-
40.98 万 0.00 万
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30.18 万 0.00 万
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24.98 万 0.00 万
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37.98 万 0.00 万
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52.98 万 0.00 万
厂商 | 理想汽车 | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.03 | WLTC纯电续航里程(km) | 190 |
CLTC纯电续航里程(km) | 225 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | 6.5 | 快充电量百分比 | 20-80 |
最大功率(kW) | 330 | 最大扭矩(N·m) | - |
发动机 | 增程式 154马力 | 电动机(Ps) | 449 |
变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5080*1995*1800 |
车身结构 | 5门6座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.3 | 整车质保 | 五年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1800 | 轴距(mm) | 3005 |
---|---|---|---|
前轮距(mm) | 1725 | 后轮距(mm) | 1741 |
接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 21 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 6 |
油箱容积(L) | 65 | 后备厢容积(L) | 313-1098 |
风阻系数(Cd) | 0.297 | 整备质量(kg) | 2490 |
最大满载质量(kg) | 3130 | - | - |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
---|---|---|---|
发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 154 |
最大功率(kW) | 113 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 增程式 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 620 |
---|---|---|---|
前电动机最大功率(kW) | 130 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 220 |
后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
系统综合功率(kW) | 330 | 系统综合功率(Ps) | 449 |
系统综合扭矩(N·m) | 620 | 驱动电机数 | 双电机 |
电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
电芯品牌 | 欣旺达 | 电池冷却方式 | 液冷 |
换电 | 不支持 | WLTC纯电续航里程(km) | 190 |
CLTC纯电续航里程(km) | 225 | WLTC综合续航(km) | 1135 |
电池能量(kWh) | 42.8 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 75 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | 6.5 | 快充电量(%) | 20-80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
---|
中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
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后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2550 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
因为是置换,肯定就是抱着特别明确的目的性来选车,三十多岁的年级了,再一次喜当爹,成为了两个孩子的父亲,为了庆祝一下,当然更多的也是为了让家人出行更加的舒适,所以决定把家里的用了将近8年的轿车置换成一款六座SUV,只有六座车才能更好的满足我们全家一起出行的需要了,身边的朋友都有好几个都选择了理想品牌,我也坐过,为了换车,我也接过来深度感受了3天时间,朋友的车是L9,开过之后我都舍不得还回去了,确实如他所说,开过理想后就不会再想开其他车了,所以有朋友的安利,也有我自己的亲身感受,我也决定换理想车,综合对比下来,我选择了性价比更高的理想L8Pro,毕竟外形差不多,尺寸小一点点,功能上对我来说几乎可以忽略不计,所以理想L8就成了我最终的选择,最满意的当然是理想的综合能力了,真的让我体验下来完全找不到一丝的瑕疵,外观高端上档次,具有豪华车的派头,内饰精致座椅舒适,配置更是属于天花板级别的档次,别人售前售后都特别的热情有态度,去过几次即使不买,都让我感受到了很大的温暖,不会区别对待,依然热情似火。综合对比下来,这些都是我选择它的最直接的理由。
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【最不满意的一点】 | |||||
说真的,用车这么久下来,我还真没找到让我不满意的地方。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 1620 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
理想L8最让我满意的就是就是空间大,外观精致,首先大六座车型和我们的家庭结构很吻合,空间方面是我见过最大的车型之一,而且三排放倒后会有一个更加大的后备厢呈现,储物能力超级优秀,二排位置是独立航空座椅,可前后调节,靠背也可以调节,舒适性特别高.一米八的大高个坐在二排都可以翘着二郎腿,可想而知空间是有多宽敞.外观方面也是我很喜欢的,方方正正看着很气派,豪华感也挺强的.
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是纯电续航太少了点,换代后,居然没有增加续航里程,有点遗憾,主要是用习惯电后,就不想用油了,毕竟用电更实惠,也更舒适.
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 1673 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对L8最满意的就是配置和空间。提车到现在我最爱且使用最多的配置就是360全景影像,车子的车身比较大平时停车会车都比较不方便,360全景影像可以将车身周围的情况清晰的展示在屏幕,让我坐在车内也可以轻松从容的面对各种情况,非常实用。车子内部空间特别宽敞,特别是前排和第二排的空间表现尤其出色。
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【最不满意的一点】 | |||||
车子的降噪处理干净不是特别好,跑高速时的胎噪和风噪声音比较明显。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 860 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
终于提到我期待已久在理想L8了,从去年就在看车了,因为预算有限,一直没遇到中意的车型,唯独理想情有独钟,可惜囊中羞涩,无法满足梦想,努力奋斗了近半年,终于提到了,喜欢它的理由很多,第一就是大空间,坐在里面非常舒适,座椅的填充很柔软。第二就是各种智能化配置非常高,对比过其他很多车型,唯独理想带给我的体验感是最好的,各种应用的语音操控,反应都很快捷。第三就是外观时尚大气,蛮有高级范儿的,一看就是高档豪华车型,特别是星环大灯特别吸引人眼球。
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【最不满意的一点】 | |||||
当初应该直接上MAX或者Ultra版本,就可以享受城区智驾功能了,我这个版本只支持城区LCC,还是有一定的局限性。当初觉得不会常用到,买低配还可以节省一点钱,就定了pro版本,现在有点后悔了。
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购买地点 | 呼和浩特 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 7.9 升/百公里 | 目前行驶 | 600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意就是父母喜欢 媳妇喜欢 本身是在坦克500和l8中选择 拗不过家人 放弃了我最喜欢的坦克500
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【最不满意的一点】 | |||||
坐在后面有点晕车,不知道是不是没有装阻尼肝的问题
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购买地点 | 邯郸 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 5300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
油耗,毕竟这么大的车7个左右的油耗还是很惊喜的,再有外观我觉得应该是符合大多数人的审美的。
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【最不满意的一点】 | |||||
还是纯电的续航有点少,每天上下班代步可以,但是周末稍微跑个远点就得烧油。
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购买地点 | 邯郸 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1181 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观好看,驾驶感觉也不错,理想真的很懂用车需求,能耗低,动力强,空间表现不错,车机流畅
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【最不满意的一点】 | |||||
亏电大概到10以下时油耗比较高提速慢噪音大我上次剩了5公里续航换纯油模式显示油耗十几个,后来我就不到那么低才充电或者切换模式了
然后就是方便上下车功能,悬架调节慢,你要下的快等你下车了它才调低悬架?
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 哨兵模式/千里眼 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
空气悬架 | ● | 魔毯智能悬架 | ● |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 地平线征程5 |
芯片总算力 | ● 128 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 10个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
环境感知摄像头像素 | ● 200万 | 环视摄像头像素 | ● 300万 |
车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
毫米波雷达数量 | ● 1个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 理想AD Pro |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
高精地图 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
远程召唤 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
---|---|---|---|
电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ○ 电动 |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 |
---|---|---|---|
中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 3K |
中控屏幕像素密度 | ● 210PPI | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 15.7英寸 |
副驾屏幕类型 | ● LCD | 副驾屏幕分辨率 | ● 3K |
副驾屏幕像素密度 | ● 210PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
语音助手唤醒词 | ● 理想同学 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 六区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 手势控制 | ● |
声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P | 车机系统内存(GB) | ● 24 |
车机系统存储(GB) | ● 128 | 多指飞屏操控 | ● |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 |
车载KTV | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 4.82英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 13.35英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
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USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
第三排座椅调节 | ● 靠背调节 | 第三排座椅电动调节 | ● |
第三排座椅功能 | ● 加热 | 座椅布局 | ● 2-2-2 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 19喇叭 |
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杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
---|---|---|---|
后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2550 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
因为是置换,肯定就是抱着特别明确的目的性来选车,三十多岁的年级了,再一次喜当爹,成为了两个孩子的父亲,为了庆祝一下,当然更多的也是为了让家人出行更加的舒适,所以决定把家里的用了将近8年的轿车置换成一款六座SUV,只有六座车才能更好的满足我们全家一起出行的需要了,身边的朋友都有好几个都选择了理想品牌,我也坐过,为了换车,我也接过来深度感受了3天时间,朋友的车是L9,开过之后我都舍不得还回去了,确实如他所说,开过理想后就不会再想开其他车了,所以有朋友的安利,也有我自己的亲身感受,我也决定换理想车,综合对比下来,我选择了性价比更高的理想L8Pro,毕竟外形差不多,尺寸小一点点,功能上对我来说几乎可以忽略不计,所以理想L8就成了我最终的选择,最满意的当然是理想的综合能力了,真的让我体验下来完全找不到一丝的瑕疵,外观高端上档次,具有豪华车的派头,内饰精致座椅舒适,配置更是属于天花板级别的档次,别人售前售后都特别的热情有态度,去过几次即使不买,都让我感受到了很大的温暖,不会区别对待,依然热情似火。综合对比下来,这些都是我选择它的最直接的理由。
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【最不满意的一点】 | |||||
说真的,用车这么久下来,我还真没找到让我不满意的地方。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 1620 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
理想L8最让我满意的就是就是空间大,外观精致,首先大六座车型和我们的家庭结构很吻合,空间方面是我见过最大的车型之一,而且三排放倒后会有一个更加大的后备厢呈现,储物能力超级优秀,二排位置是独立航空座椅,可前后调节,靠背也可以调节,舒适性特别高.一米八的大高个坐在二排都可以翘着二郎腿,可想而知空间是有多宽敞.外观方面也是我很喜欢的,方方正正看着很气派,豪华感也挺强的.
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是纯电续航太少了点,换代后,居然没有增加续航里程,有点遗憾,主要是用习惯电后,就不想用油了,毕竟用电更实惠,也更舒适.
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 1673 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对L8最满意的就是配置和空间。提车到现在我最爱且使用最多的配置就是360全景影像,车子的车身比较大平时停车会车都比较不方便,360全景影像可以将车身周围的情况清晰的展示在屏幕,让我坐在车内也可以轻松从容的面对各种情况,非常实用。车子内部空间特别宽敞,特别是前排和第二排的空间表现尤其出色。
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【最不满意的一点】 | |||||
车子的降噪处理干净不是特别好,跑高速时的胎噪和风噪声音比较明显。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 860 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
终于提到我期待已久在理想L8了,从去年就在看车了,因为预算有限,一直没遇到中意的车型,唯独理想情有独钟,可惜囊中羞涩,无法满足梦想,努力奋斗了近半年,终于提到了,喜欢它的理由很多,第一就是大空间,坐在里面非常舒适,座椅的填充很柔软。第二就是各种智能化配置非常高,对比过其他很多车型,唯独理想带给我的体验感是最好的,各种应用的语音操控,反应都很快捷。第三就是外观时尚大气,蛮有高级范儿的,一看就是高档豪华车型,特别是星环大灯特别吸引人眼球。
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【最不满意的一点】 | |||||
当初应该直接上MAX或者Ultra版本,就可以享受城区智驾功能了,我这个版本只支持城区LCC,还是有一定的局限性。当初觉得不会常用到,买低配还可以节省一点钱,就定了pro版本,现在有点后悔了。
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购买地点 | 呼和浩特 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 7.9 升/百公里 | 目前行驶 | 600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意就是父母喜欢 媳妇喜欢 本身是在坦克500和l8中选择 拗不过家人 放弃了我最喜欢的坦克500
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【最不满意的一点】 | |||||
坐在后面有点晕车,不知道是不是没有装阻尼肝的问题
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 邯郸 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 5300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
油耗,毕竟这么大的车7个左右的油耗还是很惊喜的,再有外观我觉得应该是符合大多数人的审美的。
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【最不满意的一点】 | |||||
还是纯电的续航有点少,每天上下班代步可以,但是周末稍微跑个远点就得烧油。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 邯郸 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1181 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观好看,驾驶感觉也不错,理想真的很懂用车需求,能耗低,动力强,空间表现不错,车机流畅
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【最不满意的一点】 | |||||
亏电大概到10以下时油耗比较高提速慢噪音大我上次剩了5公里续航换纯油模式显示油耗十几个,后来我就不到那么低才充电或者切换模式了
然后就是方便上下车功能,悬架调节慢,你要下的快等你下车了它才调低悬架?
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