腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊享型
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腾势D9全系热销中 限时优惠高达1.8万 (免税)
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
35.98万
车型口碑：
4.44 閸掞拷(44閺夆€冲經绾帮拷)
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指 导 价：
35.98万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4001526301
最高降价车型
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32.18 万 1.80 万
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23.98 万 0.00 万
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31.98 万 0.00 万
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33.48 万 0.00 万
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38.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 腾势汽车 | 级别 | 中大型MPV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.12 | WLTC纯电续航里程(km) | 145 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 190 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 333 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 5250*1960*1900 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.3 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.04 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1900 | 轴距(mm) | 3110 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1675 | 后轮距(mm) | 1675 |
| 接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 15 |
| 最小转弯半径(m) | 5.95 | 车身结构 | MPV |
| 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 53 |
| 后备厢容积(L) | 390-2310 | 整备质量(kg) | 2795 |
| 最大满载质量(kg) | 3340 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 425 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
| 后电动机最大功率(kW) | 45 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 110 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 145 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 190 | NEDC综合续航(km) | 1020 |
| 电池能量(kWh) | 40 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 23 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 80 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 | 备胎规格 | - |
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【最满意的一点】
后备箱空间挺大的，座椅也挺宽的，第3排都能坐成年人，主副座椅还有加热通风以及按摩的功能，二排座椅也能进行电动调节，我开了一个小配件厂，偶尔会有运输的要求，车子座椅放倒后储物空间能拓展，这点设计对我来说很好。
【最不满意的一点】
零百加速是7秒多，按道理说车子瞬间提速挺快的，我这次尝试时发现瞬间的爆发力还是有点弱，难道是没有切换运动模式。
【空间】
和家人一起尝试的这款车子，老人说二排座椅就像沙发一样，孩子在三排座椅甚至能躺下，我平时还会有些运输上的需求，座椅放倒后空间还挺宽敞的，可以放不少的货品。
【动力】
车子提速确实没有2.0的小燃油车快，虽然是四驱的动力，但本身就是大车型，驾驶起来是挺轻松的，后期的提速还可以，就是瞬间的百公里提速有点慢。车子的底盘悬架很扎实，
【操控】
【油耗】
买混动的车子最不用担心的就是能源消耗，上百公里的纯电续航，可以满足日常通勤，能源消耗是百公里18千瓦。
【舒适性】
【外观】
车子不仅前脸有多处的亮块装饰，就连车门上都有亮块的装饰，很有层次感又很年轻运动，车轮毂也是很漂亮的造型。
【内饰】
颜色搭配挺好的，中控区域也挺高端的，最抢眼的就属于中控的大屏，支持连续的指令输入，可以同时说打开空调调整到25度。车子的中控大屏幕还是比较的用料可以比我的手机屏幕都亮，我试了一下这个屏幕在阳光照射下还能清晰的看到屏幕中的内容。
【性价比】
6000的价格优惠，力度属于中等吧，据介绍说这款车没有新能源的补贴，首次保养是免费的。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 西宁 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
等了好久，终于把我的腾势D9开回家啦！从看车、试驾到最终提车，这一路的期待和兴奋真的难以言表。今天就来给大家分享一下我的提车作业，顺便聊聊这几天的用车感受。
【最不满意的一点】
第三排座椅放倒后不平：第三排座椅放倒后，与后备箱地板之间有一定的高差，放置一些物品的时候不太方便。
【空间】
坐进车内，第一感觉就是豪华。中控台采用了大量的软性材质和木纹饰板，触感和视觉效果都非常好。12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控大屏，显示清晰，操作流畅。车机系统功能丰富，支持语音控制、导航、多媒体娱乐等，用起来非常方便。
【动力】
试驾的时候就感受到了腾势D9的动力强劲，我买的是混动版，1.5T的发动机加上电机的组合，无论是市区行驶还是高速超车，都完全没有压力。起步的时候很轻快，加速也很线性，没有顿挫感。而且在纯电模式下，行驶非常安静，几乎听不到电机的声音。
方向盘的转向很精准，手感也不错，开起来很轻松。虽然车身比较大，但是通过性很好，遇到一些坑洼路面或者减速带，悬挂系统能够很好地过滤震动，车内的舒适性不受影响。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
第一次在4S店看到腾势D9的时候，就被它的外观深深吸引了。整体造型大气稳重，又不失时尚感。车身线条流畅，贯穿式的灯带搭配犀利的大灯，夜晚点亮后辨识度极高。我选的是[具体颜色]，这个颜色在阳光下特别亮眼，开在路上回头率爆表。
而且它的车身尺寸很大，5250mm的车长和3110mm的轴距，让整车看起来非常霸气。每次停车的时候，旁边的车都显得“娇小”了许多。不过不用担心，它的转弯半径并不大，开起来还是很灵活的。
【内饰】
座椅是我最满意的部分，Nappa真皮材质，柔软舒适，包裹性和支撑性都很好。第二排的独立航空座椅更是豪华，配备了加热、通风、按摩等功能，还有电动腿托和靠背调节，坐在上面就像在头等舱一样享受。第三排的空间也很宽敞，成年人坐进去完全不会觉得拥挤，而且座椅的舒适度也不错。
车内的细节处理也很到位，比如车内的氛围灯，有多种颜色可选，可以根据不同的心情和场景切换。还有车门上的音响罩，造型独特，提升了整车的档次感。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 南京 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1000 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
自从我拥有了腾势D9，每一次驾驶它都让我感到无比满意。最让我欣赏的是它的智能化配置和舒适度。腾势D9的智能驾驶辅助系统让我在长途驾驶中轻松了许多，不仅可以自动跟车，还能在车道保持方面给予我很大帮助。此外，车内空间宽敞，座椅舒适，每一次出行都仿佛是在享受一场豪华的旅程。
【最不满意的一点】
尽管腾势D9表现优秀，但仍有不足之处。我最不满意的是它的后备箱空间相对较小，对于家庭出行时携带较多行李来说有些不便。此外，虽然智能化配置丰富，但部分功能的操作逻辑略显复杂，需要一定时间来适应。
【空间】
腾势D9的空间表现相当出色。车内宽敞的乘坐空间让我和家人的出行更加舒适。尤其是后排座椅，腿部空间充足，头部空间也完全不用担心。此外，车内储物空间丰富，各种小物品都能找到合适的存放位置。不过，正如前面提到的，后备箱空间相对较小，略显遗憾。
【动力】
腾势D9的驾驶感受非常好。动力输出平顺，加速响应迅速。无论是市区驾驶还是高速行驶，都能轻松应对。悬挂调校偏向舒适，路过减速带等颠簸路段时，车内乘客几乎感觉不到震动。此外，车辆的静谧性也非常出色，驾驶过程中几乎听不到外界噪音。
【操控】
【油耗】
作为一款新能源的MPV车，续航能力的话还是比较强的，目前来说嘞，这是完全符合我的续航需求，因为我们一般都是跑城际线，这个车就相当合适了，而且还给我省了不少油费。
【舒适性】
【外观】
腾势D9的外观设计独具匠心，线条流畅，造型优雅。前脸采用了家族式设计，辨识度高。车身侧面线条简洁有力，展现出运动与优雅的完美结合。车尾部分，LED尾灯点亮效果出众，夜晚行驶时极具辨识度。
【内饰】
腾势D9的内饰设计豪华大气，材质选用考究。座椅采用的包裹，触感舒适，坐上去也十分的有弹性，坐久了也不会很劳累，非常的舒适，必须点个赞。中控台布局合理，功能分区清晰，便于操作。此外，车内氛围灯的设置也增加了车内的豪华感。
【性价比】
综合考虑腾势D9的性能、配置和价格，我认为它的性价比非常高。作为一款MPV车型，它在空间、驾驶感受、油耗等方面都表现出色。同时，丰富的智能化配置也提升了车辆的实用性。虽然价格较高，但相较于同级别车型，腾势D9的性价比还是相当不错的。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 宜宾 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | 7.6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 5961 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
目前新车半个月开了700公里，我的用车场景是长沙市区，而且我还是比较方便充电的。以前家里是一辆13年大众迈腾2.0T330，油耗在市区13个油，自己在加上父母老婆孩子出门还是比较拥挤的，而且有孩子之后我需要平时最少一周一次到两次出去玩。现在换了D9之后空间我是非常满意的，一大家子人可以开开心心出去旅游了。
【最不满意的一点】
方向盘常用按键也全部都是电容式触摸按键，容易误触手感不太好，希望后续厂家能改进升级一下。
【空间】
大部分情况下是我跟我老婆两个人用车，周末一般是一家五口出行，D9的乘坐空间可以说是绰绰有余的，比之前迈腾大了不是一星半点，我的身高是177，我老婆158，我们前排调整到合适的坐姿以后第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的，尤其是第二排不会出现坐小板凳的感觉，第三排椅背的角度也是可以调节到110度。在储物空间方面，前排操控台上有两个杯架真的特别实用再也不会出现买了奶茶没有地方放的情况，操控台下方有一块大的镂空设计，可以放包包这点是很不错的，第二排50w的无线充电可以放手机，第三排也有杯架非常贴心，D9在后备箱空间方面也非常优秀410-570L的后备箱空间，而且第三排座椅可以前后微调同时支持4:6放倒，灵活性非常高。
【动力】
动力方面起步加速都是以电机驱动为主，我买的是四驱版本加速动力自然没话说，这么大一台车开起来一点也不笨重，而且也不会像很多电车那样一脚电门下去坐车的人一顿眩晕感，D9的动力在我感觉就是很线性非常丝滑，而且我平时基本市区用的都是纯电模式在开，完全可以当纯电车来用，可以即稳又快经过小的颠簸路面非常稳，对于地盘的评价标准每个人感觉不一样的建议大家去试乘试驾亲身感受一下。
【操控】
【油耗】
平时都是市区再跑，纯电续航一般跑130公里差不多就没电了，D9是强制剩余25%的电，低于设定的电量发动机会工作用燃油来发电驱动，所以对于续航完全没有焦虑，没油就用电，家里也有腾势免费安装的充电桩，反正怎么方便怎么来就行
【舒适性】
【外观】
外观方面我就不多说了毕竟一人一个看法，我感觉D9前脸设计大气又不缺乏时尚动感，侧面我觉得是最漂亮的，腰线一气呵成尾部感觉有一点科幻感
【内饰】
我选的是粽色，主要还是家庭用车还是觉得粽色更显的温馨一点，但是我这个配置的座椅不是真皮很遗憾啊，毕竟这个价位的车型应该全系都是真皮的。
【性价比】
目前腾势都是直营店，有一些还不错的权益，像三电系统终身保修还有一些贵宾服务。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 长沙 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游閵嗭拷商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 6.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 700 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
踏入腾势 D9 车内的瞬间，我就被它那宽敞到近乎奢侈的空间征服了。车长 5250mm，轴距达 3110mm，这尺寸优势转化为车内极为阔绰的驾乘空间。前排驾驶位，我能轻松伸展双腿，头部上方也有着充裕空间，丝毫没有压抑感。
【最不满意的一点】
在操作车机中控大屏时，我遇到了令人头疼的卡顿问题。当我想从导航界面切换到音乐播放界面，手指点击后，屏幕要 “思考” 1 - 2 秒才完成切换，这短暂的等待在驾驶过程中显得格外漫长。在如今追求高效智能交互的时代，车机作为连接驾驶者与车辆的关键桥梁，这样的卡顿严重影响了操作的流畅性与便捷性，实在是美中不足。
【空间】
除了乘坐空间，腾势 D9 的储物空间也让人眼前一亮。车内有各种储物格，随手放置手机、钥匙、水杯等小物件轻松便捷。后备箱比较大，日常购物、短途出行的物品都能轻松容纳。
【动力】
坐进驾驶座，腾势 D9 带来开阔的视野，A 柱盲区极小，让驾驶信心倍增。我试驾的混动版车型，在城市道路低速行驶时，电机驱动安静又平顺，轻点油门，车辆如灵动的小鱼般迅速融入车流。当需要急加速超车，发动机与电机默契配合，澎湃动力瞬间爆发，推背感强烈，完全感受不到这是一辆体型庞大的 MPV。
【操控】
【油耗】
由于试驾时间有限，虽未能进行全面油耗测试，但据 4S 店工作人员介绍及车主反馈，混动版腾势 D9 在城市道路行驶时，油耗约7-8L。
【舒适性】
【外观】
贯穿式尾灯简洁大方，夜晚点亮后辨识度极高。整体外观既彰显商务车的稳重，又融入时尚元素，无论是商务接待还是家庭出行，都能完美适配。
【内饰】
中控台和座椅触感柔软，缝线工艺精湛，每一处细节都尽显品质。超大中控屏与全液晶仪表盘显示清晰，操作流畅，车辆信息和功能设置一目了然。128 色氛围灯随心切换，浪漫温馨氛围轻松营造。车内按键布局合理，操作便捷，虽部分按键易留指纹，但不影响整体使用体验。
【性价比】
与同价位合资 MPV 相比，配置更丰富，空间优势显著。目前购车还有现金优惠、基础保养赠送、置换补贴等政策，进一步提升了性价比，对于追求品质又注重性价比的消费者而言，无疑是极具吸引力的选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 保定 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
车子空间很好，是2-2-3的设计，特别的人性化，上车后直接去第3排，一点压力都没有，座椅的按摩功能确实很舒适，还有通风加热的功能，开车时打开氛围灯会很有仪式感，车子有多层的隔音玻璃，能隔绝外面的噪音，得到安静的环境。
【最不满意的一点】
新车味道确实有点大，这么高端的车子都不采用真皮，就算是最高的配置都是真皮加仿皮的设计。
【空间】
扶手箱的空间挺宽敞，副驾驶前方都有很大的储物空间，要是车载冰箱容量再大一些就更好了，二排空间最为出色，我身高165甚至能伸直腿，而且二排去往三排的过道空间很宽敞，我两百斤的体重腿那么粗的情况下还是能过去，基本上有两圈那么宽，后备箱的空间很大，我看了一下，装26L的储物箱都能放四个，如果是拉杆箱基本上妥妥的四个没问题，就算是短途出游空间对一家人来说也是够了的。
【动力】
隔音这一块做得很好，开起来既平稳又安静，无论是在后排或者是前排都可以享受美妙的音乐，这个车有16个扬声器，驾驶起来是挺稳当的。车子的悬架还是很稳的，我高速上超车的时候就感觉底盘不松散很紧凑没有左摇右晃的情况超车的时候感觉一点颠簸都没有悬架很稳。
【操控】
【油耗】
续航这一块是没得挑剔，可以运用纯电驾驶也能长途使用燃油，上千公里的续航指数，即使亏电也就8升油。
【舒适性】
【外观】
车子前脸很科幻，有大面积的中网设计，还有特别多的亮块，感觉车子过于时尚了，缺少了一点稳重的气质，车子后尾灯是贯穿式的，也让科技感更强。
【内饰】
都说内饰豪华的不得了，我觉得挺舒服的，以为是真皮，结果销售员说是仿皮，说仿皮的韧性会更高一些，可仿皮会有味道。车子的中控屏幕还是很大的，而且是亮度很够，当时体验的时候阳光照射在屏幕上面我在后排都还能看到车子屏幕的情况。
【性价比】
这个价格的问题，感觉定价挺合理的，毕竟智能化的配备很多，其实挺想入手的，就是想要再找朋友打听一下能不能再优惠一些，这个店给优惠4000。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 兰州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
最近有幸试驾了2025款腾势D9，作为新能源MPV市场的热门选手，新款到底表现如何？今天就来和大家分享一下我的试驾感受。
【最不满意的一点】
不过，这套智驾系统也并非十全十美。在一些极端路况下，比如道路施工、车道线不清晰时，还是需要驾驶员手动接管。但总体来说，“天神之眼”智驾系统的表现已经达到了同级别车型的中的领先水平，为出行提供了更安全、更便捷的保障。
【空间】
【动力】
“天神之眼”，安全又智能
2025款腾势D9搭载的“天神之眼”智驾系统是这次升级的重点。在试驾过程中，这套系统给我留下了深刻的印象。它能够轻松应对城市、高速、高架等多种复杂路况，在高速上开启自适应巡航和车道保持功能后，车辆能自动保持与前车的安全距离，并且始终在车道内行驶，减轻了驾驶的疲劳感 。在城市道路中，遇到路口、转弯等情况，系统也能提前做出判断并进行相应的操作，反应灵敏。
经过这次试驾，我对2025款腾势D9有了全面的了解。它在外观、内饰、智驾、动力等方面都有出色的表现，无论是商务出行还是家庭出游，都能完美胜任。如果你正在考虑购买一辆新能源MPV，不妨去试驾一下腾势D9，相信你会被它的魅力所吸引！
【操控】
【油耗】
强劲动力，超长续航
我试驾的是DM-i版本，搭载了第五代DM技术，由一台1.5T发动机与电动机组成的PHEV系统 ，动力十分强劲。无论是市区起步还是高速超车，都能轻松应对，加速过程平顺，没有丝毫顿挫感。
在续航方面，这款车的表现也让我很满意。电池组容量为39.938kWh ，满足日常上下班通勤完全没问题。如果跑长途，满油满电综合续航最高可达1100公里 ，完全不用担心续航焦虑。而且，纯电版车型全系标配800V架构，最大支持200kW的充电功率，充电速度快，大大节省了充电时间。
【舒适性】
【外观】
细节升级，精致感拉满
作为年型改款，2025款腾势D9的外观整体保持了大气稳重的风格，但在细节处有不少亮点。前脸格栅装饰焕然一新，大灯组边缘的古铜色描边十分吸睛，为整车增添了一份精致与豪华 ，车顶中央新增的激光雷达装置，不仅彰显了它在智能驾驶方面的实力，也让整车科技感更上一层楼。车身侧面线条流畅，商务范十足，车尾贯穿式尾灯点亮后辨识度超高。整体外观既适合商务接待，也能满足家庭出行的需求，开出去很有面子。
【内饰】
豪华舒适，科技感爆棚
坐进车内，腾势D9的内饰给人一种豪华舒适的感觉。整体布局合理，中控台设计简洁大方 ，大面积软性材质包裹，触感柔软，搭配精致的缝线工艺，豪华感扑面而来。
【性价比】
优惠幅度一般，只有置换补贴和厂家补贴
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 荆州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
空间方面，腾势 D9 真的没得说。我身高 180cm，无论是坐在驾驶位还是后排，头部和腿部都有充裕的空间。第二排的两个独立座椅堪称 “头等舱”，可以自由调节各种角度，还有电动腿托。第三排的空间也不局促，成年人坐进去也不会觉得憋屈。平时一家人出去自驾游，后备箱还能轻松装下所有的行李。
【最不满意的一点】
小的停车位不太好停车，不过也合理，这么大的车，都不好停车
【空间】
宽敞舒适，全家出行无压力空间方面，腾势 D9 真的没得说。我身高 180cm，无论是坐在驾驶位还是后排，头部和腿部都有充裕的空间。第二排的两个独立座椅堪称 “头等舱”，可以自由调节各种角度，还有电动腿托。第三排的空间也不局促，成年人坐进去也不会觉得憋屈。平时一家人出去自驾游，后备箱还能轻松装下所有的行李。
【动力】
动力强劲，操控稳定别看腾势 D9 车身挺大，但开起来一点也不笨重。起步的时候动力响应迅速，加速平稳，超车很轻松。方向盘的指向精准，底盘调校得也很不错，过弯的时候车身姿态稳定，驾驶质感完全不像是一台MPV。总结
【操控】
【油耗】
节能又省心我买的是 DM-i 版本，满油满电的情况下综合续航能达到 1000km，完全不用担心续航焦虑。在城市日常通勤中，我基本都是用纯电模式，每公里成本也就一毛钱左右，非常划算。就算跑长途，混动模式下的油耗也不高，百公里大概 6 - 7L 左右。
【舒适性】
【外观】
大气又不失精致腾势 D9 的外观设计是真的很抓眼，整体车身线条流畅，前脸的设计独特又霸气，开在路上回头率超高。车身的漆面工艺很细腻，质感满满。每次停在停车场，它都能在一众车中脱颖而出，那种自豪感油然而生。
【内饰】
豪华感与科技感拉满坐进车内，豪华感扑面而来。内饰的用料非常讲究，大面积的软性材质包裹，触感舒适。座椅的设计符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得累，而且还有加热、通风、按摩等功能，简直是一种享受。15.6 英寸的中控大屏显示清晰，操作流畅，车机系统功能丰富，语音交互也很灵敏，基本常用的功能都能通过语音控制，方便又安全。后排的两个悬浮式多媒体屏，也让家人在旅途中增添了不少乐趣。
【性价比】
配置丰富，不用改装了，原车啥都有，尤其中排，真不错
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 大连 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1700 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
最近很火的主流MPV，2025款腾势D9，迫不及待的来店里试驾， 感觉给我最深的印象，也是我最满意的地方就是，他的空间设计，无论是座椅的空间还是储物空间都很宽敞也很细节。
【最不满意的一点】
车内的味道有些大，也许是新车的原因，但是有车内自带的空气净化，我知道能不能管用。
【空间】
空间也是我最满意的一部分，因为是带父母和爱人来试驾的，一家人坐在车里，不管位置在哪里坐着，都很宽裕没感觉到挤，而且备箱空间也够用，正常来说后备箱空间都很小，但是看了D9的后备箱摆放妥妥的满足我们一家人出行的行李需求。
【动力】
整体来看都很不错，底盘和动力系统都刚刚好，在试驾的过程中过坑洼路段的时候悬架系统很给力，没有太大的颠簸，超车的时候提速也很迅速，踏板踩下去也很线性稳稳的超车。
【操控】
【油耗】
我在东北生活，在试驾的时候室外温度不算是很高，但是试驾了一段目测续航里程表现很出色，毕竟是混动，在冬天也没有续航焦虑，考虑到我上下在市内通勤的距离，用纯电来跑也足够了。
【舒适性】
【外观】
虽说没有太大的改动，但是前脸来看还是更霸气了许多，也是为了与老款做区分。
【内饰】
内饰设计我觉得很符合我的审美，还有内饰的颜色，能感觉出高端上档次的氛围感，而且座椅的触感很好，坐下去包裹性和支撑性都很出色。
【性价比】
与销售谈论价格的时候，目前只有一些城市补贴和国补，希望赠品能多一些吧。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 长春 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
要说我对腾势 D9 最满意的地方，那必须得是它那宽敞到超乎想象的空间！一坐进车里，那开阔感瞬间就把我拿捏了。像我身高178cm，坐在驾驶座，脑袋离车顶还有足足一拳多的距离，一点压抑感都没有，开车的时候那叫一个自在。
【最不满意的一点】
腾势D9让我最不满意的，就是那个车载冰箱。买车的时候，看到宣传说有这配置，我心里可美了，想着夏天能随时喝上冰爽可口的饮料，多惬意啊。结果现实给了我一巴掌，这冰箱的制冷效果实在是差强人意。调到最低温度，饮料也就只是微微有点凉意，离我想要的那种透心凉差了十万八千里。
【空间】
前面提到了乘坐空间宽敞，其实它的储物空间同样让人惊喜。车内到处都是贴心设计的小储物格，手机、钱包、钥匙、水杯这些小物件，都能找到自己的专属 “小窝”。中央扶手箱那叫一个大，放几瓶矿泉水、一些文件啥的都绰绰有余。
【动力】
我入手的是混动版本，这套混动系统开起来简直不要太爽！在市区里穿梭，电机驱动的时候，起步快得就像离弦之箭，而且安静得不像话，一点发动机的噪音都没有，仿佛在开一辆无声的未来座驾。需要超车的时候，发动机无缝介入，动力瞬间爆发，推背感十足，让你瞬间感受到速度与激情。
【操控】
【油耗】
平时在市区上下班，如果纯电行驶，轻轻松松能跑120公里左右。晚上回家把车一插电，第二天又是满电复活，电费花不了几个钱，简直太香了。要是跑长途，油电混合使用，综合油耗大概在8L左右，对于这么大一辆MPV来说，这个油耗简直低得超乎想象。
【舒适性】
【外观】
开着它出去，回头率那叫一个高，每次停在路边，都能感受到路人投来的羡慕目光。上次去学校接孩子，刚把车停下，就有好多家长围过来问：“这是什么车啊，也太大气了吧！” 那一刻，我的心里别提多得意了。
【内饰】
座椅采用仿皮材质，摸起来柔软细腻，就像抚摸婴儿的肌肤一样，缝线工艺更是精致到无可挑剔，每一针每一线都彰显着品质与用心。超大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，显示清晰得如同水晶一般，操作起来丝滑流畅，一点卡顿都没有。
【性价比】
我买车的时候，优惠活动力度挺大，还送了几次基础保养，真的很划算。虽然价格可能比一些同级别车型稍微高那么一丢丢，但是你想想它的空间、配置、性能，再加上用车成本还低，这么一算，简直太值了，就像花一份钱买了好几份快乐。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 无锡 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2190 閸忣剟鍣� |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 三目 |
| 摄像头数量 | ● 12个 | 车内摄像头数量 | ○ 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
| 激光雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达线数 | ● 128线 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot 300 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 前排 |
|---|---|---|---|
| 侧滑门形式 | ● 双侧电动 | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，腾势 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 六区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
| 后排液晶屏幕 | ○ | 后排液晶屏幕尺寸 | ○ 双12.8英寸 |
| 后排液晶屏幕类型 | ○ LCD | 后排液晶屏幕分辨率 | ○ 1920x1080 |
| 后排多媒体屏幕数量 | ○ 2个 | 后排控制多媒体 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 后排 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
| 第三排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 第三排座椅电动调节 | ● |
| 座椅布局 | ● 2-2-3 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 16喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 128色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
【最满意的一点】
后备箱空间挺大的，座椅也挺宽的，第3排都能坐成年人，主副座椅还有加热通风以及按摩的功能，二排座椅也能进行电动调节，我开了一个小配件厂，偶尔会有运输的要求，车子座椅放倒后储物空间能拓展，这点设计对我来说很好。
【最不满意的一点】
零百加速是7秒多，按道理说车子瞬间提速挺快的，我这次尝试时发现瞬间的爆发力还是有点弱，难道是没有切换运动模式。
【空间】
和家人一起尝试的这款车子，老人说二排座椅就像沙发一样，孩子在三排座椅甚至能躺下，我平时还会有些运输上的需求，座椅放倒后空间还挺宽敞的，可以放不少的货品。
【动力】
车子提速确实没有2.0的小燃油车快，虽然是四驱的动力，但本身就是大车型，驾驶起来是挺轻松的，后期的提速还可以，就是瞬间的百公里提速有点慢。车子的底盘悬架很扎实，
【操控】
【油耗】
买混动的车子最不用担心的就是能源消耗，上百公里的纯电续航，可以满足日常通勤，能源消耗是百公里18千瓦。
【舒适性】
【外观】
车子不仅前脸有多处的亮块装饰，就连车门上都有亮块的装饰，很有层次感又很年轻运动，车轮毂也是很漂亮的造型。
【内饰】
颜色搭配挺好的，中控区域也挺高端的，最抢眼的就属于中控的大屏，支持连续的指令输入，可以同时说打开空调调整到25度。车子的中控大屏幕还是比较的用料可以比我的手机屏幕都亮，我试了一下这个屏幕在阳光照射下还能清晰的看到屏幕中的内容。
【性价比】
6000的价格优惠，力度属于中等吧，据介绍说这款车没有新能源的补贴，首次保养是免费的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 西宁 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
等了好久，终于把我的腾势D9开回家啦！从看车、试驾到最终提车，这一路的期待和兴奋真的难以言表。今天就来给大家分享一下我的提车作业，顺便聊聊这几天的用车感受。
【最不满意的一点】
第三排座椅放倒后不平：第三排座椅放倒后，与后备箱地板之间有一定的高差，放置一些物品的时候不太方便。
【空间】
坐进车内，第一感觉就是豪华。中控台采用了大量的软性材质和木纹饰板，触感和视觉效果都非常好。12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控大屏，显示清晰，操作流畅。车机系统功能丰富，支持语音控制、导航、多媒体娱乐等，用起来非常方便。
【动力】
试驾的时候就感受到了腾势D9的动力强劲，我买的是混动版，1.5T的发动机加上电机的组合，无论是市区行驶还是高速超车，都完全没有压力。起步的时候很轻快，加速也很线性，没有顿挫感。而且在纯电模式下，行驶非常安静，几乎听不到电机的声音。
方向盘的转向很精准，手感也不错，开起来很轻松。虽然车身比较大，但是通过性很好，遇到一些坑洼路面或者减速带，悬挂系统能够很好地过滤震动，车内的舒适性不受影响。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
第一次在4S店看到腾势D9的时候，就被它的外观深深吸引了。整体造型大气稳重，又不失时尚感。车身线条流畅，贯穿式的灯带搭配犀利的大灯，夜晚点亮后辨识度极高。我选的是[具体颜色]，这个颜色在阳光下特别亮眼，开在路上回头率爆表。
而且它的车身尺寸很大，5250mm的车长和3110mm的轴距，让整车看起来非常霸气。每次停车的时候，旁边的车都显得“娇小”了许多。不过不用担心，它的转弯半径并不大，开起来还是很灵活的。
【内饰】
座椅是我最满意的部分，Nappa真皮材质，柔软舒适，包裹性和支撑性都很好。第二排的独立航空座椅更是豪华，配备了加热、通风、按摩等功能，还有电动腿托和靠背调节，坐在上面就像在头等舱一样享受。第三排的空间也很宽敞，成年人坐进去完全不会觉得拥挤，而且座椅的舒适度也不错。
车内的细节处理也很到位，比如车内的氛围灯，有多种颜色可选，可以根据不同的心情和场景切换。还有车门上的音响罩，造型独特，提升了整车的档次感。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 南京 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1000 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
自从我拥有了腾势D9，每一次驾驶它都让我感到无比满意。最让我欣赏的是它的智能化配置和舒适度。腾势D9的智能驾驶辅助系统让我在长途驾驶中轻松了许多，不仅可以自动跟车，还能在车道保持方面给予我很大帮助。此外，车内空间宽敞，座椅舒适，每一次出行都仿佛是在享受一场豪华的旅程。
【最不满意的一点】
尽管腾势D9表现优秀，但仍有不足之处。我最不满意的是它的后备箱空间相对较小，对于家庭出行时携带较多行李来说有些不便。此外，虽然智能化配置丰富，但部分功能的操作逻辑略显复杂，需要一定时间来适应。
【空间】
腾势D9的空间表现相当出色。车内宽敞的乘坐空间让我和家人的出行更加舒适。尤其是后排座椅，腿部空间充足，头部空间也完全不用担心。此外，车内储物空间丰富，各种小物品都能找到合适的存放位置。不过，正如前面提到的，后备箱空间相对较小，略显遗憾。
【动力】
腾势D9的驾驶感受非常好。动力输出平顺，加速响应迅速。无论是市区驾驶还是高速行驶，都能轻松应对。悬挂调校偏向舒适，路过减速带等颠簸路段时，车内乘客几乎感觉不到震动。此外，车辆的静谧性也非常出色，驾驶过程中几乎听不到外界噪音。
【操控】
【油耗】
作为一款新能源的MPV车，续航能力的话还是比较强的，目前来说嘞，这是完全符合我的续航需求，因为我们一般都是跑城际线，这个车就相当合适了，而且还给我省了不少油费。
【舒适性】
【外观】
腾势D9的外观设计独具匠心，线条流畅，造型优雅。前脸采用了家族式设计，辨识度高。车身侧面线条简洁有力，展现出运动与优雅的完美结合。车尾部分，LED尾灯点亮效果出众，夜晚行驶时极具辨识度。
【内饰】
腾势D9的内饰设计豪华大气，材质选用考究。座椅采用的包裹，触感舒适，坐上去也十分的有弹性，坐久了也不会很劳累，非常的舒适，必须点个赞。中控台布局合理，功能分区清晰，便于操作。此外，车内氛围灯的设置也增加了车内的豪华感。
【性价比】
综合考虑腾势D9的性能、配置和价格，我认为它的性价比非常高。作为一款MPV车型，它在空间、驾驶感受、油耗等方面都表现出色。同时，丰富的智能化配置也提升了车辆的实用性。虽然价格较高，但相较于同级别车型，腾势D9的性价比还是相当不错的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 宜宾 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | 7.6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 5961 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
目前新车半个月开了700公里，我的用车场景是长沙市区，而且我还是比较方便充电的。以前家里是一辆13年大众迈腾2.0T330，油耗在市区13个油，自己在加上父母老婆孩子出门还是比较拥挤的，而且有孩子之后我需要平时最少一周一次到两次出去玩。现在换了D9之后空间我是非常满意的，一大家子人可以开开心心出去旅游了。
【最不满意的一点】
方向盘常用按键也全部都是电容式触摸按键，容易误触手感不太好，希望后续厂家能改进升级一下。
【空间】
大部分情况下是我跟我老婆两个人用车，周末一般是一家五口出行，D9的乘坐空间可以说是绰绰有余的，比之前迈腾大了不是一星半点，我的身高是177，我老婆158，我们前排调整到合适的坐姿以后第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的，尤其是第二排不会出现坐小板凳的感觉，第三排椅背的角度也是可以调节到110度。在储物空间方面，前排操控台上有两个杯架真的特别实用再也不会出现买了奶茶没有地方放的情况，操控台下方有一块大的镂空设计，可以放包包这点是很不错的，第二排50w的无线充电可以放手机，第三排也有杯架非常贴心，D9在后备箱空间方面也非常优秀410-570L的后备箱空间，而且第三排座椅可以前后微调同时支持4:6放倒，灵活性非常高。
【动力】
动力方面起步加速都是以电机驱动为主，我买的是四驱版本加速动力自然没话说，这么大一台车开起来一点也不笨重，而且也不会像很多电车那样一脚电门下去坐车的人一顿眩晕感，D9的动力在我感觉就是很线性非常丝滑，而且我平时基本市区用的都是纯电模式在开，完全可以当纯电车来用，可以即稳又快经过小的颠簸路面非常稳，对于地盘的评价标准每个人感觉不一样的建议大家去试乘试驾亲身感受一下。
【操控】
【油耗】
平时都是市区再跑，纯电续航一般跑130公里差不多就没电了，D9是强制剩余25%的电，低于设定的电量发动机会工作用燃油来发电驱动，所以对于续航完全没有焦虑，没油就用电，家里也有腾势免费安装的充电桩，反正怎么方便怎么来就行
【舒适性】
【外观】
外观方面我就不多说了毕竟一人一个看法，我感觉D9前脸设计大气又不缺乏时尚动感，侧面我觉得是最漂亮的，腰线一气呵成尾部感觉有一点科幻感
【内饰】
我选的是粽色，主要还是家庭用车还是觉得粽色更显的温馨一点，但是我这个配置的座椅不是真皮很遗憾啊，毕竟这个价位的车型应该全系都是真皮的。
【性价比】
目前腾势都是直营店，有一些还不错的权益，像三电系统终身保修还有一些贵宾服务。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 长沙 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游閵嗭拷商务差旅 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 6.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 700 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
踏入腾势 D9 车内的瞬间，我就被它那宽敞到近乎奢侈的空间征服了。车长 5250mm，轴距达 3110mm，这尺寸优势转化为车内极为阔绰的驾乘空间。前排驾驶位，我能轻松伸展双腿，头部上方也有着充裕空间，丝毫没有压抑感。
【最不满意的一点】
在操作车机中控大屏时，我遇到了令人头疼的卡顿问题。当我想从导航界面切换到音乐播放界面，手指点击后，屏幕要 “思考” 1 - 2 秒才完成切换，这短暂的等待在驾驶过程中显得格外漫长。在如今追求高效智能交互的时代，车机作为连接驾驶者与车辆的关键桥梁，这样的卡顿严重影响了操作的流畅性与便捷性，实在是美中不足。
【空间】
除了乘坐空间，腾势 D9 的储物空间也让人眼前一亮。车内有各种储物格，随手放置手机、钥匙、水杯等小物件轻松便捷。后备箱比较大，日常购物、短途出行的物品都能轻松容纳。
【动力】
坐进驾驶座，腾势 D9 带来开阔的视野，A 柱盲区极小，让驾驶信心倍增。我试驾的混动版车型，在城市道路低速行驶时，电机驱动安静又平顺，轻点油门，车辆如灵动的小鱼般迅速融入车流。当需要急加速超车，发动机与电机默契配合，澎湃动力瞬间爆发，推背感强烈，完全感受不到这是一辆体型庞大的 MPV。
【操控】
【油耗】
由于试驾时间有限，虽未能进行全面油耗测试，但据 4S 店工作人员介绍及车主反馈，混动版腾势 D9 在城市道路行驶时，油耗约7-8L。
【舒适性】
【外观】
贯穿式尾灯简洁大方，夜晚点亮后辨识度极高。整体外观既彰显商务车的稳重，又融入时尚元素，无论是商务接待还是家庭出行，都能完美适配。
【内饰】
中控台和座椅触感柔软，缝线工艺精湛，每一处细节都尽显品质。超大中控屏与全液晶仪表盘显示清晰，操作流畅，车辆信息和功能设置一目了然。128 色氛围灯随心切换，浪漫温馨氛围轻松营造。车内按键布局合理，操作便捷，虽部分按键易留指纹，但不影响整体使用体验。
【性价比】
与同价位合资 MPV 相比，配置更丰富，空间优势显著。目前购车还有现金优惠、基础保养赠送、置换补贴等政策，进一步提升了性价比，对于追求品质又注重性价比的消费者而言，无疑是极具吸引力的选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 保定 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
车子空间很好，是2-2-3的设计，特别的人性化，上车后直接去第3排，一点压力都没有，座椅的按摩功能确实很舒适，还有通风加热的功能，开车时打开氛围灯会很有仪式感，车子有多层的隔音玻璃，能隔绝外面的噪音，得到安静的环境。
【最不满意的一点】
新车味道确实有点大，这么高端的车子都不采用真皮，就算是最高的配置都是真皮加仿皮的设计。
【空间】
扶手箱的空间挺宽敞，副驾驶前方都有很大的储物空间，要是车载冰箱容量再大一些就更好了，二排空间最为出色，我身高165甚至能伸直腿，而且二排去往三排的过道空间很宽敞，我两百斤的体重腿那么粗的情况下还是能过去，基本上有两圈那么宽，后备箱的空间很大，我看了一下，装26L的储物箱都能放四个，如果是拉杆箱基本上妥妥的四个没问题，就算是短途出游空间对一家人来说也是够了的。
【动力】
隔音这一块做得很好，开起来既平稳又安静，无论是在后排或者是前排都可以享受美妙的音乐，这个车有16个扬声器，驾驶起来是挺稳当的。车子的悬架还是很稳的，我高速上超车的时候就感觉底盘不松散很紧凑没有左摇右晃的情况超车的时候感觉一点颠簸都没有悬架很稳。
【操控】
【油耗】
续航这一块是没得挑剔，可以运用纯电驾驶也能长途使用燃油，上千公里的续航指数，即使亏电也就8升油。
【舒适性】
【外观】
车子前脸很科幻，有大面积的中网设计，还有特别多的亮块，感觉车子过于时尚了，缺少了一点稳重的气质，车子后尾灯是贯穿式的，也让科技感更强。
【内饰】
都说内饰豪华的不得了，我觉得挺舒服的，以为是真皮，结果销售员说是仿皮，说仿皮的韧性会更高一些，可仿皮会有味道。车子的中控屏幕还是很大的，而且是亮度很够，当时体验的时候阳光照射在屏幕上面我在后排都还能看到车子屏幕的情况。
【性价比】
这个价格的问题，感觉定价挺合理的，毕竟智能化的配备很多，其实挺想入手的，就是想要再找朋友打听一下能不能再优惠一些，这个店给优惠4000。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 兰州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
最近有幸试驾了2025款腾势D9，作为新能源MPV市场的热门选手，新款到底表现如何？今天就来和大家分享一下我的试驾感受。
【最不满意的一点】
不过，这套智驾系统也并非十全十美。在一些极端路况下，比如道路施工、车道线不清晰时，还是需要驾驶员手动接管。但总体来说，“天神之眼”智驾系统的表现已经达到了同级别车型的中的领先水平，为出行提供了更安全、更便捷的保障。
【空间】
【动力】
“天神之眼”，安全又智能
2025款腾势D9搭载的“天神之眼”智驾系统是这次升级的重点。在试驾过程中，这套系统给我留下了深刻的印象。它能够轻松应对城市、高速、高架等多种复杂路况，在高速上开启自适应巡航和车道保持功能后，车辆能自动保持与前车的安全距离，并且始终在车道内行驶，减轻了驾驶的疲劳感 。在城市道路中，遇到路口、转弯等情况，系统也能提前做出判断并进行相应的操作，反应灵敏。
经过这次试驾，我对2025款腾势D9有了全面的了解。它在外观、内饰、智驾、动力等方面都有出色的表现，无论是商务出行还是家庭出游，都能完美胜任。如果你正在考虑购买一辆新能源MPV，不妨去试驾一下腾势D9，相信你会被它的魅力所吸引！
【操控】
【油耗】
强劲动力，超长续航
我试驾的是DM-i版本，搭载了第五代DM技术，由一台1.5T发动机与电动机组成的PHEV系统 ，动力十分强劲。无论是市区起步还是高速超车，都能轻松应对，加速过程平顺，没有丝毫顿挫感。
在续航方面，这款车的表现也让我很满意。电池组容量为39.938kWh ，满足日常上下班通勤完全没问题。如果跑长途，满油满电综合续航最高可达1100公里 ，完全不用担心续航焦虑。而且，纯电版车型全系标配800V架构，最大支持200kW的充电功率，充电速度快，大大节省了充电时间。
【舒适性】
【外观】
细节升级，精致感拉满
作为年型改款，2025款腾势D9的外观整体保持了大气稳重的风格，但在细节处有不少亮点。前脸格栅装饰焕然一新，大灯组边缘的古铜色描边十分吸睛，为整车增添了一份精致与豪华 ，车顶中央新增的激光雷达装置，不仅彰显了它在智能驾驶方面的实力，也让整车科技感更上一层楼。车身侧面线条流畅，商务范十足，车尾贯穿式尾灯点亮后辨识度超高。整体外观既适合商务接待，也能满足家庭出行的需求，开出去很有面子。
【内饰】
豪华舒适，科技感爆棚
坐进车内，腾势D9的内饰给人一种豪华舒适的感觉。整体布局合理，中控台设计简洁大方 ，大面积软性材质包裹，触感柔软，搭配精致的缝线工艺，豪华感扑面而来。
【性价比】
优惠幅度一般，只有置换补贴和厂家补贴
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 荆州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
空间方面，腾势 D9 真的没得说。我身高 180cm，无论是坐在驾驶位还是后排，头部和腿部都有充裕的空间。第二排的两个独立座椅堪称 “头等舱”，可以自由调节各种角度，还有电动腿托。第三排的空间也不局促，成年人坐进去也不会觉得憋屈。平时一家人出去自驾游，后备箱还能轻松装下所有的行李。
【最不满意的一点】
小的停车位不太好停车，不过也合理，这么大的车，都不好停车
【空间】
宽敞舒适，全家出行无压力空间方面，腾势 D9 真的没得说。我身高 180cm，无论是坐在驾驶位还是后排，头部和腿部都有充裕的空间。第二排的两个独立座椅堪称 “头等舱”，可以自由调节各种角度，还有电动腿托。第三排的空间也不局促，成年人坐进去也不会觉得憋屈。平时一家人出去自驾游，后备箱还能轻松装下所有的行李。
【动力】
动力强劲，操控稳定别看腾势 D9 车身挺大，但开起来一点也不笨重。起步的时候动力响应迅速，加速平稳，超车很轻松。方向盘的指向精准，底盘调校得也很不错，过弯的时候车身姿态稳定，驾驶质感完全不像是一台MPV。总结
【操控】
【油耗】
节能又省心我买的是 DM-i 版本，满油满电的情况下综合续航能达到 1000km，完全不用担心续航焦虑。在城市日常通勤中，我基本都是用纯电模式，每公里成本也就一毛钱左右，非常划算。就算跑长途，混动模式下的油耗也不高，百公里大概 6 - 7L 左右。
【舒适性】
【外观】
大气又不失精致腾势 D9 的外观设计是真的很抓眼，整体车身线条流畅，前脸的设计独特又霸气，开在路上回头率超高。车身的漆面工艺很细腻，质感满满。每次停在停车场，它都能在一众车中脱颖而出，那种自豪感油然而生。
【内饰】
豪华感与科技感拉满坐进车内，豪华感扑面而来。内饰的用料非常讲究，大面积的软性材质包裹，触感舒适。座椅的设计符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得累，而且还有加热、通风、按摩等功能，简直是一种享受。15.6 英寸的中控大屏显示清晰，操作流畅，车机系统功能丰富，语音交互也很灵敏，基本常用的功能都能通过语音控制，方便又安全。后排的两个悬浮式多媒体屏，也让家人在旅途中增添了不少乐趣。
【性价比】
配置丰富，不用改装了，原车啥都有，尤其中排，真不错
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 大连 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1700 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
最近很火的主流MPV，2025款腾势D9，迫不及待的来店里试驾， 感觉给我最深的印象，也是我最满意的地方就是，他的空间设计，无论是座椅的空间还是储物空间都很宽敞也很细节。
【最不满意的一点】
车内的味道有些大，也许是新车的原因，但是有车内自带的空气净化，我知道能不能管用。
【空间】
空间也是我最满意的一部分，因为是带父母和爱人来试驾的，一家人坐在车里，不管位置在哪里坐着，都很宽裕没感觉到挤，而且备箱空间也够用，正常来说后备箱空间都很小，但是看了D9的后备箱摆放妥妥的满足我们一家人出行的行李需求。
【动力】
整体来看都很不错，底盘和动力系统都刚刚好，在试驾的过程中过坑洼路段的时候悬架系统很给力，没有太大的颠簸，超车的时候提速也很迅速，踏板踩下去也很线性稳稳的超车。
【操控】
【油耗】
我在东北生活，在试驾的时候室外温度不算是很高，但是试驾了一段目测续航里程表现很出色，毕竟是混动，在冬天也没有续航焦虑，考虑到我上下在市内通勤的距离，用纯电来跑也足够了。
【舒适性】
【外观】
虽说没有太大的改动，但是前脸来看还是更霸气了许多，也是为了与老款做区分。
【内饰】
内饰设计我觉得很符合我的审美，还有内饰的颜色，能感觉出高端上档次的氛围感，而且座椅的触感很好，坐下去包裹性和支撑性都很出色。
【性价比】
与销售谈论价格的时候，目前只有一些城市补贴和国补，希望赠品能多一些吧。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 长春 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
要说我对腾势 D9 最满意的地方，那必须得是它那宽敞到超乎想象的空间！一坐进车里，那开阔感瞬间就把我拿捏了。像我身高178cm，坐在驾驶座，脑袋离车顶还有足足一拳多的距离，一点压抑感都没有，开车的时候那叫一个自在。
【最不满意的一点】
腾势D9让我最不满意的，就是那个车载冰箱。买车的时候，看到宣传说有这配置，我心里可美了，想着夏天能随时喝上冰爽可口的饮料，多惬意啊。结果现实给了我一巴掌，这冰箱的制冷效果实在是差强人意。调到最低温度，饮料也就只是微微有点凉意，离我想要的那种透心凉差了十万八千里。
【空间】
前面提到了乘坐空间宽敞，其实它的储物空间同样让人惊喜。车内到处都是贴心设计的小储物格，手机、钱包、钥匙、水杯这些小物件，都能找到自己的专属 “小窝”。中央扶手箱那叫一个大，放几瓶矿泉水、一些文件啥的都绰绰有余。
【动力】
我入手的是混动版本，这套混动系统开起来简直不要太爽！在市区里穿梭，电机驱动的时候，起步快得就像离弦之箭，而且安静得不像话，一点发动机的噪音都没有，仿佛在开一辆无声的未来座驾。需要超车的时候，发动机无缝介入，动力瞬间爆发，推背感十足，让你瞬间感受到速度与激情。
【操控】
【油耗】
平时在市区上下班，如果纯电行驶，轻轻松松能跑120公里左右。晚上回家把车一插电，第二天又是满电复活，电费花不了几个钱，简直太香了。要是跑长途，油电混合使用，综合油耗大概在8L左右，对于这么大一辆MPV来说，这个油耗简直低得超乎想象。
【舒适性】
【外观】
开着它出去，回头率那叫一个高，每次停在路边，都能感受到路人投来的羡慕目光。上次去学校接孩子，刚把车停下，就有好多家长围过来问：“这是什么车啊，也太大气了吧！” 那一刻，我的心里别提多得意了。
【内饰】
座椅采用仿皮材质，摸起来柔软细腻，就像抚摸婴儿的肌肤一样，缝线工艺更是精致到无可挑剔，每一针每一线都彰显着品质与用心。超大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，显示清晰得如同水晶一般，操作起来丝滑流畅，一点卡顿都没有。
【性价比】
我买车的时候，优惠活动力度挺大，还送了几次基础保养，真的很划算。虽然价格可能比一些同级别车型稍微高那么一丢丢，但是你想想它的空间、配置、性能，再加上用车成本还低，这么一算，简直太值了，就像花一份钱买了好几份快乐。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 无锡 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2190 閸忣剟鍣� |
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