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预约试驾 询问底价 腾势D9 2024款 EV 620 尊享型 35.38万 37.98万
4.71
基本参数
厂商 腾势汽车 级别 中大型MPV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.03
CLTC纯电续航里程(km) 620 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 -
最大功率(kW) 230 最大扭矩(N·m) 360
电动机(Ps) 313 长*宽*高(mm) 5250*1960*1920
车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 180
官方0-100km/h加速(s) 9.5 电能当量燃料消耗量(L/100km) 2.02
整车质保 六年或15万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1920 轴距(mm) 3110
前轮距(mm) 1675 后轮距(mm) 1675
满载最小离地间隙(mm) 140 接近角(°) 15
离去角(°) 15 最小转弯半径(m) 5.95
车身结构 MPV 车门开启方式 平开门+侧滑门
车门数(个) 5 座位数(个) 7
后备厢容积(L) 410-2310 整备质量(kg) 2690
最大满载质量(kg) 3215 - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 360
前电动机最大功率(kW) 230 前电动机最大扭矩(N·m) 360
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 弗迪
电池冷却方式 直冷 CLTC纯电续航里程(km) 620
电池能量(kWh) 103.36 电池能量密度(Wh/kg) 150
百公里耗电量(kWh/100km) 17.9 电池组质保 -
快充功能 支持 快充功率(kW) 166
快充时间(小时) - 慢充时间(小时) -
快充电量(%) - - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/60 R18
后轮胎规格 235/60 R18 备胎规格
车型口碑
4.71 分(6条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 EV 620 尊享型
取名的烦恼啊  2025-01-04 19:27:15    发表
购买地点赣州购车目的
购买时间2024年9月油耗     目前行驶18000 公里
【最满意的一点】
腾势 D9 纯电版 2024 款三个月用车心得 时光飞逝,转眼间腾势 D9 纯电版 2024 款已经陪伴我走过了三个月的时光。在这段日子里,它已然成为我生活中不可或缺的得力伙伴,无论是日常通勤还是家庭出行,都给我带来了无与伦比的体验,让我对它的喜爱与日俱增。 一、外观:优雅与大气并存 腾势 D9 的外观造型第一眼就给人留下深刻印象,其采用了“π-Motion”势能美学设计理念,展现出一种独特的豪华与大气。前脸部分,大尺寸的封闭式格栅搭配犀利的大灯组,营造出强烈的未来感和科技感。格栅周围的镀铬装饰条不仅增添了车辆的精致感,还使其看起来更加威严。车身侧面线条流畅且优雅,修长的车身搭配大尺寸轮毂,比例协调,彰显出稳重而不失灵动的气质。车尾部分,贯穿式的尾灯设计极具辨识度,点亮后呈现出独特的光影效果,为车辆增添了一份时尚气息。独特的车身颜色在阳光下熠熠生辉,无论是在城市的街道还是高速公路上,都能吸引众多目光,让我倍感自豪。 二、内饰:豪华与舒适的极致体验 打开车门,腾势 D9 的内饰瞬间给人一种豪华而温馨的感觉。车内采用了高品质的材料,大量软性材质的包裹以及精致的缝线工艺,无不体现出其对细节的极致追求。座椅的设计更是一绝,真皮材质柔软舒适,而且具有良好的支撑性和包裹性。前排座椅配备了多项电动调节功能,包括座椅加热、通风和按摩,让我在驾驶过程中能够时刻保持舒适的状态,缓解疲劳。 第二排的独立航空座椅堪称车内的亮点配置。拥有宽敞的腿部空间和独立的扶手控制区域,乘客可以轻松调节座椅的各项功能,如电动腿托、靠背角度等,实现近乎平躺的舒适坐姿。座椅的按摩功能有多种模式可供选择,力度恰到好处,仿佛将专业的按摩师带在了身边。此外,车内配备了大尺寸的中控显示屏和全液晶仪表盘,显示清晰,操作流畅,集成了丰富的车辆信息和娱乐功能,让驾驶变得更加轻松愉悦。 车内的静谧性也做得相当出色,双层隔音玻璃有效地隔绝了外界的噪音,无论是在繁华的市区还是高速行驶时,车内都能保持安静的环境,为乘客提供了一个舒适的乘坐空间,让每一次出行都成为一种享受。 三、空间:宽敞灵活,满足多样需求 作为一款MPV,腾势 D9 的空间表现堪称优秀。车内采用了 2+2+3 的座椅布局,不仅保证了第二排乘客的舒适性,也为第三排乘客提供了较为充裕的腿部和头部空间。即使满载出行,也不会让乘客感到局促和压抑。而且,第三排座椅支持比例放倒,当需要搬运较大物品时,可以灵活调整车内的空间布局,大大提高了车辆的实用性。无论是家庭出游时携带大量行李,还是商务接待时需要放置一些设备,都能轻松应对,满足了我多样化的使用需求。 四、续航与性能:稳定可靠,动力充沛 在续航方面,腾势 D9 纯电版配备了高容量的电池组,续航里程能够满足我日常的出行需求。即使在寒冷的天气或者高速行驶等较为耗电的情况下,车辆的续航表现也较为稳定,没有出现明显的衰减现象。而且,车辆支持快充功能,让我在短暂的休息时间内就能补充足够的电量,减少了充电等待的时间成本,为长途出行提供了有力的保障。 其动力性能同样出色,电动机的输出强劲而线性,无论是起步还是加速超车,都能感受到充沛的动力储备。在驾驶过程中,车辆的操控稳定性也让我十分满意,悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸,转向精准,让我在驾驶时充满信心,即使面对复杂的路况也能轻松应对。 五、智能配置:科技赋能,便捷出行 腾势 D9 还配备了一系列丰富的智能配置,让我的驾驶体验更加便捷和安全。智能驾驶辅助系统包括自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等功能,在长途驾驶或者城市拥堵路况下,能够大大减轻我的驾驶疲劳,提高行车的安全性。车辆的智能互联系统可以与手机实现无缝连接,通过手机 APP 就能远程控制车辆的一些功能,如解锁、启动空调等,非常方便。 在这三个月的使用过程中,腾势 D9 纯电版 2024 款以其出色的外观设计、豪华舒适的内饰、宽敞灵活的空间、稳定可靠的续航和性能以及丰富的智能配置,赢得了我和家人的一致喜爱。它不仅仅是一辆交通工具,更是一种高品质生活的象征,为我的生活带来了诸多便利和乐趣。我相信,在未来的日子里,它将继续陪伴我,创造更多美好的出行回忆,我也期待着与它一同开启更多精彩的旅程。
【最不满意的一点】
续航下雨天零下冬天高速微微差了点,不过完全够用奥.
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2024款 EV 620 尊享型
邓热心  2024-07-30 22:43:10    发表
购买地点南昌购车目的
购买时间2024年6月油耗     目前行驶3000 公里
【最满意的一点】
最满意的还是这辆车的功能配置,座椅有通风加热和按摩,后排有冰箱,手机还可以无线充电,放上去就能充电,也不用担心没带充电线了,智能化程度非常高,而且在路上回头率非常高,颜值相当抗打,朋友都说帅,开出去贼有面!
【最不满意的一点】
最不满意的点可能只有一项,就是大家都诟病的隔音,在市区里的感觉还不是很明显,但一上高速就能感觉的出来了,音乐要开的很大声才能压下去。
空间:先说储物空间,这辆车前后排都有不少放东西的地方,一些小东西都能找到地方放,第二排还有类似于高铁的小桌板,缺点就是后备箱有点小了,但也能理解,毕竟是七座车。 乘坐空间的话,如果第三排不坐人的话第二排就可以往后延伸很多,坐起来相当舒服,而且第三排的空间也是不错的。
驾驶感受:这辆车驾驶感受非常不错,主驾驶位的功能很齐全,也很宽敞,开起来起步很平顺,有三种模式可以选择,我一般用二档,平时开开足够了,底盘也不会很硬,一些道路上的坑坑洼洼过滤的很好,不会很颠。刹车会有点软,但适应了也挺好的。
续航:我是在南昌,找充电桩还是很方便的,然后续航这方面的话我还是挺满意的,我买的是纯电,开空调开冰箱的话也没有很大的损耗,满电可以在市内通勤一个星期,就是不知道冬天电池会不会有折损在能源动力这方面选这辆车真是省了不少钱。
外观:个人认为D9的外观从整体上来看非常大气,虽然是个大块头,但是也不会显得过于笨重、臃肿,他的尾灯设计也很有个性,晚上一亮回头率相当高,前脸的模块看起来有种变形金刚的感觉,辨识度很高,特别帅!
内饰:内饰方面我是相当满意的,车里用的材料很软,摸起来很舒服,档把是水晶,看起来非常帅,整体也没什么塑料感,车上的纹路给人一种很高级的感觉,就是有点不耐脏,车上有很多地方都容易刮花。 这辆车第二排的座椅可以说是非常不错了,简直就是一个小沙发,有加热有通风还有按摩,坐多久也不会感觉累。
性价比:这辆车性价比感觉还是非常高的,不到四十万的价格有这样的配置是同价位的车比不上的,销售的态度很不错,售后服务也是没得说的,保养什么的都给配齐了,销售态度也非常不错,很有耐心。
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2024款 EV 620 尊享型
胡才艺ee  2024-07-21 14:40:23    发表
购买地点厦门购车目的
购买时间2024年7月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
在新能源汽车市场日益壮大的今天,腾势D9作为一款集豪华、科技与环保于一身的豪华高端MPV车型,自发布以来便吸引了众多消费者的关注。今天周末,有幸和家人一起亲身体验了腾势D9 2024款 EV 620尊享型,一次简单的试驾竟然给我带来了很多惊喜和感叹,最满意的当属优秀的空间表现和霸气时尚的外观吧。作为一款主打家用及商务用途的MPV,它的空间布局较为合理,三排座椅均能提供舒适的乘坐体验,满足家里人口多的家庭使用没问题。外观设计大气而不失时尚,看了很多MPV车型,相对来说我感觉腾势D9更符合我的气质吧,这车看上去稳重大气,也是有一定的豪华气质。
【最不满意的一点】
虽然腾势D9这款车下了很多功夫,但是说实话它并不是那么完美,通过我的了解和试驾体验,我发现了两个小问题,分别是操控感受和价格政策一般。试驾路段是4S店指定线路,在试驾过程中我发现这台车起步提速的时候动力稍微有点“肉”的感觉,动力系统的爆发力没有那么强,不过也可以理解,毕竟这台车本身的自重就比较大,再加上我们一车人,确实重量在那摆着呢。关于价格政策的问题,主要是它的现金优惠力度没有达到我的预期,和工作人员谈了很长时间,但是一直咬着不松口,多少还是有点小失望吧,如果价格能再打下来一点,那就会更好啦。
空间:腾势D9的物理空间有点头等舱的感觉,不仅宽敞明亮,试乘试驾体验还很舒服。作为一款中大型的MPV,它的车身长度达到了惊人的5250mm,比我看过的大部分同级别车型都要长一些,所以内部的空间自然也有一些优势。我是一米八的身高,坐在主驾驶位置上头顶离车顶还有一拳头多的距离,如果坐在第二排的话那就更舒服了,第三排虽然相比前两排稍微紧凑一些,但也是可以满足成年人乘坐需要的。在我们家如果单纯我们一家四口开车出门的话,前两排的座椅就足够用了,周末或者节假日要是带着父母出门,六口人乘坐这么一辆车可以轻松解决出行问题。还是挺期待未来的某一天把它据为己有,让它陪伴我们左右。
动力:我现在开的是一台轿车,今天试驾的这台腾势D9比我现在的车子要打很多,但是对于我这样的老司机来说也没什么难度,它没有想象的那么笨重,操控起来还是比较灵活自如的,尤其是方向盘转向轻盈精准,能够做到指哪打哪没有虚位。它还有360全景影像和遥控泊车的功能,所以倒车入库也挺简单。试驾的时候我发现了一个问题,就是在车辆起步的时候,感觉动力响应不够迅速,起步之后倒是没啥问题,也可能是车辆自重有点大的缘故吧。未来如果动力系统能提升一下会更好。
续航:这要是放在两三年前的话,我可能还会担心纯电动汽车的续航焦虑问题,但是随着技术的不断提升和完善,现在的新能源汽车确实让人刮目相看。我试驾的这台腾势D9 2024款 EV 620 尊享型官方续航数据是620KM,都快赶上我轿车一箱油跑的路程啦。实际试驾的时候虽然不是开的全程,但是从阶段数据换算下来的话,实际续航应该和官方数据相差不大,再加上这台车还支持快速充电,所以即便是开着出远门旅行,也不用为续航的问题担忧。
外观:外观方面,腾势D9采用了较为方正的车身设计,前脸大面积的封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带,既彰显了其新能源身份,又不失为一种时尚元素的展现。侧面线条流畅,提升了整体的科技感。尾部同样采用贯穿式尾灯设计,与前脸相呼应,夜间辨识度极高。整体而言,D9的外观设计大气稳重,符合我的审美需求。
内饰:豪华高端车就是不一样哈,D9的内饰简直比我现在的轿车高不止一个档次啊,其实不仅仅是视觉的盛宴,也是触感的舒适享受。车里座椅相当有范,尤其是第二排的左右有点头等舱的感觉,乘坐舒适有加。整个中控台充满了科技感,我媳妇说让我努力,争取给家里提这么一台车,也让父母和她享受享受。
性价比:腾势D9有好几个版本,我试驾的是2024款 EV 620 尊享型,这款车的售价起步价是37.98万元,价格倒是还算合理吧。不过目前的现金优惠政策有点少啊,和工作人员磨了半天才给了个8000元优惠,优惠完之后的裸车价格是37.18万元,多少有点没达到我的心里预期,要是现金优惠再多点,性价比岂不是更好。
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2024款 EV 620 尊享型
谢冲峡dudu  2024-07-20 20:44:22    发表
购买地点厦门购车目的
购买时间2024年7月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
这几年汽车市场更新换代真的很快,以前不看好的新能源汽车也是后来居上,在茫茫车海中选择一款适合自己的车型并非易事。最近一直在看车试驾,试驾了包括腾势D9在内的很多同级别车型,众多车型中腾势D9给我的印象最深刻,方方面面也挺符合我的需求,如果让我说最满意的地方,那我认为是动力表现和空间表现吧。我试驾的是2024款EV 620尊享型,电动机动力输出强劲,起步迅速且线性,没有拖沓感。在市区道路行驶时,轻点油门就能轻松跟上车流,加速超车也显得游刃有余,让人信心十足。这款车属于中大型MPV,三排七座的空间布局设计恰好能够满足我们二胎家庭的用车需求,带着老人和孩子全家六口人一起出门,一辆车就能轻松搞定。
【最不满意的一点】
试驾了很多车型,感觉每个车型都是各有千秋吧,但是每款车型也多少有些自己的缺点吧,比如这台D9我觉得操控感受和内饰表现就不是特别理想。试驾的时候,在操控车机系统的过程中,出现了卡顿的情况,尤其是在同时运行多个应用程序时,这个问题比较明显。这在一定程度上影响了使用体验,希望厂家能够在后续的软件升级中加以优化。另外试驾车的内饰有股异味,不知道是最近阴雨天气比较多的原因还是其他因素导致的这个问题,作为一款豪华车型,我个人觉得这种小问题有点不应该啊。
空间:每个家庭买车用车的需求并不相同,就拿我们家的情况来说吧,我们是一个二胎家庭,现在二宝才一岁多,正是需要人照顾的时候,所以父母就搬过来和我们一起生活,一个六口之家挺需要像腾势D9这样的一款七座车型,首先它的车身尺寸比较大,长宽高分别是5250*1969*1920mm,属于一款中大型MPV,这样的尺寸做了三排七座的空间布局设计,2+2+3的座椅陈列很不错,尤其是第二排座椅,还有点头等舱的感觉,可以为乘客提供舒适的休息环境,第三排座椅也并非摆设,能够满足成年人的乘坐需求,不会感到拥挤。
动力:操控方面,腾势 D9 表现中规中矩。转向系统较为精准,指向明确,在高速过弯时,车身也没有明显的侧倾感觉。刹车踏板的脚感适中,制动效果良好,即便是在急刹车时也没有点头现象。动力系统响应迅速,这么大的一个家伙,起步提速也很迅猛。不太理想的是这台车的车机操控略显卡顿,难道是我试驾的时候车机后台运行的程序太多了吗?希望厂家能够重视这个问题,并加以改进吧。
续航:续航是我选择电动汽车时比较关注的一个方面。我试驾的腾势D9 2024款EV 620尊享型,官方宣称的续航里程为 620 公里,在实际试驾使用中,根据不同的路况和驾驶习惯,实际续航虽然有些缩水但是相对还是比较坚挺,而且,它支持快充,大大提高了使用的便利性。哪怕是开这么一台车跑长途,我觉得也不至于有续航焦虑。
外观:我试驾了很多款MPV,大部分的车型外观设计都相对比较平庸没有什么亮点和特色,但是这台D9的外观造型我挺喜欢,它外观设计大气时尚,具有较高的辨识度。前脸采用了大尺寸的进气格栅,搭配犀利的大灯组,显得非常霸气。车身线条流畅自然,车尾的设计简洁而富有层次感。整体造型既商务又不失运动感,能够满足不同年龄段消费者的审美需求。要是开上这么一辆车,我觉得不管是走到哪里应该都挺有面子吧。
内饰:腾势D9算是一款豪华车型了吧,它的内饰同样也有不错的表现。中控台设计简约而不失大气,大尺寸的中控屏幕清晰直观,操作便捷流畅。车内的细节处理比较精致,做工不错,彰显了品质感。试驾车的内饰有异味,这个问题我觉得不是特别友好,按说这个价位的车子应该在出厂前就得做一下处理吧,像我们这种有小孩子的家庭比较在意这种问题。
性价比:腾势D9的价格比我这次换车预算要低,从我试驾的体验以及功能配置等情况来说没有打折,我个人觉得它性价比还是可以的。与同级别车型相比,其价格相对合理,而且厂家还提供了多种政策和售后服务也有保障,让我们消费者在购车时没有后顾之忧。
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2024款 EV 620 尊享型
Richard品味生活  2024-06-25 21:40:13    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年5月油耗     目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
漂亮、安静、舒适、配置齐、能耗出色。漂亮,迷人的身段和漂亮的尾灯;安静,隔音很出色;舒适,各排座椅的舒适性都很棒,特别是第二排非常出色;配置齐,在这个价位上配置非常齐全。
【最不满意的一点】
EV车型车载OBC功率略小,使用家充充满时间较长。
非常够用!第一排驾驶空间足够,二排空间无需说明,大,就对了!三排空间在同价位中无敌。后备箱空间超大,全家出行,两个大号行李箱,还有富余空间,无压力。 乘坐空间:车长很长,空间很够用,家里人乘坐时候空间很充分。 后备厢容积:后备箱很规整,可以很容易放下较多的行李。 ☆ 第三排空间:调好第二排以后,第三排并不局促,可以乘坐成年人。 第二排空间:无需多言,MPV第二排空间就是最舒适的。航空座椅,零重力模式,前后滑动。分区空调的配置可以照顾每一个乘坐者。 ☆ 空间设计亮点:空间很高,在车内没有任何的压抑感。舒适性满分。 车内储物能力:储物空间比较丰富,各种小东西都可以无障碍放置。储物箱较为实用,悬浮中控台下有较大空间。
两驱,电机驱动,动力输出很随脚,对于我的使用场景要求完全够用。算不上性能车,但是对于MPV而言,我并不追求性能,但是整体而言,动力输出很持续,高速超车时心理很有底。 起步/加速动力:动力输出对于我的使用要求完全够用。起步时很有力,不拖泥带水,电门反映很及时,加速动力很够。整体上动力输出感觉很持续。 跑高速:高速道路上超车时动力也很足,谈不上迅猛,但是让驾驶者在高速超车时候心理很有底,很安心。 弯路/并线稳定性:在各种铺装路面的稳定性感觉都让人很放心。过弯和变道并线的时候侧倾可以接受,动力输出配合方向盘的精确指向,让人很放心! 方向盘轻重:有多种模式设定,可以依据自己的需要进行设定,总体上给人舒适的感觉,指向精准。 开空调/满载加速:空调对于纯电的EV车型简直不是问题,制冷能力强劲,制冷量很足,一般我用1档风足够了。开空调的情况下仍然让驾驶者心理很有底,安心。家人不多,没有满载行驶过,但实际情况下加速很跟脚,一脚下去动力就来了。 刹车灵敏性:舒适刹车开启,在刹车初段不会让你瞬间就感觉到很紧,中后段能迅速介入,能有效提供刹车力度。
目前行驶里程1000余公里,综合下来,能耗每百公里16.5度电。总里程里城市道路占比70%左右,城市路况下大体能耗在16左右。高速里程30%左右,高速电耗19左右,整体非常满意。 公共充电桩:在公共充电桩快充时间大体在1小时左右,最高充电功率达到过105kw/小时,非常满意快充充电效率。 充电时间:家用充电桩7KW,实际使用时功率在6.2kw左右,从家庭谷电的23:00-07:00,基本可以充电48度电。 电池衰减:磷酸铁锂电池,目前新车行驶1000km,尚未有电池衰减。 表显续航准确性:表显续航比较真实。春秋季节,高速使用时(120定速,全程24度空调,1档风,冰箱开启2度制冷)能耗在百公里19度电,能耗我很满意。城区使用时,能耗在百公里16度电左右。
外观上采用π-Motion的设计,竖向的中网,视觉上很有冲击力,辨识度很高。全家人都很喜欢外观的设计特别是白色,很显的大气。 车头造型:车头造型很大气,采用竖直的前脸,很有力度,也很豪华。 车身做工:车身的工艺不错,各处缝隙的公差控制很好,缝隙均匀,工艺比较好。车身修长,很大气,线条不复杂很简洁,从头到尾很修长,很耐看。 腰线设计:腰线设计很沉稳,商务使用也很稳重,给人很豪华却不复杂的感觉。简洁中透露着稳重大气的厚重感。 车尾造型:车尾有导流尾翼,大面板的整体设计,穿云箭的后尾灯设计感很强,很容易识别。
内饰配色我非常喜欢!由于在欧洲工作过多年,对于设计风格是喜爱简于形的设计思路的,D9的内饰设计我和家人完全接受和满意的。简洁大方的旷达米内饰我是非常喜欢的。大道至简!而且各控制按键都很简洁方便实用,各种安全配置和各种驾驶辅助都能够使驾驶者放轻松,让我更关注于驾驶的本身。 空调效果:空调能力很强,基本上使用1档风足以应付目前的场景,强劲有效的制冷。 座椅舒适性:真皮材质的座椅,给人很舒适的亲肤感。柔软度和承托性都很好,舒适取向。 第二排舒适性:航空座椅,零重力模式,前后滑动。分区空调的配置可以照顾每一个乘坐者。 第三排舒适性:第三排座椅宽大,纵向长度很好,可以有效支撑腿部。 座椅加热:第一排,第二排标配座椅加热,冬天时候舒适度很好。 座椅通风:第一排,第二排标配座椅通风,夏天时候舒适度很好。孩子非常享受座椅通风带来的凉感。 内饰用料:简洁大方的内饰我是非常喜欢的。各处的皮质包覆让身体接触时很舒适,整体很简洁不复杂,大道至简! PM2.5过滤效果:PM2.5过滤以及自动空气过滤系统让车内空气时刻保证安全和清新。
在40万左右的MPV中我觉得性价比很好。各种安全配置齐全,各种驾驶操作配置相当高。有一种价格实惠量又足的那种占便宜的感觉,非常满足。 购车优惠:优惠8000,购车补助10000,地方补贴3000。整体来看,性价比很不错。 售后服务:机场路腾势中心,服务很好,响应很及时。提车加装下护板时候感受到了服务的良好。 销售态度:销售小贺非常积极,热情。无论是试驾还是订车到交车的过程中都给予了积极响应。 保养项目:EV车型,按照手册是首保在5000km,以后就是每20000KM保养一次。 故障维修:尚未遇到故障需要维修,但是售后加装下护板时候已经感受到了服务。很好。 品牌评价:腾势在推出D9之后迅速成长为具有影响力的品牌,品牌logo也很有意味。希望能百尺竿头,更进一步。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2024款 EV 620 尊享型
姜加加油  2024-09-12 11:12:03    发表
购买地点长沙购车目的
购买时间2024年3月油耗     目前行驶30000 公里
【最满意的一点】
节省费用,是真的省,自己家里充电的话也就是一公里1毛左右,多开多省
【最不满意的一点】
太摇晃,底盘太软,但是这个是电车通病,可能成本太高吧其他减震
空间:空间一般,头部空间比较大,腿部空间需要牺牲尾箱空间才能2排3排充足!特别舒适!
驾驶感受:动力强劲,减震太软了,晃,勉强能开,最大缺陷就是减震,个人认为!
续航:续航中规中矩,可以接受,希望以后出更大电池版本
外观:外观大气,很有气势,比一般商务车气场强很多!气势磅礴!
内饰:内饰挺高级的,就是有些局部地区其实用皮的话容易被磨坏,我这几个月就有一两个地方被磨的有印子了
性价比:性价比一般,如果家用的话,只能说行情价吧!可以接受!
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ● 第二排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
低速行车警告 内置行车记录仪
道路救援呼叫 防侧翻系统
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 8个
毫米波雷达数量 ● 3个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● 腾势Pilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 遥控泊车
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动吸合车门 ● 前排
侧滑门形式 ● 双侧电动 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 远程启动功能
电池预加热 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
车前雾灯 - 前大灯雨雾模式
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 电动天窗 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 全车 后排侧窗遮阳帘 ● 手动
后排侧隐私玻璃 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 15.6英寸
中控屏幕类型 ● LCD 中控屏幕分辨率 ● 1920x1080
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 语音助手唤醒词 ● 你好,腾势
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 四区域
语音连续识别 可见即可说
应用商店 车载智能系统 ● 腾势Link
后排控制多媒体 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 车载KTV
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.25英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排4个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 220V/230V电源
手机无线充电功能 ● 前排 ● 后排 手机无线充电功率 ● 50W
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ○ 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 后排
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩
后排小桌板 第二排独立座椅
第三排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节 座椅布局 ● 2-2-3
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● Dynaudio丹拿 扬声器数量 ● 14喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 128色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 负离子发生器
车内香氛装置 车载冰箱
4.71 分(6条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 EV 620 尊享型
取名的烦恼啊  2025-01-04 19:27:15    发表
购买地点赣州购车目的
购买时间2024年9月油耗     目前行驶18000 公里
【最满意的一点】
腾势 D9 纯电版 2024 款三个月用车心得 时光飞逝,转眼间腾势 D9 纯电版 2024 款已经陪伴我走过了三个月的时光。在这段日子里,它已然成为我生活中不可或缺的得力伙伴,无论是日常通勤还是家庭出行,都给我带来了无与伦比的体验,让我对它的喜爱与日俱增。 一、外观:优雅与大气并存 腾势 D9 的外观造型第一眼就给人留下深刻印象,其采用了“π-Motion”势能美学设计理念,展现出一种独特的豪华与大气。前脸部分,大尺寸的封闭式格栅搭配犀利的大灯组,营造出强烈的未来感和科技感。格栅周围的镀铬装饰条不仅增添了车辆的精致感,还使其看起来更加威严。车身侧面线条流畅且优雅,修长的车身搭配大尺寸轮毂,比例协调,彰显出稳重而不失灵动的气质。车尾部分,贯穿式的尾灯设计极具辨识度,点亮后呈现出独特的光影效果,为车辆增添了一份时尚气息。独特的车身颜色在阳光下熠熠生辉,无论是在城市的街道还是高速公路上,都能吸引众多目光,让我倍感自豪。 二、内饰:豪华与舒适的极致体验 打开车门,腾势 D9 的内饰瞬间给人一种豪华而温馨的感觉。车内采用了高品质的材料,大量软性材质的包裹以及精致的缝线工艺,无不体现出其对细节的极致追求。座椅的设计更是一绝,真皮材质柔软舒适,而且具有良好的支撑性和包裹性。前排座椅配备了多项电动调节功能,包括座椅加热、通风和按摩,让我在驾驶过程中能够时刻保持舒适的状态,缓解疲劳。 第二排的独立航空座椅堪称车内的亮点配置。拥有宽敞的腿部空间和独立的扶手控制区域,乘客可以轻松调节座椅的各项功能,如电动腿托、靠背角度等,实现近乎平躺的舒适坐姿。座椅的按摩功能有多种模式可供选择,力度恰到好处,仿佛将专业的按摩师带在了身边。此外,车内配备了大尺寸的中控显示屏和全液晶仪表盘,显示清晰,操作流畅,集成了丰富的车辆信息和娱乐功能,让驾驶变得更加轻松愉悦。 车内的静谧性也做得相当出色,双层隔音玻璃有效地隔绝了外界的噪音,无论是在繁华的市区还是高速行驶时,车内都能保持安静的环境,为乘客提供了一个舒适的乘坐空间,让每一次出行都成为一种享受。 三、空间:宽敞灵活,满足多样需求 作为一款MPV,腾势 D9 的空间表现堪称优秀。车内采用了 2+2+3 的座椅布局,不仅保证了第二排乘客的舒适性,也为第三排乘客提供了较为充裕的腿部和头部空间。即使满载出行,也不会让乘客感到局促和压抑。而且,第三排座椅支持比例放倒,当需要搬运较大物品时,可以灵活调整车内的空间布局,大大提高了车辆的实用性。无论是家庭出游时携带大量行李,还是商务接待时需要放置一些设备,都能轻松应对,满足了我多样化的使用需求。 四、续航与性能:稳定可靠,动力充沛 在续航方面,腾势 D9 纯电版配备了高容量的电池组,续航里程能够满足我日常的出行需求。即使在寒冷的天气或者高速行驶等较为耗电的情况下,车辆的续航表现也较为稳定,没有出现明显的衰减现象。而且,车辆支持快充功能,让我在短暂的休息时间内就能补充足够的电量,减少了充电等待的时间成本,为长途出行提供了有力的保障。 其动力性能同样出色,电动机的输出强劲而线性,无论是起步还是加速超车,都能感受到充沛的动力储备。在驾驶过程中,车辆的操控稳定性也让我十分满意,悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸,转向精准,让我在驾驶时充满信心,即使面对复杂的路况也能轻松应对。 五、智能配置:科技赋能,便捷出行 腾势 D9 还配备了一系列丰富的智能配置,让我的驾驶体验更加便捷和安全。智能驾驶辅助系统包括自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等功能,在长途驾驶或者城市拥堵路况下,能够大大减轻我的驾驶疲劳,提高行车的安全性。车辆的智能互联系统可以与手机实现无缝连接,通过手机 APP 就能远程控制车辆的一些功能,如解锁、启动空调等,非常方便。 在这三个月的使用过程中,腾势 D9 纯电版 2024 款以其出色的外观设计、豪华舒适的内饰、宽敞灵活的空间、稳定可靠的续航和性能以及丰富的智能配置,赢得了我和家人的一致喜爱。它不仅仅是一辆交通工具,更是一种高品质生活的象征,为我的生活带来了诸多便利和乐趣。我相信,在未来的日子里,它将继续陪伴我,创造更多美好的出行回忆,我也期待着与它一同开启更多精彩的旅程。
【最不满意的一点】
续航下雨天零下冬天高速微微差了点,不过完全够用奥.
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2024款 EV 620 尊享型
邓热心  2024-07-30 22:43:10    发表
购买地点南昌购车目的
购买时间2024年6月油耗     目前行驶3000 公里
【最满意的一点】
最满意的还是这辆车的功能配置,座椅有通风加热和按摩,后排有冰箱,手机还可以无线充电,放上去就能充电,也不用担心没带充电线了,智能化程度非常高,而且在路上回头率非常高,颜值相当抗打,朋友都说帅,开出去贼有面!
【最不满意的一点】
最不满意的点可能只有一项,就是大家都诟病的隔音,在市区里的感觉还不是很明显,但一上高速就能感觉的出来了,音乐要开的很大声才能压下去。
空间:先说储物空间,这辆车前后排都有不少放东西的地方,一些小东西都能找到地方放,第二排还有类似于高铁的小桌板,缺点就是后备箱有点小了,但也能理解,毕竟是七座车。 乘坐空间的话,如果第三排不坐人的话第二排就可以往后延伸很多,坐起来相当舒服,而且第三排的空间也是不错的。
驾驶感受:这辆车驾驶感受非常不错,主驾驶位的功能很齐全,也很宽敞,开起来起步很平顺,有三种模式可以选择,我一般用二档,平时开开足够了,底盘也不会很硬,一些道路上的坑坑洼洼过滤的很好,不会很颠。刹车会有点软,但适应了也挺好的。
续航:我是在南昌,找充电桩还是很方便的,然后续航这方面的话我还是挺满意的,我买的是纯电,开空调开冰箱的话也没有很大的损耗,满电可以在市内通勤一个星期,就是不知道冬天电池会不会有折损在能源动力这方面选这辆车真是省了不少钱。
外观:个人认为D9的外观从整体上来看非常大气,虽然是个大块头,但是也不会显得过于笨重、臃肿,他的尾灯设计也很有个性,晚上一亮回头率相当高,前脸的模块看起来有种变形金刚的感觉,辨识度很高,特别帅!
内饰:内饰方面我是相当满意的,车里用的材料很软,摸起来很舒服,档把是水晶,看起来非常帅,整体也没什么塑料感,车上的纹路给人一种很高级的感觉,就是有点不耐脏,车上有很多地方都容易刮花。 这辆车第二排的座椅可以说是非常不错了,简直就是一个小沙发,有加热有通风还有按摩,坐多久也不会感觉累。
性价比:这辆车性价比感觉还是非常高的,不到四十万的价格有这样的配置是同价位的车比不上的,销售的态度很不错,售后服务也是没得说的,保养什么的都给配齐了,销售态度也非常不错,很有耐心。
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2024款 EV 620 尊享型
胡才艺ee  2024-07-21 14:40:23    发表
购买地点厦门购车目的
购买时间2024年7月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
在新能源汽车市场日益壮大的今天,腾势D9作为一款集豪华、科技与环保于一身的豪华高端MPV车型,自发布以来便吸引了众多消费者的关注。今天周末,有幸和家人一起亲身体验了腾势D9 2024款 EV 620尊享型,一次简单的试驾竟然给我带来了很多惊喜和感叹,最满意的当属优秀的空间表现和霸气时尚的外观吧。作为一款主打家用及商务用途的MPV,它的空间布局较为合理,三排座椅均能提供舒适的乘坐体验,满足家里人口多的家庭使用没问题。外观设计大气而不失时尚,看了很多MPV车型,相对来说我感觉腾势D9更符合我的气质吧,这车看上去稳重大气,也是有一定的豪华气质。
【最不满意的一点】
虽然腾势D9这款车下了很多功夫,但是说实话它并不是那么完美,通过我的了解和试驾体验,我发现了两个小问题,分别是操控感受和价格政策一般。试驾路段是4S店指定线路,在试驾过程中我发现这台车起步提速的时候动力稍微有点“肉”的感觉,动力系统的爆发力没有那么强,不过也可以理解,毕竟这台车本身的自重就比较大,再加上我们一车人,确实重量在那摆着呢。关于价格政策的问题,主要是它的现金优惠力度没有达到我的预期,和工作人员谈了很长时间,但是一直咬着不松口,多少还是有点小失望吧,如果价格能再打下来一点,那就会更好啦。
空间:腾势D9的物理空间有点头等舱的感觉,不仅宽敞明亮,试乘试驾体验还很舒服。作为一款中大型的MPV,它的车身长度达到了惊人的5250mm,比我看过的大部分同级别车型都要长一些,所以内部的空间自然也有一些优势。我是一米八的身高,坐在主驾驶位置上头顶离车顶还有一拳头多的距离,如果坐在第二排的话那就更舒服了,第三排虽然相比前两排稍微紧凑一些,但也是可以满足成年人乘坐需要的。在我们家如果单纯我们一家四口开车出门的话,前两排的座椅就足够用了,周末或者节假日要是带着父母出门,六口人乘坐这么一辆车可以轻松解决出行问题。还是挺期待未来的某一天把它据为己有,让它陪伴我们左右。
动力:我现在开的是一台轿车,今天试驾的这台腾势D9比我现在的车子要打很多,但是对于我这样的老司机来说也没什么难度,它没有想象的那么笨重,操控起来还是比较灵活自如的,尤其是方向盘转向轻盈精准,能够做到指哪打哪没有虚位。它还有360全景影像和遥控泊车的功能,所以倒车入库也挺简单。试驾的时候我发现了一个问题,就是在车辆起步的时候,感觉动力响应不够迅速,起步之后倒是没啥问题,也可能是车辆自重有点大的缘故吧。未来如果动力系统能提升一下会更好。
续航:这要是放在两三年前的话,我可能还会担心纯电动汽车的续航焦虑问题,但是随着技术的不断提升和完善,现在的新能源汽车确实让人刮目相看。我试驾的这台腾势D9 2024款 EV 620 尊享型官方续航数据是620KM,都快赶上我轿车一箱油跑的路程啦。实际试驾的时候虽然不是开的全程,但是从阶段数据换算下来的话,实际续航应该和官方数据相差不大,再加上这台车还支持快速充电,所以即便是开着出远门旅行,也不用为续航的问题担忧。
外观:外观方面,腾势D9采用了较为方正的车身设计,前脸大面积的封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带,既彰显了其新能源身份,又不失为一种时尚元素的展现。侧面线条流畅,提升了整体的科技感。尾部同样采用贯穿式尾灯设计,与前脸相呼应,夜间辨识度极高。整体而言,D9的外观设计大气稳重,符合我的审美需求。
内饰:豪华高端车就是不一样哈,D9的内饰简直比我现在的轿车高不止一个档次啊,其实不仅仅是视觉的盛宴,也是触感的舒适享受。车里座椅相当有范,尤其是第二排的左右有点头等舱的感觉,乘坐舒适有加。整个中控台充满了科技感,我媳妇说让我努力,争取给家里提这么一台车,也让父母和她享受享受。
性价比:腾势D9有好几个版本,我试驾的是2024款 EV 620 尊享型,这款车的售价起步价是37.98万元,价格倒是还算合理吧。不过目前的现金优惠政策有点少啊,和工作人员磨了半天才给了个8000元优惠,优惠完之后的裸车价格是37.18万元,多少有点没达到我的心里预期,要是现金优惠再多点,性价比岂不是更好。
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2024款 EV 620 尊享型
谢冲峡dudu  2024-07-20 20:44:22    发表
购买地点厦门购车目的
购买时间2024年7月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
这几年汽车市场更新换代真的很快,以前不看好的新能源汽车也是后来居上,在茫茫车海中选择一款适合自己的车型并非易事。最近一直在看车试驾,试驾了包括腾势D9在内的很多同级别车型,众多车型中腾势D9给我的印象最深刻,方方面面也挺符合我的需求,如果让我说最满意的地方,那我认为是动力表现和空间表现吧。我试驾的是2024款EV 620尊享型,电动机动力输出强劲,起步迅速且线性,没有拖沓感。在市区道路行驶时,轻点油门就能轻松跟上车流,加速超车也显得游刃有余,让人信心十足。这款车属于中大型MPV,三排七座的空间布局设计恰好能够满足我们二胎家庭的用车需求,带着老人和孩子全家六口人一起出门,一辆车就能轻松搞定。
【最不满意的一点】
试驾了很多车型,感觉每个车型都是各有千秋吧,但是每款车型也多少有些自己的缺点吧,比如这台D9我觉得操控感受和内饰表现就不是特别理想。试驾的时候,在操控车机系统的过程中,出现了卡顿的情况,尤其是在同时运行多个应用程序时,这个问题比较明显。这在一定程度上影响了使用体验,希望厂家能够在后续的软件升级中加以优化。另外试驾车的内饰有股异味,不知道是最近阴雨天气比较多的原因还是其他因素导致的这个问题,作为一款豪华车型,我个人觉得这种小问题有点不应该啊。
空间:每个家庭买车用车的需求并不相同,就拿我们家的情况来说吧,我们是一个二胎家庭,现在二宝才一岁多,正是需要人照顾的时候,所以父母就搬过来和我们一起生活,一个六口之家挺需要像腾势D9这样的一款七座车型,首先它的车身尺寸比较大,长宽高分别是5250*1969*1920mm,属于一款中大型MPV,这样的尺寸做了三排七座的空间布局设计,2+2+3的座椅陈列很不错,尤其是第二排座椅,还有点头等舱的感觉,可以为乘客提供舒适的休息环境,第三排座椅也并非摆设,能够满足成年人的乘坐需求,不会感到拥挤。
动力:操控方面,腾势 D9 表现中规中矩。转向系统较为精准,指向明确,在高速过弯时,车身也没有明显的侧倾感觉。刹车踏板的脚感适中,制动效果良好,即便是在急刹车时也没有点头现象。动力系统响应迅速,这么大的一个家伙,起步提速也很迅猛。不太理想的是这台车的车机操控略显卡顿,难道是我试驾的时候车机后台运行的程序太多了吗?希望厂家能够重视这个问题,并加以改进吧。
续航:续航是我选择电动汽车时比较关注的一个方面。我试驾的腾势D9 2024款EV 620尊享型,官方宣称的续航里程为 620 公里,在实际试驾使用中,根据不同的路况和驾驶习惯,实际续航虽然有些缩水但是相对还是比较坚挺,而且,它支持快充,大大提高了使用的便利性。哪怕是开这么一台车跑长途,我觉得也不至于有续航焦虑。
外观:我试驾了很多款MPV,大部分的车型外观设计都相对比较平庸没有什么亮点和特色,但是这台D9的外观造型我挺喜欢,它外观设计大气时尚,具有较高的辨识度。前脸采用了大尺寸的进气格栅,搭配犀利的大灯组,显得非常霸气。车身线条流畅自然,车尾的设计简洁而富有层次感。整体造型既商务又不失运动感,能够满足不同年龄段消费者的审美需求。要是开上这么一辆车,我觉得不管是走到哪里应该都挺有面子吧。
内饰:腾势D9算是一款豪华车型了吧,它的内饰同样也有不错的表现。中控台设计简约而不失大气,大尺寸的中控屏幕清晰直观,操作便捷流畅。车内的细节处理比较精致,做工不错,彰显了品质感。试驾车的内饰有异味,这个问题我觉得不是特别友好,按说这个价位的车子应该在出厂前就得做一下处理吧,像我们这种有小孩子的家庭比较在意这种问题。
性价比:腾势D9的价格比我这次换车预算要低,从我试驾的体验以及功能配置等情况来说没有打折,我个人觉得它性价比还是可以的。与同级别车型相比,其价格相对合理,而且厂家还提供了多种政策和售后服务也有保障,让我们消费者在购车时没有后顾之忧。
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2024款 EV 620 尊享型
Richard品味生活  2024-06-25 21:40:13    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年5月油耗     目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
漂亮、安静、舒适、配置齐、能耗出色。漂亮,迷人的身段和漂亮的尾灯;安静,隔音很出色;舒适,各排座椅的舒适性都很棒,特别是第二排非常出色;配置齐,在这个价位上配置非常齐全。
【最不满意的一点】
EV车型车载OBC功率略小,使用家充充满时间较长。
非常够用!第一排驾驶空间足够,二排空间无需说明,大,就对了!三排空间在同价位中无敌。后备箱空间超大,全家出行,两个大号行李箱,还有富余空间,无压力。 乘坐空间:车长很长,空间很够用,家里人乘坐时候空间很充分。 后备厢容积:后备箱很规整,可以很容易放下较多的行李。 ☆ 第三排空间:调好第二排以后,第三排并不局促,可以乘坐成年人。 第二排空间:无需多言,MPV第二排空间就是最舒适的。航空座椅,零重力模式,前后滑动。分区空调的配置可以照顾每一个乘坐者。 ☆ 空间设计亮点:空间很高,在车内没有任何的压抑感。舒适性满分。 车内储物能力:储物空间比较丰富,各种小东西都可以无障碍放置。储物箱较为实用,悬浮中控台下有较大空间。
两驱,电机驱动,动力输出很随脚,对于我的使用场景要求完全够用。算不上性能车,但是对于MPV而言,我并不追求性能,但是整体而言,动力输出很持续,高速超车时心理很有底。 起步/加速动力:动力输出对于我的使用要求完全够用。起步时很有力,不拖泥带水,电门反映很及时,加速动力很够。整体上动力输出感觉很持续。 跑高速:高速道路上超车时动力也很足,谈不上迅猛,但是让驾驶者在高速超车时候心理很有底,很安心。 弯路/并线稳定性:在各种铺装路面的稳定性感觉都让人很放心。过弯和变道并线的时候侧倾可以接受,动力输出配合方向盘的精确指向,让人很放心! 方向盘轻重:有多种模式设定,可以依据自己的需要进行设定,总体上给人舒适的感觉,指向精准。 开空调/满载加速:空调对于纯电的EV车型简直不是问题,制冷能力强劲,制冷量很足,一般我用1档风足够了。开空调的情况下仍然让驾驶者心理很有底,安心。家人不多,没有满载行驶过,但实际情况下加速很跟脚,一脚下去动力就来了。 刹车灵敏性:舒适刹车开启,在刹车初段不会让你瞬间就感觉到很紧,中后段能迅速介入,能有效提供刹车力度。
目前行驶里程1000余公里,综合下来,能耗每百公里16.5度电。总里程里城市道路占比70%左右,城市路况下大体能耗在16左右。高速里程30%左右,高速电耗19左右,整体非常满意。 公共充电桩:在公共充电桩快充时间大体在1小时左右,最高充电功率达到过105kw/小时,非常满意快充充电效率。 充电时间:家用充电桩7KW,实际使用时功率在6.2kw左右,从家庭谷电的23:00-07:00,基本可以充电48度电。 电池衰减:磷酸铁锂电池,目前新车行驶1000km,尚未有电池衰减。 表显续航准确性:表显续航比较真实。春秋季节,高速使用时(120定速,全程24度空调,1档风,冰箱开启2度制冷)能耗在百公里19度电,能耗我很满意。城区使用时,能耗在百公里16度电左右。
外观上采用π-Motion的设计,竖向的中网,视觉上很有冲击力,辨识度很高。全家人都很喜欢外观的设计特别是白色,很显的大气。 车头造型:车头造型很大气,采用竖直的前脸,很有力度,也很豪华。 车身做工:车身的工艺不错,各处缝隙的公差控制很好,缝隙均匀,工艺比较好。车身修长,很大气,线条不复杂很简洁,从头到尾很修长,很耐看。 腰线设计:腰线设计很沉稳,商务使用也很稳重,给人很豪华却不复杂的感觉。简洁中透露着稳重大气的厚重感。 车尾造型:车尾有导流尾翼,大面板的整体设计,穿云箭的后尾灯设计感很强,很容易识别。
内饰配色我非常喜欢!由于在欧洲工作过多年,对于设计风格是喜爱简于形的设计思路的,D9的内饰设计我和家人完全接受和满意的。简洁大方的旷达米内饰我是非常喜欢的。大道至简!而且各控制按键都很简洁方便实用,各种安全配置和各种驾驶辅助都能够使驾驶者放轻松,让我更关注于驾驶的本身。 空调效果:空调能力很强,基本上使用1档风足以应付目前的场景,强劲有效的制冷。 座椅舒适性:真皮材质的座椅,给人很舒适的亲肤感。柔软度和承托性都很好,舒适取向。 第二排舒适性:航空座椅,零重力模式,前后滑动。分区空调的配置可以照顾每一个乘坐者。 第三排舒适性:第三排座椅宽大,纵向长度很好,可以有效支撑腿部。 座椅加热:第一排,第二排标配座椅加热,冬天时候舒适度很好。 座椅通风:第一排,第二排标配座椅通风,夏天时候舒适度很好。孩子非常享受座椅通风带来的凉感。 内饰用料:简洁大方的内饰我是非常喜欢的。各处的皮质包覆让身体接触时很舒适,整体很简洁不复杂,大道至简! PM2.5过滤效果:PM2.5过滤以及自动空气过滤系统让车内空气时刻保证安全和清新。
在40万左右的MPV中我觉得性价比很好。各种安全配置齐全,各种驾驶操作配置相当高。有一种价格实惠量又足的那种占便宜的感觉,非常满足。 购车优惠:优惠8000,购车补助10000,地方补贴3000。整体来看,性价比很不错。 售后服务:机场路腾势中心,服务很好,响应很及时。提车加装下护板时候感受到了服务的良好。 销售态度:销售小贺非常积极,热情。无论是试驾还是订车到交车的过程中都给予了积极响应。 保养项目:EV车型,按照手册是首保在5000km,以后就是每20000KM保养一次。 故障维修:尚未遇到故障需要维修,但是售后加装下护板时候已经感受到了服务。很好。 品牌评价:腾势在推出D9之后迅速成长为具有影响力的品牌,品牌logo也很有意味。希望能百尺竿头,更进一步。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2024款 EV 620 尊享型
姜加加油  2024-09-12 11:12:03    发表
购买地点长沙购车目的
购买时间2024年3月油耗     目前行驶30000 公里
【最满意的一点】
节省费用,是真的省,自己家里充电的话也就是一公里1毛左右,多开多省
【最不满意的一点】
太摇晃,底盘太软,但是这个是电车通病,可能成本太高吧其他减震
空间:空间一般,头部空间比较大,腿部空间需要牺牲尾箱空间才能2排3排充足!特别舒适!
驾驶感受:动力强劲,减震太软了,晃,勉强能开,最大缺陷就是减震,个人认为!
续航:续航中规中矩,可以接受,希望以后出更大电池版本
外观:外观大气,很有气势,比一般商务车气场强很多!气势磅礴!
内饰:内饰挺高级的,就是有些局部地区其实用皮的话容易被磨坏,我这几个月就有一两个地方被磨的有印子了
性价比:性价比一般,如果家用的话,只能说行情价吧!可以接受!
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