主营品牌
理想汽车
基本参数
厂商 |
理想汽车 |
级别 |
大型SUV |
能源类型 |
增程式 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.03 |
WLTC纯电续航里程(km) |
235 |
CLTC纯电续航里程(km) |
280 |
快充时间(小时) |
0.42 |
慢充时间(小时) |
7.9 |
快充电量百分比 |
20-80 |
最大功率(kW) |
330 |
最大扭矩(N·m) |
- |
发动机 |
增程式 154马力 |
电动机(Ps) |
449 |
变速箱 |
电动车单速变速箱 |
长*宽*高(mm) |
5218*1998*1800 |
车身结构 |
5门6座SUV |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
5.3 |
实测0-100km/h加速(s) |
5.18 |
实测100-0km/h制动(m) |
37.04 |
实测续航里程(km) |
251.6 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
0.71 |
整车质保 |
五年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1800 |
轴距(mm) |
3105 |
前轮距(mm) |
1725 |
后轮距(mm) |
1741 |
接近角(°) |
19 |
离去角(°) |
21 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
6 |
油箱容积(L) |
65 |
后备厢容积(L) |
332-1191 |
风阻系数(Cd) |
0.3 |
整备质量(kg) |
2570 |
最大满载质量(kg) |
3170 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
154 |
最大功率(kW) |
113 |
最大功率转速(rpm) |
- |
最大扭矩(N·m) |
- |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
最大净功率(kW) |
110 |
燃料形式 |
增程式 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
620 |
前电动机最大功率(kW) |
130 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
220 |
后电动机最大功率(kW) |
200 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
400 |
系统综合功率(kW) |
330 |
系统综合功率(Ps) |
449 |
系统综合扭矩(N·m) |
620 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
换电 |
不支持 |
WLTC纯电续航里程(km) |
235 |
CLTC纯电续航里程(km) |
280 |
WLTC综合续航(km) |
1176 |
电池能量(kWh) |
52.3 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
23.3 |
电池组质保 |
八年或16万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
90 |
快充时间(小时) |
0.42 |
慢充时间(小时) |
7.9 |
快充电量(%) |
20-80 |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
265/45 R21 |
后轮胎规格 |
265/45 R21 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
2024款 Ultra
纳兰吹雪 2024-12-28 17:03:26
发表 购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 5123 公里 |
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【最满意的一点】 |
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霸气侧漏的造型,非常喜欢,从最开始看到展车开始,就被它的外观吸引,线条简洁饱满,星环灯美得不要不要的,看了就想驾驭它。晚上的时候尾灯也很美观,主要是辨识度还是挺高的,本来还想拍几张蓝灯的照片,但是一个人不好拍,离车泊入又不敢靠太近拍,所以就先不上传了。
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【最不满意的一点】 |
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要说最不满意就是这个轮毂钢圈问题了,它是突在外面的,其他车型都收在轮胎里面,导致很容易磕碰到,才开了四个月就划了好几条,心疼啊?,去4S店说可以修复,但是贴膜店的老板说修复过,以后碰到下雨天就容易渗进去,非常难看了,就先暂时不去修复了。
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【空间】 |
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L9车型内部空间宽敞明亮,虽然三排设计,但是一点也不显得拥挤,相反很合理,坐6个人都非常舒适,而且车内有后舱视角,三排通话,沟通也比较顺畅。最后的后备箱虽然小了点,但是能把三排座位放到,也算弥补了一些,平时也不怎么放大件的东西,凑合着用吧。
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【动力】 |
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首先它有空气悬挂,可以按照你的需要调节,然后又有多种模式可以选择,还有能量回收可以调节,每种模式下,座椅又能自动调整软硬包裹程度,借用震哥的话,这你受得了吗?平时我一个人开,基本上运动低悬挂,能量强回收,感觉就像在开一辆跑车,没有大车的感觉,如果出去旅游,带上老婆孩子,那就切换到标准悬挂,舒适模式,动力输出和能量回收也调整到舒适,妥妥的一辆大巴车的感觉,哈哈。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航其实跟环境和驾驶者的技术有非常大的关系,天冷一点,电耗肯定就增加的,我在浙江还好点,基本上每天上下班开,冲一次电开个4天左右,当然我除了在家不开哨兵,其他地方都开着,所以有部分电都损失在这个上面,毕竟新车,然后又大,非常容易被剐蹭,开个安心点。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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饱满而又圆润的线条,我看很多人喜欢紫色或者绿色,但是我还是喜欢黑色,低调又不张扬,豪华而又简约,跟我性格差不多吧,哈哈哈哈哈。当然这么重要的颜值要用车衣给它好好保护好啊,前前后后里里外外都要给它保护好,不过确实车衣这个话题很多人认为是智商税,但是我认为这个是必须的,前段时间,我不小心刮蹭到了墙壁,但是有车衣在,即便看起来很严重,但是里面的油漆竟完好无损,所以我认为车衣还是非常必要的
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【内饰】 |
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内饰我选得橙色,感觉挺耐看,之前的老车是米色,时间久了,显得脏兮兮,黑色内饰又觉得太沉闷,还是橙色最适合了,充满活力又年轻,据说百万级别就这颜色是最流行的,也不知道是不是真的,送的香氛,我都还没用,不知道用了会不会说我娘……车钥匙也设计得挺别致的。
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【性价比】 |
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在看l9的时候,我也去看了蔚来的es8,问界的M9。前者纯电车型,价格高出不少,虽然内饰挺不错的,但是没有彩电,车机系统也识别不够准确,还是放弃了。问界其实真心不错,但是缺点就是贵,外观我还能接受,双拼色和轮毂还有智驾包居然都要钱,充电桩也要钱,真是没办法下手,虽然华为的智驾的确遥遥领先,但是我觉得在未来,理想也能后来居上,综合考虑一下,还是选了理想,开了4个月,感觉真心不错,希望理想真正能创造幸福的家庭汽车吧!
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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当时是在逛商场时候看到的这个理想,然后进去体验了一下,之前听说过不错,然后这次去体验了一下觉得各方面比油车好太多,然后正好最近也有拥抱新能源的打算,商量过后决定订购L9。
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【最不满意的一点】 |
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偶尔走坑洼路车身晃动的时候门板会有异响,应该是装配工艺差一点。后备箱的空间稍微小点,增程启动的时候还是能感觉到的,
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【空间】 |
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空间:这车空间很大,毕竟车身长度在那里,三排座椅每一排坐起来的时候都有很富裕的空间,即使第三排也不会感觉到拥挤,然后他副驾的后面还有一个小桌板,平时出远门的时候可以在上面吃个饭,工作一下比较方便。前段时间一行五人出门游玩了一趟,整体体验感都很好,唯一不足的就是后备箱的空间有点小,得亏我们是五个人把第三排的一个座椅放到以后才放得下。
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【动力】 |
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动力:这车开起来像船一样,车比较大,刚提车逛商场下地库的时候,都非常不好下,好在有360全景。然后这车开起来视野很好,有种一览众山小的感觉。还有他前面的抬头显示显示的信息非常多,很科技。车子开起来比较安静,看起来比较舒服,过店铺路面的时候比较软,然后高速的时候又比较有支撑力。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我最喜欢的就是这个增程系统,要是充电的话,我可能都不会考虑这款车了,因为我觉得纯电还是比较有里程焦虑,这车纯电的话也能跑个200多公里,平时跑长途有电混的话油耗也不是很高,高速上也就7个左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:当时刚看着车的时候没有什么感觉,就是感觉挺大的,然后现在看习惯以后,感觉很有科技感,尤其是前后贯穿灯点亮的时候,设计比较符合大众的眼光,然后车又比较大,就显得比较有气势。这种电视轮毂也和油车不一样,都是采用了这种低风阻的轮毂。我当时买的黑色,现在就感觉比较容易脏,其他都挺好的。
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【内饰】 |
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内饰:当时看这个车的时候被这车的内饰惊艳到了,他前面是没有仪表盘的,只有方向盘上有个小屏幕可以显示信息,然后中控屏和副驾屏连在一起两个大屏幕,很有特点,比较独具一格有自己的想法。我没选择那个白色,我感觉白色比较耐脏,这个橙色也很漂亮,像爱马仕橙似的。整体的风格就是简约而不简单。
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【性价比】 |
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性价比:车这个东西我觉得还需要根据每个人的使用情况,这辆车就比较适合经常带着一家人出去玩的,要是平时在市区里用的话,在车就比较不方便,因为车身比较大,不好停车,所以选车还是要根据自己实际需求来。
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2024款 Ultra
祺熙 2024-09-02 21:09:53
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1620 公里 |
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【最满意的一点】 |
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正好要换车的时候,我儿子知道了,有一天突然跑到我身边对我说,叫我换理想汽车吧,我问他为什么,他说他同学的爸爸也是开的理想,里面有好多动画片可以看,还有大冰箱,我瞬间就愣住了,孩子的攀比心也可见一般啊,听了儿子的劝,带着他和家人一起去看了理想L9,儿子在车上就不走了,一直莫名的兴奋,我和家人也对这辆车挺满意的,一家人舒舒服服的坐在车内,各种娱乐设计一应俱全,家用该有的配置都挺完美的,甚至超出了我们的预期,不仅儿子爱不释手,我和我老婆对它也是超预期的满意,比如大空间,大沙发,大屏幕,用车成本低等等,都是我们超级喜欢的。喜提新车后将近两个月了,对提它的喜悦感依然存在。
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【最不满意的一点】 |
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车太大了,新车提回来还不熟悉,我老婆每次单独开出去都要把车身刮花,小车开习惯了,突然开大车,方向距离感很不适应,还有很多的视野盲区,对于车机的360全景影像更是不太习惯,有点摸不着方向的感觉。这点不算是不满意吧,可能就是自己的驾驶习惯还没改过来,慢慢适应吧。其他方面都表现得很好,暂时没有不满意的。
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【空间】 |
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空间非常大,我们一家人其实完全用不上六座,传统五座就足够了,但是考虑到二排的独立座椅可能乘坐更加的舒适,所以就选择了它,平时第三排放倒后,后备厢就很大,装在能力强,如果人多也可以当成六座车用,以便不时之需,空间灵活多变。全都支持电动调节,科技感满满啊。
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【动力】 |
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初次体验它,就觉得理想L9看似庞然大物,实则却能轻松驾驭,操纵简单方便,灵活轻巧。电车的起步特别的快。用弹射起步也不为过,唯一让我不太喜欢的就是悬架太软了,过弯时的侧倾比较严重,坐在后排的人容易晕车。网上看过很多车友安装了阻尼杆,能够有效的解决这个问题,一直不敢去尝试,害怕有啥其他安全隐患。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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增程式的动力模式,可油可电,虽然构造简单,但是实用性却非常强,长途用油,市内用电,没有了里程焦虑,这么大一辆车,电耗和油耗都特别的低。用车费成本很理想。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观沉稳大气,黑色的车身显得更加的庄重,一点不浮夸,我很喜欢它大大的身躯骨子里透出的一丝灵动,虽然车身很大,但是一点都不呆板,运动感也很强,特别是车头部分,方形的大灯组和弧形的星环灯搭配,虽然互相不着调,但是却也邪魅的美感,线条饱满,有类似于肌肉车的造型,很结实。
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【内饰】 |
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用我儿子的话说就是在车内就感觉在家一样,又有大沙发,又有大电视看,还有冰冻饮料喝,这些超级舒享的内饰配置都是理想的硬实力,难怪大人孩子都喜欢,作为成年人来说,我就比较喜欢它机具科技感设计的一些元素了,就像方向盘上加了一块小小的屏幕代替了传统的仪表盘,超级大且清晰的HUD抬头显示,还有前排的巨大的双联屏设计,这些都是颠覆传统车型的内饰设计,很前卫也很科幻。让人一眼看上去就觉得新鲜。
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【性价比】 |
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我直接上了高配车型,总体而言性价比不是太高,相比低配车型来说,增加的功能对于我来说完全没有多大的实用性,只是秉承以前买车一贯的原则,买车就买高配,省得后悔嘛。
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2024款 Ultra
紫心琪蕊 2024-09-02 18:44:51
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2530 公里 |
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【最满意的一点】 |
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朋友买了一辆理想L9,知道我想换车后,三天两头的给我打电话要带我去看车,各种介绍理想的车怎么怎么的好,本来想看燃油车的,最终犟不过他,被硬拉去看了和他同款的理想L9,他说的话我一直不太相信,直到我真正的自己试驾和感受后,我发现真如他所说,不管是智能化应用,还是座椅舒适度,还有驾驶操控感受,一切都是那么的超前,比我之前试驾的多款燃油车高出了好几个档次。特别是它的智能化方面表现太优秀了,真的有惊艳到我,智驾能力也特别的棒,市区和高速都能智能接管。不得不感叹现在的汽车居然可以发展到如此地步。不试不知道,一试吓一跳。所以最终我也成为了一名理想车主。
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【最不满意的一点】 |
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不满意的有两点,第一就是脚踢式开启后备箱,我到现在都没有成功过,特别的不灵敏,不知道是不是我的方法不对还是哪里没有开启这个功能,挺纳闷的。第二就是馈电油耗特别高,有一次回家途中没电了,只有10公里的纯电续航了,开启油电混合模式,10公里的距离燃油居然掉了30公里的续航,而且增程器的噪音也很大,像拖拉机一样。
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【空间】 |
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空间是我最满意的,本来家里就有两个小孩了,六座车刚好够用,每一排的空间都是特别的宽大,这点我还是特别的庆幸当初选择了理想L9,坐在车内可以让每一排的乘员都能感受到空间带给他们的舒适感,哪怕是最小的第三排就算成年人坐进去都还有很宽的活动空间,更别说前面两排了。
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【动力】 |
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我和家人都是第一次驾驶和乘坐新能源车,悬架偏软,所以最开始没有习惯之前大多都晕车了,后来OTA升级后,增加了后排舒适模式,起步时就不会太突兀,可以更加有效的防止晕车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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长期都是纯电行驶,加了油都很少用,现在纯电里程能跑220公里左右,市区完全足够了,就算短距离的旅行也没有问题,到处都能很方便的充电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观我选了紫色,也是我和我老婆都最爱的一种颜色,还需要加价购买,不过的确和免费的颜色很不一样,开出去都要拉风很多,超长的尺寸,大气威武,有城市新青年的形象体现,外形时尚前卫动感,真的很好看。全车没有多余的装饰和复杂的设计理念,线条匀称协调。
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【内饰】 |
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纯粹的家用车,所以我选择了白色的内饰,会更加的亲近整洁。唯一不足的就是有点印记就特别的难打理。我们经常全家一起出行短距离的旅行,后排也有悬浮式的娱乐屏,路途上打发无聊的时间特别有帮助,孩子也安静了不少。
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【性价比】 |
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和以前看的油车价格其实差不多,甚至还要低一些,但是各种智能化的功能却是天差之别,只能说国内的新能源车现在是卷到了新的高度,有了对比就有了伤害,综合性价比挺高的。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3752 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我今年5月购入的L9 Ultra版本,目前开了两个月已经跑了3000多公里了。车子我最满意的就是车子空间大,周末全家人出现可以轻松坐下,没有一点拥挤的感觉。
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【最不满意的一点】 |
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刚提车的时候车内有股淡淡的异味,我担心对家里小孩身体不好,所以每次驾车能开车窗的情况下我都是上车就将车窗打开。目前车内的异味相比于刚提车时好了很多了。
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【空间】 |
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车子内部空间宽敞,每个位置的乘坐空间都很充足,第三排座椅还支持比例放倒,当需要拉的东西比较多后备箱不够用时,也可以将第三排座椅临时放倒扩大收纳空间。
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【动力】 |
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我平时开车一般使用舒适模式驾车,车子的动力充足,车子的虽然块头大,但是起步速度一点也不慢,市区等红绿灯经常甩周围车子一大截。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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车子的续航表现我很满意,纯电行驶实际能跑220公里左右,这个续航足以满足平时市区出行的代步需求。周末或者节假日需要长途行驶的话,也不会有纯电车的续航焦虑,经过服务区休息时也能顺便补点电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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整车外观设计简约,没有特别复杂的造型设计,符合我的审美观念。车子前脸和尾部都设计了星环大灯,晚上两者同时亮起的时候整个车子的颜值就会达到巅峰,非常好看。
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【内饰】 |
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内饰风格采用了简约时尚风,看起来比较高端大气。整个内饰肉眼可见的地方几乎都采用了皮质进行软包,摸起来很舒服,车内的档次感也提升了不少。方向盘采用了真皮材质包裹,摸起质感十足。真皮材质包裹的座椅舒适度非常不错,长途出行乘坐也不会感到腰酸背痛。前排座椅和第二排座椅都带有座椅通风、加热和按摩功能,让乘客的乘车体验更加舒适。
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【性价比】 |
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车子的各方面表现都挺不错的,综合看起来车子的性价非常高,我对于L9这款车子很满意。
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2024款 Ultra
畅快的淋 2024-08-06 23:15:30
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5920 公里 |
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【最满意的一点】 |
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今年年初就有了想换车的打算,以前的油车确实也开得够久了,各项性能都已经很差劲了,必须到了换车的时候了,一直想换辆新能源车试试,身边的很多朋友都换了新能源车,也去开过坐过,确实很不一样,特别是智能化功能上面比大多数油车好太多了,所以我也一直在关注咱们的国产新能源车型,从外观到内饰到性能,我几乎把市面上比较畅销的车型都去试了一个遍,综合对比下来,我还是更加喜欢理想L9,外观年轻潮流,显高级感,内饰座椅乘坐的舒适度是最好的,智能化配置也最高,不管是自研的GTP还是NOA辅助驾驶,都特别的富含科技感,所以和家人一商量,他们对理想的看法也挺正面的,一致决定订车,开了不到两个月,我是对它越来越喜欢了。
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【最不满意的一点】 |
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不满意的是有了手机蓝牙解锁功能后,就不喜欢带车钥匙了,但是最近经常会走到车边不会自动解锁了,还必须拿出手机点开APP才能解锁,好几次遇到这种情况,和家人或者朋友一起都准备上车了,却发现车门打不开,特别的尴尬。
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【空间】 |
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L9的空间是其他车完全给不到的,至少我是这样认为的,相比较下来,L9的每一排座位,都能近乎完美的解决我们家庭每次出行的各种需要,甚至于大大超乎了我们的预期,各种灵活变动的座椅可以满足我们各种场景的使用,三排还可以全部放倒和后备厢比齐,更大的容量让我们每次回老家都可以带更多的特产回城,简直不要太爽。
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【动力】 |
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我现在天天都愿意开着它到处跑,就算堵车都不在乎了,因为现在升级了无图NOA,市区辅助驾驶都特别的丝滑,变得越来越智能聪明了,这么大的块头开起来一点都不笨重,特别的轻巧,很多种模式选择,我一般都是选择的舒适模式,这样开起来更加的柔和细腻,过坑洼路段一点都感受不到颠簸,起伏的质感特别的高级,对比百万豪车都不在话下。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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市区我都是用电行驶,成本特别低,而且现在满电状态可以续航两百多公里,完全足够用了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观就有一种新能源特有的气质,而且理想L9 的设计很前卫时髦,没有太多繁琐复杂的线条,整个车身一眼看过去就是一个整体,特别具有豪车的品质,高大威武,霸气横溢,器宇不凡。特别的有厚重感,开出去不认识这车的朋友都觉得好看,都认为是一辆很贵很豪华的车。
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【内饰】 |
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内饰最满意的就是座椅了,又宽度又软和,是我坐过这么多车里面最舒服的了,没有之一,真皮包裹,手感舒适,方向盘也是真皮,握圈的大小非常合适,开上路后很有感觉。中控屏和副驾屏幕连成一个超大的双联屏,车内的科技感直接拉满,方向盘带有一个小屏幕,直接取代了仪表盘,非常前卫大胆的设计,确实很吸引人眼球。HUD抬头显示不管是强光还是黑暗的场景下都很清晰。
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【性价比】 |
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性价比也很高,如果没记错的话,刚出来那会儿还要贵一点,我提车时都是降过价的了,幸好没有太早下手,买车还送了很多东西,很满意。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 Ultra
小彭快跑 2024-07-19 19:02:29
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3860 公里 |
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【最满意的一点】 |
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买了理想L9之后,确实让我的生活改变了很多,当然对它满意的点也很多,首先就是外观确实非常的大气有豪车的范儿,超五米二的车身确实给人一种强烈的视觉冲击,还特别的饱满,线条圆润,金属漆身质感很高。其次就是空间特别大,主打一个家庭用车,所以全家人在车内,绝大部分的需求都想到了,让我们都能切身的感受到它带给我们的舒适性。最后就是智能化配置非常的高,以前传统车和它来比较,简直就是一个天上一个地下,完全没法比的。全车几乎没有实体按键,全靠中控屏或者语音识别功能完成,特别的智能,车机还自带当下最流行的AI系统MindGPT,完全就是一个百科全书,什么问题都能帮你解决,孩子一上车就会问“理想同学”各种稀奇古怪的问题,替我们父母解决了大问题。
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【最不满意的一点】 |
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不太满意的就是最近经常站到车门边,居然不能自动弹出门把手,让我罚站,而且蓝牙我也是一直打开的,需要点开APP才能弹出来,有次下大雨,没带伞,跑到车门边,就是不开门,浑身淋湿,太烦人了。
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【空间】 |
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买L9最重要的原因就是因为它的空间足够大,而且六座的布局也正是我们家庭所需要的,不仅全家人刚好坐下,而且坐在里面还特别的宽敞舒服。至少我1米75的身高不管坐哪个位置都很宽敞,毫无压力。第三排如果不坐人的情况下,座椅可以完全放平,会变成一个超级大的后备厢。
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【动力】 |
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以前我是一个不太经常开车的人,因为燃油车在市区经常遇到堵车会很难受,但是换成L9后,我天天开都不觉得累了,双电机驱动让行驶质感变得特别的柔顺自然,完全没有燃油车的顿挫感和延迟,动力随给随有,刹车也比较线性,很少遇到点头的现象。悬架也可以软硬调节,能适应各种道路。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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现在我是基本上都在用电,很少用燃油,就算长途驾驶也是尽量用电,这么大的车电耗还是比较友好的,市区行驶基本在十六左右,满电续航两百多公里。挺满意的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观有豪车的既视感,首先就是高大威猛,线条清晰流畅,漆面质感一流,其次就是车头宽大厚实,不管是从哪个角度观察它,都会给你一种高端大气上档次的气势。另外值得一说的就是星环大灯了,确实属于理想独一无二的设计,白天晚上开着在路上非常的吸引人眼球。
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【内饰】 |
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座椅和方向盘都是真皮材质包裹,质感好,而且座椅内部的填充也是很软和的,毫不夸张的说,比家里的沙发坐着还要舒服。全车绝大部分区域都是软材包围的,对经常有小孩乘坐的家庭来说非常友好,不容易发生磕碰等意外发生,前排双联屏布局,科技感很强,而且清晰度很高,后排也有单独的悬浮式娱乐屏,全车人都能享受到旅途的乐趣,还有小桌板、车载冰箱等,简直太方便了。
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【性价比】 |
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首先我和家人对L9都非常的满意,满足了我们从大人到小孩所有的出行需求,还有很多额外的惊喜,说实话,目前市面上其他车我是真不想开了,也看不上了,所以个人觉得性价比很高。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2560 公里 |
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【最满意的一点】 |
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从最开始怀疑到最后的喜欢,然后到成为理想车主,这个过程其实挺难的,也一切显得顺其自然,因为最开始L系列上市的时候,就已经开始关注了,网上从来就没赢过,销量却从未输过,一直以来增程式的车型争议就比较大,理想首当其冲。所以总感觉会走不长远,不敢去尝试。但是两年多时间过去了,其他很多车企都在模仿,但是理想却一如既往的坚挺,每个月的销量也是非常可喜的,所以也就慢慢接受了,首次走进了理想门店,并且试驾了,天哪,直到这时我才发现为什么它能卖的这么好了。不管是静态的触摸感受,还是动态的试乘试驾,每一处都让我兴奋,让我无法自拔,空间大,乘坐舒适,智能化配置全面,驾驶感受一流等等,这一切让我破防了,从第一次试驾到下定,我只用了2周的时间,期间对比了很多车型,最终成为了理想车主,它带给我的惊喜确实更多更大。
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【最不满意的一点】 |
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不太满意的就是确实太大了,车身宽大且很长,城市比较窄的路会车时特别的考验驾驶技术和心理素质。现在开了一个多月了,我还在努力的去适应,每天都会开着它到处跑,想早日习惯并适应它,为了适应它,还特地邀约了朋友一起去云南自驾游了一趟。
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【空间】 |
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车内空间我只想用大这个字来形容了,真的找不到比它更大的了,六座车型,三排位置,每一排都是相对独立的空间,调整到最佳驾乘距离,都能满足到每个位置超乎想象的空间感受,唯一的遗憾就是每当六个座位满座的时候,后备厢显得略显局促,放不下太多的东西,但是这种情况相对更少,三排座位放倒后就会形成特别大的后备厢,我能想象到的物品,几乎都能放下。
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【动力】 |
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驾乘体验特别棒,悬架支持软硬高低调节,几乎各种路况都不在话下,高速基本上全程我们开启智能辅助驾驶,像老司机一样灵活聪明。正因为如此,我们三人轮流开了一天的车都不感觉累,动力也特别的充沛,前后双电机的配置,提速加速特别的流畅迅速。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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高速电耗比较大,掉电也快,还好沿途充电站很多,随时可以补能,而且只要油箱有油就没有里程焦虑。市区电耗现在夏天非常友好,满电续航两百多公里。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观特别接地气,简单中带着一丝丝的贵气,你说它很高级吧,但是线条确实又比较简单,只是够大而已,但是不高级吧,你却总忍不住的拿它和各种传统豪车对比,却总是在我的心目中获胜。我喜欢它的星环大灯,在路上总是那么亮眼,忍不住的要多看几眼,行驶姿态也特别的霸气,拒人于千里之外又能感受到一丝亲切。外观就是迷一样的存在,让你欲罢不能。
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【内饰】 |
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因为家有小孩嘛,提车时特意感受了一下车内的异味,非常细微,几乎闻不到,材质应该都是上乘,座椅柔软度很好,坐过我车的朋友都会夸赞,哪怕我们去云南自驾游时坐了一整天的车都没人叫累。在车上可以轮流休息,看电影,吃东西,不仅有副驾娱乐屏,后排也有单独的娱乐屏,而且还很友好的设计了一个后排小桌板,在车内不仅不无聊了,而且还充满了欢声笑语。
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【性价比】 |
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买车不能只看价钱,而是要看它能带给你什么,综合考量下来,我觉得理想L9的性价比特别的高。毕竟它带给我的东西远超我的想象。
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2024款 Ultra
克洛卡罗 2024-07-16 11:47:34
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最让我满意的一定是它的空间,空间可以说是超级巨大的,换车的唯一要求就是必须要空间大的车才行,因为以前开小车真的是太局限、太压抑了。L9给我的感觉不仅仅是一辆代步工具了。更是一个私人的空间,平时可以作为临时办公场景,还可以作为午间休息的私人空间,更是可以成为和孩子互动休闲娱乐的小乐园。简直就是大空间带给了我和我们家庭更多的可能性,理想L9也就成为了我们家庭不可缺少的一部分了。
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【最不满意的一点】 |
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不满意的就是车漆比较薄吧,昨晚晚上倒车的时候,因为光线原因没有看清车尾有一个标识牌,非常轻微的挂了一下,以为不会有问题,今天开车去看,居然后面掉漆了,而且还有一点点的凹痕。
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【空间】 |
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空间真的超大,平时基本上就我一个人开,会觉得很浪费,但是全家一起出动的时候就显得特别的舒适,不仅座位数刚刚好,而且每一排的空间更是恰到好处,甚至第二排的空间还有很多剩余,简直就和飞机的头等舱差不多了。不需要满载的情况下,第三排座椅支持放倒,这样就可以形成一个超级大的后备厢,偶尔出门郊游,带上露营、钓鱼装备,整个后备厢完全可以全部放下,这是以前轿车所不能比拟的。
|
【动力】 |
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从油车开到电车,我只想说,操控起来更加的轻松自如,不仅没有多余的噪音,而且整个驾驶过程中如流水一样的顺畅轻盈,前后双电机的配置,让它的动力特别的充沛,这么大的车身,居然起步特别的快,高速上0-100的速度也比大多数油车更迅捷,车身自重很大,就算速度快一点也不担心。行驶过程中非常的平稳。
|
【操控】 |
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|
【油耗】 |
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我现在基本上都是用电,不喜欢用燃油了,群里流传了一句话就是能用电就绝不用油,不仅体验感更好,而且用车成本还低。满电续航我平时市区通勤使用,差不多一周充一次电足够了。
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【舒适性】 |
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|
【外观】 |
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理想真的是一辆全能车型,不仅空间大,外观也是非常具有现代化的,紧跟时尚潮流,线条清晰简单,饱满气派,特有的金属质感颇具豪华感,星环大灯也是特立独行,非常的具有辨识度,和大灯形成上下呼应,夜晚开出去,车头显得更加的气派有档次。
|
【内饰】 |
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不管是内饰的造型还是质感,都是颠覆性的设计,每一处巧妙的设计都能给我带来惊喜,取消了仪表盘,用方向盘的小屏幕和HUD代替,不仅观看方便,还更有科技感,超大的双联屏娱乐性也更强,而且还增加的后排顶部的下翻式娱乐屏,满满的科技感,座椅也是超级舒适,配有小冰箱,这个在车上就可以喝到冰镇饮料了。太多惊喜就不一一赘述了。
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【性价比】 |
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性价比挺高的,因为它带给我的体验简直超出了传统汽车固有的一些东西,每天开着它都能让我体验到不一样的感受,特别的开心。有钱难买我开心嘛。
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2024款 Ultra
紫夜456 2024-06-28 23:13:45
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我选择理想L9肯定是因为它车内的大空间,因为家里有两个小孩,而且以前的轿车确实空间太小了,每次出行都非常的憋屈,所以才考虑换车的,换车首选的就是大空间,而且现在国产新势力汽车不管是销量还是智能化配置等方面,都已经全面的碾压传统燃油车了,所以我也就把目光放在里蔚小理身上,通过比对,SUV车型中不管是外观还是内饰还有价格上,理想L9在我们的心中都是全满分的车型,毫无悬念,最终成功购买了L9。
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【最不满意的一点】 |
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不太满意的地方就是车漆太薄,刚提出回来不久,我老婆开出去就被一天擦挂了三次,都是轻微的擦挂,就连和电瓶车轻轻的顶了一下都掉漆了,理论上我觉得是不应该掉漆的。
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【空间】 |
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空间特别大,超五米的车身长度,轴距超三米,让车内的空间特别的宽敞,就算第三排位置坐进去也不会显得局促,而且我特别喜欢它空间的灵动性,所有座椅都支持放平,三排位置支持放倒,形成一个大床模式,加上一个床垫躺在里面特别宽敞舒适。
|
【动力】 |
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刚从油车换成电车,最初的阶段还有点不习惯,现在慢慢也熟悉了,感觉特别爽,至少比油车开起来更轻巧了,提速很快,反应灵敏,车身姿态比较高大,上高速后,空悬降低了整个车在行驶过程中特别的稳,转弯变道超车都是轻松自如。因为全是电驱,没有档位之间的顿挫感,也没有发动机的共振,如果开启油电混合或者燃油优先后,只有轻微的增程器噪音,也比燃油车轻微太多。
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【操控】 |
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|
【油耗】 |
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一般城区行驶我都是用纯电优先,满电可行驶225公里左右,一周充一次电,完全足够了,高速用油电混合,这么大的车,还挺省油的,综合油耗才7.2L左右。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
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理想L9的外观是几辆车里面最让我满意的,主要是它车身线条很饱满,没有其他花里胡哨的设计,而且远看很大气豪迈,一看就觉得很高大上,很有档次感。星环灯一点亮又特别的运动时尚,和当下的潮流很匹配。大气稳重中带了一些时尚运动的元素。
|
【内饰】 |
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都说理想是彩电冰箱大沙发,说实话,坐在车内有了这些东西的加持,整辆车都要上几个档次,没有这些配置的车就会说葡萄酸,有了这些配置你会觉得汽车很多时候不仅仅是一辆交通工具了,还可以成为自己的朋友和第二个家,一点都不夸张。
|
【性价比】 |
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性价比挺高的,相对某来品牌要便宜一些,而且颜值还高,智能化配置也高。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
前排中间气囊 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
● 悬架高低调节
|
空气悬架 |
● |
魔毯智能悬架 |
● |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● 2颗 英伟达 Orin-X
|
芯片总算力 |
● 508 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 双目
|
摄像头数量 |
● 11个
|
前方感知摄像头像素 |
● 800万
|
环境感知摄像头像素 |
● 800万
● 200万
|
环视摄像头像素 |
● 300万
|
车内摄像头数量 |
● 2个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 1个
|
激光雷达品牌 |
● HESAI禾赛科技
|
激光雷达型号 |
● AT128
|
激光雷达数量 |
● 1个
|
激光雷达线数 |
● 128线
|
激光雷达10%反射率探测距离 |
● 200米
|
激光雷达点云数量 |
● 153万/秒
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● 理想AD Max
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
记忆泊车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
● |
信号灯识别 |
● |
远程召唤 |
● |
方向盘离手检测 |
● |
起步提醒 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
● 城市路段
● 高速路段
|
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
● 全车
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
车侧脚踏板 |
● 电动
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式不可开启天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
● 后排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.7英寸
|
中控屏幕类型 |
● OLED
|
中控屏幕分辨率 |
● 3K
|
中控屏幕像素密度 |
● 210PPI
|
副驾娱乐屏尺寸 |
● 15.7英寸
|
副驾屏幕类型 |
● OLED
|
副驾屏幕分辨率 |
● 3K
|
副驾屏幕像素密度 |
● 210PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
● 座椅加热
● 座椅通风
● 座椅按摩
|
语音助手唤醒词 |
● 理想同学
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 六区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
手势控制 |
● |
声纹识别 |
● |
应用商店 |
● |
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8295P
|
后排液晶屏幕 |
●
|
后排液晶屏幕尺寸 |
● 15.7英寸
|
后排液晶屏幕类型 |
● OLED
|
后排液晶屏幕分辨率 |
● 3K
|
后排液晶屏幕像素密度 |
● 210PPI
|
后排多媒体屏幕数量 |
● 1个
|
后排控制多媒体 |
● |
车机系统内存(GB) |
● 32
|
车机系统存储(GB) |
● 128
|
多指飞屏操控 |
● |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
车内生物监测系统 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 方向盘加热
● 座椅加热
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
车载KTV |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 4.82英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
HUD抬头尺寸 |
● 13.35英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排4个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
220V/230V电源 |
● |
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
● 坐垫软硬调节
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 腿托调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
后排小桌板 |
● |
第二排独立座椅 |
● |
第三排座椅调节 |
● 靠背调节
|
第三排座椅电动调节 |
● |
第三排座椅功能 |
● 加热
|
座椅布局 |
● 2-2-2
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
后排座椅电动放倒 |
● |
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 21喇叭
|
杜比全景声(Dolby Atmos) |
● |
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
车内香氛装置 |
● |
空气质量监测 |
● |
车载冰箱 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 Ultra
纳兰吹雪 2024-12-28 17:03:26
发表 购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 5123 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
霸气侧漏的造型,非常喜欢,从最开始看到展车开始,就被它的外观吸引,线条简洁饱满,星环灯美得不要不要的,看了就想驾驭它。晚上的时候尾灯也很美观,主要是辨识度还是挺高的,本来还想拍几张蓝灯的照片,但是一个人不好拍,离车泊入又不敢靠太近拍,所以就先不上传了。
|
【最不满意的一点】 |
---|
要说最不满意就是这个轮毂钢圈问题了,它是突在外面的,其他车型都收在轮胎里面,导致很容易磕碰到,才开了四个月就划了好几条,心疼啊?,去4S店说可以修复,但是贴膜店的老板说修复过,以后碰到下雨天就容易渗进去,非常难看了,就先暂时不去修复了。
|
【空间】 |
---|
L9车型内部空间宽敞明亮,虽然三排设计,但是一点也不显得拥挤,相反很合理,坐6个人都非常舒适,而且车内有后舱视角,三排通话,沟通也比较顺畅。最后的后备箱虽然小了点,但是能把三排座位放到,也算弥补了一些,平时也不怎么放大件的东西,凑合着用吧。
|
【动力】 |
---|
首先它有空气悬挂,可以按照你的需要调节,然后又有多种模式可以选择,还有能量回收可以调节,每种模式下,座椅又能自动调整软硬包裹程度,借用震哥的话,这你受得了吗?平时我一个人开,基本上运动低悬挂,能量强回收,感觉就像在开一辆跑车,没有大车的感觉,如果出去旅游,带上老婆孩子,那就切换到标准悬挂,舒适模式,动力输出和能量回收也调整到舒适,妥妥的一辆大巴车的感觉,哈哈。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航其实跟环境和驾驶者的技术有非常大的关系,天冷一点,电耗肯定就增加的,我在浙江还好点,基本上每天上下班开,冲一次电开个4天左右,当然我除了在家不开哨兵,其他地方都开着,所以有部分电都损失在这个上面,毕竟新车,然后又大,非常容易被剐蹭,开个安心点。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
饱满而又圆润的线条,我看很多人喜欢紫色或者绿色,但是我还是喜欢黑色,低调又不张扬,豪华而又简约,跟我性格差不多吧,哈哈哈哈哈。当然这么重要的颜值要用车衣给它好好保护好啊,前前后后里里外外都要给它保护好,不过确实车衣这个话题很多人认为是智商税,但是我认为这个是必须的,前段时间,我不小心刮蹭到了墙壁,但是有车衣在,即便看起来很严重,但是里面的油漆竟完好无损,所以我认为车衣还是非常必要的
|
【内饰】 |
---|
内饰我选得橙色,感觉挺耐看,之前的老车是米色,时间久了,显得脏兮兮,黑色内饰又觉得太沉闷,还是橙色最适合了,充满活力又年轻,据说百万级别就这颜色是最流行的,也不知道是不是真的,送的香氛,我都还没用,不知道用了会不会说我娘……车钥匙也设计得挺别致的。
|
【性价比】 |
---|
在看l9的时候,我也去看了蔚来的es8,问界的M9。前者纯电车型,价格高出不少,虽然内饰挺不错的,但是没有彩电,车机系统也识别不够准确,还是放弃了。问界其实真心不错,但是缺点就是贵,外观我还能接受,双拼色和轮毂还有智驾包居然都要钱,充电桩也要钱,真是没办法下手,虽然华为的智驾的确遥遥领先,但是我觉得在未来,理想也能后来居上,综合考虑一下,还是选了理想,开了4个月,感觉真心不错,希望理想真正能创造幸福的家庭汽车吧!
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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当时是在逛商场时候看到的这个理想,然后进去体验了一下,之前听说过不错,然后这次去体验了一下觉得各方面比油车好太多,然后正好最近也有拥抱新能源的打算,商量过后决定订购L9。
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【最不满意的一点】 |
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偶尔走坑洼路车身晃动的时候门板会有异响,应该是装配工艺差一点。后备箱的空间稍微小点,增程启动的时候还是能感觉到的,
|
【空间】 |
---|
空间:这车空间很大,毕竟车身长度在那里,三排座椅每一排坐起来的时候都有很富裕的空间,即使第三排也不会感觉到拥挤,然后他副驾的后面还有一个小桌板,平时出远门的时候可以在上面吃个饭,工作一下比较方便。前段时间一行五人出门游玩了一趟,整体体验感都很好,唯一不足的就是后备箱的空间有点小,得亏我们是五个人把第三排的一个座椅放到以后才放得下。
|
【动力】 |
---|
动力:这车开起来像船一样,车比较大,刚提车逛商场下地库的时候,都非常不好下,好在有360全景。然后这车开起来视野很好,有种一览众山小的感觉。还有他前面的抬头显示显示的信息非常多,很科技。车子开起来比较安静,看起来比较舒服,过店铺路面的时候比较软,然后高速的时候又比较有支撑力。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
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续航:我最喜欢的就是这个增程系统,要是充电的话,我可能都不会考虑这款车了,因为我觉得纯电还是比较有里程焦虑,这车纯电的话也能跑个200多公里,平时跑长途有电混的话油耗也不是很高,高速上也就7个左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:当时刚看着车的时候没有什么感觉,就是感觉挺大的,然后现在看习惯以后,感觉很有科技感,尤其是前后贯穿灯点亮的时候,设计比较符合大众的眼光,然后车又比较大,就显得比较有气势。这种电视轮毂也和油车不一样,都是采用了这种低风阻的轮毂。我当时买的黑色,现在就感觉比较容易脏,其他都挺好的。
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【内饰】 |
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内饰:当时看这个车的时候被这车的内饰惊艳到了,他前面是没有仪表盘的,只有方向盘上有个小屏幕可以显示信息,然后中控屏和副驾屏连在一起两个大屏幕,很有特点,比较独具一格有自己的想法。我没选择那个白色,我感觉白色比较耐脏,这个橙色也很漂亮,像爱马仕橙似的。整体的风格就是简约而不简单。
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【性价比】 |
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性价比:车这个东西我觉得还需要根据每个人的使用情况,这辆车就比较适合经常带着一家人出去玩的,要是平时在市区里用的话,在车就比较不方便,因为车身比较大,不好停车,所以选车还是要根据自己实际需求来。
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2024款 Ultra
祺熙 2024-09-02 21:09:53
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1620 公里 |
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【最满意的一点】 |
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正好要换车的时候,我儿子知道了,有一天突然跑到我身边对我说,叫我换理想汽车吧,我问他为什么,他说他同学的爸爸也是开的理想,里面有好多动画片可以看,还有大冰箱,我瞬间就愣住了,孩子的攀比心也可见一般啊,听了儿子的劝,带着他和家人一起去看了理想L9,儿子在车上就不走了,一直莫名的兴奋,我和家人也对这辆车挺满意的,一家人舒舒服服的坐在车内,各种娱乐设计一应俱全,家用该有的配置都挺完美的,甚至超出了我们的预期,不仅儿子爱不释手,我和我老婆对它也是超预期的满意,比如大空间,大沙发,大屏幕,用车成本低等等,都是我们超级喜欢的。喜提新车后将近两个月了,对提它的喜悦感依然存在。
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【最不满意的一点】 |
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车太大了,新车提回来还不熟悉,我老婆每次单独开出去都要把车身刮花,小车开习惯了,突然开大车,方向距离感很不适应,还有很多的视野盲区,对于车机的360全景影像更是不太习惯,有点摸不着方向的感觉。这点不算是不满意吧,可能就是自己的驾驶习惯还没改过来,慢慢适应吧。其他方面都表现得很好,暂时没有不满意的。
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【空间】 |
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空间非常大,我们一家人其实完全用不上六座,传统五座就足够了,但是考虑到二排的独立座椅可能乘坐更加的舒适,所以就选择了它,平时第三排放倒后,后备厢就很大,装在能力强,如果人多也可以当成六座车用,以便不时之需,空间灵活多变。全都支持电动调节,科技感满满啊。
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【动力】 |
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初次体验它,就觉得理想L9看似庞然大物,实则却能轻松驾驭,操纵简单方便,灵活轻巧。电车的起步特别的快。用弹射起步也不为过,唯一让我不太喜欢的就是悬架太软了,过弯时的侧倾比较严重,坐在后排的人容易晕车。网上看过很多车友安装了阻尼杆,能够有效的解决这个问题,一直不敢去尝试,害怕有啥其他安全隐患。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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增程式的动力模式,可油可电,虽然构造简单,但是实用性却非常强,长途用油,市内用电,没有了里程焦虑,这么大一辆车,电耗和油耗都特别的低。用车费成本很理想。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观沉稳大气,黑色的车身显得更加的庄重,一点不浮夸,我很喜欢它大大的身躯骨子里透出的一丝灵动,虽然车身很大,但是一点都不呆板,运动感也很强,特别是车头部分,方形的大灯组和弧形的星环灯搭配,虽然互相不着调,但是却也邪魅的美感,线条饱满,有类似于肌肉车的造型,很结实。
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【内饰】 |
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用我儿子的话说就是在车内就感觉在家一样,又有大沙发,又有大电视看,还有冰冻饮料喝,这些超级舒享的内饰配置都是理想的硬实力,难怪大人孩子都喜欢,作为成年人来说,我就比较喜欢它机具科技感设计的一些元素了,就像方向盘上加了一块小小的屏幕代替了传统的仪表盘,超级大且清晰的HUD抬头显示,还有前排的巨大的双联屏设计,这些都是颠覆传统车型的内饰设计,很前卫也很科幻。让人一眼看上去就觉得新鲜。
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【性价比】 |
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我直接上了高配车型,总体而言性价比不是太高,相比低配车型来说,增加的功能对于我来说完全没有多大的实用性,只是秉承以前买车一贯的原则,买车就买高配,省得后悔嘛。
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2024款 Ultra
紫心琪蕊 2024-09-02 18:44:51
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2530 公里 |
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【最满意的一点】 |
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朋友买了一辆理想L9,知道我想换车后,三天两头的给我打电话要带我去看车,各种介绍理想的车怎么怎么的好,本来想看燃油车的,最终犟不过他,被硬拉去看了和他同款的理想L9,他说的话我一直不太相信,直到我真正的自己试驾和感受后,我发现真如他所说,不管是智能化应用,还是座椅舒适度,还有驾驶操控感受,一切都是那么的超前,比我之前试驾的多款燃油车高出了好几个档次。特别是它的智能化方面表现太优秀了,真的有惊艳到我,智驾能力也特别的棒,市区和高速都能智能接管。不得不感叹现在的汽车居然可以发展到如此地步。不试不知道,一试吓一跳。所以最终我也成为了一名理想车主。
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【最不满意的一点】 |
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不满意的有两点,第一就是脚踢式开启后备箱,我到现在都没有成功过,特别的不灵敏,不知道是不是我的方法不对还是哪里没有开启这个功能,挺纳闷的。第二就是馈电油耗特别高,有一次回家途中没电了,只有10公里的纯电续航了,开启油电混合模式,10公里的距离燃油居然掉了30公里的续航,而且增程器的噪音也很大,像拖拉机一样。
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【空间】 |
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空间是我最满意的,本来家里就有两个小孩了,六座车刚好够用,每一排的空间都是特别的宽大,这点我还是特别的庆幸当初选择了理想L9,坐在车内可以让每一排的乘员都能感受到空间带给他们的舒适感,哪怕是最小的第三排就算成年人坐进去都还有很宽的活动空间,更别说前面两排了。
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【动力】 |
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我和家人都是第一次驾驶和乘坐新能源车,悬架偏软,所以最开始没有习惯之前大多都晕车了,后来OTA升级后,增加了后排舒适模式,起步时就不会太突兀,可以更加有效的防止晕车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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长期都是纯电行驶,加了油都很少用,现在纯电里程能跑220公里左右,市区完全足够了,就算短距离的旅行也没有问题,到处都能很方便的充电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观我选了紫色,也是我和我老婆都最爱的一种颜色,还需要加价购买,不过的确和免费的颜色很不一样,开出去都要拉风很多,超长的尺寸,大气威武,有城市新青年的形象体现,外形时尚前卫动感,真的很好看。全车没有多余的装饰和复杂的设计理念,线条匀称协调。
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【内饰】 |
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纯粹的家用车,所以我选择了白色的内饰,会更加的亲近整洁。唯一不足的就是有点印记就特别的难打理。我们经常全家一起出行短距离的旅行,后排也有悬浮式的娱乐屏,路途上打发无聊的时间特别有帮助,孩子也安静了不少。
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【性价比】 |
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和以前看的油车价格其实差不多,甚至还要低一些,但是各种智能化的功能却是天差之别,只能说国内的新能源车现在是卷到了新的高度,有了对比就有了伤害,综合性价比挺高的。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3752 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我今年5月购入的L9 Ultra版本,目前开了两个月已经跑了3000多公里了。车子我最满意的就是车子空间大,周末全家人出现可以轻松坐下,没有一点拥挤的感觉。
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【最不满意的一点】 |
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刚提车的时候车内有股淡淡的异味,我担心对家里小孩身体不好,所以每次驾车能开车窗的情况下我都是上车就将车窗打开。目前车内的异味相比于刚提车时好了很多了。
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【空间】 |
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车子内部空间宽敞,每个位置的乘坐空间都很充足,第三排座椅还支持比例放倒,当需要拉的东西比较多后备箱不够用时,也可以将第三排座椅临时放倒扩大收纳空间。
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【动力】 |
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我平时开车一般使用舒适模式驾车,车子的动力充足,车子的虽然块头大,但是起步速度一点也不慢,市区等红绿灯经常甩周围车子一大截。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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车子的续航表现我很满意,纯电行驶实际能跑220公里左右,这个续航足以满足平时市区出行的代步需求。周末或者节假日需要长途行驶的话,也不会有纯电车的续航焦虑,经过服务区休息时也能顺便补点电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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整车外观设计简约,没有特别复杂的造型设计,符合我的审美观念。车子前脸和尾部都设计了星环大灯,晚上两者同时亮起的时候整个车子的颜值就会达到巅峰,非常好看。
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【内饰】 |
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内饰风格采用了简约时尚风,看起来比较高端大气。整个内饰肉眼可见的地方几乎都采用了皮质进行软包,摸起来很舒服,车内的档次感也提升了不少。方向盘采用了真皮材质包裹,摸起质感十足。真皮材质包裹的座椅舒适度非常不错,长途出行乘坐也不会感到腰酸背痛。前排座椅和第二排座椅都带有座椅通风、加热和按摩功能,让乘客的乘车体验更加舒适。
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【性价比】 |
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车子的各方面表现都挺不错的,综合看起来车子的性价非常高,我对于L9这款车子很满意。
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2024款 Ultra
畅快的淋 2024-08-06 23:15:30
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5920 公里 |
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【最满意的一点】 |
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今年年初就有了想换车的打算,以前的油车确实也开得够久了,各项性能都已经很差劲了,必须到了换车的时候了,一直想换辆新能源车试试,身边的很多朋友都换了新能源车,也去开过坐过,确实很不一样,特别是智能化功能上面比大多数油车好太多了,所以我也一直在关注咱们的国产新能源车型,从外观到内饰到性能,我几乎把市面上比较畅销的车型都去试了一个遍,综合对比下来,我还是更加喜欢理想L9,外观年轻潮流,显高级感,内饰座椅乘坐的舒适度是最好的,智能化配置也最高,不管是自研的GTP还是NOA辅助驾驶,都特别的富含科技感,所以和家人一商量,他们对理想的看法也挺正面的,一致决定订车,开了不到两个月,我是对它越来越喜欢了。
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【最不满意的一点】 |
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不满意的是有了手机蓝牙解锁功能后,就不喜欢带车钥匙了,但是最近经常会走到车边不会自动解锁了,还必须拿出手机点开APP才能解锁,好几次遇到这种情况,和家人或者朋友一起都准备上车了,却发现车门打不开,特别的尴尬。
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【空间】 |
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L9的空间是其他车完全给不到的,至少我是这样认为的,相比较下来,L9的每一排座位,都能近乎完美的解决我们家庭每次出行的各种需要,甚至于大大超乎了我们的预期,各种灵活变动的座椅可以满足我们各种场景的使用,三排还可以全部放倒和后备厢比齐,更大的容量让我们每次回老家都可以带更多的特产回城,简直不要太爽。
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【动力】 |
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我现在天天都愿意开着它到处跑,就算堵车都不在乎了,因为现在升级了无图NOA,市区辅助驾驶都特别的丝滑,变得越来越智能聪明了,这么大的块头开起来一点都不笨重,特别的轻巧,很多种模式选择,我一般都是选择的舒适模式,这样开起来更加的柔和细腻,过坑洼路段一点都感受不到颠簸,起伏的质感特别的高级,对比百万豪车都不在话下。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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市区我都是用电行驶,成本特别低,而且现在满电状态可以续航两百多公里,完全足够用了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观就有一种新能源特有的气质,而且理想L9 的设计很前卫时髦,没有太多繁琐复杂的线条,整个车身一眼看过去就是一个整体,特别具有豪车的品质,高大威武,霸气横溢,器宇不凡。特别的有厚重感,开出去不认识这车的朋友都觉得好看,都认为是一辆很贵很豪华的车。
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【内饰】 |
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内饰最满意的就是座椅了,又宽度又软和,是我坐过这么多车里面最舒服的了,没有之一,真皮包裹,手感舒适,方向盘也是真皮,握圈的大小非常合适,开上路后很有感觉。中控屏和副驾屏幕连成一个超大的双联屏,车内的科技感直接拉满,方向盘带有一个小屏幕,直接取代了仪表盘,非常前卫大胆的设计,确实很吸引人眼球。HUD抬头显示不管是强光还是黑暗的场景下都很清晰。
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【性价比】 |
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性价比也很高,如果没记错的话,刚出来那会儿还要贵一点,我提车时都是降过价的了,幸好没有太早下手,买车还送了很多东西,很满意。
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2024款 Ultra
小彭快跑 2024-07-19 19:02:29
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3860 公里 |
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【最满意的一点】 |
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买了理想L9之后,确实让我的生活改变了很多,当然对它满意的点也很多,首先就是外观确实非常的大气有豪车的范儿,超五米二的车身确实给人一种强烈的视觉冲击,还特别的饱满,线条圆润,金属漆身质感很高。其次就是空间特别大,主打一个家庭用车,所以全家人在车内,绝大部分的需求都想到了,让我们都能切身的感受到它带给我们的舒适性。最后就是智能化配置非常的高,以前传统车和它来比较,简直就是一个天上一个地下,完全没法比的。全车几乎没有实体按键,全靠中控屏或者语音识别功能完成,特别的智能,车机还自带当下最流行的AI系统MindGPT,完全就是一个百科全书,什么问题都能帮你解决,孩子一上车就会问“理想同学”各种稀奇古怪的问题,替我们父母解决了大问题。
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【最不满意的一点】 |
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不太满意的就是最近经常站到车门边,居然不能自动弹出门把手,让我罚站,而且蓝牙我也是一直打开的,需要点开APP才能弹出来,有次下大雨,没带伞,跑到车门边,就是不开门,浑身淋湿,太烦人了。
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【空间】 |
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买L9最重要的原因就是因为它的空间足够大,而且六座的布局也正是我们家庭所需要的,不仅全家人刚好坐下,而且坐在里面还特别的宽敞舒服。至少我1米75的身高不管坐哪个位置都很宽敞,毫无压力。第三排如果不坐人的情况下,座椅可以完全放平,会变成一个超级大的后备厢。
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【动力】 |
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以前我是一个不太经常开车的人,因为燃油车在市区经常遇到堵车会很难受,但是换成L9后,我天天开都不觉得累了,双电机驱动让行驶质感变得特别的柔顺自然,完全没有燃油车的顿挫感和延迟,动力随给随有,刹车也比较线性,很少遇到点头的现象。悬架也可以软硬调节,能适应各种道路。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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现在我是基本上都在用电,很少用燃油,就算长途驾驶也是尽量用电,这么大的车电耗还是比较友好的,市区行驶基本在十六左右,满电续航两百多公里。挺满意的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观有豪车的既视感,首先就是高大威猛,线条清晰流畅,漆面质感一流,其次就是车头宽大厚实,不管是从哪个角度观察它,都会给你一种高端大气上档次的气势。另外值得一说的就是星环大灯了,确实属于理想独一无二的设计,白天晚上开着在路上非常的吸引人眼球。
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【内饰】 |
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座椅和方向盘都是真皮材质包裹,质感好,而且座椅内部的填充也是很软和的,毫不夸张的说,比家里的沙发坐着还要舒服。全车绝大部分区域都是软材包围的,对经常有小孩乘坐的家庭来说非常友好,不容易发生磕碰等意外发生,前排双联屏布局,科技感很强,而且清晰度很高,后排也有单独的悬浮式娱乐屏,全车人都能享受到旅途的乐趣,还有小桌板、车载冰箱等,简直太方便了。
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【性价比】 |
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首先我和家人对L9都非常的满意,满足了我们从大人到小孩所有的出行需求,还有很多额外的惊喜,说实话,目前市面上其他车我是真不想开了,也看不上了,所以个人觉得性价比很高。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2560 公里 |
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【最满意的一点】 |
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从最开始怀疑到最后的喜欢,然后到成为理想车主,这个过程其实挺难的,也一切显得顺其自然,因为最开始L系列上市的时候,就已经开始关注了,网上从来就没赢过,销量却从未输过,一直以来增程式的车型争议就比较大,理想首当其冲。所以总感觉会走不长远,不敢去尝试。但是两年多时间过去了,其他很多车企都在模仿,但是理想却一如既往的坚挺,每个月的销量也是非常可喜的,所以也就慢慢接受了,首次走进了理想门店,并且试驾了,天哪,直到这时我才发现为什么它能卖的这么好了。不管是静态的触摸感受,还是动态的试乘试驾,每一处都让我兴奋,让我无法自拔,空间大,乘坐舒适,智能化配置全面,驾驶感受一流等等,这一切让我破防了,从第一次试驾到下定,我只用了2周的时间,期间对比了很多车型,最终成为了理想车主,它带给我的惊喜确实更多更大。
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【最不满意的一点】 |
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不太满意的就是确实太大了,车身宽大且很长,城市比较窄的路会车时特别的考验驾驶技术和心理素质。现在开了一个多月了,我还在努力的去适应,每天都会开着它到处跑,想早日习惯并适应它,为了适应它,还特地邀约了朋友一起去云南自驾游了一趟。
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【空间】 |
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车内空间我只想用大这个字来形容了,真的找不到比它更大的了,六座车型,三排位置,每一排都是相对独立的空间,调整到最佳驾乘距离,都能满足到每个位置超乎想象的空间感受,唯一的遗憾就是每当六个座位满座的时候,后备厢显得略显局促,放不下太多的东西,但是这种情况相对更少,三排座位放倒后就会形成特别大的后备厢,我能想象到的物品,几乎都能放下。
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【动力】 |
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驾乘体验特别棒,悬架支持软硬高低调节,几乎各种路况都不在话下,高速基本上全程我们开启智能辅助驾驶,像老司机一样灵活聪明。正因为如此,我们三人轮流开了一天的车都不感觉累,动力也特别的充沛,前后双电机的配置,提速加速特别的流畅迅速。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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高速电耗比较大,掉电也快,还好沿途充电站很多,随时可以补能,而且只要油箱有油就没有里程焦虑。市区电耗现在夏天非常友好,满电续航两百多公里。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观特别接地气,简单中带着一丝丝的贵气,你说它很高级吧,但是线条确实又比较简单,只是够大而已,但是不高级吧,你却总忍不住的拿它和各种传统豪车对比,却总是在我的心目中获胜。我喜欢它的星环大灯,在路上总是那么亮眼,忍不住的要多看几眼,行驶姿态也特别的霸气,拒人于千里之外又能感受到一丝亲切。外观就是迷一样的存在,让你欲罢不能。
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【内饰】 |
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因为家有小孩嘛,提车时特意感受了一下车内的异味,非常细微,几乎闻不到,材质应该都是上乘,座椅柔软度很好,坐过我车的朋友都会夸赞,哪怕我们去云南自驾游时坐了一整天的车都没人叫累。在车上可以轮流休息,看电影,吃东西,不仅有副驾娱乐屏,后排也有单独的娱乐屏,而且还很友好的设计了一个后排小桌板,在车内不仅不无聊了,而且还充满了欢声笑语。
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【性价比】 |
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买车不能只看价钱,而是要看它能带给你什么,综合考量下来,我觉得理想L9的性价比特别的高。毕竟它带给我的东西远超我的想象。
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2024款 Ultra
克洛卡罗 2024-07-16 11:47:34
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最让我满意的一定是它的空间,空间可以说是超级巨大的,换车的唯一要求就是必须要空间大的车才行,因为以前开小车真的是太局限、太压抑了。L9给我的感觉不仅仅是一辆代步工具了。更是一个私人的空间,平时可以作为临时办公场景,还可以作为午间休息的私人空间,更是可以成为和孩子互动休闲娱乐的小乐园。简直就是大空间带给了我和我们家庭更多的可能性,理想L9也就成为了我们家庭不可缺少的一部分了。
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【最不满意的一点】 |
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不满意的就是车漆比较薄吧,昨晚晚上倒车的时候,因为光线原因没有看清车尾有一个标识牌,非常轻微的挂了一下,以为不会有问题,今天开车去看,居然后面掉漆了,而且还有一点点的凹痕。
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【空间】 |
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空间真的超大,平时基本上就我一个人开,会觉得很浪费,但是全家一起出动的时候就显得特别的舒适,不仅座位数刚刚好,而且每一排的空间更是恰到好处,甚至第二排的空间还有很多剩余,简直就和飞机的头等舱差不多了。不需要满载的情况下,第三排座椅支持放倒,这样就可以形成一个超级大的后备厢,偶尔出门郊游,带上露营、钓鱼装备,整个后备厢完全可以全部放下,这是以前轿车所不能比拟的。
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【动力】 |
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从油车开到电车,我只想说,操控起来更加的轻松自如,不仅没有多余的噪音,而且整个驾驶过程中如流水一样的顺畅轻盈,前后双电机的配置,让它的动力特别的充沛,这么大的车身,居然起步特别的快,高速上0-100的速度也比大多数油车更迅捷,车身自重很大,就算速度快一点也不担心。行驶过程中非常的平稳。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我现在基本上都是用电,不喜欢用燃油了,群里流传了一句话就是能用电就绝不用油,不仅体验感更好,而且用车成本还低。满电续航我平时市区通勤使用,差不多一周充一次电足够了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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理想真的是一辆全能车型,不仅空间大,外观也是非常具有现代化的,紧跟时尚潮流,线条清晰简单,饱满气派,特有的金属质感颇具豪华感,星环大灯也是特立独行,非常的具有辨识度,和大灯形成上下呼应,夜晚开出去,车头显得更加的气派有档次。
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【内饰】 |
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不管是内饰的造型还是质感,都是颠覆性的设计,每一处巧妙的设计都能给我带来惊喜,取消了仪表盘,用方向盘的小屏幕和HUD代替,不仅观看方便,还更有科技感,超大的双联屏娱乐性也更强,而且还增加的后排顶部的下翻式娱乐屏,满满的科技感,座椅也是超级舒适,配有小冰箱,这个在车上就可以喝到冰镇饮料了。太多惊喜就不一一赘述了。
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【性价比】 |
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性价比挺高的,因为它带给我的体验简直超出了传统汽车固有的一些东西,每天开着它都能让我体验到不一样的感受,特别的开心。有钱难买我开心嘛。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 Ultra
紫夜456 2024-06-28 23:13:45
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我选择理想L9肯定是因为它车内的大空间,因为家里有两个小孩,而且以前的轿车确实空间太小了,每次出行都非常的憋屈,所以才考虑换车的,换车首选的就是大空间,而且现在国产新势力汽车不管是销量还是智能化配置等方面,都已经全面的碾压传统燃油车了,所以我也就把目光放在里蔚小理身上,通过比对,SUV车型中不管是外观还是内饰还有价格上,理想L9在我们的心中都是全满分的车型,毫无悬念,最终成功购买了L9。
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【最不满意的一点】 |
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不太满意的地方就是车漆太薄,刚提出回来不久,我老婆开出去就被一天擦挂了三次,都是轻微的擦挂,就连和电瓶车轻轻的顶了一下都掉漆了,理论上我觉得是不应该掉漆的。
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【空间】 |
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空间特别大,超五米的车身长度,轴距超三米,让车内的空间特别的宽敞,就算第三排位置坐进去也不会显得局促,而且我特别喜欢它空间的灵动性,所有座椅都支持放平,三排位置支持放倒,形成一个大床模式,加上一个床垫躺在里面特别宽敞舒适。
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【动力】 |
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刚从油车换成电车,最初的阶段还有点不习惯,现在慢慢也熟悉了,感觉特别爽,至少比油车开起来更轻巧了,提速很快,反应灵敏,车身姿态比较高大,上高速后,空悬降低了整个车在行驶过程中特别的稳,转弯变道超车都是轻松自如。因为全是电驱,没有档位之间的顿挫感,也没有发动机的共振,如果开启油电混合或者燃油优先后,只有轻微的增程器噪音,也比燃油车轻微太多。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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一般城区行驶我都是用纯电优先,满电可行驶225公里左右,一周充一次电,完全足够了,高速用油电混合,这么大的车,还挺省油的,综合油耗才7.2L左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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理想L9的外观是几辆车里面最让我满意的,主要是它车身线条很饱满,没有其他花里胡哨的设计,而且远看很大气豪迈,一看就觉得很高大上,很有档次感。星环灯一点亮又特别的运动时尚,和当下的潮流很匹配。大气稳重中带了一些时尚运动的元素。
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【内饰】 |
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都说理想是彩电冰箱大沙发,说实话,坐在车内有了这些东西的加持,整辆车都要上几个档次,没有这些配置的车就会说葡萄酸,有了这些配置你会觉得汽车很多时候不仅仅是一辆交通工具了,还可以成为自己的朋友和第二个家,一点都不夸张。
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【性价比】 |
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性价比挺高的,相对某来品牌要便宜一些,而且颜值还高,智能化配置也高。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |