-
43.98 万 0.00 万
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52.98 万 0.00 万
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24.98 万 0.00 万
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30.18 万 0.00 万
-
37.98 万 0.00 万
厂商 | 理想汽车 | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.03 | WLTC纯电续航里程(km) | 240 |
CLTC纯电续航里程(km) | 286 | 快充时间(小时) | 0.42 |
慢充时间(小时) | 7.9 | 快充电量百分比 | 20-80 |
最大功率(kW) | 330 | 最大扭矩(N·m) | - |
发动机 | 增程式 154马力 | 电动机(Ps) | 449 |
变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5050*1995*1750 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.3 | 最低荷电状态油耗(L/100km) | 7.4 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.58 | 整车质保 | 五年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1750 | 轴距(mm) | 3005 |
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前轮距(mm) | 1725 | 后轮距(mm) | 1741 |
接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 21 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 65 | 后备厢容积(L) | 801 |
整备质量(kg) | 2500 | 最大满载质量(kg) | 3130 |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 154 |
最大功率(kW) | 113 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 增程式 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 620 |
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前电动机最大功率(kW) | 130 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 220 |
后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
系统综合功率(kW) | 330 | 系统综合功率(Ps) | 449 |
系统综合扭矩(N·m) | 620 | 驱动电机数 | 双电机 |
电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) | 240 | CLTC纯电续航里程(km) | 286 |
WLTC综合续航(km) | 1185 | 电池能量(kWh) | 52.3 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 22.8 | 电池组质保 | 八年或16万公里 |
快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 90 |
快充时间(小时) | 0.42 | 慢充时间(小时) | 7.9 |
快充电量(%) | 20-80 | - | - |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/45 R21 |
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后轮胎规格 | 265/45 R21 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 7161 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
提车至今都没有加过油,也就只有刚提车的时候加过一次,直接加满了油箱,对于家里有娃的来讲,太多便利的地方了。
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【最不满意的一点】 | |||||
不管那个车型哪个配置的,都需要额外加收安装踏板的钱,踏板我觉得有必要,上车方便很多,我是家里有俩小孩的,都觉得这个踏板实用省事。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 4802 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
很多人买车第一眼看外观造型,理想几款车的外观都是小胖子,不属于第一眼很运动很帅气的风格,没了解前我还没什么好感,结果去了4S店就被超牛的智能化配置和豪华的内饰深深吸引了,外观看久了现在也是越来越喜欢,大气中还带点可爱。
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【最不满意的一点】 | |||||
白色内饰看起来优雅高级,就是感觉不太耐脏,才提车没多久,各种内饰清理剂都准备好了。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 534 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是L7的各种智能化配置了,当时第一次看到理想车的时候,觉得也就那样,完全没有心动的感觉,在销售热情的邀请下,去试驾了一下,觉得各种智能化配置简直颠覆了我的认知,完全没想到汽车居然能够做到这么的智能,最后又主动要求深度试驾了一次,带上了家人一起,全家人都喜欢,而且刚生完宝宝,空间也是我们所需要的,当时就定了下来,提车不到一个月,每天只要一坐在车上就让我特别的开心。它不仅能带我去远方,而且还是我和家人的小帮手。遇到不懂的问题,在车上问“理想同学”,它都能很好的帮我们解决。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是轮胎容易打滑,最近雨水不较多,每次进地下停车场时,因为店面有一层漆面,轮胎和地面都有水,一加速就非常的容易打滑。而且下雨天在高速路上时,超车道有积水的情况下,速度过快也容易打滑,不知道是什么原因。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 3800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
车机非常流畅,智驾也越来越好用,还有整车隔音效果非常好,空气避震调教也不错。
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【最不满意的一点】 | |||||
刹车系统还是需要升级,或者最起码换一套好点的刹车片,不然真刹不住,还有就是前后侧倾杆力值不对,(L7L8 L9侧倾杆一模一样)所以侧倾很大,抛跳很多,自己改了前后侧倾杆就好开多了,过湾侧倾好多了,操控极限提高很多,坐的爽开的也爽,还去理想店里调试了两次四轮定位才把方向不正跑偏的问题解决
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购买地点 | 东营 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 2500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
颜值担当!一开始早就很相中L7了,等到24款上大电池让我一直蠢蠢欲动,最后按耐不住卖掉了陪伴我两年的汉兰达双擎
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【最不满意的一点】 | |||||
目前没什么不满意的地方 全能型选手 看看后续会有什么问题
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
暂时都很满意,因为刚提车没多少天还没发现什么缺点~
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【最不满意的一点】 | |||||
没啥不满意的暂时!刚买的新车哪哪都喜欢哈哈哈哈好贴了玻璃膜车衣
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 7.9 升/百公里 | 目前行驶 | 10000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
加速性能好、配置多且高、外观漂亮、没有里程焦虑。
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【最不满意的一点】 | |||||
高速过弯侧倾能够得到相应解决,就更完美了!
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
空气悬架 | ● | 魔毯智能悬架 | ● |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
环境感知摄像头像素 | ● 800万 ● 200万 | 环视摄像头像素 | ● 300万 |
车内摄像头数量 | ● 2个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
毫米波雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达品牌 | ● HESAI禾赛科技 |
激光雷达型号 | ● AT128 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
激光雷达线数 | ● 128线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 200米 |
激光雷达点云数量 | ● 153万/秒 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 理想AD Max |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
记忆泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
远程召唤 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
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电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ○ 电动 |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 |
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中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 3K |
中控屏幕像素密度 | ● 210PPI | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 15.7英寸 |
副驾屏幕类型 | ● LCD | 副驾屏幕分辨率 | ● 3K |
副驾屏幕像素密度 | ● 210PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
语音助手唤醒词 | ● 理想同学 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 手势控制 | ● |
声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P | 后排液晶屏幕 | ● |
后排液晶屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 | 后排液晶屏幕类型 | ● LCD |
后排液晶屏幕分辨率 | ● 3K | 后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 |
后排控制多媒体 | ● | 车机系统内存(GB) | ● 32 |
车机系统存储(GB) | ● 128 | 多指飞屏操控 | ● |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 |
车载KTV | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 4.82英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 13.35英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 21喇叭 |
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杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
车载冰箱 | ● | - | - |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 7161 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
提车至今都没有加过油,也就只有刚提车的时候加过一次,直接加满了油箱,对于家里有娃的来讲,太多便利的地方了。
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【最不满意的一点】 | |||||
不管那个车型哪个配置的,都需要额外加收安装踏板的钱,踏板我觉得有必要,上车方便很多,我是家里有俩小孩的,都觉得这个踏板实用省事。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 4802 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
很多人买车第一眼看外观造型,理想几款车的外观都是小胖子,不属于第一眼很运动很帅气的风格,没了解前我还没什么好感,结果去了4S店就被超牛的智能化配置和豪华的内饰深深吸引了,外观看久了现在也是越来越喜欢,大气中还带点可爱。
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【最不满意的一点】 | |||||
白色内饰看起来优雅高级,就是感觉不太耐脏,才提车没多久,各种内饰清理剂都准备好了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 534 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是L7的各种智能化配置了,当时第一次看到理想车的时候,觉得也就那样,完全没有心动的感觉,在销售热情的邀请下,去试驾了一下,觉得各种智能化配置简直颠覆了我的认知,完全没想到汽车居然能够做到这么的智能,最后又主动要求深度试驾了一次,带上了家人一起,全家人都喜欢,而且刚生完宝宝,空间也是我们所需要的,当时就定了下来,提车不到一个月,每天只要一坐在车上就让我特别的开心。它不仅能带我去远方,而且还是我和家人的小帮手。遇到不懂的问题,在车上问“理想同学”,它都能很好的帮我们解决。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是轮胎容易打滑,最近雨水不较多,每次进地下停车场时,因为店面有一层漆面,轮胎和地面都有水,一加速就非常的容易打滑。而且下雨天在高速路上时,超车道有积水的情况下,速度过快也容易打滑,不知道是什么原因。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 3800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
车机非常流畅,智驾也越来越好用,还有整车隔音效果非常好,空气避震调教也不错。
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【最不满意的一点】 | |||||
刹车系统还是需要升级,或者最起码换一套好点的刹车片,不然真刹不住,还有就是前后侧倾杆力值不对,(L7L8 L9侧倾杆一模一样)所以侧倾很大,抛跳很多,自己改了前后侧倾杆就好开多了,过湾侧倾好多了,操控极限提高很多,坐的爽开的也爽,还去理想店里调试了两次四轮定位才把方向不正跑偏的问题解决
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 东营 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 2500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
颜值担当!一开始早就很相中L7了,等到24款上大电池让我一直蠢蠢欲动,最后按耐不住卖掉了陪伴我两年的汉兰达双擎
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【最不满意的一点】 | |||||
目前没什么不满意的地方 全能型选手 看看后续会有什么问题
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 南京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
暂时都很满意,因为刚提车没多少天还没发现什么缺点~
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【最不满意的一点】 | |||||
没啥不满意的暂时!刚买的新车哪哪都喜欢哈哈哈哈好贴了玻璃膜车衣
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 7.9 升/百公里 | 目前行驶 | 10000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
加速性能好、配置多且高、外观漂亮、没有里程焦虑。
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【最不满意的一点】 | |||||
高速过弯侧倾能够得到相应解决,就更完美了!
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