电动汽车换电模式崛起

加油站消亡倒计时？电动汽车换电模式崛起

在科技飞速发展与能源变革的浪潮之下，电动汽车换电模式正以迅猛之势崛起，对传统加油站行业发起了强有力的挑战。这一变革不仅重塑着能源补给的格局，更引发了人们对加油站未来命运的深度思考。

中国石油集团经济技术研究院发布报告，明确指出中国石油消费步入达峰平台期，成品油需求已然出现拐点，踏上下降通道。预计到2030年，中国加油站数量将从当下的约11万座锐减至9万座左右，未来5年将有2万座加油站告别历史舞台，平均每天近10座加油站退出市场。

电动汽车换电模式之所以能对加油站产生巨大冲击，主要在于其自身的诸多优势。首先，在补能效率上，换电模式展现出显著的优越性。以宁德时代发布的新一代重卡换电方案为例，全球首个重卡专用75#标准电池块和全场景底盘换电技术，实现了快速换电，短短5分钟即可完成，与传统充电方式相比，极大地节省了时间成本。这种高效的补能方式，对于分秒必争的物流运输行业来说，吸引力不言而喻。

从成本角度来看，换电模式的“车电分离”策略，有效降低了购车门槛。传统电动重卡由于电池成本高昂，价格比柴油车贵出几十万，而换电模式下，消费者只需租赁电池，购车成本可降低30%-50%，与燃油车基本持平。长期使用过程中，换电站对电池的统一管理和梯次利用，也进一步降低了使用成本。

在市场层面，新能源汽车产业规模的快速扩张，使得换电模式的市场接受度不断提高。在上海的换电站，如今日换电次数高达9000次，已然实现盈利。这一成功案例充分证明了换电模式在市场上的可行性与潜力。随着越来越多的消费者认可并选择换电模式，其市场份额有望持续扩大。

政策方面，政府也给予了大力支持。财政部等四部委将换电站纳入新基建补贴范畴，单站补贴最高可达建设成本的30%；工信部发布的《换电式电动汽车电池系统规格尺寸》标准，将电池包规格从原有的20余种缩减至6种，有力推动了行业的标准化进程，降低了成本。

面对电动汽车换电模式的强势崛起，加油站行业并非毫无应对之策。当下，许多加油站积极探索转型之路，逐步向综合能源服务站转变，除了传统的加油业务，还增设充电、加氢、换电等新能源业务，满足消费者多元化的能源需求。中国石化计划在“十四五”期间新建1000座加氢站，中国石油也在氢燃料电池技术和加氢站建设方面加大投入。此外，加油站还拓展非油业务，如开设便利店、提供洗车保养、餐饮休闲等服务，通过多元化经营提升盈利能力。

尽管加油站行业面临着巨大的挑战，但彻底消亡的可能性较小。未来，它将在能源变革的浪潮中持续进化，以适应新的市场环境。城市核心区的加油站，可能会融合加油、充电、加氢、换电、便利店等业务，摇身一变成为“一站式能源补给 + 生活服务”中心；交通干线的加油站，有望成为布局“LNG + 氢能”的重卡补给站，服务物流运输的清洁化需求；社区加油站，则可能化身“社区能源便利店”，提供充电、光伏发电、储能等分布式能源服务。

电动汽车换电模式的崛起，虽给传统加油站行业带来了前所未有的挑战，但也为能源行业的发展注入了新的活力。在这场能源变革中，加油站行业唯有积极转型、创新发展，才能在新时代的浪潮中找到属于自己的生存空间，实现可持续发展。