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本人80后,家里现在也有两个孩子了,今年6月份提的这台传祺E9,到今天为止,有半年的时间了,它在我们家的表现还不错,给家人的出行带来了很多方便,也给我增添了不少驾驶乐趣,平时主要是一家人自驾游开的多一些,这种插混动力的车,如果是城市上下班短途开的话,基本上用的都是纯电,要是出差/自驾游的话也可以油和电一起用,比较省心吧,没有什么说怕中途没电跑步了的顾虑。
【最不满意的一点】
自从提了这辆车以后,基本上就冷落了我原来的轿车,媳妇都说我像“小孩一样,喜欢一辆车就一直开”,说心里话我对这台传祺E9确实比较欣赏,经过这半年的磨合,我承认它给了我不少惊喜,当然也有一些不是特别理想的地方,第一个问题是从我的驾驶体验来说,在车辆馈电的状态,感觉操控动力没有预想的那么给力,不过也可以理解,这么大的车,坐几个人都多重了;第二个问题是购车优惠力度不大,我提车的时候都是按照指导价提车的,说心里话感觉没达到预期,要是多优惠点,性价比就更好了。
【空间】
自打今年父母退休以后,在家闲着没事,就过来帮我们带带孩子,现在大部分时间是我们祖孙三代六口人一起生活,全家人在一起其乐融融,大家庭出行还是得大车就对了,现在集体出行的时候每个人都是自己合适的座位,E9是属于中大型的MPV,每一排的空间布局都比较合理,排与排之间的尺寸没有拥挤感,像我这样接近一米八的个子,不管是坐主副驾驶还是坐第二排都没有压抑感,第三排相对紧凑一点,但是家人乘坐也没觉得拥挤,后备厢也可以放一些东西,家里有这么一台车真好。
【动力】
我以前开了好几年的轿车,忽然换这么一辆大车,刚开始心里确实没底,担心这个大家伙操控不灵活等问题,好在经过这段时间的磨合,发现是我多虑了,超过五米的长度,在市里上下班开也是来去自如,主驾驶位置的视野比轿车要开阔很多,车子开着也有安全感,至于这里为什么没有给高分,前面已经吐槽了。
【操控】
【油耗】
传祺E9是一辆插混车型,在能耗方面比我以前的纯燃油车有优势,尤其是在城市里短途代步的时候,基本上就可以当成纯车开,充满一次电基本上就能开四五天左右,而且现在到处都有充电桩,充电不仅方便也很快,从6月份提车到现在已经行驶了差不多7000公里,确实可以节省一部分开支,假期开车带着全家人出去自驾游出远门,也可以用油,不会说怕跑着跑着不动了。
【舒适性】
【外观】
传祺E9的外观设计风格是我喜欢的类型,整体比较大气,好看但是不张扬,像我这种四十多岁的年纪开这么一辆车,气质方面比较搭配,每年年底我们都会回老家过年,到今年全家人一起开着这辆车回老家过年,亲戚见到这车都会说好看,会给家里的老人长脸的。
【内饰】
内饰我觉得算合格了吧,在我试驾过的不少同级别车型里边,这辆E9算是比较实在的一款车型,内饰的设计、配置和人性化的布局设计相当给力了,座椅软硬适中,前面两排还有按摩功能,家里老人孩子乘坐都挺舒服,这辆车不仅适合家用,我觉得搞接待用也有面子。
【性价比】
实事求是的讲,我觉得传祺E9这台车子的性价比没有预期的好,当然不是不喜欢它哈,关键是我提车的时候购车优惠不给力啊,导致提车价格比我预算要稍微高了点,既然买了就安心用车就好。
【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年6月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 6.2 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 6820 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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2024款 E9 冠军版
sxh2160 2024-11-19 14:40:50
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
选台商务车作为家里的唯一一台车,就是因为考察清楚了才下手的。这车其实用车挺便宜的,成本很低,当然买的价格不便宜,可是作为通勤使用,可以纯电代步,每天的费用就那些电费,是真不高。我们家主要是两位老人,我和媳妇以及2个孩子,一家6口大家都能舒舒服服的,一家人周六日出去玩,节假日出去旅游,都靠它了。乘坐舒适,用车经济,感觉很适合家用,有时候出去应酬看着也有面子。
【最不满意的一点】
不到两千公里的里程,刚开得习惯些,有个小问题吧,方向盘偏重,不知道是不是商务车都这样,感觉单手驾驶有点费劲,不是那么好操控啊,小困扰,但还是有点影响我的驾驶习惯。
【空间】
因为这车我买的时候,是全家人一起去看的,所以空间体会很深刻。这五米多的车长,和三米的轴距,被传祺研究得很明白,各排座椅的腿部空间都很充足,后备箱也有不错的空间表现,人员都满载的情况下,装下3-4个登机箱绰绰有余。
【动力】
动力和性能不是我关注的热点,但是E9这方面做的也算到位了。真开过就知道,它的提速绝对不比那些2.0T的燃油中级轿车差,在空间这么大的商务车里,它绝对算是有力量感的。油门和刹车都比较有脚感,或者说很线性,所以很好上手。在市区里开,它也显得还算灵活,并不笨重。
【操控】
【油耗】
馈电油耗,我还没试过,毕竟最近总是充电跑,偶尔才用得上燃油,身边有充电桩就是方便一些,也是因为有这个底气我才入手了这台传祺E9。它的纯电续航是比较清楚的,我这还真测试了两次,最极限到开始馈电行驶,从100%电量开,是100公里出头。但是不开空调,如果要开空调的话,就只有八九十公里了。
【舒适性】
【外观】
看前脸是非常时尚的,看车身也是非常修长的,看尾部则是四四方方的,但是有线条感,我对E9的外观是哪里都满意,就只有一点,就是轮毂偏小了,真想自己换成20寸的大轮毂,但是又怕轮胎太薄不舒服。
【内饰】
把科技感和简约风做了完美的融合,这是我的看法。我觉得它温馨,有质感,是很舒适的环境。用料环保,几乎是没有异味的,我们开的并不多,车里就相对算比较清新了。座椅也很舒服,毕竟前面2排座椅都有通风加热按摩功能的,家里人都认可E9的座舱,还有无风感空调对老人小孩都很友好。
【性价比】
我认为E9这车的售价不算低,但是它让我全家的满意度很高,所以还是值的,当然能低点会更好,会有更多人的认可和购买,现在汽车市场很卷,还是要保证销量,争取车型常青。
【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 温州 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 上下班闂侀潧妫撮幏锟�购物闂侀潧妫撮幏锟�自驾游 |
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年6月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 6 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 5870 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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【最满意的一点】
我买这台传祺E9时间不长,是用来取代我家那台七座SUV的,原来那台SUV就是个小油老虎,一公里1元可能都打不住,毕竟夏天都接近13升的百公里油耗了。而传祺E9我看很多车友分享,就算是馈电油耗也很省油,百公里7升之内就能打住,要是充电足够,市区代步只用电量就够了,甚至可以不用油,可以让我省下不少钱,加上确实也提升了很大的舒适性,这就是我选择它的原因,也是我满意的地方。
【最不满意的一点】
稍微有点贵,超预算了一些,这也是我选择了冠军版而不是宗师版的原因,说实话宗师版是更好的选择,毕竟配置更全面,不过冠军版已经很够用了。
【空间】
先重点夸一句,超过一米八身高的人在第三排真能对付,谈不上难受,我亲身试验过了。这个三排座椅的布置是很宽裕的,第二排腿部空间最舒适,也是VIP座椅了。MPV还有个很好的优点,就是底板很平整,头部空间大,这可是七座SUV比不了的。
【动力】
先说动力吧,虽然是MPV商务车,但并非属于温吞水那种动力,称得上是源源不断的动力输出,有较好的提速能力,我开的少,也是在快速路上经常超车而已。车大,挑头是需要多倒腾下,但是有全景影像,这个也不是啥问题。主要还是因为车长,老觉得并道的时候和转弯的时候,担心有剐蹭,其实也没事,主要还是心理作用。
【操控】
【油耗】
等我安上那个充电桩,我就可以天天低成本出行了,家充一度只要6毛,的确比油费省太多了。开到极限的纯电续航,大概是100公里不到,90公里是稳的。正常来说,也够我两天用的了。就是没电,咱也还有一箱油做后备用,这也是我买混动的原因。
【舒适性】
【外观】
精致而大方,E9是一台有运动感的商务车,这种气质的商务车真的不多,奥德赛有点那个意思但是体型小了一些,E9则是气场十足。
【内饰】
第二排座椅像是高铁的商务座,第三排座椅像是个沙发,而且皮质高级,坐躺都舒服。里面也很安静,隔音做的很好。其实高配的E9内饰真的很闪亮,我这个中配的冠军版没那么夺目,毕竟少了一个大屏不算对称了。
【性价比】
买车的时候的确有一点心痛,考虑买车时候的一次性付出,得到的却是后期全家的舒适出行,心里就平衡很多了。
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌i妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 常州 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 上下班闂侀潧妫撮幏锟�购物闂侀潧妫撮幏锟�自驾游 |
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年8月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 5.8 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 3550 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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2024款 E9 冠军版
谁懂浪子心 2024-10-28 08:51:21
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
让家人可以出行的非常舒适,让客户也能觉得特别温馨宾至如归,自己开着很顺手,还能放倒二三排变身成为一个小货车,当然用E9真当小货车是不合适的,但是偶尔为之也体现了多功能么。总之这个车真的是一台车相当于三四台车的用处,外形好看还特别有面子,这些都是我很满意的部分啦。
【最不满意的一点】
高配有自动泊车,但是我这个中配没有,也就是冠军版,因为车长虽然有全景影像但是自己还是会对于一些小车位搞不定,我见过那个自动泊车是比较厉害的,希望厂家如同全景影像一样,把自动泊车也标配,当然如果可以通过系统升级直接开通,就算是加点钱也可以的。
【空间】
车有点大,但是多功能么,自然要有足够的空间才能有很多可能和变化。传祺E9的第二排第三排和后备箱都做到了有足够的空间用于使用,乘坐宽敞,载物也不差,第二排第三排放倒就可以秒变房车,非常适合小两口来个长自驾游。还有把第二排调到最后位置,第三排放倒那也是可以和商务舱比一比的。
【动力】
它的加速,是能达到百公里8.8秒的,这是官方数据,其实开起来并不是很急的加速,而是有源源不断的动力输出的感觉。不过驾驶起来不乏味,方向盘精准,油门大点也有一些推背感,因为车大好像是有点稳重的感觉,但速度起来后很灵活,刹车也比较有效果,不过开这车一定要做好预判,紧急刹车点头现象还是有的,如果老是大脚刹车肯定会让乘坐人不舒服的,所以驾驶的时候要特别注意观察。
【操控】
【油耗】
只要充电足够及时,在市区就可以一直使用纯电行驶,毕竟实际有着超过100公里左右的稳定纯电续航。这个车吧,其实跑一趟机场来回就得依靠燃油了,所以驾驶模式自己要按照自己的需求去选择下,跑的长途,就尽量用油电混合模式,这样其实费用更低,馈电行驶的话百公里将近七升也不算太省钱,但肯定比GL8那些要强。
【舒适性】
【外观】
是很有气势的一台车,超过五米的车长,侧面看是很美的。不过尾部么,总是感觉摆脱不了那种MPV的传统感觉,方方正正的,不够动感。
【内饰】
一眼就会喜欢上的座舱,就是这台车了。采光好,空间大,很亮堂。扎实的用料,安静的隔音,很舒服的座椅,二排有一键SPA功能,而且音响还是雅马哈的,开个按摩再让小祺播个歌,头等舱也不过如此,综合起来构成了让人宾至如归的内饰氛围。夜间行驶再开个氛围灯,很有格调feel。
【性价比】
性价比就是高,毕竟一台车相当于几台车的用途,虽然是比不上两台车能装人,但是确实一车多能。
【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 日照 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | 购物闂侀潧妫撮幏锟�自驾游闂侀潧妫撮幏锟�商务差旅 |
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年7月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 6.9 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2010 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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【最满意的一点】
绝对是合理的选择,不仅仅是因为费用低,购买价格合理,用车也很便宜,MPV么,就是用来公司通勤代步的,主要是财务和内勤的一些人员吧。这日常通勤一早一晚,六七十公里接送一点问题都没有,关键是大家的满意度都很高,因为车辆确实很舒适很宽敞,毕竟第二排是航空商务座椅,有按摩功能。这么大车开起来也不像开大船,不容易晕车,很多事情他们都能在车上碰完,也算是提升了一部分办公的效率吧。
【最不满意的一点】
行驶了还不到1000公里,大部分都是我开,偶尔也有同事开,我感觉啊,车是好开的,只是买车的时候没有优惠,完全按照指导价购买的,有时候会觉得这么好的车,用来做通勤有点可惜了,但是毕竟这是公司的安排,说是以后会用于一部分商务接待。
【空间】
五米多长,三米轴距的MPV其实并不少,但是合理的分配很重要。传祺E9这方面做的就不错,三排腿部空间分布均衡,调整距离之后二排可躺平,第三排不像某些车的小板凳,一米七八的成年人坐着也不会顶到膝盖。而且后备箱也有一些预留的空间。这车的头部空间也很宽裕,无论在哪一排都挺好的。
【动力】
我并不是属于专职司机,传祺E9虽然是公司的通勤车,我开它其实也是类似兼职的感觉。我不属于成熟司机,但是在传祺E9的帮助下,我还是开的很稳的,毕竟都是市区行驶,让同事们安安全全的上班和回家才是主要目的,起步,加速换挡的时候,没有顿挫感,悬架的调校也比较柔和,回正力度刚好合适,包括停车刹车的时候,车身也没有向前窜的感觉。就觉得挺好上手的,别的同事开的时候也是无缝切换,其他也没啥可分享的。
【操控】
【油耗】
续航挺好的,纯电续航百八十公里吧,反正都是白天在单位充满电,然后跑一个早通勤一个晚通勤,当然油箱里也有油的,只是很少用,等以后商务接待的需求过来后,才能真正搞清楚它续航有多少。现在只大概知道,没电的情况下烧油,百公里油耗也就是六七升吧。
【舒适性】
【外观】
传祺E9的车身造型是很符合这个时代审美的一台商务车了吧,大气稳重也保持了时尚和运动,不像一些传统的MPV很多都是方盒子的造型呢。
【内饰】
豪华感非常浓厚,车里各处细节感觉都很精致。而且也不失科技感,全车各个位置都可以用语音操作调节下空调的温度啊,开关车窗这些。甚至于音响效果也在每个位置都能得到一些不错的感受。当然,同事们最满意的,还是座椅的舒适和车内里的安静,在高速上开噪音比其他车要小很多,车上开会还是休息什么的也基本不会受干扰。
【性价比】
一辆车的性价比应该体现在很多方面吧,首先一个方面是买车时候的价格,然后就是后期车主用车带来的价值,按照我的感觉来说,这个车的后期用车价值是可以的,只是我们国人买车都喜欢讲价,如果经销商适当给车主一点优惠,我相信就比较完美了。
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌i妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年10月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 6.5 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 870 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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2024款 E9 冠军版
小小李寻欢 2024-10-25 18:04:33
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
秋天是最适合旅游的季节了,不冷不热的,假期还多,在中秋和国庆这时候都能出行,我就是开着E9国庆刚出去跑了来回接近1000公里,这车啊,油耗是真的低,百公里油耗就不到7L的水平,我这说的可是不充电啊。据说日常充上电的话,油电混合使用基本上就三四升的油耗,不过我更喜欢纯电使用,在市区能充电的地方,肯定尽量还是纯电开啊。
【最不满意的一点】
轮毂显得有点小,车身挺大的,轮毂只有18寸,不过听说也是因为18寸的更舒适一些,但是这么大的车其实我觉得整个20寸轮毂才好看,才搭调。
【空间】
这个轴距真不小,三米出头的轴距,布置三排座椅还是很宽裕的,那些百万级的MPV轴距也就是这样了。第二排的腿部空间相当可以,加上有滑轨加持,可以按照需求自由调节,第三排也真的实用,我是用过的,第三排我这个超过一米八身高的人都不憋屈的,也能动动腿脚,但是二郎腿是不可能的了。
【动力】
是一台有POWER的车,咱就自家用,也不会开的很快很猛,但是肯定超车的动力是有的,毕竟是2.0T的发动机呢,高速不仅仅超大车轻松,就是120压在快车道上的那些小车,我开E9也能轻松超车。但是轴距大,是真的有点别扭,开起来总感觉弯道的时候要减速,另外就是盲区大点,虽然有全景影像,但总是有点拘谨的,不敢放开手脚开,到现在也还有点。
【操控】
【油耗】
油电混动就是这点好,不用担心续航。不用没电了就慌张,还有燃油呢,随随便便跑个六七百公里都不担心续航,作为MPV,传统的那种其实油耗都很高,市区代步是不合适的,但是E9不会,它可以纯电跑个八九十公里,够每天代步用了,通勤是没问题的。有个充电桩,一晚上就能满血复活了。
【舒适性】
【外观】
它的气质真的很好,前脸尤其大气沉稳,唯一我能挑剔的就是轮毂稍微小了一点。这个我前面也说过了,侧面看的话,确实轮毂小了一些,因为E9确实还挺长的,总觉得轮毂轮胎更大一号更协调。
【内饰】
身体陷入座椅的感觉是很舒服的,有那种高档沙发的感觉,我说的是二排座椅,前排座椅的支撑挺好,而且他有无风感空调,前面二排都有加热通风按摩,坐久了也不累。音响算是很悦耳的,内饰的布局也很好看。
【性价比】
现在能谈个不错的价格了,我这次感觉是达到自己的心理预期了,当然现在汽车市场都很卷,关键不能只看价格,还是要看长期品质和自己的需求,传祺E9反正足以满足我。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 E9 冠军版
muzi_hui 2024-09-21 14:47:36
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
开过的车比较多,就只算MPV商务车也有四五台了吧。比如GL8,艾力绅这些燃油的开过,纯电的也开过两台,包含今年被人黑的很惨的理想那台,很贵的那个埃尔法我也借用过几天,但在我心里我这次换车的传祺E9,就是里面的最佳。我个人觉得E9最出色的就是性价比,综合开起来和乘坐感受以及用车成本后,说实话E9就是这个价位最好的选择。
【最不满意的一点】
夏天和现在的秋天开传祺E9,其实用车感受提升真的很大,硬是要说到不满意的话,也是有的,那就是前排空调貌似感觉比后排更凉一些,我知道是可以分区调整温度的,但是不知道是不是吹风角度的问题。
【空间】
三米多的轴距,加上设计的时候就合理布局了三排座椅的空间,让传祺E9的空间感受,我认为比接近百万的埃尔法还要好一些。并且三排座椅都使用的情况下,后备箱确实也还有不错的余量可以放行李。
【动力】
无论有电还是馈电,E9起步是很有力量感的,加速也让我觉得很爽。驾驶感是很好的,但是风格上还是偏稳一些,。还有车也比较大,转向的时候半径大,我总是要注意观察,虽然开来里程也很多了,但是这些特点给我的感觉就是直线很好,弯道差点意思。
【操控】
【油耗】
每天都充电,我市区几乎都是够用的,除非是某天有接待客户的需求或者是出差的需求,但这样也不用慌张,油箱里有燃油就可以直接出发,毕竟是可油可电的传祺E9。市区纯电续航100多公里是可以达到的。
【舒适性】
【外观】
结合稳重,优雅,时尚,运动这些元素在一起。整体气场很足,细节上也足够精致。
【内饰】
喜欢传祺E9内饰的用料厚道,身体在座椅上的体验感很好,皮肤接触的内饰材料也都很细腻柔软。环保的用料也确实没有气味,这个夏天车里暴晒后,进入车里也是没啥异味。甚至提前启动空调后车里还是一片清凉,带来很好的感受。
【性价比】
价位算是合理吧,虽然优惠力度不大,但是E9本身确实配置很高,在空间,动力,智能属性,以及能耗、经济性这些很全面,值得购买。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
因为是选了冠军版的原因吧,其实我最爱的,是它可油可电的属性,是一口气开上半个月不用加油的长续航,我觉得这个特点才是家用车的王道,当然也联系着省油这个特点吧,用车费用下降了,才能开起来不心疼。
【最不满意的一点】
价格稍高,我这个冠军版其实价格也不算低了,对我来说就是超出预算一些了,本来是觉得选冠军版起码33万之内落地能谈下来,结果依然是……没啥大优惠,所以有点微词吧。当然,入手是因为E9的综合性价比啦,车确实好,所以超预算也接受了。
【空间】
好好体验过第三排才购买的,这个乘坐感受特别得劲,第三排在MPV上的表现确实比SUV好,这也是我放弃了七座SUV的原因。这台E9在空间上没有可以挑剔的点,满足我家庭使用上的琳琳种种需求,虽然用车时间不长,但这点确实毋庸置疑。
【动力】
这是我第二台车,比上一台车其实大了很多,本来觉得驾驭的时候也许会别扭,会盲区太大,需要更多的时间适应。但并不是,传祺E9也算是相当的好上手啦,我根本就没感觉到传祺E9需要我适应,直接就是那种很亲切很熟悉开了好久的感觉,随便怎么开都顺手,就算是停车操作也算是无压力很轻松啦。
【操控】
【油耗】
挺好的,可油可电本身就是一种最适应国情的思路,我们国家地大物博,出去玩以后是少不了的,纯电是真的出去不放心,就得可以用油完成长续航。而市区代步,那么多的纯电续航其实没啥用,100公里上下挺好的,我也挺满意的。
【舒适性】
【外观】
可以让我不反感MPV的设计,传祺E9就做的很成功了,之前我可是看不上大多数商务车的,没想到自己成为了商务车的车主。这也说明了传祺E9的设计确实有独特之处,吸引了我,不落俗套,更加新潮。
【内饰】
不如高配的科技感更好,但是我觉得用起来很好,并且用料很不错啦,使用的时候也是科技含量很足,几乎不用自己动手的。乘坐舒适得劲,操控顺手。
【性价比】
也不贵,但是超出我预算了,车是很好的,这点我也讲过了,但价格略高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
选它的理由,可油可电是主要原因,但真正在手上开了这么800公里后,最安逸的是动力感受。它这2.0T的动力很强滴,本来购买它我都准备接受商务车相对慢吞吞的起步,但是传祺E9的起步是真的干净利落,甚至有些小暴力的感觉,驾驶起来还是不比我上一台的家用小钢炮差的,要知道我这台可不是什么高配的车型,虽然价格是不低,但是这样的动力表现啊还是让我最欣赏了。
【最不满意的一点】
暂时还没有察觉自己对传祺E9的不满,几乎是完美的座驾,除了车大了一些开起来偶尔会觉得停车位划的有点小,但那也无关车辆本身的,应该是现在的车位都需要画大一些,毕竟国人的车越来越大了。
【空间】
国情就是现在的车越来越大了,国人喜欢空间大的车,于是各种厂商就造空间大的车,这几年MPV也慢慢的从商务车进去了家用车市场,家里买这一类车的人也越来越多了,就是因为空间非常好,我的传祺E9这方面也是很强的。他这个车身长度超过5米2,我这样的长度可以把三排座椅的空间合理安排到极致,并不会说第三排就只能放小板凳的样子,做成年人都是比较舒坦的。
【动力】
动力好评,起步轻快甚至有点小推背。并且也是很丝滑的调校,这套动力系统丝毫不会顿挫。就算是城市非常拥堵的情况,行驶依然是流畅的。虽然车子大但是并不笨重,轻灵的方向盘,合适的转弯半径,算是可以无缝对接我之前的那台小钢炮轿车了。
【操控】
【油耗】
市区纯电续航大概是100公里吧,其实正经可以用两天的通勤代步啦,对充电桩的安装要求高了一些,不过有固定车位的我就没问题了。
【舒适性】
【外观】
属于很好看的那种商务车,依然是稳重为主的大气场风格,但有点运动感了。
【内饰】
内饰空间大,用料也够得上高档,皮质软性大面积包裹了车内可以看到的部分,隔音好,音响效果也很不错。
【性价比】
不便宜,因为价格坚挺我才只是选择了冠军版而已,但认可其优秀,承认E9是有性价比的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
大E9外观无需多说,霸气威武的前脸,两年前的m8就已经深深吸引我了,这波果断下手。
【最不满意的一点】
作为Mpv车身相对较长,对于新手来说是难度拉满。
【空间】
空间:最后排也不会感觉很拥挤,所以空间感很是不错,虽为七座Mpv,但是后备箱的储物空间也挺不错的了,虽然不大,但好在满足日常出行的储物需求。
【动力】
驾驶感受:无论是作为车主的操控感和驾驶体验,真的是杠杠的好,操控起来确实很灵活,整体动力非常足,完全不会有插混的局促感。
【操控】
【油耗】
续航:续航方面,目前为止还是比较满意,油费当然省了不少,平时基本广州地区上下班通勤,主要以耗电为主,平时周末周边游即使地板油也根本不会心疼,综合油耗在百公里2.0以内,甚是满意!
【舒适性】
【外观】
外观:E9的再换不用多说,前脸的威武霸气,以后造型简直打败一众对手.毫无疑问,在我的审美上。
【内饰】
内饰:内饰简直长在me的审美上,质感非常好,最爽还是中排的两个自带按摩的座椅,满满舒服的感受,让我每次接待朋友都倍感有面子的。
【性价比】
性价比:综合来说,虽然30多万,但是性价比还是很满意,但是也对比了e8,最终还是觉得一分钱一分货,目前体验感真心不错。
【为什么最终选择这款车】
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