理想L8 2023款 Air
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
32.18万
车型口碑:
4.59 分(16条口碑)
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指 导 价:
32.18万
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车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
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理想汽车
基本参数
厂商 |
理想汽车 |
级别 |
中大型SUV |
能源类型 |
增程式 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2023.02 |
WLTC纯电续航里程(km) |
168 |
CLTC纯电续航里程(km) |
210 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
6.5 |
快充电量百分比 |
80 |
最大功率(kW) |
330 |
最大扭矩(N·m) |
- |
发动机 |
增程式 154马力 |
电动机(Ps) |
449 |
变速箱 |
电动车单速变速箱 |
长*宽*高(mm) |
5080*1995*1800 |
车身结构 |
5门6座SUV |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
5.3 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
0.86 |
最低荷电状态油耗(L/100km) |
7.7 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
2.5 |
整车质保 |
五年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1800 |
轴距(mm) |
3005 |
前轮距(mm) |
1725 |
后轮距(mm) |
1741 |
接近角(°) |
19 |
离去角(°) |
21 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
6 |
油箱容积(L) |
65 |
后备厢容积(L) |
313-1098 |
风阻系数(Cd) |
0.297 |
整备质量(kg) |
2470 |
最大满载质量(kg) |
3080 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
154 |
最大功率(kW) |
113 |
最大功率转速(rpm) |
- |
最大扭矩(N·m) |
- |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
最大净功率(kW) |
110 |
燃料形式 |
增程式 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
620 |
前电动机最大功率(kW) |
130 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
220 |
后电动机最大功率(kW) |
200 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
400 |
系统综合功率(kW) |
330 |
系统综合功率(Ps) |
449 |
系统综合扭矩(N·m) |
620 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
欣旺达 |
电池冷却方式 |
液冷 |
换电 |
不支持 |
WLTC纯电续航里程(km) |
168 |
CLTC纯电续航里程(km) |
210 |
WLTC综合续航(km) |
1100 |
电池能量(kWh) |
40.9 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
22.1 |
电池组质保 |
八年或16万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
75 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
6.5 |
快充电量(%) |
80 |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/50 R20 |
后轮胎规格 |
255/50 R20 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
2023款 Air
阿文之车 2024-06-03 11:31:13
发表 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 7.7 升/百公里 | 目前行驶 | 6022 公里 |
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【最满意的一点】 |
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整体舒适性很好,空间大,基本一家6口出行都很舒服,所谓的大沙发确实很给力,大彩电也是绝对的好用清晰,理想同学随电随到,可见即可说,还能跟你开玩笑,陪孩子玩,车机系统流畅人性化,没有实体按键我也很习惯,跟用手机的感觉是一样的了,辅助驾驶也很好用,提车当天在主架上就使用了NOA,春节长途一大半也是用的辅助驾驶,只是变道 还没有那么流畅,进出匝道也不是很理想,希望以后能越来越好,期待以后的OTA更新。
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【最不满意的一点】 |
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目前还没有发现不满意的地方,真要说那就是被销售欺骗24款问题,提车1个月改款上市,变动之大,关键是理想售后居然一点处理的态度都没有,有点让人心寒。
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【空间】 |
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空间:空间够大,基本上6人出行都不拥挤,第三排靠背放后一些,靠着也不累,第二排是最舒服的,整个空间也很大,第二排独立座椅让2个孩子都能有自己的空间,4大2小出行完全够用,第三排也不会显得拥挤,虽然在6座模式下后备箱空间小了点,但芝麻绿豆不能兼得,后备箱放满,车内再挤挤,我是够用了,真的不够用的还可以加行李驾嘛。
☆ 空间设计亮点:第一排4向电动调节,还可以完全入倒,让休息时空间最大利用化,第二排4向电动调节前后移动,第三排可以电动调节靠背角度让乘座空间更大更舒服
☆ 第三排空间:第二排座椅居中,第三排还可以坐2个大人,身高160,坐着还是蛮宽敞的
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【动力】 |
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驾驶感受:动力随叫随到,平常有家人基本都是舒适模式,起步也很稳,开空调 对动力没有任何影响,刹车较软,后面不知道是OTA升级了还是,感觉5.2以后好点了,小小的显示屏配合大大的HUD使用起来也是得心应手\n双电机的提速没得说,标准动力下就足够,猛加电门起步还是有点头晕,也很费胎,所以不要经常使用哦,安全性相比家里的油车那是天差地别,主动安全,全国感应及预警提醒都很好用,大大地增加了驾驶过程中的安全性保障。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:一共行驶了6022公里,刚看了最新的APP数据,这6022公里行程,纯电驱动电耗17.4kwh/100kw,油耗是7.7/100KM ,用油全部是春节回老家开长途使用,上下班全部用的纯电。跑长途高周燃油优先,基本120码的速度,全程空调,油耗大概在7.5-8个油之间,燃油优先电量会保持在80%,对于一台大车来讲电耗和油耗我是满意的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:首先我最满意 的就是外观,外观风格很好看,线条强壮中带点优美,硬派中并不缺失家庭的稳重。\n其二内饰搭配也很自然,我选的是灰色外观,橙色内饰,看久了可能会视觉疲劳,白色是很优雅尽显高级,但还是不敢尝试,怕不好打理,环星灯惯穿的效果更是美,车头霸气十足,侧身优美而不失协调,车身做工感觉一般,没有特别的质感,车尾比较饱满而圆润,如果牌照框再改变一下就更完美了。
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【内饰】 |
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内饰:橙色内饰看上去比较高贵,但有视觉审美疲劳,时间长了越看会越一般,座椅及包裹用料中规中矩,整体的搭配性和舒服性较好
☆ 氛围灯效果:氛围灯效果太一般,只有门中间有一个小的氛围灯,还只是一小条,在白天基本看不见,夜晚也是很单调,这个还需要改进,确实 太一般了。
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【性价比】 |
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性价比:总体还是很满意的,不论是性能还是空间还是舒适度都满足我心里的预期,用车成本也很低,希望车辆的质量能通过时间的考验,价格有点虚高,特别是降价后。用车总体还是很满意的,不论是性能还是空间还是舒适度都满足我心里的预期,用车成本也很低,希望车辆的质量能通过时间的考验,质保5年不是终点,也期待着以后的自驾旅行,一家人能享受L8带来的快乐,让一家人都能一起体验到家的温暖。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 16.4 升/百公里 | 目前行驶 | 442 公里 |
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【最满意的一点】 |
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满意!!!车辆起步动力随叫随到、安静;空间宽敞,座椅舒适性高,加热、按摩、通风都有。语音操作简单,识别率高。车辆配置全面,该有的都有。
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【最不满意的一点】 |
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高速上使用混合模式,噪音还是比较明显。另外就是感应尾门脚踢看运气,其他的都很满意。
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【空间】 |
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对比以前的车,简直是小房间换大别墅的感觉,本人178,第二排座椅空间调整舒适的情况下坐第三排都没得问题。
后备厢容积:后背箱确实没多大空间了,这个也可以理解。
车内储物能力:储物空间丰富,杯架尺寸较大,不用担心大杯子放不进去了。
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【动力】 |
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市区纯电模式,动力随叫随到,油门大点都有推背感。方向盘轻盈,指向清晰,这么大的车操控起来非常方便。
刹车灵敏性:反应灵敏,稍微轻踩刹车就行。刚从我那台油车换过来还要适应一下脚感。
起步/加速动力:起步加速给力,秒杀周围油车。但是安全第一,没必要去比这些。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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主要是在市区用车,续航可以接受。跑了300公里的高速路,用的混合模式,提车后加的300块的油现在2/5没用。
充电时间:装了充电桩,装电表前申请的分时电价,预约0:00后开始充电,电费比较划算。
表显续航准确性:目前准确性较高,和宣传的差不多。新车嘛,还没有电池衰减这些。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观帅气,之前也对比过问界,最终还是选择了理想,外观占50%的原因,另外50%是空间。
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【内饰】 |
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选择的棕色内饰,耐看且不容易显脏。内饰用料比较高级,质感很好。
座椅舒适性:对比自己之前那辆车,座椅很舒服,包裹性较好。座椅通风效果很好,热的时候坐椅不会粘屁股了。
座椅加热:去年12月份试驾的时候用过,座椅和方向盘加热很快,挺暖和的,空调都不用开了。
内饰用料:用料扎实,手能触摸到的地方基本都是皮质包裹。特别是座椅的皮制触感舒适,没得说。
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【性价比】 |
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我这个价格感觉应该是历史最低价了,这个价格入手还是比较划算。并且还送了3万积分,相当于3000块钱。
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2023款 Air
武磊87 2024-01-26 17:34:56
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 18600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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满意,满意,很满意,最满意的就是它的舒适度,6个座位很舒服,很智能化语音识别很好用,自动泊车、无人驾驶体验都很好,家庭出行简直不要太爽,小朋友最喜欢在车里看动画片了。所以几乎它的所有都是我满意的点。
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【最不满意的一点】 |
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不太满意的就是车身的漆太薄了,销售说是什么珍珠金属漆,我也不懂,只是每次一点小小的碰擦都会留下明显的痕迹,甚至掉漆,换着以前的燃油车根本不会有这样的情况。
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【空间】 |
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空间:空间表现如果从载人这个方面说 还是很不错的,6人坐,每个座位也还很舒服, 因为座位是6人坐, 满坐的情况下后备箱的位置就有点小,如果后排不坐人,放倒后后备箱的空间就会很大。灵活性很高。
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【动力】 |
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驾驶感受:开起来还是很舒服的,轻巧不笨重,用电行驶噪音也很小,给车内营造了安静的氛围,行驶中也很丝滑,一点都不卡顿,各种操作都可以语音执行,对驾驶安全有了一定的保证,而且360全景影像也会给到很好的辅助驾驶效果,过窄路时心里特别有底。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:这款车是油电混合,纯电的续航只有180公里左右,适合在市区跑,跑长途还是需要烧油,不过高速上油耗表现也很不错,综合油耗6.8L左右,还是很不错的。我们家主要大多数是在市区内使用所以平时基本用电就可以。油电混合没有续航焦虑,也是我们选择这款的最主要原因。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观线条流畅、简洁、整体给人稳重而时尚的感觉,我们选择的是灰色,黑色感觉有点沉闷,白色又觉得有点轻浮, 哈哈哈,所以灰色是最适合我的,然后就是前脸很饱满,看着很大气,特别是星环大灯特别好看,辨识度很高。
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【内饰】 |
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内饰:内饰是皮质沙发,坐起来很舒服,颜色搭配很好看,选择了深色的内饰颜色,这样更耐脏,车内整体简洁大气, 车内线条和屏幕这些设置合理,特别喜欢中控下面的镂空储物设计。让车内变得更加整洁了。
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【性价比】 |
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性价比:性价比个人觉得还是很高的,毕竟大型SUV能带给我更多的出行体验,空间也能够灵活多变,基本能解决我绝大多数情况下的出行需求,早买早享受嘛。反正我挺喜欢的,觉得这个价格很值当。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 6.9 升/百公里 | 目前行驶 | 31000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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选择理想L8,不就是选择他电动车的行驶质感,选择他6座的布局,选择他充裕的空间,选择他豪华舒适的内饰,选择他可油可电的增程模式,选择他让我轻松几分的智能辅助。有了他之后,每天上下班100多公里都不那么糟心。有了他之后,更愿意往外跑了,23年去了甘肃和云南,今年还想往北海那些跑一跑。到现在已经开了3万多公里,真的是让我觉得非常理想,让我的人生旅途更加精彩。
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【最不满意的一点】 |
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因为预算的问题,当时选择了air这个低配,没有空气悬架,现在想想其实还有点后悔,当初咬咬牙上pro就更好了,舒适性方面会得到更好的提升。
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【空间】 |
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空间:车身超过了5米,轴距也超过了3米。即使是3排6座的布局,每一排也都能有良好的空间,2?2?2的布局,也让进出第3排比较方便。三排的布局后备箱确实容量比较一般,但实际上日常我都不咋用第3排,放倒之后,后备箱空间扩展得很充裕。储物空间方面,扶手箱前后4个杯槽,让一二排乘客都能方便放置杯子,不放杯子还能放点杂物,也挺方便。扶手箱是双翻盖的,一二排取放东西都比较顺手。手机前排无线充电真的是让我非常满意,手机既好放又好拿,还能顺便充电,方便与便捷兼具,挺好的。
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【动力】 |
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动力:车整个开起来还是很顺手的,就是车有点大和宽,有时稍微有点飘的感觉。方向盘轻重比较合适,指向也比较精确。悬架可以软硬调节,还是不错。全速自适应巡航,L2级别的辅助驾驶,让行车过程变得更加轻松智能。自动泊车入位也非常的方便。前后雷达加360全景影像,配合透明底盘,让我对车况路况都能更好掌握。研究了下,发现驾驶模式还有专门的雪地模式,还是想得挺周到的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:可油可电让续航没什么焦虑,100多公里基本能满足日常所需。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整个车看起来还是比较大气。呆萌的前脸算是家族设计,看起来还挺顺眼的,也很有识别度。这个版本额头上没有长眼睛,我觉得还挺好的,不至于那么突兀,影响车身整体性。隐藏式门把手还是比较方便好用,也增加了几分科技感。前后贯穿式车灯亮起来倒是非常炫酷,车流中十分显眼。
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【内饰】 |
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内饰:走进车内最引人注目,当然是中控屏加副驾屏两块大屏,跟电视一样。方向盘上的小屏幕,也让我能及时了解驾驶信息。
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【性价比】 |
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性价比:总体还是很满意,性价比超高。就是没有加钱上Pro,还是有点遗憾。
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2023款 Air
反求诸己发 2024-01-14 20:51:09
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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买车时对比过很多车比如问界M7、比亚迪唐、蔚来ES6/ES8这些车,最后还是被理想L8的车机系统、智能娱乐系统所打动买单,目前用车大半年来满意的点有以下几个方面。
我买的是理想L8 2023款AIR版本,它拥有多个屏幕和HUD显示功能它们各司其职而且还反应灵敏:
在方向盘上有一块小液晶屏幕可以显示车辆工况模式剩余里程、当前车速、充电情况、车辆能耗和档位,相当实用,而且质感做的很棒。
驾驶位正前方有一块显示面积很大的HUD抬头显示,不仅仅是速度提示还有导航的提示,提升了驾驶安全性的同时科技感还很足。
中控台还有两块15.7英寸的大屏幕,一块是中控屏、另外一块是副驾娱乐屏,还可以触摸操作,有了这些智能设备的加持,正可谓是主驾安心驾驶、副驾安心刷剧。
另外理想L8的智能车机系统也很方便实用,通过语音或手势控制,轻松调节车内温度、播放歌曲、获取导航信息,调节座椅。然后人机互动强,OTA基本上每个月更新一次,经常用新车的感觉。
理想L8还是可油可电车型:增程式的能源形式,除了出远门基本上用电就行,纯电续航 175km够用。
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【最不满意的一点】 |
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人无完人、车无完车,我这款理想L8 AIR还是有些小问题和一些不太满意的点。
1.网上说的异响还是有,特别门侧异响。
2.车子有点大,特别在广州市区里停车不好停。
3.驾驶感受相对还是有点飘,刹车还是偏软一点,刹车需要深踩。
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【空间】 |
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空间:空间比较满意,理想L8作为一台中大型SUV,驾驶位视野开阔、一二排座椅也是非常的宽敞舒适,这两点现在很多中大型SUV都能办到,但它出色的第三排空间让我们全家眼前一亮。
第三排不仅能坐,而且只要你不是很高大也能很舒服的乘坐。
理想L8的座椅布局很科学,前2中2后2的座椅布局可以让每一排的成员的坐的舒舒服服,不像传统的2-3-2布局那样拥挤,这种布局让乘客上下车也能更佳方便、优雅。
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【动力】 |
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动力:理想L8是一款增程式电车,它是1.5T涡轮增程器+前后双电机的配置,还带四驱系统所以它加速非常快,只需要5秒多的时间就能完成0到100公里的加速,这很电车。
但可能是车身较高、又比较宽、外加车重的缘故,整车开起来还是比较飘,驾驶感受只能说一般。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:买这种中大型的SUV特别看重油耗,但又担心电车的续航,所以择中方案就是L8这种增城式电车了,目前油耗还是比较满意, 九个多月的用车时间、11000多的使用里程下来,跑高速比较多,油耗能去到7.5L/100KM,作为一台这么大尺寸、车身重量2.5吨左右的中大型SUV来说很省油了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整车第一眼看,充满了科技感,尤其星环大灯有很好的辨识度,特别晚上灯光一开,远远看来好像未来战士即时感,漂亮。
而且理想L8宽大厚实的车身充满了安全感,有科技感的同时又非常的大气简洁。
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【内饰】 |
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内饰:当初选车之时就被理想L8的内饰打动了,特别是理想L8的爱马仕橙配色内饰,一眼就爱上。
这个内饰颜色搭配不仅第一眼看着非常新颖、亮眼而且还从未见过如此搭配,可谓是新鲜感拉满。
而随着时间的推移 我还慢慢的感觉到了它的那种高级感,哪怕开了大半年了,现在对于这个颜色还是百看不腻。
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【性价比】 |
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性价比:如果是横向对比其他国产品牌,其实大家都很有性价比都在伯仲之间。
如果是对比合资品牌或者是奔驰、宝马、奥迪那些豪华品牌那真是性价比爆炸。
但是我当初购买理想L8 AIR版本时候没有任何的优惠,作为纯国产的新势力品牌,我认为还是有点贵,性价比不算很高,如果当时能优惠1-2万块钱会更有性价比些。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途、约会 |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 14828 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的当然是用车体验,冰箱、彩电、大沙发,皇后座椅,智能辅助驾驶,这些都能让我的用车变得更加舒适安逸,而且日常开车大多数都用电,用车成本非常便宜。
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【最不满意的一点】 |
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冬天的纯电续航偏短,目前只能跑140多公里,馈电油耗有一点小高,好在发动机的噪音比较小。
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【空间】 |
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L8主打就是空间舒适度,自从买了它之后经常开车出去玩,很多时候我都会在车里休息,这个空间可以直接变成一张床。而且6个座位也能多载一个人,和朋友一起出去玩也比较实用。
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【动力】 |
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起步提速挺快,方向也比较轻盈,但路感不是很清晰,有一种开船的感觉。车内的隔音效果是非常的好,60km/h以下基本上没有噪音,车里谈话外面完全听不见。
跑高速:高速的动力会比低速差些,能明显感觉到动力衰减,但也完全够用,高速的静谧性也不错,长途旅行在第二排睡个觉很不错。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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个人觉得纯电续航还是有点短,目前这个季节纯电只能跑140多公里了,三天就要充一次电,实际续航能有200公里左右就非常棒。馈电情况下会比较费油,百公里10个油轻轻松松,但只要不亏电就还好,有的时候一箱油2个月都用完,真怕放过期了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观没啥说的,就是一个大块头,一米七的我站在它旁边显的比较渺小。我比较喜欢它的前脸,分体式大灯和贯穿的LED灯带非常有设计感,这样的好处是大灯更接近于地面,晚上近光灯照射的距离也会比较长。
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【内饰】 |
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买车时觉得橙色过于骚气,所以就选择了白色,现在发现白色的真好容易脏呀,有点后悔了。但内饰无论是在空间布局,智能化的设计,还是皮革用料上都非常上乘。个人觉得买理想L8就是买它的舒适感受,坐到第二排,调出皇后座椅模式,简直就是移动的家,可以直接在车上睡午觉。
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【性价比】 |
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有的人说花30多万买辆增程车非常不划算,那可能是他们没有真正的体验过这辆车,买车不就是为了方便出行吗?L8能让我舒适的出行,体验感直接拉满,至少在我用车的这半年中是非常值得的。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 7.9 升/百公里 | 目前行驶 | 6300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的就是他的空间,行驶品质,智能化了。从上台ATSL换到L8以后,最大的感受就是哪儿哪儿都大,哪儿哪儿都顺手,4个杯架非常方便,门板的储物格也很大,副驾手套箱也很大,中央扶手箱也很大,中控台下面镂空区域还可以放东西,特别方便实用。
行驶品质也很有高级感,我开车是比较线性的,不是随意乱打方向的驾驶员,所以暂时还没听到有乘客说会晕车。动力非常强劲,都说电车后段无力,但是我自己试下来,120公里每小时以后的加速能力,还是明显比我279匹马力的ATSL强。
隔音也很好,在车厢里坐着就突出一个舒坦。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的是车内的5g网络不能通过wifi热点共享,以及视频输入功能延迟略微有点大了。
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【空间】 |
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空间:空间很满意,储物空间又多又大,后备箱在三排坐人的时候,也足够用了,虽然深度不大,但是高度高。 第三排支持分别电动放倒,放倒以后后备箱就特别大了,一个展开的露营车都能放进去。
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【动力】 |
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驾驶感受:加速迅猛,2.5吨的大家伙,拥有5.3秒的百公里加速。 油门踏板在标准模式下非常好控制,不会突兀,需要激烈驾驶的时候,可以切换到运动或者高性能模式,这个时候油门响应就特别灵敏了,轻踩车子就窜出去。
弯路/并线稳定性:现在车子已经升级了CDC2.0,支撑明显更好了,侧倾小了很多,刹停时前后晃的问题也得到了解决。考虑到这是一台5米长,2.5吨重的suv,我认为是优秀的。 要激烈驾驶肯定是有些难为它了,激烈驾驶还是需要轿车来。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:纯电续航比想象中的要好,以前以为只能跑个140公里,但实际用下来,表显的wltc续航非常准,能够开到170公里左右才触发3%电量下的强制启动增程器。 出远门的时候能够加油,满满的安全感
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外形圆圆的很可爱,线条简单,优雅。 个人就不喜欢那种设计过度的风格,这个车的造型肯定不是最帅的,但却是最耐看的,辨识度也很高。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计相对没那么酷炫,但是非常好用,16:9的屏幕用来看视频是最适合不过的了。 4个杯架也特别方便。
第三排舒适性:重点说下第三排,我是175,180斤的大胖子,在1,2排都调到我舒适的坐姿后,第3排我坐进去依然不会挤成一团。 也有身材娇小的女士试乘过,表示并不难受。
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【性价比】 |
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性价比:性价比满分,该有的都有了。
售后服务:售后服务也非常好和专业,用车有问题也可以随时在app上找人工客服解答。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2685 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1、与理想同学的人机对话顺畅无比,特别是在导航方面,理想同学总是能识别我要去的地方 2、不会虚标续航,甚至续航超过预期 3、在线专家服务体验佳,24*7的在线服务让我遇到困难时都迎难而解
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【最不满意的一点】 |
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1、刹车点头感有点重,希望可以调轻一点 2、暂时没有其他的了。2、内饰有几个部位容易脏。 提车至今,还处于蜜月期,喜欢各种角度给车拍照,你是否也和我一样?
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【空间】 |
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空间:我180,坐着感觉不管是宽还是高,都很足够,满分。二排空间也足够。智能空间方面,理想同学交互满分,没有延迟顿挫,且发音模糊也能识别。后备箱不是很大,但第三排放倒就非常足够了。
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【动力】 |
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驾驶感受:底盘比我上一辆车好太多,过坑难受的体验很少。唯一的不足,希望点头感不要太强烈了
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:深圳,夏季,开25空调,全程高速,可以175KM没问题。慢充4.5小时,快充40分钟。 这车有三种模式:纯电优先,燃油优先,油电混合。平时跑纯电优先即可,但纯电默认在20%以下电量自动转为油,可以手动或者语音控制切换到‘强制纯电,那么就会变为低于3%才转成油,非常够用!’
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:星环灯满分,简洁大气的外观满分,灰色满分
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【内饰】 |
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内饰:颜色选了黑咖,耐脏。内饰简直太好看啦,大气,但就是有些地方容易脏,不好打理
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【性价比】 |
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性价比:选择的理由:1、经常回老家,跑长途,不考虑纯电 2、没开过电车,不考虑纯油。其实1和2加起来,能选的单位就很少了,理想无疑从口碑、品牌形象、性价比上都碾压其他混动车。 3、家里马上迎来宝宝,奶爸车符合定位 4、购车过程销售给我的服务体验很不错,他们属于不会hard sale的那种,让我感觉他在为我考虑很多问题??虽然说对方肯定也想销售,但至少人家整个过程让你舒服,这个不得不佩服理想的培训体系。 34万买这个车,每年增程器保养也就几百块钱,平时主要都是用电,性价比没话说
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购买地点 | 德阳 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 5.9 升/百公里 | 目前行驶 | 2581 公里 |
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【最满意的一点】 |
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之前一直开的是油车,结婚前买的奥迪A4,每天上下班一百来公里,三年跑了9万多公里。现在换成电车,最满意的就是行驶的质感很棒,因为喜欢开车,去试驾过很多车,确实理想的行驶质感做的算国产里能排上号的。其次就是智能化 很方便 爸妈在后排不会操作空调按摩这些功能都能语音帮他们打开。用四川话完美识别!跟siri一样 语音识别基本不会错误 再者就是确实省油费 提车加了两百几乎没用过 家里有家充,一直是谷价时段充确实很便宜 也很方便。
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【最不满意的一点】 |
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提车没多久就压井盖把车门打坏了,修车是真的贵,门下两个饰板,车门修补,一共是六千多 ,只有报保险。还有无线充电很啦j 充得慢不说还发烫 苹果充一会就因为温度过高停止充电。要想充的快还要去商城买好像八百多九百 算了 自己买了个线放车里 无限充电器几乎成摆设了 其他感觉没什么不满意 时间太短看不出来什么问题 等久了有其他问题再来追评
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【空间】 |
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空间:确实很大 本人188 调整舒适坐姿 后排也很宽裕
☆ 空间设计亮点:放东西的地方确实很多 纸啊 充电线啊 很多东西都能放下 好评!
乘坐空间:一家老小 坐起来都很舒适
☆ 第三排空间:小 但是够用 平时一个人用车 偶尔三四个人 还没遇到坐六个的情况 但是第三排我妈坐进去小个子确实不会挤
后备厢容积:小 确实小 没话说 放个孩子的推车都费劲 想人多出去玩是不可能的了 人多了行李放不下 人少要把第三排放倒确实很大空间 说实话就当自己买了个四座车 除非应急才用第三排
车内储物能力:很多的地方可以放东西 好评
第二排空间:第二排能大能小 最小状态我188很难受 但是170左右的坐还将就 最大状态 我坐很宽敞 而起是单独座椅 很舒服
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【动力】 |
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驾驶感受:试驾了pro然后又试驾了air 最后选择了air 因为感觉空悬带给我的感受就一个字 晃 家里人经常坐车会晕车 所以还是选择了air不带空悬版本 基本上运动模式下 车身晃动不是特别明显 只是电池不是宁德时代的有点可惜
起步/加速动力:加速特别快 以前油车上一百感觉速度很快了 现在上一百轻飘飘 油门一踩 就来一百了 还是要自己控制好油门不能超速啊
起步平时很温柔了 但还是比其他车快不少 感觉没有踩多深油门 回头看后视镜已经和其他车距离很远了
方向盘轻重:调整的舒适 确实很轻 单手操作很轻松
开空调/满载加速:空调打开这些的感觉不影响提速 依然很强劲
刹车灵敏性:比较灵敏 但是最后刹车感觉无论如何都会点头
弯路/并线稳定性:过弯信心不足 车里惯性很大 一转弯稍微快一点车里的东西到处都在移动发出响声让你不自觉踩刹车 确实转弯感觉很倾斜
跑高速:跑高速很稳 开驾驶辅助 很轻松 一连开几百公里不觉得累
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:175公里 完全满足我现在上下班的需求 基本上两天一充 (每天下午在车里午休两个小时会耗电)
充电时间:家充 调的十一点开始充 早上七点出门反正就是满的 具体冲多久 不清楚
表显续航准确性:基本上表现175 能跑190左右 看你怎么开 我能黄金右脚 也能大力出奇迹哈哈 以前A4开的油耗6左右平均 算比较省油了
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观就不多说了 因人而异 我自己觉得中规中矩吧
车身做工:感觉漆面比较薄 容易留痕迹 但又不想贴车衣 等以后划痕特别明显了再去贴个改色膜
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【内饰】 |
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内饰:内饰好看是好看 但感觉容易磨损 提车一个多月感觉有个别地方有黑点 不知道是提车时就有还是用车后留下来的印记
空调效果:目前只用过制冷 效果不错 大热天可以提前打开空调和座椅通风 上车后明显感觉很凉快了 确实比以前没有这种控制的车舒适性强上不少
第二排舒适性:得利于单独的座椅 第二排舒适性很高 自己又加装了平板 让第二排成为最舒服的位置
座椅舒适性:座椅很舒服 本人体型较大 坐下去也不觉得挤 就是按摩功能没有那么好 很一般
☆ 氛围灯效果:很一般 不是特别关注都看不出来有氛围灯
第三排舒适性:160的个子进去还算中规中矩 再高点的还是有点憋屈 短途还行 脚能伸前面去
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【性价比】 |
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性价比:性价比没什么可聊的 自己舒服 家人舒服 能安全 就可以了
售后服务:有会员 修车时是售后上门接送的车辆 对我这种上班很忙的人来说很方便 也很到位 给他们的车钥匙被磕破了 后面给我网上买了个车钥匙保护套 特别好评 !
品牌评价:很早之前就关注过one 后来试驾了l8对比了其他很多这个价位的车 觉得还是这个车适合我
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2023款 Air
反求诸己发 2023-05-25 14:21:27
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意三点:1.车机和丝滑的两个大屏幕,人与车机交换说话很流畅,回复也很快,开车的同时家人还可以看电视!
2.空间,一家4口,两大两下非常合适。有时候应急会把家里老人带下,也不觉得拥挤,很适合现阶段的需求。
3.外观内饰非常好看,座椅很舒服,开车中从尾灯看就知道是理想,非常有辨识度!
4.可油可电,家里有充电桩的情况下,按照广东的晚上充电费用,只需要2.6一度电,实在太划算了。走高速的时候也不会很费油,五一走过一次高速,大概就是6.8L每百公里的油耗,2.4顿的车来说,很好了。
5.ota升级很快,提车一个月多点,升级了一次,过两天又准备升级了,让人感觉像手机一样升级方便,可玩性很强
6.售后还是比较负责任的,app里面的人工服务基本上是随叫随回复,后台解决不了的问题,会主动帮预约到附近的维修网店去进行现场解决问题。
7..这是最紧要的一点,确实这是奶爸神车,家里有两位小公主,她们对于这车的喜爱程度比我还要高,不管是叫理想同学时候,还是用娱乐屏幕看她们最喜欢的 小猪佩奇的时候,她们都是充满了惊喜与快乐,每次出游,她们都是很安静的看着副驾的娱乐屏幕,可能对她们来说,这就是这车最大的魅力吧,哈哈,挺好的!
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【最不满意的一点】 |
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吐槽下,车子也确实有点大,不过有360的辅助下,现在还好
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【空间】 |
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空间:6座车后面坐得就不用说了,挺可以的,主要说说驾驶位,空间挺舒服的,坐起来比较舒心。
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【动力】 |
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动力:这踩油门一踩就有,好像百米5秒多吧,对于奶爸车来说,很足够了!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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能耗:充电都是家冲为主,暂时没有快充过,速度一般,一小时7度电,不过也足够了。说说这虚航,充满电 表显 175公里,实际上,开个180-190问题不大啊,特别广东,这天气,这温度
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观我个人觉得挺好看的!还是比较吃他的颜值
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【内饰】 |
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内饰:选择的是 橙色的内饰,挺耐看的,气氛灯还能自己调,晚上的时候还挺好看的
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【性价比】 |
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性价比:在30万左右的6-7座车来说,我个人觉得应该还可以了,毕竟车子用料看着挺好的
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
|
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● 地平线征程5
|
芯片总算力 |
● 128 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 10个
|
前方感知摄像头像素 |
● 800万
|
环境感知摄像头像素 |
● 200万
|
环视摄像头像素 |
● 200万
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 1个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● 理想AD Pro
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
● |
远程召唤 |
● |
方向盘离手检测 |
● |
起步提醒 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
● 高速路段
|
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
● 全车
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
车侧脚踏板 |
○ 电动
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式不可开启天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
● 后排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.7英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 3K
|
中控屏幕像素密度 |
● 210PPI
|
副驾娱乐屏尺寸 |
● 15.7英寸
|
副驾屏幕类型 |
● LCD
|
副驾屏幕分辨率 |
● 3K
|
副驾屏幕像素密度 |
● 210PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
● 座椅加热
● 座椅通风
● 座椅按摩
|
语音助手唤醒词 |
● 理想同学
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 六区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
手势控制 |
● |
声纹识别 |
● |
应用商店 |
● |
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
车机系统内存(GB) |
● 12
|
车机系统存储(GB) |
● 128
|
多指飞屏操控 |
● |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
车内生物监测系统 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 方向盘加热
● 座椅加热
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 4.82英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
HUD抬头尺寸 |
● 13.35英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排4个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
220V/230V电源 |
● |
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 15W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 腰部调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
第二排独立座椅 |
● |
第三排座椅调节 |
● 靠背调节
|
第三排座椅电动调节 |
● |
第三排座椅功能 |
● 加热
|
座椅布局 |
● 2-2-2
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
后排座椅电动放倒 |
● |
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 19喇叭
|
杜比全景声(Dolby Atmos) |
● |
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
空气质量监测 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2023款 Air
阿文之车 2024-06-03 11:31:13
发表 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 7.7 升/百公里 | 目前行驶 | 6022 公里 |
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【最满意的一点】 |
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整体舒适性很好,空间大,基本一家6口出行都很舒服,所谓的大沙发确实很给力,大彩电也是绝对的好用清晰,理想同学随电随到,可见即可说,还能跟你开玩笑,陪孩子玩,车机系统流畅人性化,没有实体按键我也很习惯,跟用手机的感觉是一样的了,辅助驾驶也很好用,提车当天在主架上就使用了NOA,春节长途一大半也是用的辅助驾驶,只是变道 还没有那么流畅,进出匝道也不是很理想,希望以后能越来越好,期待以后的OTA更新。
|
【最不满意的一点】 |
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目前还没有发现不满意的地方,真要说那就是被销售欺骗24款问题,提车1个月改款上市,变动之大,关键是理想售后居然一点处理的态度都没有,有点让人心寒。
|
【空间】 |
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空间:空间够大,基本上6人出行都不拥挤,第三排靠背放后一些,靠着也不累,第二排是最舒服的,整个空间也很大,第二排独立座椅让2个孩子都能有自己的空间,4大2小出行完全够用,第三排也不会显得拥挤,虽然在6座模式下后备箱空间小了点,但芝麻绿豆不能兼得,后备箱放满,车内再挤挤,我是够用了,真的不够用的还可以加行李驾嘛。
☆ 空间设计亮点:第一排4向电动调节,还可以完全入倒,让休息时空间最大利用化,第二排4向电动调节前后移动,第三排可以电动调节靠背角度让乘座空间更大更舒服
☆ 第三排空间:第二排座椅居中,第三排还可以坐2个大人,身高160,坐着还是蛮宽敞的
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【动力】 |
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驾驶感受:动力随叫随到,平常有家人基本都是舒适模式,起步也很稳,开空调 对动力没有任何影响,刹车较软,后面不知道是OTA升级了还是,感觉5.2以后好点了,小小的显示屏配合大大的HUD使用起来也是得心应手\n双电机的提速没得说,标准动力下就足够,猛加电门起步还是有点头晕,也很费胎,所以不要经常使用哦,安全性相比家里的油车那是天差地别,主动安全,全国感应及预警提醒都很好用,大大地增加了驾驶过程中的安全性保障。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:一共行驶了6022公里,刚看了最新的APP数据,这6022公里行程,纯电驱动电耗17.4kwh/100kw,油耗是7.7/100KM ,用油全部是春节回老家开长途使用,上下班全部用的纯电。跑长途高周燃油优先,基本120码的速度,全程空调,油耗大概在7.5-8个油之间,燃油优先电量会保持在80%,对于一台大车来讲电耗和油耗我是满意的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:首先我最满意 的就是外观,外观风格很好看,线条强壮中带点优美,硬派中并不缺失家庭的稳重。\n其二内饰搭配也很自然,我选的是灰色外观,橙色内饰,看久了可能会视觉疲劳,白色是很优雅尽显高级,但还是不敢尝试,怕不好打理,环星灯惯穿的效果更是美,车头霸气十足,侧身优美而不失协调,车身做工感觉一般,没有特别的质感,车尾比较饱满而圆润,如果牌照框再改变一下就更完美了。
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【内饰】 |
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内饰:橙色内饰看上去比较高贵,但有视觉审美疲劳,时间长了越看会越一般,座椅及包裹用料中规中矩,整体的搭配性和舒服性较好
☆ 氛围灯效果:氛围灯效果太一般,只有门中间有一个小的氛围灯,还只是一小条,在白天基本看不见,夜晚也是很单调,这个还需要改进,确实 太一般了。
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【性价比】 |
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性价比:总体还是很满意的,不论是性能还是空间还是舒适度都满足我心里的预期,用车成本也很低,希望车辆的质量能通过时间的考验,价格有点虚高,特别是降价后。用车总体还是很满意的,不论是性能还是空间还是舒适度都满足我心里的预期,用车成本也很低,希望车辆的质量能通过时间的考验,质保5年不是终点,也期待着以后的自驾旅行,一家人能享受L8带来的快乐,让一家人都能一起体验到家的温暖。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 16.4 升/百公里 | 目前行驶 | 442 公里 |
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【最满意的一点】 |
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满意!!!车辆起步动力随叫随到、安静;空间宽敞,座椅舒适性高,加热、按摩、通风都有。语音操作简单,识别率高。车辆配置全面,该有的都有。
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【最不满意的一点】 |
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高速上使用混合模式,噪音还是比较明显。另外就是感应尾门脚踢看运气,其他的都很满意。
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【空间】 |
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对比以前的车,简直是小房间换大别墅的感觉,本人178,第二排座椅空间调整舒适的情况下坐第三排都没得问题。
后备厢容积:后背箱确实没多大空间了,这个也可以理解。
车内储物能力:储物空间丰富,杯架尺寸较大,不用担心大杯子放不进去了。
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【动力】 |
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市区纯电模式,动力随叫随到,油门大点都有推背感。方向盘轻盈,指向清晰,这么大的车操控起来非常方便。
刹车灵敏性:反应灵敏,稍微轻踩刹车就行。刚从我那台油车换过来还要适应一下脚感。
起步/加速动力:起步加速给力,秒杀周围油车。但是安全第一,没必要去比这些。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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主要是在市区用车,续航可以接受。跑了300公里的高速路,用的混合模式,提车后加的300块的油现在2/5没用。
充电时间:装了充电桩,装电表前申请的分时电价,预约0:00后开始充电,电费比较划算。
表显续航准确性:目前准确性较高,和宣传的差不多。新车嘛,还没有电池衰减这些。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观帅气,之前也对比过问界,最终还是选择了理想,外观占50%的原因,另外50%是空间。
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【内饰】 |
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选择的棕色内饰,耐看且不容易显脏。内饰用料比较高级,质感很好。
座椅舒适性:对比自己之前那辆车,座椅很舒服,包裹性较好。座椅通风效果很好,热的时候坐椅不会粘屁股了。
座椅加热:去年12月份试驾的时候用过,座椅和方向盘加热很快,挺暖和的,空调都不用开了。
内饰用料:用料扎实,手能触摸到的地方基本都是皮质包裹。特别是座椅的皮制触感舒适,没得说。
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【性价比】 |
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我这个价格感觉应该是历史最低价了,这个价格入手还是比较划算。并且还送了3万积分,相当于3000块钱。
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2023款 Air
武磊87 2024-01-26 17:34:56
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 18600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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满意,满意,很满意,最满意的就是它的舒适度,6个座位很舒服,很智能化语音识别很好用,自动泊车、无人驾驶体验都很好,家庭出行简直不要太爽,小朋友最喜欢在车里看动画片了。所以几乎它的所有都是我满意的点。
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【最不满意的一点】 |
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不太满意的就是车身的漆太薄了,销售说是什么珍珠金属漆,我也不懂,只是每次一点小小的碰擦都会留下明显的痕迹,甚至掉漆,换着以前的燃油车根本不会有这样的情况。
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【空间】 |
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空间:空间表现如果从载人这个方面说 还是很不错的,6人坐,每个座位也还很舒服, 因为座位是6人坐, 满坐的情况下后备箱的位置就有点小,如果后排不坐人,放倒后后备箱的空间就会很大。灵活性很高。
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【动力】 |
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驾驶感受:开起来还是很舒服的,轻巧不笨重,用电行驶噪音也很小,给车内营造了安静的氛围,行驶中也很丝滑,一点都不卡顿,各种操作都可以语音执行,对驾驶安全有了一定的保证,而且360全景影像也会给到很好的辅助驾驶效果,过窄路时心里特别有底。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:这款车是油电混合,纯电的续航只有180公里左右,适合在市区跑,跑长途还是需要烧油,不过高速上油耗表现也很不错,综合油耗6.8L左右,还是很不错的。我们家主要大多数是在市区内使用所以平时基本用电就可以。油电混合没有续航焦虑,也是我们选择这款的最主要原因。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观线条流畅、简洁、整体给人稳重而时尚的感觉,我们选择的是灰色,黑色感觉有点沉闷,白色又觉得有点轻浮, 哈哈哈,所以灰色是最适合我的,然后就是前脸很饱满,看着很大气,特别是星环大灯特别好看,辨识度很高。
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【内饰】 |
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内饰:内饰是皮质沙发,坐起来很舒服,颜色搭配很好看,选择了深色的内饰颜色,这样更耐脏,车内整体简洁大气, 车内线条和屏幕这些设置合理,特别喜欢中控下面的镂空储物设计。让车内变得更加整洁了。
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【性价比】 |
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性价比:性价比个人觉得还是很高的,毕竟大型SUV能带给我更多的出行体验,空间也能够灵活多变,基本能解决我绝大多数情况下的出行需求,早买早享受嘛。反正我挺喜欢的,觉得这个价格很值当。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 6.9 升/百公里 | 目前行驶 | 31000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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选择理想L8,不就是选择他电动车的行驶质感,选择他6座的布局,选择他充裕的空间,选择他豪华舒适的内饰,选择他可油可电的增程模式,选择他让我轻松几分的智能辅助。有了他之后,每天上下班100多公里都不那么糟心。有了他之后,更愿意往外跑了,23年去了甘肃和云南,今年还想往北海那些跑一跑。到现在已经开了3万多公里,真的是让我觉得非常理想,让我的人生旅途更加精彩。
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【最不满意的一点】 |
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因为预算的问题,当时选择了air这个低配,没有空气悬架,现在想想其实还有点后悔,当初咬咬牙上pro就更好了,舒适性方面会得到更好的提升。
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【空间】 |
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空间:车身超过了5米,轴距也超过了3米。即使是3排6座的布局,每一排也都能有良好的空间,2?2?2的布局,也让进出第3排比较方便。三排的布局后备箱确实容量比较一般,但实际上日常我都不咋用第3排,放倒之后,后备箱空间扩展得很充裕。储物空间方面,扶手箱前后4个杯槽,让一二排乘客都能方便放置杯子,不放杯子还能放点杂物,也挺方便。扶手箱是双翻盖的,一二排取放东西都比较顺手。手机前排无线充电真的是让我非常满意,手机既好放又好拿,还能顺便充电,方便与便捷兼具,挺好的。
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【动力】 |
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动力:车整个开起来还是很顺手的,就是车有点大和宽,有时稍微有点飘的感觉。方向盘轻重比较合适,指向也比较精确。悬架可以软硬调节,还是不错。全速自适应巡航,L2级别的辅助驾驶,让行车过程变得更加轻松智能。自动泊车入位也非常的方便。前后雷达加360全景影像,配合透明底盘,让我对车况路况都能更好掌握。研究了下,发现驾驶模式还有专门的雪地模式,还是想得挺周到的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:可油可电让续航没什么焦虑,100多公里基本能满足日常所需。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整个车看起来还是比较大气。呆萌的前脸算是家族设计,看起来还挺顺眼的,也很有识别度。这个版本额头上没有长眼睛,我觉得还挺好的,不至于那么突兀,影响车身整体性。隐藏式门把手还是比较方便好用,也增加了几分科技感。前后贯穿式车灯亮起来倒是非常炫酷,车流中十分显眼。
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【内饰】 |
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内饰:走进车内最引人注目,当然是中控屏加副驾屏两块大屏,跟电视一样。方向盘上的小屏幕,也让我能及时了解驾驶信息。
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【性价比】 |
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性价比:总体还是很满意,性价比超高。就是没有加钱上Pro,还是有点遗憾。
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2023款 Air
反求诸己发 2024-01-14 20:51:09
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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买车时对比过很多车比如问界M7、比亚迪唐、蔚来ES6/ES8这些车,最后还是被理想L8的车机系统、智能娱乐系统所打动买单,目前用车大半年来满意的点有以下几个方面。
我买的是理想L8 2023款AIR版本,它拥有多个屏幕和HUD显示功能它们各司其职而且还反应灵敏:
在方向盘上有一块小液晶屏幕可以显示车辆工况模式剩余里程、当前车速、充电情况、车辆能耗和档位,相当实用,而且质感做的很棒。
驾驶位正前方有一块显示面积很大的HUD抬头显示,不仅仅是速度提示还有导航的提示,提升了驾驶安全性的同时科技感还很足。
中控台还有两块15.7英寸的大屏幕,一块是中控屏、另外一块是副驾娱乐屏,还可以触摸操作,有了这些智能设备的加持,正可谓是主驾安心驾驶、副驾安心刷剧。
另外理想L8的智能车机系统也很方便实用,通过语音或手势控制,轻松调节车内温度、播放歌曲、获取导航信息,调节座椅。然后人机互动强,OTA基本上每个月更新一次,经常用新车的感觉。
理想L8还是可油可电车型:增程式的能源形式,除了出远门基本上用电就行,纯电续航 175km够用。
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【最不满意的一点】 |
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人无完人、车无完车,我这款理想L8 AIR还是有些小问题和一些不太满意的点。
1.网上说的异响还是有,特别门侧异响。
2.车子有点大,特别在广州市区里停车不好停。
3.驾驶感受相对还是有点飘,刹车还是偏软一点,刹车需要深踩。
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【空间】 |
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空间:空间比较满意,理想L8作为一台中大型SUV,驾驶位视野开阔、一二排座椅也是非常的宽敞舒适,这两点现在很多中大型SUV都能办到,但它出色的第三排空间让我们全家眼前一亮。
第三排不仅能坐,而且只要你不是很高大也能很舒服的乘坐。
理想L8的座椅布局很科学,前2中2后2的座椅布局可以让每一排的成员的坐的舒舒服服,不像传统的2-3-2布局那样拥挤,这种布局让乘客上下车也能更佳方便、优雅。
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【动力】 |
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动力:理想L8是一款增程式电车,它是1.5T涡轮增程器+前后双电机的配置,还带四驱系统所以它加速非常快,只需要5秒多的时间就能完成0到100公里的加速,这很电车。
但可能是车身较高、又比较宽、外加车重的缘故,整车开起来还是比较飘,驾驶感受只能说一般。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:买这种中大型的SUV特别看重油耗,但又担心电车的续航,所以择中方案就是L8这种增城式电车了,目前油耗还是比较满意, 九个多月的用车时间、11000多的使用里程下来,跑高速比较多,油耗能去到7.5L/100KM,作为一台这么大尺寸、车身重量2.5吨左右的中大型SUV来说很省油了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整车第一眼看,充满了科技感,尤其星环大灯有很好的辨识度,特别晚上灯光一开,远远看来好像未来战士即时感,漂亮。
而且理想L8宽大厚实的车身充满了安全感,有科技感的同时又非常的大气简洁。
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【内饰】 |
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内饰:当初选车之时就被理想L8的内饰打动了,特别是理想L8的爱马仕橙配色内饰,一眼就爱上。
这个内饰颜色搭配不仅第一眼看着非常新颖、亮眼而且还从未见过如此搭配,可谓是新鲜感拉满。
而随着时间的推移 我还慢慢的感觉到了它的那种高级感,哪怕开了大半年了,现在对于这个颜色还是百看不腻。
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【性价比】 |
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性价比:如果是横向对比其他国产品牌,其实大家都很有性价比都在伯仲之间。
如果是对比合资品牌或者是奔驰、宝马、奥迪那些豪华品牌那真是性价比爆炸。
但是我当初购买理想L8 AIR版本时候没有任何的优惠,作为纯国产的新势力品牌,我认为还是有点贵,性价比不算很高,如果当时能优惠1-2万块钱会更有性价比些。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途、约会 |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 14828 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的当然是用车体验,冰箱、彩电、大沙发,皇后座椅,智能辅助驾驶,这些都能让我的用车变得更加舒适安逸,而且日常开车大多数都用电,用车成本非常便宜。
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【最不满意的一点】 |
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冬天的纯电续航偏短,目前只能跑140多公里,馈电油耗有一点小高,好在发动机的噪音比较小。
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【空间】 |
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L8主打就是空间舒适度,自从买了它之后经常开车出去玩,很多时候我都会在车里休息,这个空间可以直接变成一张床。而且6个座位也能多载一个人,和朋友一起出去玩也比较实用。
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【动力】 |
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起步提速挺快,方向也比较轻盈,但路感不是很清晰,有一种开船的感觉。车内的隔音效果是非常的好,60km/h以下基本上没有噪音,车里谈话外面完全听不见。
跑高速:高速的动力会比低速差些,能明显感觉到动力衰减,但也完全够用,高速的静谧性也不错,长途旅行在第二排睡个觉很不错。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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个人觉得纯电续航还是有点短,目前这个季节纯电只能跑140多公里了,三天就要充一次电,实际续航能有200公里左右就非常棒。馈电情况下会比较费油,百公里10个油轻轻松松,但只要不亏电就还好,有的时候一箱油2个月都用完,真怕放过期了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观没啥说的,就是一个大块头,一米七的我站在它旁边显的比较渺小。我比较喜欢它的前脸,分体式大灯和贯穿的LED灯带非常有设计感,这样的好处是大灯更接近于地面,晚上近光灯照射的距离也会比较长。
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【内饰】 |
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买车时觉得橙色过于骚气,所以就选择了白色,现在发现白色的真好容易脏呀,有点后悔了。但内饰无论是在空间布局,智能化的设计,还是皮革用料上都非常上乘。个人觉得买理想L8就是买它的舒适感受,坐到第二排,调出皇后座椅模式,简直就是移动的家,可以直接在车上睡午觉。
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【性价比】 |
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有的人说花30多万买辆增程车非常不划算,那可能是他们没有真正的体验过这辆车,买车不就是为了方便出行吗?L8能让我舒适的出行,体验感直接拉满,至少在我用车的这半年中是非常值得的。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 7.9 升/百公里 | 目前行驶 | 6300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的就是他的空间,行驶品质,智能化了。从上台ATSL换到L8以后,最大的感受就是哪儿哪儿都大,哪儿哪儿都顺手,4个杯架非常方便,门板的储物格也很大,副驾手套箱也很大,中央扶手箱也很大,中控台下面镂空区域还可以放东西,特别方便实用。
行驶品质也很有高级感,我开车是比较线性的,不是随意乱打方向的驾驶员,所以暂时还没听到有乘客说会晕车。动力非常强劲,都说电车后段无力,但是我自己试下来,120公里每小时以后的加速能力,还是明显比我279匹马力的ATSL强。
隔音也很好,在车厢里坐着就突出一个舒坦。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的是车内的5g网络不能通过wifi热点共享,以及视频输入功能延迟略微有点大了。
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【空间】 |
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空间:空间很满意,储物空间又多又大,后备箱在三排坐人的时候,也足够用了,虽然深度不大,但是高度高。 第三排支持分别电动放倒,放倒以后后备箱就特别大了,一个展开的露营车都能放进去。
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【动力】 |
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驾驶感受:加速迅猛,2.5吨的大家伙,拥有5.3秒的百公里加速。 油门踏板在标准模式下非常好控制,不会突兀,需要激烈驾驶的时候,可以切换到运动或者高性能模式,这个时候油门响应就特别灵敏了,轻踩车子就窜出去。
弯路/并线稳定性:现在车子已经升级了CDC2.0,支撑明显更好了,侧倾小了很多,刹停时前后晃的问题也得到了解决。考虑到这是一台5米长,2.5吨重的suv,我认为是优秀的。 要激烈驾驶肯定是有些难为它了,激烈驾驶还是需要轿车来。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:纯电续航比想象中的要好,以前以为只能跑个140公里,但实际用下来,表显的wltc续航非常准,能够开到170公里左右才触发3%电量下的强制启动增程器。 出远门的时候能够加油,满满的安全感
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外形圆圆的很可爱,线条简单,优雅。 个人就不喜欢那种设计过度的风格,这个车的造型肯定不是最帅的,但却是最耐看的,辨识度也很高。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计相对没那么酷炫,但是非常好用,16:9的屏幕用来看视频是最适合不过的了。 4个杯架也特别方便。
第三排舒适性:重点说下第三排,我是175,180斤的大胖子,在1,2排都调到我舒适的坐姿后,第3排我坐进去依然不会挤成一团。 也有身材娇小的女士试乘过,表示并不难受。
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【性价比】 |
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性价比:性价比满分,该有的都有了。
售后服务:售后服务也非常好和专业,用车有问题也可以随时在app上找人工客服解答。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2685 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1、与理想同学的人机对话顺畅无比,特别是在导航方面,理想同学总是能识别我要去的地方 2、不会虚标续航,甚至续航超过预期 3、在线专家服务体验佳,24*7的在线服务让我遇到困难时都迎难而解
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【最不满意的一点】 |
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1、刹车点头感有点重,希望可以调轻一点 2、暂时没有其他的了。2、内饰有几个部位容易脏。 提车至今,还处于蜜月期,喜欢各种角度给车拍照,你是否也和我一样?
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【空间】 |
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空间:我180,坐着感觉不管是宽还是高,都很足够,满分。二排空间也足够。智能空间方面,理想同学交互满分,没有延迟顿挫,且发音模糊也能识别。后备箱不是很大,但第三排放倒就非常足够了。
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【动力】 |
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驾驶感受:底盘比我上一辆车好太多,过坑难受的体验很少。唯一的不足,希望点头感不要太强烈了
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:深圳,夏季,开25空调,全程高速,可以175KM没问题。慢充4.5小时,快充40分钟。 这车有三种模式:纯电优先,燃油优先,油电混合。平时跑纯电优先即可,但纯电默认在20%以下电量自动转为油,可以手动或者语音控制切换到‘强制纯电,那么就会变为低于3%才转成油,非常够用!’
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:星环灯满分,简洁大气的外观满分,灰色满分
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【内饰】 |
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内饰:颜色选了黑咖,耐脏。内饰简直太好看啦,大气,但就是有些地方容易脏,不好打理
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【性价比】 |
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性价比:选择的理由:1、经常回老家,跑长途,不考虑纯电 2、没开过电车,不考虑纯油。其实1和2加起来,能选的单位就很少了,理想无疑从口碑、品牌形象、性价比上都碾压其他混动车。 3、家里马上迎来宝宝,奶爸车符合定位 4、购车过程销售给我的服务体验很不错,他们属于不会hard sale的那种,让我感觉他在为我考虑很多问题??虽然说对方肯定也想销售,但至少人家整个过程让你舒服,这个不得不佩服理想的培训体系。 34万买这个车,每年增程器保养也就几百块钱,平时主要都是用电,性价比没话说
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购买地点 | 德阳 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 5.9 升/百公里 | 目前行驶 | 2581 公里 |
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【最满意的一点】 |
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之前一直开的是油车,结婚前买的奥迪A4,每天上下班一百来公里,三年跑了9万多公里。现在换成电车,最满意的就是行驶的质感很棒,因为喜欢开车,去试驾过很多车,确实理想的行驶质感做的算国产里能排上号的。其次就是智能化 很方便 爸妈在后排不会操作空调按摩这些功能都能语音帮他们打开。用四川话完美识别!跟siri一样 语音识别基本不会错误 再者就是确实省油费 提车加了两百几乎没用过 家里有家充,一直是谷价时段充确实很便宜 也很方便。
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【最不满意的一点】 |
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提车没多久就压井盖把车门打坏了,修车是真的贵,门下两个饰板,车门修补,一共是六千多 ,只有报保险。还有无线充电很啦j 充得慢不说还发烫 苹果充一会就因为温度过高停止充电。要想充的快还要去商城买好像八百多九百 算了 自己买了个线放车里 无限充电器几乎成摆设了 其他感觉没什么不满意 时间太短看不出来什么问题 等久了有其他问题再来追评
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【空间】 |
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空间:确实很大 本人188 调整舒适坐姿 后排也很宽裕
☆ 空间设计亮点:放东西的地方确实很多 纸啊 充电线啊 很多东西都能放下 好评!
乘坐空间:一家老小 坐起来都很舒适
☆ 第三排空间:小 但是够用 平时一个人用车 偶尔三四个人 还没遇到坐六个的情况 但是第三排我妈坐进去小个子确实不会挤
后备厢容积:小 确实小 没话说 放个孩子的推车都费劲 想人多出去玩是不可能的了 人多了行李放不下 人少要把第三排放倒确实很大空间 说实话就当自己买了个四座车 除非应急才用第三排
车内储物能力:很多的地方可以放东西 好评
第二排空间:第二排能大能小 最小状态我188很难受 但是170左右的坐还将就 最大状态 我坐很宽敞 而起是单独座椅 很舒服
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【动力】 |
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驾驶感受:试驾了pro然后又试驾了air 最后选择了air 因为感觉空悬带给我的感受就一个字 晃 家里人经常坐车会晕车 所以还是选择了air不带空悬版本 基本上运动模式下 车身晃动不是特别明显 只是电池不是宁德时代的有点可惜
起步/加速动力:加速特别快 以前油车上一百感觉速度很快了 现在上一百轻飘飘 油门一踩 就来一百了 还是要自己控制好油门不能超速啊
起步平时很温柔了 但还是比其他车快不少 感觉没有踩多深油门 回头看后视镜已经和其他车距离很远了
方向盘轻重:调整的舒适 确实很轻 单手操作很轻松
开空调/满载加速:空调打开这些的感觉不影响提速 依然很强劲
刹车灵敏性:比较灵敏 但是最后刹车感觉无论如何都会点头
弯路/并线稳定性:过弯信心不足 车里惯性很大 一转弯稍微快一点车里的东西到处都在移动发出响声让你不自觉踩刹车 确实转弯感觉很倾斜
跑高速:跑高速很稳 开驾驶辅助 很轻松 一连开几百公里不觉得累
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:175公里 完全满足我现在上下班的需求 基本上两天一充 (每天下午在车里午休两个小时会耗电)
充电时间:家充 调的十一点开始充 早上七点出门反正就是满的 具体冲多久 不清楚
表显续航准确性:基本上表现175 能跑190左右 看你怎么开 我能黄金右脚 也能大力出奇迹哈哈 以前A4开的油耗6左右平均 算比较省油了
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观就不多说了 因人而异 我自己觉得中规中矩吧
车身做工:感觉漆面比较薄 容易留痕迹 但又不想贴车衣 等以后划痕特别明显了再去贴个改色膜
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【内饰】 |
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内饰:内饰好看是好看 但感觉容易磨损 提车一个多月感觉有个别地方有黑点 不知道是提车时就有还是用车后留下来的印记
空调效果:目前只用过制冷 效果不错 大热天可以提前打开空调和座椅通风 上车后明显感觉很凉快了 确实比以前没有这种控制的车舒适性强上不少
第二排舒适性:得利于单独的座椅 第二排舒适性很高 自己又加装了平板 让第二排成为最舒服的位置
座椅舒适性:座椅很舒服 本人体型较大 坐下去也不觉得挤 就是按摩功能没有那么好 很一般
☆ 氛围灯效果:很一般 不是特别关注都看不出来有氛围灯
第三排舒适性:160的个子进去还算中规中矩 再高点的还是有点憋屈 短途还行 脚能伸前面去
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【性价比】 |
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性价比:性价比没什么可聊的 自己舒服 家人舒服 能安全 就可以了
售后服务:有会员 修车时是售后上门接送的车辆 对我这种上班很忙的人来说很方便 也很到位 给他们的车钥匙被磕破了 后面给我网上买了个车钥匙保护套 特别好评 !
品牌评价:很早之前就关注过one 后来试驾了l8对比了其他很多这个价位的车 觉得还是这个车适合我
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2023款 Air
反求诸己发 2023-05-25 14:21:27
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意三点:1.车机和丝滑的两个大屏幕,人与车机交换说话很流畅,回复也很快,开车的同时家人还可以看电视!
2.空间,一家4口,两大两下非常合适。有时候应急会把家里老人带下,也不觉得拥挤,很适合现阶段的需求。
3.外观内饰非常好看,座椅很舒服,开车中从尾灯看就知道是理想,非常有辨识度!
4.可油可电,家里有充电桩的情况下,按照广东的晚上充电费用,只需要2.6一度电,实在太划算了。走高速的时候也不会很费油,五一走过一次高速,大概就是6.8L每百公里的油耗,2.4顿的车来说,很好了。
5.ota升级很快,提车一个月多点,升级了一次,过两天又准备升级了,让人感觉像手机一样升级方便,可玩性很强
6.售后还是比较负责任的,app里面的人工服务基本上是随叫随回复,后台解决不了的问题,会主动帮预约到附近的维修网店去进行现场解决问题。
7..这是最紧要的一点,确实这是奶爸神车,家里有两位小公主,她们对于这车的喜爱程度比我还要高,不管是叫理想同学时候,还是用娱乐屏幕看她们最喜欢的 小猪佩奇的时候,她们都是充满了惊喜与快乐,每次出游,她们都是很安静的看着副驾的娱乐屏幕,可能对她们来说,这就是这车最大的魅力吧,哈哈,挺好的!
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【最不满意的一点】 |
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吐槽下,车子也确实有点大,不过有360的辅助下,现在还好
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【空间】 |
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空间:6座车后面坐得就不用说了,挺可以的,主要说说驾驶位,空间挺舒服的,坐起来比较舒心。
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【动力】 |
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动力:这踩油门一踩就有,好像百米5秒多吧,对于奶爸车来说,很足够了!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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能耗:充电都是家冲为主,暂时没有快充过,速度一般,一小时7度电,不过也足够了。说说这虚航,充满电 表显 175公里,实际上,开个180-190问题不大啊,特别广东,这天气,这温度
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观我个人觉得挺好看的!还是比较吃他的颜值
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【内饰】 |
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内饰:选择的是 橙色的内饰,挺耐看的,气氛灯还能自己调,晚上的时候还挺好看的
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【性价比】 |
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性价比:在30万左右的6-7座车来说,我个人觉得应该还可以了,毕竟车子用料看着挺好的
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