主营品牌
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北京
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北京汽车
基本参数
厂商 |
北京越野 |
级别 |
紧凑型SUV |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2023.11 |
最大功率(kW) |
180 |
最大扭矩(N·m) |
395 |
发动机 |
2.0T 245马力 L4 |
变速箱 |
8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
4790*1940*1929 |
车身结构 |
4门5座SUV |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
实测0-100km/h加速(s) |
9.68 |
实测100-0km/h制动(m) |
40.84 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
11.35 |
实测油耗(L/100km) |
13.62 |
整车质保 |
五年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
发动机、变速器核心零部件终身质保(责任免除条款以官方为准) |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1929 |
轴距(mm) |
2760 |
前轮距(mm) |
1620 |
后轮距(mm) |
1620 |
满载最小离地间隙(mm) |
230 |
接近角(°) |
37 |
离去角(°) |
35 |
纵向通过角(°) |
27 |
最大爬坡度(%) |
80 |
最大涉水深度(mm) |
750 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
85 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
2130 |
准拖挂车总质量(kg) |
2500 |
最大满载质量(kg) |
2680 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
245 |
最大功率(kW) |
180 |
最大功率转速(rpm) |
5500 |
最大扭矩(N·m) |
395 |
最大扭矩转速(rpm) |
1600-3600 |
最大净功率(kW) |
172 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铸铁 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双横臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
非承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
265/65 R18 |
后轮胎规格 |
265/65 R18 |
备胎规格 |
全尺寸 |
车型口碑
购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 15 升/百公里 | 目前行驶 | 374 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观、乘坐空间、座椅、内饰、附加功能、底盘、车机功能,4S店的销售员很热情也很懂车,比保定厂那三个子品牌常年冷场玩手机嗑瓜子的导购强太多了,这也是选了北京的很重要因素。
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【最不满意的一点】 |
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后备箱空间进深浅,后排座椅折叠没有锁、车机操控过于依赖屏幕容易分心,方向盘功能键是触摸屏操作不便,尾门玻璃下方密封条塑料板开裂是通病,正面进气栅没有防虫网,尾门开启方式,油耗偏高。
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【空间】 |
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乘坐空间非常好,视野也是同类型车最好的,无论是前排还是后排都很宽敞,但是乘坐空间牺牲了后备箱的进深,显得后备箱很小,只能靠高度弥补,但是拉的东西堆高了啥车容易砸到后排吧,如果能出个加长后备箱的底挂备胎保,会更适合城市家用场景吧。尾门开启方式是个鸡肋,尾门需要开启大概75度以上才能开启上窗,如果车后空间小就没法完全打开后备箱,我觉得底挂备胎,下翻尾门,门窗能分别独自开启的那种设计会更实用。
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【动力】 |
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驾驶感受很棒,2.0T动力起步够用,8AT也没什么顿挫感,这个车惯性很大,收油门的时候变速箱制动减速效果很微弱。车辆底盘整体感受很紧凑,没有异响和松垮的感觉,但是因为非承载车身比较高,起步刹车转向的时候还是不可避免的能明显感受到车身倾斜,转弯速度快了灰感觉车要漂移,但都在正常范围内。刹车和转向助力都是三挡可调,方向盘很轻,可以媲美新能源轿车,刹车也是一点就有,安全感很足。两驱驾驶模式默认“舒适”,另外还有“经济”和“运动”,不同驾驶模式下动力反馈的差异是明显的,“经济”模式是否省油我没感受,但是起步的油门响应是真的慢,另外的越野模式会自动切到高速四驱,不适合铺装路边,切换的时候还需要注意。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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北京的一月份用车,气温在0度上下徘徊,日常用车也就是26度2档空调和方向盘座椅加热,其余的就是车机。第一箱油,只是北京城市日常通勤,走走停停,仪表显示油耗12.6,车机驾驶评分里显示油耗14.6,按照第二次跳枪加油里程363km和加油量54.7L来计算,油耗15L/100km,超出了预期。但是这么大个2吨多的家伙,吃粗粮,起步的时候是2.0L的输出,而且表显涡轮增压大概1700转开始线性介入而不是瞬间高功介入,基本上低速走走停停就是个2.0L小马拉大车的油耗。想开出低油耗,估计就得多利用车辆惯性滑行了,但对比同事吃细粮的汉兰达14个油耗,心里平衡多了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观可以给到接近满分,美中不足的就是后备箱窗那个银色饰框,配合黑色车身非常突兀,因为是粘上的,准备拿掉。尾门玻璃下方密封条塑料板在提车的时候就已经有两处断裂,是BJ40车的通病,经销商答应给更换。正面进气栅是镂空的,高速的时候飞虫或者石子容易伤到冷却器,自己网购了防虫网,但是网购防虫网不太好安装。原车没有备胎罩,虽然看着比较野性,但是外露备胎容易造成备胎老化和积灰,洗车比较麻烦。另外提示,黑色不耐脏。
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【内饰】 |
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内饰科技感现代感很强,用料也县质感,眼镜盒两步降,按一下放下来只有个后排后视镜,也挺实用的,再打开就是眼镜盒了。中控冬天开的时候偶尔会从中控传来咔的一声,同乘人还以为是屏幕炸了,我说是内饰炸了,估计是中控台塑料件热胀冷缩导致的。后排座有个硬伤就是没有折叠锁,乘坐人屁股前挪后座垫会翘起。方向盘功能键是触屏的这个做的不太好,尤其滑动的触控操作,会因为皮肤状态尔影响触控,进而分神,影响安全驾驶和操作体验,我觉得不如实体键来的方便,车这东西本来就是机械,机械化程度越高可靠性越高,尤其是硬派越野车,还是实体按键和机械档杆可靠。
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【性价比】 |
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性价比没的说,很高,比同性能的其他品牌车省下来的钱也够弥补油耗了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 太原 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 5836 公里 |
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【最满意的一点】 |
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全新BJ40最满意的就是舒适性,之前也了解过经典版BJ40样子倒是挺喜欢就是配置不能满足我,舒适性差一些。而全新款BJ40弥补了配置和舒适性的不足,新款空间也更大有2760mm的轴句,座椅增加了通风加热和按摩,并且座椅按摩有八种模式三个档位,可以一边开车一边按摩两不误,跑长途也不会感觉特别累了,而且座椅更大更宽弹性效果也更好,是我喜欢的,后排座椅也更宽敞不高不低正合适靠背带有26度角度可调。这就是为什么我说他同样适合城市代步的一个重要原因。
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【最不满意的一点】 |
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那会儿我买车的时候较早优惠力度不大,听说现在优惠力度有好几万。
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【空间】 |
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空间:空间坐四个人富富有余,座椅高低可调,后排座椅中间地台纯平设计显得很宽敞,车内设计了很多置物台收纳槽等,平时放个手机放个对讲机水杯等很方便,中央扶手箱也可以放一些冷饮,后备箱实现了纯平设计不仅增加了储物空间,更是可以当床使用。
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶感受,提速很快感觉有用不完的劲,毕竟也有245匹马力,涡轮增压感觉在1200转就能进入,BJ40不仅有分时四驱更有ATS多种驾驶模式,除了常规的舒适模式运动模式以外,还有更加专业的越野模式,雪地,泥地,涉水,沙地等驾驶模式,操作起来更方便,开了空调或者满载情况下动力不受影响,方向盘也轻操作起来也省劲
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:新款BJ40感觉油耗比以前的低了,因为我平时不怎么越野,就是以代步为主,油耗在10个半左右。跑高速的油耗主要看车速越快越费油,时速在八九十公里最省油,
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我买的这个颜色是未来灰,感觉挺时尚一眼就相中了,从后面看还有点卫士的影子,采用蚌式机盖起到了很好防尘的效果,同时还可以增加涉水深度,四个轮眉的小灯灯还挺酷,我特别喜欢这种后挂式备胎的设计,而且还是全尺寸。大灯也很亮,照射距离远点亮也快后尾灯F造型设计辨识度高寓意好。
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【内饰】 |
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内饰:内饰用料感觉挺环保,新车刚提也没感觉有异味,车门和工作台扶手箱都采用皮质包裹显高端,座椅还有弹性,很舒服
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【性价比】 |
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性价比:那会儿买车就是为了性价比同价位配置没他高性能没他好,同级别价格比他高。目前开了几千公里没有任何问题,相信北京BJ40的品质毕竟出来时间长了也是一款玩出来的车,售后服务也到位,随叫随到。
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购买地点 | 太原 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 10.8 升/百公里 | 目前行驶 | 6801 公里 |
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【最满意的一点】 |
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全新BJ40整体的舒适性大大提升,前排座椅采用0重力设计,使跌颠簸感明显降低,同时前排座椅除了带有常规的座椅通风座椅加热,而且还增加了座椅按摩,副驾座椅还增加了女王副驾可实现躺平功能,轴距增加到2760mm 后排空间也更加宽敞,同时后排座椅的高度角度设计更加合理符合人体工程学坐着更舒服,后排座椅放倒以后可以实现大平层,满足户外露营住宿的需求,后备箱还增加了外插电源户外用电更方便,因此我觉得全新款BJ40 是一款更适合户外活动的车型
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【最不满意的一点】 |
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改装件较少,建议厂家多出一些改装方案,使颜值更高
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【空间】 |
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空间:空间方面轴距2.76米,优于同级,我老公1.8米的个子坐上去以后也不憋屈,后排座椅也更宽敞,没有地台后排靠背也带角度调节,后排座椅放到以后可实现近1.75米的纯平进深,户外露营直接可在车里休息。
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【动力】 |
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驾驶感受:全新BJ40动力方面有245匹马力百公里提速9秒左右完全够用,开起来很轻盈油门响应快,方向盘带重力感应可轻可重还有操作感,带主动降噪开起来噪音更低,视线也更开阔
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗方面基本就在11个左右,最低油耗在9.5L,时速保持在100公里以下最省油,总体而言,油耗完全可以接受,其实越野车里也并没有一台真正省油的车,买带大梁带四驱的车就要接受他的油耗,而且同样的车不同的人也能开出很大区别的油耗相信有更多的朋友油耗比我还要省,大家也可以晒晒图片
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我选的是一台橙色,也是主打色。全新款BJ40虽说没有老款硬朗的外观,但是外观更多的是潮流时尚是一款耐看型的,车长4.79米车宽1.94米,宽体车身显的更加高端。方盒子造型的车一直是我所热爱的。外观也增加了很多经典元素,环绕式的灯带中网不仅漂亮辨识度也高,涉水猴安装口也都预留好了,四个轮眉也增加了行车灯行驶起来更安全
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【内饰】 |
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内饰:内饰颜色为双拼色,车内没有异味,基本采用皮质包裹或唐塑工艺后。座椅软硬适中有支撑性长时间乘坐驾驶不会导致腰酸腰痛在结核上座椅按摩,使旅途更加轻松,车机系统常用双联屏设计大大增加了智能化科技感与娱乐性,可在线看电影,听音乐还可以玩游戏,支持远程控车在线组队等功能
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【性价比】 |
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性价比:性价比感觉还可以有SUV一样的舒适性,又有越野车一样的野性,城市代步户外越野两不误.
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2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型
33号公路 2024-07-29 12:09:02
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游、越野 |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8952 公里 |
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【最满意的一点】 |
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对于北京BJ40这款车子我算是情有独钟,大学毕业旅游时我第一次看到老款BJ40就对它产生了好感。随着时间流逝新款的BJ40越来越硬派帅气,依然是我心中的最适合越野的大玩具车,如今我也如愿以偿拥有了它。23款的北京BJ40的外观延续了这款车子一贯的硬朗风格,但是很多细节之处处理的更加时尚,让我更中意它可以开上它驰骋心中向往的地方。
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【最不满意的一点】 |
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对北京BJ40的降噪处理效果感觉不是很满意。车子加速的时候发动机的噪音对传到车里,影响乘客的乘坐体验。跑高速车速一旦上百码后,风噪声和胎噪声也是飙增,对于喜欢安静乘客环境的乘客来说有点煎熬,我感觉噪音隔绝效果不太好可能是因为无边框车门设计导致的,虽然提升了颜值但是牺牲了部分乘坐舒适性。
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【空间】 |
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车子的空间在同级别车型中算很大的了,满载的情况下车内也不会显得拥挤。
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【动力】 |
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车子开起来就像一辆大玩具车一样, 完全可以随心所欲不用担心越野性能。车子配备的2.0T涡轮增压发动机,动力凶猛。越野时无论是山坡还是草地都能轻松应对,展现出车子强大的越野能力。8档手自一体变速箱在变速过程中表现良好,换挡平顺,能够带来良好的驾乘体验。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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车子油耗表现略微偏高,但在我可以接受的范围内。毕竟享受了大玩具车带来的越野性能同时付出一些高油耗的代价在我预期之内。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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车子外观整体方正就像一个大方盒子。前脸进气格删部分采用了标志性的五孔设计,左右两侧大灯设计犀利,整个前脸看起来具有非常高的辨识度,同时给人一种强烈的视觉冲击感。车身侧面宽大的轮毂和d高耸的离地间隙,都表现出它良好的越野通过性。尾部灯组采用矩形竖状式设计,看起来棱角分明和整个车身外轮廓很匹配。外挂式的备胎看起来非常霸气。
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【内饰】 |
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坐进北京BJ40感觉整个车子的内饰设计属于舒适和科技的完美融合。高品质的内饰材料让能摸到的地方触感舒适。12.8英寸的中控屏幕搭配12.8英寸的副驾驶娱乐屏幕,两者联为一体,看起来科技感十足。座椅设计符合人体工程学设计,包裹性和支撑性我感觉都很好,即使越野颠簸时也能让乘客保证比较舒适的乘坐姿势。
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【性价比】 |
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越符合自己用车需求的车子性价比越高,我就是看中了这辆大玩具车BJ40才购买它的,它在我心中的性价比是非常高的。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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新车外形做了很大的改变,不再是以前老的牧马人,而是新的小卫士了。对于懂车的人来看全新BJ40作为一款硬派越野SUV,在诸多方面进行了升级,包括平台、动力、底盘结构(材料)、全时四驱系统等。
我把现场其他消费者聊到的一些好评点和大家分享分享:
1) 新车在翼子板里面做的进气,除了改装涉水喉比较方便外,也加大的涉水深度(750mm涉水深度)
2) 车门带包边,可以减少玩越野上车弄脏裤脚的烦恼,
3) 中控台上方有个USB口,后视镜后方有USB口,可以给行车记录仪用,
4) 前杠下掉方式很简单,便于后期玩改装的使用,
5) 这台车包括最后的方正的侧窗,都可以用来拆掉玩改装。
之前的BJ40比较简单,其实现在的年轻人没有几个真的懂越野,而BJ40的改变其实是跟上了时代的潮流,而且依然保留了越野的那份初心,保留了老款的可玩性,这也是本届车展上,为数不多且值得一看的纯燃油硬派越野SUV车型,全新的BJ40真的让老玩家们眼前一亮。
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【最不满意的一点】 |
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全新的Bj40给人的感觉真的是优点多多,真要说缺点,作为一个玩越野很少的新能源车主来说,我真的看不出来。到时现场有一些老车友提到的问题,比如老款的分时四驱变成了现在的全是四驱系统能不能玩的转,可拆卸车顶限制到具体车型了,防滚架是不是被取消了?还是真的藏起来了!这样的问题,是消费者的疑问和顾虑,也变成了位数不多的槽点。
而对于我这个新能源车主来说,全新BJ40目前的问题,是当很多越野车都开始玩纯电、玩混动的时候,它到底能不能扛起燃油越野车的大旗,它能不能通过改变,真的让隔壁的坦克300有所顾忌。
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【空间】 |
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空间:北京BJ40的车长为4700mm,车身宽度达到了1925mm,轴距有2745mm,这些都算是中规中矩的数据,在同级别的车型中,全新的北京BJ40在数据上都不拔尖。但你要知道这个尺寸已经超过了同级大多数车型。而今天在车展现场,通过我的实际体验,感觉车内空间表现还是很不错得,前后排都表现的比较宽敞,至少对于我175cm身高的男士来说,不觉的有任何局促,当然如果你身高是185cm+,那另当别论。
而在储物空间方面,BJ40做的也相当不错,甚至有些储物空间是借鉴了成功车型的经验,要说在同价位同级别的车型中,北京BJ40的后备箱容积也可以排在前3位。而且后备厢空间也较为规整,没有明显的突起,整车的装载能力不错,不过考虑到后期拓展,我到不觉的车内空间需要利用多少。我反而要表扬的全新BJ40后备厢J40是带电源的,它的后排是可以放倒纯平状态的,这都让愿意出来野的BJ40车友在野外露营方面有了更多的无限可能。
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【动力】 |
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驾驶感受:动力方面,该车将搭载一台由蜂巢易创科技有限公司所生产的型号为HY4C20C的2.0T发动机,最大功率为180千瓦。这个系列的发动机特点是采用高压缩比,依靠米勒循环来降低油耗;让低速域的油耗和高速的动力性都得到优化。你可以理解为越野的时候低速油耗更好、城市高速动力更好,对比老款车型发动机功率有所提升,但是提升很有限。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:新车的油耗估计也是大家关心的问题,根据官方给到的介绍,相信新车的油耗会比老款有所降低,但是结合车主的实际驾驶情况,这种降低并不会很明显。而且真是玩越野的人,也不是那么在乎浪的时候到底油耗多少咯。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观来看,虽然是换代车型,但是全新BJ40依旧采用了北京越野家族化的设计理念,窄条幅式前格栅内部加入五孔造型元素,并进行黑化处理,配合两侧圆角矩形的大灯组以及下方凸起的前保险杠,凸显其硬核气质。科技感和现代感比老款要好太多了。
车身侧面来看,新车车身线条平直舒展,搭配平直的车顶造型,有利于提升车内的乘坐空间。尾部方面,该车采用竖状尾灯组,配合经典的外挂式备胎以及侧开门开启结构,辨识度进一步提升。轮眉灯除了照明,行驶当中还可以当示宽灯使用。
车身尺寸方面刚刚介绍过了,不过有个数据要具体说下(那就是去掉表车后小书包和前杠,车身长度大概就是4.5米了,这是个比较灵活的越野尺寸)儿配置方面,根据车型不同提供电动踏板、全景天窗、侧窗装饰框、牵引专用装置、侧视摄像头等。同时,今天的车子我还看到了电动踏板。
全新BJ40的车尾使用了目前越野车型常见的比较平整的设计思路,备胎使用了外挂的方式固定,竖型尾灯最外侧内部集成了转向灯功能,不过要说的是尾灯辨识度很高。
外观上面,我个人认为全新BJ40有变化,但是和坦克300比,只能说各有千秋。
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【内饰】 |
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内饰:和现款的BJ40相比,全新BJ40的座舱简直就是进行了一场华丽的蜕变,与外观同样在保留了品牌硬派基因的同时,做工、配色以及材料的选择上都进行了无差别化的升级。越野车竟然也可以变的豪华了,这就是我对全新BJ40内饰最大的感受。不仅大尺寸的联屏用上了,多处镀铬和钢琴烤漆的组合也让人眼前一亮,尤其是副仪表台部分设计,已经细致到每个按键了。而且你敢相信,咱新车还有无框玻璃的设计?!
当然车内用料相当扎实,车内软性包裹的地方面积很大。对了,两个屏幕和理想的一样,换挡杆还变成电子的了,总结一下,就是车内变化是变的年轻了,更符合年轻人喜好了,这也是坦克300之前俘获一众车友的一大原因吧。
最后全新BJ40的尾门开启方式采用了分体式,下层为侧开,上层为向上扬起。侧开尾门的液压杆带有锁止装置,放置在坡道停车打开时尾门回弹发生危险。门板上设计有网兜,后备厢盖板下方设计了储物格子,虽然深度略浅,但胜在数量不少,后尾门的这种组合方式,也蛮让人觉的有新意的。
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【性价比】 |
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价格政策:国内现款BJ40的售价区间为15.98万元-27.29万元,预计全新一代BJ40的正式售价和现款车型相差不大,不过目前我还没有看到全新BJ40的售价,等公布之后,我第一时间给大家更新。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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驾驶和乘坐舒适性,丰富的越野和科技配置,内嵌式防滚架安全更胜一筹,外观帅气漂亮。
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【最不满意的一点】 |
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总体很满意,要说最不满意的应该就是发动机的噪音有点大。车辆静谧性没问题,就是深踩油门的时候发动机噪音还是清晰可见,不过也可以接受。
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【空间】 |
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空间:车内空间很大,我身高180,不管在前排还是后排,上下左右都很宽裕,车内储物空间也很多,后备箱空间也可以,如果可以分层更完美。
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【动力】 |
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动力:2.0T的发动机动力充沛,响应灵敏一踩就有,加速也很快。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:用车2个月了,大部分时间城市通勤,表显油耗10个多,暑假与家人去内蒙草原游玩,基本公路行驶,开定速巡航高速公路平均最低油耗8个多。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:五孔式进气格栅与大灯融为一体,无框是车门非常酷炫,方盒子造型和小书包越野范十足。
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【内饰】 |
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内饰:内饰做工非常精细,比老四零简直就是翻天覆地的变化,坐着舒服,开着爽,看着很美,用着方便。
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【性价比】 |
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性价比:要说性价比没人比得上四零了,价格不高还有优惠,你还等什么!
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2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型
是一个托儿 2024-02-15 23:49:05
发表 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、自驾游、越野 |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 11.2 升/百公里 | 目前行驶 | 5400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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副驾驶屏幕、副驾驶化妆镜、女王座驾,懂得都懂
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【最不满意的一点】 |
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后备箱双开门总是顺序反,卡在备胎上显得我很蠢
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【空间】 |
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储物空间,乘坐空间都够用,后备箱放个猪肯定没问题,有图为证
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【动力】 |
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加速平缓,换挡几乎没有顿挫感,基础越野性能完善,通过性好,驾驶乐趣多。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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基本油耗11左右,市区堵车常规11.7,高速均速10.5,最低到过9.9。佐证看贴子
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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越野中规中矩,方方正正,颜色鲜艳,线条够硬朗但不粗旷,家用、越野、商务皆可
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【内饰】 |
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中规中矩,塑料感基乎为0,空调出风口不利于装饰,不过可以忽略不计
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【性价比】 |
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地产品牌、免费保养、店内俱乐部组织越野活动,讲解用车常识,注意事项
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
防侧翻系统 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
|
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
四驱/越野
中央差速器锁止功能 |
● |
限滑差速器/差速锁 |
○ 前桥差速锁
○ 后桥差速锁
|
低速四驱 |
● |
蠕行模式 |
● |
坦克转弯 |
● |
拖挂钩 |
○ 手动
|
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
循迹倒车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
- |
尾门玻璃独立开启 |
● |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
远程启动功能 |
●
|
车侧脚踏板 |
● 固定
○ 电动
|
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.8英寸
|
副驾娱乐屏尺寸 |
● 12.8英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
●
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音助手唤醒词 |
● 北京北京
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
应用商店 |
● |
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
多指飞屏操控 |
● |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
主动降噪 |
● |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
● 流媒体后视镜
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排4个/后排2个
|
220V/230V电源 |
● |
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● Infinity燕飞利仕
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扬声器数量 |
● 12喇叭
|
车内环境氛围灯 |
● 256色
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- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 15 升/百公里 | 目前行驶 | 374 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观、乘坐空间、座椅、内饰、附加功能、底盘、车机功能,4S店的销售员很热情也很懂车,比保定厂那三个子品牌常年冷场玩手机嗑瓜子的导购强太多了,这也是选了北京的很重要因素。
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【最不满意的一点】 |
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后备箱空间进深浅,后排座椅折叠没有锁、车机操控过于依赖屏幕容易分心,方向盘功能键是触摸屏操作不便,尾门玻璃下方密封条塑料板开裂是通病,正面进气栅没有防虫网,尾门开启方式,油耗偏高。
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【空间】 |
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乘坐空间非常好,视野也是同类型车最好的,无论是前排还是后排都很宽敞,但是乘坐空间牺牲了后备箱的进深,显得后备箱很小,只能靠高度弥补,但是拉的东西堆高了啥车容易砸到后排吧,如果能出个加长后备箱的底挂备胎保,会更适合城市家用场景吧。尾门开启方式是个鸡肋,尾门需要开启大概75度以上才能开启上窗,如果车后空间小就没法完全打开后备箱,我觉得底挂备胎,下翻尾门,门窗能分别独自开启的那种设计会更实用。
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【动力】 |
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驾驶感受很棒,2.0T动力起步够用,8AT也没什么顿挫感,这个车惯性很大,收油门的时候变速箱制动减速效果很微弱。车辆底盘整体感受很紧凑,没有异响和松垮的感觉,但是因为非承载车身比较高,起步刹车转向的时候还是不可避免的能明显感受到车身倾斜,转弯速度快了灰感觉车要漂移,但都在正常范围内。刹车和转向助力都是三挡可调,方向盘很轻,可以媲美新能源轿车,刹车也是一点就有,安全感很足。两驱驾驶模式默认“舒适”,另外还有“经济”和“运动”,不同驾驶模式下动力反馈的差异是明显的,“经济”模式是否省油我没感受,但是起步的油门响应是真的慢,另外的越野模式会自动切到高速四驱,不适合铺装路边,切换的时候还需要注意。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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北京的一月份用车,气温在0度上下徘徊,日常用车也就是26度2档空调和方向盘座椅加热,其余的就是车机。第一箱油,只是北京城市日常通勤,走走停停,仪表显示油耗12.6,车机驾驶评分里显示油耗14.6,按照第二次跳枪加油里程363km和加油量54.7L来计算,油耗15L/100km,超出了预期。但是这么大个2吨多的家伙,吃粗粮,起步的时候是2.0L的输出,而且表显涡轮增压大概1700转开始线性介入而不是瞬间高功介入,基本上低速走走停停就是个2.0L小马拉大车的油耗。想开出低油耗,估计就得多利用车辆惯性滑行了,但对比同事吃细粮的汉兰达14个油耗,心里平衡多了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观可以给到接近满分,美中不足的就是后备箱窗那个银色饰框,配合黑色车身非常突兀,因为是粘上的,准备拿掉。尾门玻璃下方密封条塑料板在提车的时候就已经有两处断裂,是BJ40车的通病,经销商答应给更换。正面进气栅是镂空的,高速的时候飞虫或者石子容易伤到冷却器,自己网购了防虫网,但是网购防虫网不太好安装。原车没有备胎罩,虽然看着比较野性,但是外露备胎容易造成备胎老化和积灰,洗车比较麻烦。另外提示,黑色不耐脏。
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【内饰】 |
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内饰科技感现代感很强,用料也县质感,眼镜盒两步降,按一下放下来只有个后排后视镜,也挺实用的,再打开就是眼镜盒了。中控冬天开的时候偶尔会从中控传来咔的一声,同乘人还以为是屏幕炸了,我说是内饰炸了,估计是中控台塑料件热胀冷缩导致的。后排座有个硬伤就是没有折叠锁,乘坐人屁股前挪后座垫会翘起。方向盘功能键是触屏的这个做的不太好,尤其滑动的触控操作,会因为皮肤状态尔影响触控,进而分神,影响安全驾驶和操作体验,我觉得不如实体键来的方便,车这东西本来就是机械,机械化程度越高可靠性越高,尤其是硬派越野车,还是实体按键和机械档杆可靠。
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【性价比】 |
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性价比没的说,很高,比同性能的其他品牌车省下来的钱也够弥补油耗了。
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购买地点 | 太原 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 5836 公里 |
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【最满意的一点】 |
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全新BJ40最满意的就是舒适性,之前也了解过经典版BJ40样子倒是挺喜欢就是配置不能满足我,舒适性差一些。而全新款BJ40弥补了配置和舒适性的不足,新款空间也更大有2760mm的轴句,座椅增加了通风加热和按摩,并且座椅按摩有八种模式三个档位,可以一边开车一边按摩两不误,跑长途也不会感觉特别累了,而且座椅更大更宽弹性效果也更好,是我喜欢的,后排座椅也更宽敞不高不低正合适靠背带有26度角度可调。这就是为什么我说他同样适合城市代步的一个重要原因。
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【最不满意的一点】 |
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那会儿我买车的时候较早优惠力度不大,听说现在优惠力度有好几万。
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【空间】 |
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空间:空间坐四个人富富有余,座椅高低可调,后排座椅中间地台纯平设计显得很宽敞,车内设计了很多置物台收纳槽等,平时放个手机放个对讲机水杯等很方便,中央扶手箱也可以放一些冷饮,后备箱实现了纯平设计不仅增加了储物空间,更是可以当床使用。
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶感受,提速很快感觉有用不完的劲,毕竟也有245匹马力,涡轮增压感觉在1200转就能进入,BJ40不仅有分时四驱更有ATS多种驾驶模式,除了常规的舒适模式运动模式以外,还有更加专业的越野模式,雪地,泥地,涉水,沙地等驾驶模式,操作起来更方便,开了空调或者满载情况下动力不受影响,方向盘也轻操作起来也省劲
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:新款BJ40感觉油耗比以前的低了,因为我平时不怎么越野,就是以代步为主,油耗在10个半左右。跑高速的油耗主要看车速越快越费油,时速在八九十公里最省油,
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我买的这个颜色是未来灰,感觉挺时尚一眼就相中了,从后面看还有点卫士的影子,采用蚌式机盖起到了很好防尘的效果,同时还可以增加涉水深度,四个轮眉的小灯灯还挺酷,我特别喜欢这种后挂式备胎的设计,而且还是全尺寸。大灯也很亮,照射距离远点亮也快后尾灯F造型设计辨识度高寓意好。
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【内饰】 |
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内饰:内饰用料感觉挺环保,新车刚提也没感觉有异味,车门和工作台扶手箱都采用皮质包裹显高端,座椅还有弹性,很舒服
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【性价比】 |
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性价比:那会儿买车就是为了性价比同价位配置没他高性能没他好,同级别价格比他高。目前开了几千公里没有任何问题,相信北京BJ40的品质毕竟出来时间长了也是一款玩出来的车,售后服务也到位,随叫随到。
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购买地点 | 太原 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 10.8 升/百公里 | 目前行驶 | 6801 公里 |
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【最满意的一点】 |
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全新BJ40整体的舒适性大大提升,前排座椅采用0重力设计,使跌颠簸感明显降低,同时前排座椅除了带有常规的座椅通风座椅加热,而且还增加了座椅按摩,副驾座椅还增加了女王副驾可实现躺平功能,轴距增加到2760mm 后排空间也更加宽敞,同时后排座椅的高度角度设计更加合理符合人体工程学坐着更舒服,后排座椅放倒以后可以实现大平层,满足户外露营住宿的需求,后备箱还增加了外插电源户外用电更方便,因此我觉得全新款BJ40 是一款更适合户外活动的车型
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【最不满意的一点】 |
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改装件较少,建议厂家多出一些改装方案,使颜值更高
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【空间】 |
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空间:空间方面轴距2.76米,优于同级,我老公1.8米的个子坐上去以后也不憋屈,后排座椅也更宽敞,没有地台后排靠背也带角度调节,后排座椅放到以后可实现近1.75米的纯平进深,户外露营直接可在车里休息。
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【动力】 |
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驾驶感受:全新BJ40动力方面有245匹马力百公里提速9秒左右完全够用,开起来很轻盈油门响应快,方向盘带重力感应可轻可重还有操作感,带主动降噪开起来噪音更低,视线也更开阔
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗方面基本就在11个左右,最低油耗在9.5L,时速保持在100公里以下最省油,总体而言,油耗完全可以接受,其实越野车里也并没有一台真正省油的车,买带大梁带四驱的车就要接受他的油耗,而且同样的车不同的人也能开出很大区别的油耗相信有更多的朋友油耗比我还要省,大家也可以晒晒图片
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我选的是一台橙色,也是主打色。全新款BJ40虽说没有老款硬朗的外观,但是外观更多的是潮流时尚是一款耐看型的,车长4.79米车宽1.94米,宽体车身显的更加高端。方盒子造型的车一直是我所热爱的。外观也增加了很多经典元素,环绕式的灯带中网不仅漂亮辨识度也高,涉水猴安装口也都预留好了,四个轮眉也增加了行车灯行驶起来更安全
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【内饰】 |
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内饰:内饰颜色为双拼色,车内没有异味,基本采用皮质包裹或唐塑工艺后。座椅软硬适中有支撑性长时间乘坐驾驶不会导致腰酸腰痛在结核上座椅按摩,使旅途更加轻松,车机系统常用双联屏设计大大增加了智能化科技感与娱乐性,可在线看电影,听音乐还可以玩游戏,支持远程控车在线组队等功能
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【性价比】 |
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性价比:性价比感觉还可以有SUV一样的舒适性,又有越野车一样的野性,城市代步户外越野两不误.
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2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型
33号公路 2024-07-29 12:09:02
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游、越野 |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8952 公里 |
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【最满意的一点】 |
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对于北京BJ40这款车子我算是情有独钟,大学毕业旅游时我第一次看到老款BJ40就对它产生了好感。随着时间流逝新款的BJ40越来越硬派帅气,依然是我心中的最适合越野的大玩具车,如今我也如愿以偿拥有了它。23款的北京BJ40的外观延续了这款车子一贯的硬朗风格,但是很多细节之处处理的更加时尚,让我更中意它可以开上它驰骋心中向往的地方。
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【最不满意的一点】 |
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对北京BJ40的降噪处理效果感觉不是很满意。车子加速的时候发动机的噪音对传到车里,影响乘客的乘坐体验。跑高速车速一旦上百码后,风噪声和胎噪声也是飙增,对于喜欢安静乘客环境的乘客来说有点煎熬,我感觉噪音隔绝效果不太好可能是因为无边框车门设计导致的,虽然提升了颜值但是牺牲了部分乘坐舒适性。
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【空间】 |
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车子的空间在同级别车型中算很大的了,满载的情况下车内也不会显得拥挤。
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【动力】 |
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车子开起来就像一辆大玩具车一样, 完全可以随心所欲不用担心越野性能。车子配备的2.0T涡轮增压发动机,动力凶猛。越野时无论是山坡还是草地都能轻松应对,展现出车子强大的越野能力。8档手自一体变速箱在变速过程中表现良好,换挡平顺,能够带来良好的驾乘体验。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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车子油耗表现略微偏高,但在我可以接受的范围内。毕竟享受了大玩具车带来的越野性能同时付出一些高油耗的代价在我预期之内。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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车子外观整体方正就像一个大方盒子。前脸进气格删部分采用了标志性的五孔设计,左右两侧大灯设计犀利,整个前脸看起来具有非常高的辨识度,同时给人一种强烈的视觉冲击感。车身侧面宽大的轮毂和d高耸的离地间隙,都表现出它良好的越野通过性。尾部灯组采用矩形竖状式设计,看起来棱角分明和整个车身外轮廓很匹配。外挂式的备胎看起来非常霸气。
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【内饰】 |
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坐进北京BJ40感觉整个车子的内饰设计属于舒适和科技的完美融合。高品质的内饰材料让能摸到的地方触感舒适。12.8英寸的中控屏幕搭配12.8英寸的副驾驶娱乐屏幕,两者联为一体,看起来科技感十足。座椅设计符合人体工程学设计,包裹性和支撑性我感觉都很好,即使越野颠簸时也能让乘客保证比较舒适的乘坐姿势。
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【性价比】 |
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越符合自己用车需求的车子性价比越高,我就是看中了这辆大玩具车BJ40才购买它的,它在我心中的性价比是非常高的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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新车外形做了很大的改变,不再是以前老的牧马人,而是新的小卫士了。对于懂车的人来看全新BJ40作为一款硬派越野SUV,在诸多方面进行了升级,包括平台、动力、底盘结构(材料)、全时四驱系统等。
我把现场其他消费者聊到的一些好评点和大家分享分享:
1) 新车在翼子板里面做的进气,除了改装涉水喉比较方便外,也加大的涉水深度(750mm涉水深度)
2) 车门带包边,可以减少玩越野上车弄脏裤脚的烦恼,
3) 中控台上方有个USB口,后视镜后方有USB口,可以给行车记录仪用,
4) 前杠下掉方式很简单,便于后期玩改装的使用,
5) 这台车包括最后的方正的侧窗,都可以用来拆掉玩改装。
之前的BJ40比较简单,其实现在的年轻人没有几个真的懂越野,而BJ40的改变其实是跟上了时代的潮流,而且依然保留了越野的那份初心,保留了老款的可玩性,这也是本届车展上,为数不多且值得一看的纯燃油硬派越野SUV车型,全新的BJ40真的让老玩家们眼前一亮。
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【最不满意的一点】 |
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全新的Bj40给人的感觉真的是优点多多,真要说缺点,作为一个玩越野很少的新能源车主来说,我真的看不出来。到时现场有一些老车友提到的问题,比如老款的分时四驱变成了现在的全是四驱系统能不能玩的转,可拆卸车顶限制到具体车型了,防滚架是不是被取消了?还是真的藏起来了!这样的问题,是消费者的疑问和顾虑,也变成了位数不多的槽点。
而对于我这个新能源车主来说,全新BJ40目前的问题,是当很多越野车都开始玩纯电、玩混动的时候,它到底能不能扛起燃油越野车的大旗,它能不能通过改变,真的让隔壁的坦克300有所顾忌。
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【空间】 |
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空间:北京BJ40的车长为4700mm,车身宽度达到了1925mm,轴距有2745mm,这些都算是中规中矩的数据,在同级别的车型中,全新的北京BJ40在数据上都不拔尖。但你要知道这个尺寸已经超过了同级大多数车型。而今天在车展现场,通过我的实际体验,感觉车内空间表现还是很不错得,前后排都表现的比较宽敞,至少对于我175cm身高的男士来说,不觉的有任何局促,当然如果你身高是185cm+,那另当别论。
而在储物空间方面,BJ40做的也相当不错,甚至有些储物空间是借鉴了成功车型的经验,要说在同价位同级别的车型中,北京BJ40的后备箱容积也可以排在前3位。而且后备厢空间也较为规整,没有明显的突起,整车的装载能力不错,不过考虑到后期拓展,我到不觉的车内空间需要利用多少。我反而要表扬的全新BJ40后备厢J40是带电源的,它的后排是可以放倒纯平状态的,这都让愿意出来野的BJ40车友在野外露营方面有了更多的无限可能。
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【动力】 |
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驾驶感受:动力方面,该车将搭载一台由蜂巢易创科技有限公司所生产的型号为HY4C20C的2.0T发动机,最大功率为180千瓦。这个系列的发动机特点是采用高压缩比,依靠米勒循环来降低油耗;让低速域的油耗和高速的动力性都得到优化。你可以理解为越野的时候低速油耗更好、城市高速动力更好,对比老款车型发动机功率有所提升,但是提升很有限。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:新车的油耗估计也是大家关心的问题,根据官方给到的介绍,相信新车的油耗会比老款有所降低,但是结合车主的实际驾驶情况,这种降低并不会很明显。而且真是玩越野的人,也不是那么在乎浪的时候到底油耗多少咯。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观来看,虽然是换代车型,但是全新BJ40依旧采用了北京越野家族化的设计理念,窄条幅式前格栅内部加入五孔造型元素,并进行黑化处理,配合两侧圆角矩形的大灯组以及下方凸起的前保险杠,凸显其硬核气质。科技感和现代感比老款要好太多了。
车身侧面来看,新车车身线条平直舒展,搭配平直的车顶造型,有利于提升车内的乘坐空间。尾部方面,该车采用竖状尾灯组,配合经典的外挂式备胎以及侧开门开启结构,辨识度进一步提升。轮眉灯除了照明,行驶当中还可以当示宽灯使用。
车身尺寸方面刚刚介绍过了,不过有个数据要具体说下(那就是去掉表车后小书包和前杠,车身长度大概就是4.5米了,这是个比较灵活的越野尺寸)儿配置方面,根据车型不同提供电动踏板、全景天窗、侧窗装饰框、牵引专用装置、侧视摄像头等。同时,今天的车子我还看到了电动踏板。
全新BJ40的车尾使用了目前越野车型常见的比较平整的设计思路,备胎使用了外挂的方式固定,竖型尾灯最外侧内部集成了转向灯功能,不过要说的是尾灯辨识度很高。
外观上面,我个人认为全新BJ40有变化,但是和坦克300比,只能说各有千秋。
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【内饰】 |
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内饰:和现款的BJ40相比,全新BJ40的座舱简直就是进行了一场华丽的蜕变,与外观同样在保留了品牌硬派基因的同时,做工、配色以及材料的选择上都进行了无差别化的升级。越野车竟然也可以变的豪华了,这就是我对全新BJ40内饰最大的感受。不仅大尺寸的联屏用上了,多处镀铬和钢琴烤漆的组合也让人眼前一亮,尤其是副仪表台部分设计,已经细致到每个按键了。而且你敢相信,咱新车还有无框玻璃的设计?!
当然车内用料相当扎实,车内软性包裹的地方面积很大。对了,两个屏幕和理想的一样,换挡杆还变成电子的了,总结一下,就是车内变化是变的年轻了,更符合年轻人喜好了,这也是坦克300之前俘获一众车友的一大原因吧。
最后全新BJ40的尾门开启方式采用了分体式,下层为侧开,上层为向上扬起。侧开尾门的液压杆带有锁止装置,放置在坡道停车打开时尾门回弹发生危险。门板上设计有网兜,后备厢盖板下方设计了储物格子,虽然深度略浅,但胜在数量不少,后尾门的这种组合方式,也蛮让人觉的有新意的。
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【性价比】 |
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价格政策:国内现款BJ40的售价区间为15.98万元-27.29万元,预计全新一代BJ40的正式售价和现款车型相差不大,不过目前我还没有看到全新BJ40的售价,等公布之后,我第一时间给大家更新。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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驾驶和乘坐舒适性,丰富的越野和科技配置,内嵌式防滚架安全更胜一筹,外观帅气漂亮。
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【最不满意的一点】 |
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总体很满意,要说最不满意的应该就是发动机的噪音有点大。车辆静谧性没问题,就是深踩油门的时候发动机噪音还是清晰可见,不过也可以接受。
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【空间】 |
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空间:车内空间很大,我身高180,不管在前排还是后排,上下左右都很宽裕,车内储物空间也很多,后备箱空间也可以,如果可以分层更完美。
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【动力】 |
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动力:2.0T的发动机动力充沛,响应灵敏一踩就有,加速也很快。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:用车2个月了,大部分时间城市通勤,表显油耗10个多,暑假与家人去内蒙草原游玩,基本公路行驶,开定速巡航高速公路平均最低油耗8个多。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:五孔式进气格栅与大灯融为一体,无框是车门非常酷炫,方盒子造型和小书包越野范十足。
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【内饰】 |
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内饰:内饰做工非常精细,比老四零简直就是翻天覆地的变化,坐着舒服,开着爽,看着很美,用着方便。
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【性价比】 |
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性价比:要说性价比没人比得上四零了,价格不高还有优惠,你还等什么!
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2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型
是一个托儿 2024-02-15 23:49:05
发表 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、自驾游、越野 |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 11.2 升/百公里 | 目前行驶 | 5400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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副驾驶屏幕、副驾驶化妆镜、女王座驾,懂得都懂
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【最不满意的一点】 |
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后备箱双开门总是顺序反,卡在备胎上显得我很蠢
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【空间】 |
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储物空间,乘坐空间都够用,后备箱放个猪肯定没问题,有图为证
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【动力】 |
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加速平缓,换挡几乎没有顿挫感,基础越野性能完善,通过性好,驾驶乐趣多。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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基本油耗11左右,市区堵车常规11.7,高速均速10.5,最低到过9.9。佐证看贴子
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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越野中规中矩,方方正正,颜色鲜艳,线条够硬朗但不粗旷,家用、越野、商务皆可
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【内饰】 |
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中规中矩,塑料感基乎为0,空调出风口不利于装饰,不过可以忽略不计
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【性价比】 |
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地产品牌、免费保养、店内俱乐部组织越野活动,讲解用车常识,注意事项
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