主营品牌
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广汽传祺
基本参数
厂商 |
广汽传祺 |
级别 |
中大型MPV |
能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.04 |
WLTC纯电续航里程(km) |
106 |
CLTC纯电续航里程(km) |
136 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
3.5 |
快充电量百分比 |
- |
最大功率(kW) |
274 |
最大扭矩(N·m) |
630 |
发动机 |
2.0T 190马力 L4 |
电动机(Ps) |
182 |
变速箱 |
2挡DHT |
长*宽*高(mm) |
5212*1893*1823 |
车身结构 |
5门7座MPV |
最高车速(km/h) |
175 |
官方0-100km/h加速(s) |
8.8 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
1.2 |
最低荷电状态油耗(L/100km) |
6.05 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
2.1 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1823 |
轴距(mm) |
3070 |
前轮距(mm) |
1625 |
后轮距(mm) |
1646 |
接近角(°) |
14 |
离去角(°) |
17 |
车身结构 |
MPV |
车门开启方式 |
平开门+侧滑门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
7 |
油箱容积(L) |
56 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
2420 |
最大满载质量(kg) |
3000 |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
190 |
最大功率(kW) |
140 |
最大功率转速(rpm) |
- |
最大扭矩(N·m) |
330 |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
最大净功率(kW) |
140 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
300 |
前电动机最大功率(kW) |
134 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
300 |
系统综合功率(kW) |
274 |
系统综合功率(Ps) |
373 |
系统综合扭矩(N·m) |
630 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
江苏正力 |
电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
106 |
CLTC纯电续航里程(km) |
136 |
WLTC综合续航(km) |
1032 |
电池能量(kWh) |
25.57 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
21 |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
3.5 |
快充电量(%) |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/60 R18 |
后轮胎规格 |
225/60 R18 |
备胎规格 |
- |
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浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 2024款 E9 尊享版
小阳仔刘洋 2024-09-17 11:47:47
鍙戣〃 【最满意的一点】
给家人舒适的乘坐环境,给自己激情的驾驶体验,智能又经济的一台座驾,这就是我对传祺E9非常满意的这些方面了,其实不难看出来,我很认可。它确实很全面,作为MPV它空间大,内饰用料好,座椅也很舒适。我驾驶的时候感觉它动力也很足,稍微油门深一点就有推背感,加速很强烈。这两方面是我最满意的,作为一台车最主要的两个属性,开和坐,传祺E9都很好。
【最不满意的一点】
车有点大,没有自动泊车,也就是我选择的这个款型。于是停车的时候虽然有全景影像,有时候还是觉得着急,尤其是那种机械车位,为了停车经常一头汗。我知道高配有这些功能,但是高配又小贵……emmm
【空间】
这个必须满分啊,这个三米大轴距其实在MPV上倒是没有觉得非常大,但是由于整体车长大,所以第三排和后备箱剩余空间这俩方面传祺E9都相当的强。第三排乘坐甚至比之前的SUV第二排都不差,真好。
【动力】
有动力,这车零百加速有百公里8秒多的实力,这对于一台超大的MPV来说,很难得了。我起初以为驾驶它会比较烦闷,实际不是,一提速因为车型大反而更加有刺激感,驾驶起来那种激情很强烈,威风八面的感觉非常强。车子其实行驶的很稳,也很舒适,对震动的消化相当的不错。
【操控】
【油耗】
续航没问题啊,开了1300多公里了,充电很积极主动因为平常市区通勤多,大概三四天充电一次,100多公里的纯电续航满足我的使用了。也有出差根本就懒得找地方充电的长途出行,八九百公里加油一次,经常是出差一趟一箱油就够用了。
【舒适性】
【外观】
霸气感十足,气质也很时尚的大气场座驾,前脸非常好看,我超级喜欢。
【内饰】
款其实内饰氛围感已经非常高级了,简洁的布局,高端的用料,悦耳的音响,静谧的座舱环境,给家人带来舒适的环境,这点我是很欣赏传祺E9的厚道。
【性价比】
尊享款的性价比是比较到位的,我也是对比选择拿下的,感觉方方面面都达到了预期。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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2024款 E9 尊享版
丢丢625 2024-09-12 10:16:35
鍙戣〃 【最满意的一点】
传祺E9这车属于家里的第三辆车,家里人也支持我买的,主要是觉得这车安全又舒适,在我看来我是喜欢它的空间和插混。因为我的收入不算特别高,但是养车肯定得自己来,自然平时是比较注意这个的,等充电桩到位了,大概5天充电一次,几乎没有燃油费用是极好的。现在也不错,油耗也比较低,这么大一台车,百公里油耗也基本上很少过7L的,可能最近也不是馈电行驶的缘故吧,不过我以后也基本上都是类似的开车状态。
【最不满意的一点】
其实,我对这台车几乎没啥不满意的,可能因为接触的车少吧,加上身边人做生意的,选择商务车起点也都不算高,我对传祺E9目前是比较满意的。
【空间】
其实,传祺E9的空间对我来说是很奢侈的,平时通勤家里有一辆车,需要接待朋友,和一家人出行的时候,才会使用这辆车,五米多长三米大轴距的E9是真心太大了,用不完的空间。但是我这台车也得用了挺久的,未来会有很多变化很多可能,这空间也是有备无患,平常虽然用不到但特别时刻也不会犯愁,这就是传祺E9的优秀。
【动力】
之前都是开4米6左右的车型,没有开过这么大的车,新车驾驶的时候多少有点疏忽,传祺E9是新车到手,我开的很谨慎,公里数也就2400左右,所以其实还没啥特别的感觉。现在就是觉得驾驶起来不难,我也开的很自然,完全是轻松写意几乎没啥适应期,自己提车开回来的,一点都没紧张。
【操控】
【油耗】
纯电据说是百公里出头的续航,我充电桩还没到位。看论坛各类人分享,120公里是很稳的,够我出行通勤四五天用了,我平素还是很老实的不会出去乱跑。
【舒适性】
【外观】
在商务车里,算是新潮的设计了。我一开始也多少对MPV不感兴趣,我觉得年轻人要么开轿车要么开SUV,但看过传祺E9后就觉得眼前一亮的。
【内饰】
我不挑剔,我觉得传祺E9已经有很强的豪华感了,内饰的档次已经足够我?瑟了。
【性价比】
因为是一家人共同的选择,家里人认可就是我的认可。不过我最初觉得也就是买个20万出头的车就够用了,没想到家里人这么豪爽大气,虽然E9性价比也足够高。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 沈阳 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
后风挡安全气囊 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
● 第二排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
前方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 6个
|
毫米波雷达数量 |
● 1个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● ADiGO PILOT
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
侧滑门形式 |
● 双侧电动
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
● 后排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 14.6英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarLife
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,小褀
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● ADiGO
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
后排控制多媒体 |
● |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排3个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 腿托调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
第二排独立座椅 |
● |
第三排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
座椅布局 |
● 2-2-3
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● YAMAHA雅马哈
|
扬声器数量 |
● 12喇叭
|
车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 2024款 E9 尊享版
小阳仔刘洋 2024-09-17 11:47:47
鍙戣〃 【最满意的一点】
给家人舒适的乘坐环境,给自己激情的驾驶体验,智能又经济的一台座驾,这就是我对传祺E9非常满意的这些方面了,其实不难看出来,我很认可。它确实很全面,作为MPV它空间大,内饰用料好,座椅也很舒适。我驾驶的时候感觉它动力也很足,稍微油门深一点就有推背感,加速很强烈。这两方面是我最满意的,作为一台车最主要的两个属性,开和坐,传祺E9都很好。
【最不满意的一点】
车有点大,没有自动泊车,也就是我选择的这个款型。于是停车的时候虽然有全景影像,有时候还是觉得着急,尤其是那种机械车位,为了停车经常一头汗。我知道高配有这些功能,但是高配又小贵……emmm
【空间】
这个必须满分啊,这个三米大轴距其实在MPV上倒是没有觉得非常大,但是由于整体车长大,所以第三排和后备箱剩余空间这俩方面传祺E9都相当的强。第三排乘坐甚至比之前的SUV第二排都不差,真好。
【动力】
有动力,这车零百加速有百公里8秒多的实力,这对于一台超大的MPV来说,很难得了。我起初以为驾驶它会比较烦闷,实际不是,一提速因为车型大反而更加有刺激感,驾驶起来那种激情很强烈,威风八面的感觉非常强。车子其实行驶的很稳,也很舒适,对震动的消化相当的不错。
【操控】
【油耗】
续航没问题啊,开了1300多公里了,充电很积极主动因为平常市区通勤多,大概三四天充电一次,100多公里的纯电续航满足我的使用了。也有出差根本就懒得找地方充电的长途出行,八九百公里加油一次,经常是出差一趟一箱油就够用了。
【舒适性】
【外观】
霸气感十足,气质也很时尚的大气场座驾,前脸非常好看,我超级喜欢。
【内饰】
款其实内饰氛围感已经非常高级了,简洁的布局,高端的用料,悦耳的音响,静谧的座舱环境,给家人带来舒适的环境,这点我是很欣赏传祺E9的厚道。
【性价比】
尊享款的性价比是比较到位的,我也是对比选择拿下的,感觉方方面面都达到了预期。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 |
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2024款 E9 尊享版
丢丢625 2024-09-12 10:16:35
鍙戣〃 【最满意的一点】
传祺E9这车属于家里的第三辆车,家里人也支持我买的,主要是觉得这车安全又舒适,在我看来我是喜欢它的空间和插混。因为我的收入不算特别高,但是养车肯定得自己来,自然平时是比较注意这个的,等充电桩到位了,大概5天充电一次,几乎没有燃油费用是极好的。现在也不错,油耗也比较低,这么大一台车,百公里油耗也基本上很少过7L的,可能最近也不是馈电行驶的缘故吧,不过我以后也基本上都是类似的开车状态。
【最不满意的一点】
其实,我对这台车几乎没啥不满意的,可能因为接触的车少吧,加上身边人做生意的,选择商务车起点也都不算高,我对传祺E9目前是比较满意的。
【空间】
其实,传祺E9的空间对我来说是很奢侈的,平时通勤家里有一辆车,需要接待朋友,和一家人出行的时候,才会使用这辆车,五米多长三米大轴距的E9是真心太大了,用不完的空间。但是我这台车也得用了挺久的,未来会有很多变化很多可能,这空间也是有备无患,平常虽然用不到但特别时刻也不会犯愁,这就是传祺E9的优秀。
【动力】
之前都是开4米6左右的车型,没有开过这么大的车,新车驾驶的时候多少有点疏忽,传祺E9是新车到手,我开的很谨慎,公里数也就2400左右,所以其实还没啥特别的感觉。现在就是觉得驾驶起来不难,我也开的很自然,完全是轻松写意几乎没啥适应期,自己提车开回来的,一点都没紧张。
【操控】
【油耗】
纯电据说是百公里出头的续航,我充电桩还没到位。看论坛各类人分享,120公里是很稳的,够我出行通勤四五天用了,我平素还是很老实的不会出去乱跑。
【舒适性】
【外观】
在商务车里,算是新潮的设计了。我一开始也多少对MPV不感兴趣,我觉得年轻人要么开轿车要么开SUV,但看过传祺E9后就觉得眼前一亮的。
【内饰】
我不挑剔,我觉得传祺E9已经有很强的豪华感了,内饰的档次已经足够我?瑟了。
【性价比】
因为是一家人共同的选择,家里人认可就是我的认可。不过我最初觉得也就是买个20万出头的车就够用了,没想到家里人这么豪爽大气,虽然E9性价比也足够高。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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