理想L7 2023款 Air
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
30.18万
车型口碑:
4.54 分(50条口碑)
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指 导 价:
30.18万
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车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
理想汽车
基本参数
厂商 |
理想汽车 |
级别 |
中大型SUV |
能源类型 |
增程式 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2023.02 |
WLTC纯电续航里程(km) |
170 |
CLTC纯电续航里程(km) |
210 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
6.5 |
快充电量百分比 |
20-80 |
最大功率(kW) |
330 |
最大扭矩(N·m) |
- |
发动机 |
增程式 154马力 |
电动机(Ps) |
449 |
变速箱 |
电动车单速变速箱 |
长*宽*高(mm) |
5050*1995*1750 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
5.3 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
0.85 |
最低荷电状态油耗(L/100km) |
7.6 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
2.48 |
整车质保 |
五年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1750 |
轴距(mm) |
3005 |
前轮距(mm) |
1725 |
后轮距(mm) |
1741 |
接近角(°) |
19 |
离去角(°) |
21 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
65 |
后备厢容积(L) |
801 |
整备质量(kg) |
2450 |
最大满载质量(kg) |
3080 |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
154 |
最大功率(kW) |
113 |
最大功率转速(rpm) |
- |
最大扭矩(N·m) |
- |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
最大净功率(kW) |
110 |
燃料形式 |
增程式 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
620 |
前电动机最大功率(kW) |
130 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
220 |
后电动机最大功率(kW) |
200 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
400 |
系统综合功率(kW) |
330 |
系统综合功率(Ps) |
449 |
系统综合扭矩(N·m) |
620 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
蜂巢能源 |
电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
170 |
CLTC纯电续航里程(km) |
210 |
WLTC综合续航(km) |
1100 |
电池能量(kWh) |
40.9 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
21.9 |
电池组质保 |
八年或16万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
75 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
6.5 |
快充电量(%) |
20-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/50 R20 |
后轮胎规格 |
255/50 R20 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 7.1 升/百公里 | 目前行驶 | 5800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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很智能,空间超级大,座椅什么的都很舒服,操作性强,别的车没有的功能,理想都有,有些汽车还要加钱才有360,倒车影像,油车基本都要加装,理想还是不错的选择
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【最不满意的一点】 |
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小毛病有点多,目前有电流声异响,雨刷复位有声音,除雾风太大,吓人(最好有普通除雾和快速除雾两个模式),理想同学停留时间长(有时侯要等他退出才能聊天)
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【空间】 |
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空间:当初买车就是看上了他的空间,后排空间,后备箱空间大的不得了,我180在调整前面的主驾后,后排坐着甚至可以伸懒腰!这个价位的性价比很不错,很适合带家人出去玩
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【动力】 |
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驾驶感受:动力什么的都很不错,有时候着急变道啥的,一脚油门下去就直接变道了,不像油车那样墨迹,智能性也很强,模式也很多,只是后排坐着会晕车,座椅按摩,座椅通风,方向盘加热,反光镜加热什么都有,很细节
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:杭州用车还可以,室温25度以上能开210的样子,基本在190的样子,冬天不大行跑高速开空调只有110-129,普通跑的话大概150-160,油耗倒是不错目前只要7个出头,总的来讲还是续航再高一点就好了
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观很大气,年轻人来讲的话很喜欢他前面的车灯,灰色看上去很帅!侧面也很霸气,开在路上和大几十万的车一样,就是屁股个人觉得稍微有点难看
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【内饰】 |
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内饰:座椅舒适性很舒服没的说,内饰橙色的比较显年轻,制冷制热都很快,最棒的是隔音,外面的声音很小很小,很舒服,有时候在里面睡觉感觉比家里还香
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【性价比】 |
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性价比:综合性价比不错,在此之前看了特斯拉和蔚来,特斯拉太小而且功能不多还要加钱pass了,蔚来我也很喜欢,但是空间没有理想大,续航也只有300多,考虑到跑高速的原因最后还是选择了理想,再加上两块大屏,可以在休息的时候看电影,很棒
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 6.7 升/百公里 | 目前行驶 | 3860 公里 |
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【最满意的一点】 |
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理想L7我就喜欢它超大的空间,买车之前自己就有明确的定位,一定要大空间的,看过很多其他车型,都没有理想L7带给我的那种购买欲望,可以说它非常的对我胃口,不管是前排还是二排都超乎想象的大,坐在里面翘着二郎腿都没有问题,后备箱也是我看过的SUV里面最大的,我的户外运动比较多,露营、滑雪、钓鱼什么的装备都非常多,每次出门没有大空间是不行的,理想L7就完全可以满足我的装备放置,就算露营装备和钓鱼装备一起都能够装下,太让我惊喜了。选择它真没错。
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【最不满意的一点】 |
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现阶段还没发现不满意的地方,各个方面都让我很喜欢,比如外观、空间、智能化、内饰等方面,甚至很多地方都超出了我的预期,不吹不黑,理想真的很好。
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【空间】 |
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空间:空间是我最喜欢的了,以前的轿车那叫一个拥挤哦,家人坐在后排腿都伸不直,憋屈得很,换了L7后一切都变得更好了,舒适度提升了太多太多,坐车也变成了一种享受,而且每次全家出行,行李也可以尽量多的带上,后备箱空间超级大,上次回老家,居然装下了400多斤的丑柑回来,一点压力都没有。
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【动力】 |
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驾驶感受:第一次开电车,原来电车才是汽车中的天花板,比燃油车驾驶起来更加的轻快灵活,也更加的安静,悬架变得更软了,过减速带都不带颠簸的。经常城区开,时常会遇到堵车,开启LCC更加的省心省力,高速还可以开启辅助驾驶功能,它真的很聪明,非常棒的开车小助手,而且在高速上还比我自己开更省电一些。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:现在春季了纯电续航基本上没有折扣,能够跑175公里左右,经常市区上下班开足够了,一周充一次电都没问题,而且自己有家充,预约晚上充电,价格非常便宜。跑长途才用油,油耗也很低,综合油耗6.7L,用车成本相当低。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这车远看就很气派,毕竟尺寸在那摆着,星环大灯是最大的亮点,给庞大的车身来了个点睛之笔,让它更加的时尚和现代化,区别于其他硬派的越野车型。全车线条匀称饱满,没有过于浮夸的设计,我总觉得简单就是最高级的。我选择了灰色车身,这样更稳重一些,而且耐脏,可以不用经常洗车了,哈哈哈。
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【内饰】 |
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内饰:以前从来没有关注过国产车,总觉得内饰做得都很差,但是看过理想后,就完全打消了我这个想法,内饰做得非常的大气,双连屏设计是我最喜欢的,每次孩子一上车就要呼叫李想同学播放动画片,我也乐的清闲,全车几乎都是皮革包裹了的,摸上去软软的,手感特别好,去掉了传统的仪表屏,改在了方向盘上,外加抬头显示,视野更加开阔,简洁大方,更有科技感了。
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【性价比】 |
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性价比:考虑买车时预算跟它的价格差不多,实际买车时居然还有几万的优惠,属实很意外,算下来性价比相当高了,而且各个方面都让我非常的满意,很赞。
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 689 公里 |
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【最满意的一点】 |
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理想的车辆外观风格非常的独特,基本上一眼就能看出来这个车是理想的。而理想现在在国人的心目中已经奠定了中高端增程车的地位,所以开着这辆车,我觉得一方面是在质量方面比较有底气,一方面确实也是能够带给自己一些自豪感。
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【最不满意的一点】 |
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车子比较大,所以在市区里面比较繁华地段行驶还是有一些压力的。
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【空间】 |
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空间:空间自然不用说,既然你想打造的是一个中高端的品牌定位,那么在空间这一方面肯定就不可能做的抠抠搜搜的。
不管是前排还是后排的空间都非常的大,非常的让人舒服,坐在里面,活动的范围也很大,不会让人感觉拘束。
后备箱空间自然也不用说了,当然也是很大的。
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【动力】 |
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驾驶感受:非常舒服,开惯了电车之后就会觉得以前开的油车都是垃圾。
动力非常的好,动力给的非常的充沛,在路上绿灯亮起那一瞬间,起步没有延迟,可以做到非常丝滑的冲出去。
车子的操控性也特别的好,这也是这个车虽然车身尺寸比较大,但我开起来还算是比较有自信的原因,能够紧跟驾驶者的意志,做到指哪打哪。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:在续航这方面我觉得还算不错,因为他最后有一个保电在保证保电的情况下,纯电能够跑到170公里,已经是一个比较良心的数字,更别说这个车还没有里程焦虑,出门远途的时候还可以用油。
大家都说增程的车会比插混的车油耗更高,但是就我使用而言,这个尺寸的车油耗才七个油的话,那么真的不算高。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观非常具有品牌特点,相较于l 7和L8最大的区别就是尺寸要小一号,这个尺寸我都觉得稍微大一点儿了,如果实在大的尺寸可能我开起来就会比较费劲,所以尺寸方面我是挺满意的。
前脸圆圆的,贯穿式的前车灯是一条从左至右的弧线,特别有特点。
侧身看反而不像车头这么可爱,整体的车高包括车长都是很可观的,所以显得很大气。
后车尾是比较方正的,如果能再更圆润一些,我会更喜欢。
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【内饰】 |
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内饰:内饰就是主打一个豪华大沙发加大彩电,这个座椅一看就能感受到吧,非常的柔软,不仅是他这个皮质非常亲肤,它的填充物也是比较柔软的那种,但在柔软的同时那里也给提供了非常好的支撑性,所以叫他大沙发不是没有原因的。
车内内饰的设计主打一个简洁,和传统油车很大的一个区别,也就在于它的中控,包括方向盘上的处理都非常的简单,没有那么的复杂,因为很多功能都被集成在了大屏幕上,或者通过语音就可以直接实现。
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【性价比】 |
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性价比:车子三十万露头,保险在7000块钱左右,就是4s店没有太多的优惠和赠品给可能因为这个车本来也不愁卖吧。
性价比在我看来非常的高,因为油车用30万的价格根本买不到这么顺滑的驾驶感受。更别说他的配置这么丰富,不管是语音还是车机都非常的流畅,给到的调教也恰到好处,所以对于我来说,30万买到这样一辆车,非常的符合心意了。
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购买地点 | 常州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 10170 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1.电驱非常平顺,动力衔接没有顿挫、响应没有丝毫延迟,而且很够用
2.静音性在我开过的车中算独一档,尤其是纯电行驶,发动机运行时大部分工况噪音不大
3.车机一整套都非常好用,布局合理,触屏按钮易调节,理想同学已经是超过能用的程度很多了
4.空间真的很大,尤其后排脚边放个中等大小的狗笼都没问题
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【最不满意的一点】 |
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1.当悬挂调节成舒适模式时,刹车点头很难避免
2.纯电行驶能耗偏高,冬天超过30kwh/100km
3.内饰用料个人觉得缺乏一些高级感
4.后排屏幕需要Max车型才有,但我不需要空悬激光雷达,所以遗憾没能够后排屏幕!不喜欢这样教育用户的做法!
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【空间】 |
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空间:空间算是L7的强项了,前排中规中矩,手机和水杯架各两个,加上一小块置物区,中央扶手箱内空间分为两层,纵深很大,放好几包餐巾纸都够。后排则是大上加大,不光是前后空间大,竖向空间也很大,1米7左右个子,弯腰可以在后排自由走动。右后座还可以利用前排座椅的翘脚板或者直接将前排座椅靠背向后放平,在不影响安全的前提下,皇后座椅名副其实。后备箱的话,宽度大,但竖向空间因为底下电器元件等的布置,地台跟门槛齐平,好处是搬拿大件方便,坏处是竖向空间略有压缩。新款L7,中控台下方置物区抠出来之后,空间储物的利用率进一步提升,老车主表示心里不平衡了啊!
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【动力】 |
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驾驶感受:前面买过的车中,领克05作为9AT,依旧会有变速箱的顿挫,即使另一辆拥有“聪明”变速箱的阿特兹,也会有这样的情况,L7是不管是纯电还是油电混动行驶,都一直是电驱,所以双电机让动力不光是很足够,响应也及时、加速也平顺,我个人比较喜欢风琴踏板的人体工程学设计,踩起来的比例感就是要比悬臂式好,强烈建议现在的绝大部分车都换成风琴式踏板,虽然成本有所上升。我选的最低配Air版本,没有空气悬挂,但仍保留了CDC电磁阻尼调节,舒适模式的时候滤震还是很到位的,声音也低沉有质感,适合带家人出行用,调到运动模式的话可以有效抑制刹车点头,这可以根据用车情况和个人喜好选择。NVH,尤其是纯电模式下,从低速到高速,都很安静,起码在我开过的车里是断档式领先的,当然价位也不一样,油电混动模式下,发动机转速高时能够听到一点声音,转速不高时声音不大,转速高基本发生在高速行驶的时候,发动机噪音会能够听到。但了解到,亏电模式下,发动机噪音会再变大,但我目前一万公里没有用到这种工况,所以不能发表参考意见。
还一点要说明的是,这个尺寸下的L7开起会稍微有一些开船的感觉,运动CDC模式下相对好些,我一个人开车快一点时会用运动CDC。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:油耗在app显示的数据比较接近真实情况,目前一万冒头的公里数,15%是耗油行驶,路况基本上为县道+高速,高速不超过120守规行驶,综合油耗是7.4L/100km,65L的油箱容积可以耗油行驶800+km。而app电耗显示仅为驱动电耗,无法反映整体电耗水平,于是通过充入电量和行驶里程,自己算了下春秋、夏、冬实际电耗为22、25、32kwh/100km,对应的纯电续航水平为180、160、120km。所以综合续航能够达到1000km左右。这么大的SUV,不做纯电也大概率是因为混动要放发动机的情况下,造型无法做到很低的风阻,所以纯电电耗还是偏高的,可能这也是理想纯电车型单独开发的原因吧。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观评价比较主观,个人还是比较喜欢这种大气圆润的风格的,从套娃式设计的L789的销量来说,相信外观也是被绝大多数人接受的。星环灯可以说是整车最提气的外观特点了,至今没有在其他车上看到这么长一条贯穿无断点且亮度均与一致的日行灯,与之呼应的是尾部示宽灯,做到了同样的设计风格和亮度品质特点。标配的20寸轮毂我选的银色,整体跟白色车漆搭配起来会比黑色轮毂更洋气一些。但是关于外观我并没有给5星,主要是因为跟新款L7对比后,新款L7将后牌照移至尾门上之后,尾门造型发生变化,跟L9长得一样,感觉更加错落有致又不过于繁复,在我这里能够给到5星评价,我的23款尾门就过于单调,有点像光头,所以就给4星吧。
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【内饰】 |
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内饰:整体来说,内饰多算是简约风,对比同价位,用料算是三十万车型的合格水平,中控台、扶手箱、门板上,都有皮革覆盖,个人看是薄薄一层非真皮,不是翻毛皮等比较高级的材料来衬托品质。这个薄皮在我使用过程中不小心撞破了,所以用车时还得小心。座椅nappa皮质感比较软绵舒服,质感也还算满意。另外的优势是在于,结合智能化之后,主副驾的两块大屏幕素质很高、也足够大,在平时使用过程中,还是实用性、娱乐性拉满的,对象经常在副驾看视频、露营时连接麦克风K歌等,无形中也提升了整车的科技感。车顶颜色只能选择黑色,要是能够有浅色饰顶选择。
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【性价比】 |
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性价比:远门可以用油,油耗也不高,城市完全用电,大车在市区的成本也变得很低,规避了大车出游时的纯电补能焦虑、油车市区油耗高的弱势。车机语音智能化从实用性、好用程度来说,我觉得算是数一数二的了。大车出游的时候,无论是野外露营过夜、还是服务区休息,还能能利用上放电功能来用一些电气设备很方便。
客观来讲,30万买到这样的动力、这么低的油耗、底盘悬架足够有质感、车机功能丰富好用、空间足够的大五座SUV,个人觉得性价比对比BBA来说肯定是不错,但要对比其他国产新能源,差一点。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意这款车的内部空间, 真的是超级大,特别是后排的空间,腿脚随便伸展都很舒服,而且新能源车没有中间凸出的那一块, 就更宽敞了,还有就是这款车的智能化,很先进,之前开燃油车一下子过渡到新能源真的是觉得再也不会去开燃油车了。
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【最不满意的一点】 |
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车身稍微有一点大, 对于女性司机来说还是有点不太好驾驭,我刚开始不习惯估不准距离,还擦挂过两次。另外一个就是视频影像我觉得测距的距离不是很准确,我倒车的时候就是看屏幕的倒车数据,结果和现实的距离还是有差距,撞路边杆上两次。
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【空间】 |
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空间:空间表现只能说非常优秀,后备箱超大空间,前排的副驾驶就算把椅子放到60度左右也不会影响后排乘客的腿,外出旅行后备箱可以放很多东西,我们平时都是把露营的帐篷桌椅都放在车上的,还有小孩的东西,完全能够放得下。
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶感受还是很棒的,座椅都是自动化的, 有加热通风还有按摩的功能。开累了还可以开启自动驾驶,解放双手。智能语音控制可以开启车窗、打开音乐,自动导航。反正我觉得很舒服了, 应有尽有。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:这款车是增程式的,可油可电,纯电的续航只有180多公里左右,在市区跑完全不用担心,但是现在充电桩也已经覆盖很密集了, 基本也不会有充电焦虑,偶尔跑长途还是需要烧油,我们家主要大多数是在市区内使用所以平时基本用电就可以。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观大气、稳重, 分为白色、黑色、灰色三个颜色。 我们选择的是灰色,每个颜色都很好看。 辨识度也很高,停在路边还是很容易识别出来。而且外观也很新颖,年轻时尚,特别是星环大灯特别好看。
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【内饰】 |
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内饰:内饰是皮质沙发,坐起来很舒服,摸起来很柔软,颜色搭配很好看,我们选择的爱马仕橙内饰,看起来很简洁干净,车内空间整体简洁大气,我经常直接躺在后排休息, 车内线条和屏幕这些设置还算合理,但是屏幕个人觉得有点太大。
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【性价比】 |
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性价比:30多万的车对我们来讲只是上下班代步,个人觉得还是稍稍有点贵,但是家庭出行确实很有优势,舒适度这些是不错的,享受了车的舒适度,以及超级强大的智能系统,也是其他车无法比拟的
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购买地点 | 常州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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买理想之前我一直关注这款车,从理想one到理想l7,之前关注理想l8,但是六座家里需求不大,加上第三排空间不行,就选择l7,理想l7提车3个月多,最满意的就是空间和舒适度,我在选择理想之前试驾了宝马x3和奥迪q5,可能是油车后排中间隆起的梁缘故,空间总归有点压抑,理想作为新能源,后排没有中间梁使得空间非常大,5个成年人坐着非常宽裕。
还有一个就是驾驶舒适感受,理想汽车整体的静谧性非常的好,在柏油马路上面没有胎噪,风噪也比较小,悬挂调到运动时,驾驶感受也非常好。
再一个就是智能化,我是一个对智能化不是特别感冒的人,但是相比早两年的油车,这个电子体验还是让人眼前一亮的,noa驾驶辅助虽然不是特别完善,但是跑高速确实能让人轻松不少。
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【最不满意的一点】 |
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用车最不满意的点有两点
第一点是降价实在是太快了,刚买一个月又降1万,提车三个月,又整体降了2.5万左右,虽说降价是车商根据市场行情变化的,但是作为真金白银下去买车的用户着实胸口一刀。
第二点就是车太大,过弯确实有点不灵活
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【空间】 |
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空间:作为一辆中大型suv,这个空间确实没得谈,一个字,大。5个成年男性在这辆车里一点不显得拥挤,后备箱也非常大,我日常用途中需要装一些货物,后备箱大的优势就体现出来了。
第二排空间:第二排空间对于我女儿来说就是一张小床,一家人出门旅行,孩子在车上睡觉娱乐都是非常的好
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【动力】 |
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动力:加速非常棒,方向盘也非常轻,唯一不足的是车开着确实有点像在开船,过弯的时候半径有点大,不太灵活,直线开着比较稳,估计和自身重量比较重有关系。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:坐标杭州,目前因为只开了3个月,只经历了冬天,市区开不开热空调,只开座椅加热和方向盘加热的情况下纯电可以开150公里左右(续航是183公里)。至于用油平时不怎么用,显示油耗是7.5个。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车头的高背是我最喜欢的亮点,车尾又有点溜背不失运动,展厅放的就是银色,所以选了银色,颜色很高级也耐看
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【内饰】 |
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内饰:内饰做工算是国产车里做的比较好的了,比较大气又不花里胡哨。
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【性价比】 |
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性价比:性价比总体来说还是可以的,一分价钱一分货,算对的起这个价位吧
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 11020 公里 |
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【最满意的一点】 |
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买l7点的主要原因还是它的空间大还有智能化的东西给得很足。我家里一共有六口人,是真正的上有老下有小,而且是两个小,所以之前的车已经完完全全不能满足我们一家人的需求。这个车就不一样了,乘坐起来的感受简直不要好太多。智能化真的非常的方便,能动口叫语音助手做的事,我都不会自己去动手。这两个方面加上一个外观吧,可以说是理想l7的几个大卖点了。
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【最不满意的一点】 |
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刹车踏板高,长时间开时常感觉到累教,而且感觉得到刹车非常灵敏,有时候稍微不注意就会造成刹车重点头的现象,有次我喝了酒,我朋友开我车一刹车直接给我干吐。减震也比较差,特别是后轮感受很明显。
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【空间】 |
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空间:本身就是高大威猛的形象,空间固然小不了。大空间也正是我买这个车的最大原因。我家里六口人,小孩子两个坐后排的时候都可以蹲在地台上,没什么问题,可见它的空间有多大。3005mm的轴距不要说小孩子了,我这个182cm的大男人坐后面都还非常宽。横着坐三个人,也因为它1995mm的宽度显得相当宽松。
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【动力】 |
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动力:1.5T的发动机,就算放在非增程式的车上面都不会算差。何况它还是个上绿牌的新能源车。纯电的时候开起步简直不要太爽,提速的反应速度和平顺程度都是很好的。开高速也基本上没有多大的噪音,超车的时候只要踏板一踩,几秒钟就能破百。过弯道也得益于它的大车的稳定性,所以没有漂移感。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:唯一不足的是要加95号的油,还好我经常都是用电来开,满电的情况下我上下班一周没啥问题,续航在冬天能达到140/150km。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车头是圆滑之中透露出非常的饱满,前脸部分的线条很硬朗,形成了一个像砖石一样的切割面。前大灯和后尾灯都是贯穿式的细长条形状,颇有些高端气息。侧面的走线不算突出,没有那种很深的腰线,车门下方做了凹陷,还是挺简洁的。轮毂造型也蛮有机甲风。
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【内饰】 |
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内饰:买的黑色内饰,耐脏至于还比较有成熟气息。加上氛围灯的点亮,车内的仪式感满满。中控屏很注重娱乐功能,还给副驾驶专门做了娱乐屏幕,大气又上档次。车座椅也是一大亮点,挺软的,就算坐两三个小时,我都不觉得累。总之就是用料好,设计还高级。
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【性价比】 |
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性价比:单说裸车价其实也不算便宜的车,只是说长期感受下来之后呢,这个价格也没有觉得买后悔。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 7800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我估计现在很多人买车肯定都是从这几个方面来挑的,当然不排除那种对某个品牌很在意的群体。剩下的无非就是外观因素,我是比较颜值党的,买理想这个车第一眼就是看中它好看,大气,这也是我买来这么久第一个满意的点。第二个必然是空间,一辆车坐起来的舒适感如何,空间是最能决定的因素,l7又是一台大中小车,自然是有优势的。除了这两点之外我还满意它的就是内饰,豪华感满满当当。
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【最不满意的一点】 |
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车大空间大,是好,但是也有缺点就是需要自我提升驾驶架技巧和停车水平,不然就会想我一样,开出去第二天又后方就被刮了。悬挂也是有点问题的,但凡有点坑洼地左右横摆弧度就大,特别是后排乘客的体验感偏差。
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【空间】 |
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空间:空间问题我毫不隐晦的想大力的夸一夸这个车。5050mm乘上1995mm乘上1750mm,这样的大尺寸,必然是带来非常好的乘坐空间和储物空间。后备箱大得有点太出乎意料,我反正是从未放满过。3005mm的超大轴距也是让我叹为观止的,我自认为身高体重算是比较高大的了,调好前排座,到后排都还有两拳多到三拳的位置。
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【动力】 |
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动力:作为一辆高智能的家用SUV车型,我开起来也确实感受到了十足的方便和便利性。在驾车过程中,很多辅助的驾驶都可以通过智能化的东西来实现。这台车的动力也是非常之好的,比我之前的油车好得不是一点点,特别是起步提速还有超车提速,就光凭这两项我就能在朋友面前吹好久。关于踏板和方向盘的轻重调教也几近完美,不会偏重。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航这一块我还是满意的,我日常就是纯电也要开个五六天,满电情况下一百七八十公里是跑得到的。油电混的时候,耗油也不高。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观绝对是一大批车型里面的绝绝子,我最喜欢从侧面来欣赏它的美,本身车子高度就不低,车身长度也长,故而比例很好,又加上隐形门把手,整个车侧面是非常协调的。车头还是很有理想车子特性的,贯穿的前大灯,独特又具有魅力。轮廓线条饱满有曲度美。尾灯和前灯几乎
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【内饰】 |
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内饰:豪华的内饰放在这个30多w的车上还是显得有点慷慨的。首先是中控屏连接副驾驶屏幕,这个还是比较少见的,着重的丰富了娱乐功能。内饰的颜色我一样的是选择深色,不显脏,更耐看,更有高级感。把仪表显示连在方向盘上面还是有够时尚的,即美观又不遮挡视线。
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【性价比】 |
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性价比:30多万的高智能家用中大型SUV里面,这台车的价格还是比较能打的。虽然品牌比不上传统高端品牌,但是在现在的国产新势力还是算很好的。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的地方应该是颜值和科技配置。今年八月份刚开着宝马5系跑了趟川藏线318小环线回来,两个防爆胎鼓包。不能修复,只有换,4000块钱!心在滴血。九月份去合生汇逛商场,一楼多了好多展车,被理想的颜值吸引,白色外观,爱马仕橙内饰,比起宝马的内饰强了不知道多少倍,销售很热情,进去体验了一下,真的感觉理想把车主当上帝了,什么都是以车上人员体验感为准,科技配置直接拉满。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方是纯电续航稍微短了点,如果能做到两百七八就好了,这样基本可以一周充一次电,不用加油!还有就是来了一个多月的时候,有一次中控大屏全部黑屏,结果是打电话给销售,按照步骤操作才弄好的
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【空间】 |
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空间:我身高175,比较壮,坐在驾驶位感觉空间很大,试驾过宝马x5.感觉差不了多少,副驾驶和后排都去感受过,座椅皮质比较细腻柔软,很舒服,手扶箱空间我觉得还是稍微小了点,不过无线充电板很赞,不挑手机尺寸,用着很方便,后排门板上的储物空间中规中矩,后备箱很大,把第二排放到后可以铺上理想专用的汽车充气垫,像一张大床一样,,外出游玩再也不担心找不到酒店了
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【动力】 |
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动力:电车的加速真的很猛,我另外一辆530感觉都跑不过它,随叫随到,高速低速超车都是非常轻松,电机的反应就是比燃油发动机要快,不过可能是车子比较大的原因,开起来还是有点像开船,不过开着不累,那么大的车开着还是挺灵活的,刹车也是非常灵敏,安全感很足
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我平时都是在市区用车,一般三四天充一次电,周末要去户外一般来回在两百多不到三百公里,每次都要用油才能跑回家,我觉得,如果能升级一下,哪怕多花点钱也是可以接受的,续航能到二百七八,现在显示的是175
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【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
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外观:理想的汽车设计给人的感觉很舒服,线条简洁,不脱离带水,整体设计比较饱满,但不是那种憨憨的感觉,因为车身比列恰到好处,看着就很舒服,而且辨识度很好,有自己的设计理念风格
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【内饰】 |
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内饰:我选的是白外,橙内,这个爱马仕橙太上头了,家里人没一个反对的,确实好看,车内的皮质包裹,能摸到地方,都很舒服,理想真的很为消费者着想,座椅填充物也刚好,不去那种软踏踏的,也不是那种硬邦邦的,触感很棒,关键是全车座椅都有座椅加热通风按摩,空调的制热制冷明显比油车要快很多,氛围灯就不用多说了,简直是想要啥都有啥,体验感非常棒
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【性价比】 |
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性价比:全部落地是31万,保险是7000,优惠了1万,送了20000积分,可以兑换东西,送了一套帐篷,四个麦克风,买之前还对比过小鹏g9,刚好上新款,优惠力度还很大,比l7便宜了4万左右,最后还是看了理想的销量,觉得卖的好,后期保障度高点,售后跟得上,加上颜值上理想略胜一筹,所以最后果断下单理想
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 8632 公里 |
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【最满意的一点】 |
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理想的车在新势力品牌里面算得上智能化很强的了,我总共就去看了三个品牌,最后定下这俩L7,一个是看上智能化的东西多,而且实用性高。二个是空间足够的大,家用车就是要买大一些,就像家里的房子一样,小的车一开始觉得还行,久了就会不够用。还有第二个是这个车的外观和内饰很舍得堆料,外观好看,内饰高大上。
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【最不满意的一点】 |
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这个车还是有一些不尽人意的地方,一个是噪音问题,一上速度噪音就有点大。二个是方向盘,过于轻,最主要是高速路上跑的时候方向盘过于轻了就容易偏移车道,把不住,没有好的方向盘阻尼感。
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【空间】 |
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空间可以堪称理想全系的一大特点,大空间基本可以说成是理想车子的标配了,我不开车的时候坐后排我都感觉是种享受,放脚的地方格外的宽敞,因为拥有了3005mm的轴距。就算横着坐三个人也是比较宽敞的,手肘不会相碰,这个车可以拥有接近两米的宽度。后备箱要画个重点,我甚至放下过三个行李箱,还有一些空间,就有点夸张。
|
【动力】 |
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增程式的电车近两年如春笋般的一拥而出,但是要说好开,我也试驾了三个品牌,理想这个是最顺的,就是增程器启动也几乎没有声音。1.5T的发动机可以媲美很多2.0T的动力了。超车和高速开这个车尤其有快感,提速非常轻松。车子底盘也够高,虽然什么路况都OK,不易剐蹭。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航方面L7还是很强悍的,纯电可以跑到150km上下,就算用燃油,油耗也不高,差不多在7.2的样子。
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【舒适性】 |
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|
【外观】 |
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好看确实是好看,其实理想出的几个款都蛮好看的,而且车头基本上都是一个样,家族化的辨识度直接拉满,远远一看就知道是理想。车头最好看的是车灯和线条,基本上可以说车灯和下方线条还有侧面腰线连接起来了的,几乎没有割裂感。门把手还是那种弹出式的隐形门把手,收进去之后门这一方多么的感觉整齐。尾灯也是一大特点,不仅仅是因为贯穿式,还有红色线条在里面。
|
【内饰】 |
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豪华,时尚,色彩艳丽,有设计感,这就是理想L7的内饰。 我试驾的时候一进去一整个被高级住,还有超大屏幕,兼顾了主驾驶和娱乐位。中控台的简洁设计和用料处处都在彰显理想的舍得。
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【性价比】 |
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性价比相比它给的配置和设计以及好开程度来说是不会买贵的,就是觉得没有什么优惠,给多少指导价就多少。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
|
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● 地平线征程5
|
芯片总算力 |
● 128 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 10个
|
前方感知摄像头像素 |
● 800万
|
环境感知摄像头像素 |
● 200万
|
环视摄像头像素 |
● 200万
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 1个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● 理想AD Pro
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
● |
远程召唤 |
● |
方向盘离手检测 |
● |
起步提醒 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
● 高速路段
|
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
● 全车
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
车侧脚踏板 |
○ 电动
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式不可开启天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 全车
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.7英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 3K
|
中控屏幕像素密度 |
● 210PPI
|
副驾娱乐屏尺寸 |
● 15.7英寸
|
副驾屏幕类型 |
● LCD
|
副驾屏幕分辨率 |
● 3K
|
副驾屏幕像素密度 |
● 210PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
● 座椅加热
● 座椅通风
● 座椅按摩
|
语音助手唤醒词 |
● 理想同学
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
手势控制 |
● |
声纹识别 |
● |
应用商店 |
● |
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
车机系统内存(GB) |
● 12
|
车机系统存储(GB) |
● 128
|
多指飞屏操控 |
● |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
车内生物监测系统 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 方向盘加热
● 座椅加热
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
车载KTV |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 4.82英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
HUD抬头尺寸 |
● 13.35英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
220V/230V电源 |
● |
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 15W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
● 腰部调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
后排座椅电动放倒 |
● |
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 19喇叭
|
杜比全景声(Dolby Atmos) |
● |
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
空气质量监测 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 7.1 升/百公里 | 目前行驶 | 5800 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
很智能,空间超级大,座椅什么的都很舒服,操作性强,别的车没有的功能,理想都有,有些汽车还要加钱才有360,倒车影像,油车基本都要加装,理想还是不错的选择
|
【最不满意的一点】 |
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小毛病有点多,目前有电流声异响,雨刷复位有声音,除雾风太大,吓人(最好有普通除雾和快速除雾两个模式),理想同学停留时间长(有时侯要等他退出才能聊天)
|
【空间】 |
---|
空间:当初买车就是看上了他的空间,后排空间,后备箱空间大的不得了,我180在调整前面的主驾后,后排坐着甚至可以伸懒腰!这个价位的性价比很不错,很适合带家人出去玩
|
【动力】 |
---|
驾驶感受:动力什么的都很不错,有时候着急变道啥的,一脚油门下去就直接变道了,不像油车那样墨迹,智能性也很强,模式也很多,只是后排坐着会晕车,座椅按摩,座椅通风,方向盘加热,反光镜加热什么都有,很细节
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
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续航:杭州用车还可以,室温25度以上能开210的样子,基本在190的样子,冬天不大行跑高速开空调只有110-129,普通跑的话大概150-160,油耗倒是不错目前只要7个出头,总的来讲还是续航再高一点就好了
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
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外观:外观很大气,年轻人来讲的话很喜欢他前面的车灯,灰色看上去很帅!侧面也很霸气,开在路上和大几十万的车一样,就是屁股个人觉得稍微有点难看
|
【内饰】 |
---|
内饰:座椅舒适性很舒服没的说,内饰橙色的比较显年轻,制冷制热都很快,最棒的是隔音,外面的声音很小很小,很舒服,有时候在里面睡觉感觉比家里还香
|
【性价比】 |
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性价比:综合性价比不错,在此之前看了特斯拉和蔚来,特斯拉太小而且功能不多还要加钱pass了,蔚来我也很喜欢,但是空间没有理想大,续航也只有300多,考虑到跑高速的原因最后还是选择了理想,再加上两块大屏,可以在休息的时候看电影,很棒
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 6.7 升/百公里 | 目前行驶 | 3860 公里 |
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【最满意的一点】 |
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理想L7我就喜欢它超大的空间,买车之前自己就有明确的定位,一定要大空间的,看过很多其他车型,都没有理想L7带给我的那种购买欲望,可以说它非常的对我胃口,不管是前排还是二排都超乎想象的大,坐在里面翘着二郎腿都没有问题,后备箱也是我看过的SUV里面最大的,我的户外运动比较多,露营、滑雪、钓鱼什么的装备都非常多,每次出门没有大空间是不行的,理想L7就完全可以满足我的装备放置,就算露营装备和钓鱼装备一起都能够装下,太让我惊喜了。选择它真没错。
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【最不满意的一点】 |
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现阶段还没发现不满意的地方,各个方面都让我很喜欢,比如外观、空间、智能化、内饰等方面,甚至很多地方都超出了我的预期,不吹不黑,理想真的很好。
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【空间】 |
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空间:空间是我最喜欢的了,以前的轿车那叫一个拥挤哦,家人坐在后排腿都伸不直,憋屈得很,换了L7后一切都变得更好了,舒适度提升了太多太多,坐车也变成了一种享受,而且每次全家出行,行李也可以尽量多的带上,后备箱空间超级大,上次回老家,居然装下了400多斤的丑柑回来,一点压力都没有。
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【动力】 |
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驾驶感受:第一次开电车,原来电车才是汽车中的天花板,比燃油车驾驶起来更加的轻快灵活,也更加的安静,悬架变得更软了,过减速带都不带颠簸的。经常城区开,时常会遇到堵车,开启LCC更加的省心省力,高速还可以开启辅助驾驶功能,它真的很聪明,非常棒的开车小助手,而且在高速上还比我自己开更省电一些。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:现在春季了纯电续航基本上没有折扣,能够跑175公里左右,经常市区上下班开足够了,一周充一次电都没问题,而且自己有家充,预约晚上充电,价格非常便宜。跑长途才用油,油耗也很低,综合油耗6.7L,用车成本相当低。
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【舒适性】 |
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|
【外观】 |
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外观:这车远看就很气派,毕竟尺寸在那摆着,星环大灯是最大的亮点,给庞大的车身来了个点睛之笔,让它更加的时尚和现代化,区别于其他硬派的越野车型。全车线条匀称饱满,没有过于浮夸的设计,我总觉得简单就是最高级的。我选择了灰色车身,这样更稳重一些,而且耐脏,可以不用经常洗车了,哈哈哈。
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【内饰】 |
---|
内饰:以前从来没有关注过国产车,总觉得内饰做得都很差,但是看过理想后,就完全打消了我这个想法,内饰做得非常的大气,双连屏设计是我最喜欢的,每次孩子一上车就要呼叫李想同学播放动画片,我也乐的清闲,全车几乎都是皮革包裹了的,摸上去软软的,手感特别好,去掉了传统的仪表屏,改在了方向盘上,外加抬头显示,视野更加开阔,简洁大方,更有科技感了。
|
【性价比】 |
---|
性价比:考虑买车时预算跟它的价格差不多,实际买车时居然还有几万的优惠,属实很意外,算下来性价比相当高了,而且各个方面都让我非常的满意,很赞。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 689 公里 |
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【最满意的一点】 |
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理想的车辆外观风格非常的独特,基本上一眼就能看出来这个车是理想的。而理想现在在国人的心目中已经奠定了中高端增程车的地位,所以开着这辆车,我觉得一方面是在质量方面比较有底气,一方面确实也是能够带给自己一些自豪感。
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【最不满意的一点】 |
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车子比较大,所以在市区里面比较繁华地段行驶还是有一些压力的。
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【空间】 |
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空间:空间自然不用说,既然你想打造的是一个中高端的品牌定位,那么在空间这一方面肯定就不可能做的抠抠搜搜的。
不管是前排还是后排的空间都非常的大,非常的让人舒服,坐在里面,活动的范围也很大,不会让人感觉拘束。
后备箱空间自然也不用说了,当然也是很大的。
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【动力】 |
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驾驶感受:非常舒服,开惯了电车之后就会觉得以前开的油车都是垃圾。
动力非常的好,动力给的非常的充沛,在路上绿灯亮起那一瞬间,起步没有延迟,可以做到非常丝滑的冲出去。
车子的操控性也特别的好,这也是这个车虽然车身尺寸比较大,但我开起来还算是比较有自信的原因,能够紧跟驾驶者的意志,做到指哪打哪。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:在续航这方面我觉得还算不错,因为他最后有一个保电在保证保电的情况下,纯电能够跑到170公里,已经是一个比较良心的数字,更别说这个车还没有里程焦虑,出门远途的时候还可以用油。
大家都说增程的车会比插混的车油耗更高,但是就我使用而言,这个尺寸的车油耗才七个油的话,那么真的不算高。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观非常具有品牌特点,相较于l 7和L8最大的区别就是尺寸要小一号,这个尺寸我都觉得稍微大一点儿了,如果实在大的尺寸可能我开起来就会比较费劲,所以尺寸方面我是挺满意的。
前脸圆圆的,贯穿式的前车灯是一条从左至右的弧线,特别有特点。
侧身看反而不像车头这么可爱,整体的车高包括车长都是很可观的,所以显得很大气。
后车尾是比较方正的,如果能再更圆润一些,我会更喜欢。
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【内饰】 |
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内饰:内饰就是主打一个豪华大沙发加大彩电,这个座椅一看就能感受到吧,非常的柔软,不仅是他这个皮质非常亲肤,它的填充物也是比较柔软的那种,但在柔软的同时那里也给提供了非常好的支撑性,所以叫他大沙发不是没有原因的。
车内内饰的设计主打一个简洁,和传统油车很大的一个区别,也就在于它的中控,包括方向盘上的处理都非常的简单,没有那么的复杂,因为很多功能都被集成在了大屏幕上,或者通过语音就可以直接实现。
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【性价比】 |
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性价比:车子三十万露头,保险在7000块钱左右,就是4s店没有太多的优惠和赠品给可能因为这个车本来也不愁卖吧。
性价比在我看来非常的高,因为油车用30万的价格根本买不到这么顺滑的驾驶感受。更别说他的配置这么丰富,不管是语音还是车机都非常的流畅,给到的调教也恰到好处,所以对于我来说,30万买到这样一辆车,非常的符合心意了。
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购买地点 | 常州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 10170 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1.电驱非常平顺,动力衔接没有顿挫、响应没有丝毫延迟,而且很够用
2.静音性在我开过的车中算独一档,尤其是纯电行驶,发动机运行时大部分工况噪音不大
3.车机一整套都非常好用,布局合理,触屏按钮易调节,理想同学已经是超过能用的程度很多了
4.空间真的很大,尤其后排脚边放个中等大小的狗笼都没问题
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【最不满意的一点】 |
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1.当悬挂调节成舒适模式时,刹车点头很难避免
2.纯电行驶能耗偏高,冬天超过30kwh/100km
3.内饰用料个人觉得缺乏一些高级感
4.后排屏幕需要Max车型才有,但我不需要空悬激光雷达,所以遗憾没能够后排屏幕!不喜欢这样教育用户的做法!
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【空间】 |
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空间:空间算是L7的强项了,前排中规中矩,手机和水杯架各两个,加上一小块置物区,中央扶手箱内空间分为两层,纵深很大,放好几包餐巾纸都够。后排则是大上加大,不光是前后空间大,竖向空间也很大,1米7左右个子,弯腰可以在后排自由走动。右后座还可以利用前排座椅的翘脚板或者直接将前排座椅靠背向后放平,在不影响安全的前提下,皇后座椅名副其实。后备箱的话,宽度大,但竖向空间因为底下电器元件等的布置,地台跟门槛齐平,好处是搬拿大件方便,坏处是竖向空间略有压缩。新款L7,中控台下方置物区抠出来之后,空间储物的利用率进一步提升,老车主表示心里不平衡了啊!
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【动力】 |
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驾驶感受:前面买过的车中,领克05作为9AT,依旧会有变速箱的顿挫,即使另一辆拥有“聪明”变速箱的阿特兹,也会有这样的情况,L7是不管是纯电还是油电混动行驶,都一直是电驱,所以双电机让动力不光是很足够,响应也及时、加速也平顺,我个人比较喜欢风琴踏板的人体工程学设计,踩起来的比例感就是要比悬臂式好,强烈建议现在的绝大部分车都换成风琴式踏板,虽然成本有所上升。我选的最低配Air版本,没有空气悬挂,但仍保留了CDC电磁阻尼调节,舒适模式的时候滤震还是很到位的,声音也低沉有质感,适合带家人出行用,调到运动模式的话可以有效抑制刹车点头,这可以根据用车情况和个人喜好选择。NVH,尤其是纯电模式下,从低速到高速,都很安静,起码在我开过的车里是断档式领先的,当然价位也不一样,油电混动模式下,发动机转速高时能够听到一点声音,转速不高时声音不大,转速高基本发生在高速行驶的时候,发动机噪音会能够听到。但了解到,亏电模式下,发动机噪音会再变大,但我目前一万公里没有用到这种工况,所以不能发表参考意见。
还一点要说明的是,这个尺寸下的L7开起会稍微有一些开船的感觉,运动CDC模式下相对好些,我一个人开车快一点时会用运动CDC。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:油耗在app显示的数据比较接近真实情况,目前一万冒头的公里数,15%是耗油行驶,路况基本上为县道+高速,高速不超过120守规行驶,综合油耗是7.4L/100km,65L的油箱容积可以耗油行驶800+km。而app电耗显示仅为驱动电耗,无法反映整体电耗水平,于是通过充入电量和行驶里程,自己算了下春秋、夏、冬实际电耗为22、25、32kwh/100km,对应的纯电续航水平为180、160、120km。所以综合续航能够达到1000km左右。这么大的SUV,不做纯电也大概率是因为混动要放发动机的情况下,造型无法做到很低的风阻,所以纯电电耗还是偏高的,可能这也是理想纯电车型单独开发的原因吧。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观评价比较主观,个人还是比较喜欢这种大气圆润的风格的,从套娃式设计的L789的销量来说,相信外观也是被绝大多数人接受的。星环灯可以说是整车最提气的外观特点了,至今没有在其他车上看到这么长一条贯穿无断点且亮度均与一致的日行灯,与之呼应的是尾部示宽灯,做到了同样的设计风格和亮度品质特点。标配的20寸轮毂我选的银色,整体跟白色车漆搭配起来会比黑色轮毂更洋气一些。但是关于外观我并没有给5星,主要是因为跟新款L7对比后,新款L7将后牌照移至尾门上之后,尾门造型发生变化,跟L9长得一样,感觉更加错落有致又不过于繁复,在我这里能够给到5星评价,我的23款尾门就过于单调,有点像光头,所以就给4星吧。
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【内饰】 |
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内饰:整体来说,内饰多算是简约风,对比同价位,用料算是三十万车型的合格水平,中控台、扶手箱、门板上,都有皮革覆盖,个人看是薄薄一层非真皮,不是翻毛皮等比较高级的材料来衬托品质。这个薄皮在我使用过程中不小心撞破了,所以用车时还得小心。座椅nappa皮质感比较软绵舒服,质感也还算满意。另外的优势是在于,结合智能化之后,主副驾的两块大屏幕素质很高、也足够大,在平时使用过程中,还是实用性、娱乐性拉满的,对象经常在副驾看视频、露营时连接麦克风K歌等,无形中也提升了整车的科技感。车顶颜色只能选择黑色,要是能够有浅色饰顶选择。
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【性价比】 |
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性价比:远门可以用油,油耗也不高,城市完全用电,大车在市区的成本也变得很低,规避了大车出游时的纯电补能焦虑、油车市区油耗高的弱势。车机语音智能化从实用性、好用程度来说,我觉得算是数一数二的了。大车出游的时候,无论是野外露营过夜、还是服务区休息,还能能利用上放电功能来用一些电气设备很方便。
客观来讲,30万买到这样的动力、这么低的油耗、底盘悬架足够有质感、车机功能丰富好用、空间足够的大五座SUV,个人觉得性价比对比BBA来说肯定是不错,但要对比其他国产新能源,差一点。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意这款车的内部空间, 真的是超级大,特别是后排的空间,腿脚随便伸展都很舒服,而且新能源车没有中间凸出的那一块, 就更宽敞了,还有就是这款车的智能化,很先进,之前开燃油车一下子过渡到新能源真的是觉得再也不会去开燃油车了。
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【最不满意的一点】 |
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车身稍微有一点大, 对于女性司机来说还是有点不太好驾驭,我刚开始不习惯估不准距离,还擦挂过两次。另外一个就是视频影像我觉得测距的距离不是很准确,我倒车的时候就是看屏幕的倒车数据,结果和现实的距离还是有差距,撞路边杆上两次。
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【空间】 |
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空间:空间表现只能说非常优秀,后备箱超大空间,前排的副驾驶就算把椅子放到60度左右也不会影响后排乘客的腿,外出旅行后备箱可以放很多东西,我们平时都是把露营的帐篷桌椅都放在车上的,还有小孩的东西,完全能够放得下。
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶感受还是很棒的,座椅都是自动化的, 有加热通风还有按摩的功能。开累了还可以开启自动驾驶,解放双手。智能语音控制可以开启车窗、打开音乐,自动导航。反正我觉得很舒服了, 应有尽有。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:这款车是增程式的,可油可电,纯电的续航只有180多公里左右,在市区跑完全不用担心,但是现在充电桩也已经覆盖很密集了, 基本也不会有充电焦虑,偶尔跑长途还是需要烧油,我们家主要大多数是在市区内使用所以平时基本用电就可以。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观大气、稳重, 分为白色、黑色、灰色三个颜色。 我们选择的是灰色,每个颜色都很好看。 辨识度也很高,停在路边还是很容易识别出来。而且外观也很新颖,年轻时尚,特别是星环大灯特别好看。
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【内饰】 |
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内饰:内饰是皮质沙发,坐起来很舒服,摸起来很柔软,颜色搭配很好看,我们选择的爱马仕橙内饰,看起来很简洁干净,车内空间整体简洁大气,我经常直接躺在后排休息, 车内线条和屏幕这些设置还算合理,但是屏幕个人觉得有点太大。
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【性价比】 |
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性价比:30多万的车对我们来讲只是上下班代步,个人觉得还是稍稍有点贵,但是家庭出行确实很有优势,舒适度这些是不错的,享受了车的舒适度,以及超级强大的智能系统,也是其他车无法比拟的
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购买地点 | 常州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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买理想之前我一直关注这款车,从理想one到理想l7,之前关注理想l8,但是六座家里需求不大,加上第三排空间不行,就选择l7,理想l7提车3个月多,最满意的就是空间和舒适度,我在选择理想之前试驾了宝马x3和奥迪q5,可能是油车后排中间隆起的梁缘故,空间总归有点压抑,理想作为新能源,后排没有中间梁使得空间非常大,5个成年人坐着非常宽裕。
还有一个就是驾驶舒适感受,理想汽车整体的静谧性非常的好,在柏油马路上面没有胎噪,风噪也比较小,悬挂调到运动时,驾驶感受也非常好。
再一个就是智能化,我是一个对智能化不是特别感冒的人,但是相比早两年的油车,这个电子体验还是让人眼前一亮的,noa驾驶辅助虽然不是特别完善,但是跑高速确实能让人轻松不少。
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【最不满意的一点】 |
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用车最不满意的点有两点
第一点是降价实在是太快了,刚买一个月又降1万,提车三个月,又整体降了2.5万左右,虽说降价是车商根据市场行情变化的,但是作为真金白银下去买车的用户着实胸口一刀。
第二点就是车太大,过弯确实有点不灵活
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【空间】 |
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空间:作为一辆中大型suv,这个空间确实没得谈,一个字,大。5个成年男性在这辆车里一点不显得拥挤,后备箱也非常大,我日常用途中需要装一些货物,后备箱大的优势就体现出来了。
第二排空间:第二排空间对于我女儿来说就是一张小床,一家人出门旅行,孩子在车上睡觉娱乐都是非常的好
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【动力】 |
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动力:加速非常棒,方向盘也非常轻,唯一不足的是车开着确实有点像在开船,过弯的时候半径有点大,不太灵活,直线开着比较稳,估计和自身重量比较重有关系。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:坐标杭州,目前因为只开了3个月,只经历了冬天,市区开不开热空调,只开座椅加热和方向盘加热的情况下纯电可以开150公里左右(续航是183公里)。至于用油平时不怎么用,显示油耗是7.5个。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车头的高背是我最喜欢的亮点,车尾又有点溜背不失运动,展厅放的就是银色,所以选了银色,颜色很高级也耐看
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【内饰】 |
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内饰:内饰做工算是国产车里做的比较好的了,比较大气又不花里胡哨。
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【性价比】 |
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性价比:性价比总体来说还是可以的,一分价钱一分货,算对的起这个价位吧
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 11020 公里 |
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【最满意的一点】 |
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买l7点的主要原因还是它的空间大还有智能化的东西给得很足。我家里一共有六口人,是真正的上有老下有小,而且是两个小,所以之前的车已经完完全全不能满足我们一家人的需求。这个车就不一样了,乘坐起来的感受简直不要好太多。智能化真的非常的方便,能动口叫语音助手做的事,我都不会自己去动手。这两个方面加上一个外观吧,可以说是理想l7的几个大卖点了。
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【最不满意的一点】 |
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刹车踏板高,长时间开时常感觉到累教,而且感觉得到刹车非常灵敏,有时候稍微不注意就会造成刹车重点头的现象,有次我喝了酒,我朋友开我车一刹车直接给我干吐。减震也比较差,特别是后轮感受很明显。
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【空间】 |
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空间:本身就是高大威猛的形象,空间固然小不了。大空间也正是我买这个车的最大原因。我家里六口人,小孩子两个坐后排的时候都可以蹲在地台上,没什么问题,可见它的空间有多大。3005mm的轴距不要说小孩子了,我这个182cm的大男人坐后面都还非常宽。横着坐三个人,也因为它1995mm的宽度显得相当宽松。
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【动力】 |
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动力:1.5T的发动机,就算放在非增程式的车上面都不会算差。何况它还是个上绿牌的新能源车。纯电的时候开起步简直不要太爽,提速的反应速度和平顺程度都是很好的。开高速也基本上没有多大的噪音,超车的时候只要踏板一踩,几秒钟就能破百。过弯道也得益于它的大车的稳定性,所以没有漂移感。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:唯一不足的是要加95号的油,还好我经常都是用电来开,满电的情况下我上下班一周没啥问题,续航在冬天能达到140/150km。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车头是圆滑之中透露出非常的饱满,前脸部分的线条很硬朗,形成了一个像砖石一样的切割面。前大灯和后尾灯都是贯穿式的细长条形状,颇有些高端气息。侧面的走线不算突出,没有那种很深的腰线,车门下方做了凹陷,还是挺简洁的。轮毂造型也蛮有机甲风。
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【内饰】 |
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内饰:买的黑色内饰,耐脏至于还比较有成熟气息。加上氛围灯的点亮,车内的仪式感满满。中控屏很注重娱乐功能,还给副驾驶专门做了娱乐屏幕,大气又上档次。车座椅也是一大亮点,挺软的,就算坐两三个小时,我都不觉得累。总之就是用料好,设计还高级。
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【性价比】 |
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性价比:单说裸车价其实也不算便宜的车,只是说长期感受下来之后呢,这个价格也没有觉得买后悔。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 7800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我估计现在很多人买车肯定都是从这几个方面来挑的,当然不排除那种对某个品牌很在意的群体。剩下的无非就是外观因素,我是比较颜值党的,买理想这个车第一眼就是看中它好看,大气,这也是我买来这么久第一个满意的点。第二个必然是空间,一辆车坐起来的舒适感如何,空间是最能决定的因素,l7又是一台大中小车,自然是有优势的。除了这两点之外我还满意它的就是内饰,豪华感满满当当。
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【最不满意的一点】 |
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车大空间大,是好,但是也有缺点就是需要自我提升驾驶架技巧和停车水平,不然就会想我一样,开出去第二天又后方就被刮了。悬挂也是有点问题的,但凡有点坑洼地左右横摆弧度就大,特别是后排乘客的体验感偏差。
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【空间】 |
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空间:空间问题我毫不隐晦的想大力的夸一夸这个车。5050mm乘上1995mm乘上1750mm,这样的大尺寸,必然是带来非常好的乘坐空间和储物空间。后备箱大得有点太出乎意料,我反正是从未放满过。3005mm的超大轴距也是让我叹为观止的,我自认为身高体重算是比较高大的了,调好前排座,到后排都还有两拳多到三拳的位置。
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【动力】 |
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动力:作为一辆高智能的家用SUV车型,我开起来也确实感受到了十足的方便和便利性。在驾车过程中,很多辅助的驾驶都可以通过智能化的东西来实现。这台车的动力也是非常之好的,比我之前的油车好得不是一点点,特别是起步提速还有超车提速,就光凭这两项我就能在朋友面前吹好久。关于踏板和方向盘的轻重调教也几近完美,不会偏重。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航这一块我还是满意的,我日常就是纯电也要开个五六天,满电情况下一百七八十公里是跑得到的。油电混的时候,耗油也不高。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观绝对是一大批车型里面的绝绝子,我最喜欢从侧面来欣赏它的美,本身车子高度就不低,车身长度也长,故而比例很好,又加上隐形门把手,整个车侧面是非常协调的。车头还是很有理想车子特性的,贯穿的前大灯,独特又具有魅力。轮廓线条饱满有曲度美。尾灯和前灯几乎
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【内饰】 |
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内饰:豪华的内饰放在这个30多w的车上还是显得有点慷慨的。首先是中控屏连接副驾驶屏幕,这个还是比较少见的,着重的丰富了娱乐功能。内饰的颜色我一样的是选择深色,不显脏,更耐看,更有高级感。把仪表显示连在方向盘上面还是有够时尚的,即美观又不遮挡视线。
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【性价比】 |
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性价比:30多万的高智能家用中大型SUV里面,这台车的价格还是比较能打的。虽然品牌比不上传统高端品牌,但是在现在的国产新势力还是算很好的。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的地方应该是颜值和科技配置。今年八月份刚开着宝马5系跑了趟川藏线318小环线回来,两个防爆胎鼓包。不能修复,只有换,4000块钱!心在滴血。九月份去合生汇逛商场,一楼多了好多展车,被理想的颜值吸引,白色外观,爱马仕橙内饰,比起宝马的内饰强了不知道多少倍,销售很热情,进去体验了一下,真的感觉理想把车主当上帝了,什么都是以车上人员体验感为准,科技配置直接拉满。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方是纯电续航稍微短了点,如果能做到两百七八就好了,这样基本可以一周充一次电,不用加油!还有就是来了一个多月的时候,有一次中控大屏全部黑屏,结果是打电话给销售,按照步骤操作才弄好的
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【空间】 |
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空间:我身高175,比较壮,坐在驾驶位感觉空间很大,试驾过宝马x5.感觉差不了多少,副驾驶和后排都去感受过,座椅皮质比较细腻柔软,很舒服,手扶箱空间我觉得还是稍微小了点,不过无线充电板很赞,不挑手机尺寸,用着很方便,后排门板上的储物空间中规中矩,后备箱很大,把第二排放到后可以铺上理想专用的汽车充气垫,像一张大床一样,,外出游玩再也不担心找不到酒店了
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【动力】 |
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动力:电车的加速真的很猛,我另外一辆530感觉都跑不过它,随叫随到,高速低速超车都是非常轻松,电机的反应就是比燃油发动机要快,不过可能是车子比较大的原因,开起来还是有点像开船,不过开着不累,那么大的车开着还是挺灵活的,刹车也是非常灵敏,安全感很足
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我平时都是在市区用车,一般三四天充一次电,周末要去户外一般来回在两百多不到三百公里,每次都要用油才能跑回家,我觉得,如果能升级一下,哪怕多花点钱也是可以接受的,续航能到二百七八,现在显示的是175
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:理想的汽车设计给人的感觉很舒服,线条简洁,不脱离带水,整体设计比较饱满,但不是那种憨憨的感觉,因为车身比列恰到好处,看着就很舒服,而且辨识度很好,有自己的设计理念风格
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【内饰】 |
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内饰:我选的是白外,橙内,这个爱马仕橙太上头了,家里人没一个反对的,确实好看,车内的皮质包裹,能摸到地方,都很舒服,理想真的很为消费者着想,座椅填充物也刚好,不去那种软踏踏的,也不是那种硬邦邦的,触感很棒,关键是全车座椅都有座椅加热通风按摩,空调的制热制冷明显比油车要快很多,氛围灯就不用多说了,简直是想要啥都有啥,体验感非常棒
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【性价比】 |
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性价比:全部落地是31万,保险是7000,优惠了1万,送了20000积分,可以兑换东西,送了一套帐篷,四个麦克风,买之前还对比过小鹏g9,刚好上新款,优惠力度还很大,比l7便宜了4万左右,最后还是看了理想的销量,觉得卖的好,后期保障度高点,售后跟得上,加上颜值上理想略胜一筹,所以最后果断下单理想
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 8632 公里 |
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【最满意的一点】 |
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理想的车在新势力品牌里面算得上智能化很强的了,我总共就去看了三个品牌,最后定下这俩L7,一个是看上智能化的东西多,而且实用性高。二个是空间足够的大,家用车就是要买大一些,就像家里的房子一样,小的车一开始觉得还行,久了就会不够用。还有第二个是这个车的外观和内饰很舍得堆料,外观好看,内饰高大上。
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【最不满意的一点】 |
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这个车还是有一些不尽人意的地方,一个是噪音问题,一上速度噪音就有点大。二个是方向盘,过于轻,最主要是高速路上跑的时候方向盘过于轻了就容易偏移车道,把不住,没有好的方向盘阻尼感。
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【空间】 |
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空间可以堪称理想全系的一大特点,大空间基本可以说成是理想车子的标配了,我不开车的时候坐后排我都感觉是种享受,放脚的地方格外的宽敞,因为拥有了3005mm的轴距。就算横着坐三个人也是比较宽敞的,手肘不会相碰,这个车可以拥有接近两米的宽度。后备箱要画个重点,我甚至放下过三个行李箱,还有一些空间,就有点夸张。
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【动力】 |
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增程式的电车近两年如春笋般的一拥而出,但是要说好开,我也试驾了三个品牌,理想这个是最顺的,就是增程器启动也几乎没有声音。1.5T的发动机可以媲美很多2.0T的动力了。超车和高速开这个车尤其有快感,提速非常轻松。车子底盘也够高,虽然什么路况都OK,不易剐蹭。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航方面L7还是很强悍的,纯电可以跑到150km上下,就算用燃油,油耗也不高,差不多在7.2的样子。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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好看确实是好看,其实理想出的几个款都蛮好看的,而且车头基本上都是一个样,家族化的辨识度直接拉满,远远一看就知道是理想。车头最好看的是车灯和线条,基本上可以说车灯和下方线条还有侧面腰线连接起来了的,几乎没有割裂感。门把手还是那种弹出式的隐形门把手,收进去之后门这一方多么的感觉整齐。尾灯也是一大特点,不仅仅是因为贯穿式,还有红色线条在里面。
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【内饰】 |
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豪华,时尚,色彩艳丽,有设计感,这就是理想L7的内饰。 我试驾的时候一进去一整个被高级住,还有超大屏幕,兼顾了主驾驶和娱乐位。中控台的简洁设计和用料处处都在彰显理想的舍得。
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【性价比】 |
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性价比相比它给的配置和设计以及好开程度来说是不会买贵的,就是觉得没有什么优惠,给多少指导价就多少。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |