理想MEGA 2024款 Ultra
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
52.98万
车型口碑:
4.54 分(12条口碑)
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指 导 价:
52.98万
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车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
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理想汽车
基本参数
厂商 |
理想汽车 |
级别 |
大型MPV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.03 |
WLTC纯电续航里程(km) |
575 |
CLTC纯电续航里程(km) |
710 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
- |
最大功率(kW) |
400 |
最大扭矩(N·m) |
- |
电动机(Ps) |
544 |
长*宽*高(mm) |
5350*1965*1850 |
车身结构 |
5门7座MPV |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
5.5 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.8 |
整车质保 |
五年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1850 |
轴距(mm) |
3300 |
前轮距(mm) |
1703 |
后轮距(mm) |
1708 |
接近角(°) |
15 |
离去角(°) |
15 |
车身结构 |
MPV |
车门开启方式 |
平开门+侧滑门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
7 |
后备厢容积(L) |
500-1067 |
风阻系数(Cd) |
0.215 |
整备质量(kg) |
2785 |
最大满载质量(kg) |
3400 |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
542 |
前电动机最大功率(kW) |
155 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
232 |
后电动机最大功率(kW) |
245 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
310 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
575 |
CLTC纯电续航里程(km) |
710 |
电池能量(kWh) |
102.7 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
15.9 |
电池组质保 |
八年或16万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
520 |
高压快充 |
支持 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/60 R18 |
后轮胎规格 |
245/60 R18 |
备胎规格 |
- |
车型口碑
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2540 公里 |
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【最满意的一点】 |
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选择MEMA我最看重的就是它的外观设计,相比传统MPV浓厚的商务性质,它完全打造了一辆纯属家庭使用的MPV,同时也让我的感官发生的质的变化,原来MPV并不是商务使用的专属,同样可以成为家庭用车的标杆,整个理想品牌的定位确实非常的清晰明了,就是打造一辆家庭用车,所以不管是L系列还是MEMA,它的定位永远都是围绕着家庭来造车的,外观设计既年轻时尚,又科幻运动、不管是大人还是小孩对它的外观都是记忆深刻的,开在路上的辨识度也相当高,我还没换车之前,我的孩子经常在路上都会到处找理想汽车,他总觉得理想汽车很不一样,星环大灯很吸引他的目光。MEMA虽然没有了星环大灯,但是造型更加的犀利,更加的具有辨识度,我孩子称它为钢铁侠。
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【最不满意的一点】 |
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不满意的暂时没有,全是优点,到现在为止我和家人都还沉浸在提车后的喜悦中,每天都充满了快乐,因为它带给我们的惊喜确实太多太多了,拥有它后我们每一天的出行都变得更加的期待和向往,
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【空间】 |
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买它也就是看重它的空间足够大,我们的家庭成员比较多,小车完全不够用,而且乘坐不舒适,MEMA刚好能满足我们的乘坐需求,大家一致决定买它没错,座椅的灵活变动让整个空间都灵动了起来,每排座位都挺宽敞的,后备厢也很大,相比其他MPV车型来说算是很大的了。
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【动力】 |
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这个暑假,我经常开车带孩子出门旅行,坐在车内的视野非常开阔,各种路况都有尝试,特别是川西一带的复杂多变,MEMA都能体现出它超高的通过性,就算高海拔地区都能轻松应对,坑洼路面可以调高悬架,而且也不会感受到太强烈的颠簸。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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这段时间都是在外面跑得多一些,很少在市区跑,续航方面还是挺满意的,充满电能跑五百多公里,沿途都有比较多的充电站,充电速度也快,如果遇到有超充站,还可以享受到800V的超充,充电速度蹭蹭的往上涨。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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小孩子的心思怎么可能会有坏心思呢,所以当初定车有很一部分原因是因为孩子很喜欢MEMA的外形,他从认识理想这个品牌的车型开始就一直很喜欢,所以我们都挺尊重他的意愿,很快就下决定定了MEMA,当然我和家人也都挺喜欢这个外观设计的,科技感、独特性都非常强,开在路上的辨识度也相当的高,可以说现在我每天开出去,路人的后头率都是保持着高增长的,时常都会发现路边的行人在回头驻足观看我的车。不仅大还很特别。我发现小孩子都挺喜欢的。
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【内饰】 |
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座椅超级舒服,配置也完全按照家庭用车的标准来设计的,每次家人一起出行都觉得有家的温度,比如前后娱乐屏设计,旅途中不在无聊了,前两排带座椅通风加热按摩,三排还带加热功能,很人性化,而且二排还带腿托功能,家里老人坐在上面别提多安逸了。
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【性价比】 |
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我觉得买回来后各种体验还是非常让我们满意的,堪比百万级的传统豪华车了,所以我觉得性价比还是挺高的。
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2024款 Ultra
D万D万 2024-08-19 22:19:43
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1740 公里 |
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【最满意的一点】 |
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从燃油轿车置换成理想MEMA还是犹豫纠结了很久的,本来理想MEMA刚出来的时候我看到外形就特别的喜欢,那时候就打算换车了,但是突然之间网络上充斥了太多的负面消息,导致我和家人都犹豫了,从此又踏上了继续看车选车的道路,但是看到其他车时都毫无疑问的都会拿它和MEMA 对比,始终都存在一些差距,不让人尽善尽美,通过几个月的沉淀,网上的负面消息逐渐的减少了一些,我们又再次让MEGA回到了我们的视野中来,突然发现没有它还是真是不行,因为独特的外观设计,有人喜欢有人吐槽,我刚好是喜欢的那类人群,超科幻超未来的设计感,让我感觉来到了未来世界。另外800V超充让它就算是纯电车,充电也变得更加的快捷和方便了。理想的超充站也陆续的加紧建设中,配套基础设施能够全国性大范围的铺设,可见这家车企的实力很不一般。成功拿下,从此它就成为了我们家的一份子。
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【最不满意的一点】 |
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不满意的是高速上电耗特别大,续航里程折扣也比较大,差不多要打8折多,高速上的实际续航其实只有四百多公里的样子,我回一次老家将近五百公里,中途还需要充一次电才行,遇到节假日服务区的超充站还要排队,补能不太方便。
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【空间】 |
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空间其实挺大的,特别是后备厢的容纳空间很让我吃惊,印象中MPV的后备厢都比较小气,放不了多少东西,实际上理想MEMA的后备厢超级能装,买车时销售就给展示了,可以容纳4个28寸、2个20寸的行李箱,可见装载能力确实不一般,另外第三排座椅折叠后,又会形成一个更加巨大且平整的后备厢。
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【动力】 |
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这么大的车开在手中很轻巧,双电机配置行驶质感安静流畅,刹车也是比较偏向于我的驾驶习惯,几乎不需要去刻意适应,风阻低,高速上驾驶稳定性高,加速性能特别强,遇到要超车选择高性能驾驶模式,轻轻松松完成超越,当然正常的标准和舒适模式同样也没问题,每种模式我都有体验过,针对性都很强,但是一般车上有家人我都是用的舒适模式驾驶,大家乘坐会更加舒服一些。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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市区正常使用的话,续航完全够用了,一周多充一次电都没有问题,如果高速上驾驶,掉电会很快,续航差不多打8折多吧,实际只能跑四百多功力的样子。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观属于萝卜青菜各有所爱吧,反正我喜欢就行,别人喜不喜欢我不干涉也不辩解,反正争议挺大的。我就喜欢它科幻的造型,很有概念车的感觉,开上它感觉进入了未来世界,非常的拉风,车头有一条贯穿式的等待,和L系列有异曲同工之处,超流线型的车身线条,特别均匀协调,打算后期去改一套孩子喜欢的动漫车膜贴上,估计相当拉风。
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【内饰】 |
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内饰其实和之前看过的L系列差不多,几乎没有什么改变,算是理想的经典之作吧,所以延续到了MEMA车上,不管是设计美观度还是舒适度都非常高,座椅和方向盘的皮质材料特别的细腻有质感,带座椅通风加热按摩功能,柔软度也挺高的。
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【性价比】 |
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买车时优惠比较少,但是送的东西比较多,服务也挺到位的,相比之前大几万的优惠和补贴一去不复返了,还交了购置税,总体来说还是换车换晚了。
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2024款 Ultra
蛋总不是吧 2024-07-16 23:34:32
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1865 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的其实就是理想MEGA的外观了,说出这话,我不知道会不会被喷,但是既然选择了,我也不怕,青菜萝卜各有所爱吧,其实抛开网上很多的负面言语外,它的外观真是很前卫,说实话,现今的市面上它属于特立独行的独一份,把传统的MPV只能作为商务车变成了更多用于家用的可能性,不仅把外观做到了极致,也把空间做到了极致,外型很具有未来感,时尚运动外加科幻,很像一辆概念车。
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【最不满意的一点】 |
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不满意的就是没有电吸门,当时看车时,看到L9甚至L7都带有电吸门,觉得好高级哦,花了更多的钱买MEGA,居然还没有电吸门,有点想不通。每次关门都是那种比较生硬的关门声,难听。
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【空间】 |
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空间:空间也很大,因为家里人多,就算换一辆大六座的SUV也满足不了我们全家人的出行,还得开两个车,所以直接就上MPV吧,不仅刚刚好,而且空间还超大,特别是后备厢让我特别的惊喜,全家出行居然能把每个人的行李箱都放下,简直不敢相信,目测不大,但是却很能装。第三排位置也没有想象中的那么拥挤,虽然都是孩子坐,但是空间还是比较富裕的。就算是成年人坐下都没有问题。
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【动力】 |
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驾驶感受:车不仅长也挺重的,但是开起来后,你就不会觉得自己开的是一辆MPV了,因为每次驾驶时都觉得特别的轻巧流畅,在高速上行驶时你会觉得特别的沉稳,毕竟风阻很小。动力充沛,就算电量很低时,也不影响动力的提升。辅助驾驶基本上全路段都能用了,特别的聪明,现在开始大部分时间都在用这个功能。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航还不错,市区开基本上能跑五百多公里,高速上会变少一点。总之续航很满意,到处都有充电站,长途出行也没有里程焦虑。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观我个人还是很喜欢的,甚至我的家人和朋友都觉得这辆车的外型特别的出众,跑在路上的回头率特别的高,我就不知道为什么网上会传出那么多不同的声音,真的让人很无语呢。扁平的车头,方正的大灯,再带一条贯穿式灯带,虽然没有L系列的星环灯那么大气,但是也别有一番风味,特别的有科幻感觉。整个车身就像一头猎豹匍匐在地的感觉样,随时准备着向前奔跑。
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【内饰】 |
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内饰:内饰我选择了和外观一样的白色,更简洁大方,而且还干净温馨,前排和L系列基本一致的布局,本身就是我比较喜欢的之一,前排的视野特别的开阔,这个天气如果前面不贴隔热膜会特别的难受,建议大家买车时第一时间先去贴膜。二排还有独立的娱乐屏和车载冰箱,这个夏天出门简直爽到爆。
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【性价比】 |
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性价比:性价比还是不错的,因为喜欢它,所以我决定为它买单,身边也有人觉得不太值当,但是我开过,我就觉得它是最好的。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 850 公里 |
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【最满意的一点】 |
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其实买理想MEGA一直都在犹豫,个人是非常喜欢的,但是家里人挺反对的,并不是不喜欢它,而是因为网上对它外观的评价不太好,所以一直就等到现在好说歹说终于被我做好了他们的心理工作,挺不容易的,我反而最喜欢的就是mega的外观了,独树一帜的外观造型,具有超前的未来感,区别于市面上大多数的MPV设计,更加贴近生活和家庭,这不正是我所需要的吗。提车后都还没来得及上牌就首选去贴了一套车衣,急急忙忙的来给大家分享一下内心的喜悦。
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【最不满意的一点】 |
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刚提车不久,内心目前还充满了对它的新鲜和探索,不满意的地方有一点吧,其实关注这辆车已经很久了,经常到4S店去转转,每次去看车上下车时关门都有点不习惯,以前的车都有电吸门,而MEGA却没有,关门比较生硬,而且声音比较难听,有点掉价。
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【空间】 |
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空间:MPV最让人关注的点应该就是它的空间结构了,当然我也非常的在意,提车前每次坐在车内都会想象一下家人坐在车内的感受,用自己的身体去量寸体验,包括后备箱的纳物空间。既然最终选择了,那肯定是满意的,特别是第三排和后备箱特别满意,第三排基本上就两个孩子乘坐,对他们来说,空间完全够了,甚至可以说非常宽敞。后备箱也比其他MPV大很多,每次满载远行行李会特别的多,当时销售还特意给我展示了一下4个大行李箱和两个小行李箱的摆放,确实惊讶到我了。
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【动力】 |
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驾驶感受:现在就在市区开过,整个坐姿很高,前排的视野很好,电车的优势就是起步顺畅,没有延迟顿挫,加速迅猛,电门一踩就会很及时的反馈到速度上面来,在车流量很小的三环路上感受了一下,一直顶着限速在跑,车身的稳定性很高,跑起来几乎听不到风噪声,隔音效果优秀。车身虽然很长,但是转弯还是很轻松的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航总体表现不错,目前17.3的电耗,看数据显示满电状态基本上能跑五百五十公里左右,
不管是市区还是长途驾驶都没问题,没有里程焦虑了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观我一向都保持对它的最大尊重,存在即合理,有人喜欢就一定有人不喜欢,MEGA的外观确实存在及其极端的两面性,个性鲜明,所以就导致一些不良商家借题发挥,这种做法及其低劣和不可取。但是真正喜欢它的人绝不会妥协,会用自己的实际行动去接纳自己喜欢的事物,就比如我就看重了它极具个性化的设计,超越现阶段的未来感,适合真正意义上家庭使用MPV,只要自己喜欢的,我就会排除万难,尽最大努力的去得到,一些负面的言论,比起我内心的喜欢,不值一提。
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【内饰】 |
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内饰:我选了白色的内饰,家庭使用,这个颜色更加的温馨有家庭氛围,每排座椅都很柔软,坐上去就跟沙发一样,很舒服,皮质材料的手感特别棒,而且刚提车都没有发现有什么异味,家里有孩子,这点理想做得确实很不错,而且大部分区域都是软皮包裹了,不愧是主打的家庭用车,每一处细节都处理得很到位,前排大连屏设计也很符合我的心意。长途驾驶听听歌,看看电影,可以减少出行的无趣和疲惫感。而且后排还有一个单独的屏幕,不占用空间,位置也恰到好处,能够照顾到后面每个乘员的观影体验。特别好。搭配了独立冰箱,夏天来了随时可以喝上冰镇饮料。
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【性价比】 |
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性价比:性价比很高,mega刚出来时还要贵一点,现在下定还优惠了好几万,比我的预期有实惠了一些,还有五千元的选装基金,所以毫不犹豫的选了大象灰车漆。
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2024款 Ultra
哔哩啪啦1 2024-05-23 12:23:11
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的是MEGA的大空间,一直都想买一辆适合家用的MPV,因为家里人口比较多,普通的SUV完全满足不了需要,所以一直在纠结对比中,之前也看过理想L9,但是还是感觉不是很合适,所以一直就搁置下来了,至从等到MEGA的上市,实地看过后发现除了外观内饰都挺满意外,最让我满意的就是空间了,七座的空间布局刚好满足我们全家的需要,最另外惊喜的就是后备箱的空间足够大,每次满载出行都能放下所有人的行李,因为是家用,所以更多的需求都是为了满足家人的乘坐舒适度,MEGA几乎满足了我们所有的需要。
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【最不满意的一点】 |
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不满意的暂时还没有,因为刚买将近两个月的时间,每次驾驶都会让我发现它的闪光点,给我一些小小的惊喜,以后发现缺点了,我再来补充。
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【空间】 |
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空间:空间表现特别的完美,五一假期带着家人来了一次长途旅行,所有人坐在里面都感觉特别的舒服,而且还很宽敞,后备箱也塞得满满的,完全没有什么东西能带,什么东西不能带的顾虑了,觉得有用的都一股脑的全部带上,居然全部放下了。真的挺能装的,非常满意。
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【动力】 |
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驾驶感受:大多数情况下我都是在跑高速或者近郊游玩使用,提速非常的快,就算电量比较低的情况下也不会有掉速或者起步缓慢的情况发生,整个驾驶过程只能用线性和柔滑来形容,让你就像坐高铁一样的平顺稳定。在高速上我喜欢开启辅助驾驶系统,各种超车变道、障碍物主动避让、加减速等操作都像一名老司机样,大胆果断,判断准确,安全可靠。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:市区近郊使用完全没有里程焦虑,就算长途出行几乎都能在服务区使用理想的5C充电桩,补能非常的方便,目前行驶了2500多公里,很大一部分里程都是在高速上跑出来的。沿途设计好补能计划,下车短暂休息就可以补能几百公里。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:MEGA的外观在网上被吐槽得很厉害,我买它之前说实话也犹豫了很久,但是说实话,对比了很多车型后,发现能跟它做比较的车型,几乎没有,外观的造型本身是很出众的,个人以及家人都非常的喜欢,就是因为卖得太好,被不良的竞争对手恶意中伤,挺遗憾的,我属于很坚持自我的性格,不管别人怎么评价,只要自己喜欢就好,了解到竞争对手真实的目的后,我选择了相信自己的眼光,所以选择了它。整个造型都特别的科幻未来,线条匀称高级,非常抢眼。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计也特别的豪华,冰箱彩电大沙发,坐上座椅上非常的柔软,而且前排两个特别大的双联屏,加上后排的吸顶屏幕,让长途旅行过程中的娱乐性大大的增强了,完全没有旅途的疲惫感,反而增加了更多的娱乐性。全车都采用了无按键的设计,让整个车内看起来更加的简洁大方,很有科技感,几乎所有的操作都可以通过语音来操纵。而且手能触摸到的地方都采用了软皮包裹,质感很好。
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【性价比】 |
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性价比:个人觉得性价比还是蛮好的,我刚好需要,它刚好出现,而且还送了20KW的直流充电桩。家充简直太香了。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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从理想宣布要退出MPV刻起就一直在关注它,虽然网上出现了很多宣传图,但是没有一款是定性了的,所以直到最终发布我才看清了它的庐山真面目,那一刻说实话我是真的很激动,不管是外形还是内部空间,还有内饰的的各个方面,都让我眼前一亮,因为二孩家庭的我,不需要过于商务化的车型,只针对家用,市面上的MPV都过于商务化了,所以理想MEGA的出现真的解决了我的大问题,从理想L7开始到理想MEGA,我成为了理想最忠实的粉丝。
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【最不满意的一点】 |
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不喜欢的就是缺少了电吸门,用惯了L7车上的电吸门后,现在用MEGA一点都不习惯,很多次都没关上。不知道OTA能不能解决这个问题。
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【空间】 |
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最开始我对MPV的后备箱容量还是保持着很大质疑的,就算网上看到很多报道说MEGA的后备箱容量很大,我依然持怀疑态度,直到线下看到实车后,亲自感受了一下,真的让我很惊喜,这个容量不正是我所需要的吗?就算全家长途出行也不怕放不下行李了。乘员仓的前排和二排就不需要说了,非常的大,第三排也是我所关心的,实际体验后发现依然很宽大,坐在里面完全没有局促的感觉,因为家人都没有特别高大和肥胖的人,所以不管是谁坐第三排就没有任何的问题。
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【动力】 |
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因为是纯电车型,风阻系数更小,跑在路上感觉比L系列的车型更加的安静了,一家人坐在车内聊天看电视、听歌都能享受到更好的静逸空间。电车开习惯后真的就回不去了,不管是城市道路还是高速,行驶起来都非常的丝滑,没有档位之间的顿挫感。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航总体还是挺满意的,长途行驶中途也有很多充电站可以补能,而且很多服务区都有理想的超级快充,所以还是非常方便快捷的。现在逐渐进入夏季了,电耗还是降低了一些,基本维持在16-17kmh/100km左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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理想总是能够把车的外形做得与众不同,L系列的出现就开始大卖,得到了一大批家庭的追捧,到了MEGA的出现,虽然网上对它的外观充斥了太多的负面消息,但是依然不能改变我对它的喜爱,车子本身就是拿来使用的,只要外观符合我的审美,内部能够帮我解决我大部分的需求,那么它对于我来说就是好产品。整个车身的形态特别的科幻运动,就像来自于未来的一款车。我属于非常能够接受新兴事物的人,所以外观方面我只遵从我自己内心的选择。
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【内饰】 |
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内饰其实跟L系列没有太多的区别,格局和配置几乎都是一样的,给我感觉就是整个乘员仓内的视野更加的宽了,特别是第一排,让驾乘人员在行驶的过程中更清晰的看到驾驶环境,提升了驾驶安全性。
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【性价比】 |
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对于真正有需要的家庭来说,这个价格属于中偏上了,实际上谈性价比不太妥当,喜欢的就会很喜欢,不喜欢的你免费送他都觉得多余,所以针对我来说,这个价格是没有毛病的,至少让我感受到了更多的新鲜事物,体验感也相比其他传统车型更加的好。而且首批车主还有附加的电卡积分赠送。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我个人认为买车不是一件非常严肃的事情,并且没有十全十美的,也大可不必像专业测评机构或自媒体一样庖丁解牛。所谓的追求性价比,我认为也不太现实,毕竟一分钱一分货,买的没有卖的精。一台车只能对应一个最大的特点,只需要考虑这个特点是否能和自己的需求最大程度的契合,就足够了。我买mega这台车,初衷来说,没有那么多复杂的想法,我认为mpv最重要的一点就是让家中每个人都能乘坐舒适,相对现在市场上其他车型,只有mega的第三排给予了尊重感,家里的岳母和老妈不会再争着第三排而让我产生压力。谁坐都可以,多么舒服不敢说,至少以家人的体型,都不会难受。
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【最不满意的一点】 |
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1没有电吸门,之前长时间用L9,现在不习惯重重换门。
2车变大了不少,冰箱却没有变大。
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【空间】 |
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空间:我全家没有特别大号的身材,我自己180公分-170斤,我好朋友1米86 180斤,我们两个坐第三排完全没问题,家里之前的mpv是V260L,客观说把260L三排推到最后面,和Mega空间差不多,但那样做V260L后备箱就只能放一个小箱子了,但mega还可以放不少东西,以前还没有体验过把三排座椅翻折的机会。毕竟家里成员比较多,我和爱人,两个孩子,一个司机,一个阿姨,已经几乎满座了,第三排翻折这种使用场景,对我来说应该不会太多。
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【动力】 |
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动力:粗略说,驾驶方向盘比L9重,加速起步比较稳,重点是滤震和静音比2022款L9强一个档次。配合智能驾驶和智能泊车,总体还是能赶到明显提升的,能给五星是因为l9本身就不差。
还要重点说一下尺寸问题,很多人担心mega尺寸过大,认为在城市内不好行驶不好停车,但对比l9来说,虽然长度长了十几厘米,但同时宽度也比L9要窄三公分左右,停一些狭小的,旁边有柱子的停车位,反而更轻松一些。
我仔细对比了l9过减速带或者马路上的裂纹,感觉滤振性能提升比较明显。我自己现在选用的魔毯模式是舒适中的运动,其他模式还没有尝试过。
静音和音响升级我打算放在一起,因为直观感受提升最大的一个环节,举个具体的例子,在声音放到25%左右的情况下,在城市内行驶,速度在70左右的环境下,基本上可以做到听音乐放电影,所有的细节声音都能听得到。车内两个人的对话,完全可以压低声音交谈。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:刚刚提车,北京市,温度10℃+,跑了195公里,有两段机场高速,大部分时间是市内中轻度拥堵,电耗16.5,这么推算,满电跑大概530左右,这数据比我理想状态少一些,但应该也够用。跑高速的话,就看充电桩数量了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:几种颜色各有风格,我并不喜欢加价的大象灰,反而黑白撞色是我一直喜欢的颜色,之前家里的几台车也都有这种配色。前排星环配合ona小蓝灯在黑天科技感十足!至于车头的流线型,我个人是认可的,因为我性格本身比较开朗,喜欢出挑一些的设计,可能很多人都不喜欢,这个也正常。但确实提车之后,无论是停放还是行驶,都有路人过来看以及拍摄,回头率话题度还是很高的。也算是心里比较有满足感。反而最受争议的尾部设计,我是最喜欢的,黑天里,在远处用手机打开车,那条灯线真的非常漂亮。
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【内饰】 |
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内饰:理想老车主来说,内饰设计自然没有什么新意了,只能说这个丝绒材质我个人比较认可,不知道后续有没有什么搭理保养问题。
我认为内饰方面提升最大的是副驾驶的座椅升级,因为之前有奔驰v260l的对比,长途状况下,我基本都要坐在副驾位置(家里有专职司机),长时间行驶,其实副驾非常累,并不比第3排舒服多少,但mega配备了副驾的皇后座椅,也有腿托功能,长时间乘坐舒适度大大提升。
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【性价比】 |
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性价比:理想这次给了老车主复购三万积分,以及6000度电的电卡,已经比当初买L9好不少了,不过这些也都是附属品。车价55.98万,肯定不算物美价廉,但我个人认为还好,一线城市多孩家庭应该都能承受,至于网上说针对富人家庭的车,那也言过其实了。
故障维修:目前还么有故障,就是刚刚提车时候魔法相机没法用,经过服务专家指点,也ok了。
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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坐姿非常高,有一种开路虎揽胜君临天下的感觉,坐在车里视野非常好,这个对比L9提升了非常高,这10万块和L9的差距我觉得就值回来了,因为身高185,需要高坐姿把脚伸展开来,这样才会比较舒服,上周进行了一趟杭州上海的自驾游,因为坐姿的舒服才一口气开了一趟,带孩子在迪士尼也玩的很开心
有任何事情都可以喊理想同学,包括让理想同学写作文和画画,甚至还可以用任务大师,一上车就自动关闭低速行车音,一到中午在单位就自动把二排座椅躺倒开启空调关闭遮阳帘,全自动的操作在汽油车上简直不敢想,真的太智能化了,而且理想的座椅按摩很舒服,力道很足,屁股上也有臀部按摩,开车累了困了立马开启座椅按摩就很舒服了
自动驾驶很先进,进入地库可以自动驶入自己的地下车位,甚至帮你倒车入库,在高速和高架上开启NOA也可以解放双脚,可以说跑高速整个人会很轻松,也就理想可以轻松的做到!
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【最不满意的一点】 |
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1.主驾驶坐垫太短,理想压根没考虑到身高180以上的车主的大腿和膝盖下方的支撑问题去,同价位的顶配宝马5系和奔驰E都标配了主驾驶腿托,伸长了那一部分对腿部支撑就会很舒服,ES8同样也标配了,但是理想可能设计座椅的员工没有高个子,竟然这一点没有考虑到,太让人失望了!
2.二排躺下的时候,如果把腿托伸起来,结果小腿竟然会伸不直,其他汽油MPV都没有这个问题,理想需要立刻OTA一下,把腿托伸起来的同时不能让座椅自动往前移
3.现在20KW的充电桩竟然不能预约充电,既然在车机和手机APP都有这个预约充电的功能,如果不能使用,如何不提前发个通告呢?
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【空间】 |
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空间:主驾驶空间非常完美,坐姿可以调的很高,有一种君临天下的感觉,非常喜欢。就这个高坐姿,卖60万我也愿意买单!
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶感受很舒服,动力随叫随到,转向开了运动模式,方向盘指哪打哪,可以说操控碾压保时捷卡宴,提速也嘎嘎猛,理想真的太让人满意了!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:5C麒麟电池牛,在服务区上个厕所,回来电就充满了,这么快的充电速度,压根没有里程焦虑,就是5C充电电价太贵了,充了14分钟花了54元!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这个外观,可以说领先了10年,除了特斯拉的cybertruck可以媲美,其他200万之内有什么车敢说外观设计比MEGA更新颖?很骄傲在中国有理想这样的汽车新势力,设计出了如此完美的外观!
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【内饰】 |
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内饰:内饰就是这个二排腿托的问题需要立马OTA。汽油MPV都没这个问题。为何理想就没有考虑到呢?难道理想的内饰设计师都是小矮子吗!
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【性价比】 |
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性价比:55.98没有任何优惠,6000元的地方补贴都没拿到,因为我是3.11号提车的。14号拱墅区政府才给了6000元补贴,亏大了!
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 80 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1、等这车很久了,从理想内部开发代号w01就在关注了,外形特立独行,很圆润(低风阻),内部空间很大,第二排超过宝马7系和第三排超过宝马5系,两者都十分宽敞。
2、车机ota算是新势力的头部,秉承着常开常升(ota),常升常新。
3、理想配套服务很快,锁单后交付立即联系,到后面的充电桩的勘测和安装,沟通效率都很高。
4、对小朋友很友好,在二排甚至三排的设置中,很多细节的考虑都体现了理想造车的理念和价值取向,把细节藏于产品,用产品服务车主,那才是一个车企造车的正循环。
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【最不满意的一点】 |
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1、希望理想可以把交流电提升到11kw或者更高,交流充电7kw对于100度电池还是慢了一些,当然装20kw直流的可以忽略。
2、加快市区充电桩的建设,让理想纯电车随便可以享受5c电池带来的超冲快乐,同理服务区也是,情绪价值后者更甚。
3、后轮转向什么的希望下一代可以看到。
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【空间】 |
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空间:二排三排空间是同类mpv top1,这么说应该没问题吧,尤其是第三排,同比其他mpv简直拉满,没有比这更大的空间了。
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【动力】 |
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驾驶感受:底盘和nvh相当可以,开起来做起来有悬浮感,过马路的时候,很多震动都会过滤掉,超乎想象。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:刚提车,能效应该马马虎虎过得去吧,后续看ota能否还有空间升级下续航。此外应该加快5c站点的建设,把充电桩密度有所提升。
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【舒适性】 |
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|
【外观】 |
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外观:线条很流畅,低风阻,好的设计都是三笔可以完成的,mega就是,很多保时捷车子也是。很多人接受不了,还需要时间吧。
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【内饰】 |
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内饰:内饰是poliform审美,我很喜欢,less is more。简洁到恰如其分的设置,不需要过于暴发户的装饰。做这个减法,还是很考验车企的功底。
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【性价比】 |
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性价比:性价比一般,本以为52.98w,不过mega作为旗舰,是标杆,为了后面的m987设置高点也可以理解,但权益个人感觉还是给了太少了,虽然给了20kw直流桩
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 385 公里 |
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【最满意的一点】 |
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说实话,没提车之前还纠结,提车之后真心舒服,理想,你只有拥有了之后才能知道好不好!
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【最不满意的一点】 |
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就是太抠,没有买了车被很好的对待的感觉,其他都还不错
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【空间】 |
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空间:很多车的空间也很大,这个车的空间也没的说,储物空间也够!后备箱确实足够装很多东西!不过如果放置物架更好,第三排我能做下去,而且我是比较胖的,空间利用率也不错,不过还有一点就是第三排如果放到,能不能多送一个隔层架子。不然很多东西会显得很乱。这个在实际使用中,就知道了。很多车后备箱乱。就是这个细节。
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【动力】 |
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驾驶感受:这么大的车,路上加速足够,秒很多车,空调反应也快,刹车好像有点不完美,前4后2必须安排上,就等后面有没有改装了,方向盘反应稍微轻了点,毕竟那么大的车,不过mpv还是稳重点好
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【操控】 |
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|
【油耗】 |
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续航:赶紧加多一点充电桩,不然这是一个问题,听说6月份前比较完整了,但是不要只考虑服务区,至于宇航,充电时间,这个目前还没有实际实测,再观察一段时间再补充,电池衰减这个没有2-3年应该体现不出来的!
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【舒适性】 |
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|
【外观】 |
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外观:纯属个人感受,有一说一,都说这个车好,那个车好,也有很多黑这个车的,但是你提了没,拿到手后,说实话流线喜欢,玻璃面积很大,天窗很大,只是遮阳帘不是电动不完美,做工比试驾车完美很多,但是也有遗憾,侧面门槛必须不锈钢处理下,不然以后磨损也严重,
|
【内饰】 |
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内饰:全车真皮座椅,1和2排通风,加热,按摩,全部安排上了。还不错的,内饰不高端,但也到位了,空调反应和效果都不错,第三排竟然真的可以坐的舒服,难得!至于空调的过滤性,有待验证,以后我会根据实际使用来补充一下!
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【性价比】 |
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性价比:购车目前没有什么优惠,以后准备背刺了,反正麻木了,价格上这个不好说,看个人,我个人觉得偏贵一些,你们说呢,保养给了全部5年还不错。我是老车主,售后服务有一说一,很让人省心!
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
前排中间气囊 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
● 悬架高低调节
|
空气悬架 |
● |
魔毯智能悬架 |
● |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● 2颗 英伟达 Orin-X
|
芯片总算力 |
● 508 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 双目
|
摄像头数量 |
● 11个
|
前方感知摄像头像素 |
● 800万
|
环境感知摄像头像素 |
● 800万
● 200万
|
环视摄像头像素 |
● 300万
|
车内摄像头数量 |
● 2个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 1个
|
激光雷达品牌 |
● HESAI禾赛科技
|
激光雷达型号 |
● AT128
|
激光雷达数量 |
● 1个
|
激光雷达线数 |
● 128线
|
激光雷达10%反射率探测距离 |
● 200米
|
激光雷达点云数量 |
● 153万/秒
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● 理想AD Max
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
记忆泊车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
● |
信号灯识别 |
● |
远程召唤 |
● |
方向盘离手检测 |
● |
起步提醒 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
● 城市路段
● 高速路段
|
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
侧滑门形式 |
● 双侧电动
|
电动后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式不可开启天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 全车
|
后排侧窗遮阳帘 |
● 手动
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.7英寸
|
中控屏幕类型 |
● OLED
|
中控屏幕分辨率 |
● 3K
|
中控屏幕像素密度 |
● 210PPI
|
副驾娱乐屏尺寸 |
● 15.7英寸
|
副驾屏幕类型 |
● OLED
|
副驾屏幕分辨率 |
● 3K
|
副驾屏幕像素密度 |
● 210PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
● 座椅加热
● 座椅通风
● 座椅按摩
|
语音助手唤醒词 |
● 理想同学
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 七区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
手势控制 |
● |
声纹识别 |
● |
应用商店 |
● |
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8295P
|
后排液晶屏幕 |
●
|
后排液晶屏幕尺寸 |
● 17英寸
|
后排液晶屏幕类型 |
● OLED
|
后排液晶屏幕分辨率 |
● 3K
|
后排液晶屏幕像素密度 |
● 210PPI
|
后排多媒体屏幕数量 |
● 1个
|
后排控制多媒体 |
● |
车机系统内存(GB) |
● 32
|
车机系统存储(GB) |
● 128
|
屏幕刷新率[Hz] |
● 60
|
多指飞屏操控 |
● |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 方向盘加热
● 座椅加热
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
车载KTV |
● |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 4.82英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
● 流媒体后视镜
|
车内充电
多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排4个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
220V/230V电源 |
● |
手机无线充电功能 |
● 前排
● 后排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
● 坐垫软硬调节
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
● 后排
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 腿托调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
后排小桌板 |
● |
第二排独立座椅 |
● |
第三排座椅调节 |
● 靠背调节
|
第三排座椅电动调节 |
● |
第三排座椅功能 |
● 加热
|
座椅布局 |
● 2-2-3
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
后排座椅电动放倒 |
● |
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 21喇叭
|
杜比全景声(Dolby Atmos) |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
车内香氛装置 |
● |
空气质量监测 |
● |
车载冰箱 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2540 公里 |
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【最满意的一点】 |
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选择MEMA我最看重的就是它的外观设计,相比传统MPV浓厚的商务性质,它完全打造了一辆纯属家庭使用的MPV,同时也让我的感官发生的质的变化,原来MPV并不是商务使用的专属,同样可以成为家庭用车的标杆,整个理想品牌的定位确实非常的清晰明了,就是打造一辆家庭用车,所以不管是L系列还是MEMA,它的定位永远都是围绕着家庭来造车的,外观设计既年轻时尚,又科幻运动、不管是大人还是小孩对它的外观都是记忆深刻的,开在路上的辨识度也相当高,我还没换车之前,我的孩子经常在路上都会到处找理想汽车,他总觉得理想汽车很不一样,星环大灯很吸引他的目光。MEMA虽然没有了星环大灯,但是造型更加的犀利,更加的具有辨识度,我孩子称它为钢铁侠。
|
【最不满意的一点】 |
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不满意的暂时没有,全是优点,到现在为止我和家人都还沉浸在提车后的喜悦中,每天都充满了快乐,因为它带给我们的惊喜确实太多太多了,拥有它后我们每一天的出行都变得更加的期待和向往,
|
【空间】 |
---|
买它也就是看重它的空间足够大,我们的家庭成员比较多,小车完全不够用,而且乘坐不舒适,MEMA刚好能满足我们的乘坐需求,大家一致决定买它没错,座椅的灵活变动让整个空间都灵动了起来,每排座位都挺宽敞的,后备厢也很大,相比其他MPV车型来说算是很大的了。
|
【动力】 |
---|
这个暑假,我经常开车带孩子出门旅行,坐在车内的视野非常开阔,各种路况都有尝试,特别是川西一带的复杂多变,MEMA都能体现出它超高的通过性,就算高海拔地区都能轻松应对,坑洼路面可以调高悬架,而且也不会感受到太强烈的颠簸。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
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这段时间都是在外面跑得多一些,很少在市区跑,续航方面还是挺满意的,充满电能跑五百多公里,沿途都有比较多的充电站,充电速度也快,如果遇到有超充站,还可以享受到800V的超充,充电速度蹭蹭的往上涨。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
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小孩子的心思怎么可能会有坏心思呢,所以当初定车有很一部分原因是因为孩子很喜欢MEMA的外形,他从认识理想这个品牌的车型开始就一直很喜欢,所以我们都挺尊重他的意愿,很快就下决定定了MEMA,当然我和家人也都挺喜欢这个外观设计的,科技感、独特性都非常强,开在路上的辨识度也相当的高,可以说现在我每天开出去,路人的后头率都是保持着高增长的,时常都会发现路边的行人在回头驻足观看我的车。不仅大还很特别。我发现小孩子都挺喜欢的。
|
【内饰】 |
---|
座椅超级舒服,配置也完全按照家庭用车的标准来设计的,每次家人一起出行都觉得有家的温度,比如前后娱乐屏设计,旅途中不在无聊了,前两排带座椅通风加热按摩,三排还带加热功能,很人性化,而且二排还带腿托功能,家里老人坐在上面别提多安逸了。
|
【性价比】 |
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我觉得买回来后各种体验还是非常让我们满意的,堪比百万级的传统豪华车了,所以我觉得性价比还是挺高的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 Ultra
D万D万 2024-08-19 22:19:43
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1740 公里 |
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【最满意的一点】 |
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从燃油轿车置换成理想MEMA还是犹豫纠结了很久的,本来理想MEMA刚出来的时候我看到外形就特别的喜欢,那时候就打算换车了,但是突然之间网络上充斥了太多的负面消息,导致我和家人都犹豫了,从此又踏上了继续看车选车的道路,但是看到其他车时都毫无疑问的都会拿它和MEMA 对比,始终都存在一些差距,不让人尽善尽美,通过几个月的沉淀,网上的负面消息逐渐的减少了一些,我们又再次让MEGA回到了我们的视野中来,突然发现没有它还是真是不行,因为独特的外观设计,有人喜欢有人吐槽,我刚好是喜欢的那类人群,超科幻超未来的设计感,让我感觉来到了未来世界。另外800V超充让它就算是纯电车,充电也变得更加的快捷和方便了。理想的超充站也陆续的加紧建设中,配套基础设施能够全国性大范围的铺设,可见这家车企的实力很不一般。成功拿下,从此它就成为了我们家的一份子。
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【最不满意的一点】 |
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不满意的是高速上电耗特别大,续航里程折扣也比较大,差不多要打8折多,高速上的实际续航其实只有四百多公里的样子,我回一次老家将近五百公里,中途还需要充一次电才行,遇到节假日服务区的超充站还要排队,补能不太方便。
|
【空间】 |
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空间其实挺大的,特别是后备厢的容纳空间很让我吃惊,印象中MPV的后备厢都比较小气,放不了多少东西,实际上理想MEMA的后备厢超级能装,买车时销售就给展示了,可以容纳4个28寸、2个20寸的行李箱,可见装载能力确实不一般,另外第三排座椅折叠后,又会形成一个更加巨大且平整的后备厢。
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【动力】 |
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这么大的车开在手中很轻巧,双电机配置行驶质感安静流畅,刹车也是比较偏向于我的驾驶习惯,几乎不需要去刻意适应,风阻低,高速上驾驶稳定性高,加速性能特别强,遇到要超车选择高性能驾驶模式,轻轻松松完成超越,当然正常的标准和舒适模式同样也没问题,每种模式我都有体验过,针对性都很强,但是一般车上有家人我都是用的舒适模式驾驶,大家乘坐会更加舒服一些。
|
【操控】 |
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|
【油耗】 |
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市区正常使用的话,续航完全够用了,一周多充一次电都没有问题,如果高速上驾驶,掉电会很快,续航差不多打8折多吧,实际只能跑四百多功力的样子。
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【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
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外观属于萝卜青菜各有所爱吧,反正我喜欢就行,别人喜不喜欢我不干涉也不辩解,反正争议挺大的。我就喜欢它科幻的造型,很有概念车的感觉,开上它感觉进入了未来世界,非常的拉风,车头有一条贯穿式的等待,和L系列有异曲同工之处,超流线型的车身线条,特别均匀协调,打算后期去改一套孩子喜欢的动漫车膜贴上,估计相当拉风。
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【内饰】 |
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内饰其实和之前看过的L系列差不多,几乎没有什么改变,算是理想的经典之作吧,所以延续到了MEMA车上,不管是设计美观度还是舒适度都非常高,座椅和方向盘的皮质材料特别的细腻有质感,带座椅通风加热按摩功能,柔软度也挺高的。
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【性价比】 |
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买车时优惠比较少,但是送的东西比较多,服务也挺到位的,相比之前大几万的优惠和补贴一去不复返了,还交了购置税,总体来说还是换车换晚了。
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2024款 Ultra
蛋总不是吧 2024-07-16 23:34:32
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1865 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的其实就是理想MEGA的外观了,说出这话,我不知道会不会被喷,但是既然选择了,我也不怕,青菜萝卜各有所爱吧,其实抛开网上很多的负面言语外,它的外观真是很前卫,说实话,现今的市面上它属于特立独行的独一份,把传统的MPV只能作为商务车变成了更多用于家用的可能性,不仅把外观做到了极致,也把空间做到了极致,外型很具有未来感,时尚运动外加科幻,很像一辆概念车。
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【最不满意的一点】 |
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不满意的就是没有电吸门,当时看车时,看到L9甚至L7都带有电吸门,觉得好高级哦,花了更多的钱买MEGA,居然还没有电吸门,有点想不通。每次关门都是那种比较生硬的关门声,难听。
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【空间】 |
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空间:空间也很大,因为家里人多,就算换一辆大六座的SUV也满足不了我们全家人的出行,还得开两个车,所以直接就上MPV吧,不仅刚刚好,而且空间还超大,特别是后备厢让我特别的惊喜,全家出行居然能把每个人的行李箱都放下,简直不敢相信,目测不大,但是却很能装。第三排位置也没有想象中的那么拥挤,虽然都是孩子坐,但是空间还是比较富裕的。就算是成年人坐下都没有问题。
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【动力】 |
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驾驶感受:车不仅长也挺重的,但是开起来后,你就不会觉得自己开的是一辆MPV了,因为每次驾驶时都觉得特别的轻巧流畅,在高速上行驶时你会觉得特别的沉稳,毕竟风阻很小。动力充沛,就算电量很低时,也不影响动力的提升。辅助驾驶基本上全路段都能用了,特别的聪明,现在开始大部分时间都在用这个功能。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航还不错,市区开基本上能跑五百多公里,高速上会变少一点。总之续航很满意,到处都有充电站,长途出行也没有里程焦虑。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观我个人还是很喜欢的,甚至我的家人和朋友都觉得这辆车的外型特别的出众,跑在路上的回头率特别的高,我就不知道为什么网上会传出那么多不同的声音,真的让人很无语呢。扁平的车头,方正的大灯,再带一条贯穿式灯带,虽然没有L系列的星环灯那么大气,但是也别有一番风味,特别的有科幻感觉。整个车身就像一头猎豹匍匐在地的感觉样,随时准备着向前奔跑。
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【内饰】 |
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内饰:内饰我选择了和外观一样的白色,更简洁大方,而且还干净温馨,前排和L系列基本一致的布局,本身就是我比较喜欢的之一,前排的视野特别的开阔,这个天气如果前面不贴隔热膜会特别的难受,建议大家买车时第一时间先去贴膜。二排还有独立的娱乐屏和车载冰箱,这个夏天出门简直爽到爆。
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【性价比】 |
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性价比:性价比还是不错的,因为喜欢它,所以我决定为它买单,身边也有人觉得不太值当,但是我开过,我就觉得它是最好的。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 850 公里 |
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【最满意的一点】 |
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其实买理想MEGA一直都在犹豫,个人是非常喜欢的,但是家里人挺反对的,并不是不喜欢它,而是因为网上对它外观的评价不太好,所以一直就等到现在好说歹说终于被我做好了他们的心理工作,挺不容易的,我反而最喜欢的就是mega的外观了,独树一帜的外观造型,具有超前的未来感,区别于市面上大多数的MPV设计,更加贴近生活和家庭,这不正是我所需要的吗。提车后都还没来得及上牌就首选去贴了一套车衣,急急忙忙的来给大家分享一下内心的喜悦。
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【最不满意的一点】 |
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刚提车不久,内心目前还充满了对它的新鲜和探索,不满意的地方有一点吧,其实关注这辆车已经很久了,经常到4S店去转转,每次去看车上下车时关门都有点不习惯,以前的车都有电吸门,而MEGA却没有,关门比较生硬,而且声音比较难听,有点掉价。
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【空间】 |
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空间:MPV最让人关注的点应该就是它的空间结构了,当然我也非常的在意,提车前每次坐在车内都会想象一下家人坐在车内的感受,用自己的身体去量寸体验,包括后备箱的纳物空间。既然最终选择了,那肯定是满意的,特别是第三排和后备箱特别满意,第三排基本上就两个孩子乘坐,对他们来说,空间完全够了,甚至可以说非常宽敞。后备箱也比其他MPV大很多,每次满载远行行李会特别的多,当时销售还特意给我展示了一下4个大行李箱和两个小行李箱的摆放,确实惊讶到我了。
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【动力】 |
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驾驶感受:现在就在市区开过,整个坐姿很高,前排的视野很好,电车的优势就是起步顺畅,没有延迟顿挫,加速迅猛,电门一踩就会很及时的反馈到速度上面来,在车流量很小的三环路上感受了一下,一直顶着限速在跑,车身的稳定性很高,跑起来几乎听不到风噪声,隔音效果优秀。车身虽然很长,但是转弯还是很轻松的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航总体表现不错,目前17.3的电耗,看数据显示满电状态基本上能跑五百五十公里左右,
不管是市区还是长途驾驶都没问题,没有里程焦虑了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观我一向都保持对它的最大尊重,存在即合理,有人喜欢就一定有人不喜欢,MEGA的外观确实存在及其极端的两面性,个性鲜明,所以就导致一些不良商家借题发挥,这种做法及其低劣和不可取。但是真正喜欢它的人绝不会妥协,会用自己的实际行动去接纳自己喜欢的事物,就比如我就看重了它极具个性化的设计,超越现阶段的未来感,适合真正意义上家庭使用MPV,只要自己喜欢的,我就会排除万难,尽最大努力的去得到,一些负面的言论,比起我内心的喜欢,不值一提。
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【内饰】 |
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内饰:我选了白色的内饰,家庭使用,这个颜色更加的温馨有家庭氛围,每排座椅都很柔软,坐上去就跟沙发一样,很舒服,皮质材料的手感特别棒,而且刚提车都没有发现有什么异味,家里有孩子,这点理想做得确实很不错,而且大部分区域都是软皮包裹了,不愧是主打的家庭用车,每一处细节都处理得很到位,前排大连屏设计也很符合我的心意。长途驾驶听听歌,看看电影,可以减少出行的无趣和疲惫感。而且后排还有一个单独的屏幕,不占用空间,位置也恰到好处,能够照顾到后面每个乘员的观影体验。特别好。搭配了独立冰箱,夏天来了随时可以喝上冰镇饮料。
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【性价比】 |
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性价比:性价比很高,mega刚出来时还要贵一点,现在下定还优惠了好几万,比我的预期有实惠了一些,还有五千元的选装基金,所以毫不犹豫的选了大象灰车漆。
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2024款 Ultra
哔哩啪啦1 2024-05-23 12:23:11
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的是MEGA的大空间,一直都想买一辆适合家用的MPV,因为家里人口比较多,普通的SUV完全满足不了需要,所以一直在纠结对比中,之前也看过理想L9,但是还是感觉不是很合适,所以一直就搁置下来了,至从等到MEGA的上市,实地看过后发现除了外观内饰都挺满意外,最让我满意的就是空间了,七座的空间布局刚好满足我们全家的需要,最另外惊喜的就是后备箱的空间足够大,每次满载出行都能放下所有人的行李,因为是家用,所以更多的需求都是为了满足家人的乘坐舒适度,MEGA几乎满足了我们所有的需要。
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【最不满意的一点】 |
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不满意的暂时还没有,因为刚买将近两个月的时间,每次驾驶都会让我发现它的闪光点,给我一些小小的惊喜,以后发现缺点了,我再来补充。
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【空间】 |
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空间:空间表现特别的完美,五一假期带着家人来了一次长途旅行,所有人坐在里面都感觉特别的舒服,而且还很宽敞,后备箱也塞得满满的,完全没有什么东西能带,什么东西不能带的顾虑了,觉得有用的都一股脑的全部带上,居然全部放下了。真的挺能装的,非常满意。
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【动力】 |
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驾驶感受:大多数情况下我都是在跑高速或者近郊游玩使用,提速非常的快,就算电量比较低的情况下也不会有掉速或者起步缓慢的情况发生,整个驾驶过程只能用线性和柔滑来形容,让你就像坐高铁一样的平顺稳定。在高速上我喜欢开启辅助驾驶系统,各种超车变道、障碍物主动避让、加减速等操作都像一名老司机样,大胆果断,判断准确,安全可靠。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:市区近郊使用完全没有里程焦虑,就算长途出行几乎都能在服务区使用理想的5C充电桩,补能非常的方便,目前行驶了2500多公里,很大一部分里程都是在高速上跑出来的。沿途设计好补能计划,下车短暂休息就可以补能几百公里。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:MEGA的外观在网上被吐槽得很厉害,我买它之前说实话也犹豫了很久,但是说实话,对比了很多车型后,发现能跟它做比较的车型,几乎没有,外观的造型本身是很出众的,个人以及家人都非常的喜欢,就是因为卖得太好,被不良的竞争对手恶意中伤,挺遗憾的,我属于很坚持自我的性格,不管别人怎么评价,只要自己喜欢就好,了解到竞争对手真实的目的后,我选择了相信自己的眼光,所以选择了它。整个造型都特别的科幻未来,线条匀称高级,非常抢眼。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计也特别的豪华,冰箱彩电大沙发,坐上座椅上非常的柔软,而且前排两个特别大的双联屏,加上后排的吸顶屏幕,让长途旅行过程中的娱乐性大大的增强了,完全没有旅途的疲惫感,反而增加了更多的娱乐性。全车都采用了无按键的设计,让整个车内看起来更加的简洁大方,很有科技感,几乎所有的操作都可以通过语音来操纵。而且手能触摸到的地方都采用了软皮包裹,质感很好。
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【性价比】 |
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性价比:个人觉得性价比还是蛮好的,我刚好需要,它刚好出现,而且还送了20KW的直流充电桩。家充简直太香了。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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从理想宣布要退出MPV刻起就一直在关注它,虽然网上出现了很多宣传图,但是没有一款是定性了的,所以直到最终发布我才看清了它的庐山真面目,那一刻说实话我是真的很激动,不管是外形还是内部空间,还有内饰的的各个方面,都让我眼前一亮,因为二孩家庭的我,不需要过于商务化的车型,只针对家用,市面上的MPV都过于商务化了,所以理想MEGA的出现真的解决了我的大问题,从理想L7开始到理想MEGA,我成为了理想最忠实的粉丝。
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【最不满意的一点】 |
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不喜欢的就是缺少了电吸门,用惯了L7车上的电吸门后,现在用MEGA一点都不习惯,很多次都没关上。不知道OTA能不能解决这个问题。
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【空间】 |
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最开始我对MPV的后备箱容量还是保持着很大质疑的,就算网上看到很多报道说MEGA的后备箱容量很大,我依然持怀疑态度,直到线下看到实车后,亲自感受了一下,真的让我很惊喜,这个容量不正是我所需要的吗?就算全家长途出行也不怕放不下行李了。乘员仓的前排和二排就不需要说了,非常的大,第三排也是我所关心的,实际体验后发现依然很宽大,坐在里面完全没有局促的感觉,因为家人都没有特别高大和肥胖的人,所以不管是谁坐第三排就没有任何的问题。
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【动力】 |
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因为是纯电车型,风阻系数更小,跑在路上感觉比L系列的车型更加的安静了,一家人坐在车内聊天看电视、听歌都能享受到更好的静逸空间。电车开习惯后真的就回不去了,不管是城市道路还是高速,行驶起来都非常的丝滑,没有档位之间的顿挫感。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航总体还是挺满意的,长途行驶中途也有很多充电站可以补能,而且很多服务区都有理想的超级快充,所以还是非常方便快捷的。现在逐渐进入夏季了,电耗还是降低了一些,基本维持在16-17kmh/100km左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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理想总是能够把车的外形做得与众不同,L系列的出现就开始大卖,得到了一大批家庭的追捧,到了MEGA的出现,虽然网上对它的外观充斥了太多的负面消息,但是依然不能改变我对它的喜爱,车子本身就是拿来使用的,只要外观符合我的审美,内部能够帮我解决我大部分的需求,那么它对于我来说就是好产品。整个车身的形态特别的科幻运动,就像来自于未来的一款车。我属于非常能够接受新兴事物的人,所以外观方面我只遵从我自己内心的选择。
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【内饰】 |
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内饰其实跟L系列没有太多的区别,格局和配置几乎都是一样的,给我感觉就是整个乘员仓内的视野更加的宽了,特别是第一排,让驾乘人员在行驶的过程中更清晰的看到驾驶环境,提升了驾驶安全性。
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【性价比】 |
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对于真正有需要的家庭来说,这个价格属于中偏上了,实际上谈性价比不太妥当,喜欢的就会很喜欢,不喜欢的你免费送他都觉得多余,所以针对我来说,这个价格是没有毛病的,至少让我感受到了更多的新鲜事物,体验感也相比其他传统车型更加的好。而且首批车主还有附加的电卡积分赠送。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我个人认为买车不是一件非常严肃的事情,并且没有十全十美的,也大可不必像专业测评机构或自媒体一样庖丁解牛。所谓的追求性价比,我认为也不太现实,毕竟一分钱一分货,买的没有卖的精。一台车只能对应一个最大的特点,只需要考虑这个特点是否能和自己的需求最大程度的契合,就足够了。我买mega这台车,初衷来说,没有那么多复杂的想法,我认为mpv最重要的一点就是让家中每个人都能乘坐舒适,相对现在市场上其他车型,只有mega的第三排给予了尊重感,家里的岳母和老妈不会再争着第三排而让我产生压力。谁坐都可以,多么舒服不敢说,至少以家人的体型,都不会难受。
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【最不满意的一点】 |
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1没有电吸门,之前长时间用L9,现在不习惯重重换门。
2车变大了不少,冰箱却没有变大。
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【空间】 |
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空间:我全家没有特别大号的身材,我自己180公分-170斤,我好朋友1米86 180斤,我们两个坐第三排完全没问题,家里之前的mpv是V260L,客观说把260L三排推到最后面,和Mega空间差不多,但那样做V260L后备箱就只能放一个小箱子了,但mega还可以放不少东西,以前还没有体验过把三排座椅翻折的机会。毕竟家里成员比较多,我和爱人,两个孩子,一个司机,一个阿姨,已经几乎满座了,第三排翻折这种使用场景,对我来说应该不会太多。
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【动力】 |
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动力:粗略说,驾驶方向盘比L9重,加速起步比较稳,重点是滤震和静音比2022款L9强一个档次。配合智能驾驶和智能泊车,总体还是能赶到明显提升的,能给五星是因为l9本身就不差。
还要重点说一下尺寸问题,很多人担心mega尺寸过大,认为在城市内不好行驶不好停车,但对比l9来说,虽然长度长了十几厘米,但同时宽度也比L9要窄三公分左右,停一些狭小的,旁边有柱子的停车位,反而更轻松一些。
我仔细对比了l9过减速带或者马路上的裂纹,感觉滤振性能提升比较明显。我自己现在选用的魔毯模式是舒适中的运动,其他模式还没有尝试过。
静音和音响升级我打算放在一起,因为直观感受提升最大的一个环节,举个具体的例子,在声音放到25%左右的情况下,在城市内行驶,速度在70左右的环境下,基本上可以做到听音乐放电影,所有的细节声音都能听得到。车内两个人的对话,完全可以压低声音交谈。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:刚刚提车,北京市,温度10℃+,跑了195公里,有两段机场高速,大部分时间是市内中轻度拥堵,电耗16.5,这么推算,满电跑大概530左右,这数据比我理想状态少一些,但应该也够用。跑高速的话,就看充电桩数量了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:几种颜色各有风格,我并不喜欢加价的大象灰,反而黑白撞色是我一直喜欢的颜色,之前家里的几台车也都有这种配色。前排星环配合ona小蓝灯在黑天科技感十足!至于车头的流线型,我个人是认可的,因为我性格本身比较开朗,喜欢出挑一些的设计,可能很多人都不喜欢,这个也正常。但确实提车之后,无论是停放还是行驶,都有路人过来看以及拍摄,回头率话题度还是很高的。也算是心里比较有满足感。反而最受争议的尾部设计,我是最喜欢的,黑天里,在远处用手机打开车,那条灯线真的非常漂亮。
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【内饰】 |
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内饰:理想老车主来说,内饰设计自然没有什么新意了,只能说这个丝绒材质我个人比较认可,不知道后续有没有什么搭理保养问题。
我认为内饰方面提升最大的是副驾驶的座椅升级,因为之前有奔驰v260l的对比,长途状况下,我基本都要坐在副驾位置(家里有专职司机),长时间行驶,其实副驾非常累,并不比第3排舒服多少,但mega配备了副驾的皇后座椅,也有腿托功能,长时间乘坐舒适度大大提升。
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【性价比】 |
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性价比:理想这次给了老车主复购三万积分,以及6000度电的电卡,已经比当初买L9好不少了,不过这些也都是附属品。车价55.98万,肯定不算物美价廉,但我个人认为还好,一线城市多孩家庭应该都能承受,至于网上说针对富人家庭的车,那也言过其实了。
故障维修:目前还么有故障,就是刚刚提车时候魔法相机没法用,经过服务专家指点,也ok了。
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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坐姿非常高,有一种开路虎揽胜君临天下的感觉,坐在车里视野非常好,这个对比L9提升了非常高,这10万块和L9的差距我觉得就值回来了,因为身高185,需要高坐姿把脚伸展开来,这样才会比较舒服,上周进行了一趟杭州上海的自驾游,因为坐姿的舒服才一口气开了一趟,带孩子在迪士尼也玩的很开心
有任何事情都可以喊理想同学,包括让理想同学写作文和画画,甚至还可以用任务大师,一上车就自动关闭低速行车音,一到中午在单位就自动把二排座椅躺倒开启空调关闭遮阳帘,全自动的操作在汽油车上简直不敢想,真的太智能化了,而且理想的座椅按摩很舒服,力道很足,屁股上也有臀部按摩,开车累了困了立马开启座椅按摩就很舒服了
自动驾驶很先进,进入地库可以自动驶入自己的地下车位,甚至帮你倒车入库,在高速和高架上开启NOA也可以解放双脚,可以说跑高速整个人会很轻松,也就理想可以轻松的做到!
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【最不满意的一点】 |
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1.主驾驶坐垫太短,理想压根没考虑到身高180以上的车主的大腿和膝盖下方的支撑问题去,同价位的顶配宝马5系和奔驰E都标配了主驾驶腿托,伸长了那一部分对腿部支撑就会很舒服,ES8同样也标配了,但是理想可能设计座椅的员工没有高个子,竟然这一点没有考虑到,太让人失望了!
2.二排躺下的时候,如果把腿托伸起来,结果小腿竟然会伸不直,其他汽油MPV都没有这个问题,理想需要立刻OTA一下,把腿托伸起来的同时不能让座椅自动往前移
3.现在20KW的充电桩竟然不能预约充电,既然在车机和手机APP都有这个预约充电的功能,如果不能使用,如何不提前发个通告呢?
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【空间】 |
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空间:主驾驶空间非常完美,坐姿可以调的很高,有一种君临天下的感觉,非常喜欢。就这个高坐姿,卖60万我也愿意买单!
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶感受很舒服,动力随叫随到,转向开了运动模式,方向盘指哪打哪,可以说操控碾压保时捷卡宴,提速也嘎嘎猛,理想真的太让人满意了!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:5C麒麟电池牛,在服务区上个厕所,回来电就充满了,这么快的充电速度,压根没有里程焦虑,就是5C充电电价太贵了,充了14分钟花了54元!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这个外观,可以说领先了10年,除了特斯拉的cybertruck可以媲美,其他200万之内有什么车敢说外观设计比MEGA更新颖?很骄傲在中国有理想这样的汽车新势力,设计出了如此完美的外观!
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【内饰】 |
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内饰:内饰就是这个二排腿托的问题需要立马OTA。汽油MPV都没这个问题。为何理想就没有考虑到呢?难道理想的内饰设计师都是小矮子吗!
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【性价比】 |
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性价比:55.98没有任何优惠,6000元的地方补贴都没拿到,因为我是3.11号提车的。14号拱墅区政府才给了6000元补贴,亏大了!
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 80 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1、等这车很久了,从理想内部开发代号w01就在关注了,外形特立独行,很圆润(低风阻),内部空间很大,第二排超过宝马7系和第三排超过宝马5系,两者都十分宽敞。
2、车机ota算是新势力的头部,秉承着常开常升(ota),常升常新。
3、理想配套服务很快,锁单后交付立即联系,到后面的充电桩的勘测和安装,沟通效率都很高。
4、对小朋友很友好,在二排甚至三排的设置中,很多细节的考虑都体现了理想造车的理念和价值取向,把细节藏于产品,用产品服务车主,那才是一个车企造车的正循环。
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【最不满意的一点】 |
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1、希望理想可以把交流电提升到11kw或者更高,交流充电7kw对于100度电池还是慢了一些,当然装20kw直流的可以忽略。
2、加快市区充电桩的建设,让理想纯电车随便可以享受5c电池带来的超冲快乐,同理服务区也是,情绪价值后者更甚。
3、后轮转向什么的希望下一代可以看到。
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【空间】 |
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空间:二排三排空间是同类mpv top1,这么说应该没问题吧,尤其是第三排,同比其他mpv简直拉满,没有比这更大的空间了。
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【动力】 |
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驾驶感受:底盘和nvh相当可以,开起来做起来有悬浮感,过马路的时候,很多震动都会过滤掉,超乎想象。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:刚提车,能效应该马马虎虎过得去吧,后续看ota能否还有空间升级下续航。此外应该加快5c站点的建设,把充电桩密度有所提升。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:线条很流畅,低风阻,好的设计都是三笔可以完成的,mega就是,很多保时捷车子也是。很多人接受不了,还需要时间吧。
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【内饰】 |
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内饰:内饰是poliform审美,我很喜欢,less is more。简洁到恰如其分的设置,不需要过于暴发户的装饰。做这个减法,还是很考验车企的功底。
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【性价比】 |
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性价比:性价比一般,本以为52.98w,不过mega作为旗舰,是标杆,为了后面的m987设置高点也可以理解,但权益个人感觉还是给了太少了,虽然给了20kw直流桩
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 385 公里 |
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【最满意的一点】 |
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说实话,没提车之前还纠结,提车之后真心舒服,理想,你只有拥有了之后才能知道好不好!
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【最不满意的一点】 |
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就是太抠,没有买了车被很好的对待的感觉,其他都还不错
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【空间】 |
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空间:很多车的空间也很大,这个车的空间也没的说,储物空间也够!后备箱确实足够装很多东西!不过如果放置物架更好,第三排我能做下去,而且我是比较胖的,空间利用率也不错,不过还有一点就是第三排如果放到,能不能多送一个隔层架子。不然很多东西会显得很乱。这个在实际使用中,就知道了。很多车后备箱乱。就是这个细节。
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【动力】 |
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驾驶感受:这么大的车,路上加速足够,秒很多车,空调反应也快,刹车好像有点不完美,前4后2必须安排上,就等后面有没有改装了,方向盘反应稍微轻了点,毕竟那么大的车,不过mpv还是稳重点好
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:赶紧加多一点充电桩,不然这是一个问题,听说6月份前比较完整了,但是不要只考虑服务区,至于宇航,充电时间,这个目前还没有实际实测,再观察一段时间再补充,电池衰减这个没有2-3年应该体现不出来的!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:纯属个人感受,有一说一,都说这个车好,那个车好,也有很多黑这个车的,但是你提了没,拿到手后,说实话流线喜欢,玻璃面积很大,天窗很大,只是遮阳帘不是电动不完美,做工比试驾车完美很多,但是也有遗憾,侧面门槛必须不锈钢处理下,不然以后磨损也严重,
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【内饰】 |
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内饰:全车真皮座椅,1和2排通风,加热,按摩,全部安排上了。还不错的,内饰不高端,但也到位了,空调反应和效果都不错,第三排竟然真的可以坐的舒服,难得!至于空调的过滤性,有待验证,以后我会根据实际使用来补充一下!
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【性价比】 |
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性价比:购车目前没有什么优惠,以后准备背刺了,反正麻木了,价格上这个不好说,看个人,我个人觉得偏贵一些,你们说呢,保养给了全部5年还不错。我是老车主,售后服务有一说一,很让人省心!
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