主营品牌
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理想汽车
基本参数
厂商 |
理想汽车 |
级别 |
中大型SUV |
能源类型 |
增程式 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.04 |
WLTC纯电续航里程(km) |
182 |
CLTC纯电续航里程(km) |
212 |
快充时间(小时) |
0.33 |
慢充时间(小时) |
6 |
快充电量百分比 |
20-80 |
最大功率(kW) |
300 |
最大扭矩(N·m) |
- |
发动机 |
增程式 154马力 L4 |
电动机(Ps) |
408 |
变速箱 |
电动车单速变速箱 |
长*宽*高(mm) |
4925*1960*1735 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
5.4 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
0.72 |
最低荷电状态油耗(L/100km) |
6.9 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
2.39 |
整车质保 |
五年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1735 |
轴距(mm) |
2920 |
前轮距(mm) |
1696 |
后轮距(mm) |
1704 |
接近角(°) |
20 |
离去角(°) |
21 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
60 |
后备厢容积(L) |
- |
风阻系数(Cd) |
0.269 |
整备质量(kg) |
2330 |
最大满载质量(kg) |
2820 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
154 |
最大功率(kW) |
113 |
最大功率转速(rpm) |
- |
最大扭矩(N·m) |
- |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
最大净功率(kW) |
110 |
燃料形式 |
增程式 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
529 |
前电动机最大功率(kW) |
130 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
220 |
后电动机最大功率(kW) |
170 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
309 |
系统综合功率(kW) |
300 |
系统综合功率(Ps) |
408 |
系统综合扭矩(N·m) |
529 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
182 |
CLTC纯电续航里程(km) |
212 |
WLTC综合续航(km) |
1160 |
电池能量(kWh) |
36.8 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
21.1 |
电池组质保 |
八年或16万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.33 |
慢充时间(小时) |
6 |
快充电量(%) |
20-80 |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/50 R20 |
后轮胎规格 |
255/50 R20 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
2024款 Pro
这就很理想 2025-02-16 14:25:24
发表 购买地点 | 银川 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 231 公里 |
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【最满意的一点】 |
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在过去的八年里,我一直驾驶着一辆福特锐界牌燃油车。它陪我见证了我生活中的点点滴滴,共同走过了近十万公里的行程。它有着强劲的动力和宽敞的空间,无论是日常通勤还是长途旅行,都能给我带来舒适的驾驶感受。然而,随着时间的推移,它的燃油消耗也逐渐让我感到了一些压力。直到有一天,我突然萌生了一个念头:为什么不换一辆新能源车呢?这个想法一旦出现,就像是一颗种子在我心中生根发芽,迅速成长为无法抑制的冲动。我开始夜以继日的在各种汽车app上找寻那辆我钟意且能买的起的新能源车,在众多汽车品牌和车型中选择一款适合自己的车并非易事,在比较和试驾了深蓝G318、领克08、问界M7和理想L6之后,最终理想L6脱颖而出。之后的一段时间我就开始深入了解理想L6这款车,在各种汽车app上阅读了各种评测和用户反馈,越了解就越被它所吸引。终于,在一番深思熟虑之后,我决定冲动一回,将陪伴了我八年的福特锐界置换成了理想 L6。
提车当天,我怀着无比激动的心情来到交付中心,当我进入 L6的驾驶室内时,那种新鲜感和期待感油然而生。车内简洁而富有科技感的设计,柔软舒适的座椅,超大的显示屏,操作方便的智能座舱系统等等,都给了我极大的视觉冲击,想到以后可以随时随地享受便捷的信息娱乐心里就美滋滋。
提车回家的路上,我能明显感受到它与福特锐界的不同。新能源车的静谧性让车内环境格外安静,即使我全程使用的是燃油优先模式在增程器介入时,也能拥有相对安静的驾乘环境。车内的智能系统让驾驶变得更加有趣。可以通过语音指令轻松控制音乐播放、导航设置等功能。与手机的连接也非常方便,可以实时查看车辆状态、远程控制一些基础功能,如启动车辆、空调调节等。动力方面它的表现让我感到惊喜。在起步时速度迅猛,加速过程平稳无顿挫感。车辆的悬挂系统对于路面颠簸的过滤效果很好,转向方面我调成运动模式后,操控精准,方向盘的手感轻重适中,给我带来十足的驾驶信心。
经过这几天的熟悉和感受,我对L6非常满意。它不仅满足了我对日常交通出行的需求,更在智能科技和舒适享受等方面给我带来了超预期的体验。我相信在未来的日子里,它将成为我生活中不可或缺的伙伴,陪伴我走过每一段美好的旅程。
以上仅代表我的个人观点,听说理想招黑,黑粉们请嘴下留情,不喜请绕行!
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【最不满意的一点】 |
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踩刹车在车子停下来的一瞬间会前后晃一下才停稳,即便是你非常非常轻的踩刹车也一样,就这一晃会使人有轻微的眩晕感。
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【空间】 |
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L6的轴距达到2920毫米,无论是前排还是后排,乘客都能享受到舒适的乘坐体验。特别是后排空间,腿部空间充裕,即使是身高较高的乘客也能轻松伸展双腿。尾部的行李厢空间也很大,目测深度90厘米左右,设计师充分考虑了乘客的舒适性和实用性,无论是家庭出行还是长途自驾游,我觉得都能满足需求。
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【动力】 |
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提车回家的一百多公里路上,我能明显感受到它与我的老福特锐界的不同。我全程使用的是燃油优先模式,即使在增程器介入时,也能拥有相对安静的驾乘环境。车内的智能系统让驾驶变得更加有趣。可以通过语音指令轻松控制音乐播放、导航设置等功能。与手机的连接也非常方便,可以实时查看车辆状态、远程控制一些基础功能,如启动车辆、空调调节等。动力方面它的表现让我感到惊喜。在起步时速度迅猛,加速过程平稳无顿挫感。车辆的悬挂系统对于路面颠簸的过滤效果很好,转向方面我调成运动模式后,操控精准,方向盘的手感轻重适中,给我带来十足的驾驶信心。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我家在内蒙古这边,这几天气温多在零下10度左右,因为我是在宁夏银川市买的车,距离我家121公里,所以回家的高速上,我一直用燃油优先模式行驶的(因为第一次开新能源车,没敢用纯电模式行驶),到家后的这几天我一直用纯电模式在市区跑了106公里,现在还剩46%的电。感觉还不错!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观设计很时尚大气,它的前脸:显得敦实且具有运动气息,u型的进气格栅配合长达2.2米的星环灯无瑕纯粹,视觉效果与整车定位不谋而合,提升了整车的档次,看上去非常炫酷且动感活泼,十分有辨识度。它的车身线条流畅,且呈现出锐利的设计风格,侧面腰线明显,搭配大尺寸的轮胎,使得整体造型动感十足。它的车尾和前脸遥相呼应,精致的尾部线条圆润饱满,配合三维立体贯穿式星环尾灯,更具辨识度。
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【内饰】 |
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内饰整体风格简约而不失豪华,配色温馨,营造出舒适的驾乘氛围。中控区域配备了大尺寸的高清触控屏,集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能,操作流畅,界面清晰。座椅采用Nappa真皮打造,触感柔软,包裹性和支撑性良好,提供多向电动调节和加热/通风功能,确保乘客的乘坐舒适性。车内设计了丰富的储物空间,如中央扶手箱、门边储物格等,方便乘客存放随身物品。内饰细节处理精致,如缝线、镀铬装饰等,提升了整体的质感。
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【性价比】 |
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在众多汽车品牌和车型中选择一款适合自己的车并非易事,我在比较了深蓝G318、领克08、问界M7和理想L6之后,最终我觉得对我来说,理想L6性价比最高也最适合我。
首先是深蓝G318四驱空悬版,指导价22.99万,这辆车账面数据上大部分我都很满意,但因为车长被我否定了(因为我喜欢旅行,夜晚露营大多都睡在车上),虽然它看着账面有5010 mm的长度,但它后背的备胎就占据了300mm以上,实际长度撑死4710mm无法满足需求。
然后就是领克08了,它的四驱版指导价是25.88万,外观设计还挺好看的,但不是我的菜,4820mm的车长也很勉强,大部分账面数据也不错,但没有哨兵模式和行车记录仪,智驾方面也差点意思,最不喜的就是无框设计车门,无钥匙进入居然只给前排开放,二排给了按摩居然没有加热和通风!勉强进入决赛圈。
其次是问界M7了,它的四驱pro版指导价是26.98万元,外观方面不是我的菜,但也能勉强接受,底盘方面网上有很多说法(具体真假我也不知道),车长5020是我需要的床车尺寸,其他的配置方面也很不错,进入了决赛圈。
最后就是理想L6了,它的pro版指导价是24.98万,外观方面我比较喜欢,也是我的菜,它入门即四驱,4925mm的车长也能满足我床车的要求,五年十万公里的整车质保也不错,3k的双连屏,高通8295p的车机芯片,24G的运存,免费赠送3年每月20G的5G网络流量(三年后可以买包年240元的无限流量包),一年15次的OTA升级次数,14.7英寸的HUD抬头显示,全车Nappa真皮座椅,自动防眩目的外后视镜等等一系列账面数据都让我心动不已。
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购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 8626 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1. 增程系统真的省心,不用担心充电问题, 长途无里程焦虑, 油耗比想象的低
2. 空间超级实用, 后备箱实用性强,储物空间设计合理
3. 智能化体验好, NOA靠谱(市区也能用), OTA真的在变好, 语音控制很方便
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【最不满意的一点】 |
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吐槽一下:1.体型大(相对优点就是空间足),过狭隘路口、车闸道口要小心,比较小的车库停车难度也考验车技,转弯半径大、不够灵活
2.蓝牙与自动锁车不灵敏,离车后车子不一定会熄火,靠近车的时候会反复开和锁,这种智障情况遇到过几次了
3.按摩功能力度不够,针对部位也模糊
4.智能驾驶系统不太智能,之前开特斯拉的现在有娃了买的理想L6,智驾确实差点最后还有一点,真的很后悔没咬咬牙上 Max ,现在 Max 升级功能太多了,而且舒适感拉满,空间大还省电!!
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【空间】 |
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车内储物空间挺多的,门板下方、中央扶手箱和手套箱等容积都较大,方便存放常用物品;前后排座椅都可以一键放倒,放倒后纯平,这一点真不错,可以当小床躺下休息;
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【动力】 |
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高速 NOA 可以在高速公路上实现自动进出匝道、自动变道避障等操作,减轻驾驶负担;智能泊车功能对于一些复杂的车位也能应对自如,这些功能之前我的途观L也都有了解和使用,目前理想L6也跑过很多趟高速了,不过还没跑过长途,设想以后开着理想L6去探寻诗和远方应该也能轻松应对。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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能耗表现很不错:我和家人日常主要在市区内行驶,也会经常跑跑短途高速,从一个月行驶里程3626公里不难看出我们用车频率确实高,理想L6配备的是1.5T 四缸增程器,需加95号汽油,采用全新磷酸铁锂电池组,纯电模式下续航基本能达到 180 公里左右,综合续航1160公里,快充20%至80%仅需20分钟,我们使用快充的时候多,大约 40分钟就能从 0 充到 100%,所以可油可电的增程式理想L6对于日常通勤、周边自驾游来说,完全没问题。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观方面它延续了理想家族式的设计,辨识度很高,有一体式星环灯,长度达2.2米,足够让人远远的就能看出理想又出现了;车身尺寸比理想L7略小,经亲身体验,5米内车长在城市驾驶更灵活好停;车尾有点小溜背,整体看起来更加动感紧凑;订车的时候很纠结选什么颜色,一开始偏向于白外橙内,但小象灰的外观实在是太有吸引力,看上去确实很高级,家里好几辆白车,有点审美疲劳了,最后加价5000选择了小象灰
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【内饰】 |
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内饰颜色一开始喜欢橙色,以为好看又耐脏,但是销售和有理想车的朋友都建议买白色,白色反而好打理耐脏,用车这段时间感觉白色真心好看,特别是亮起氛围灯的那一刻你会觉得选择白色内饰相当值得,橙色内饰在氛围灯下就会毫无感觉,而且白色确实好擦拭,记得不要用带酒精的湿巾或喷雾哦,会伤到皮质的。
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【性价比】 |
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总体来说,用车一月有余,理想 L6 pro有很多让我满意的地方,外观内饰有专属的精致豪华感,在座舱舒适性、智能化以及动力、续航方面表现都不错。
车机性能和操控流畅性上我觉得达到了我心中同类型车的第一梯队水准,具备强大的语音识别和控制功能;空间很宽敞,且座椅功能丰富,舒适性高;双电机四驱系统,动力充沛强劲,能耗表现优秀,能实现市区短途“0 油耗”代步;高阶智驾功能也很实用,可缓解驾车压力,更安全便利。
要说不足之处嘛,用车也仅一月有余,简单聊几点感受吧:
1、空调出风设置好像只有三个选项,有点对着脸吹,选择仅脚部出风又会有点热,不过整体来说还能接受,女士对空调的凉度需求不太大,有我喜欢的座椅通风就可以。
2、刹车和避震较差:刹车如果稍微踩猛一些的话,整个车就会有比较明显的前倾,避震也比较硬。理想 L6 取消了空气悬挂,而 L7 和 L8 都是有的,空气悬挂通常能够提供更好的行驶舒适性和可调节的悬挂高度,以适应不同的路况,但实际的驾乘感受还会受到其他因素的综合影响,所以也并未给用车体验带来硬伤。
3、应该也不算是缺点吧,L6改用了磷酸铁锂电池,而 L7 和 L8 配备的是41度左右的三元锂电池,相比之下,磷酸铁锂电池成本更低。不过需要注意的是,不同电池类型在性能、成本、特点等方面各有优劣,同样磷酸铁锂电池具有安全性高、循环寿命长等优点;而三元锂电池则在能量密度、低温性能等方面可能具有一定优势。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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最满意的就是理想L6的空间,真的是超级宽敞!
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【最不满意的一点】 |
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就是不知道都用上了双联屏了,而主驾驶位置为何没有屏幕呢?是不是车企设计师有意为之,我持保留意见。
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【空间】 |
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空间大,宽敞,我身高175cm的体验者坐入主驾驶座,将座椅调到最低位置后,头部空间超过1拳 。后排腿部空间有两拳左右,头部空间也接近两拳。后备箱放平后更是可以当个床!
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【动力】 |
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试驾过程中非常平稳,方向盘轻爽,指向很准,油门不拖泥带水,非常跟脚,通过坑洼路段没有大的震感,底盘很稳。而且在市区道路行驶,时速40码,车的静音性能不错。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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搭载1.5T四缸增程器和36.8千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC综合续航里程达到1390公里,纯电CLTC续航212公里,WLTC工况最低荷电状态油耗为6.9L/100km。在极限工况测试下,其续航里程为804公里,其中纯电续航里程131.2公里。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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采用封闭式格栅搭配贯穿式灯带,形成一体式星环灯,长度超2.2米,点亮时辨识度比较高。三维立体贯穿式星环尾灯是一大亮点,与前脸贯穿式灯带相互呼应,点亮后效果炫酷。车尾造型饱满,立体感强。侧身线条流畅自然,多段式腰线从车头延伸至车尾。配备大尺寸轮毂,很有运动范 。
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【内饰】 |
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精致,都是真皮包裹,中控台也是大面积的软包,米白色的色彩更是增添了温馨奢华气息。前排主副驾及后排座椅均采用真皮材质,标配加热、通风和按摩功能,前排座椅还有软枕,后排座椅坐垫较长,乘坐体验非常舒适。
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【性价比】 |
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在上海地区买理想L6,理想L6 Pro版为24.98万元,Max版为27.98万元。销售说在2024年11月29日至12月31日期间定购并完成交付,可享3年0息方案,最低首付6.98万元。还有有部分4S店给出了0.5万元的降价优惠,L6 Pro版优惠后价格为24.48万,L6 Max版优惠后价格为27.48万。另外就是还可以享受上海的置换补贴等。
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2024款 Pro
梵妃的羽毛 2024-12-26 15:18:22
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 10633 公里 |
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【最满意的一点】 |
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智能科技:虽然买的是pro版本,但是高速NOA、自动停车功能都特别好用,当然最牛的还是理想同学,各自指令信手拈来,特别丝滑!HUD也是惊艳到我,最开始还担心没有仪表盘会不习惯,完全不会!
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【最不满意的一点】 |
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自动雨刮器:自动挡的时候要么雨刮速度太慢,要么雨刮速度太快,而且刮的频繁以后雨刮会有异响,这一点比较苦恼。
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【空间】 |
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我一家人除了老婆都是大吨位,买了L6之后全家都很满意,在20-25万这个价位里空间算很大了。而且前扶手、后座都有非常多的储物空间,老婆的化妆品都有专属的地方放,很满意。
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【动力】 |
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2吨重的中大型SUV有这个加速很不错了,经常红绿灯结束我第一个冲出去,看其他车还没动,还以为自己闯红灯了呢
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【操控】 |
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【油耗】 |
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基本上在广州市区使用,冬天不会很冷,续航大概180公里左右,算是比较真实了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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理想L系列在新能源车里面算是比较好看的,没有复杂的轮廓和外部装饰,第一眼看到星环灯就被吸粉了,整体看起来简约但又不潦草,特别是白色还不用加钱,大爱!
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【内饰】 |
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全车座椅这些内饰都是米色的,基本都是真皮包裹,座椅特别厚实,家里人和朋友坐了之后都赞不绝口。总之超级舒服!
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【性价比】 |
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20-25万这个区间,而且我不要纯电车型,理想保有量大,颜值在线,算是我的最优选了。
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购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 347 公里 |
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【最满意的一点】 |
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综合评分首选!这台车兼顾空间、商务、驾驶、安全和舒适。如果非要选一个最满意,我觉得是性价比。算上国补等优惠,落地22万多一点。那个宽大空间配上大沙发,坐在里面不管是驾驶员还是后排人员,都是很舒服的,对比完全碾压Q5L等一众同级别豪华车。再加上可调校悬挂,线性加减速,智能驾驶,主被动安全系统。简直完美!
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【最不满意的一点】 |
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纯电里程有点少,充满180km,只是电量低于20%就要启动增程器了。如果纯电能有300km就完美了。
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【空间】 |
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空间:空间是我选择这款车很重要的原因之一,之前的福克斯最大的缺陷就是空间。SUV里面有这个空间的不算多(也可能是自己见过的SUV不多的原因吧),关键是全车座椅可以放倒,再加个气垫床,出差完全不用住酒店啦!嘎嘎
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【动力】 |
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动力:动力强劲,但又能保证很平稳和线性,不会让人晕车。舒适模式、运动模式都很好开,车比较厚重,所以我开起来感觉像在开大型机械,但是非常稳重,一点不影响变道,超车,任然有小车的灵活性。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航目前是我最不满意的(也可能是个人期望值偏高哈),其实这个车是增程的,就不应该追究纯电里程的。只是当用起纯电,那叫一个省油,就真的不想再用油了,所以还是期望纯电里程再多一点。满电180公里,扣除20%增程器启动限制,真的就没多少了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:沉稳的黑色配上棕色内饰,低调而不失奢华(小象灰其实也很美,适合纯温馨家庭)。宽大的车身,帅气的星环灯,简直没有瑕疵!
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【内饰】 |
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内饰:内饰的用料讲究,提车就天气味基本就散发掉了。基本全皮质包裹,手感很舒服,有点高级感。
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【性价比】 |
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性价比:前面已经说了,这台车性价比真的很高很高,性价比高是这台车最贴切的描述。李想真的把车主能考虑的方面都考虑到了,在这个价位,这个档次,可能的用车需求和场景,都在尽可能往“最合适”去努力,再加上不断升级的车机系统,让人感觉一直在开新车,充满无限乐趣和憧憬!希望我们的生活都能如自己的“理想”!
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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从去年就在开始关注理想L系列的车了,当时L6还没有出来,觉得其他车型都太贵了,所以一直等到了现在,直到L6的出现,才终于提到了让我满意的车,L6最让我满意的就是它的性价比了,以前对比过L7,还是觉得价格相对太高了点,L6不仅在空间上依然很大,而且车机芯片还采用了最新的8295芯片,外观上面几乎没有什么区别。最主要是价格上便宜了很多,这可能是今年我做出的最正确的决定了,等等肯定没错的,我也终于等到了L6的出现。
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【最不满意的一点】 |
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其实没有啥不满意的,毕竟价格在这,不满意的都是价格没给到位而已,所以也就能欣然接受了,即使相对其他车型缺少了电吸门,电池也是磷酸铁锂电池,反正对于这种比较专业的东西,我也不太懂,能正常使用就行了。
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【空间】 |
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我们一家三代,娃娃还小,所以换车就想换一辆空间大点的,L6的空间远远的超出了我的预期,特别是坐在后排,两个大人带个娃娃,不管是腿部还是头部空间都非常宽敞,翘着二郎腿,脚下都还可以放一些娃娃在车内需要用到物品,还不觉得拥挤。后备厢也是超级大,进深和宽度都很好,而且还很平整,左右没有突出的区域,放东西特别方便。
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【动力】 |
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第一次从油车换成新能源车,开起来灵巧多了,特别是提速时很快很猛,而且更新后有后座舒适的模式,对于家里有老人和小孩的家庭来说,会感觉到比以前柔和了很多,我老婆以前容易晕车,现在都好了很多。悬架的调校很柔软,在过坑洼路段时表现特别优秀,比大多数豪华车的悬架感觉都要好。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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纯电续航满电状态下可以跑170公里的样子,在市区正常通勤是完全足够的了,跑远路还可以调整为油电混合模式,不仅省电还很省油。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观也是一个很大的亮点,国产新势力很多,最拉风的可能就是理想了,除了买的好之外,可能最大的原因就是因为外观特别的受人青睐吧,星环大灯就是最引人注目的一个标志性造型,结合比较魁梧的身材,它既显得壮硕,又显得运动时尚,新时代的产物确实让人记忆犹新。
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【内饰】 |
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标新立异的内饰设计,让我对汽车的内饰有了新的认知,取消了传统的仪表屏,用了方向盘仪表代替,而且还有抬头显示,超大的双连屏,清晰度特别高,桌面的色彩搭配很丰富,看起来就显得高级,很有科技感。大人小孩都觉得座椅是最舒服的,皮质的手感很棒。
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【性价比】 |
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同级别的车型中,我一直觉得理想L6的性价比是最高的了,具备豪华车的属性,而且空间、智能化、内饰等方面都是超一流的存在。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、约会 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4042 公里 |
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【最满意的一点】 |
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车子目前已经开了两个月了,整体用车感受非常不错。我最开始看理想L6这款车子主要是看中了车子的内部空间大家庭周末出行体验会非常不错,而且增程式的动力系统设计平时市区短途代步纯电就能解决上下班用车成本很低,需要跑长途的时候加油即可也没有里程续航焦虑。车子可以上绿牌,工作日出行也不会受到限行问题的困扰。
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【最不满意的一点】 |
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车子目前开了两个月感觉还是有些不足的地方。车子的车身尺寸比较宽大,导致停车不太好停,特别是有时周末去一些商场停车时遇到稍微小些的车位就只能放弃,找车位比较费时间,这个硬伤我还能够接受,毕竟只有宽大的车身才能带来车身内部的大空间,任何抉择得有舍有得。360全景影像功能合成出来的画面不太好,有时能发现图像严重扭曲,看起来有些别扭。
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【空间】 |
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理想L6的车身空间设计我非常满意,我买它也是看中了它的空间能够让家庭出行更加舒心。我身高175cm体重185,体型属于肥胖型,坐进前排驾驶舱感觉空间非常宽敞,没有什么拥挤感。头顶和车顶之间还有两拳左右的距离,感觉不到车顶带来的压迫感。我坐在后排膝盖和前排座椅之间还有十多厘米的距离,这个距离足够后排乘客轻松活动腿了。后备箱的空间容量非常大,平时经常用来装家里小孩的各种玩具和推车,轻松毫无压力的全部装下。
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【动力】 |
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车子的驾驶视野非常宽阔,坐在驾驶位上可以将前方场景一览眼底。A柱的转弯的视野盲区小,看起来很安全。车子的动力踏板比较轻,长途开车也不会累。动力输出可以说是随叫随到,目前还没出现过动力不足的情况。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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充满一次电能跑140公里左右,表显电耗差不多在18kwh左右。纯电续航足够市区上下班短途通勤了,折算下来的纯电代步成本也才一毛多点,非常经济实惠。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观设计采用简约风格,属于耐看造型我非常喜欢。
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【内饰】 |
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内饰用料比较不错,新车车内几乎没什么明显的异味。方向盘上的液晶仪表盘尺寸比较小,看起来有些小气。
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【性价比】 |
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我感觉性价比超高,车子定价亲民,后期养车用车成本低。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 5418 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我之前是一名老C车主,当时其实没有想过换车的,是一次偶然的机会。我在过节回来的高速公路上被撞车了,是对方的全责,当时只觉得是无妄之灾。毫无意外,车子定的全损,因为维修金额实在过高,后期在办理手续的过程中,我自己也反反复复比较了很多车型。
当时优先考虑的是电车,毕竟相比之下,电车的用车成本相比油车来说,确实比较香,而且现在很多车可以做到0首付,甚至是低首付,金融方面的政策还是比较诱人,一方面解决了资金问题,贷款利息也不高,可以做到低利息。当时去看了特斯拉,从操控来说,还是很丝滑,但是作为副驾来说,舒适感还是差了点,空间还是很大,适合开出去露营。然后又去看了理想L7,驾乘感受很不错,但是当时办下来估计要遭30W+,有点超预算了。销售给我说还有半个月L6就要上市了,可以先观望一下。
上市的时候,我自己也看了发布会,心理预期在27W左右,毕竟这些配置还是很不错,至少在还没看到实车之前,就已经吸引到我了。结果价格公布了,在24.98-27.98W,说实话,这个价格很惊喜,因为我觉得它对得起这些配置,第二天我就去试驾了,销售先带我感受了音乐,打开了全景天窗,确实很通透,接着感受了智驾,最后是空间的对比,一圈下来已经被它征服了,当天就下了订,接下来就等着提车了。
目前距离提车到现在已经开了快三个月了,来谈谈我对它的感受吧。
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【最不满意的一点】 |
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开了五千多公里了,如果是家用的话我还是非常推荐它的,因为它的空间和舒适度真的没得说,但是在操控上,还是有点不如我的老c,灵敏度不是很够,尤其是雨刷功能,反应真的太慢了,但是如果对操控的要求不高,它作为一量中大型suv还是比较中规中矩。
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【空间】 |
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空间:前段时间去贵州避暑,我才发现后备箱真的好能装,我把露营装备都带上了,还能再装下2个行李箱,后面坐三个大汉都不挤,腿部空间是留够了的,目前有点想加装一个皇后座椅。
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【动力】 |
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动力:说实话超控一般,过弯道有点侧轻,然后方向盘有虚位,悬架开舒适模式的话,有一点像开船的感觉,开运动相对来说好一点,感觉行驶质感不是很好,比不上我的老c。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:因为我的用车场景都是上下班,大多时间是城市通勤,一周一般冲一次电对我来说就够了,油耗其实还算比较友好,毕竟这么重的车在高速上也就跑7-个油左右,比我的C还省油,回老家我一般选择用电,毕竟开了电车格局真的变小了,舍不得用油了,用电在高速上续航可以达到160KM,还是可以。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观继承老大哥789,哈哈哈,从外观来看,真的分不太清,感觉就是套娃式的设计,我选的白色车漆,还算得上是经典,就是看着比L7小那么一丢丢,其他感觉没多大的差别,就是大大大,也比较符合国人的审美。
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【内饰】 |
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内饰:空调制冷效果还不错,重庆的夏天真的很热,我一般在上车5分钟之前就把空调打开,内饰做的比较简约,豪华感还是差了一丢丢,用料还是很舍得,舒适度没得说。
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【性价比】 |
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性价比:我当时也对比了特斯拉modely和蔚来es6,modely操控还不错,就是乘坐舒适度逊色了点,es6虽然乘坐和操控还不错,但是空间上不太符合我的要求,理想L6当时下定就送2w礼包,交5k定金抵1w,1w的选装基金还是很诱人,一开始我想选小象灰,但是看了实车还是觉得白色最好看,毕竟可塑性强,车顶还能去做黑化,酷的很
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2024款 Pro
两全难连 2024-08-07 22:27:18
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、跑长途 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2680 公里 |
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【最满意的一点】 |
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以前对国产新势力的新能源车都是嗤之以鼻的态度,总觉得都是组装的车,成立的时间太短,没有太多造车经验,更是没有历史沉淀,不过身边的朋友很多都买了国产新能源车,我也准备换车时,身边几个朋友都在强烈的把理想安利给我,推脱不掉,抱着试试的心态去看看吧,一上车试驾后就回不了头了,确实和我以前的固有思维有很大的不一样,即使内心依然不太看好,但是眼见为实,确实让我很是心动,犹豫纠结了一个月时间,前后去试驾了3次最终还是逃不掉真香定律,L6的空间正是我所需要的,智能化配置也是非常超前的,给我和家人都带来了很大的惊喜,驾乘的舒适度居然比大多数老牌车企的车型还要舒服,所以我不得不妥协,也不得不转变我当初的想法,最重要的是身边几个朋友都是理想车主,通过在他们那了解,这车真没啥毛病,全是优点,所以我的心也就定下来了。最终成为了理想L6车主。
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【最不满意的一点】 |
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提车一个多月,意外的是我还真没在它身上找到什么不满意的地方,有的都是满意,完全颠覆了我对国产车的认知,真的是青出于蓝而胜于蓝。
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【空间】 |
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我最满意的就是L6的后排和后备厢空间,因为从我们家庭结构来看,五座车型完全足够了,后排空间特别大,家人乘坐舒适宽敞,后备厢巨大,从来就没装满过,完全够用了,而且二排座椅还能够完全放倒下,这样就和后备厢形成一个更加巨大的空间,在里面躺两个成年人都还很宽敞,野外露营都可以不用住酒店或者搭帐篷了。
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【动力】 |
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动力强,前后双电机的配置,让它不管什么路况都能轻松应对,运动模式下提速加速都特别快,有强烈的推背感,舒适模式下起步会更加的轻柔,舒适性提升明显,现在又增加了一个后排舒适模式,测试了一下起步提速会更加的柔和,坐在后排就不会觉得太甩。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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提车后大多数情况下都是在跑高速,原以为这么大的车油耗会很高,最后发现油耗特别的低,表显才6.2L,不过高速上用纯电会掉得非常快,所以基本上都是燃油优先或者油电混合两种模式在开。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我和家人都喜欢白色,所以车漆我们一致选择了白色,这样更觉得干净美观,而且看着更加的上档次一些。大大的车身比例前后都特别的协调,车身线条也简洁大方,看似特大的一辆车却不显臃肿,星环大灯很耀眼,路上我特意观察了一下,大多数理想车都是随时开着星环大灯,特别亮特别多吸引人眼球,老远就能辨识出来是理想品牌的车,社会认可度很高。
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【内饰】 |
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内饰也很前卫,特别符合我的品位,简单中又富含很多科技化的配置,多功能方向盘还搭配了一款仪表盘,取代了传统的仪表,中控有一款超大的双连屏,分开显示不同的内容,互不干涉,清晰度很高,而且标配HUD抬头显示,科技感满满。座椅很软,坐过的人都夸赞不已。
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【性价比】 |
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用车一个多月后才发现这个价格能买到L6是真的很划算啊,同样的价格你去买燃油车,不仅没有这么多配置,而且车身尺寸也要小很多,简直太超值了。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、商务差旅 |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1819 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1、空间满足,动力充沛,智能驾驶升级2、外观吸引十足,可充分调整自己喜欢的颜色。
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【最不满意的一点】 |
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用车1月有余,唯一不满足的地方是车子宽度还需适应。
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【空间】 |
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空间家用为主,常规5人空间完全满足,偶尔商务接待后排好评。原来开美系SUV后排空间确实比较局促。
乘坐空间:座椅调节多角度满足需要,后排对比L7来说确实小一点,不过还是很宽敞。
第二排空间:家人后排按摩好评,主要是腿部伸展空间大。但是后排屏幕容易误触,需设置关闭。
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【动力】 |
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电车加速的优点比油车没可比性,不同模式下的提速表现完全满足日常需要,不过因为车型问题,提速过程还需稳定。开习惯油车的人去试驾理想可能会感觉晕车,我去试驾理想及蔚来的时候都有这个感觉,不过实际提车后系统模式升级及21寸轮毂偏硬的感觉,家人已经没晕车的感觉,可能是开习惯了已经适应了。
方向盘轻重:目前驾驶过诸多车型,理想的方向盘确实很轻,指向也准。不过与轿跑类型的电车相比,指向性还是差一点。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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表显真实,实际开下来因为回收作用,可能增加一点。实际显示180km。可能会跑出190Km.
充电时间:安装家充,实际5小时完全充满。不过理想超充活动很多,费用也很低。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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全黑外观配置21寸轮毂,实车看起肉嘟嘟,环形灯显得更协调。
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【内饰】 |
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选择全黑内饰的估计比较少,确实不是很喜欢纯白及橘色内饰。考虑实际小盆友清洁问题,还是选择了黑色内饰。
空调效果:强推,制冷效果无敌。尤其是重庆40度的温度下。
PM2.5过滤效果:本人偶尔车内抽烟,自动启净化功能。烟味存量时间很短。
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【性价比】 |
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这个价格内,L6是最佳选择,家用完全足够。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
前排中间气囊 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
|
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● 地平线征程5
|
芯片总算力 |
● 128 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 10个
|
前方感知摄像头像素 |
● 800万
|
环境感知摄像头像素 |
● 200万
|
环视摄像头像素 |
● 300万
|
车内摄像头数量 |
● 1个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 1个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● 理想AD Pro
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
● |
信号灯识别 |
● |
远程召唤 |
● |
方向盘离手检测 |
● |
起步提醒 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
● 高速路段
|
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 全车
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.7英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 3K
|
中控屏幕像素密度 |
● 210PPI
|
副驾娱乐屏尺寸 |
● 15.7英寸
|
副驾屏幕类型 |
● LCD
|
副驾屏幕分辨率 |
● 3K
|
副驾屏幕像素密度 |
● 210PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
● 座椅加热
● 座椅通风
● 座椅按摩
|
语音助手唤醒词 |
● 理想同学
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
手势控制 |
● |
声纹识别 |
● |
应用商店 |
● |
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8295P
|
车机系统内存(GB) |
● 24
|
车机系统存储(GB) |
● 128
|
多指飞屏操控 |
● |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
车内生物监测系统 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 方向盘加热
● 座椅加热
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
车载KTV |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 4.82英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
HUD抬头尺寸 |
● 14.7英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
后排座椅电动放倒 |
● |
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 19喇叭
|
杜比全景声(Dolby Atmos) |
● |
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
空气质量监测 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 Pro
这就很理想 2025-02-16 14:25:24
发表 购买地点 | 银川 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 231 公里 |
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【最满意的一点】 |
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在过去的八年里,我一直驾驶着一辆福特锐界牌燃油车。它陪我见证了我生活中的点点滴滴,共同走过了近十万公里的行程。它有着强劲的动力和宽敞的空间,无论是日常通勤还是长途旅行,都能给我带来舒适的驾驶感受。然而,随着时间的推移,它的燃油消耗也逐渐让我感到了一些压力。直到有一天,我突然萌生了一个念头:为什么不换一辆新能源车呢?这个想法一旦出现,就像是一颗种子在我心中生根发芽,迅速成长为无法抑制的冲动。我开始夜以继日的在各种汽车app上找寻那辆我钟意且能买的起的新能源车,在众多汽车品牌和车型中选择一款适合自己的车并非易事,在比较和试驾了深蓝G318、领克08、问界M7和理想L6之后,最终理想L6脱颖而出。之后的一段时间我就开始深入了解理想L6这款车,在各种汽车app上阅读了各种评测和用户反馈,越了解就越被它所吸引。终于,在一番深思熟虑之后,我决定冲动一回,将陪伴了我八年的福特锐界置换成了理想 L6。
提车当天,我怀着无比激动的心情来到交付中心,当我进入 L6的驾驶室内时,那种新鲜感和期待感油然而生。车内简洁而富有科技感的设计,柔软舒适的座椅,超大的显示屏,操作方便的智能座舱系统等等,都给了我极大的视觉冲击,想到以后可以随时随地享受便捷的信息娱乐心里就美滋滋。
提车回家的路上,我能明显感受到它与福特锐界的不同。新能源车的静谧性让车内环境格外安静,即使我全程使用的是燃油优先模式在增程器介入时,也能拥有相对安静的驾乘环境。车内的智能系统让驾驶变得更加有趣。可以通过语音指令轻松控制音乐播放、导航设置等功能。与手机的连接也非常方便,可以实时查看车辆状态、远程控制一些基础功能,如启动车辆、空调调节等。动力方面它的表现让我感到惊喜。在起步时速度迅猛,加速过程平稳无顿挫感。车辆的悬挂系统对于路面颠簸的过滤效果很好,转向方面我调成运动模式后,操控精准,方向盘的手感轻重适中,给我带来十足的驾驶信心。
经过这几天的熟悉和感受,我对L6非常满意。它不仅满足了我对日常交通出行的需求,更在智能科技和舒适享受等方面给我带来了超预期的体验。我相信在未来的日子里,它将成为我生活中不可或缺的伙伴,陪伴我走过每一段美好的旅程。
以上仅代表我的个人观点,听说理想招黑,黑粉们请嘴下留情,不喜请绕行!
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【最不满意的一点】 |
---|
踩刹车在车子停下来的一瞬间会前后晃一下才停稳,即便是你非常非常轻的踩刹车也一样,就这一晃会使人有轻微的眩晕感。
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【空间】 |
---|
L6的轴距达到2920毫米,无论是前排还是后排,乘客都能享受到舒适的乘坐体验。特别是后排空间,腿部空间充裕,即使是身高较高的乘客也能轻松伸展双腿。尾部的行李厢空间也很大,目测深度90厘米左右,设计师充分考虑了乘客的舒适性和实用性,无论是家庭出行还是长途自驾游,我觉得都能满足需求。
|
【动力】 |
---|
提车回家的一百多公里路上,我能明显感受到它与我的老福特锐界的不同。我全程使用的是燃油优先模式,即使在增程器介入时,也能拥有相对安静的驾乘环境。车内的智能系统让驾驶变得更加有趣。可以通过语音指令轻松控制音乐播放、导航设置等功能。与手机的连接也非常方便,可以实时查看车辆状态、远程控制一些基础功能,如启动车辆、空调调节等。动力方面它的表现让我感到惊喜。在起步时速度迅猛,加速过程平稳无顿挫感。车辆的悬挂系统对于路面颠簸的过滤效果很好,转向方面我调成运动模式后,操控精准,方向盘的手感轻重适中,给我带来十足的驾驶信心。
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【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
我家在内蒙古这边,这几天气温多在零下10度左右,因为我是在宁夏银川市买的车,距离我家121公里,所以回家的高速上,我一直用燃油优先模式行驶的(因为第一次开新能源车,没敢用纯电模式行驶),到家后的这几天我一直用纯电模式在市区跑了106公里,现在还剩46%的电。感觉还不错!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观设计很时尚大气,它的前脸:显得敦实且具有运动气息,u型的进气格栅配合长达2.2米的星环灯无瑕纯粹,视觉效果与整车定位不谋而合,提升了整车的档次,看上去非常炫酷且动感活泼,十分有辨识度。它的车身线条流畅,且呈现出锐利的设计风格,侧面腰线明显,搭配大尺寸的轮胎,使得整体造型动感十足。它的车尾和前脸遥相呼应,精致的尾部线条圆润饱满,配合三维立体贯穿式星环尾灯,更具辨识度。
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【内饰】 |
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内饰整体风格简约而不失豪华,配色温馨,营造出舒适的驾乘氛围。中控区域配备了大尺寸的高清触控屏,集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能,操作流畅,界面清晰。座椅采用Nappa真皮打造,触感柔软,包裹性和支撑性良好,提供多向电动调节和加热/通风功能,确保乘客的乘坐舒适性。车内设计了丰富的储物空间,如中央扶手箱、门边储物格等,方便乘客存放随身物品。内饰细节处理精致,如缝线、镀铬装饰等,提升了整体的质感。
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【性价比】 |
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在众多汽车品牌和车型中选择一款适合自己的车并非易事,我在比较了深蓝G318、领克08、问界M7和理想L6之后,最终我觉得对我来说,理想L6性价比最高也最适合我。
首先是深蓝G318四驱空悬版,指导价22.99万,这辆车账面数据上大部分我都很满意,但因为车长被我否定了(因为我喜欢旅行,夜晚露营大多都睡在车上),虽然它看着账面有5010 mm的长度,但它后背的备胎就占据了300mm以上,实际长度撑死4710mm无法满足需求。
然后就是领克08了,它的四驱版指导价是25.88万,外观设计还挺好看的,但不是我的菜,4820mm的车长也很勉强,大部分账面数据也不错,但没有哨兵模式和行车记录仪,智驾方面也差点意思,最不喜的就是无框设计车门,无钥匙进入居然只给前排开放,二排给了按摩居然没有加热和通风!勉强进入决赛圈。
其次是问界M7了,它的四驱pro版指导价是26.98万元,外观方面不是我的菜,但也能勉强接受,底盘方面网上有很多说法(具体真假我也不知道),车长5020是我需要的床车尺寸,其他的配置方面也很不错,进入了决赛圈。
最后就是理想L6了,它的pro版指导价是24.98万,外观方面我比较喜欢,也是我的菜,它入门即四驱,4925mm的车长也能满足我床车的要求,五年十万公里的整车质保也不错,3k的双连屏,高通8295p的车机芯片,24G的运存,免费赠送3年每月20G的5G网络流量(三年后可以买包年240元的无限流量包),一年15次的OTA升级次数,14.7英寸的HUD抬头显示,全车Nappa真皮座椅,自动防眩目的外后视镜等等一系列账面数据都让我心动不已。
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购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 8626 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1. 增程系统真的省心,不用担心充电问题, 长途无里程焦虑, 油耗比想象的低
2. 空间超级实用, 后备箱实用性强,储物空间设计合理
3. 智能化体验好, NOA靠谱(市区也能用), OTA真的在变好, 语音控制很方便
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【最不满意的一点】 |
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吐槽一下:1.体型大(相对优点就是空间足),过狭隘路口、车闸道口要小心,比较小的车库停车难度也考验车技,转弯半径大、不够灵活
2.蓝牙与自动锁车不灵敏,离车后车子不一定会熄火,靠近车的时候会反复开和锁,这种智障情况遇到过几次了
3.按摩功能力度不够,针对部位也模糊
4.智能驾驶系统不太智能,之前开特斯拉的现在有娃了买的理想L6,智驾确实差点最后还有一点,真的很后悔没咬咬牙上 Max ,现在 Max 升级功能太多了,而且舒适感拉满,空间大还省电!!
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【空间】 |
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车内储物空间挺多的,门板下方、中央扶手箱和手套箱等容积都较大,方便存放常用物品;前后排座椅都可以一键放倒,放倒后纯平,这一点真不错,可以当小床躺下休息;
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【动力】 |
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高速 NOA 可以在高速公路上实现自动进出匝道、自动变道避障等操作,减轻驾驶负担;智能泊车功能对于一些复杂的车位也能应对自如,这些功能之前我的途观L也都有了解和使用,目前理想L6也跑过很多趟高速了,不过还没跑过长途,设想以后开着理想L6去探寻诗和远方应该也能轻松应对。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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能耗表现很不错:我和家人日常主要在市区内行驶,也会经常跑跑短途高速,从一个月行驶里程3626公里不难看出我们用车频率确实高,理想L6配备的是1.5T 四缸增程器,需加95号汽油,采用全新磷酸铁锂电池组,纯电模式下续航基本能达到 180 公里左右,综合续航1160公里,快充20%至80%仅需20分钟,我们使用快充的时候多,大约 40分钟就能从 0 充到 100%,所以可油可电的增程式理想L6对于日常通勤、周边自驾游来说,完全没问题。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观方面它延续了理想家族式的设计,辨识度很高,有一体式星环灯,长度达2.2米,足够让人远远的就能看出理想又出现了;车身尺寸比理想L7略小,经亲身体验,5米内车长在城市驾驶更灵活好停;车尾有点小溜背,整体看起来更加动感紧凑;订车的时候很纠结选什么颜色,一开始偏向于白外橙内,但小象灰的外观实在是太有吸引力,看上去确实很高级,家里好几辆白车,有点审美疲劳了,最后加价5000选择了小象灰
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【内饰】 |
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内饰颜色一开始喜欢橙色,以为好看又耐脏,但是销售和有理想车的朋友都建议买白色,白色反而好打理耐脏,用车这段时间感觉白色真心好看,特别是亮起氛围灯的那一刻你会觉得选择白色内饰相当值得,橙色内饰在氛围灯下就会毫无感觉,而且白色确实好擦拭,记得不要用带酒精的湿巾或喷雾哦,会伤到皮质的。
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【性价比】 |
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总体来说,用车一月有余,理想 L6 pro有很多让我满意的地方,外观内饰有专属的精致豪华感,在座舱舒适性、智能化以及动力、续航方面表现都不错。
车机性能和操控流畅性上我觉得达到了我心中同类型车的第一梯队水准,具备强大的语音识别和控制功能;空间很宽敞,且座椅功能丰富,舒适性高;双电机四驱系统,动力充沛强劲,能耗表现优秀,能实现市区短途“0 油耗”代步;高阶智驾功能也很实用,可缓解驾车压力,更安全便利。
要说不足之处嘛,用车也仅一月有余,简单聊几点感受吧:
1、空调出风设置好像只有三个选项,有点对着脸吹,选择仅脚部出风又会有点热,不过整体来说还能接受,女士对空调的凉度需求不太大,有我喜欢的座椅通风就可以。
2、刹车和避震较差:刹车如果稍微踩猛一些的话,整个车就会有比较明显的前倾,避震也比较硬。理想 L6 取消了空气悬挂,而 L7 和 L8 都是有的,空气悬挂通常能够提供更好的行驶舒适性和可调节的悬挂高度,以适应不同的路况,但实际的驾乘感受还会受到其他因素的综合影响,所以也并未给用车体验带来硬伤。
3、应该也不算是缺点吧,L6改用了磷酸铁锂电池,而 L7 和 L8 配备的是41度左右的三元锂电池,相比之下,磷酸铁锂电池成本更低。不过需要注意的是,不同电池类型在性能、成本、特点等方面各有优劣,同样磷酸铁锂电池具有安全性高、循环寿命长等优点;而三元锂电池则在能量密度、低温性能等方面可能具有一定优势。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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最满意的就是理想L6的空间,真的是超级宽敞!
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【最不满意的一点】 |
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就是不知道都用上了双联屏了,而主驾驶位置为何没有屏幕呢?是不是车企设计师有意为之,我持保留意见。
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【空间】 |
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空间大,宽敞,我身高175cm的体验者坐入主驾驶座,将座椅调到最低位置后,头部空间超过1拳 。后排腿部空间有两拳左右,头部空间也接近两拳。后备箱放平后更是可以当个床!
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【动力】 |
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试驾过程中非常平稳,方向盘轻爽,指向很准,油门不拖泥带水,非常跟脚,通过坑洼路段没有大的震感,底盘很稳。而且在市区道路行驶,时速40码,车的静音性能不错。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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搭载1.5T四缸增程器和36.8千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC综合续航里程达到1390公里,纯电CLTC续航212公里,WLTC工况最低荷电状态油耗为6.9L/100km。在极限工况测试下,其续航里程为804公里,其中纯电续航里程131.2公里。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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采用封闭式格栅搭配贯穿式灯带,形成一体式星环灯,长度超2.2米,点亮时辨识度比较高。三维立体贯穿式星环尾灯是一大亮点,与前脸贯穿式灯带相互呼应,点亮后效果炫酷。车尾造型饱满,立体感强。侧身线条流畅自然,多段式腰线从车头延伸至车尾。配备大尺寸轮毂,很有运动范 。
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【内饰】 |
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精致,都是真皮包裹,中控台也是大面积的软包,米白色的色彩更是增添了温馨奢华气息。前排主副驾及后排座椅均采用真皮材质,标配加热、通风和按摩功能,前排座椅还有软枕,后排座椅坐垫较长,乘坐体验非常舒适。
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【性价比】 |
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在上海地区买理想L6,理想L6 Pro版为24.98万元,Max版为27.98万元。销售说在2024年11月29日至12月31日期间定购并完成交付,可享3年0息方案,最低首付6.98万元。还有有部分4S店给出了0.5万元的降价优惠,L6 Pro版优惠后价格为24.48万,L6 Max版优惠后价格为27.48万。另外就是还可以享受上海的置换补贴等。
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2024款 Pro
梵妃的羽毛 2024-12-26 15:18:22
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 10633 公里 |
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【最满意的一点】 |
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智能科技:虽然买的是pro版本,但是高速NOA、自动停车功能都特别好用,当然最牛的还是理想同学,各自指令信手拈来,特别丝滑!HUD也是惊艳到我,最开始还担心没有仪表盘会不习惯,完全不会!
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【最不满意的一点】 |
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自动雨刮器:自动挡的时候要么雨刮速度太慢,要么雨刮速度太快,而且刮的频繁以后雨刮会有异响,这一点比较苦恼。
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【空间】 |
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我一家人除了老婆都是大吨位,买了L6之后全家都很满意,在20-25万这个价位里空间算很大了。而且前扶手、后座都有非常多的储物空间,老婆的化妆品都有专属的地方放,很满意。
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【动力】 |
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2吨重的中大型SUV有这个加速很不错了,经常红绿灯结束我第一个冲出去,看其他车还没动,还以为自己闯红灯了呢
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【操控】 |
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【油耗】 |
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基本上在广州市区使用,冬天不会很冷,续航大概180公里左右,算是比较真实了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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理想L系列在新能源车里面算是比较好看的,没有复杂的轮廓和外部装饰,第一眼看到星环灯就被吸粉了,整体看起来简约但又不潦草,特别是白色还不用加钱,大爱!
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【内饰】 |
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全车座椅这些内饰都是米色的,基本都是真皮包裹,座椅特别厚实,家里人和朋友坐了之后都赞不绝口。总之超级舒服!
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【性价比】 |
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20-25万这个区间,而且我不要纯电车型,理想保有量大,颜值在线,算是我的最优选了。
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购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 347 公里 |
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【最满意的一点】 |
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综合评分首选!这台车兼顾空间、商务、驾驶、安全和舒适。如果非要选一个最满意,我觉得是性价比。算上国补等优惠,落地22万多一点。那个宽大空间配上大沙发,坐在里面不管是驾驶员还是后排人员,都是很舒服的,对比完全碾压Q5L等一众同级别豪华车。再加上可调校悬挂,线性加减速,智能驾驶,主被动安全系统。简直完美!
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【最不满意的一点】 |
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纯电里程有点少,充满180km,只是电量低于20%就要启动增程器了。如果纯电能有300km就完美了。
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【空间】 |
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空间:空间是我选择这款车很重要的原因之一,之前的福克斯最大的缺陷就是空间。SUV里面有这个空间的不算多(也可能是自己见过的SUV不多的原因吧),关键是全车座椅可以放倒,再加个气垫床,出差完全不用住酒店啦!嘎嘎
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【动力】 |
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动力:动力强劲,但又能保证很平稳和线性,不会让人晕车。舒适模式、运动模式都很好开,车比较厚重,所以我开起来感觉像在开大型机械,但是非常稳重,一点不影响变道,超车,任然有小车的灵活性。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航目前是我最不满意的(也可能是个人期望值偏高哈),其实这个车是增程的,就不应该追究纯电里程的。只是当用起纯电,那叫一个省油,就真的不想再用油了,所以还是期望纯电里程再多一点。满电180公里,扣除20%增程器启动限制,真的就没多少了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:沉稳的黑色配上棕色内饰,低调而不失奢华(小象灰其实也很美,适合纯温馨家庭)。宽大的车身,帅气的星环灯,简直没有瑕疵!
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【内饰】 |
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内饰:内饰的用料讲究,提车就天气味基本就散发掉了。基本全皮质包裹,手感很舒服,有点高级感。
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【性价比】 |
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性价比:前面已经说了,这台车性价比真的很高很高,性价比高是这台车最贴切的描述。李想真的把车主能考虑的方面都考虑到了,在这个价位,这个档次,可能的用车需求和场景,都在尽可能往“最合适”去努力,再加上不断升级的车机系统,让人感觉一直在开新车,充满无限乐趣和憧憬!希望我们的生活都能如自己的“理想”!
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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从去年就在开始关注理想L系列的车了,当时L6还没有出来,觉得其他车型都太贵了,所以一直等到了现在,直到L6的出现,才终于提到了让我满意的车,L6最让我满意的就是它的性价比了,以前对比过L7,还是觉得价格相对太高了点,L6不仅在空间上依然很大,而且车机芯片还采用了最新的8295芯片,外观上面几乎没有什么区别。最主要是价格上便宜了很多,这可能是今年我做出的最正确的决定了,等等肯定没错的,我也终于等到了L6的出现。
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【最不满意的一点】 |
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其实没有啥不满意的,毕竟价格在这,不满意的都是价格没给到位而已,所以也就能欣然接受了,即使相对其他车型缺少了电吸门,电池也是磷酸铁锂电池,反正对于这种比较专业的东西,我也不太懂,能正常使用就行了。
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【空间】 |
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我们一家三代,娃娃还小,所以换车就想换一辆空间大点的,L6的空间远远的超出了我的预期,特别是坐在后排,两个大人带个娃娃,不管是腿部还是头部空间都非常宽敞,翘着二郎腿,脚下都还可以放一些娃娃在车内需要用到物品,还不觉得拥挤。后备厢也是超级大,进深和宽度都很好,而且还很平整,左右没有突出的区域,放东西特别方便。
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【动力】 |
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第一次从油车换成新能源车,开起来灵巧多了,特别是提速时很快很猛,而且更新后有后座舒适的模式,对于家里有老人和小孩的家庭来说,会感觉到比以前柔和了很多,我老婆以前容易晕车,现在都好了很多。悬架的调校很柔软,在过坑洼路段时表现特别优秀,比大多数豪华车的悬架感觉都要好。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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纯电续航满电状态下可以跑170公里的样子,在市区正常通勤是完全足够的了,跑远路还可以调整为油电混合模式,不仅省电还很省油。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观也是一个很大的亮点,国产新势力很多,最拉风的可能就是理想了,除了买的好之外,可能最大的原因就是因为外观特别的受人青睐吧,星环大灯就是最引人注目的一个标志性造型,结合比较魁梧的身材,它既显得壮硕,又显得运动时尚,新时代的产物确实让人记忆犹新。
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【内饰】 |
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标新立异的内饰设计,让我对汽车的内饰有了新的认知,取消了传统的仪表屏,用了方向盘仪表代替,而且还有抬头显示,超大的双连屏,清晰度特别高,桌面的色彩搭配很丰富,看起来就显得高级,很有科技感。大人小孩都觉得座椅是最舒服的,皮质的手感很棒。
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【性价比】 |
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同级别的车型中,我一直觉得理想L6的性价比是最高的了,具备豪华车的属性,而且空间、智能化、内饰等方面都是超一流的存在。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、约会 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4042 公里 |
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【最满意的一点】 |
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车子目前已经开了两个月了,整体用车感受非常不错。我最开始看理想L6这款车子主要是看中了车子的内部空间大家庭周末出行体验会非常不错,而且增程式的动力系统设计平时市区短途代步纯电就能解决上下班用车成本很低,需要跑长途的时候加油即可也没有里程续航焦虑。车子可以上绿牌,工作日出行也不会受到限行问题的困扰。
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【最不满意的一点】 |
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车子目前开了两个月感觉还是有些不足的地方。车子的车身尺寸比较宽大,导致停车不太好停,特别是有时周末去一些商场停车时遇到稍微小些的车位就只能放弃,找车位比较费时间,这个硬伤我还能够接受,毕竟只有宽大的车身才能带来车身内部的大空间,任何抉择得有舍有得。360全景影像功能合成出来的画面不太好,有时能发现图像严重扭曲,看起来有些别扭。
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【空间】 |
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理想L6的车身空间设计我非常满意,我买它也是看中了它的空间能够让家庭出行更加舒心。我身高175cm体重185,体型属于肥胖型,坐进前排驾驶舱感觉空间非常宽敞,没有什么拥挤感。头顶和车顶之间还有两拳左右的距离,感觉不到车顶带来的压迫感。我坐在后排膝盖和前排座椅之间还有十多厘米的距离,这个距离足够后排乘客轻松活动腿了。后备箱的空间容量非常大,平时经常用来装家里小孩的各种玩具和推车,轻松毫无压力的全部装下。
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【动力】 |
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车子的驾驶视野非常宽阔,坐在驾驶位上可以将前方场景一览眼底。A柱的转弯的视野盲区小,看起来很安全。车子的动力踏板比较轻,长途开车也不会累。动力输出可以说是随叫随到,目前还没出现过动力不足的情况。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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充满一次电能跑140公里左右,表显电耗差不多在18kwh左右。纯电续航足够市区上下班短途通勤了,折算下来的纯电代步成本也才一毛多点,非常经济实惠。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观设计采用简约风格,属于耐看造型我非常喜欢。
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【内饰】 |
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内饰用料比较不错,新车车内几乎没什么明显的异味。方向盘上的液晶仪表盘尺寸比较小,看起来有些小气。
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【性价比】 |
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我感觉性价比超高,车子定价亲民,后期养车用车成本低。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 5418 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我之前是一名老C车主,当时其实没有想过换车的,是一次偶然的机会。我在过节回来的高速公路上被撞车了,是对方的全责,当时只觉得是无妄之灾。毫无意外,车子定的全损,因为维修金额实在过高,后期在办理手续的过程中,我自己也反反复复比较了很多车型。
当时优先考虑的是电车,毕竟相比之下,电车的用车成本相比油车来说,确实比较香,而且现在很多车可以做到0首付,甚至是低首付,金融方面的政策还是比较诱人,一方面解决了资金问题,贷款利息也不高,可以做到低利息。当时去看了特斯拉,从操控来说,还是很丝滑,但是作为副驾来说,舒适感还是差了点,空间还是很大,适合开出去露营。然后又去看了理想L7,驾乘感受很不错,但是当时办下来估计要遭30W+,有点超预算了。销售给我说还有半个月L6就要上市了,可以先观望一下。
上市的时候,我自己也看了发布会,心理预期在27W左右,毕竟这些配置还是很不错,至少在还没看到实车之前,就已经吸引到我了。结果价格公布了,在24.98-27.98W,说实话,这个价格很惊喜,因为我觉得它对得起这些配置,第二天我就去试驾了,销售先带我感受了音乐,打开了全景天窗,确实很通透,接着感受了智驾,最后是空间的对比,一圈下来已经被它征服了,当天就下了订,接下来就等着提车了。
目前距离提车到现在已经开了快三个月了,来谈谈我对它的感受吧。
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【最不满意的一点】 |
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开了五千多公里了,如果是家用的话我还是非常推荐它的,因为它的空间和舒适度真的没得说,但是在操控上,还是有点不如我的老c,灵敏度不是很够,尤其是雨刷功能,反应真的太慢了,但是如果对操控的要求不高,它作为一量中大型suv还是比较中规中矩。
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【空间】 |
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空间:前段时间去贵州避暑,我才发现后备箱真的好能装,我把露营装备都带上了,还能再装下2个行李箱,后面坐三个大汉都不挤,腿部空间是留够了的,目前有点想加装一个皇后座椅。
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【动力】 |
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动力:说实话超控一般,过弯道有点侧轻,然后方向盘有虚位,悬架开舒适模式的话,有一点像开船的感觉,开运动相对来说好一点,感觉行驶质感不是很好,比不上我的老c。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:因为我的用车场景都是上下班,大多时间是城市通勤,一周一般冲一次电对我来说就够了,油耗其实还算比较友好,毕竟这么重的车在高速上也就跑7-个油左右,比我的C还省油,回老家我一般选择用电,毕竟开了电车格局真的变小了,舍不得用油了,用电在高速上续航可以达到160KM,还是可以。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观继承老大哥789,哈哈哈,从外观来看,真的分不太清,感觉就是套娃式的设计,我选的白色车漆,还算得上是经典,就是看着比L7小那么一丢丢,其他感觉没多大的差别,就是大大大,也比较符合国人的审美。
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【内饰】 |
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内饰:空调制冷效果还不错,重庆的夏天真的很热,我一般在上车5分钟之前就把空调打开,内饰做的比较简约,豪华感还是差了一丢丢,用料还是很舍得,舒适度没得说。
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【性价比】 |
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性价比:我当时也对比了特斯拉modely和蔚来es6,modely操控还不错,就是乘坐舒适度逊色了点,es6虽然乘坐和操控还不错,但是空间上不太符合我的要求,理想L6当时下定就送2w礼包,交5k定金抵1w,1w的选装基金还是很诱人,一开始我想选小象灰,但是看了实车还是觉得白色最好看,毕竟可塑性强,车顶还能去做黑化,酷的很
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2024款 Pro
两全难连 2024-08-07 22:27:18
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、跑长途 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2680 公里 |
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【最满意的一点】 |
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以前对国产新势力的新能源车都是嗤之以鼻的态度,总觉得都是组装的车,成立的时间太短,没有太多造车经验,更是没有历史沉淀,不过身边的朋友很多都买了国产新能源车,我也准备换车时,身边几个朋友都在强烈的把理想安利给我,推脱不掉,抱着试试的心态去看看吧,一上车试驾后就回不了头了,确实和我以前的固有思维有很大的不一样,即使内心依然不太看好,但是眼见为实,确实让我很是心动,犹豫纠结了一个月时间,前后去试驾了3次最终还是逃不掉真香定律,L6的空间正是我所需要的,智能化配置也是非常超前的,给我和家人都带来了很大的惊喜,驾乘的舒适度居然比大多数老牌车企的车型还要舒服,所以我不得不妥协,也不得不转变我当初的想法,最重要的是身边几个朋友都是理想车主,通过在他们那了解,这车真没啥毛病,全是优点,所以我的心也就定下来了。最终成为了理想L6车主。
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【最不满意的一点】 |
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提车一个多月,意外的是我还真没在它身上找到什么不满意的地方,有的都是满意,完全颠覆了我对国产车的认知,真的是青出于蓝而胜于蓝。
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【空间】 |
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我最满意的就是L6的后排和后备厢空间,因为从我们家庭结构来看,五座车型完全足够了,后排空间特别大,家人乘坐舒适宽敞,后备厢巨大,从来就没装满过,完全够用了,而且二排座椅还能够完全放倒下,这样就和后备厢形成一个更加巨大的空间,在里面躺两个成年人都还很宽敞,野外露营都可以不用住酒店或者搭帐篷了。
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【动力】 |
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动力强,前后双电机的配置,让它不管什么路况都能轻松应对,运动模式下提速加速都特别快,有强烈的推背感,舒适模式下起步会更加的轻柔,舒适性提升明显,现在又增加了一个后排舒适模式,测试了一下起步提速会更加的柔和,坐在后排就不会觉得太甩。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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提车后大多数情况下都是在跑高速,原以为这么大的车油耗会很高,最后发现油耗特别的低,表显才6.2L,不过高速上用纯电会掉得非常快,所以基本上都是燃油优先或者油电混合两种模式在开。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我和家人都喜欢白色,所以车漆我们一致选择了白色,这样更觉得干净美观,而且看着更加的上档次一些。大大的车身比例前后都特别的协调,车身线条也简洁大方,看似特大的一辆车却不显臃肿,星环大灯很耀眼,路上我特意观察了一下,大多数理想车都是随时开着星环大灯,特别亮特别多吸引人眼球,老远就能辨识出来是理想品牌的车,社会认可度很高。
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【内饰】 |
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内饰也很前卫,特别符合我的品位,简单中又富含很多科技化的配置,多功能方向盘还搭配了一款仪表盘,取代了传统的仪表,中控有一款超大的双连屏,分开显示不同的内容,互不干涉,清晰度很高,而且标配HUD抬头显示,科技感满满。座椅很软,坐过的人都夸赞不已。
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【性价比】 |
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用车一个多月后才发现这个价格能买到L6是真的很划算啊,同样的价格你去买燃油车,不仅没有这么多配置,而且车身尺寸也要小很多,简直太超值了。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、商务差旅 |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1819 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1、空间满足,动力充沛,智能驾驶升级2、外观吸引十足,可充分调整自己喜欢的颜色。
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【最不满意的一点】 |
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用车1月有余,唯一不满足的地方是车子宽度还需适应。
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【空间】 |
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空间家用为主,常规5人空间完全满足,偶尔商务接待后排好评。原来开美系SUV后排空间确实比较局促。
乘坐空间:座椅调节多角度满足需要,后排对比L7来说确实小一点,不过还是很宽敞。
第二排空间:家人后排按摩好评,主要是腿部伸展空间大。但是后排屏幕容易误触,需设置关闭。
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【动力】 |
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电车加速的优点比油车没可比性,不同模式下的提速表现完全满足日常需要,不过因为车型问题,提速过程还需稳定。开习惯油车的人去试驾理想可能会感觉晕车,我去试驾理想及蔚来的时候都有这个感觉,不过实际提车后系统模式升级及21寸轮毂偏硬的感觉,家人已经没晕车的感觉,可能是开习惯了已经适应了。
方向盘轻重:目前驾驶过诸多车型,理想的方向盘确实很轻,指向也准。不过与轿跑类型的电车相比,指向性还是差一点。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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表显真实,实际开下来因为回收作用,可能增加一点。实际显示180km。可能会跑出190Km.
充电时间:安装家充,实际5小时完全充满。不过理想超充活动很多,费用也很低。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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全黑外观配置21寸轮毂,实车看起肉嘟嘟,环形灯显得更协调。
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【内饰】 |
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选择全黑内饰的估计比较少,确实不是很喜欢纯白及橘色内饰。考虑实际小盆友清洁问题,还是选择了黑色内饰。
空调效果:强推,制冷效果无敌。尤其是重庆40度的温度下。
PM2.5过滤效果:本人偶尔车内抽烟,自动启净化功能。烟味存量时间很短。
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【性价比】 |
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这个价格内,L6是最佳选择,家用完全足够。
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