-
43.98 万 0.00 万
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30.18 万 0.00 万
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37.98 万 0.00 万
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24.98 万 0.00 万
-
52.98 万 0.00 万
厂商 | 理想汽车 | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2022.09 | WLTC纯电续航里程(km) | 168 |
CLTC纯电续航里程(km) | 210 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | 6.5 | 快充电量百分比 | 80 |
最大功率(kW) | 330 | 最大扭矩(N·m) | - |
发动机 | 增程式 154马力 | 电动机(Ps) | 449 |
变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5080*1995*1800 |
车身结构 | 5门6座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.3 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.86 |
最低荷电状态油耗(L/100km) | 7.7 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.5 |
整车质保 | 五年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1800 | 轴距(mm) | 3005 |
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前轮距(mm) | 1725 | 后轮距(mm) | 1741 |
接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 21 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 6 |
油箱容积(L) | 65 | 后备厢容积(L) | 313-1098 |
风阻系数(Cd) | 0.297 | 整备质量(kg) | 2470 |
最大满载质量(kg) | 3080 | - | - |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 154 |
最大功率(kW) | 113 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 增程式 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 620 |
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前电动机最大功率(kW) | 130 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 220 |
后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
系统综合功率(kW) | 330 | 系统综合功率(Ps) | 449 |
系统综合扭矩(N·m) | 620 | 驱动电机数 | 双电机 |
电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
换电 | 不支持 | WLTC纯电续航里程(km) | 168 |
CLTC纯电续航里程(km) | 210 | WLTC综合续航(km) | 1100 |
电池能量(kWh) | 40.9 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 22.1 |
电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 75 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | 6.5 | 快充电量(%) | 80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
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后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 8650 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
满意的就是车辆的hud显示画质很清晰显示的功能很多,HUD的方向大小可以调节,可以调节的宽度很广。还有副驾驶的大屏幕清晰度非常高看起来非常舒服,触感反馈也很好。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的一点就是当怠速的时候,增程器启动的时候车辆抖动比较大,在方向盘上能感觉到明显的抖动,在第二排也能轻微的感到车辆抖动。轮胎用的倍耐力的轮胎行驶过程中感受到路感和胎噪比较大(如果以后换轮胎要换静音的轮胎)。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、跑长途、约会 | ||
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 11000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
明人不说暗话,我就是喜欢它的冰箱彩电大沙发,因为在心中用车舒适才是最好。每个人买车的需求不一样,很多人都觉得理想的车保值率低,质量不稳定容易坏,这些我都能理解,但我完全不在意,L8我不可能开一辈子,以后肯定要换车的,自己开着舒服,以后置换价格低点也行,东西多当然容易坏,很多油车什么配置都没有当然不会坏,那我换车的意义又在哪里。
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【最不满意的一点】 | |||||
有几个使用体验上的小问题,HUD显示的限速和地图上的不一样,很容易造成超速扣分,我就遭过一次,收到短信才知道超速。自动泊车功能体验差,车辆压线时无法自选车位,只能识别有车位线的车位,体验不是很好。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 13000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
理想L8我最满意的有几方面,一是主动安全方面,配备了车道偏离预警,主动刹车,疲劳驾驶提示能有效的降低行车安全事故,二是DOW开门预警,前方碰撞预警,后方碰撞预警,很好的保护了前后车辆的车况完整率,三是哨兵模式可以预防无关人员对车辆的一个损坏,起到警示作用,有着千里眼的功能,四是低速行车警告,道路救援等等,这样的配置很好的保护车辆和人员的安全性,最后是多种驾驶模式能让我从容应对各种复杂地形,经济模式能让我在上下班通勤拥堵路段节省能源,越野模式让我在泥泞坑洼路段自得其乐自得其乐,雪地模式避免车辆在雨雪冰冻路面打滑爬坡能力下降的隐患,理想的设计非常人性化支持。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是感觉胎噪声较大,特别是混泥土路面行驶时比较明显,使得车辆美好的氛围感降低很多,减少了驾驶的安逸性。
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 7000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
当时只是感觉外观比较奇特没有购买的打算,但是在偶然一次逛商场试驾了以后,就念念不忘了,正好家里也有准备购车的需求,所以就赶忙定了下来。真的是这样开一次新能源车,就再也回不到传统燃油车了。新能源车加速的平顺,加上配置更丰富,那是更豪华真是让我爱不释手。
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【最不满意的一点】 | |||||
当时喜欢他这点是在这个功能丰富,但是功能难免有些小问题,比如这个座椅按摩,感觉像一个摆设一样,没有那么大的力道。还有他主副两个屏幕,买的时候挺喜欢(现在也很喜欢)当个宝贝一样,买回来就贴上了膜,生怕磕了碰了。(指纹收集器)
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 11000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
说理想,道理想,理想L8真理想。如今L8到咱家,一家大小笑哈哈。一直就在关注理想L8,最后终于还是下手了。喜欢他霸气又呆萌的造型,喜欢他充足够用的空间,喜欢他三排六座的灵活布局。几经思考,空气悬挂不能少,加钱上了PRO,如今看来真是明智的选择,悬挂舒适度真的是非常不错,大大吸收各种震动颠簸,乘坐感受大大升级。再说了,有空气悬架听起来也高级点不是,哈哈。
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【最不满意的一点】 | |||||
隔音效果还可以更提升点吧,配合空气悬挂,高速行驶也能平稳舒适又安静,岂不是更加完美。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年2月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 9600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于理想L8pro满意的首先就是驾驶体验,抬头显示屏及方向盘交互屏和中控屏及时提供了足够的信息和便捷的操控,在高速公路行驶超车也异常轻松,独立悬挂过滤掉了地面带来的震动感,感觉就像贴地飞行般很舒服,还有智能辅助驾驶也是相当满意,一家人自驾游几百公里的行程,感到没有什么疲劳感,乘坐感宽敞舒适,座椅有通风按摩功能,连后面的第二排的乘坐都照顾到了,设计很是贴心,其次就是一些功能相当实用,比如我老婆就比较喜欢坐在副驾驶听音乐看影视随心所欲,有什么功能不懂的地方直接语音操作简单明了,哨兵模式安全感满满,有一次一辆大车想停在我旁边一个小的车位,我的哨兵模式直接用灯光和警示声音吓跑了他,避免了夜间可能得擦碰事故,对于续航里程无忧没有焦虑感,节能省钱,现在大约百公里7.5升左右油耗,要是平时上下班基本一周充电一次即可,而且快充只要0.5小时,现在对理想L8是越开越顺手家人也是对它爱不释手,这次的购车是最明智的一次选择。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意就是隔音效果再高速行驶时有风噪声胎噪声传入车内,不过在低速行驶没有这个风噪声。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 933 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
理想L8pro我满意的有两点,其一是主动安全方面,配备车道偏离预警,主动刹车,疲劳驾驶这些提示能有效的降低行车安全事故,DOW开门预警,前方碰撞预警,后方碰撞预警,保护了车辆的整车完整率,哨兵模式可以很好的预防车辆在停车位无人看护的情况下对车辆的一个破坏起到警示作用,低速行车警告,道路救援,这样的配置很好的保护了车辆和人员的安全性,内置行车记录仪还有道路呼叫救援这些能让车辆故障时能快速的得到第一手信息,其次是多种驾驶模式切换自如,能让我从容应对各种复杂地形,比如经济标准模式能让我在城市上下班拥堵路段节省能耗,越野模式让我在泥泞坑洼路段自得其乐驰骋疆场,雪地模式成功避免车辆车轮滑动带来的滑移隐患,这些都是我所需要的。
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【最不满意的一点】 | |||||
现在开了一个月左右感觉胎噪声比较大,尤其时高速行驶时特别明显,估计是隔音降噪效果不是很好。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 13500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是六个座位,因为家庭需要,只有6座才能满足我大多数的出行需求,一家人出行就会很愉快了,而且乘坐的舒适度还相当高,每一排的空间表现都很好。全车支持座椅电动调节,可以完美应付各种成员的乘坐需要。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的就是每次满载出行时后备厢空间太小了,不能容纳太多的东西,会挤占乘员仓的空间,上下车时就感觉特别的不方便,特别是对第三排成员来说就不会太友好了,不过鱼和熊掌不可兼得嘛,作为城市SUV来说,多了座位就需要放弃一部分的储物能力,后期可以加装车顶行李箱来解决部分问题。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 12000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
理想L8pro满意的点好多,第一点就是驾驶体验,抬头显示屏及方向盘交互屏和中控屏及时提供了足够的信息和便捷的操控,在城市道路上下班通勤,每次启停都很丝滑,在高速公路行驶超车也异常轻松,前后独立悬挂过滤掉了地面带来的震动感还能调节高低和软硬,智能辅助驾驶也相当满意,一家人自驾游几百公里的行程,感到没有疲劳感,还有就是乘坐感宽敞舒适,座椅有通风加热还有按摩功能,连后面第二排的乘坐都照顾到了,设计很是贴心,其次就是一些功能相当实用,比如我老婆就比较喜欢坐在副驾驶听音乐看影视随心所欲,有什么功能不懂的地方直接语音操作简单明了,有一个直接导航模式就很不错,省去了选择的步骤一步到位方便又安全,哨兵模式安全感满满,有一次一辆大车想停在我旁边一个小的车位,我的哨兵模式直接用灯光和警示声音吓跑了他,避免了夜间可能得擦碰事故,对于续航里程无忧没有焦虑感,节能省钱,高速公里大约百公里7.6升的油耗,平时上下班基本可以做到告别加油站了,而且快充只要0.5小时,最后就是一些比较高级的配置,比如空间影音,手机车控,预约充电露营模式等等,都是非常惊人的体验,现在对理想L8是越开越顺手家人也是对它爱不释手,这次的购车是最明智的一次选择。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意就是隔音效果,高速行驶时有风噪声和胎噪声会传入车内,给我带来一丝不是很好的体验,不过在低速行驶没有这个问题。
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
华系车的配置是真的越来越高了,甚至有的听都没听过。当时选车需求就是考虑家用mpv 。之前的五座车在家里有两个宝宝的情况下是真不够用。开始是考虑是塞纳,业务朋友开了一辆有做过几次感觉挺不错的就最先去看了一下,看了一圈感觉配置是真的寒酸了不止一点,买了后期肯定还需要改装,改装还怕用一段时间之后会有异响,毕竟改装肯定不如原装。然后偶然间在路上发现理想品牌的车越来越多了,不经意间发现我家楼下就是理想车主,就打算去店里看看然后试驾了一下,第二周我就定了,主要是试驾体验非常惊喜,脚踏板非常的灵敏,方向盘打起方向来也很轻松,回家之后可以说念念不忘。最重要的还是配置非常的丰富,比塞纳丰富了不是一星半点。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意就是这个空间了,可能是车身尺寸比较小(比l9小)在满载的情况下后备箱是真心不大。但是平时在不满载的情况下。把第三排折叠起来,当成大4座来用,那样体验感是真的棒。就是感觉如果纯电续航要能在在加一点就好了,能加到250我就很满意了哈哈哈。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
空气悬架 | ● | 魔毯智能悬架 | ● |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 地平线征程5 |
芯片总算力 | ● 128 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 10个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
环境感知摄像头像素 | ● 200万 | 环视摄像头像素 | ● 200万 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 1个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 理想AD Pro |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● | 自动变道辅助 | ● |
匝道自动驶出(入) | ● | 远程召唤 | ● |
方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
---|---|---|---|
电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ○ 电动 |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 |
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中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 3K |
中控屏幕像素密度 | ● 210PPI | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 15.7英寸 |
副驾屏幕类型 | ● LCD | 副驾屏幕分辨率 | ● 3K |
副驾屏幕像素密度 | ● 210PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
语音助手唤醒词 | ● 理想同学 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 六区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 手势控制 | ● |
声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 车机系统内存(GB) | ● 12 |
车机系统存储(GB) | ● 128 | 多指飞屏操控 | ● |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 4.82英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 13.35英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
---|---|---|---|
USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 15W |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
第二排独立座椅 | ● | 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 |
第三排座椅电动调节 | ● | 第三排座椅功能 | ● 加热 |
座椅布局 | ● 2-2-2 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 19喇叭 |
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杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
空气质量监测 | ● | - | - |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 8650 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
满意的就是车辆的hud显示画质很清晰显示的功能很多,HUD的方向大小可以调节,可以调节的宽度很广。还有副驾驶的大屏幕清晰度非常高看起来非常舒服,触感反馈也很好。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的一点就是当怠速的时候,增程器启动的时候车辆抖动比较大,在方向盘上能感觉到明显的抖动,在第二排也能轻微的感到车辆抖动。轮胎用的倍耐力的轮胎行驶过程中感受到路感和胎噪比较大(如果以后换轮胎要换静音的轮胎)。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、跑长途、约会 | ||
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 11000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
明人不说暗话,我就是喜欢它的冰箱彩电大沙发,因为在心中用车舒适才是最好。每个人买车的需求不一样,很多人都觉得理想的车保值率低,质量不稳定容易坏,这些我都能理解,但我完全不在意,L8我不可能开一辈子,以后肯定要换车的,自己开着舒服,以后置换价格低点也行,东西多当然容易坏,很多油车什么配置都没有当然不会坏,那我换车的意义又在哪里。
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【最不满意的一点】 | |||||
有几个使用体验上的小问题,HUD显示的限速和地图上的不一样,很容易造成超速扣分,我就遭过一次,收到短信才知道超速。自动泊车功能体验差,车辆压线时无法自选车位,只能识别有车位线的车位,体验不是很好。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 13000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
理想L8我最满意的有几方面,一是主动安全方面,配备了车道偏离预警,主动刹车,疲劳驾驶提示能有效的降低行车安全事故,二是DOW开门预警,前方碰撞预警,后方碰撞预警,很好的保护了前后车辆的车况完整率,三是哨兵模式可以预防无关人员对车辆的一个损坏,起到警示作用,有着千里眼的功能,四是低速行车警告,道路救援等等,这样的配置很好的保护车辆和人员的安全性,最后是多种驾驶模式能让我从容应对各种复杂地形,经济模式能让我在上下班通勤拥堵路段节省能源,越野模式让我在泥泞坑洼路段自得其乐自得其乐,雪地模式避免车辆在雨雪冰冻路面打滑爬坡能力下降的隐患,理想的设计非常人性化支持。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是感觉胎噪声较大,特别是混泥土路面行驶时比较明显,使得车辆美好的氛围感降低很多,减少了驾驶的安逸性。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 7000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
当时只是感觉外观比较奇特没有购买的打算,但是在偶然一次逛商场试驾了以后,就念念不忘了,正好家里也有准备购车的需求,所以就赶忙定了下来。真的是这样开一次新能源车,就再也回不到传统燃油车了。新能源车加速的平顺,加上配置更丰富,那是更豪华真是让我爱不释手。
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【最不满意的一点】 | |||||
当时喜欢他这点是在这个功能丰富,但是功能难免有些小问题,比如这个座椅按摩,感觉像一个摆设一样,没有那么大的力道。还有他主副两个屏幕,买的时候挺喜欢(现在也很喜欢)当个宝贝一样,买回来就贴上了膜,生怕磕了碰了。(指纹收集器)
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 11000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
说理想,道理想,理想L8真理想。如今L8到咱家,一家大小笑哈哈。一直就在关注理想L8,最后终于还是下手了。喜欢他霸气又呆萌的造型,喜欢他充足够用的空间,喜欢他三排六座的灵活布局。几经思考,空气悬挂不能少,加钱上了PRO,如今看来真是明智的选择,悬挂舒适度真的是非常不错,大大吸收各种震动颠簸,乘坐感受大大升级。再说了,有空气悬架听起来也高级点不是,哈哈。
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【最不满意的一点】 | |||||
隔音效果还可以更提升点吧,配合空气悬挂,高速行驶也能平稳舒适又安静,岂不是更加完美。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年2月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 9600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于理想L8pro满意的首先就是驾驶体验,抬头显示屏及方向盘交互屏和中控屏及时提供了足够的信息和便捷的操控,在高速公路行驶超车也异常轻松,独立悬挂过滤掉了地面带来的震动感,感觉就像贴地飞行般很舒服,还有智能辅助驾驶也是相当满意,一家人自驾游几百公里的行程,感到没有什么疲劳感,乘坐感宽敞舒适,座椅有通风按摩功能,连后面的第二排的乘坐都照顾到了,设计很是贴心,其次就是一些功能相当实用,比如我老婆就比较喜欢坐在副驾驶听音乐看影视随心所欲,有什么功能不懂的地方直接语音操作简单明了,哨兵模式安全感满满,有一次一辆大车想停在我旁边一个小的车位,我的哨兵模式直接用灯光和警示声音吓跑了他,避免了夜间可能得擦碰事故,对于续航里程无忧没有焦虑感,节能省钱,现在大约百公里7.5升左右油耗,要是平时上下班基本一周充电一次即可,而且快充只要0.5小时,现在对理想L8是越开越顺手家人也是对它爱不释手,这次的购车是最明智的一次选择。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意就是隔音效果再高速行驶时有风噪声胎噪声传入车内,不过在低速行驶没有这个风噪声。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 933 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
理想L8pro我满意的有两点,其一是主动安全方面,配备车道偏离预警,主动刹车,疲劳驾驶这些提示能有效的降低行车安全事故,DOW开门预警,前方碰撞预警,后方碰撞预警,保护了车辆的整车完整率,哨兵模式可以很好的预防车辆在停车位无人看护的情况下对车辆的一个破坏起到警示作用,低速行车警告,道路救援,这样的配置很好的保护了车辆和人员的安全性,内置行车记录仪还有道路呼叫救援这些能让车辆故障时能快速的得到第一手信息,其次是多种驾驶模式切换自如,能让我从容应对各种复杂地形,比如经济标准模式能让我在城市上下班拥堵路段节省能耗,越野模式让我在泥泞坑洼路段自得其乐驰骋疆场,雪地模式成功避免车辆车轮滑动带来的滑移隐患,这些都是我所需要的。
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【最不满意的一点】 | |||||
现在开了一个月左右感觉胎噪声比较大,尤其时高速行驶时特别明显,估计是隔音降噪效果不是很好。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 13500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是六个座位,因为家庭需要,只有6座才能满足我大多数的出行需求,一家人出行就会很愉快了,而且乘坐的舒适度还相当高,每一排的空间表现都很好。全车支持座椅电动调节,可以完美应付各种成员的乘坐需要。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的就是每次满载出行时后备厢空间太小了,不能容纳太多的东西,会挤占乘员仓的空间,上下车时就感觉特别的不方便,特别是对第三排成员来说就不会太友好了,不过鱼和熊掌不可兼得嘛,作为城市SUV来说,多了座位就需要放弃一部分的储物能力,后期可以加装车顶行李箱来解决部分问题。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 12000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
理想L8pro满意的点好多,第一点就是驾驶体验,抬头显示屏及方向盘交互屏和中控屏及时提供了足够的信息和便捷的操控,在城市道路上下班通勤,每次启停都很丝滑,在高速公路行驶超车也异常轻松,前后独立悬挂过滤掉了地面带来的震动感还能调节高低和软硬,智能辅助驾驶也相当满意,一家人自驾游几百公里的行程,感到没有疲劳感,还有就是乘坐感宽敞舒适,座椅有通风加热还有按摩功能,连后面第二排的乘坐都照顾到了,设计很是贴心,其次就是一些功能相当实用,比如我老婆就比较喜欢坐在副驾驶听音乐看影视随心所欲,有什么功能不懂的地方直接语音操作简单明了,有一个直接导航模式就很不错,省去了选择的步骤一步到位方便又安全,哨兵模式安全感满满,有一次一辆大车想停在我旁边一个小的车位,我的哨兵模式直接用灯光和警示声音吓跑了他,避免了夜间可能得擦碰事故,对于续航里程无忧没有焦虑感,节能省钱,高速公里大约百公里7.6升的油耗,平时上下班基本可以做到告别加油站了,而且快充只要0.5小时,最后就是一些比较高级的配置,比如空间影音,手机车控,预约充电露营模式等等,都是非常惊人的体验,现在对理想L8是越开越顺手家人也是对它爱不释手,这次的购车是最明智的一次选择。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意就是隔音效果,高速行驶时有风噪声和胎噪声会传入车内,给我带来一丝不是很好的体验,不过在低速行驶没有这个问题。
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
华系车的配置是真的越来越高了,甚至有的听都没听过。当时选车需求就是考虑家用mpv 。之前的五座车在家里有两个宝宝的情况下是真不够用。开始是考虑是塞纳,业务朋友开了一辆有做过几次感觉挺不错的就最先去看了一下,看了一圈感觉配置是真的寒酸了不止一点,买了后期肯定还需要改装,改装还怕用一段时间之后会有异响,毕竟改装肯定不如原装。然后偶然间在路上发现理想品牌的车越来越多了,不经意间发现我家楼下就是理想车主,就打算去店里看看然后试驾了一下,第二周我就定了,主要是试驾体验非常惊喜,脚踏板非常的灵敏,方向盘打起方向来也很轻松,回家之后可以说念念不忘。最重要的还是配置非常的丰富,比塞纳丰富了不是一星半点。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意就是这个空间了,可能是车身尺寸比较小(比l9小)在满载的情况下后备箱是真心不大。但是平时在不满载的情况下。把第三排折叠起来,当成大4座来用,那样体验感是真的棒。就是感觉如果纯电续航要能在在加一点就好了,能加到250我就很满意了哈哈哈。
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