-
40.98 万 0.00 万
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37.98 万 0.00 万
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52.98 万 0.00 万
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35.98 万 0.00 万
-
24.98 万 0.00 万
厂商 | 理想汽车 | 级别 | 大型SUV |
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能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.03 | WLTC纯电续航里程(km) | 235 |
CLTC纯电续航里程(km) | 280 | 快充时间(小时) | 0.42 |
慢充时间(小时) | 7.9 | 快充电量百分比 | 20-80 |
最大功率(kW) | 330 | 最大扭矩(N·m) | - |
发动机 | 增程式 154马力 | 电动机(Ps) | 449 |
变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5218*1998*1800 |
车身结构 | 5门6座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.3 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.71 |
整车质保 | 五年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1800 | 轴距(mm) | 3105 |
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前轮距(mm) | 1725 | 后轮距(mm) | 1741 |
接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 21 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 6 |
油箱容积(L) | 65 | 后备厢容积(L) | 332-1191 |
风阻系数(Cd) | 0.3 | 整备质量(kg) | 2570 |
最大满载质量(kg) | 3170 | - | - |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 154 |
最大功率(kW) | 113 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 增程式 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 620 |
---|---|---|---|
前电动机最大功率(kW) | 130 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 220 |
后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
系统综合功率(kW) | 330 | 系统综合功率(Ps) | 449 |
系统综合扭矩(N·m) | 620 | 驱动电机数 | 双电机 |
电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
换电 | 不支持 | WLTC纯电续航里程(km) | 235 |
CLTC纯电续航里程(km) | 280 | WLTC综合续航(km) | 1176 |
电池能量(kWh) | 52.3 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 23.3 |
电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 90 | 快充时间(小时) | 0.42 |
慢充时间(小时) | 7.9 | 快充电量(%) | 20-80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/45 R21 |
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后轮胎规格 | 265/45 R21 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 9.2 升/百公里 | 目前行驶 | 8546 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
大型车辆就是好,就单把空间这一部分领出来说一说都足够秒杀我之前那辆小型SUV的,而且我还买的是六座版本的,这样一来又可以多坐一个乘客,对空间方面很满意。Pro版就是好,智能化的功能好强,语音方面的控制可以说强到没有朋友,非常的智能,这方面我同样很满意。除此之外肯定还有外观撒,年轻时尚,有科技感,有未来感,外观方面也很满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽说是增程式的车,大部分时间都可以用电,但是车比较大,一旦馈电模式之下跑就会有比较高的油耗,我甚至跑出过十个油耗的时候。还有一个隔音效果比较差,厂家宣传的是很好的,所以我抱有的期望还挺高的,但是实际开起来并没有想象中那么好,甚至高速路上还有比较大的噪音。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、约会 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 6035 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
理想L9让我最满意的就是空间和动力表现,非常优秀。看车时我首先一眼就看中了它的乘坐空间,6座设计可以让一家人一起出行,第二排的独立座椅设计乘车空间宽敞,抱着小孩乘坐也不会感到拥挤。车子的动力系统为增程式系统,最终动力输出全为电机输出,动力输出迅速轻踩油门既能感受到电机爆发而出的动力。
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【最不满意的一点】 | |||||
车子的隔音降噪处理比我预期的效果要差些,试驾时因为是纯电模式动力输出加上市区低速行驶让我并没有及时发现这方面的不足,提车后跑高速时才发现隔音降噪效果略差。车子平时市区低速行驶的静谧性还是非常棒的,主要就是馈电和高速行驶时车内感受到的噪音比较明显。
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购买地点 | 济宁 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1487 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我对这辆车满意程度还是很高的,我相信有不少的朋友基本上都是奔着他的颜值和实用性去买的,这辆车很大,看起来很粗犷,外观很大气,看起来嘎嘎猛,这是很好的。然后就是实用性,我比较喜欢在车里睡觉,出去露营野餐啥的,基本上这辆车可以当一个小房车了。座椅铺倒就是床,两个人睡一块都不挤得慌,还有冰箱电视啥的,夏天出去露营老嗨皮了。
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【最不满意的一点】 | |||||
给厂家提个意见,这个车的后视镜嘛,稍微改一下,后排都给挡死了,有没有都一样,根本看不清,然后就是音响问题,咋说呢,整车的音质哈,听着怪怪的,不是很别扭,稍微有一丢丢别扭的感觉。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1930 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
被朋友安利去试驾了一下理想,然后就回不去了,本来没考虑过买理想的,真是被朋友各种推拉拖拽的进来理想门店,然后就是销售的各种介绍,硬拉着去试驾,好家伙,把我这个黑粉硬逼着变成了真爱粉,以前都是各种网上了解到的信息,真的不太可信,一定要实地去看去感受你才会发现理想的车真的是优点太多了,首先就是外观够大气有格调,造型前卫有未来感,内部豪华温馨有家的感觉。各种智能化配置都能让你惊掉下巴,完全没想到一辆汽车的智能居然能够做到这种地步,当然其他车型我也对比过,在我心中智能化配置理想真的就属于目前行业的天花板了。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的就是为啥这么好的车会被网上一群喷子黑成这样,我估计他们都是一群没有实地看过感受的一群人,如果都像我一样去感受一下,他们一定不会在网上说坏话了。
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 689 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的是理想L9这款车的空间,真是非常的大,第二排非常的宽敞,第三排也不拥挤,和公司的同事们一块出游聚餐的时候,都想坐我的车,他们说我的车空间大,坐起来也比较舒服,后备箱的空间也比较大,带一些出游聚餐的东西也都放的开,我们六个人开一辆车就够用了,很实用。
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【最不满意的一点】 | |||||
我最不满意的是理想L9这款车的续航,感觉也就跑到240公里,如果能到280公里就好了,不用频繁充电,还有就是跑高速的时候,感觉风噪比较大,轮胎的噪音也比较大,整车隔音能再提升一下就好了。
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
逛了趟商场,偶然看到商场里的展车,然后就稀里糊涂的订了。当时销售人员把这介绍的可全了,立马就交了定金。功能齐全的像个可移动的家,属于真?奶爸车,有了这辆车,除了我这个司机所有人都很满意的车。
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【最不满意的一点】 | |||||
开车像在开船,毫无驾驶乐趣可言,稳稳的一开车司机,总感觉这车啥都有又啥都没有的感觉。平时也就开开家里的老破车,开它反而耽误事,找车位难,停车难,难于上青天。我建议啊,如果不是一家人开开心心的旅途那就劝退吧!想要有驾驶乐趣直接排除!有娃有预算无脑入,大体就这些。
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购买地点 | 南昌 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 960 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
满意的就是颜值高,外观百看不厌,车身设计很有运动感,开上还是挺有面子的。
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【最不满意的一点】 | |||||
后备箱的容积小了些,价格也没有什么优惠力度,还有语音功能识别不是很准确。
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购买地点 | 长春 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途、商务差旅、约会 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 1350 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
家用来说还是挺不错的,空间大,坐的舒服,出行方便,市区通勤充电费用低,长途出行也不担心续航问题。
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【最不满意的一点】 | |||||
主要还是价格吧,虽然这个价格我也负担的起,但是还是觉得太贵,不是老婆特别的喜欢,我真的比较犹豫。
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购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 2400 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
用车满意的就是外观很帅气,车子开着很有形象,尤其是漆面光泽度高,非常迷人。
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【最不满意的一点】 | |||||
用车不满意的就是纯电续航没有那么多,和实际数据相差还是有点大的,还有新车的味道难闻,价格也是优惠太少。
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购买地点 | 汕头 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 40 升/百公里 | 目前行驶 | 1319 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
理想车很好,很不错,做很舒服,整车给人的感觉真好
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是pro版没有随心画车位,还有城市智驾和智能泊出,别的都很满意
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 哨兵模式/千里眼 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
空气悬架 | ● | 魔毯智能悬架 | ● |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 地平线征程5 |
芯片总算力 | ● 128 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 10个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
环境感知摄像头像素 | ● 200万 | 环视摄像头像素 | ● 300万 |
车内摄像头数量 | ● 2个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
毫米波雷达数量 | ● 1个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 理想AD Pro |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
高精地图 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
远程召唤 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
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电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ○ 电动 |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 |
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中控屏幕类型 | ● OLED | 中控屏幕分辨率 | ● 3K |
中控屏幕像素密度 | ● 210PPI | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 15.7英寸 |
副驾屏幕类型 | ● OLED | 副驾屏幕分辨率 | ● 3K |
副驾屏幕像素密度 | ● 210PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
语音助手唤醒词 | ● 理想同学 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 六区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 手势控制 | ● |
声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P | 后排液晶屏幕 | ● |
后排液晶屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 | 后排液晶屏幕类型 | ● OLED |
后排液晶屏幕分辨率 | ● 3K | 后排液晶屏幕像素密度 | ● 210PPI |
后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 | 后排控制多媒体 | ● |
车机系统内存(GB) | ● 32 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
多指飞屏操控 | ● | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 |
车载KTV | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 4.82英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 13.35英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
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USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) ● 坐垫软硬调节 |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
第三排座椅调节 | ● 靠背调节 | 第三排座椅电动调节 | ● |
第三排座椅功能 | ● 加热 | 座椅布局 | ● 2-2-2 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 21喇叭 |
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杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ● |
空气质量监测 | ● | 车载冰箱 | ● |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 9.2 升/百公里 | 目前行驶 | 8546 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
大型车辆就是好,就单把空间这一部分领出来说一说都足够秒杀我之前那辆小型SUV的,而且我还买的是六座版本的,这样一来又可以多坐一个乘客,对空间方面很满意。Pro版就是好,智能化的功能好强,语音方面的控制可以说强到没有朋友,非常的智能,这方面我同样很满意。除此之外肯定还有外观撒,年轻时尚,有科技感,有未来感,外观方面也很满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽说是增程式的车,大部分时间都可以用电,但是车比较大,一旦馈电模式之下跑就会有比较高的油耗,我甚至跑出过十个油耗的时候。还有一个隔音效果比较差,厂家宣传的是很好的,所以我抱有的期望还挺高的,但是实际开起来并没有想象中那么好,甚至高速路上还有比较大的噪音。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、约会 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 6035 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
理想L9让我最满意的就是空间和动力表现,非常优秀。看车时我首先一眼就看中了它的乘坐空间,6座设计可以让一家人一起出行,第二排的独立座椅设计乘车空间宽敞,抱着小孩乘坐也不会感到拥挤。车子的动力系统为增程式系统,最终动力输出全为电机输出,动力输出迅速轻踩油门既能感受到电机爆发而出的动力。
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【最不满意的一点】 | |||||
车子的隔音降噪处理比我预期的效果要差些,试驾时因为是纯电模式动力输出加上市区低速行驶让我并没有及时发现这方面的不足,提车后跑高速时才发现隔音降噪效果略差。车子平时市区低速行驶的静谧性还是非常棒的,主要就是馈电和高速行驶时车内感受到的噪音比较明显。
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购买地点 | 济宁 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1487 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我对这辆车满意程度还是很高的,我相信有不少的朋友基本上都是奔着他的颜值和实用性去买的,这辆车很大,看起来很粗犷,外观很大气,看起来嘎嘎猛,这是很好的。然后就是实用性,我比较喜欢在车里睡觉,出去露营野餐啥的,基本上这辆车可以当一个小房车了。座椅铺倒就是床,两个人睡一块都不挤得慌,还有冰箱电视啥的,夏天出去露营老嗨皮了。
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【最不满意的一点】 | |||||
给厂家提个意见,这个车的后视镜嘛,稍微改一下,后排都给挡死了,有没有都一样,根本看不清,然后就是音响问题,咋说呢,整车的音质哈,听着怪怪的,不是很别扭,稍微有一丢丢别扭的感觉。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1930 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
被朋友安利去试驾了一下理想,然后就回不去了,本来没考虑过买理想的,真是被朋友各种推拉拖拽的进来理想门店,然后就是销售的各种介绍,硬拉着去试驾,好家伙,把我这个黑粉硬逼着变成了真爱粉,以前都是各种网上了解到的信息,真的不太可信,一定要实地去看去感受你才会发现理想的车真的是优点太多了,首先就是外观够大气有格调,造型前卫有未来感,内部豪华温馨有家的感觉。各种智能化配置都能让你惊掉下巴,完全没想到一辆汽车的智能居然能够做到这种地步,当然其他车型我也对比过,在我心中智能化配置理想真的就属于目前行业的天花板了。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的就是为啥这么好的车会被网上一群喷子黑成这样,我估计他们都是一群没有实地看过感受的一群人,如果都像我一样去感受一下,他们一定不会在网上说坏话了。
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 689 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的是理想L9这款车的空间,真是非常的大,第二排非常的宽敞,第三排也不拥挤,和公司的同事们一块出游聚餐的时候,都想坐我的车,他们说我的车空间大,坐起来也比较舒服,后备箱的空间也比较大,带一些出游聚餐的东西也都放的开,我们六个人开一辆车就够用了,很实用。
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【最不满意的一点】 | |||||
我最不满意的是理想L9这款车的续航,感觉也就跑到240公里,如果能到280公里就好了,不用频繁充电,还有就是跑高速的时候,感觉风噪比较大,轮胎的噪音也比较大,整车隔音能再提升一下就好了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
逛了趟商场,偶然看到商场里的展车,然后就稀里糊涂的订了。当时销售人员把这介绍的可全了,立马就交了定金。功能齐全的像个可移动的家,属于真?奶爸车,有了这辆车,除了我这个司机所有人都很满意的车。
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【最不满意的一点】 | |||||
开车像在开船,毫无驾驶乐趣可言,稳稳的一开车司机,总感觉这车啥都有又啥都没有的感觉。平时也就开开家里的老破车,开它反而耽误事,找车位难,停车难,难于上青天。我建议啊,如果不是一家人开开心心的旅途那就劝退吧!想要有驾驶乐趣直接排除!有娃有预算无脑入,大体就这些。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 南昌 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 960 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
满意的就是颜值高,外观百看不厌,车身设计很有运动感,开上还是挺有面子的。
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【最不满意的一点】 | |||||
后备箱的容积小了些,价格也没有什么优惠力度,还有语音功能识别不是很准确。
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购买地点 | 长春 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途、商务差旅、约会 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 1350 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
家用来说还是挺不错的,空间大,坐的舒服,出行方便,市区通勤充电费用低,长途出行也不担心续航问题。
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【最不满意的一点】 | |||||
主要还是价格吧,虽然这个价格我也负担的起,但是还是觉得太贵,不是老婆特别的喜欢,我真的比较犹豫。
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购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 2400 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
用车满意的就是外观很帅气,车子开着很有形象,尤其是漆面光泽度高,非常迷人。
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【最不满意的一点】 | |||||
用车不满意的就是纯电续航没有那么多,和实际数据相差还是有点大的,还有新车的味道难闻,价格也是优惠太少。
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购买地点 | 汕头 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 40 升/百公里 | 目前行驶 | 1319 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
理想车很好,很不错,做很舒服,整车给人的感觉真好
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是pro版没有随心画车位,还有城市智驾和智能泊出,别的都很满意
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