豹8 2025款 智勇旗舰版 6座
豹8热销中 目前价格稳定欢迎垂询 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
40.78万
车型口碑：
4.50 分(57条口碑)
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指 导 价：
40.78万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001721076
基本参数
| 厂商 | 方程豹 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.11 | WLTC纯电续航里程(km) | 100 |
| 快充时间(小时) | 0.27 | 慢充时间(小时) | 5.6 |
| 快充电量百分比 | 30-80 | 最大功率(kW) | 550 |
| 最大扭矩(N·m) | 760 | 发动机 | 2.0T 272马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 680 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 5195*1994*1905 | 车身结构 | 5门6座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | 4.8 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 1.79 | 最低荷电状态油耗(L/100km) | 8.5 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1905 | 轴距(mm) | 2920 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1670 | 后轮距(mm) | 1670 |
| 接近角(°) | 30 | 离去角(°) | 29 |
| 最小转弯半径(m) | 2.95 | 最大涉水深度(mm) | 890 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 6 |
| 油箱容积(L) | 91.5 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 3305 | 准拖挂车总质量(kg) | 2500 |
| 最大满载质量(kg) | 3905 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 272 |
| 最大功率(kW) | 200 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 380 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 180 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 760 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
| 后电动机最大功率(kW) | 300 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
| 系统综合功率(kW) | 550 | 系统综合功率(Ps) | 748 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 760 | 驱动电机数 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 弗迪 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 100 | 电池能量(kWh) | 36.8 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 120 |
| 快充时间(小时) | 0.27 | 慢充时间(小时) | 5.6 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 275/55 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 275/55 R20 | 备胎规格 | 全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 15 升/百公里 | 目前行驶 | 1909 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
之前没有开过新能源，纯电驾驶确实噪音小，提速快，成本低，1900公里只加了一次油，现在油箱还有35%燃油，短途开他绝对没问题。外观绝对唬人，高大威猛的身材让路人都说这车太高了，绝对没人说他丑，其实最关键还是冲着他的华为乾?智驾，城市智驾很轻松，能够把开车当成享受了，不在是人为车服务，真正变成汽车为人服务。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
要说不满意也有，不过开了俩月，也就觉得无所谓了，外观覆盖件和屏幕的硬度太差，手指头轻松搞上划痕，不过贴了屏幕膜也就解决了，再就是这个悬架升高降低没有明白他的逻辑，就算是锁定悬架，超过28公里时速也是降低，停哪里不动一会就降低了，而且最关键是车机没有提示。还有导航显示界面没有黑白天显示设置，大白天也是黑乎乎的，希望增加设置，再就是蓝牙电话的方向盘按钮只能接电话不能挂电话，太不人性化了，还得伸手去按屏幕上的挂电话，其他没啥。
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| 购买地点 | 榆林 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 200 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为方程豹豹8的车主，我想和大家分享一下这台车给我带来的惊喜和感动。提车快三个月了，从城市通勤到长途穿越，从家庭出行到户外露营，豹8几乎承包了我所有用车场景，让我彻底爱上了这种"可城可野"的生活方式。
先说最让我省心的华为乾?ADS 3.0智驾系统，上次从湖南老家回北京，全程4300多公里的高速公路，它自己跟车、变道、上下匝道，连服务区充电都安排得妥妥当当，让我这个老司机都直呼"科技改变生活"。特别是狭窄山路会车时，它自动寻找30度坡道完成会车，对面司机看呆的眼神让我觉得超有面子。
说到空间，六座布局简直是我的救星。过年回老家装了5个人的年货，第三排放倒还能塞下2个超大行李箱，露营时直接秒变移动仓库。最惊喜的是第三排座椅放倒后，后备厢能铺开充气床垫，带着全家在房车营地看江景睡觉，这才是真正的"移动城堡"。
2.2米车宽+1.97米车高带来的视觉冲击力，让日常通勤成为移动风景线。而1.8吨拖拽能力、3500kg牵引质量，又让我轻松应对房车、摩托等户外装备运输需求。实测亏电油耗仅8.5L/百公里，完美平衡了能耗与性能。搭载DMO电驱越野平台，综合功率550kW，750匹马力，4.8秒破百的加速性能堪比超跑。全球首款云辇-P液压悬架系统，140mm可调行程配合四轮联动技术，让1.9吨庞然大物也能灵活穿越泥地、碎石路。实测显示，即使单侧车轮离地，车身仍能保持稳定，这种"暴力模式"下的安全性令人震撼。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
当然也有小遗憾，比如储物空间设计有点紧凑，冰箱用起来得“精打细算”。
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| 购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
其硬朗的线条和方正的车身造型就让人眼前一亮。这款车延续了品牌“未来星舰美学”的设计思路，前脸横向发展的设计让视觉效果更宽，机盖的内凹处理有效提升了两侧的视觉高度，使得整车看上去更加威猛。大尺寸车标醒目，为前脸增添了几分霸气。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
中控台的按键布局有点复杂，刚开始用的时候还真得好好研究一下。
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| 购买地点 | 南昌 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 1450 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
本人不是很爱拍照，所以没那么多照片分享，只能上提车照片镇楼了，诸位且将就着看
看豹八之前是有横向对比其他的品牌的，在此不过多赘述，避免有拉踩嫌疑
豹八最吸引我的地方就是内饰质感了，对比之下确实比其他同等级的车型质感要来的更加棒，野麦黄的内饰给人一种沉稳大气的感觉，加上类麂皮的车顶高贵感十足（反正我是第一眼就爱上了）
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| 【最不满意的一点】 | |||||
后备箱空间在第三排座椅使用状态下基本等于没有，但是第三排座椅支持单个电动调节，可以放倒一个座椅来进行行李的堆放，二排腿部空间稍显局促，好在二排座椅支持前后电动调节，所以使得我在日常使用的大部分状态下都能够得到一个比较舒服的空间，但是如果带上老人加小孩进行长途旅行的话，空间就显得不太够用了。
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| 购买地点 | 宿迁 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2348 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
豹 8 的动力表现堪称惊艳，搭载的鲲鹏超能混动系统动力强劲且响应迅速。在试驾过程中，无论是起步加速还是中后段再加速能力都表现得游刃有余；同时车辆还配备了先进的智能驾驶辅助功能如自适应巡航、车道保持等功能让长途旅行更加轻松自如
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机系统：虽然豹8在智能化方面表现出色，但与同级别竞品相比仍有差距。在某些复杂场景下操作起来不够便捷；
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| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 550 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
豹8这款车真的太酷了，黑色的轮毂，帅气霸道肌肉的车身，前脸中还有大面积的亮块和漂亮的灯组，一看就很硬朗霸气，这款车我最看重的就是车子的颜色显得气场十足又很有个性，提车时我有认真检查过车漆车门的接缝和前机盖以及后备箱，车漆都挺厚实的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
在价格上总有心理不平衡的感觉，讨价还价也没有多大的力度，就是真心喜欢不去计较这些。
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
当我踩下油门的那一刻，动力响应十分迅速，推背感十足。不管是在城市道路的起步超车，还是在高速上的加速并线，它都能轻松应对，动力储备相当充沛。而且它的悬挂调校得也非常出色，在过一些减速带和坑洼路面时，能明显感觉到震动被很好地过滤掉了，车内的颠簸感极小，舒适性大大提升。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
语音控制系统的识别准确率不高，用方言交流时，基本无法准确识别指令，普通话稍微带点口音，它就 “懵圈” 了，这对日常使用造成了极大的困扰。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 9.1 升/百公里 | 目前行驶 | 1153 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观个人非常满意，本来之前就了解过方程豹，而且也比较相信比亚迪，因为有朋友也提过他们旗下的mpv，整体开下来还可以，真的感叹现在国产车越来越好了，加上现在新能源发展得这么迅猛，所以打算买越野车的时候，看了几款车型方程豹的车在我心里就排了第一位，当时也是说去线下再去看看实车，试驾感受一下。当时在园区开的时候慢悠悠的没有什么感觉，开起来的时候才发现他动力还是不错的。加上当时有旧车置换的补贴，想着早买早享受，正好要去川西玩。再加上他们的仰望吹得非常牛爆，把很多功能也搭载了，算是平替仰望吧。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这个车机系统整体用下来还不错，但偶尔信号网络不好的情况下，系统还是有一些卡顿，或者识别不清晰的地方，不知道是不是自己普通话不好，是提车后就去川西玩了一下就能感受得到，平时在城区跑是没有问题的，执行起来比较流畅，在车辆驾驶过程当中有任何需求，随时随地呼唤小方助手。
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| 购买地点 | 柳州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 6.1 升/百公里 | 目前行驶 | 511 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的点就是它的外观和空间。我一直都挺喜欢比亚迪这个品牌，上一辆车就是海豹，有了出去自驾的想法，就想换一台大型的SUV，豹8正好满足我的需求，外观就是那种高大帅气的，功能又很多，模式也多，如果到时候出去自驾根本不担心车子问题，特别是户外越野，安全系数让我很放心。豹8刚上市那会，经常刷到它的视频，看了很多的评论以及那种博主测评，口碑都挺不错的，我就去当地的4S店试驾了一回，当晚回去就下定决心再去4S店提车。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的，目前我还没觉得有什么，如果非要有改进的话，可能就是智驾这一块，提车之后没怎么试过，只有在比较偏僻一点的道路才敢用，可能是心里还有点害怕。因为使用起来，感觉有点像人机模式，说到底还是人工智能，一些可以变通的地方还是不够全面。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2341 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是外观，看起来非常大气上档次。而且它的空间也非常大、舒适性好！前排和后排乘客都能够享受到足够的头部与腿部活动范围；后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求了
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| 【最不满意的一点】 | |||||
其实整体都还不错，就是新车的味道有点大。我这个人对味道比较敏感一些吧！但是这个车刚提回来的时候还是有一股怪味的！
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 前排中间气囊 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 魔毯智能悬架 | ● | 拖挂模式 | ● |
四驱/越野
| 中央差速器锁止功能 | ● | 限滑差速器/差速锁 | ● 前桥差速锁 ● 后桥差速锁 |
|---|---|---|---|
| 涉水感应系统 | ● | 低速四驱 | ● |
| 蠕行模式 | ● | 坦克转弯 | ● |
| 拖挂钩 | ○ 手动 | 拖车取电口 | ○ |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 12个 | 车内摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
| 激光雷达品牌 | ● HUAWEI华为 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
| 激光雷达线数 | ● 192线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 180米 |
| 激光雷达点云数量 | ● 184万/秒 | 前方最大探测距离 | ● 250米 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 华为乾崑智驾ADS |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 华为Petal | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 夜视系统 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ○ | 循迹倒车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | - | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ● 电动 |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 17.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 副驾娱乐屏尺寸 | ● 12.3英寸 | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小方 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| DeepSeek应用 | ● 已接入 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | 后排控制多媒体 | ● |
| 车机系统内存(GB) | ● 12 | 车机系统存储(GB) | ● 256 |
| 多指飞屏操控 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| 220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ● 侧翼支撑 |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ● 侧翼支撑 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 第二排独立座椅 | ● | 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第三排座椅电动调节 | ● | 座椅布局 | ● 2-2-2 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 18喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 128色 | 主动式环境氛围灯 | ● |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 15 升/百公里 | 目前行驶 | 1909 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
之前没有开过新能源，纯电驾驶确实噪音小，提速快，成本低，1900公里只加了一次油，现在油箱还有35%燃油，短途开他绝对没问题。外观绝对唬人，高大威猛的身材让路人都说这车太高了，绝对没人说他丑，其实最关键还是冲着他的华为乾?智驾，城市智驾很轻松，能够把开车当成享受了，不在是人为车服务，真正变成汽车为人服务。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
要说不满意也有，不过开了俩月，也就觉得无所谓了，外观覆盖件和屏幕的硬度太差，手指头轻松搞上划痕，不过贴了屏幕膜也就解决了，再就是这个悬架升高降低没有明白他的逻辑，就算是锁定悬架，超过28公里时速也是降低，停哪里不动一会就降低了，而且最关键是车机没有提示。还有导航显示界面没有黑白天显示设置，大白天也是黑乎乎的，希望增加设置，再就是蓝牙电话的方向盘按钮只能接电话不能挂电话，太不人性化了，还得伸手去按屏幕上的挂电话，其他没啥。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 榆林 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 200 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为方程豹豹8的车主，我想和大家分享一下这台车给我带来的惊喜和感动。提车快三个月了，从城市通勤到长途穿越，从家庭出行到户外露营，豹8几乎承包了我所有用车场景，让我彻底爱上了这种"可城可野"的生活方式。
先说最让我省心的华为乾?ADS 3.0智驾系统，上次从湖南老家回北京，全程4300多公里的高速公路，它自己跟车、变道、上下匝道，连服务区充电都安排得妥妥当当，让我这个老司机都直呼"科技改变生活"。特别是狭窄山路会车时，它自动寻找30度坡道完成会车，对面司机看呆的眼神让我觉得超有面子。
说到空间，六座布局简直是我的救星。过年回老家装了5个人的年货，第三排放倒还能塞下2个超大行李箱，露营时直接秒变移动仓库。最惊喜的是第三排座椅放倒后，后备厢能铺开充气床垫，带着全家在房车营地看江景睡觉，这才是真正的"移动城堡"。
2.2米车宽+1.97米车高带来的视觉冲击力，让日常通勤成为移动风景线。而1.8吨拖拽能力、3500kg牵引质量，又让我轻松应对房车、摩托等户外装备运输需求。实测亏电油耗仅8.5L/百公里，完美平衡了能耗与性能。搭载DMO电驱越野平台，综合功率550kW，750匹马力，4.8秒破百的加速性能堪比超跑。全球首款云辇-P液压悬架系统，140mm可调行程配合四轮联动技术，让1.9吨庞然大物也能灵活穿越泥地、碎石路。实测显示，即使单侧车轮离地，车身仍能保持稳定，这种"暴力模式"下的安全性令人震撼。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
当然也有小遗憾，比如储物空间设计有点紧凑，冰箱用起来得“精打细算”。
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| 购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
其硬朗的线条和方正的车身造型就让人眼前一亮。这款车延续了品牌“未来星舰美学”的设计思路，前脸横向发展的设计让视觉效果更宽，机盖的内凹处理有效提升了两侧的视觉高度，使得整车看上去更加威猛。大尺寸车标醒目，为前脸增添了几分霸气。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
中控台的按键布局有点复杂，刚开始用的时候还真得好好研究一下。
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| 购买地点 | 南昌 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 1450 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
本人不是很爱拍照，所以没那么多照片分享，只能上提车照片镇楼了，诸位且将就着看
看豹八之前是有横向对比其他的品牌的，在此不过多赘述，避免有拉踩嫌疑
豹八最吸引我的地方就是内饰质感了，对比之下确实比其他同等级的车型质感要来的更加棒，野麦黄的内饰给人一种沉稳大气的感觉，加上类麂皮的车顶高贵感十足（反正我是第一眼就爱上了）
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| 【最不满意的一点】 | |||||
后备箱空间在第三排座椅使用状态下基本等于没有，但是第三排座椅支持单个电动调节，可以放倒一个座椅来进行行李的堆放，二排腿部空间稍显局促，好在二排座椅支持前后电动调节，所以使得我在日常使用的大部分状态下都能够得到一个比较舒服的空间，但是如果带上老人加小孩进行长途旅行的话，空间就显得不太够用了。
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| 购买地点 | 宿迁 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2348 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
豹 8 的动力表现堪称惊艳，搭载的鲲鹏超能混动系统动力强劲且响应迅速。在试驾过程中，无论是起步加速还是中后段再加速能力都表现得游刃有余；同时车辆还配备了先进的智能驾驶辅助功能如自适应巡航、车道保持等功能让长途旅行更加轻松自如
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机系统：虽然豹8在智能化方面表现出色，但与同级别竞品相比仍有差距。在某些复杂场景下操作起来不够便捷；
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| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 550 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
豹8这款车真的太酷了，黑色的轮毂，帅气霸道肌肉的车身，前脸中还有大面积的亮块和漂亮的灯组，一看就很硬朗霸气，这款车我最看重的就是车子的颜色显得气场十足又很有个性，提车时我有认真检查过车漆车门的接缝和前机盖以及后备箱，车漆都挺厚实的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
在价格上总有心理不平衡的感觉，讨价还价也没有多大的力度，就是真心喜欢不去计较这些。
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
当我踩下油门的那一刻，动力响应十分迅速，推背感十足。不管是在城市道路的起步超车，还是在高速上的加速并线，它都能轻松应对，动力储备相当充沛。而且它的悬挂调校得也非常出色，在过一些减速带和坑洼路面时，能明显感觉到震动被很好地过滤掉了，车内的颠簸感极小，舒适性大大提升。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
语音控制系统的识别准确率不高，用方言交流时，基本无法准确识别指令，普通话稍微带点口音，它就 “懵圈” 了，这对日常使用造成了极大的困扰。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 9.1 升/百公里 | 目前行驶 | 1153 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观个人非常满意，本来之前就了解过方程豹，而且也比较相信比亚迪，因为有朋友也提过他们旗下的mpv，整体开下来还可以，真的感叹现在国产车越来越好了，加上现在新能源发展得这么迅猛，所以打算买越野车的时候，看了几款车型方程豹的车在我心里就排了第一位，当时也是说去线下再去看看实车，试驾感受一下。当时在园区开的时候慢悠悠的没有什么感觉，开起来的时候才发现他动力还是不错的。加上当时有旧车置换的补贴，想着早买早享受，正好要去川西玩。再加上他们的仰望吹得非常牛爆，把很多功能也搭载了，算是平替仰望吧。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这个车机系统整体用下来还不错，但偶尔信号网络不好的情况下，系统还是有一些卡顿，或者识别不清晰的地方，不知道是不是自己普通话不好，是提车后就去川西玩了一下就能感受得到，平时在城区跑是没有问题的，执行起来比较流畅，在车辆驾驶过程当中有任何需求，随时随地呼唤小方助手。
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| 购买地点 | 柳州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 6.1 升/百公里 | 目前行驶 | 511 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的点就是它的外观和空间。我一直都挺喜欢比亚迪这个品牌，上一辆车就是海豹，有了出去自驾的想法，就想换一台大型的SUV，豹8正好满足我的需求，外观就是那种高大帅气的，功能又很多，模式也多，如果到时候出去自驾根本不担心车子问题，特别是户外越野，安全系数让我很放心。豹8刚上市那会，经常刷到它的视频，看了很多的评论以及那种博主测评，口碑都挺不错的，我就去当地的4S店试驾了一回，当晚回去就下定决心再去4S店提车。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的，目前我还没觉得有什么，如果非要有改进的话，可能就是智驾这一块，提车之后没怎么试过，只有在比较偏僻一点的道路才敢用，可能是心里还有点害怕。因为使用起来，感觉有点像人机模式，说到底还是人工智能，一些可以变通的地方还是不够全面。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2341 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是外观，看起来非常大气上档次。而且它的空间也非常大、舒适性好！前排和后排乘客都能够享受到足够的头部与腿部活动范围；后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求了
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| 【最不满意的一点】 | |||||
其实整体都还不错，就是新车的味道有点大。我这个人对味道比较敏感一些吧！但是这个车刚提回来的时候还是有一股怪味的！
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