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浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
我自己非常喜欢车的综合性能纯电的动力,给了车子很好的推背感,特别是在定时起步到60之间的加速度,一脚油门踩下去,背部有强烈的推背感,所以整辆车子虽然说是一辆SUV车型,但是开起来特别有乐趣,在高速巡航的时候,因为重心压在底盘上面。整个车子在遇到高速起伏路面或者是通往路面的时候,车子能够重心很稳定。
【最不满意的一点】
我自己觉得内饰的味道还是大了点,当时提完车之后就把车子放在露天停车场,晒了有两个星期的时间,而且我还在车内放了水果和竹炭包,现在的味道已经比刚提车那会儿小了很多了
【空间】
空间对于我们一家五口来讲绰绰有余了,而且后排的头部空间很宽敞,我的身高177坐在第2排也不会觉得憋屈难受,同时后备箱的空间容积特别大,跟我之前的老车相比要大出一个级别。
【动力】
纯电的动力拉动这个车身还是相当轻松的城市,里面开着很有乐趣,因为起步到加速动作瞬间就可以完成,同时动力输出均匀线性,给了我很强烈的一个感受,到了高速上面即使满载5个人的情况下超车也能够轻松自如
【操控】
【油耗】
把车子充满电之后续航里程是超过500公里以上的,对于我们家的使用强度来说,这个续航里程,一个月充到一次或者两次电就足够了。
【舒适性】
【外观】
外观颜值造型还是相当有科技感的大灯和封闭式的中网组合成了一个非常有冲击力的前景线条流程,而且侧面的腰线是笔直的,所以整个车子看起来也很运动,虽然说它是一辆SUV车型,但是无论从哪个角度,看上去车子没有笨重感,反而让我觉得非常有运动感
【内饰】
坐在车内甚至接触不到硬塑料作风,细节够扎实,皮革材料的使用让整个车厢看起来很豪华,座椅也够舒适,坐在上面跟家里的沙发没区别,不过新车内饰的味道还是大了些。
【性价比】
车子从空间到动力再到操控,还有使用成本,综合来讲没有明显的短板,就是新车的优惠力度,感觉还是可以更大一些
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的地方就是它的动力了,这个车开起来很带劲!加速很快而且平顺性也很好没有顿挫感存在开着很舒服自在。还有就是它的外观颜值很高毕竟这辆SUV车型设计的很大气时尚年轻有活力的感觉整体来说这款车子给我带来了很大的便利与安全感
【最不满意的一点】
不太满意的是它的后排空间,虽然车身尺寸比较大,但内部的空间利用率并不算高。尤其是头部和腿部的距离都相对有限一些吧!对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促感与不适感
【空间】
空间表现还是挺不错的,无论是前排的乘坐位置还是后排的位置都挺宽敞舒适的。我身高178cm坐在主驾驶位置调整好坐姿之后头部还有一拳半的距离呢!腿部也有伸展的地方可以活动开长时间也不会觉得累人了!而且后备箱容积也很大能够轻松容纳大量行李物品或者购物袋等日常用品
【动力】
动力方面的表现相当出色,加速迅猛且平顺性好!方向盘手感轻盈指向精准度高没有虚位指哪打哪儿开着很舒服底盘调校也很扎实过弯时车身侧倾幅度较小能够很好地控制住车辆的方向感和安全性能也让我感到非常放心
【操控】
【油耗】
续航方面表现还是挺不错的,我平时上下班代步的话基本可以跑个五百公里左右吧!而且它的充电速度也比较快。所以基本上半个小时就能充满80%左右的电量了~另外就是这款车子它支持快速充和慢冲两种方式选择呢~所以每次在市区里使用的时候都很方便实用性很强
【舒适性】
【外观】
外观的颜值还是挺高的,尤其是它的前脸设计非常的大气时尚。大灯的造型也比较犀利有神韵!车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂造型独特个性十足、搭配大尺寸厚壁轮胎以及独特的轮圈等细节处理使得整车看起来更加运动化一些了
【内饰】
腾势N7的内饰设计豪华且舒适。车内采用了大面积软性材质包裹,触感细腻且富有质感。中控台布局合理、操作简便直观;座椅舒适度高支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现!此外还配备了大尺寸触控屏幕等高科技配置使得整个内部空间更加科技感十足
【性价比】
性价比非常高,我对比了问界m5、小鹏p7和智己LS6。这个价格可以买到很多其他品牌车型都没有的配置。而且比亚迪在新能源领域也是佼佼者。腾势N7在动力性能上表现出色,操控稳定且响应迅速;车内空间宽敞舒适!此外还配备了丰富的安全辅助系统如自动驻车等实用功能提升了整体的安全系数与便利度
【为什么最终选择这款车】
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2024款 630 四驱智驾Max版
过五关战旗 2025-01-09 15:38:01
鍙戣〃 【最满意的一点】
腾势N7作为一款备受瞩目的新能源车型,它以其出色的驾驶性能和时尚动感的造型吸引了无数的目光。在众多新能源汽车中,我最欣赏的就是比亚迪品牌对于电动汽车技术的支持与创新精神。通过这次试驾体验,最让我满意的是它的智能化水平。从智能语音助手到自适应巡航控制再到车道保持辅助系统以及自动泊车等功能都展现出了强大的实力和前瞻性。无论是日常通勤还是长途旅行,这些功能都能为我提供极大的便利与安全保障!
【最不满意的一点】
目前不太满意的就是车子的续航,我买车的时候试驾了下这台车。当时还觉得它的动力表现还可以吧!毕竟现在夏天开空调比较多嘛!但是实际使用下来感觉它的这个数据并不是特别理想呀~还有就是新车刚刚提回来那几天车内异味比较明显一些
【空间】
作为一台SUV,腾势N7的车身尺寸确实不小。车内的空间宽敞舒适,前排座椅调节范围大、视野开阔且易于操作;后排乘客也能享受到充足的腿部和头部活动空间,乘坐起来非常自在自如!此外后备厢容积也相当可观可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
【动力】
动力方面非常满意,加速很快。起步时的推背感很强烈!而且它的方向盘手感也很好转向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我开着它跑在路上也能够轻松地应对各种路况需求了!另外就是这车的动力响应也很迅速轻轻一踩油门就会有反馈大大提高了我的出行安全系数与舒适感!
【操控】
【油耗】
腾势N7的续航里程是600公里左右,平时上下班代步的话完全够用了。而且它的充电速度也很快!另外就是它还支持快速充功能和慢冲两种方式的选择呢~另外就是这一款车子它是支持快充功能的嘛~所以基本上半个小时就可以将电量从30%多充满80%
【舒适性】
【外观】
外观上腾势N7延续了家族式的设计语言,前脸采用封闭式格栅设计和犀利的车灯组的组合方式。车身线条流畅而动感!车尾部分则采用了贯穿式的尾灯造型以及双边共两出的排气布局等细节处理使得整个车辆看起来更加精致大气一些
【内饰】
内饰用料上乘,中控台和车门内侧等地方都采用了软质材料包裹。座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现!此外还配备了丰富的娱乐功能如导航系统、蓝牙连接等功能实用性强
【性价比】
这个价位买到这样一款纯电SUV,我觉得还是很划算了。配置高、性能好这些优点都有出现到,再加上它的外观颜值也比较高一些嘛!所以对于它整体来说我还是挺满意的毕竟这款车子各方面表现都挺出色的尤其是动力表现让我很满意开着很有激情与活力感!
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
对于腾势N7,我最为满意的就是它的智能化系统。在驾驶过程中,我可以轻松地通过语音控制车辆的导航、音乐播放等功能,无需分心操作;而当我需要调整空调温度时,只需简单的语音指令就能迅速响应我的指令,让车内的温度快速降下来。这种智能互联体验让我感受到了前所未有的便捷与舒适,无论是日常通勤还是长途旅行,都能享受到前所未有的便利和乐趣
【最不满意的一点】
不满意的地方,就是这台车在试驾的过程中感觉车子的动力表现稍微差一些。虽然它的起步速度很快但是后期加速的时候没有达到我的预期效果!还有就是新车刚提回来时车内有一股难闻的味道儿
【空间】
空间方面的表现还是不错的,前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢!后排乘坐起来也非常宽敞舒适地坐下三个成年人也不会觉得拥挤或者局促感出现。此外还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置使得我能够方便地存放各种物品比如手机、钱包等等这些小物件很方便实用性很强空间方面的表现还是不错的,前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢!后排乘坐起来也非常宽敞舒适地坐下三个成年人也不会觉得拥挤或者局促感出现。
【动力】
N7的驾驶感受很棒,动力强劲且平顺性好。起步加速时推背感十足!方向盘手感也很好指向精准度很高没有虚位指哪打哪儿的感觉,让我能够轻松驾驭它在城市道路上行驶的时候感到更加自信与安全系数也很高,过弯道的时候车身侧倾感很小整体来说这款车子给我带来的乘车体验还是挺不错的呦~
【操控】
【油耗】
如果平时开的比较平稳一点的话,应该能到470左右吧!毕竟车子是四驱版本嘛!而且现在充电桩也比较普及了嘛~基本上每个星期充一次电就可以了啦~所以它的用车成本还是比较低的
【舒适性】
【外观】
腾势N7的外观真的是挺吸引人眼球,整个车身线条流畅而富有力量感。前脸的设计独特且具有辨识度!车灯造型犀利有神韵与进气格栅相得益彰使整车看起来更加霸气十足了而且车子还配备了LED日间行车灯、自动头灯等功能实用性很强能够提高夜间行驶的安全系数
【内饰】
内饰设计非常豪华,采用了大量的高档材料和精细的工艺。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当,方便我随时掌握车辆的各种信息与控制需求;座椅舒适度很高提供了良好的支撑力和舒适性体验!此外车内还配备了丰富的娱乐系统、导航等功能让整个驾驶过程更加便捷愉快
【性价比】
腾势N7的价格在同级别车型中不算高,但考虑到其出色的性能、配置和豪华感以及品牌影响力等因素后我认为它的性价比还是相当高的。而且它还拥有丰富的安全系统如主动刹车等实用功能提升了整体的安全系数与便利度
【为什么最终选择这款车】
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2024款 630 四驱智驾Max版
婶婶不说神话 2025-01-06 22:10:24
鍙戣〃 【最满意的一点】
这台车最让我满意的地方就是它的空间表现。前排和后排都提供了足够的腿部伸展范围与头部活动范围;后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求!此外还配备了丰富的安全配置如自动驻车、上坡辅助等功能实用性高
【最不满意的一点】
试驾过程中,腾势N7的内饰设计也让我有些失望。中控台的设计虽然简洁大方,但一些细节处理略显粗糙。比如,车门内侧和中央扶手箱之间的缝隙较大且材质不够高档;方向盘上的多功能按键手感也不是很好;仪表盘显示的信息较为有限或操作不便等缺点都希望能得到优化改进!
【空间】
在空间方面,腾势N7的表现也相当出色。车内的空间宽敞舒适,前排座椅可以调节到合适的位置后头部和腿部都有足够的活动范围;后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离感!此外还配备了大容量的行李厢容积、全景天窗等实用配置使得乘坐体验更加便利自如
【动力】
动力表现也让我非常满意。它搭载了一台强大的电动机和先进的电动驱动系统,加速迅猛且平顺性好!无论是城市道路还是高速公路上都能够轻松应对各种路况需求!而且底盘调校也很扎实稳定性好转弯半径小开起来很舒服自在没有压力感出现整体来说给我带来了很大的安全感与自信心
【操控】
【油耗】
续航的话,我个人觉得还是挺不错的。毕竟这车是四驱的车子嘛!平时上下班代步使用比较多一点了而且它还支持快充功能和慢冲两种方式切换呢~另外就是它的充电速度也比较快呀~基本上半个小时就可以充满80%左右的电量了
【舒适性】
【外观】
腾势N7的外观非常符合年轻人的审美,车身线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存!此外还配备了大尺寸轮毂等实用配置如全速自适应巡航控制、自动泊车入位等功能提升了整体的使用便利程度
【内饰】
内饰做工用料非常足,新车买回来一点异味都没有。而且这个车子的座椅舒适度很高,长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现!另外就是它的中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便实用性高了日常使用起来非常方便顺手
【性价比】
在同级别车型中,腾势N7的价格相对较为亲民。虽然它的配置丰富、性能出色且智能化程度高;但考虑到其出色的外观设计和舒适的驾乘体验以及丰富的智能科技的功能加持等优点使得它成为了一款物超所值的选择
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
对于腾势N7的续航能力,我深感满意。在实际使用中,它的表现相当出色。无论是日常通勤还是长途旅行都无需频繁充电。而且车辆还支持快速充能功能以及对外放电等实用配置使得我的出行更加便捷舒适了!
【最不满意的一点】
不太满意的是这个车的隔音效果。虽然它的整体配置很高,但是实际开起来的时候还是能听到一些噪音和胎噪声音。
【空间】
空间方面我很满意,前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离。后排乘客也能够享受到充足的腿部和头部活动范围,还配备了大容量行李厢以及中央扶手箱等实用配置使得日常使用更加便捷舒适地享受旅程的乐趣与便利度。
【动力】
腾势N7的动力表现非常出色,它搭载了一台强大的电动机和先进的悬挂系统。无论是城市道路还是高速公路上行驶都能感受到充沛的动力输出和平顺的加速体验!而且它的转向精准度很高指哪打哪儿没有虚位存在让我能够轻松掌控车辆的方向感与速度变化等一些缺点出现。
【操控】
【油耗】
续航能力是电动车消费者最为关心的问题之一。腾势N7在这方面同样没有让我失望,其搭载的高性能电池组不仅提供了令人满意的续航里程,还具备快速充电技术。无论是在日常的城市通勤还是长途旅行中,都能在短时间内补充电量,大大缩短了等待时间。而且这车在用车成本上,我个人觉得还是比较低的。毕竟纯电车型嘛!而且它的续航里程也足够日常使用和长途旅行的需求了!
【舒适性】
【外观】
外观是我比较满意的一点,它的整体造型时尚大气且动感十足。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉!车身侧面线条流畅自然且动感十足尾部部分则采用贯穿式的尾灯设计来提升整车的运动气息。
【内饰】
腾势N7的内饰设计时尚简洁,用料考究。座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感!中控台布局合理操作便捷方便实用性强,仪表盘显示清晰易读各种功能按钮布置得井然有序易于使用。腾势N7在舒适性方面也表现不俗。座椅采用了高级皮质材料制作而成,提供了良好的支撑力与包裹感。
【性价比】
这款车在性价比方面表现出色。虽然价格相对较高,但是考虑到其出色的性能、豪华的内饰以及丰富的配置和舒适的驾乘体验等优点后来看它的售价还是相对合理的了!而且腾势N7还提供了多种优惠方案可供选择,如现金礼包、保养套餐等等这些实用的赠品都让我感到物超所值的选择。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最让我满意的是它的动力与智驾功能。双电机四驱带来的动力很充沛,在城市道路超车时,动力响应迅速,能干净利落地完成操作。选装的激光雷达高阶智驾包实用性很强,高速智驾非常好用,300公里开下来一点不累。
【最不满意的一点】
要说最不满意的地方,可能就是车机系统的一些小问题。虽然整体功能很强大,但偶尔会出现卡顿现象,尤其是在同时运行多个功能或长时间使用后,比如导航、音乐播放和车辆设置同时开启时,会出现短暂的反应延迟,这在一定程度上影响了使用体验。另外,车辆的语音控制系统虽然识别准确率还不错,但对一些复杂指令的理解和执行还不够精准,有时需要重复多次才能达到预期效果。还有就是后备箱的开口相对较小,在放置一些较大尺寸的物品时,需要花费一些力气调整角度才能顺利放入,不太方便。此外,车辆的内饰颜色选择相对较少,如果有更多个性化的颜色搭配可供选择,那就更好了,这样可以更好地满足不同消费者的审美需求。
【空间】
空间:
【动力】
驾驶感受:双电机四驱系统提供的动力输出强劲,无论是起步还是在中高速行驶时加速超车,都能感受到明显的动力储备,动力输出线性且及时。不同的驾驶模式各有特点,经济模式下,动力输出相对平缓,能耗较低,适合在城市拥堵路况下使用;舒适模式下,动力和悬挂的调校能较好地平衡驾驶舒适性和操控性,适合长途驾驶;运动模式下,动力响应更加激进,悬挂也会变得更硬朗,操控性得到提升
【操控】
【油耗】
续航:在实际使用中,根据我的驾驶习惯和路况,续航里程也能够达到 500km 左右,基本能够满足我日常的城市通勤和偶尔的短途旅行需求。车辆支持快充功能,当电量较低时,只需在快充桩上充电半小时左右,就能补充足够的电量,让我无需担心续航焦虑。而且,车辆的能量回收系统也很智能,在减速或刹车过程中,能够有效地将车辆的动能转化为电能并存储到电池中,进一步提高了能源的利用效率和续航里程。此外,车辆的电池管理系统也非常出色,能够实时监测电池的状态,确保电池的安全和稳定性能,延长电池的使用寿命。不过,在冬季或长时间使用空调等大功率电器时,续航里程会有所下降,但这也是目前纯电动车普遍存在的问题,希望未来随着技术的不断进步,能够得到更好的解决。
【舒适性】
【外观】
外观:我觉得腾势N7的外观设计挺不错的。前脸线条简洁流畅,大灯组造型独特,内部灯带设计很有科技感,前包围的梯形进气口搭配金属护板,增加了一丝硬派气质。车身侧面溜背式造型动感十足,车窗线与腰线的搭配让车侧立体感很强,大尺寸悬浮车标轮毂也很显运动气息。车尾部分,贯穿式尾灯点亮后效果前卫,后包围的设计也很精致。整体来看,腾势N7的外观时尚大气,符合当下年轻人的审美。
【内饰】
内饰:作为腾势 N7 630MAX 四驱版车主,提车半年来,对内饰比较满意。整体设计科技感与豪华感兼具,中控布局合理,操作方便。用料很讲究,Nappa 真皮座椅触感柔软,缝线精细,乘坐舒适,长时间开车也不累。车内搭配真木、金属等材质,质感上乘。舒适性配置丰富,座椅通风、加热、按摩一应俱全,帝瓦雷音响音质出色。储物空间设计贴心,挡把下方及车门储物格都很实用,后备箱空间也充裕,日常使用足够方便。
【性价比】
性价比:综合来看,腾势 N7 630MAX 四驱版的性价比还是很高的。与同级别、同价位的其他车型相比,它在空间、内饰、智能化、驾驶感受和续航等方面都具有明显的优势。车辆的配置非常丰富,全系标配了座椅通风、加热、按摩功能,以及双腔空气悬挂、360 度影像系统等舒适性和安全性配置,而我选装的激光雷达高阶智驾包更是让车辆的智能化水平提升到了一个新的高度,这些配置在其他车型上可能需要额外花费不少钱才能拥有。在车辆的使用成本方面,纯电动车的优势也非常明显,相比传统燃油车,充电费用要低得多,而且由于车辆的可靠性较高,维修保养成本也相对较低。此外,腾势品牌的售后服务也比较周到,让我在购车后能够享受到贴心的服务和保障。虽然腾势 N7 的价格相对较高,但从其整体性能和配置来看,我认为它物有所值,是一款性价比很高的车型。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
1. 喜欢外观小巧但是内部空间又要不小的车
2. 喜欢suv
3. 带空悬老人上车不麻烦
4. 纯电充电不频繁,磷酸铁锂相对安全,
5. 不会倒闭大厂背书,
6. 不会烂大街,服务好,
7. 目前全国智驾体验非常好
8. 新款双腔应该比单腔有点区别,主观上感觉是过小坑更平稳了一点;
9. 后排加了通风按摩加热,非常有用,行政后舱bigger上来了。前备箱加了个电动开关,比手动好使点。
没事干可以来腾势中心蹭饭,洗车加充电,这个体验确实可以
【最不满意的一点】
N7 这个销量真的让人着急
车是好车,感觉还需要加强店端工作人员的专业程度
【空间】
空间:1. 内部空间是真的大,加上二排地台平整不凸出,坐三个人一点问题都没有
2.带空气悬挂,老人上车,后备箱拿取东西也方便
3.前备箱可以放些日常车上不用的东西
【动力】
驾驶感受:得益于空气悬挂加云辇 A 系统,驾驶方面稳如老狗
为什么大家都吐槽滴滴打车不愿意打电动车,无非就是因为电动家加速快刹车快,坐在后排想吐
N7 这方面调教的非常棒,加速减速都非常线性
【操控】
【油耗】
续航:续航方面,夏季高速在 20 度电百公里左右
冬季会高一些 23 度电百公里左右
只能说这个电耗确实不低,热管理这方面迪子确实需要加强
【舒适性】
【外观】
外观:外观方面符合目前新能源汽车的主流造型,第一眼感觉不是特别大,第二眼才觉的确实大
周圈布满了感应器,开车时候一定要小心,感应器的价格可不便宜
【内饰】
内饰:1. 内饰采用了 nappa 真皮,坐了这么久一点问题都没有
2.4 座座椅加热通风加按摩太爽了吧
3.方向盘加热真的是冬季友好者
4.天窗真的超级大!!
【性价比】
性价比:总的来说,如果你喜欢外观小巧但是内部空间又要不小的车,喜欢suv,带空悬老人上车不麻烦,磷酸铁锂相对安全,不会倒闭大厂背书,不会烂大街,服务好,选腾势 N7 确实没毛病!
ps:现在还有取送车服务,可以免费找代驾送车到店服务。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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2024款 630 四驱智驾Max版
雾雾夜雾 2024-12-10 19:05:03
鍙戣〃 【最满意的一点】
2024款腾势N7使用感受:与比亚迪秦ProDM、海豹EV的对比评测
作为一名比亚迪品牌的忠实拥趸,我先后拥有了比亚迪秦ProDM和海豹EV两款车型,它们各自以独特的魅力赢得了我的青睐。然而,当2024款腾势N7出现在我的视野中时,我还是被其独特的设计、丰富的配置以及卓越的性能所吸引,毫不犹豫地将其纳入我的车库。经过一段时间的驾驶体验,我对于这款新车有了更为深刻的认识,下面我将结合比亚迪秦ProDM和海豹EV,谈谈我的使用感受以及腾势N7的优缺点。
一、腾势N7使用感受
1. 外观设计
腾势N7的外观设计堪称惊艳,其灵感源于“流星箭”,前脸简洁而富有力量感,流线型的车身搭配硬朗的线条,展现出强烈的运动气息。与比亚迪秦ProDM的稳重、海豹EV的流线型设计相比,腾势N7在视觉上更具冲击力,更加符合年轻消费者的审美需求。
2. 内饰配置
内饰方面,腾势N7同样表现出色。其内饰质感堪称豪华,配备了多达六块显示屏,包括17.3英寸的中控屏,为驾驶者提供了丰富的信息与娱乐功能。座椅舒适度极高,且支持座椅记忆功能,虽然操作略显繁琐,但整体体验依然优于秦ProDM和海豹EV。此外,腾势N7还配备了空气悬挂系统,开门时自动升降,给人一种尊贵的感觉。
3. 动力性能
在动力性能方面,腾势N7同样不容小觑。其搭载了双电机四驱系统,最大功率达到390kW,最大扭矩为670N?m,官方0-100km/h加速时间仅为3.9s。与比亚迪秦ProDM和海豹EV相比,腾势N7在动力输出上更为迅猛,加速感受更加直接。同时,其搭载的磷酸铁锂电池组也提供了长达630km的续航里程(CLTC工况),满足了我对于长途驾驶的需求。
4. 智能化配置
智能化配置是腾势N7的一大亮点。其搭载了DiLink 5G车机系统,支持全场景语音控制功能,以及NRP窄道通行、城市道路领航辅助等高级辅助驾驶功能。与比亚迪秦ProDM和海豹EV相比,腾势N7在智能化配置方面更加全面,为驾驶者带来了更加便捷、安全的驾驶体验。
二、优缺点介绍
优点:
1. 外观设计独特,具有强烈的运动气息,符合年轻消费者的审美需求。
2. 内饰质感豪华,配置丰富,提供了舒适的驾乘体验。
3. 动力性能强劲,加速迅猛,续航里程长,满足长途驾驶需求。
4. 智能化配置全面,为驾驶者带来了更加便捷、安全的驾驶体验。
缺点:
1. 座椅记忆功能操作略显繁琐,不如比亚迪秦ProDM和海豹EV的快捷键设置方便。
2. 倒车影像反应较慢,挂倒档后车辆已经开始移动了,影像才出现,需要驾驶者提前预判。
3. 侧方泊车功能有时不尽人意,有时会压线停车,需要驾驶者多加注意。
4. 过坑时的稳定性有待提高,虽然底盘软硬度还行,但左右晃动较为明显。
三、与比亚迪秦ProDM、海豹EV的对比
与比亚迪秦ProDM相比:
1. 外观设计上,腾势N7更加年轻、运动,而秦ProDM则更偏向于稳重、大气。
2. 内饰配置方面,腾势N7的豪华感和科技感更强,而秦ProDM则更注重实用性和舒适性。
3. 动力性能方面,腾势N7更为强劲,加速感受更加直接,而秦ProDM则更注重燃油经济性和平顺性。
4. 智能化配置方面,腾势N7更加全面,为驾驶者带来了更加便捷、安全的驾驶体验。
与比亚迪海豹EV相比:
1. 外观设计上,腾势N7更加运动、激进,而海豹EV则更偏向于流线型、优雅。
2. 内饰配置方面,两者都表现出色,但腾势N7的豪华感和科技感略胜一筹。
3. 动力性能方面,两者都具备强劲的动力输出和长续航里程,但腾势N7的加速感受更加直接。
4. 智能化配置方面,腾势N7同样更加全面,为驾驶者提供了更加丰富的驾驶辅助功能。
四、总结
经过一段时间的驾驶体验,我认为2024款腾势N7是一款非常值得推荐的车型。其外观设计独特、内饰配置豪华、动力性能强劲、智能化配置全面,都为我带来了更加愉悦、便捷的驾驶体验。虽然在一些细节方面还有待改进,但总体来看,腾势N7已经是一款非常优秀的电动车型。与比亚迪秦ProDM和海豹EV相比,腾势N7在外观设计、内饰配置、动力性能以及智能化配置方面都表现出了一定的优势。因此,对于追求高品质、高性能的消费者来说,腾势N7无疑是一个值得考虑的选择。
【最不满意的一点】
开门按钮还不太习惯,没有标识,第一次坐这个车的人都不知道怎么开门 老去按座椅电动调节
【空间】
空间:2.9m 的轴距相当宽敞了,特别是后排可以电动调节放平,当床实在太棒了 我给 5 分
【动力】
驾驶感受:双叉臂加空悬加四驱加 ctb 30 万级别还有比这个更强的吗??必须五分
【操控】
【油耗】
续航:我用的动态续航,高速七折,市区无限接近理论续航,我给 4.5 分
【舒适性】
【外观】
外观:不张扬,其实挺好的,能给到 4 分
【内饰】
内饰:内饰最好看的比亚迪毋庸置疑,直接 5 分
【性价比】
性价比:我的价格说出来会刺激到各位,所以就不说了 5 分!
【为什么最终选择这款车】
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2024款 630 四驱智驾Max版
鲜肉月饼cc 2024-12-02 18:04:10
鍙戣〃 【最满意的一点】
我从2024年4月提车腾势N7,到现在已经过去了半年的时间。在这个过程中,我深深体验到了腾势品牌的力量,也感受到了来自腾势中心的专业服务。
综上所述,腾势N7的智能化技术应用为我
提供了极大的便利,使得我在享受驾车的同时,也更加注重自身的安全和舒适度。 这无疑是我这购腾势N7的一大亮点。 接下来的日子里,我会继续驾驶我的腾势N7,享受它的驾独乐趣,同时也期待它的特续改进和发展。我相信,只要我对它保持热情,腾势N7一定能够带给我更多的惊喜和满足。
【最不满意的一点】
当初发布会说的全系杯配代客泊车,我现在还没有收到ota,依然处于不可用状态。
【空间】
空间:腾势N7的车内布局也很人性化。车周的储物空间常多,不仅可以放下各种物品, 迅可以放置一些小物件,使得车内空间变得更加克足。腾势N7迅配备了多个储物空间,包括前座的探架、副驾驶庄位的扶手指等,这些储物空间可以1让乘客在乘驾过程中随时存放物品。
腾势N7的空间感受是非常优秀的,无论是
乘坐空间迅是行李厢空间,都让乘客有了足够的舒适度和便利性。我相信,这会是很多消费者选择腾势N7的重要原图。
【动力】
动力:腾势N7的驾驶伟验。虽然我之前没有开过电动车,但在腾势N7的引领下,我发现运是一次全新的驾驶体验。车内环境温馨舒适,在椅常柔软,仿佛是一种按摩。此外,腾势N7的动力系统也很出色,无论是起步还是加速都常迅速,驾驶感受雅常顺畅。尤其位得一提的是,腾势N7的票音控制做得湘常好,堂在车内几乎听不到外面的声音。
【操控】
【油耗】
续航:夏天百公里电艳大致为18度,冬天艳电量大一点,有19度以上,不过再怎么高,430 公里以上还是可以跑到的。
【舒适性】
【外观】
外观:外观感觉一般,属于不难看久不好看一类。我过了四五个月重新去改了个色。对我来说,改色不仅仅是一种装饰,更是一种生活方式的体现。提车大概四五个月的时候,我贴了改色膜,卡普里灰紫,这个颜色晚时尚久耐看。通过专业的贴膜师傅的贴膜,整个车身焕然一新,充满了现代感和科技感。
【内饰】
内饰:腾势N7的内饰设计是其一大亮点,给人留下了深刻的印象。整个门饰给人一种简洁、大气而久不关精致的感觉,让人在感受到科技力量的同时,也感受到了设计师们的用心。
门饰的色彩搭配也非常合理,让整个门饰
看起来既有科技感,又不夫温馨舒适。细节处理也湘常到位,比如度椅的触感柔软舒适,座椅上的缝线精致细腻,都让人感觉常满意。
同时,腾势N7的材质也常考究。车内栗
用的都是高质量的皮革和软质材料,手感雅常好,同时也非常耐磨。而,车内还有很好的隔音效果,即使是在高速公路上行驶,也能让人感觉到很宁静。
总的来说,腾势N7的内饰设计给人一种高瑞大气的感觉,无论是材质的选择,迅是颜色的搭配,都克分体现了设计师们的专业技能和精细考虑。我相信,这样的内饰设计会让每一位车主在乘坐腾势N7的过程中,都能够感受到家一般的温暖。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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