最高降价车型
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30.18 万 0.00 万
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24.98 万 0.00 万
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37.98 万 0.00 万
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40.98 万 0.00 万
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52.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 理想汽车 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.04 | WLTC纯电续航里程(km) | 182 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 212 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | 6 | 快充电量百分比 | 20-80 |
| 最大功率(kW) | 300 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 增程式 154马力 L4 | 电动机(Ps) | 408 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 4925*1960*1735 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.4 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.72 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 6.9 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.39 |
| 整车质保 | 五年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1735 | 轴距(mm) | 2920 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1696 | 后轮距(mm) | 1704 |
| 接近角(°) | 20 | 离去角(°) | 21 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 后备厢容积(L) | - |
| 风阻系数(Cd) | 0.269 | 整备质量(kg) | 2345 |
| 最大满载质量(kg) | 2820 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 154 |
| 最大功率(kW) | 113 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 529 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 130 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 220 |
| 后电动机最大功率(kW) | 170 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 309 |
| 系统综合功率(kW) | 300 | 系统综合功率(Ps) | 408 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 529 | 驱动电机数 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 182 | CLTC纯电续航里程(km) | 212 |
| WLTC综合续航(km) | 1160 | 电池能量(kWh) | 36.8 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 21.1 | 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | 6 | 快充电量(%) | 20-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1050 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一个理想汽车的忠实粉丝，我在新车首发时就果断下订。选了简洁大气的白色外观搭配温馨的白色内饰，再配上21寸酷炫的黑色轮毂，整车颜值直接拉满。理想的外观设计完全长在我的审美点上，尤其是那独特的星环灯，越看越有韵味，一到夜晚，它就是马路上最靓的存在。
如今我已经开着这辆车跑了大约1200公里，对它的了解可谓是细致入微。车内空间十分宽敞，大尺寸的天窗让我仿佛置身于星空之下，晚上躺在车里数星星，惬意极了。而且这车的价格相当亲民，落地再加上黄埔补贴，大概27万左右，性价比超高，同级别车型里很难找到对手。
驾驶模式我一直都设置成全运动模式，强劲的动力输出和精准的操控感，让每一次驾驶都充满乐趣，行驶质感也完全符合我的喜好。高速上，NOA高速导航辅助功能表现得非常稳健，让我在长途驾驶时轻松不少。还有离车泊入功能，简直是我这种停车困难户的救星，每天上下班停车都靠它，到现在一次失误都没有，安全感满满。
理想的服务也给我留下了深刻的印象。从下单到提车，每一个环节都处理得非常专业、贴心。特别是我的交付专员，热情又耐心，各种疑问都能详细解答，专业程度让人钦佩，让我切身体会到了直营体系的优势。有这样的服务和产品，我对理想汽车的未来充满信心，也期待后续它能给我带来更多惊喜！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
避震很软 点头很严重 冬天续航太低，，它的蓝牙钥匙和自动锁车功能也不太稳定，有时离车后车辆不自动熄火落锁，靠近车辆时又反复开锁关锁，给车主带来困扰。高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，影响车内静谧性，播放音乐或交谈时得提高音量。此外，按摩功能力度轻、针对性差，
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
2025年提理想L6的用车体验整体令人满意，以下是一些具体的心得分享：
外观与内饰设计
理想L6的外观设计简洁大气，前脸的星环灯极具辨识度，车身线条流畅，整体造型时尚且富有科技感。车内采用了大面积的软性材质和精致的工艺，橙色内饰让车内充满活力，同时又不失豪华感。中控屏幕操作流畅，四屏布局（中控屏、副驾驶娱乐屏、方向盘仪表屏、HUD抬头显示）提供了丰富的信息显示和便捷的操作体验。
空间与舒适性
理想L6的空间表现非常出色，车内空间宽敞，后排腿部空间充足，即使坐满三人也不会感到拥挤。座椅包裹性极佳，前排座椅配备按摩和加热功能，后排地台纯平设计也让中间乘客的舒适性不受影响。此外，后备箱空间灵活可变，适合装载大件行李，满足家庭出行需求。
动力与驾驶体验
理想L6的动力系统表现出色，电动模式下起步迅猛，加速反应灵敏，百公里加速时间仅需5.4秒。增程模式下动力输出平稳，高速行驶时也能保持良好的加速性能。悬挂系统的调校适合城市路况，能够有效过滤路面颠簸，车内震动感小，整体驾乘舒适性较高。不过，车身较宽，停车时需要格外小心，尤其是在狭窄的街道和拥挤的停车场。
智能化配置
智能化是理想L6的一大亮点。车内的语音助手非常智能，能够无缝控制车内的各项功能，包括空调、导航、车窗等。自动泊车系统精准实用，高速智能驾驶功能也能有效减轻驾驶疲劳。此外，AD Pro智能驾驶系统可实现城市和高速的NOA功能，让长途驾驶更加轻松。
续航与能耗
理想L6的纯电续航在实际使用中大约为140-180公里，能满足日常通勤需求。在增程模式下，百公里油耗约为6.5-7.3升，整体能耗表现较为出色。对于没有家充条件的用户，建议考虑自己的用车场景，以确保充电和加油的便利性。
不足之处
尽管理想L6在多方面表现出色，但仍有一些需要改进的地方。例如，车身较宽可能导致停车时的不便，增程器运行时的噪音较大，可能会影响车内静谧性。此外，部分用户反馈车漆较薄，容易出现划痕。
总结
理想L6凭借其时尚的外观、宽敞的空间、出色的动力性能和丰富的智能化配置，成为一款适合家庭使用的中型SUV。虽然在车身尺寸和能耗方面存在一些小问题，但整体性价比依然很高，尤其适合追求智能化和舒适性的用户。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
尽管理想L6在多方面表现出色，但仍有一些需要改进的地方。例如，车身较宽可能导致停车时的不便?，增程器运行时的噪音较大，可能会影响车内静谧性?。此外，部分用户反馈车漆较薄，容易出现划痕?。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 2358 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观设计、动力表现、内饰做工、智能化配置、都很符合我的审美和需求，都很满意。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车身尺寸较大，停车时需要小心，尤其是在拥挤的停车场。车漆比较薄，后排驾驶位置，密封性不好，经常有很多灰尘
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| 购买地点 | 济宁 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 4 升/百公里 | 目前行驶 | 1639 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一名 29 岁的职场女性，每日通勤时间大概50分钟，曾经的我十分抗拒这段时间。但自从买了理想 L6，通勤之路发生了翻天覆地的变化，而其中最让我喜欢的，就是它不断更新的智能驾驶功能。
第一次坐进理想 L6 的车内，我就喜欢高品质的座椅，紧紧的贴合身体，这样就算是下班路上堵车也不会感到着急。而中控台简单大方的布局再加上操作流畅的车机，更是给这段时光增加了科普，让驾驶变得轻松愉悦。
但真正让我爱上理想 L6 的，是它的智能驾驶系统。在尝试过拥堵路段的智能驾驶后，依赖上了它。以往，下班路上走走停停的车流，我总是神经紧绷，尤其上一辆是手动挡，离合踩到脚疼，一天下来身心俱疲。如今，理想 L6 的自动跟车功能表现得很出色。他的激光雷达能够精准地感知前车的速度变化，最重要的是能够平稳地加减速，车距保持得恰到好处，既不会太近让人紧张，也不会被其他车插队。尤其是更新后，这一功能更加人性化。比如，当遇到前方车辆突然急刹车时，它的制动很迅速却又十分柔和，不会像猛的加速吓人一跳，这种操作，我们常常说他就是个老司机。
通勤过程中，我下高价是往往会遇到变道，下岔道这样的情况。在这方面智能驾驶的表现也还不错，开启转向灯后，会找到合适的时机进行变道，整个过程流畅自然，尤其更新后变道没有这么激进了。
停车，曾经是我最最头疼的问题。但理想的自动泊车功能，简直是我的救星。更新后，他可甚至可以选择车位挺得靠哪边一些，这样如果隔壁车停的老表也能够轻松应对。现在只要我轻轻一点，车辆就能精准地倒入车位啦，真是解决了我的一大烦恼。
理想是我通勤路上的好伙伴。我可以在车内听听音乐，甚至可以利用这段时间处理一些工作事物。与其说这是一辆车，不如说这是我通勤路上的智能贴心伙伴，期待未来的更新让我的通勤路更顺畅～
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前没有啦，现在的使用挺好的，在后续使用会继续关注智驾表现
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 2590 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
满意的是整个车的舒适性，娱乐性都是比较强的，整个人坐到车上也很放松，让人感到轻松，
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的是纯电续航不行，基本上两天就要冲一次电，很耽误时间，能加长纯电的续航就好了。
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| 购买地点 | 随州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8.1 升/百公里 | 目前行驶 | 206 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的当然是颜值啦，到店看车时，体验店里一辆小象灰一辆黑武士，一眼定情外黑内橘，哪怕黑色容易显脏，还是义无反顾选择黑色，到交付中心，看到待交付的黑骑士，证明我的选择是正确的，百看不厌的颜色，真的是非常爱。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
喇叭按键不太好按，需要较大力度，希望厂家能够逐步完善！
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 2251 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
2025年1月份提车，考虑了两个月的时间在特斯拉和理想L6之间纠结，在多次试驾后，当时在这两车之间选择了理想L6，再试驾的过程中，理想的感觉要比特斯拉的更舒适一些，价格由于是官方直营店（官方直营真香！不用跟销售斗智斗勇） ，售价都一样，就没有怎么去讲价，多次的沟通礼品细节问题，最终定下了理想L6！
售价279808元（官方直营就是硬气，价格像焊死的钢板）
保险5400
上牌费(398元提车中午帮忙速度高效)
其中还领取了新能源的置换补贴1.5w，现在提交还没有到账，另有活动期间送了两万的积分，可以用于购买理想商城的一些东西。
综合下来车的性能外观线条前头设计的美感都非常符合我的审美观。
刚在交付中心见到我的L6时，销售小哥正拿着毛巾擦车顶的灰。验车时我举着手机电筒照了半天??结果漆面亮得能当镜子，连轮毂螺丝的防锈涂层都抹得整整齐齐。中控屏幕也很丝滑很流畅！没有一点的卡顿，后排的空间也很大，全景天窗是我比较喜欢的
因为怕重庆夏天比较热，自己也比较爱惜东西，考虑到就贴车当天就去贴了车衣和隔热的太阳膜，总体还是很提亮的，颜值有了大大的提升，自己加装了一个小桌板，有时候临时办公也很方便！总体来说还是比较满意的
方向盘比较轻，之前开我爸的老途观总感觉在掰哑铃，现在L6的方向盘单手就能搓盘转弯。
就是续航不是那么令人满意，在纯电的情况下，官方电量充满续航 212km，实际充满电显示能跑182公里， 实际开空调+座椅通风， 在重庆冬天估计跑个140km左右，车机系统很智能很灵敏。智能驾驶也不错，过年回家全程高速都是用的智驾，也是为了这个智驾咬咬牙上的Max，看来还是挺值得的！比Pro还多了铂金音响和一个冰箱。个人认为还是比较实用的，自己平时用的比较多，也是音乐爱好者。
车身比想象中宽！老小区侧方停车时，后视镜离隔壁车就剩一拳距离。现在养成了下车前必开360全景的习惯，生怕蹭了邻居的车。
星环灯跟保时捷挺像的！用下来总体还是不错，挺喜欢的！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
对于续航，我发现该车型的续航表现存在以下客观差异：其NEDC工况测试标称续航里程为212km，而实际充电完成后的表显续航仅为182km，达成率为85.8%。在冬季实际使用场景中（环境温度5-10℃），开启HVAC空调系统（设定22℃自动模式）及座椅通风功能（二档风速）的综合电耗测试显示，车辆在重庆典型山城路况下的实际续航里程衰减至140±5km，较官方数据缩水34%。这一表现主要源于锂离子电池在低温环境下的容量衰减、暖风系统的高能耗特性以及频繁启停的驾驶工况共同作用所致。
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| 购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 7000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
L6最满意之处在于其宽敞空间适合家庭出行，增程式设计解决了续航焦虑，智能科技配置丰富且终身免费OTA，全系标配四驱系统提升通过性，内饰简洁大方且舒适度高。整体而言，理想L6是一款实用性强、科技感十足的家用SUV。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是蓝牙与自动锁车不灵敏：离车后车子不一定会熄火，靠近车的时候会反复开和锁；
智能驾驶总感觉左偏，贴近右侧护栏，要手动调整，遇到路障刹车过猛。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一名理想L6 max的忠实车主，这段时间的用车体验，只能用“完美”二字形容。
裸车价27.98万，首付6.98万元，后续3年还款无需支付利息，也没有手续费。保险费用是7404.54元 ，因为是新能源汽车免购置税,最终落地28.7万左右，落地首付了不到8万，贷款三年每个月5833元。
先聊聊纯电续航，这一点真的让我十分满意。日常在市内通勤，纯电模式完全可以满足我的需求。官方给出的续航里程非常实在，一周的市内出行基本都靠它。即使遇到堵车，电量消耗也很稳定，完全不用担心电量突然告急。而当需要长途出行时，油电混合模式就派上了用场，增程器的噪音控制得相当出色，几乎可以忽略不计，彻底解决了我的续航焦虑。
智驾功能更是给了我不小的惊喜。过年回老家长途驾驶时，我开启智驾辅助，一路上的体验堪称完美。在高速上，它能精准识别路况，自动保持安全车距，还能根据路况及时调整车速。过弯时，车辆也能平稳通过，让我这个老司机都忍不住赞叹。智驾辅助不仅减轻了我的驾驶疲劳，还大大提升了行车的安全性。
理想L6 max在续航和智驾方面的出色表现，让我越发觉得当初选择它是无比正确的决定。如果你正在为选车而烦恼，不妨考虑一下理想L6 max，相信它不会让你失望。无论是日常通勤，还是长途旅行，它都能成为你可靠的伙伴，陪你轻松出行，享受每一段旅程。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车身尺寸比较大，在很多车库转弯和窄路行驶时，需要特别小心注意，我上次在车库转弯不小心擦到墙了，心痛?
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| 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
电四驱，亏电油耗低，彩电冰箱大沙发，舒适度非常好，满足我一个中年人对家庭用车的大部分需求。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
纯电续航还是少了，期盼纯电续航达到300公里，那将是一台完美的SUV。还有就是智驾系统尽快升级到l3
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环境感知摄像头像素 | ● 800万 ● 200万 | 环视摄像头像素 | ● 300万 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达品牌 | ● HESAI禾赛科技 |
| 激光雷达型号 | ● AT128 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
| 激光雷达线数 | ● 128线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 200米 |
| 激光雷达点云数量 | ● 153万/秒 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 理想AD Max |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
| 远程召唤 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 3K |
| 中控屏幕像素密度 | ● 210PPI | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 15.7英寸 |
| 副驾屏幕类型 | ● LCD | 副驾屏幕分辨率 | ● 3K |
| 副驾屏幕像素密度 | ● 210PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 理想同学 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 手势控制 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P | 车机系统内存(GB) | ● 24 |
| 车机系统存储(GB) | ● 128 | 多指飞屏操控 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 4.82英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 14.7英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 19喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 空气质量监测 | ● | 车载冰箱 | ● |
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1050 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一个理想汽车的忠实粉丝，我在新车首发时就果断下订。选了简洁大气的白色外观搭配温馨的白色内饰，再配上21寸酷炫的黑色轮毂，整车颜值直接拉满。理想的外观设计完全长在我的审美点上，尤其是那独特的星环灯，越看越有韵味，一到夜晚，它就是马路上最靓的存在。
如今我已经开着这辆车跑了大约1200公里，对它的了解可谓是细致入微。车内空间十分宽敞，大尺寸的天窗让我仿佛置身于星空之下，晚上躺在车里数星星，惬意极了。而且这车的价格相当亲民，落地再加上黄埔补贴，大概27万左右，性价比超高，同级别车型里很难找到对手。
驾驶模式我一直都设置成全运动模式，强劲的动力输出和精准的操控感，让每一次驾驶都充满乐趣，行驶质感也完全符合我的喜好。高速上，NOA高速导航辅助功能表现得非常稳健，让我在长途驾驶时轻松不少。还有离车泊入功能，简直是我这种停车困难户的救星，每天上下班停车都靠它，到现在一次失误都没有，安全感满满。
理想的服务也给我留下了深刻的印象。从下单到提车，每一个环节都处理得非常专业、贴心。特别是我的交付专员，热情又耐心，各种疑问都能详细解答，专业程度让人钦佩，让我切身体会到了直营体系的优势。有这样的服务和产品，我对理想汽车的未来充满信心，也期待后续它能给我带来更多惊喜！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
避震很软 点头很严重 冬天续航太低，，它的蓝牙钥匙和自动锁车功能也不太稳定，有时离车后车辆不自动熄火落锁，靠近车辆时又反复开锁关锁，给车主带来困扰。高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，影响车内静谧性，播放音乐或交谈时得提高音量。此外，按摩功能力度轻、针对性差，
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
2025年提理想L6的用车体验整体令人满意，以下是一些具体的心得分享：
外观与内饰设计
理想L6的外观设计简洁大气，前脸的星环灯极具辨识度，车身线条流畅，整体造型时尚且富有科技感。车内采用了大面积的软性材质和精致的工艺，橙色内饰让车内充满活力，同时又不失豪华感。中控屏幕操作流畅，四屏布局（中控屏、副驾驶娱乐屏、方向盘仪表屏、HUD抬头显示）提供了丰富的信息显示和便捷的操作体验。
空间与舒适性
理想L6的空间表现非常出色，车内空间宽敞，后排腿部空间充足，即使坐满三人也不会感到拥挤。座椅包裹性极佳，前排座椅配备按摩和加热功能，后排地台纯平设计也让中间乘客的舒适性不受影响。此外，后备箱空间灵活可变，适合装载大件行李，满足家庭出行需求。
动力与驾驶体验
理想L6的动力系统表现出色，电动模式下起步迅猛，加速反应灵敏，百公里加速时间仅需5.4秒。增程模式下动力输出平稳，高速行驶时也能保持良好的加速性能。悬挂系统的调校适合城市路况，能够有效过滤路面颠簸，车内震动感小，整体驾乘舒适性较高。不过，车身较宽，停车时需要格外小心，尤其是在狭窄的街道和拥挤的停车场。
智能化配置
智能化是理想L6的一大亮点。车内的语音助手非常智能，能够无缝控制车内的各项功能，包括空调、导航、车窗等。自动泊车系统精准实用，高速智能驾驶功能也能有效减轻驾驶疲劳。此外，AD Pro智能驾驶系统可实现城市和高速的NOA功能，让长途驾驶更加轻松。
续航与能耗
理想L6的纯电续航在实际使用中大约为140-180公里，能满足日常通勤需求。在增程模式下，百公里油耗约为6.5-7.3升，整体能耗表现较为出色。对于没有家充条件的用户，建议考虑自己的用车场景，以确保充电和加油的便利性。
不足之处
尽管理想L6在多方面表现出色，但仍有一些需要改进的地方。例如，车身较宽可能导致停车时的不便，增程器运行时的噪音较大，可能会影响车内静谧性。此外，部分用户反馈车漆较薄，容易出现划痕。
总结
理想L6凭借其时尚的外观、宽敞的空间、出色的动力性能和丰富的智能化配置，成为一款适合家庭使用的中型SUV。虽然在车身尺寸和能耗方面存在一些小问题，但整体性价比依然很高，尤其适合追求智能化和舒适性的用户。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
尽管理想L6在多方面表现出色，但仍有一些需要改进的地方。例如，车身较宽可能导致停车时的不便?，增程器运行时的噪音较大，可能会影响车内静谧性?。此外，部分用户反馈车漆较薄，容易出现划痕?。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 2358 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观设计、动力表现、内饰做工、智能化配置、都很符合我的审美和需求，都很满意。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车身尺寸较大，停车时需要小心，尤其是在拥挤的停车场。车漆比较薄，后排驾驶位置，密封性不好，经常有很多灰尘
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| 购买地点 | 济宁 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 4 升/百公里 | 目前行驶 | 1639 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一名 29 岁的职场女性，每日通勤时间大概50分钟，曾经的我十分抗拒这段时间。但自从买了理想 L6，通勤之路发生了翻天覆地的变化，而其中最让我喜欢的，就是它不断更新的智能驾驶功能。
第一次坐进理想 L6 的车内，我就喜欢高品质的座椅，紧紧的贴合身体，这样就算是下班路上堵车也不会感到着急。而中控台简单大方的布局再加上操作流畅的车机，更是给这段时光增加了科普，让驾驶变得轻松愉悦。
但真正让我爱上理想 L6 的，是它的智能驾驶系统。在尝试过拥堵路段的智能驾驶后，依赖上了它。以往，下班路上走走停停的车流，我总是神经紧绷，尤其上一辆是手动挡，离合踩到脚疼，一天下来身心俱疲。如今，理想 L6 的自动跟车功能表现得很出色。他的激光雷达能够精准地感知前车的速度变化，最重要的是能够平稳地加减速，车距保持得恰到好处，既不会太近让人紧张，也不会被其他车插队。尤其是更新后，这一功能更加人性化。比如，当遇到前方车辆突然急刹车时，它的制动很迅速却又十分柔和，不会像猛的加速吓人一跳，这种操作，我们常常说他就是个老司机。
通勤过程中，我下高价是往往会遇到变道，下岔道这样的情况。在这方面智能驾驶的表现也还不错，开启转向灯后，会找到合适的时机进行变道，整个过程流畅自然，尤其更新后变道没有这么激进了。
停车，曾经是我最最头疼的问题。但理想的自动泊车功能，简直是我的救星。更新后，他可甚至可以选择车位挺得靠哪边一些，这样如果隔壁车停的老表也能够轻松应对。现在只要我轻轻一点，车辆就能精准地倒入车位啦，真是解决了我的一大烦恼。
理想是我通勤路上的好伙伴。我可以在车内听听音乐，甚至可以利用这段时间处理一些工作事物。与其说这是一辆车，不如说这是我通勤路上的智能贴心伙伴，期待未来的更新让我的通勤路更顺畅～
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前没有啦，现在的使用挺好的，在后续使用会继续关注智驾表现
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 2590 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
满意的是整个车的舒适性，娱乐性都是比较强的，整个人坐到车上也很放松，让人感到轻松，
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的是纯电续航不行，基本上两天就要冲一次电，很耽误时间，能加长纯电的续航就好了。
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| 购买地点 | 随州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8.1 升/百公里 | 目前行驶 | 206 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的当然是颜值啦，到店看车时，体验店里一辆小象灰一辆黑武士，一眼定情外黑内橘，哪怕黑色容易显脏，还是义无反顾选择黑色，到交付中心，看到待交付的黑骑士，证明我的选择是正确的，百看不厌的颜色，真的是非常爱。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
喇叭按键不太好按，需要较大力度，希望厂家能够逐步完善！
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 2251 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
2025年1月份提车，考虑了两个月的时间在特斯拉和理想L6之间纠结，在多次试驾后，当时在这两车之间选择了理想L6，再试驾的过程中，理想的感觉要比特斯拉的更舒适一些，价格由于是官方直营店（官方直营真香！不用跟销售斗智斗勇） ，售价都一样，就没有怎么去讲价，多次的沟通礼品细节问题，最终定下了理想L6！
售价279808元（官方直营就是硬气，价格像焊死的钢板）
保险5400
上牌费(398元提车中午帮忙速度高效)
其中还领取了新能源的置换补贴1.5w，现在提交还没有到账，另有活动期间送了两万的积分，可以用于购买理想商城的一些东西。
综合下来车的性能外观线条前头设计的美感都非常符合我的审美观。
刚在交付中心见到我的L6时，销售小哥正拿着毛巾擦车顶的灰。验车时我举着手机电筒照了半天??结果漆面亮得能当镜子，连轮毂螺丝的防锈涂层都抹得整整齐齐。中控屏幕也很丝滑很流畅！没有一点的卡顿，后排的空间也很大，全景天窗是我比较喜欢的
因为怕重庆夏天比较热，自己也比较爱惜东西，考虑到就贴车当天就去贴了车衣和隔热的太阳膜，总体还是很提亮的，颜值有了大大的提升，自己加装了一个小桌板，有时候临时办公也很方便！总体来说还是比较满意的
方向盘比较轻，之前开我爸的老途观总感觉在掰哑铃，现在L6的方向盘单手就能搓盘转弯。
就是续航不是那么令人满意，在纯电的情况下，官方电量充满续航 212km，实际充满电显示能跑182公里， 实际开空调+座椅通风， 在重庆冬天估计跑个140km左右，车机系统很智能很灵敏。智能驾驶也不错，过年回家全程高速都是用的智驾，也是为了这个智驾咬咬牙上的Max，看来还是挺值得的！比Pro还多了铂金音响和一个冰箱。个人认为还是比较实用的，自己平时用的比较多，也是音乐爱好者。
车身比想象中宽！老小区侧方停车时，后视镜离隔壁车就剩一拳距离。现在养成了下车前必开360全景的习惯，生怕蹭了邻居的车。
星环灯跟保时捷挺像的！用下来总体还是不错，挺喜欢的！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
对于续航，我发现该车型的续航表现存在以下客观差异：其NEDC工况测试标称续航里程为212km，而实际充电完成后的表显续航仅为182km，达成率为85.8%。在冬季实际使用场景中（环境温度5-10℃），开启HVAC空调系统（设定22℃自动模式）及座椅通风功能（二档风速）的综合电耗测试显示，车辆在重庆典型山城路况下的实际续航里程衰减至140±5km，较官方数据缩水34%。这一表现主要源于锂离子电池在低温环境下的容量衰减、暖风系统的高能耗特性以及频繁启停的驾驶工况共同作用所致。
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| 购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 7000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
L6最满意之处在于其宽敞空间适合家庭出行，增程式设计解决了续航焦虑，智能科技配置丰富且终身免费OTA，全系标配四驱系统提升通过性，内饰简洁大方且舒适度高。整体而言，理想L6是一款实用性强、科技感十足的家用SUV。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是蓝牙与自动锁车不灵敏：离车后车子不一定会熄火，靠近车的时候会反复开和锁；
智能驾驶总感觉左偏，贴近右侧护栏，要手动调整，遇到路障刹车过猛。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一名理想L6 max的忠实车主，这段时间的用车体验，只能用“完美”二字形容。
裸车价27.98万，首付6.98万元，后续3年还款无需支付利息，也没有手续费。保险费用是7404.54元 ，因为是新能源汽车免购置税,最终落地28.7万左右，落地首付了不到8万，贷款三年每个月5833元。
先聊聊纯电续航，这一点真的让我十分满意。日常在市内通勤，纯电模式完全可以满足我的需求。官方给出的续航里程非常实在，一周的市内出行基本都靠它。即使遇到堵车，电量消耗也很稳定，完全不用担心电量突然告急。而当需要长途出行时，油电混合模式就派上了用场，增程器的噪音控制得相当出色，几乎可以忽略不计，彻底解决了我的续航焦虑。
智驾功能更是给了我不小的惊喜。过年回老家长途驾驶时，我开启智驾辅助，一路上的体验堪称完美。在高速上，它能精准识别路况，自动保持安全车距，还能根据路况及时调整车速。过弯时，车辆也能平稳通过，让我这个老司机都忍不住赞叹。智驾辅助不仅减轻了我的驾驶疲劳，还大大提升了行车的安全性。
理想L6 max在续航和智驾方面的出色表现，让我越发觉得当初选择它是无比正确的决定。如果你正在为选车而烦恼，不妨考虑一下理想L6 max，相信它不会让你失望。无论是日常通勤，还是长途旅行，它都能成为你可靠的伙伴，陪你轻松出行，享受每一段旅程。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车身尺寸比较大，在很多车库转弯和窄路行驶时，需要特别小心注意，我上次在车库转弯不小心擦到墙了，心痛?
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| 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6700 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
电四驱，亏电油耗低，彩电冰箱大沙发，舒适度非常好，满足我一个中年人对家庭用车的大部分需求。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
纯电续航还是少了，期盼纯电续航达到300公里，那将是一台完美的SUV。还有就是智驾系统尽快升级到l3
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