最高降价车型
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24.38 万 2.20 万
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29.99 万 0.00 万
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21.99 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 阿维塔科技 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.11 | WLTC纯电续航里程(km) | 201 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 245 | 快充时间(小时) | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | 7 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 231 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 314 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5020*1999*1460 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.7 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.53 |
| 整车质保 | 五年或12万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1460 | 轴距(mm) | 3020 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1688 | 后轮距(mm) | 1702 |
| 接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 20 |
| 最小转弯半径(m) | 6.25 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 45 |
| 后备厢容积(L) | 425 | 整备质量(kg) | 2255 |
| 最大满载质量(kg) | 2710 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 367 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 231 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 367 |
| 系统综合功率(kW) | 231 | 系统综合功率(Ps) | 314 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 367 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 四川时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 201 | CLTC纯电续航里程(km) | 245 |
| 电池能量(kWh) | 39.05 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 19.1 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.25 | 慢充时间(小时) | 7 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/45 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 265/45 R20 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 4.8 升/百公里 | 目前行驶 | 3600 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
驾驶证换过一本女司机本人，提车2个月，3000公里里程80%靠高阶智驾！
车配置是一台搭载3颗激光雷达+华为ADS3.0的阿维塔12，老实说，不冲颜值和智驾，很少有人能在这么拥挤的新能源赛道里关注到AVATR。我用了俩月先来说说，智能驾驶能让人变优雅这回事?：
1??通勤开城区
路上突然杀出个拦路车，自己开3秒就可能要上火?
小塔开：先听它冷静播报「前方障碍，正在绕行」，然后看它丝滑打转向灯+变道一气呵成。优雅?
2??长途开高速
高速战神：春节300公里的回程高速，85%让小塔自己开。主要是它已经让我见识过自动超车/控距/过弯稳如老司机，智驾数据报告显示全程0急刹，还帮我加塞了33次?优雅?
?? 也有车友吐槽它「太礼貌」，但对我这种安全党来说，宁可等3秒，不抢1米路，安全送我回家才是智驾的首要任务。
3??自动泊车/代客泊车
上次穿旗袍开塔子出门，商场停车场有三四层，入口窄，还遇到周边封路，各种难题?。不过商场我经常去的，提前给它录代客泊车路线，就可以把下车场和泊车进车位都交给小塔，稳如老狗。优雅?
-
当然我还是遵循智驾的原则，随时做好介入接管的准备，但大多数情况还是可以相信小塔。智驾解放的不只是双手，更是探索世界的勇气。也许哪天自驾，就准备带小塔去看雪山了???！
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
感觉小塔的语音智能化还可以做得更好，目前让小塔完成语音指令上面，一般只能帮忙操作两个：
比如“小塔小塔，关闭空调，关闭座椅通风，打开车内循环”，实际小塔可操作的可能只能在关闭空调和座椅通风，第三个指令它会miss掉。
或者是一些相对复杂的语义沟通，目前人工智能语库没有比较长文本的输出，这块可以再加强数据训练与人性化沟通训练。
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| 购买地点 | 日照 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的肯定是外观，非常有质感的GT跑车，第一次见到说实话有点被惊艳到。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
感觉异响挺多的，特别是前备箱盖多设计的一块凹槽，走到不平路面的异响，跟冲刺时床板的哀嚎一样，令人难以接受，坐垫设计偏薄，也会有异响，装配工艺也很差劲，到处异响。不知道视频能不能体现出来，试乘试驾的时候感觉到很清楚。
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| 购买地点 | 扬州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 2.9 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
第一次看到这款车去车展是陪朋友去看车的，朋友说现在的新能源车子是越来越帅了，我说是的，保时米啊，哪吒啊，极氪啊都挺好看的，但是没有真的让我心动的，逛到阿维塔的展台的时候，让我瞬间眼前一亮，我说卧槽这个车真帅啊，外观圆润有特色，真的很帅。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
车门有点重，A柱个人感觉有点遮挡视野，其他的目前没有遇到问题，总体感觉还不错的。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 2500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
阿维塔官网周边价格还是比较贵，希望早日把价格打下来。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 300 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最实用的是停车泊位功能，新车尺寸不确定，自动泊车功能很实用。再就是智能驾驶，最实用，基本上开车很轻松。电车的智能化太厉害了，一家都喜欢坐车上，看电视，语音唤醒。还有哨兵模式。停在路边也不怕，就是有点费电。最厉害的还是不溜坡，以前2.0的现代35总有点怕，现在一点都不慌，起步超级快，动力回收也好，不晕车。
最满意的就是还有选车牌了，杭州都是线上车管，提交资料后就可以回家慢慢选了，没有什么豹子号，这个也不错了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
小塔的对话能力比较弱，的确没有理想好用，这个需要优化。而且后排充电口也比较少，增程max，竟不能调整后排头枕。app的坐垫竟然比较大，12增程跟纯电还是发现不同。车身比较大。掉头需要小心
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
整车颜值非常帅，说实话第一眼看上的是颜值，其次发现内饰空间和电控系统都非常的满意，很开心第一直觉没错。外形充满战斗感，起步也非常快，整车运动感十足且又不失行政车辆的空间舒适。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前没有什么不满意的地方，后续如有会实时更新。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 8000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
电子外后视镜。它的视野比普通后视镜，盲区大大减少，让我在变道、转弯时更有信心
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| 【最不满意的一点】 | |||||
后备箱空间相对较小，装载大型物品时会有些吃力.
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
内饰特别喜欢，一坐进去就有一种轻奢豪华的感觉。建议大家一定要实车做进去感受一下，推荐云紫内饰，但稍微有些不耐脏。
加速感受也特别丝滑，完全没有原来开油车那种顿挫感。
智驾和座舱一流???
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| 【最不满意的一点】 | |||||
增程车车辆纯电续航比较短，个人比较抠，充电之后就不太喜欢加油了，要是有家充就当我没说
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
1.颜值颜值颜值。能get到阿维塔颜值的话，颜值就是占压倒性优势的那个点。每次上下车看着自己的车都觉得这钱花的值了。在街上回头率也是爆表。除了黑色不好打理，易沾灰，有了灰还贼明显。但是本身12的漆面质感很好，很亮也很厚。
2.内部空间宽敞，座椅坐着软且有韧性。前排中大型车不可能有做的差的，主要是后排很宽敞。后排的腿部空间同级别电车里面无出其右，头顶的话受限于溜背轿跑的车型，加了遮阳帘的话高个子（180以上）坐着会有点局促，我自己175是感觉没什么不适的
3.驾驶感受方面提了车就是开了几趟长途，自驾重庆-贵州。高速以及山路偏多，高速上面最大的感受就是稳，加减速，变道，过坑都让人很自信。山路跑着的话过急弯会有点不太习惯，车确实太大了，如果有后轮转向就好多了。悬挂是偏舒适的取向，但是车的指向性很好，整个车跟着方向盘走。个人觉得2.5的胎压是最舒服的，高胎压的话电耗低一点但是底盘就没那么舒服了
4.智驾。今天被智驾救了，掉头车道排队掉头，左后方冲了个车过来我没有注意，车自动给我刹停了，不然就直接撞到驾驶侧车门了。。。一上午都惊魂未定。智驾绝大多数时候都很好用，我个人介意的一点是起步比较慢，不过也是为了安全起见，问题不大
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1.内部的储物空间比较少，门板很好看但是放不了多少东西
2.前挡风玻璃和前面天幕的过渡不是很满意，遮阳板不能调到侧面，实际上享受不到前面一整块的玻璃。我看网上说是线束的限制，希望后面改款能有改进吧。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.4 升/百公里 | 目前行驶 | 1860 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观非常漂亮，造型非常符合我的审美，还有就是智架体验非常好
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| 【最不满意的一点】 | |||||
底盘有点低，开车时需要关注一下，不过一般路况够了
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 车内摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
| 激光雷达品牌 | ● HUAWEI华为 | 激光雷达数量 | ● 3个 |
| 激光雷达线数 | ● 96线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 150米 |
| 激光雷达点云数量 | ● 120万/秒 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● HUAWEI ADS |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 ● 华为Petal | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ○ | 循迹倒车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 电动扰流板 | ● | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 电动吸合车门 | ● 全车 | 自动开合车门 | ○ |
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | 电子外后视镜功能 | ○ 自动防眩目 ○ |
|---|---|---|---|
| 电子外后视镜显示屏 | ○ 双6.7英寸 | - | - |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 | 中控屏幕像素密度 | ● 141PPI |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 | 语音助手唤醒词 | ● 小塔小塔 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 手势控制 | ● | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● HarmonyOS |
| 后排液晶屏幕 | ○ | 后排液晶屏幕尺寸 | ○ 16英寸 |
| 多指飞屏操控 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
| 模拟声浪 | ● | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 35.4英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | - |
| 第二排座椅功能 | ● 加热 | 零重力座椅 | ● 主驾驶 ● 副驾驶 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Meridian英国之宝 | 扬声器数量 | ● 16喇叭 ○ 25喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 64色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 4.8 升/百公里 | 目前行驶 | 3600 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
驾驶证换过一本女司机本人，提车2个月，3000公里里程80%靠高阶智驾！
车配置是一台搭载3颗激光雷达+华为ADS3.0的阿维塔12，老实说，不冲颜值和智驾，很少有人能在这么拥挤的新能源赛道里关注到AVATR。我用了俩月先来说说，智能驾驶能让人变优雅这回事?：
1??通勤开城区
路上突然杀出个拦路车，自己开3秒就可能要上火?
小塔开：先听它冷静播报「前方障碍，正在绕行」，然后看它丝滑打转向灯+变道一气呵成。优雅?
2??长途开高速
高速战神：春节300公里的回程高速，85%让小塔自己开。主要是它已经让我见识过自动超车/控距/过弯稳如老司机，智驾数据报告显示全程0急刹，还帮我加塞了33次?优雅?
?? 也有车友吐槽它「太礼貌」，但对我这种安全党来说，宁可等3秒，不抢1米路，安全送我回家才是智驾的首要任务。
3??自动泊车/代客泊车
上次穿旗袍开塔子出门，商场停车场有三四层，入口窄，还遇到周边封路，各种难题?。不过商场我经常去的，提前给它录代客泊车路线，就可以把下车场和泊车进车位都交给小塔，稳如老狗。优雅?
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当然我还是遵循智驾的原则，随时做好介入接管的准备，但大多数情况还是可以相信小塔。智驾解放的不只是双手，更是探索世界的勇气。也许哪天自驾，就准备带小塔去看雪山了???！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
感觉小塔的语音智能化还可以做得更好，目前让小塔完成语音指令上面，一般只能帮忙操作两个：
比如“小塔小塔，关闭空调，关闭座椅通风，打开车内循环”，实际小塔可操作的可能只能在关闭空调和座椅通风，第三个指令它会miss掉。
或者是一些相对复杂的语义沟通，目前人工智能语库没有比较长文本的输出，这块可以再加强数据训练与人性化沟通训练。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 日照 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的肯定是外观，非常有质感的GT跑车，第一次见到说实话有点被惊艳到。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
感觉异响挺多的，特别是前备箱盖多设计的一块凹槽，走到不平路面的异响，跟冲刺时床板的哀嚎一样，令人难以接受，坐垫设计偏薄，也会有异响，装配工艺也很差劲，到处异响。不知道视频能不能体现出来，试乘试驾的时候感觉到很清楚。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 扬州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 2.9 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
第一次看到这款车去车展是陪朋友去看车的，朋友说现在的新能源车子是越来越帅了，我说是的，保时米啊，哪吒啊，极氪啊都挺好看的，但是没有真的让我心动的，逛到阿维塔的展台的时候，让我瞬间眼前一亮，我说卧槽这个车真帅啊，外观圆润有特色，真的很帅。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车门有点重，A柱个人感觉有点遮挡视野，其他的目前没有遇到问题，总体感觉还不错的。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 2500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
阿维塔官网周边价格还是比较贵，希望早日把价格打下来。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 300 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最实用的是停车泊位功能，新车尺寸不确定，自动泊车功能很实用。再就是智能驾驶，最实用，基本上开车很轻松。电车的智能化太厉害了，一家都喜欢坐车上，看电视，语音唤醒。还有哨兵模式。停在路边也不怕，就是有点费电。最厉害的还是不溜坡，以前2.0的现代35总有点怕，现在一点都不慌，起步超级快，动力回收也好，不晕车。
最满意的就是还有选车牌了，杭州都是线上车管，提交资料后就可以回家慢慢选了，没有什么豹子号，这个也不错了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
小塔的对话能力比较弱，的确没有理想好用，这个需要优化。而且后排充电口也比较少，增程max，竟不能调整后排头枕。app的坐垫竟然比较大，12增程跟纯电还是发现不同。车身比较大。掉头需要小心
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
整车颜值非常帅，说实话第一眼看上的是颜值，其次发现内饰空间和电控系统都非常的满意，很开心第一直觉没错。外形充满战斗感，起步也非常快，整车运动感十足且又不失行政车辆的空间舒适。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前没有什么不满意的地方，后续如有会实时更新。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 8000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
电子外后视镜。它的视野比普通后视镜，盲区大大减少，让我在变道、转弯时更有信心
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| 【最不满意的一点】 | |||||
后备箱空间相对较小，装载大型物品时会有些吃力.
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
内饰特别喜欢，一坐进去就有一种轻奢豪华的感觉。建议大家一定要实车做进去感受一下，推荐云紫内饰，但稍微有些不耐脏。
加速感受也特别丝滑，完全没有原来开油车那种顿挫感。
智驾和座舱一流???
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| 【最不满意的一点】 | |||||
增程车车辆纯电续航比较短，个人比较抠，充电之后就不太喜欢加油了，要是有家充就当我没说
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
1.颜值颜值颜值。能get到阿维塔颜值的话，颜值就是占压倒性优势的那个点。每次上下车看着自己的车都觉得这钱花的值了。在街上回头率也是爆表。除了黑色不好打理，易沾灰，有了灰还贼明显。但是本身12的漆面质感很好，很亮也很厚。
2.内部空间宽敞，座椅坐着软且有韧性。前排中大型车不可能有做的差的，主要是后排很宽敞。后排的腿部空间同级别电车里面无出其右，头顶的话受限于溜背轿跑的车型，加了遮阳帘的话高个子（180以上）坐着会有点局促，我自己175是感觉没什么不适的
3.驾驶感受方面提了车就是开了几趟长途，自驾重庆-贵州。高速以及山路偏多，高速上面最大的感受就是稳，加减速，变道，过坑都让人很自信。山路跑着的话过急弯会有点不太习惯，车确实太大了，如果有后轮转向就好多了。悬挂是偏舒适的取向，但是车的指向性很好，整个车跟着方向盘走。个人觉得2.5的胎压是最舒服的，高胎压的话电耗低一点但是底盘就没那么舒服了
4.智驾。今天被智驾救了，掉头车道排队掉头，左后方冲了个车过来我没有注意，车自动给我刹停了，不然就直接撞到驾驶侧车门了。。。一上午都惊魂未定。智驾绝大多数时候都很好用，我个人介意的一点是起步比较慢，不过也是为了安全起见，问题不大
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1.内部的储物空间比较少，门板很好看但是放不了多少东西
2.前挡风玻璃和前面天幕的过渡不是很满意，遮阳板不能调到侧面，实际上享受不到前面一整块的玻璃。我看网上说是线束的限制，希望后面改款能有改进吧。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.4 升/百公里 | 目前行驶 | 1860 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观非常漂亮，造型非常符合我的审美，还有就是智架体验非常好
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| 【最不满意的一点】 | |||||
底盘有点低，开车时需要关注一下，不过一般路况够了
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