主营品牌
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腾势
基本参数
厂商 |
腾势汽车 |
级别 |
中型SUV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.04 |
CLTC纯电续航里程(km) |
550 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
- |
最大功率(kW) |
170 |
最大扭矩(N·m) |
380 |
电动机(Ps) |
231 |
长*宽*高(mm) |
4860*1935*1625 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
210 |
官方0-100km/h加速(s) |
7.5 |
整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1625 |
轴距(mm) |
2940 |
前轮距(mm) |
1660 |
后轮距(mm) |
1660 |
接近角(°) |
16 |
离去角(°) |
19 |
最小转弯半径(m) |
5.7 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
前备厢容积(L) |
73 |
后备厢容积(L) |
480-1200 |
整备质量(kg) |
2200 |
最大满载质量(kg) |
2575 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
231 |
电动机总扭矩(N·m) |
380 |
后电动机最大功率(kW) |
170 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
380 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
弗迪 |
电池冷却方式 |
直冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
550 |
电池能量(kWh) |
71.8 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
180 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/50 R19 |
后轮胎规格 |
255/45 R19 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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在用车体验之前,我要先吹一波腾势的服务。高端的车,不是在交车时就结束服务的!腾势在服务上面做得真的很好,无愧精诚服务四字!腾势中心一条龙服务在车友里面广为流传,到了腾势中心,车充满电还给你洗得干干净净的(甚至有车友在过年的时候去腾势中心发现没人专门洗车的,售后值班人员直接自己下去洗,不得不服啊!)。遇到饭点四菜一汤是必须有的,不说口味如何,这份诚意够意思吧!吃完饭后,甚至可以按摩!(离谱吧?)但是当然不是售后人员给我按的,是按摩椅!极致的服务,现在很多车友自驾出游都选择以腾势中心作为节点!休整圣地!!!
提车流程
从看车到提车共9天,效率确实高。线上支付定金后,销售主动跟进车辆物流信息,每天在服务群同步进展。验车时工作人员准备了检查清单,带着我逐一确认车身漆面、轮胎日期等细节。赠品直接列在交接单上(脚垫、车牌、充电枪),没有隐性消费。提车的当天,前后不过一个半小时,中间等待时店员也招待得很好,有咖啡有零食。提车时的仪式感也是慢慢的,最后还给我们和新车的合照洗出来裱进相框里。很满意的提车体验。 总结:务实之选
作为落地20到30万的中型SUV,整体表现符合价位。最大优势是均衡,适合追求"够用就好"的务实派,建议等季度末冲量时入手,优惠比较好谈吧!最后插一句23款的胡子,其实辨识度高很有特色的,可惜被改掉了。
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【最不满意的一点】 |
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? **鸡肋功能**
副驾娱乐屏(家人更爱用手机投屏)
1. 车机启动可以再快点,虽然很快的响应,但是开机后还是得稍微等一会。
2.夜间远光灯亮度不足(乡村道路照明吃力)
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【空间】 |
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- 后排腿部空间约3拳(本人175cm)
- 后备箱装过最大物件是28寸行李箱+婴儿车+两箱矿泉水
- 前备箱深15cm,适合放充电设备等扁平物品
- 车门储物格设计合理,能竖放矿泉水
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【动力】 |
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1. **辅助驾驶**:第一次ota高速领航能用但不够聪明,自动变道成功率约90%,遇到施工路障需要接管。跟车距离调到最近档位仍偏保守,容易被加塞。后面又更新了一次就灵活多了,会根据车速选择合适的车道!同时被加塞的次数也变少了。总体感受,智驾解放了司机很大一部分的精力,好评点赞!
2. ** 人工驾驶的体验**:过沟坎滤震优秀,但快速过弯侧倾还是明显的,适合家用而非运动,家用车的舒适兼顾到一定的操作,我自身驾驶是没有感受到车辆的极限在哪!驾驶体验比较主观,我的评价是非常好!对于二十多万的车来说越级体验不为过!
刹车灵敏性:刹停的仰俯抑制做得非常好!很无感!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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1. **续航能力**:福建冬季开暖风实际续航350km(标称550km),春夏的数据还需要我开过再统计。 比较长的一次高速160公里三十度电,还行。
2. **充电速度**:国家电网120kW桩充电速率能拉满!充电快体验确实非常好,特别是比隔壁车快的时候哈哈哈哈,与宣传相符!!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观这个东西仁者见仁 智者见智,每个人的品味不一样。就像23款的胡子,其实辨识度高很有特色的,可惜被改掉了。24款改得没有特点,比较低调了。但是车辆的整体流线丝滑!讨人喜欢!
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【内饰】 |
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- 内饰的用料真的给得很多,坐进去的感受就是四十万级别的车!真皮,实木,翻毛皮以前能给的好东西都有,现在还有新能源的大屏幕,堆料到极致的影音系统!无敌!
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【性价比】 |
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价格这个方面来说20到30万我觉得是无敌了,但是新能源车有个坏处就是半年就开始背刺,只能说早买早享受!
售后服务:无敌贴心的售后服务
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购买地点 | 海口 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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从服务上来看,在试驾和买车的过程中,工作人员都十分尽职尽责丝毫没有看人下菜碟的意思,我第一次去没有很好意向的情况下也很认真负责给我介绍,打满分。
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【最不满意的一点】 |
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不满意的话,希望智能驾驶系统更新更多的功能。二排高速时声音有点大,不过放音乐就会好很多。
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【空间】 |
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空间:这个空间感也是非常好的呀,不管前排还是后排真的非常宽敞,一点不感觉拥挤,前排副驾驶还有腿托,还有零重力座椅,中控下面还有一个空间,放东西贼方便,有朋友上车现在是一点都没有那种副驾驶乱乱的尴尬,所以感觉这个空间非常实用,腿部的空间非常宽敞,后排一点不感觉拥挤,而且二排现在这个新款增加了扶手平,增加了好多功能,是我喜欢的,就算是家里老人操作也很方便。后备箱空间也很大,而且还有前备箱。空间是完全满足家庭使用了
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【动力】 |
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驾驶感受:不得不说,这车动力真的很给力,推背感非常明显特别是运动模式!我对速度方面还是比较追求的。这款出我开起来感觉真的很轻,一点都不沉重,而且也没有什么顿挫感,起步也是很快的,而且一点都没有那种晕的感觉,开起来觉得很舒服。这开起来在路上特别平稳。平时我们过一些不太好的路的时候都不会感觉到特别颠簸。在车里的时候感觉噪音也很小,前排都是双层的玻璃,隔音效果很好,我觉得电车晕车和开的人也是有点关系的。方向盘啥的开起来感觉也是很轻的,一点没感觉不好用啥的,像刹车啥的也很好用,平时在路上开什么转弯啥的,还有360的影像,非常好用,功能性很全面。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:充电的话,这款车是真的很快,像我这款是带有双枪充电的,一般我们着急的话冲个十几分钟就可以充300多公里。我感觉单枪充电也很快,从二十多的话,一般四十多分钟就可以充满了。真的很优秀,而且现在充电很方便,什么商场啊小区啊,都可以充电。又很省钱,自从买了电车感觉是真的省钱,充点现在也很便宜,我们一般一公里合下来都不到两毛,如果自己在家里充电的话也就一毛多点,真的非常省钱。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:新车外观中规中矩,虽然少了老车的霸气跳脱,但更容易让大多数人接受。尾灯样式相当满意,非常锋利个性,前面略微羞涩。也许第一眼觉得略显奇怪,但属于耐看的类型。
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【内饰】 |
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内饰:这款车内饰方面真的很豪华,可以说没有任何的缺点
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【性价比】 |
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性价比:整体来说性价比很好,值得入手。我们买的时候是有海南政府的置换补贴和4S店的补贴,觉得价格还可以,费用的话就是保险和上牌,他们家好的一点就是没有什么别的的费用,车款加上保险和上牌费,没有别的费用,很透明,感觉很好。买车的时候销售很专业,服务也很好,介绍产品介绍的很到位。
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2024款 550 智驾Pro版
鸟窝窝窝窝 2024-08-27 00:58:25
发表 购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我们买的是最低配,但是对我们来说配置已经非常丰富了,四月份就订车了,当时还送了西子蓝车漆,后排行政娱乐套装,nappa真皮和麂皮顶面包裹,四S店还送了全车膜,隐形车衣,脚垫。保险买的是比亚迪保险比其他商业又要便宜点,当然最满意的还是全新腾势N7的颜值,低趴宽体大屁股,具有进攻性的简约前脸,梦中情车?
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【最不满意的一点】 |
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首先是电耗,跑市内还好,但是跑了两次短途旅行,感觉掉电还挺快的,可能是SUV的缘故吧,比轿车电耗还是要高一点的,其次就是高速时的风噪,跑一百多不听音乐的时候还是能听到明显噪音。当然,瑕不掩瑜,总体还是很奈斯。
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【空间】 |
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空间:我家有两个小孩,平时加奶奶一起,五个人出门,刚刚好,不挤,当时试驾的时候就觉得在电车里面它的后排不晕,很舒适,带全车座椅通风加热按摩,这个配置很多车型的顶配都没有。这个车还带一个很大的前备箱,突然有一种高大上的感觉了。
☆ 空间设计亮点:中控扶手箱这个位置下面是空心的,多了一块储物空间,可以放女孩子的包包。
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【动力】 |
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动力:现在还在磨合期,四S店帮我设置了经济模式,动能回收,前两千公里轻踩刹车油门,感觉动力是没问题,刹车也OK,有一次误碰到运动模式,感觉像换了一辆车似的。
方向盘轻重:真皮方向盘的手感很棒,因为也没开过啥好车,觉得这个操纵很轻盈,很好开。
弯路/并线稳定性:稳定性挺好的,就是那个主动安全还是被动安全功能,喜欢拽方向盘,我记得我并线的时候打了方向灯啊,不知道为什么,哈哈。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:现在外面充电桩挺多的,充电也很方便,用120KW的充电桩充的话,大概半个小时到四十分钟左右就充满了,虽然只是550版本,但对我们来说没有什么续航焦虑,就平时代代步,再远一点出门就高铁了,不喜欢开长途,不过这个电耗感觉还挺高的,因为看APP里面还有人电耗就在八到九,也不知道那些大神是怎么跑的,不过无所谓啦,反正肯定比加油便宜多了。
公共充电桩:基本上在1.6元一度电,每天上午的时候会便宜能打折,大概在0.9-1.0之间。大部分是120kw的充电桩,也有160Kw的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车身颜色,西子蓝,欲把西湖比西子,淡妆浓抹总相宜,设计师从西湖美景中提取的高饱和度颜色,非常有质感,给人轻松,愉悦,大气的感觉。
车身做工:车漆光泽度很好,硬度适中,车辆整体做工给人厚重的感觉,很踏实,用料很足。
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【内饰】 |
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内饰:车内没什么异味,这点比较赞,本来夏天提车是打算给它暴晒几天除甲醛的,但是闻着味道还好,车子也带什么PMI净化功能,细节设计的很到位,毕竟是跟奔驰合作,在打造氛围这块,N7确实做到了豪华与智能的结合,这玩意啥来着?帝瓦雷音响,华为问界好像也是和帝瓦雷合作开发的音响,全车有十几个,氛围感拉满。
空调效果:空调功能挺多的,我一般用语音控制,非常方便,你好腾势,空调快速制冷,调到对人吹
内饰用料:基本内饰都包了麂皮,非常奈斯,选配要一万多,免费送了,车门关的时候有厚重感,绝绝子。
第二排舒适性:后排也带座椅通风加热按摩,这个就很奈斯,而且后排还带自动放倒,调节靠背角度,还送了一个后排中央触摸屏扶手,不过后排经常做三四个人,所以扶手很少放下来,两个人坐的时候可以享受一下。
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【性价比】 |
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性价比:这个车销量一直很少,我也不知道为什么,很多人甚至都没听过这个车牌子,也有人担心买这个牌子过两年公司还在不在了?或者说我是大怨种,买电车就等着亏钱吧。额,反正随便别人怎么说啦,我觉得它值这个价,就买了,不后悔,哈哈
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购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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置换后的车来喽!说说为什么决定置换车,上一辆车是北京现代,当时买的是二手车,一开始觉得买车没什么大用处,顶多就是跟朋友出去玩的时候开,就想着二手车够用了。那时候新能源车也没这么吃香,就没考虑新能源。在一次去朋友家吃饭,在路上变换车道与跟在后面的大货车碰上了,当时大货车的车头位置的零件,扎进了主驾驶室的车门,(庆幸的是人没有受伤,这是不幸中的万幸)车门被扎个大窟窿,事后也去店里修好了,但是心里总觉得不得劲,我是一个比较注重细节的人,总觉得有了损伤,车子就不是很完美了,然后就有了换车的想法,前前后后看了1年多,看了很多家品牌的新能源,一直没有特别看中和喜欢的车。不得不说现在新能源电车真的太卷了,去了各种4S店里看车,没想到一眼就相中了这辆N7 550pro版,前脸简洁大气,内饰高级又富有贵气,后备箱容积也很大,前备箱也有,储物空间是足够的,还觉得会用不完。作为比亚迪和奔驰合资品牌,我还是比较信任这个品牌的,外观耐看,车内高级感拉满,重点是OTA升级后还有城市领航功能,真的非常优,展现了什么叫做第一梯队水平,哈哈!试驾后就懂了,在行驶过程中,车辆会自动识别前面的情况,谁懂啊!开着腾势兜风不要太快乐,内饰的设计豪华而富有格调,Nappa座椅软软的!座椅有电动腿托,上一周开车回家,有些疲惫就找了个休息区,把车停好充电加休息,真的很舒服。女朋友是个追剧达人,刚好副驾的配置满足了她。下定时间挺早的,因为各种原因耽误了,快到七月下旬才来提车,不得不说腾势的服务真心不错,想得到想不到的他们都能想到,这一点就很吸引我们,愿意去购买。超大的储物空间,还有对外放电装置,直接解决了在外用电的烦恼。另外有了空悬的加持,车子的减震效果特别好,在颠簸的路面上行驶也不会很颠,体验感很好。我和女朋与都很爱!
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【最不满意的一点】 |
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车内皮质的味道很重,到车内就有浓浓的味道,不知道啥时候才能全部消散。
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【空间】 |
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内饰和音响,一个字,绝!空间蛮大的,无论是前排还是后排,座椅加热、通风、按摩都很爽,坐着不挤。路上听歌和追剧,前段时间的欧洲杯,在车里看球,音响音质都是一级棒。
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【动力】 |
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N7的驾驶感受还是很好的,不费力。操控感很丝滑,提车到家我女朋友开的次数比较少。这辆车说实话对女性车主很友好,对于我这个小个子来说也很友好,我特别喜欢它的内饰,简单大气又不失内涵,豪华座舱以及豪车级别的悬挂真的很不错看得出来在智驾上也是诚意满满高快领航、代客泊车真的是把黑科技整明白了,作为SUV后排的空间也是足够大,并且前后排都带有电动座椅调节、通风和按摩等真的是舒适性拉满了,除此之外作为电车最大的焦虑便是续航里程了,但是充电15分钟就能续航350km,说走就走那都不是事儿了!不得不说有被真香到!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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N7的续航在城区保持14上下,开空调多1个电耗,基本上保持在1度电7公里,续航达成率90%,我属于每天上下班来回50公里,偶尔外出一百公里的路程,电量到30%就充电。一周要充一次,用家充装的谷电一次还充不满,偶尔跑跑高速,在老家用赠送的随车充 充电,续航程度还是可以的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观的线条流畅并且富有张力,前脸是犀利的大灯和独特的格栅造型,有强烈的辨识度,我还是蛮喜欢的,记得老款是有胡须灯,改款后直接去掉,好看多了,整体腰线一目了然,没有多余的分缝线。
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【内饰】 |
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内饰是真的惊艳到我!一坐进去,舒适感立马就上来了。座椅采用的是高品质的柔软材质,对身体的支撑和包裹性都恰到好处,就算长时间坐也不会感到很累。特别是它的座椅按摩功能,疲惫的时候车内的空间十分宽敞,无论是前排还是后排,伸展自如。一家人出门玩,姐姐家的小朋友在后排尽情玩耍,毫无局促感。细节之处更是尽显精致,从细腻的缝线到优雅的装饰线条,每一处都彰显着品质与用心。车内的氛围灯还能根据心情和场景自由调节,营造出温馨或浪漫的氛围。真的是让人一坐进去就不想出来!
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【性价比】 |
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对于同价格的SUV的来说,N7的配置已经是很全面了,副驾一键舒享模式,下班早高峰配合座椅按摩缓解疲劳,作为自已的第二台车,这个价位是可以接受的,买车不就以舒适为主,所以入手不亏。
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购买地点 | 连云港 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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非常满意,销售专业热情,讲解仔细到位,第一次开有智能辅助驾驶的车,感觉很省心,停车也很方便。
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【最不满意的一点】 |
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没什么不满意的,哪里都很满意。n7综合性价比很高,朋友准备等年底拿到钱就换n7。我到时候借他车开就行。
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【空间】 |
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空间:我和朋友坐后排一点都不挤,我1米8出头,到前排座椅还有两拳距离,我看个头再小点都能在后座翘二郎腿。销售还把行李箱放后备箱和前备箱展示给我们看,后排还能放倒。这要是当个床车去连岛野营也是美滋滋。不过现在夏天太热,等天凉快点可以。开出去钓鱼也挺方便,能装又能睡。我坐前排感觉也很不错,到车顶还有两个拳头距离,坐上去也很舒服,比我家的车好不少。
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【动力】 |
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动力:动力表现非常出色,听销售说它的电动机很强劲,电动驱动系统也非常先进,开起来也确实很带劲,一脚下去蹿多远的,推背感强。底盘也很扎实,很稳当。但是我感觉方向盘回正力矩有点小,转弯调头的时候,还要扶一下,不过也凑合。不可能哪哪都让人满意
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航550公里,试驾一圈下来感觉还行。单枪功率180,电池容量71,达成率估计8折,在连云港够跑了。一杯奶茶跑一百公里还要什么自行车。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整车线条非常流畅,外观也是年轻运动那种,颜值耐看,简约大气,一看就是好车。尺寸也很合适,适合超车变道。再大点心里没底。
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【内饰】 |
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内饰:手感一级棒,百万级豪车内饰不是吹的,比一般油车好太多了,两个大屏幕设计的非常高级。全真皮包裹,什么nappa真皮,就连后排座位也能往后调。这个倒是我没想到的,长途坐后排也很舒服,不像有的车只有副驾才舒服。
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【性价比】 |
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性价比:我觉得现在置换补贴的价格挺划算的,现在买还能免费安装充电桩。另外,空气悬架质保8年,整车包修6年,综合下来我觉得挺划算的。不过交车时间有点长,现在想买了就开还得等等
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2024款 550 智驾Pro版
吴肖 2024-07-25 15:07:51
发表 购买地点 | 安庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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试驾了很多车型,但是对于N7入门即满配的配置给惊喜到了,入门版满足生活出行足足有余,配置真的很丰富,内饰科技感十足,看来比亚迪是真心造车了!!哈哈!
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的就是优惠了,少的可怜,车价优惠8千,加上置换补贴8千,销售说等其它地方政府补贴还能少一点估计也就几千块,国补啥的还能套一点,综合下来3要多点,其余的就是乱七八糟的礼品和积分啥的!!
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【空间】 |
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空间:主驾驶空间很大,本人一米七乘坐毫无压力,视野也很宽阔,后排空间也很宽裕,不慧顶到头部,腿部也能伸直,基本上与前座有2拳的距离,做3个人都可以,后背箱就很大了,如果后排不坐人座椅可以放倒,可以放个大冰箱都没问题,正常出行后备箱装6个行李箱绰绰有余,一家人出行也没空间焦虑,总的来说N7的空间同级别还是很大的!
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【动力】 |
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动力:不得不说腾势N7的驾驶感受很满意,动力十足,两驱加速推背感十足,动力随叫随到,超车没压力,要是四驱可以直接原地起飞,哈哈,刹车不硬不软,点到为止,很灵敏,踩着也很舒服,19寸大轮胎抓地力很强,转向灵活,指哪打哪,转弯半径也很小,还带自动泊车功能,女司机必备!!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:官方说550续航,那肯定是实验完美情况,毕竟每个人的驾驶习惯和环境不一样,冬天的话续航肯定会打折尤其是北方,跑个400多公里问题不大,但是N7有双枪快充,10分钟充个200公里没问题,远程出行也没续航焦虑,所以说,买电车充电速度一定要快,哈哈
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:首先这个西子蓝颜色是真的好看,越看越喜欢,新款前脸比老款好看多了,犀利的大灯,腰线也很优雅,尾部贯穿灯带也是美观大气,尾部给人一种圆润宽厚感
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【内饰】 |
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内饰:该说不说内饰是非常豪华的,科技感十足,前排中控三块大屏联动,主副驾驶都可以操作,两个50w手机无线快充,帝瓦雷音响音效能让耳朵怀孕,比什么丹拿音响强太多,全车都是Np真皮带孔座椅,通风加热那是必备,内饰基本都是真皮软包,看不到塑料,给人一种很奢华的感觉!
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【性价比】 |
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性价比:提车周期看什么配置,常规配置一倒两周就可以提车,保险自己买也就5千多,免费上牌,免费贷款,除了优惠有点少,其它的基本都比较满意
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购买地点 | 南通 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5441 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的应该是它的外观以及它的智能化表现挺让我满意的,智能化的驾驶体验感受很强,车技流畅度方面也不错,反应速度灵敏。基于增购,对这个品牌还是蛮信任的,服务态度很好,有次我们车子出现问题,门店还上门派人来检修了。
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【最不满意的一点】 |
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智驾的NOA还没开放,平常只有高驾用得上,希望能够尽快开通,刚买的时候车上还有点异味的,时间长了好一点
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【空间】 |
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空间:空间上能满足我的日常需求,二排空间很大,腿部跟头部的空间都绰绰有余。主副驾驶都能一键零重力躺平,舒适度蛮高的,车顶有遮阳天幕,对夏天来说非常友好,不至于热的受不了,并且也不影响头部空间。后备箱容积也不错,纵深宽度很长,在后备箱拿取物品的时候,云撵会自动下降,更方便拿取物品。
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶感受平顺,依托云撵A智能空气悬架,底盘舒适加速平顺。车辆控制简单,转弯半径小,加速的时候sport推背感强。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:官方续航是550的续航,正常行驶下来8折左右,车辆能双枪快充,短时间就能补能80%,对于长途旅行来说也挺方便的,选择充电方式也灵活,插上烤盘、风扇、夏天出去玩蛮舒服的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:作为一款SUV,在车身尺寸上也是中等偏上的水平,新款的N7没有了胡须造型,我觉得相比之前更好看了,侧身线条流畅度也高,运动感十足。
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【内饰】 |
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内饰:新款跟老款的内饰区别不大,后排多了一个扶手平,便于后排乘客去操作通风、音乐控制以及车内氛围等等,内饰感觉稳重设计简洁大气。拉丝材质的感觉也是很高级,前面副驾的小屏幕也可以控制,可以看电视刷剧,配备两个50w的无线快充。
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【性价比】 |
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性价比:整体来说,这款车子的性价比还是蛮高的,而且买车的时候还申请到了补贴,蛮划算的,配置和性能出色,这个价位来说很可以。
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2024款 550 智驾Pro版
我是口水猫 2024-06-17 15:30:33
发表 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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对于这款车我最满意的就是价格政策,对于我来说,性价比最高的车,我就绝对是最满意呢
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【最不满意的一点】 |
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并没有什么不满意的,综合下来还是很不错的
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【空间】 |
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空间:作为一款中型SUV,腾势N7的内部空间特别宽敞,后排乘客空间充裕,无论是前排还是后排,都有足够的空间让人舒适地伸展身体,让你坐得舒舒服服,不会感到拥挤,后备箱的容量也很大,可以装下很多行李和物品,出去大购物都是完全没有问题的,满足日常出行的各种需求
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【动力】 |
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驾驶感受:说到驾驶感受,那真的是一个字??爽!腾势N7的操控性能非常出色,它的动力强劲,加速迅猛,开起来真的是超级过瘾,而且它的操控性也非常好,驾驶起来非常稳定,让人非常放心,无论是城市道路还是高速公路,都能轻松应对,让你尽享驾驶的乐趣。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:腾势N7在电耗方面也表现不俗,节能又环保,让你在享受驾驶的同时,也能为地球做出一份贡献,在正常使用情况下,它的电耗非常低,让人不用担心续航问题,而且续航一点也不虚,我觉得最好的就是可以在家里充电,等于电费这一方面四舍五入不要钱
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:首先说说外观吧,腾势N7的设计简直是太炫酷了,流线型的车身线条,动感十足,让人一见倾心,说说腾势N7的车身尺寸吧,长4860mm,宽1935mm,高1625mm(含不同版本的高度数据),轴距为2940mm,颜色选择特别丰富,包括天青灰、雾语蓝、凝夜黑、皓日白、午魅蓝、晨光金、西子蓝、暮月红等多种颜色,每一款都美得让人心动不已,尾部设计:继续使用了贯穿式尾灯组、镂空式后扰流板+高位刹车灯,后包围底部加入了大面积的熏黑装饰件+U型镀铬扩散器装置,提升车尾的运动气息
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面也是超级豪华舒适,内饰材质考究,触感舒适,设计感十足,坐在里面简直就像是在享受VIP待遇,中控台设计搭载了三幅式平底方向盘,驾驶体验也变得更加愉悦
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【性价比】 |
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价格政策:价格政策方面,腾势N7也是诚意满满,性价比超高,不过不得不说,汽车之家上面也是可以领取特别多的优惠券,部分经销商提供定金臻选限时好礼,如2000元定金抵扣车款10000元;还有专属金融礼低息贷或0息贷等多种购车方案,不仅性价比高,还有各种优惠活动等你来参与,现在入手,绝对是超值的选择
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购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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我最满意的地方就是它的价格政策,性价比是真的很高,优惠多多
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【最不满意的一点】 |
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提车的时间比较长吧,其他就没什么了,问题不大
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【空间】 |
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空间:
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【动力】 |
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动力:再来说说腾势N7的驾驶感受吧,我觉得一部车驾驶感受才是最重要的,腾势N7的驾驶感受简直太棒了,操控性能非常出色,无论是加速还是刹车都非常灵敏,驾驶起来非常稳定,无论是在市区还是高速上,都能轻松应对各种路况
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:腾势N7它的续航不错,真的是既环保又经济,让你省心又省钱
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:首先说说腾势N7的外观吧,腾势N7的外观设计超级时尚大气,流线型的车身线条搭配犀利的前脸和大灯,简直就是时尚与力量的完美结合,不要太好看,车身尺寸:长宽高分别为4860/1935/1625毫米(部分版本高度可能有所不同),轴距为2940毫米,定位为纯电动中型轿跑SUV,豪华而不失科技感,细节之处尽显品质,每次开出去都能引来一大波羡慕的目光,让我心里美滋滋的,而且,它有24款不同的外观供我们选择,每一款都让人心动不已,看的眼花缭乱
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【内饰】 |
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内饰:腾势N7同样表现不俗,作为中型SUV,车内的空间宽敞舒适,无论是前排还是后排,都能让乘客享受到宽敞舒适的乘坐体验,即使是身高1米8的乘客也没有任何问题,拥有足够的空间感,让长途驾驶也不再疲惫,还有后备箱的储物空间超级大,可以放下很多个行李箱,放东西超方便
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【性价比】 |
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性价比:腾势N7在价格政策方面也是诚意满满,非常实惠的,不仅价格亲民,还有各种优惠政策等你来拿,我这边的厂家是有很多活动的,比如说月底买车的话可以谈到更多的优惠,有赠送洗车卡,加油卡,保养卡等等,而且还有赠送很多礼品,比如有24寸超大旅行行李箱,空气炸锅等等......再者厂家推出了多种优惠政策,部分地区推出定金抵扣政策,如2000元定金可抵扣车款10000元;金融政策包括首付15%起,至高60期低息,或首付50%起,24期0息等,现在购买还有超多优惠哦,让大家都能以更优惠的价格拥有这款心仪的汽车,简直是物美价廉,性价比超高,绝对物超所值
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购买地点 | 东营 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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各方面配置相比23款都有升级,而且还降了价,妥妥的降价增配,诚意还是很高的。排加了个扶手的显示屏,电动调节座椅还标配了按摩通风,这个很惊喜
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【最不满意的一点】 |
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外观改了这点实在不能理解,虽然老款的被戏称为鲇鱼胡子,但是出过一个可以把条纹改成线条的版本,那个就协调很多也有特点也不丑,改成现在的这个款式有点泯然众人矣的可惜了。当然最不满意的挑外观来说也实在是有些挑刺了,作为车最基本的功能的确都做得挺好的
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【空间】 |
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空间:作为一台纯电SUV这个空间还是挺大的,180身高前排调到舒适位置后排腿部还有很富裕的空间,自诩猎跑SUV但没有那些轿跑SUV头部的小空间这点必须好评。后备箱空间也不错,在空间方面可以给5星了
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【动力】 |
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动力:万万没想到这才是新款N7最亮眼的地方,我试驾的最低配的车型,底盘的调教也让我很惊艳,兼顾了舒适度和运动操控,避震软而不散,减速带也没有多余的晃动,过弯的时候该硬的地方硬,过坎的时候该软的时候软,转向手感也很好,虚位调的很好不会过于敏感也不会迟缓的像大车。作为喜欢开车的人这个驾驶感受超出了我的期待值
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:纯电车的话在北方的确略有些吃亏,现在是夏天还不算太明显,等天冷了就是很大的挑战了。索幸现在哪怕是东营这样的城市充电设施也算得上比较完善,充电不是问题。不激烈驾驶的话电耗看了下大概就是15到16度百公里,属于正常水平,但电车不爽着开就太可惜了,如果有自己的充电桩就好了
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观改了这点实在不能理解,虽然老款的被戏称为鲇鱼胡子,但是出过一个可以把条纹改成线条的版本,那个就协调很多也有特点也不丑,改成现在的这个款式有点泯然众人矣的可惜了,但可选择的车漆颜色都还挺好看的,那个天蓝色很好看,挽回了不少颜值
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【内饰】 |
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内饰:内饰算是相对来说不怎么出彩的地方了,一直觉得腾势的内饰需要重新设计一套风格,不然跟比亚迪差别也不大。虽然说该有的都有,软包反毛皮仿木纹,但就是少了点高级感,不过整体上还是很讨喜的
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【性价比】 |
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性价比:4月发布以来比上一代车型降了小十万这个优惠感觉是真的挺大的,线下店内还有定金抵扣置换补贴,最低配大概23w就能下来了,算得上性价比高了
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
防侧翻系统 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
|
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 双目
|
摄像头数量 |
● 13个
|
车内摄像头数量 |
● 1个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
激光雷达数量 |
○ 2个
|
激光雷达线数 |
○ 128线
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● DiPilot 100
○ DiPilot 300
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
● |
信号灯识别 |
○ |
方向盘离手检测 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
○ 城市路段
● 高速路段
|
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 17.3英寸
|
中控屏幕分辨率 |
● 2.5K
|
副驾娱乐屏尺寸 |
● 10.25英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,腾势
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● DiLink
|
后排液晶屏幕 |
○
|
后排液晶屏幕尺寸 |
○ 7英寸
|
后排多媒体屏幕数量 |
○ 1个
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
车载KTV |
● |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
● |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● SD
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
220V/230V电源 |
● |
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腿托调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
○ 靠背调节
|
第二排座椅电动调节 |
○ |
第二排座椅功能 |
● 加热
○ 通风
○ 按摩
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● DEVIALET帝瓦雷
|
扬声器数量 |
● 16喇叭
|
杜比全景声(Dolby Atmos) |
● |
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 128色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
空气质量监测 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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在用车体验之前,我要先吹一波腾势的服务。高端的车,不是在交车时就结束服务的!腾势在服务上面做得真的很好,无愧精诚服务四字!腾势中心一条龙服务在车友里面广为流传,到了腾势中心,车充满电还给你洗得干干净净的(甚至有车友在过年的时候去腾势中心发现没人专门洗车的,售后值班人员直接自己下去洗,不得不服啊!)。遇到饭点四菜一汤是必须有的,不说口味如何,这份诚意够意思吧!吃完饭后,甚至可以按摩!(离谱吧?)但是当然不是售后人员给我按的,是按摩椅!极致的服务,现在很多车友自驾出游都选择以腾势中心作为节点!休整圣地!!!
提车流程
从看车到提车共9天,效率确实高。线上支付定金后,销售主动跟进车辆物流信息,每天在服务群同步进展。验车时工作人员准备了检查清单,带着我逐一确认车身漆面、轮胎日期等细节。赠品直接列在交接单上(脚垫、车牌、充电枪),没有隐性消费。提车的当天,前后不过一个半小时,中间等待时店员也招待得很好,有咖啡有零食。提车时的仪式感也是慢慢的,最后还给我们和新车的合照洗出来裱进相框里。很满意的提车体验。 总结:务实之选
作为落地20到30万的中型SUV,整体表现符合价位。最大优势是均衡,适合追求"够用就好"的务实派,建议等季度末冲量时入手,优惠比较好谈吧!最后插一句23款的胡子,其实辨识度高很有特色的,可惜被改掉了。
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【最不满意的一点】 |
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? **鸡肋功能**
副驾娱乐屏(家人更爱用手机投屏)
1. 车机启动可以再快点,虽然很快的响应,但是开机后还是得稍微等一会。
2.夜间远光灯亮度不足(乡村道路照明吃力)
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【空间】 |
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- 后排腿部空间约3拳(本人175cm)
- 后备箱装过最大物件是28寸行李箱+婴儿车+两箱矿泉水
- 前备箱深15cm,适合放充电设备等扁平物品
- 车门储物格设计合理,能竖放矿泉水
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【动力】 |
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1. **辅助驾驶**:第一次ota高速领航能用但不够聪明,自动变道成功率约90%,遇到施工路障需要接管。跟车距离调到最近档位仍偏保守,容易被加塞。后面又更新了一次就灵活多了,会根据车速选择合适的车道!同时被加塞的次数也变少了。总体感受,智驾解放了司机很大一部分的精力,好评点赞!
2. ** 人工驾驶的体验**:过沟坎滤震优秀,但快速过弯侧倾还是明显的,适合家用而非运动,家用车的舒适兼顾到一定的操作,我自身驾驶是没有感受到车辆的极限在哪!驾驶体验比较主观,我的评价是非常好!对于二十多万的车来说越级体验不为过!
刹车灵敏性:刹停的仰俯抑制做得非常好!很无感!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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1. **续航能力**:福建冬季开暖风实际续航350km(标称550km),春夏的数据还需要我开过再统计。 比较长的一次高速160公里三十度电,还行。
2. **充电速度**:国家电网120kW桩充电速率能拉满!充电快体验确实非常好,特别是比隔壁车快的时候哈哈哈哈,与宣传相符!!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观这个东西仁者见仁 智者见智,每个人的品味不一样。就像23款的胡子,其实辨识度高很有特色的,可惜被改掉了。24款改得没有特点,比较低调了。但是车辆的整体流线丝滑!讨人喜欢!
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【内饰】 |
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- 内饰的用料真的给得很多,坐进去的感受就是四十万级别的车!真皮,实木,翻毛皮以前能给的好东西都有,现在还有新能源的大屏幕,堆料到极致的影音系统!无敌!
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【性价比】 |
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价格这个方面来说20到30万我觉得是无敌了,但是新能源车有个坏处就是半年就开始背刺,只能说早买早享受!
售后服务:无敌贴心的售后服务
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 海口 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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从服务上来看,在试驾和买车的过程中,工作人员都十分尽职尽责丝毫没有看人下菜碟的意思,我第一次去没有很好意向的情况下也很认真负责给我介绍,打满分。
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【最不满意的一点】 |
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不满意的话,希望智能驾驶系统更新更多的功能。二排高速时声音有点大,不过放音乐就会好很多。
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【空间】 |
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空间:这个空间感也是非常好的呀,不管前排还是后排真的非常宽敞,一点不感觉拥挤,前排副驾驶还有腿托,还有零重力座椅,中控下面还有一个空间,放东西贼方便,有朋友上车现在是一点都没有那种副驾驶乱乱的尴尬,所以感觉这个空间非常实用,腿部的空间非常宽敞,后排一点不感觉拥挤,而且二排现在这个新款增加了扶手平,增加了好多功能,是我喜欢的,就算是家里老人操作也很方便。后备箱空间也很大,而且还有前备箱。空间是完全满足家庭使用了
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【动力】 |
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驾驶感受:不得不说,这车动力真的很给力,推背感非常明显特别是运动模式!我对速度方面还是比较追求的。这款出我开起来感觉真的很轻,一点都不沉重,而且也没有什么顿挫感,起步也是很快的,而且一点都没有那种晕的感觉,开起来觉得很舒服。这开起来在路上特别平稳。平时我们过一些不太好的路的时候都不会感觉到特别颠簸。在车里的时候感觉噪音也很小,前排都是双层的玻璃,隔音效果很好,我觉得电车晕车和开的人也是有点关系的。方向盘啥的开起来感觉也是很轻的,一点没感觉不好用啥的,像刹车啥的也很好用,平时在路上开什么转弯啥的,还有360的影像,非常好用,功能性很全面。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:充电的话,这款车是真的很快,像我这款是带有双枪充电的,一般我们着急的话冲个十几分钟就可以充300多公里。我感觉单枪充电也很快,从二十多的话,一般四十多分钟就可以充满了。真的很优秀,而且现在充电很方便,什么商场啊小区啊,都可以充电。又很省钱,自从买了电车感觉是真的省钱,充点现在也很便宜,我们一般一公里合下来都不到两毛,如果自己在家里充电的话也就一毛多点,真的非常省钱。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:新车外观中规中矩,虽然少了老车的霸气跳脱,但更容易让大多数人接受。尾灯样式相当满意,非常锋利个性,前面略微羞涩。也许第一眼觉得略显奇怪,但属于耐看的类型。
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【内饰】 |
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内饰:这款车内饰方面真的很豪华,可以说没有任何的缺点
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【性价比】 |
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性价比:整体来说性价比很好,值得入手。我们买的时候是有海南政府的置换补贴和4S店的补贴,觉得价格还可以,费用的话就是保险和上牌,他们家好的一点就是没有什么别的的费用,车款加上保险和上牌费,没有别的费用,很透明,感觉很好。买车的时候销售很专业,服务也很好,介绍产品介绍的很到位。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 550 智驾Pro版
鸟窝窝窝窝 2024-08-27 00:58:25
发表 购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我们买的是最低配,但是对我们来说配置已经非常丰富了,四月份就订车了,当时还送了西子蓝车漆,后排行政娱乐套装,nappa真皮和麂皮顶面包裹,四S店还送了全车膜,隐形车衣,脚垫。保险买的是比亚迪保险比其他商业又要便宜点,当然最满意的还是全新腾势N7的颜值,低趴宽体大屁股,具有进攻性的简约前脸,梦中情车?
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【最不满意的一点】 |
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首先是电耗,跑市内还好,但是跑了两次短途旅行,感觉掉电还挺快的,可能是SUV的缘故吧,比轿车电耗还是要高一点的,其次就是高速时的风噪,跑一百多不听音乐的时候还是能听到明显噪音。当然,瑕不掩瑜,总体还是很奈斯。
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【空间】 |
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空间:我家有两个小孩,平时加奶奶一起,五个人出门,刚刚好,不挤,当时试驾的时候就觉得在电车里面它的后排不晕,很舒适,带全车座椅通风加热按摩,这个配置很多车型的顶配都没有。这个车还带一个很大的前备箱,突然有一种高大上的感觉了。
☆ 空间设计亮点:中控扶手箱这个位置下面是空心的,多了一块储物空间,可以放女孩子的包包。
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【动力】 |
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动力:现在还在磨合期,四S店帮我设置了经济模式,动能回收,前两千公里轻踩刹车油门,感觉动力是没问题,刹车也OK,有一次误碰到运动模式,感觉像换了一辆车似的。
方向盘轻重:真皮方向盘的手感很棒,因为也没开过啥好车,觉得这个操纵很轻盈,很好开。
弯路/并线稳定性:稳定性挺好的,就是那个主动安全还是被动安全功能,喜欢拽方向盘,我记得我并线的时候打了方向灯啊,不知道为什么,哈哈。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:现在外面充电桩挺多的,充电也很方便,用120KW的充电桩充的话,大概半个小时到四十分钟左右就充满了,虽然只是550版本,但对我们来说没有什么续航焦虑,就平时代代步,再远一点出门就高铁了,不喜欢开长途,不过这个电耗感觉还挺高的,因为看APP里面还有人电耗就在八到九,也不知道那些大神是怎么跑的,不过无所谓啦,反正肯定比加油便宜多了。
公共充电桩:基本上在1.6元一度电,每天上午的时候会便宜能打折,大概在0.9-1.0之间。大部分是120kw的充电桩,也有160Kw的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车身颜色,西子蓝,欲把西湖比西子,淡妆浓抹总相宜,设计师从西湖美景中提取的高饱和度颜色,非常有质感,给人轻松,愉悦,大气的感觉。
车身做工:车漆光泽度很好,硬度适中,车辆整体做工给人厚重的感觉,很踏实,用料很足。
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【内饰】 |
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内饰:车内没什么异味,这点比较赞,本来夏天提车是打算给它暴晒几天除甲醛的,但是闻着味道还好,车子也带什么PMI净化功能,细节设计的很到位,毕竟是跟奔驰合作,在打造氛围这块,N7确实做到了豪华与智能的结合,这玩意啥来着?帝瓦雷音响,华为问界好像也是和帝瓦雷合作开发的音响,全车有十几个,氛围感拉满。
空调效果:空调功能挺多的,我一般用语音控制,非常方便,你好腾势,空调快速制冷,调到对人吹
内饰用料:基本内饰都包了麂皮,非常奈斯,选配要一万多,免费送了,车门关的时候有厚重感,绝绝子。
第二排舒适性:后排也带座椅通风加热按摩,这个就很奈斯,而且后排还带自动放倒,调节靠背角度,还送了一个后排中央触摸屏扶手,不过后排经常做三四个人,所以扶手很少放下来,两个人坐的时候可以享受一下。
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【性价比】 |
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性价比:这个车销量一直很少,我也不知道为什么,很多人甚至都没听过这个车牌子,也有人担心买这个牌子过两年公司还在不在了?或者说我是大怨种,买电车就等着亏钱吧。额,反正随便别人怎么说啦,我觉得它值这个价,就买了,不后悔,哈哈
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购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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置换后的车来喽!说说为什么决定置换车,上一辆车是北京现代,当时买的是二手车,一开始觉得买车没什么大用处,顶多就是跟朋友出去玩的时候开,就想着二手车够用了。那时候新能源车也没这么吃香,就没考虑新能源。在一次去朋友家吃饭,在路上变换车道与跟在后面的大货车碰上了,当时大货车的车头位置的零件,扎进了主驾驶室的车门,(庆幸的是人没有受伤,这是不幸中的万幸)车门被扎个大窟窿,事后也去店里修好了,但是心里总觉得不得劲,我是一个比较注重细节的人,总觉得有了损伤,车子就不是很完美了,然后就有了换车的想法,前前后后看了1年多,看了很多家品牌的新能源,一直没有特别看中和喜欢的车。不得不说现在新能源电车真的太卷了,去了各种4S店里看车,没想到一眼就相中了这辆N7 550pro版,前脸简洁大气,内饰高级又富有贵气,后备箱容积也很大,前备箱也有,储物空间是足够的,还觉得会用不完。作为比亚迪和奔驰合资品牌,我还是比较信任这个品牌的,外观耐看,车内高级感拉满,重点是OTA升级后还有城市领航功能,真的非常优,展现了什么叫做第一梯队水平,哈哈!试驾后就懂了,在行驶过程中,车辆会自动识别前面的情况,谁懂啊!开着腾势兜风不要太快乐,内饰的设计豪华而富有格调,Nappa座椅软软的!座椅有电动腿托,上一周开车回家,有些疲惫就找了个休息区,把车停好充电加休息,真的很舒服。女朋友是个追剧达人,刚好副驾的配置满足了她。下定时间挺早的,因为各种原因耽误了,快到七月下旬才来提车,不得不说腾势的服务真心不错,想得到想不到的他们都能想到,这一点就很吸引我们,愿意去购买。超大的储物空间,还有对外放电装置,直接解决了在外用电的烦恼。另外有了空悬的加持,车子的减震效果特别好,在颠簸的路面上行驶也不会很颠,体验感很好。我和女朋与都很爱!
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【最不满意的一点】 |
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车内皮质的味道很重,到车内就有浓浓的味道,不知道啥时候才能全部消散。
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【空间】 |
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内饰和音响,一个字,绝!空间蛮大的,无论是前排还是后排,座椅加热、通风、按摩都很爽,坐着不挤。路上听歌和追剧,前段时间的欧洲杯,在车里看球,音响音质都是一级棒。
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【动力】 |
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N7的驾驶感受还是很好的,不费力。操控感很丝滑,提车到家我女朋友开的次数比较少。这辆车说实话对女性车主很友好,对于我这个小个子来说也很友好,我特别喜欢它的内饰,简单大气又不失内涵,豪华座舱以及豪车级别的悬挂真的很不错看得出来在智驾上也是诚意满满高快领航、代客泊车真的是把黑科技整明白了,作为SUV后排的空间也是足够大,并且前后排都带有电动座椅调节、通风和按摩等真的是舒适性拉满了,除此之外作为电车最大的焦虑便是续航里程了,但是充电15分钟就能续航350km,说走就走那都不是事儿了!不得不说有被真香到!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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N7的续航在城区保持14上下,开空调多1个电耗,基本上保持在1度电7公里,续航达成率90%,我属于每天上下班来回50公里,偶尔外出一百公里的路程,电量到30%就充电。一周要充一次,用家充装的谷电一次还充不满,偶尔跑跑高速,在老家用赠送的随车充 充电,续航程度还是可以的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观的线条流畅并且富有张力,前脸是犀利的大灯和独特的格栅造型,有强烈的辨识度,我还是蛮喜欢的,记得老款是有胡须灯,改款后直接去掉,好看多了,整体腰线一目了然,没有多余的分缝线。
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【内饰】 |
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内饰是真的惊艳到我!一坐进去,舒适感立马就上来了。座椅采用的是高品质的柔软材质,对身体的支撑和包裹性都恰到好处,就算长时间坐也不会感到很累。特别是它的座椅按摩功能,疲惫的时候车内的空间十分宽敞,无论是前排还是后排,伸展自如。一家人出门玩,姐姐家的小朋友在后排尽情玩耍,毫无局促感。细节之处更是尽显精致,从细腻的缝线到优雅的装饰线条,每一处都彰显着品质与用心。车内的氛围灯还能根据心情和场景自由调节,营造出温馨或浪漫的氛围。真的是让人一坐进去就不想出来!
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【性价比】 |
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对于同价格的SUV的来说,N7的配置已经是很全面了,副驾一键舒享模式,下班早高峰配合座椅按摩缓解疲劳,作为自已的第二台车,这个价位是可以接受的,买车不就以舒适为主,所以入手不亏。
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购买地点 | 连云港 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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非常满意,销售专业热情,讲解仔细到位,第一次开有智能辅助驾驶的车,感觉很省心,停车也很方便。
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【最不满意的一点】 |
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没什么不满意的,哪里都很满意。n7综合性价比很高,朋友准备等年底拿到钱就换n7。我到时候借他车开就行。
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【空间】 |
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空间:我和朋友坐后排一点都不挤,我1米8出头,到前排座椅还有两拳距离,我看个头再小点都能在后座翘二郎腿。销售还把行李箱放后备箱和前备箱展示给我们看,后排还能放倒。这要是当个床车去连岛野营也是美滋滋。不过现在夏天太热,等天凉快点可以。开出去钓鱼也挺方便,能装又能睡。我坐前排感觉也很不错,到车顶还有两个拳头距离,坐上去也很舒服,比我家的车好不少。
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【动力】 |
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动力:动力表现非常出色,听销售说它的电动机很强劲,电动驱动系统也非常先进,开起来也确实很带劲,一脚下去蹿多远的,推背感强。底盘也很扎实,很稳当。但是我感觉方向盘回正力矩有点小,转弯调头的时候,还要扶一下,不过也凑合。不可能哪哪都让人满意
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航550公里,试驾一圈下来感觉还行。单枪功率180,电池容量71,达成率估计8折,在连云港够跑了。一杯奶茶跑一百公里还要什么自行车。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整车线条非常流畅,外观也是年轻运动那种,颜值耐看,简约大气,一看就是好车。尺寸也很合适,适合超车变道。再大点心里没底。
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【内饰】 |
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内饰:手感一级棒,百万级豪车内饰不是吹的,比一般油车好太多了,两个大屏幕设计的非常高级。全真皮包裹,什么nappa真皮,就连后排座位也能往后调。这个倒是我没想到的,长途坐后排也很舒服,不像有的车只有副驾才舒服。
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【性价比】 |
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性价比:我觉得现在置换补贴的价格挺划算的,现在买还能免费安装充电桩。另外,空气悬架质保8年,整车包修6年,综合下来我觉得挺划算的。不过交车时间有点长,现在想买了就开还得等等
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2024款 550 智驾Pro版
吴肖 2024-07-25 15:07:51
发表 购买地点 | 安庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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试驾了很多车型,但是对于N7入门即满配的配置给惊喜到了,入门版满足生活出行足足有余,配置真的很丰富,内饰科技感十足,看来比亚迪是真心造车了!!哈哈!
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的就是优惠了,少的可怜,车价优惠8千,加上置换补贴8千,销售说等其它地方政府补贴还能少一点估计也就几千块,国补啥的还能套一点,综合下来3要多点,其余的就是乱七八糟的礼品和积分啥的!!
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【空间】 |
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空间:主驾驶空间很大,本人一米七乘坐毫无压力,视野也很宽阔,后排空间也很宽裕,不慧顶到头部,腿部也能伸直,基本上与前座有2拳的距离,做3个人都可以,后背箱就很大了,如果后排不坐人座椅可以放倒,可以放个大冰箱都没问题,正常出行后备箱装6个行李箱绰绰有余,一家人出行也没空间焦虑,总的来说N7的空间同级别还是很大的!
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【动力】 |
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动力:不得不说腾势N7的驾驶感受很满意,动力十足,两驱加速推背感十足,动力随叫随到,超车没压力,要是四驱可以直接原地起飞,哈哈,刹车不硬不软,点到为止,很灵敏,踩着也很舒服,19寸大轮胎抓地力很强,转向灵活,指哪打哪,转弯半径也很小,还带自动泊车功能,女司机必备!!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:官方说550续航,那肯定是实验完美情况,毕竟每个人的驾驶习惯和环境不一样,冬天的话续航肯定会打折尤其是北方,跑个400多公里问题不大,但是N7有双枪快充,10分钟充个200公里没问题,远程出行也没续航焦虑,所以说,买电车充电速度一定要快,哈哈
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:首先这个西子蓝颜色是真的好看,越看越喜欢,新款前脸比老款好看多了,犀利的大灯,腰线也很优雅,尾部贯穿灯带也是美观大气,尾部给人一种圆润宽厚感
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【内饰】 |
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内饰:该说不说内饰是非常豪华的,科技感十足,前排中控三块大屏联动,主副驾驶都可以操作,两个50w手机无线快充,帝瓦雷音响音效能让耳朵怀孕,比什么丹拿音响强太多,全车都是Np真皮带孔座椅,通风加热那是必备,内饰基本都是真皮软包,看不到塑料,给人一种很奢华的感觉!
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【性价比】 |
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性价比:提车周期看什么配置,常规配置一倒两周就可以提车,保险自己买也就5千多,免费上牌,免费贷款,除了优惠有点少,其它的基本都比较满意
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购买地点 | 南通 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5441 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的应该是它的外观以及它的智能化表现挺让我满意的,智能化的驾驶体验感受很强,车技流畅度方面也不错,反应速度灵敏。基于增购,对这个品牌还是蛮信任的,服务态度很好,有次我们车子出现问题,门店还上门派人来检修了。
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【最不满意的一点】 |
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智驾的NOA还没开放,平常只有高驾用得上,希望能够尽快开通,刚买的时候车上还有点异味的,时间长了好一点
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【空间】 |
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空间:空间上能满足我的日常需求,二排空间很大,腿部跟头部的空间都绰绰有余。主副驾驶都能一键零重力躺平,舒适度蛮高的,车顶有遮阳天幕,对夏天来说非常友好,不至于热的受不了,并且也不影响头部空间。后备箱容积也不错,纵深宽度很长,在后备箱拿取物品的时候,云撵会自动下降,更方便拿取物品。
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶感受平顺,依托云撵A智能空气悬架,底盘舒适加速平顺。车辆控制简单,转弯半径小,加速的时候sport推背感强。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:官方续航是550的续航,正常行驶下来8折左右,车辆能双枪快充,短时间就能补能80%,对于长途旅行来说也挺方便的,选择充电方式也灵活,插上烤盘、风扇、夏天出去玩蛮舒服的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:作为一款SUV,在车身尺寸上也是中等偏上的水平,新款的N7没有了胡须造型,我觉得相比之前更好看了,侧身线条流畅度也高,运动感十足。
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【内饰】 |
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内饰:新款跟老款的内饰区别不大,后排多了一个扶手平,便于后排乘客去操作通风、音乐控制以及车内氛围等等,内饰感觉稳重设计简洁大气。拉丝材质的感觉也是很高级,前面副驾的小屏幕也可以控制,可以看电视刷剧,配备两个50w的无线快充。
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【性价比】 |
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性价比:整体来说,这款车子的性价比还是蛮高的,而且买车的时候还申请到了补贴,蛮划算的,配置和性能出色,这个价位来说很可以。
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2024款 550 智驾Pro版
我是口水猫 2024-06-17 15:30:33
发表 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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对于这款车我最满意的就是价格政策,对于我来说,性价比最高的车,我就绝对是最满意呢
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【最不满意的一点】 |
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并没有什么不满意的,综合下来还是很不错的
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【空间】 |
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空间:作为一款中型SUV,腾势N7的内部空间特别宽敞,后排乘客空间充裕,无论是前排还是后排,都有足够的空间让人舒适地伸展身体,让你坐得舒舒服服,不会感到拥挤,后备箱的容量也很大,可以装下很多行李和物品,出去大购物都是完全没有问题的,满足日常出行的各种需求
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【动力】 |
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驾驶感受:说到驾驶感受,那真的是一个字??爽!腾势N7的操控性能非常出色,它的动力强劲,加速迅猛,开起来真的是超级过瘾,而且它的操控性也非常好,驾驶起来非常稳定,让人非常放心,无论是城市道路还是高速公路,都能轻松应对,让你尽享驾驶的乐趣。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:腾势N7在电耗方面也表现不俗,节能又环保,让你在享受驾驶的同时,也能为地球做出一份贡献,在正常使用情况下,它的电耗非常低,让人不用担心续航问题,而且续航一点也不虚,我觉得最好的就是可以在家里充电,等于电费这一方面四舍五入不要钱
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:首先说说外观吧,腾势N7的设计简直是太炫酷了,流线型的车身线条,动感十足,让人一见倾心,说说腾势N7的车身尺寸吧,长4860mm,宽1935mm,高1625mm(含不同版本的高度数据),轴距为2940mm,颜色选择特别丰富,包括天青灰、雾语蓝、凝夜黑、皓日白、午魅蓝、晨光金、西子蓝、暮月红等多种颜色,每一款都美得让人心动不已,尾部设计:继续使用了贯穿式尾灯组、镂空式后扰流板+高位刹车灯,后包围底部加入了大面积的熏黑装饰件+U型镀铬扩散器装置,提升车尾的运动气息
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面也是超级豪华舒适,内饰材质考究,触感舒适,设计感十足,坐在里面简直就像是在享受VIP待遇,中控台设计搭载了三幅式平底方向盘,驾驶体验也变得更加愉悦
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【性价比】 |
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价格政策:价格政策方面,腾势N7也是诚意满满,性价比超高,不过不得不说,汽车之家上面也是可以领取特别多的优惠券,部分经销商提供定金臻选限时好礼,如2000元定金抵扣车款10000元;还有专属金融礼低息贷或0息贷等多种购车方案,不仅性价比高,还有各种优惠活动等你来参与,现在入手,绝对是超值的选择
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购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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我最满意的地方就是它的价格政策,性价比是真的很高,优惠多多
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【最不满意的一点】 |
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提车的时间比较长吧,其他就没什么了,问题不大
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【空间】 |
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空间:
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【动力】 |
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动力:再来说说腾势N7的驾驶感受吧,我觉得一部车驾驶感受才是最重要的,腾势N7的驾驶感受简直太棒了,操控性能非常出色,无论是加速还是刹车都非常灵敏,驾驶起来非常稳定,无论是在市区还是高速上,都能轻松应对各种路况
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:腾势N7它的续航不错,真的是既环保又经济,让你省心又省钱
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:首先说说腾势N7的外观吧,腾势N7的外观设计超级时尚大气,流线型的车身线条搭配犀利的前脸和大灯,简直就是时尚与力量的完美结合,不要太好看,车身尺寸:长宽高分别为4860/1935/1625毫米(部分版本高度可能有所不同),轴距为2940毫米,定位为纯电动中型轿跑SUV,豪华而不失科技感,细节之处尽显品质,每次开出去都能引来一大波羡慕的目光,让我心里美滋滋的,而且,它有24款不同的外观供我们选择,每一款都让人心动不已,看的眼花缭乱
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【内饰】 |
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内饰:腾势N7同样表现不俗,作为中型SUV,车内的空间宽敞舒适,无论是前排还是后排,都能让乘客享受到宽敞舒适的乘坐体验,即使是身高1米8的乘客也没有任何问题,拥有足够的空间感,让长途驾驶也不再疲惫,还有后备箱的储物空间超级大,可以放下很多个行李箱,放东西超方便
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【性价比】 |
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性价比:腾势N7在价格政策方面也是诚意满满,非常实惠的,不仅价格亲民,还有各种优惠政策等你来拿,我这边的厂家是有很多活动的,比如说月底买车的话可以谈到更多的优惠,有赠送洗车卡,加油卡,保养卡等等,而且还有赠送很多礼品,比如有24寸超大旅行行李箱,空气炸锅等等......再者厂家推出了多种优惠政策,部分地区推出定金抵扣政策,如2000元定金可抵扣车款10000元;金融政策包括首付15%起,至高60期低息,或首付50%起,24期0息等,现在购买还有超多优惠哦,让大家都能以更优惠的价格拥有这款心仪的汽车,简直是物美价廉,性价比超高,绝对物超所值
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购买地点 | 东营 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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各方面配置相比23款都有升级,而且还降了价,妥妥的降价增配,诚意还是很高的。排加了个扶手的显示屏,电动调节座椅还标配了按摩通风,这个很惊喜
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【最不满意的一点】 |
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外观改了这点实在不能理解,虽然老款的被戏称为鲇鱼胡子,但是出过一个可以把条纹改成线条的版本,那个就协调很多也有特点也不丑,改成现在的这个款式有点泯然众人矣的可惜了。当然最不满意的挑外观来说也实在是有些挑刺了,作为车最基本的功能的确都做得挺好的
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【空间】 |
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空间:作为一台纯电SUV这个空间还是挺大的,180身高前排调到舒适位置后排腿部还有很富裕的空间,自诩猎跑SUV但没有那些轿跑SUV头部的小空间这点必须好评。后备箱空间也不错,在空间方面可以给5星了
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【动力】 |
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动力:万万没想到这才是新款N7最亮眼的地方,我试驾的最低配的车型,底盘的调教也让我很惊艳,兼顾了舒适度和运动操控,避震软而不散,减速带也没有多余的晃动,过弯的时候该硬的地方硬,过坎的时候该软的时候软,转向手感也很好,虚位调的很好不会过于敏感也不会迟缓的像大车。作为喜欢开车的人这个驾驶感受超出了我的期待值
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:纯电车的话在北方的确略有些吃亏,现在是夏天还不算太明显,等天冷了就是很大的挑战了。索幸现在哪怕是东营这样的城市充电设施也算得上比较完善,充电不是问题。不激烈驾驶的话电耗看了下大概就是15到16度百公里,属于正常水平,但电车不爽着开就太可惜了,如果有自己的充电桩就好了
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观改了这点实在不能理解,虽然老款的被戏称为鲇鱼胡子,但是出过一个可以把条纹改成线条的版本,那个就协调很多也有特点也不丑,改成现在的这个款式有点泯然众人矣的可惜了,但可选择的车漆颜色都还挺好看的,那个天蓝色很好看,挽回了不少颜值
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【内饰】 |
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内饰:内饰算是相对来说不怎么出彩的地方了,一直觉得腾势的内饰需要重新设计一套风格,不然跟比亚迪差别也不大。虽然说该有的都有,软包反毛皮仿木纹,但就是少了点高级感,不过整体上还是很讨喜的
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【性价比】 |
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性价比:4月发布以来比上一代车型降了小十万这个优惠感觉是真的挺大的,线下店内还有定金抵扣置换补贴,最低配大概23w就能下来了,算得上性价比高了
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