,是真的大,我开车从停车场出来,门岗大爷就说你这个车大气???。装,特能装,引擎盖下面一个超大储物盒,藏个人都没问题,也是我最常用的储物空间;后备箱那个大斗斗就不摆了,一般的SUV肯定干不过,喜欢的童鞋们真的可以去体验下。后排座椅翻起来还有储物盒,后备箱那块板翻开下面还有很大储物空间。
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【动力】 |
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驾驶感受方面呢,这个就比较主观。肯定比之前的油车强太多,开起来很稳,很安静,20多万的车我觉得值
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航方面,表现很不错!目前我已经开了一万多公里了,综合下来平均百公里的电耗14度多点,电池是90度的,实际续航就自己除吧,我也没去试过把电跑干测续航,反正我每次差不多剩下百分之二十几就去充电,快充也就半个小时搞定。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观嘛看起来有点小众,不过萝卜青菜各有所爱。侧看有轿车的范儿,有SUV的大轮胎,还有个特别的皮卡变型,还要啥自行车呢。
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【内饰】 |
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中规中矩吧,个人觉得并不太突出
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【性价比】 |
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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后备箱可以同时放一家人的4辆自行车,直接骑在后备箱的门槛上,拿取都很方便,大家都说这个车真是拖自行车的神器。
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【最不满意的一点】 |
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老婆开起来说有点大了,她每次转弯和停车的时候,都要仔细看着屏幕上的360显示,才能放心操作。
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【空间】 |
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这个车的空间确实大,尤其是后排和后备箱。后排大人坐着,翘二郎都没问题,我两个小孩坐在后排,可以自由活动,吃东西,玩游戏啥的都很宽敞,尤其是开长途的时候,在地板上加个垫子,一个睡座椅,一个睡地板,完全躺平睡,很安逸。后备箱也很能装,出去玩的行李可以往里面随便扔。
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【动力】 |
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这个车开起来底盘比较稳,不知道是不是车重了有关系。噪声也很小,经常和朋友们出去耍,大家都觉得这个车确实开起来很安静。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航还可以,我回来家450公里左右,直接一次开到,中途不用充电,到了还剩100公里左右的续航,完全够用了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观我感觉还可以,但我老婆说不太惊艳,每个人的审美不太一样。
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【内饰】 |
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我买的是黑色内饰,简单大气,没有太复杂的多屏显示啥的,氛围灯等的设计也还可以,
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【性价比】 |
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当时买车的时候看过理想、塞力斯等这些车,感觉二十多万,买这个车还是很划算的,空间大,续航长,尤其是后备箱放自行车这个功能,很适合我们家,就直接下单了
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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超出我预期的隔音和路噪:高速跑120和上下班各种路况都很少听到路噪。车内隔音也很好,对比我以前开的威朗和名途感觉以前开的拖拉机
底盘滤震和触感:这车操控更接近轿车,开到路上稳的一批,开到100码和之前车60差不多感。行驶路途的凹坑、井盖等路况都能通过座椅的轻微抖动恰到好处不显很突兀的反馈给驾驶员
最后当然是这车的拉风程度,开出去或者偶尔停在马路边,各自上来问我这车xxxxxxxxx,每次都要给他们秀一下后备箱皮卡模式,哪个男人没个霸气的单手开皮卡的梦想,哈哈哈
附提车图
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【最不满意的一点】 |
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也不算最不满意吧,就是这车有点过于大了,我媳妇不愿意开,出去玩都是自己全程开车,不适合作为人生的第一辆车;
平时聚会都没开车了,不愿意找代驾给别人开,怕划着;
造型上就屁股没那么好看,夜晚开了灯会好点。
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【空间】 |
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两米宽五米长,座椅肉眼可见的大和厚重
前零重力随便躺,后排坐下能放心翘二郎腿
纯电还有个超大前备箱,后备箱皮卡模式一开启,贼能拉
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【动力】 |
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稳就不说了,转向精准,隔音效果max,
有一点还是得提一下,这车估计是轴距太长了,而且车身宽,倒车入库多少有点让人犯难。
远光贼亮,再也没有以前蜡烛灯晚上开车瑟瑟发抖的焦虑了
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【操控】 |
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【油耗】 |
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买车后开了一个月入冬了,感觉也没那么夸张的缩水,不过电耗是比刚提车时候涨了大概10%,感觉还能接受
我平时基本30%就充电冲到90%,充一次能跑400+,而且上下班90%是高速快速路,一路100-120杀起走
周末去周边逛加满电完全不焦虑,而且快充从20-90只需要30分钟,在服务区蹲个厕所抽根烟差不多就完事
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我选了个骚气的绿色,贼拉风。
造型喜欢这个前脸和侧身线条,简单耐看,是我喜欢的简约大气的风格
唯一就屁股造型估计受货斗的制约线条不是特别流畅,不过主打一个大,男人嘛,都喜欢大的
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【内饰】 |
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简单简洁,是我喜欢的风格,用料很走心,能摸到的全是软包覆。具体不知道怎么形容,反正和十来万的比起来质感确实不一样。
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【性价比】 |
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二十出头买这么大个车,还能变身皮卡,国产车有性价比低的?没得说,就是定位和风格偏小众,喜欢的人贼喜欢,不喜欢的人一眼就觉得难看。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的是E07的外观风格,满满机甲风,科技感迎面而来
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【最不满意的一点】 |
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是不满意的当然得是价钱,毕竟大家都想花小钱办大事啦
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【空间】 |
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空间:得益于超过5米的车长,前排、后排的空间都特别大,抱着娃坐在后排也很宽敞。行李存储空间就更大了,之前车上后备箱的东西全部收拾下来,还没有装满新车的前备箱。
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【动力】 |
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动力:开着是真的舒服,驾驶体验感好,方向轻盈。原配悬架+朝阳一号静音轮胎,滤震、静音都不错。动力模式平常使用的都是舒适模式,加速快、减速平稳。E07配有主动刹车、紧急车道保持、车道偏离辅助这些安全辅助功能,都需要适度改进驾驶习惯来与之适应。辅助驾驶这块儿,这个是不带智驾的,带的是iacc智能领航,一上高速就开启,简直不要太舒服。尤其是主动避让功能,好用!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我的用车环境是高速居多,通勤路上九成是高速和城市快速路,整体综合续航在500+(在确保安全、不趴窝的前提下)。每天通勤120公里,三天一充。快充30%-80%,10-20分钟时间,到充电站旁边买个菜就ok了。目前最快一次是用600v超充,肉眼可见一秒一公里的续航补能。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:选择长安启源E07最主要的原因,就是对E07整体风格的喜欢,满满的机甲风。车身颜色选的是哑光墨石灰,看起来特别舒服,尤其是在强光下的质感特别强。同事第一次见这车,评价就一句话,“有科技感”。
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【内饰】 |
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内饰:内饰大面积使用的皮质包裹,整体质感很强。前排双零重力座椅,巴适的很。
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【性价比】 |
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性价比:性价比这块儿吧,个人感觉好。长安启源E07这车,买下来不便宜,但对比了很多款车型,同等配置的车,基本上得25w+了。整体的质感和配置,相较于23w的价钱来说,还是能接受。
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2025款 纯电 两驱 90kWh Pro智能版
书洁很忙 2024-11-17 15:29:11
发表 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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独特的外观,回头率百分百,还有尾箱的打开方式和市面上的所有suv都不一样,有个性。喜欢这种特立独行的感觉!
全车座椅可通风可加热,自带全自动遮阳帘在重庆的高温夏天一点不热、完全防晒,一家人都喜欢的超大空间,高速隔音降噪一绝。
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【最不满意的一点】 |
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悬架稍微有点点偏软,家里人说过减速带和坑洼的地方像在坐船。
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【空间】 |
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空间:不管是前排、后排都很宽松。副驾女王座后,后排仍能坐下1米7几的男生还不挤腿。最绝的还是独特的后备箱,一家人露营装备妥妥放下前备箱能轻松放下泡沫车床垫。放倒后排椅就是妥妥的1.8米大床房,躺下就能看星空,旅行绝佳。
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【动力】 |
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驾驶感受:起步很快,方向灵活指向准,虽然车大但是超车并线都游刃有余。可自定义驾驶模式,不管是油车老司机还是新手嫩头青都能调到自己舒适的油门、刹车力度,我媳妇儿每天油车通勤,按照自己油车刹车的感觉调整后,每次开e07都不需要适应,上车就走,稳稳的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:90度电池,充满电能跑550km左右,最近跑了一趟西北高速,满电550km一点没虚假,完全没有电量焦虑。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整车辨识度很高,经常路过的人都会反复观看,开出门就是最酷的仔。
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【内饰】 |
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内饰:整体简洁大方,车内灯带可以自定义颜色,可明可暗,营造专属的氛围感。超大的的中控屏,显示能分屏,左侧卡片式展示区也可以自定义显示内容,想看的信息一目了然。中控屏还会根据主驾、副驾的呼唤,自动转向说话者。
扶手箱也是够深够大,能放好几瓶水,渴了就能拿,都不用再去后备箱取,乱七八糟的小东西、湿巾、抽纸放完还有很多空间。
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【性价比】 |
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性价比:这些配置,这个价位实话说性价比还是很不错的,要舒适度有舒适度,要智能有智能,要外观有外观,整体都很不错。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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舒适机械素质相当给力空间也很好
对于日常上班和外出自驾都是相当给力
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【最不满意的一点】 |
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城区智驾什么时候可以体验啊
如果能加上这个就太给力了
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【空间】 |
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空间:空间相当给力无论是行李箱空间还是第一排第二排空间朋友上车后直呼太大了我们大概三个人行李后备箱感觉只用了三分之一车内空间也很大简单点说就是前排调节座椅完全不用担心后排的乘客
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【动力】 |
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动力:从油车转电车第一感觉那就是加速太爽了所以动力性这块一开始就预知了但是也超出了预期另外很舒服的就是几种模式调节的很好符合驾驶感受我一般一个人开运动模式人多开舒适模式主打一个调教刚刚好
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:这个五米大的车我最大实测续航六百公里其实都比一般油车的续航长完全没有焦虑还剩五十公里也一点不虚
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整体沉稳大气又略带运动可变形的外观太赛博了
每次停车充电的时候都有小姐姐前来问
不过这个真不是皮卡不会强制报废只是有皮卡功能哈
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【内饰】 |
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内饰:内饰简约大气又不失科技感座椅很舒服按摩吹风加热都有而且摸上去就是用料很足很舒适同时可变的氛围灯为简约大气的内饰提升了科技感
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【性价比】 |
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性价比:这个因人而异目前我这个配置各人认为性价比相当高的还有一点就是一定要去实车试驾这可是五米的车啊其实很多消费者和我一样没实车试驾前是没有直观的感受的
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