五菱星光 2024款 共创版 510 进阶型
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
10.48万
车型口碑：
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指 导 价：
10.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001823500
主营品牌
最高降价车型
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6.48 万 1.20 万
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6.01 万 0.87 万
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3.61 万 0.35 万
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3.19 万 0.30 万
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8.11 万 0.75 万
基本参数
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.04 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 510 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | 9 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 150 | 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 电动机(Ps) | 204 | 长*宽*高(mm) | 4835*1860*1515 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.41 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1515 | 轴距(mm) | 2800 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1610 | 后轮距(mm) | 1620 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 18 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 540 | 风阻系数(Cd) | 0.228 |
| 整备质量(kg) | 1620 | 最大满载质量(kg) | 2030 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 瑞浦赛克 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 510 | 电池能量(kWh) | 54.5 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 12.5 | 电池组质保 | 八年或15万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | 9 | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/50 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/50 R18 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
全能无短板，家用场景全覆盖
作为10万级纯电家轿，星光纯电版以长续航、快充、大空间、高配置和扎实底盘，精准击中家庭用户痛点。无论是城市代步、长途旅行，还是装载需求，均能轻松应对。若预算有限且追求全面性，这款车无疑是性价比最优解。
【最不满意的一点】
美中不足的是，内饰配上氛围灯在配上座椅通风加热就更完美了。
【空间】
越级B级车的舒适体验
车长超4.8米，轴距2800mm，接近中型车水准，后排过道宽度390mm，可轻松容纳三位成年人。实测后排腿部空间超1米，搭配全景天幕（高配），乘坐通透感极佳。对比比亚迪秦PLUS EV等竞品，空间优势显著，家用场景下实用性拉满。
【动力】
高配车型可选装灵眸智驾系统，含ACC巡航、车道保持、AEB紧急制动等，大幅提升行车安全。
【操控】
【油耗】
续航与充电：告别焦虑的长效保障
510km进阶版CLTC续航满足跨城需求，标配2C快充技术，30%-80%电量仅需15分钟，充电15分钟补能200km，远超同级车型。电池采用MUST一体化结构，通过智能BMS系统实现240项安全监测，耐高温、防冲击，用户实测冬季续航衰减控制良好。
【舒适性】
【外观】
简约科技与运动美学的结合
五菱星光纯电版采用“星翼美学”设计语言，封闭式前格栅搭配分体式LED大灯，车头高度较插混版降低50mm，营造出低趴的运动姿态。风阻系数仅0.228Cd，不仅提升续航，更显流畅动感。尾部贯穿式尾灯辨识度高，转向灯面积加大，夜间行车更安全。提供红，白，灰，金等4款配色，满足年轻用户的个性化需求。顺便说一下如果换个标外观来看有没有4个圈的影子。
【内饰】
内饰与配置：实用主义与科技感的平衡
车内延续插混版的简洁布局，保留实体按键，操作便捷。配合4/6比例放倒，装载能力灵活（后备箱540L+33L隐藏储物格）。
第二排舒适性：座椅采用双硬度发泡工艺，主驾6向电动调节，后排腿部空间达1340mm
【性价比】
10万级市场的“六边形战士”
510进阶版售价10.98万元，对比同价位的比亚迪秦PLUS EV，星光纯电版在空间、快充、智驾配置上全面占优。入门版9.98万元即标配LED大灯、自动空调、倒车影像等实用功能，堪称“质价比之王”。叠加五菱近期最高4万元的购车优惠（需关注时效政策），入手门槛进一步降低。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
五菱星光共创版510进阶型，我最满意的是它的续航能力和空间表现，它的续航完全覆盖了我的日常通勤和中短途自驾需求，综合日常使用续航达成率挺不错，市区通勤两周充一次电绰绰有余。车内空间体验远超预期，全家出行毫无压力。
【最不满意的一点】
若要说不满意的地方就是它的胎噪和风噪还是有些明显，尤其是粗糙路面，但对车内交流影响不大，放点音乐即可缓解。此外，快充虽快，但一些老旧充电桩兼容性一般，偶尔需多试几个桩位才能达到这个充电速度，希望未来充电网络也更新加速。
【空间】
五菱星光共创版510km进阶型完全能媲美中型车的空间。座椅支持腿部支撑感不错，后排还可轻松跷二郎腿，车内多处储物格设计贴心，手机、水杯、零食等也能各归其位，后备箱甚至还塞下过一台折叠婴儿车和两个行李箱，实用性是无可挑剔。
【动力】
它搭载的是150kw驱动电机，爆发力十足，高速超车毫无压力。前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，滤震优秀，过减速带干净利落，高速过弯侧倾抑制到位，底盘质感很接近中级合资车。
【操控】
【油耗】
五菱星光共创版510km进阶型，在同级别车里续航也已经算优秀了，它的快充技术，充电速率更快更高效，休息片刻即可再出发，根本没有续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
五菱星光共创版510进阶型年轻运动的外观设计，能够在车流中脱颖而出。封闭式前脸搭配分体式LED大灯，科技感十足；溜背轿跑造型增添着运动气息，还有那贯穿式尾灯夜间点亮后辨识度极高，小区停车时邻居常来围观夸赞。
【内饰】
它的内饰风格简约大方，车内采用大面积软质材料包裹很显档次，座椅皮质触感细腻，加上打孔设计，透气性也更好。
【性价比】
五菱星光共创版510km进阶型，续航扎实、空间宽敞、配置丰富，加上诚意满满的补贴，
落地不到9万的价格却能拥有中型轿车空间、四轮独悬和纯电超长续航。对比同价位竞品配置也是很突出，首任车主可享三电终身质保、免费赠送充电桩，后期用车无后顾之忧。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
周末与朋友去了4s店试驾了五菱星光，让我最满意的就是这款车的价格，补贴 完8万多的价格，但配置丰富，如倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、主驾驶电动调节等功能一应俱全，还拥有360全景影像、智能联网车机系统、自动大灯、自动雨刮等统统都有。
【最不满意的一点】
后备箱向前太深了，虽然空间很大，但是拿东西不大方便。
【空间】
车内前后排空间充裕，后排座椅宽敞，即使是1.8米的成年人乘坐，也不会感到局促，且地台接近纯平，进一步提升了后排中间乘客的舒适性。如果是后排是全平的，就太好了，更加舒服些。
【动力】
动力足，加速时有推背感。
【操控】
【油耗】
官方说的满电续航510km，没有实测过。
【舒适性】
【外观】
前脸科技感十足，侧面线条流畅，溜背式造型时尚大气，车头的分体式大灯组设计犀利，搭配上方的进气格栅，提升了精致感，车身尺寸接近B级车，长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距达2800mm。
【内饰】
车内采用大量软质材料包裹，如门板、中控台等，触感较好，在细节处加入了镀铬装饰条和缝线工艺，增加了精致感。用三幅式皮质多功能方向盘，手感舒适，功能齐全。中控台布局简洁，实体按键较少，主要控制功能集成在中控屏上，下方保留了双闪、空调等常用物理按键，方便操作。
【性价比】
价格109800元，享受国补，可同时享受置换补贴70000元。相当于如果有国补的情况下可以82800买到。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
在购车之前，我也对比过很多车型。但最终还是选择了五菱星光它的价格相对来说比较亲民且具有较高的性价比；同时车辆的动力表现也相当不错、操控稳定可靠等优点使得我在日常使用中感到非常满意
【最不满意的一点】
要说最不满意的地方觉得就是它的隔音效果不是很好平时开车出门感觉胎噪声和风噪都比较明显一些
【空间】
五菱星光的车身尺寸在中型轿车里面属于比较出色的，内部空间布局合理。前排座椅宽敞舒适且支撑力度适中；后排乘客也能够享受到足够的腿部伸展活动范围与头部的活动范围！此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
【动力】
动力非常强劲，踩油门加速响应迅速。悬挂系统调校适中，过坑洼路面时颠簸感较小乘坐舒适性较高。转向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我能够轻松掌控车辆的方向与速度了！就是噪音有点大
【操控】
【油耗】
续航方面表现优异，其搭载的电池系统提供了出色的动力输出和燃油经济性。根据我的使用经验来看这款车在城市道路上的综合电耗约为25kWh/100km左右；而在高速公路上则能够保持较好的能耗水平
【舒适性】
【外观】
外观的话还是比较适合年轻人，特别是那个前脸和尾部。车身做工车身整体的线条非常的流畅好看！车尾造型贯穿式的尾灯晚上打开特别的亮，还有流水转向灯！
【内饰】
内饰的设计感非常强，中控台造型时尚大气。座椅采用高品质材料制作而成包裹性很强长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感整体来说这款车的内部空间宽敞舒适且配置丰富实用方便日常使用需求
【性价比】
性价比很高，价格很亲民。在同级别车型中具有较高的竞争力和竞争优势！而且它的性能也非常出色稳定可靠没有出现任何问题让我感到安心放心地享受行车的乐趣与便利度呢~
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这辆车让我最满意的就是它的空间，我觉得这车的空间表现真的很棒。无论是前排还是后排，乘客都能享受到宽敞的腿部和头部空间。而且后备厢也很大，可以轻松容纳大量行李或购物物品
【最不满意的一点】
车子的内饰味道有点重，虽然新车刚提回来的时候有一点点异味
【空间】
五菱星光作为一款中型轿车，空间非常宽敞。前排座椅调整到合适的位置后，头部和腿部都有充足的余量，驾驶起来十分舒适自如。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座的距离感了！此外车内还设计了许多储物格方便存放小物件或饮料等日常用品
【动力】
这辆车的驾驶感受还是很棒的，首先就是动力很充沛。起步快、加速平顺有力没有顿挫感存在让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受旅程的乐趣与乐趣！其次方向盘转向精准度高指哪打哪儿没有什么虚位出现让我能够轻松掌控车辆的方向和速度了
【操控】
【油耗】
我日常用车都是在市区上下班代步用的比较多一点，周末偶尔会带上家人去周边自驾游什么的。基本上一个月充一次点就可以了！这个价位来说的话我觉得已经非常不错了
【舒适性】
【外观】
外观上，五菱星光延续了家族式的设计语言。整体造型简洁大方且不失力量感；前脸采用了封闭式格栅设计和犀利的车灯组的组合方式使整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！车身侧面则采用流线型的造型来凸显出整车的运动气息
【内饰】
内饰的用料很好，很多地方都采用了软质材料包裹。座椅舒适度很高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！仪表盘清晰易读操作简单方便使用起来非常方便实用性很强
【性价比】
性价比挺高的，在同级别车型中具有竞争力。价格合理、配置丰富且实用！无论是家庭用车还是商务接待都能满足需求了！而且它的续航里程也足够长和燃油经济型表现出色所以我认为这款车是非常值得购买的选择
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
原本就是预算有限，但我还想要一辆配置丰富、续航够长的车，最后看来看去，五菱星光510km共创版就是那个最后的答案。新车大概10万左右的价格，后期还能再办理补贴，确实合适，而且它的智能化配置也做的不错，整体来看很具性价比。而且五菱的售后网点到处都是，以后保养维修都不愁，省心又省力。
【最不满意的一点】
虽说五菱星光整体内饰设计还不错，布局也合理，但有些地方用的塑料材质质感确实一般，要是能换成更有质感的材料就好了，估计是受制于成本问题吧！厂家以后可以考虑再提升一下。
【空间】
五菱星光的内部空间是真的大，我1米8的身高，坐在驾驶位，头部和腿部都还有不少空间。后排也不挤，家里人一起出门，坐在后排也能很舒服，轻松翘起二郎腿。后备箱开口不大但是很深，过年搬东西，装了好多东西，囤货完全没问题。
【动力】
五菱星光开起来的感觉真的太棒了。150kw的电机起步很快，加速有推背感，而且十分线性，没有丝毫顿挫。方向盘转向很精准，指哪打哪。在高速上开也很稳，隔音效果也不错，放点音乐，开车变成了一种享受。
【操控】
【油耗】
五菱官方标的续航是510km，我平时在市区开，加上偶尔跑个小长途，完全没问题。开着空调、听着歌续航折扣的不多，真的很实在。关键充电也方便，快充一会儿就能充不少电。销售说，电池是五菱自研技术，新能源百万销量安全可靠。
【舒适性】
【外观】
第一次看到五菱星光510km共创版就被它的颜值吸引了。流畅的车身线条，再加上独特的大灯设计，整个车看起来特别有精气神。加上车身颜色也是纯正的黑武士风格，日常开在路上回头率超高，每次停车都有人来问这是什么车。
【内饰】
星光内饰是简约风，各种功能按键一目了然，操作起来很方便。电动调节座椅很方便，包裹性很好，长时间开车也不会觉得很累。车内的储物空间也挺多，放个水杯、手机啥的都很顺手。
【性价比】
五菱星光510km共创版的性价比真的没话说，价格实惠，配置又丰富，续航也给力。是款各个方面都均衡的家轿车，这段时间开着五菱星光，它真的给我的生活带来了太多便利和快乐。虽然也有点小缺点，但完全不影响我对它的喜爱。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最让我满意的，还是五菱星光的性价比。同价位的车型里，很多配置都不如星光丰富。它不仅有智能互联系统，能实时导航、听音乐，还配备了一系列的安全配置，像ABS防抱死、ESP车身稳定系统等，给我们的出行提供了全方位的保障。再加上它的油耗很低，日常使用成本真的不高，对于我这种普通上班族来说，真的太友好了。对比好多车型这个真的满意家人也很喜欢
【最不满意的一点】
过坡的时候有点僵硬，胎噪风噪有点大，这个价位也还好了
【空间】
空间真的挺不错的，前排很宽敞，座椅调好后，头和腿都有足够的空间。后排也不赖，就算一米八的大个子坐进去，也感觉挺舒服的，头部还有一拳空间，腿部差不多两拳，真心满意。
【动力】
这是我第一次开电车，感觉真的比燃油车轻快多了。起步加速特别快，还很持久，转向也轻松精准，开快了也不会跑偏。虽然是新手，但上手真的很快，操作都特简单。
【操控】
【油耗】
510km??电耗真的很低，基本保持在百公里12.5左右，挺省电的。续航也挺给力，大概能跑440公里，市区开或者短途长途都没问题。
【舒适性】
【外观】
外观上，五菱星光简约又大气，线条流畅自然，整车的设计很有辨识度，不管是在城市街道还是停车场，都能轻松吸引目光。车身比例协调，溜背式的造型不仅时尚，还降低了风阻，整体给人一种精致又动感的感觉。
【内饰】
内饰方面，五菱星光的表现也远超我的预期。车内的布局合理，各个功能区域一目了然，操作起来非常顺手。座椅的材质柔软舒适，长时间驾驶也不会觉得累。车内的空间很宽敞，尤其是后排，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤，周末一家人出行毫无压力。而且车内的储物空间也很丰富，随手放个手机、水杯、包包都很方便。
【性价比】
买车前，我在各个论坛、车友群潜水，研究了好多车型，预算有限，还想各方面都兼顾，真是操碎了心。后来看到五菱星光，一下就被吸引了，经过这段时间的实际体验，我只想说，五菱星光是真的很“行”！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
今天给大家分享一下使用五菱星光半年来的感受，说实话我第一眼看中的还是星光的外观，有人说大溜背不好看，没搞错吧？那个四个圈A7也是同样的溜背设计呢，不会也有人说四个圈难看吧？再加上星环日行灯，我这个车是星烁金，天亮还不怎么觉得，到了阴天或者夜里，帅！
当然，不止是外观，星光的动力那也是相当厉害的，给五菱的设计师点赞??，前几天我下夜班的时候，我对象说在商场门口等我，那不能让咱媳妇冻着啊，我就喊了“小菱小菱，切换到运动模式”，没想到路上一个TT（我不是故意拉踩四个圈啊，这是实际发生的）以为我要跟他飙车，但是它没跑过我开的星光（提示:我俩都在安全速度内，没违法！），就从起步到操控我觉得星光已经真的做到很好了！朋友们请不要较真，可能我和那位TT朋友都是不专业车手的原因，但是星光给我的感受已经超过4个圈了。
还有还有，大家选电车都有一个焦虑，充电！星光是有2C快充的，中午吃饭的时候随随便便冲个20分钟就能增加超过50%的续航，我是一周一冲20分钟，一个月不！超！过！50元充电费！大哥们还要什么自行车啊！我恨不得跑柳州去亲咱的设计师啊！
细节那更不必说了，你看那仪表台，皮的！你看那半隐藏门把手，好评！无天窗设计，超级好评！还有好几处贴心的挂钩设计，手套箱+左右B柱！
对了对了，还有那么大的屏幕孩子们坐后排看动画片也高兴，看到高兴快乐到打滚儿了，当然也得亏空间那么大，要不然滚不起来啊，哈哈哈哈。
还有续航问题，我这个是510km纯电的，跑高速基本在350km以上，和大多数电车差不多，当然也跟时速有关，我定速130的时候跑300km左右，但是，但是但是，有快充啊，去上个厕所休息一会的时间就冲电50%以上了，真的是超级方便的。而且稍微休息一下高速更安全嘛，如果有朋友就是想不休息咱也没法，可以选混动呀，哈哈哈哈
【最不满意的一点】
对了，咱五菱的领导得赶紧催催，车机商城得赶紧更新更新啊，我想换个APP听歌
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最满意的地方分为三个部分，第一是性价比高，第二是颜值高，第三是智能驾驶。第一，10万块钱出头就能买到一款纯电的b级家轿，而且标称续航还是510公里，这个性价比堪称无敌，估计也只有五菱能够办到了。第2，虽然是一款平民车型，但是它的颜值确实很高，而且这款车车身长度和轴距也是属于同级别数一数二的存在。第3，我买车时对比过很多车型这个价位能有自驾配置，而且只需要加几千块钱就能获得的车型真的不多，并且还带了360全景影像
【最不满意的一点】
最不满意的地方有三点，一是后排座椅，第二就是没有电车独有的外放电功能，第三就是内饰有点朴素。后排座椅缺点就是后排座椅承托性不强，座椅比较短，座椅也不够柔软。其次就是电车好像都有外放电功能，出去露营跑高速堵车的时候都可以拿出来烧烧水之类的很方便，但是星光不支持，如果能有外放电功能，实用性会增加不少。另外内饰如果能增加一些氛围灯可能整体档次感会更好。
【空间】
空间：在10万块钱这个级别的车里面星光的空间绝对算是一流水准，除了后排空间其他的都是妥妥的越级存在，我买星光的时候销售一直给我说这是一款B级车的空间，我个人感觉基本属实。根据我自己的使用经历，前后排座上4个大胖子都完全没有任何问题而且腿部空间还挺舒展的，当然后排的座椅是个硬伤，确实有点短了而且坐起来还有点硬。车内的各种储物空间也比较不错，把零零碎碎的东西全装上也毫无问题。不过这个车没有天窗使得车内的光线有点压抑，我个人不是特别喜欢，如果再添两三千块钱可以换一个全景天窗那就更棒了
【动力】
动力：整体的驾驶感受还是比较好的，基本上可以给到4分的表现。我先来说优点吧，这个方向盘的回馈感还是比较好，当然它有一点点虚位，不过问题不大，加速的时候非常的平滑而且加速还挺快的，对于这个价位来说真的挺快的。比较喜欢它过减震带和减速带的表现比较舒适，不是很颠簸还比较平缓。我再来说说很多朋友都问过我的这个智驾系统，我个人感觉他在高速路况比较好的时候车流比较少的时候用起来，偶尔分担一下开出的劳累感还是可以，当然你要用它在市区里面进行所谓的那种无图智驾，那肯定是不够用的，毕竟它只是一个摄像头解决方案，想要安全个人觉得还是激光雷达靠谱，一分钱一分货吗。这台车开起来还有一个缺点就是它的隔音效果一般，在市区里面还好你把歌开起来还是比较的舒适，不过你一旦跑上高速速度到了90 100以上，有很明显的风噪和胎噪的声音
【操控】
【油耗】
续航：510公里的版本配的是54.5度的磷酸铁锂电池，但品牌是很少见到的瑞普赛克，这个牌子完全没有听说过如果他能换一个大品牌的那就更好。以我目前的驾驶习惯来说，我主要是城区和那种小封闭路段跑的比较多基本上续航可以打个9折左右，高速的话差不多8折，但是这台车的充电速度确实挺快的，在20%~80%之间只要15分钟左右就可以充到200公里续航和官方宣传的差不多。
【舒适性】
【外观】
外观：五菱星光的外观还是很对年轻人的口味，我选择的是灰色车身车头。正面全封闭式的前脸，看起来很有科技感和未来感，特别是这个大灯和灯语看起来很激进很科幻，整个车头的比例看起来也很协调做的还是比较有低趴感，看着还是很漂亮的。侧面的轮毂造型看起来稍微有点随意，如果可以给它配一个再大尺寸的轮胎，质感一定会更强，我也比较喜欢这个半隐藏式设计的门把手有科技感的同时用起来也很方便，不会担心那种电动把手后期的质量隐患。不过新光的车尾设计就稍显随意了，不够大气看着稍微简单了一些,我个人感觉车尾标的logo其实可以换成字母设计，看起来会更加的运动更加的有时尚感。不过整体来说星光在这个价位里算是非常好看的车了。
【内饰】
内饰：这台车的内饰介于传统的油车和新势力，车之间整体来说还是比较成熟稳重适合家用。保留了一些实体按键的同时也有大家比较喜欢的大屏幕，整体来说，不管是设计风格还是用料算得上是中规中矩没有特别出彩的地，但是也绝对不拉胯，如果可以加一套氛围灯那就更好了。
【性价比】
性价比：我这台车优惠了8000元，补贴+置换落地价接近11万。这个价格买510公里续航的纯电车，还是b级的本身就已经很优秀了，何况他的造型还挺对我的胃口，内饰也没有特别的拉垮，还有一个简单的智驶系统
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
五菱的品质肯定是毋庸置疑的，以前一辆面包车都开了10多年，一点小毛病都没有，所以很信任这样的车企，目前又出了新款的星光轿车，被它的高颜值所吸引，一度有了换车的想法，最近刚提车，来说说用车感受吧，最满意当然还是它的外观了，和市面上的电车大抵都类似，一眼就能辨别出来是新能源汽车，而且车头车尾的设计造型很时尚运动，很符合当下大家喜欢的设计风格，当然我也不例外。每次开在路上都会被路人回头看，辨识度挺高的。
【最不满意的一点】
不满意就是噪音挺大的，关上窗户跑在路上时，速度提升起来后就会觉得外界的风噪声很大，一直以为是窗户没有关好，每次都要重新试着关一下窗户，虽然影响不是很大，但是总感觉体验感不是很好。
【空间】
空间：空间也挺大的，后排空间我和两个兄弟伙坐在里面一点都不打挤，差不多都是1.75米的身高，甚至还可以翘着二郎腿，确实对于轿车来说，空间的设计还是挺良心的，后备厢也足够大，平时放了很多工作上需要的一些工具箱，比较杂乱，但是特别能装。
【动力】
驾驶感受：电动轿车是真的很好开，我觉得比SUV开着更加的轻松一些，动力也很强，就算馈电状态下也不会打折扣，湿滑路面和颠簸路面都能很好的通过，而且给到驾乘人员的反馈都很细微，说明这辆车的轮胎护着力和悬架的调校都挺好的。
【操控】
【油耗】
续航：大多数情况我都是城区用车，偶尔跑一下短途高速，纯电的车型是最适合我的，满电状态下轻松跑个四百加的续航，城区开半个月充一次电都足够了，跑高速续航会打八折吧，主要取决于你的速度了，不过到处都有充电站，充电方便且快捷。
【舒适性】
【外观】
外观：外观犀利，前后的设计很拉风，有轿跑的既视感，我觉得年轻人都会很喜欢这样的造型，我觉得它就属于热情奔放型的车，一眼看过去就觉得它的运动感十足，随时都有奔驰而出的感觉，大灯的造型也挺特别，细长且很亮，和尾部的贯穿式车灯形成前后呼应。
【内饰】
内饰：我个人是非常喜欢星光的内饰的，很有现代科技风格，宽大厚实的中控扶手台，下面精心的设计了储物格，上面还有很多多功能的储物空间，超大的中控屏幕，让整个内饰的格调一下子就提升起来了。
【性价比】
性价比：十万出头的价格买这样的一台车，对我和家庭来说性价比超级高了，品质过硬，估计这车又能陪我一起下一个十年了。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ○ | 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
| 疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ○ |
| 低速行车警告 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 ○ 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ○ L2 |
|---|---|---|---|
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | ○ |
| 车道居中保持 | ○ | 道路交通标识识别 | ○ |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小菱 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 车载智能系统 | ● Ling OS | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车辆定位/寻车 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式旋钮换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
全能无短板，家用场景全覆盖
作为10万级纯电家轿，星光纯电版以长续航、快充、大空间、高配置和扎实底盘，精准击中家庭用户痛点。无论是城市代步、长途旅行，还是装载需求，均能轻松应对。若预算有限且追求全面性，这款车无疑是性价比最优解。
【最不满意的一点】
美中不足的是，内饰配上氛围灯在配上座椅通风加热就更完美了。
【空间】
越级B级车的舒适体验
车长超4.8米，轴距2800mm，接近中型车水准，后排过道宽度390mm，可轻松容纳三位成年人。实测后排腿部空间超1米，搭配全景天幕（高配），乘坐通透感极佳。对比比亚迪秦PLUS EV等竞品，空间优势显著，家用场景下实用性拉满。
【动力】
高配车型可选装灵眸智驾系统，含ACC巡航、车道保持、AEB紧急制动等，大幅提升行车安全。
【操控】
【油耗】
续航与充电：告别焦虑的长效保障
510km进阶版CLTC续航满足跨城需求，标配2C快充技术，30%-80%电量仅需15分钟，充电15分钟补能200km，远超同级车型。电池采用MUST一体化结构，通过智能BMS系统实现240项安全监测，耐高温、防冲击，用户实测冬季续航衰减控制良好。
【舒适性】
【外观】
简约科技与运动美学的结合
五菱星光纯电版采用“星翼美学”设计语言，封闭式前格栅搭配分体式LED大灯，车头高度较插混版降低50mm，营造出低趴的运动姿态。风阻系数仅0.228Cd，不仅提升续航，更显流畅动感。尾部贯穿式尾灯辨识度高，转向灯面积加大，夜间行车更安全。提供红，白，灰，金等4款配色，满足年轻用户的个性化需求。顺便说一下如果换个标外观来看有没有4个圈的影子。
【内饰】
内饰与配置：实用主义与科技感的平衡
车内延续插混版的简洁布局，保留实体按键，操作便捷。配合4/6比例放倒，装载能力灵活（后备箱540L+33L隐藏储物格）。
第二排舒适性：座椅采用双硬度发泡工艺，主驾6向电动调节，后排腿部空间达1340mm
【性价比】
10万级市场的“六边形战士”
510进阶版售价10.98万元，对比同价位的比亚迪秦PLUS EV，星光纯电版在空间、快充、智驾配置上全面占优。入门版9.98万元即标配LED大灯、自动空调、倒车影像等实用功能，堪称“质价比之王”。叠加五菱近期最高4万元的购车优惠（需关注时效政策），入手门槛进一步降低。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
五菱星光共创版510进阶型，我最满意的是它的续航能力和空间表现，它的续航完全覆盖了我的日常通勤和中短途自驾需求，综合日常使用续航达成率挺不错，市区通勤两周充一次电绰绰有余。车内空间体验远超预期，全家出行毫无压力。
【最不满意的一点】
若要说不满意的地方就是它的胎噪和风噪还是有些明显，尤其是粗糙路面，但对车内交流影响不大，放点音乐即可缓解。此外，快充虽快，但一些老旧充电桩兼容性一般，偶尔需多试几个桩位才能达到这个充电速度，希望未来充电网络也更新加速。
【空间】
五菱星光共创版510km进阶型完全能媲美中型车的空间。座椅支持腿部支撑感不错，后排还可轻松跷二郎腿，车内多处储物格设计贴心，手机、水杯、零食等也能各归其位，后备箱甚至还塞下过一台折叠婴儿车和两个行李箱，实用性是无可挑剔。
【动力】
它搭载的是150kw驱动电机，爆发力十足，高速超车毫无压力。前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，滤震优秀，过减速带干净利落，高速过弯侧倾抑制到位，底盘质感很接近中级合资车。
【操控】
【油耗】
五菱星光共创版510km进阶型，在同级别车里续航也已经算优秀了，它的快充技术，充电速率更快更高效，休息片刻即可再出发，根本没有续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
五菱星光共创版510进阶型年轻运动的外观设计，能够在车流中脱颖而出。封闭式前脸搭配分体式LED大灯，科技感十足；溜背轿跑造型增添着运动气息，还有那贯穿式尾灯夜间点亮后辨识度极高，小区停车时邻居常来围观夸赞。
【内饰】
它的内饰风格简约大方，车内采用大面积软质材料包裹很显档次，座椅皮质触感细腻，加上打孔设计，透气性也更好。
【性价比】
五菱星光共创版510km进阶型，续航扎实、空间宽敞、配置丰富，加上诚意满满的补贴，
落地不到9万的价格却能拥有中型轿车空间、四轮独悬和纯电超长续航。对比同价位竞品配置也是很突出，首任车主可享三电终身质保、免费赠送充电桩，后期用车无后顾之忧。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
周末与朋友去了4s店试驾了五菱星光，让我最满意的就是这款车的价格，补贴 完8万多的价格，但配置丰富，如倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、主驾驶电动调节等功能一应俱全，还拥有360全景影像、智能联网车机系统、自动大灯、自动雨刮等统统都有。
【最不满意的一点】
后备箱向前太深了，虽然空间很大，但是拿东西不大方便。
【空间】
车内前后排空间充裕，后排座椅宽敞，即使是1.8米的成年人乘坐，也不会感到局促，且地台接近纯平，进一步提升了后排中间乘客的舒适性。如果是后排是全平的，就太好了，更加舒服些。
【动力】
动力足，加速时有推背感。
【操控】
【油耗】
官方说的满电续航510km，没有实测过。
【舒适性】
【外观】
前脸科技感十足，侧面线条流畅，溜背式造型时尚大气，车头的分体式大灯组设计犀利，搭配上方的进气格栅，提升了精致感，车身尺寸接近B级车，长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距达2800mm。
【内饰】
车内采用大量软质材料包裹，如门板、中控台等，触感较好，在细节处加入了镀铬装饰条和缝线工艺，增加了精致感。用三幅式皮质多功能方向盘，手感舒适，功能齐全。中控台布局简洁，实体按键较少，主要控制功能集成在中控屏上，下方保留了双闪、空调等常用物理按键，方便操作。
【性价比】
价格109800元，享受国补，可同时享受置换补贴70000元。相当于如果有国补的情况下可以82800买到。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
在购车之前，我也对比过很多车型。但最终还是选择了五菱星光它的价格相对来说比较亲民且具有较高的性价比；同时车辆的动力表现也相当不错、操控稳定可靠等优点使得我在日常使用中感到非常满意
【最不满意的一点】
要说最不满意的地方觉得就是它的隔音效果不是很好平时开车出门感觉胎噪声和风噪都比较明显一些
【空间】
五菱星光的车身尺寸在中型轿车里面属于比较出色的，内部空间布局合理。前排座椅宽敞舒适且支撑力度适中；后排乘客也能够享受到足够的腿部伸展活动范围与头部的活动范围！此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
【动力】
动力非常强劲，踩油门加速响应迅速。悬挂系统调校适中，过坑洼路面时颠簸感较小乘坐舒适性较高。转向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我能够轻松掌控车辆的方向与速度了！就是噪音有点大
【操控】
【油耗】
续航方面表现优异，其搭载的电池系统提供了出色的动力输出和燃油经济性。根据我的使用经验来看这款车在城市道路上的综合电耗约为25kWh/100km左右；而在高速公路上则能够保持较好的能耗水平
【舒适性】
【外观】
外观的话还是比较适合年轻人，特别是那个前脸和尾部。车身做工车身整体的线条非常的流畅好看！车尾造型贯穿式的尾灯晚上打开特别的亮，还有流水转向灯！
【内饰】
内饰的设计感非常强，中控台造型时尚大气。座椅采用高品质材料制作而成包裹性很强长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感整体来说这款车的内部空间宽敞舒适且配置丰富实用方便日常使用需求
【性价比】
性价比很高，价格很亲民。在同级别车型中具有较高的竞争力和竞争优势！而且它的性能也非常出色稳定可靠没有出现任何问题让我感到安心放心地享受行车的乐趣与便利度呢~
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这辆车让我最满意的就是它的空间，我觉得这车的空间表现真的很棒。无论是前排还是后排，乘客都能享受到宽敞的腿部和头部空间。而且后备厢也很大，可以轻松容纳大量行李或购物物品
【最不满意的一点】
车子的内饰味道有点重，虽然新车刚提回来的时候有一点点异味
【空间】
五菱星光作为一款中型轿车，空间非常宽敞。前排座椅调整到合适的位置后，头部和腿部都有充足的余量，驾驶起来十分舒适自如。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座的距离感了！此外车内还设计了许多储物格方便存放小物件或饮料等日常用品
【动力】
这辆车的驾驶感受还是很棒的，首先就是动力很充沛。起步快、加速平顺有力没有顿挫感存在让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受旅程的乐趣与乐趣！其次方向盘转向精准度高指哪打哪儿没有什么虚位出现让我能够轻松掌控车辆的方向和速度了
【操控】
【油耗】
我日常用车都是在市区上下班代步用的比较多一点，周末偶尔会带上家人去周边自驾游什么的。基本上一个月充一次点就可以了！这个价位来说的话我觉得已经非常不错了
【舒适性】
【外观】
外观上，五菱星光延续了家族式的设计语言。整体造型简洁大方且不失力量感；前脸采用了封闭式格栅设计和犀利的车灯组的组合方式使整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！车身侧面则采用流线型的造型来凸显出整车的运动气息
【内饰】
内饰的用料很好，很多地方都采用了软质材料包裹。座椅舒适度很高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！仪表盘清晰易读操作简单方便使用起来非常方便实用性很强
【性价比】
性价比挺高的，在同级别车型中具有竞争力。价格合理、配置丰富且实用！无论是家庭用车还是商务接待都能满足需求了！而且它的续航里程也足够长和燃油经济型表现出色所以我认为这款车是非常值得购买的选择
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
原本就是预算有限，但我还想要一辆配置丰富、续航够长的车，最后看来看去，五菱星光510km共创版就是那个最后的答案。新车大概10万左右的价格，后期还能再办理补贴，确实合适，而且它的智能化配置也做的不错，整体来看很具性价比。而且五菱的售后网点到处都是，以后保养维修都不愁，省心又省力。
【最不满意的一点】
虽说五菱星光整体内饰设计还不错，布局也合理，但有些地方用的塑料材质质感确实一般，要是能换成更有质感的材料就好了，估计是受制于成本问题吧！厂家以后可以考虑再提升一下。
【空间】
五菱星光的内部空间是真的大，我1米8的身高，坐在驾驶位，头部和腿部都还有不少空间。后排也不挤，家里人一起出门，坐在后排也能很舒服，轻松翘起二郎腿。后备箱开口不大但是很深，过年搬东西，装了好多东西，囤货完全没问题。
【动力】
五菱星光开起来的感觉真的太棒了。150kw的电机起步很快，加速有推背感，而且十分线性，没有丝毫顿挫。方向盘转向很精准，指哪打哪。在高速上开也很稳，隔音效果也不错，放点音乐，开车变成了一种享受。
【操控】
【油耗】
五菱官方标的续航是510km，我平时在市区开，加上偶尔跑个小长途，完全没问题。开着空调、听着歌续航折扣的不多，真的很实在。关键充电也方便，快充一会儿就能充不少电。销售说，电池是五菱自研技术，新能源百万销量安全可靠。
【舒适性】
【外观】
第一次看到五菱星光510km共创版就被它的颜值吸引了。流畅的车身线条，再加上独特的大灯设计，整个车看起来特别有精气神。加上车身颜色也是纯正的黑武士风格，日常开在路上回头率超高，每次停车都有人来问这是什么车。
【内饰】
星光内饰是简约风，各种功能按键一目了然，操作起来很方便。电动调节座椅很方便，包裹性很好，长时间开车也不会觉得很累。车内的储物空间也挺多，放个水杯、手机啥的都很顺手。
【性价比】
五菱星光510km共创版的性价比真的没话说，价格实惠，配置又丰富，续航也给力。是款各个方面都均衡的家轿车，这段时间开着五菱星光，它真的给我的生活带来了太多便利和快乐。虽然也有点小缺点，但完全不影响我对它的喜爱。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最让我满意的，还是五菱星光的性价比。同价位的车型里，很多配置都不如星光丰富。它不仅有智能互联系统，能实时导航、听音乐，还配备了一系列的安全配置，像ABS防抱死、ESP车身稳定系统等，给我们的出行提供了全方位的保障。再加上它的油耗很低，日常使用成本真的不高，对于我这种普通上班族来说，真的太友好了。对比好多车型这个真的满意家人也很喜欢
【最不满意的一点】
过坡的时候有点僵硬，胎噪风噪有点大，这个价位也还好了
【空间】
空间真的挺不错的，前排很宽敞，座椅调好后，头和腿都有足够的空间。后排也不赖，就算一米八的大个子坐进去，也感觉挺舒服的，头部还有一拳空间，腿部差不多两拳，真心满意。
【动力】
这是我第一次开电车，感觉真的比燃油车轻快多了。起步加速特别快，还很持久，转向也轻松精准，开快了也不会跑偏。虽然是新手，但上手真的很快，操作都特简单。
【操控】
【油耗】
510km??电耗真的很低，基本保持在百公里12.5左右，挺省电的。续航也挺给力，大概能跑440公里，市区开或者短途长途都没问题。
【舒适性】
【外观】
外观上，五菱星光简约又大气，线条流畅自然，整车的设计很有辨识度，不管是在城市街道还是停车场，都能轻松吸引目光。车身比例协调，溜背式的造型不仅时尚，还降低了风阻，整体给人一种精致又动感的感觉。
【内饰】
内饰方面，五菱星光的表现也远超我的预期。车内的布局合理，各个功能区域一目了然，操作起来非常顺手。座椅的材质柔软舒适，长时间驾驶也不会觉得累。车内的空间很宽敞，尤其是后排，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤，周末一家人出行毫无压力。而且车内的储物空间也很丰富，随手放个手机、水杯、包包都很方便。
【性价比】
买车前，我在各个论坛、车友群潜水，研究了好多车型，预算有限，还想各方面都兼顾，真是操碎了心。后来看到五菱星光，一下就被吸引了，经过这段时间的实际体验，我只想说，五菱星光是真的很“行”！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
今天给大家分享一下使用五菱星光半年来的感受，说实话我第一眼看中的还是星光的外观，有人说大溜背不好看，没搞错吧？那个四个圈A7也是同样的溜背设计呢，不会也有人说四个圈难看吧？再加上星环日行灯，我这个车是星烁金，天亮还不怎么觉得，到了阴天或者夜里，帅！
当然，不止是外观，星光的动力那也是相当厉害的，给五菱的设计师点赞??，前几天我下夜班的时候，我对象说在商场门口等我，那不能让咱媳妇冻着啊，我就喊了“小菱小菱，切换到运动模式”，没想到路上一个TT（我不是故意拉踩四个圈啊，这是实际发生的）以为我要跟他飙车，但是它没跑过我开的星光（提示:我俩都在安全速度内，没违法！），就从起步到操控我觉得星光已经真的做到很好了！朋友们请不要较真，可能我和那位TT朋友都是不专业车手的原因，但是星光给我的感受已经超过4个圈了。
还有还有，大家选电车都有一个焦虑，充电！星光是有2C快充的，中午吃饭的时候随随便便冲个20分钟就能增加超过50%的续航，我是一周一冲20分钟，一个月不！超！过！50元充电费！大哥们还要什么自行车啊！我恨不得跑柳州去亲咱的设计师啊！
细节那更不必说了，你看那仪表台，皮的！你看那半隐藏门把手，好评！无天窗设计，超级好评！还有好几处贴心的挂钩设计，手套箱+左右B柱！
对了对了，还有那么大的屏幕孩子们坐后排看动画片也高兴，看到高兴快乐到打滚儿了，当然也得亏空间那么大，要不然滚不起来啊，哈哈哈哈。
还有续航问题，我这个是510km纯电的，跑高速基本在350km以上，和大多数电车差不多，当然也跟时速有关，我定速130的时候跑300km左右，但是，但是但是，有快充啊，去上个厕所休息一会的时间就冲电50%以上了，真的是超级方便的。而且稍微休息一下高速更安全嘛，如果有朋友就是想不休息咱也没法，可以选混动呀，哈哈哈哈
【最不满意的一点】
对了，咱五菱的领导得赶紧催催，车机商城得赶紧更新更新啊，我想换个APP听歌
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
我最满意的地方分为三个部分，第一是性价比高，第二是颜值高，第三是智能驾驶。第一，10万块钱出头就能买到一款纯电的b级家轿，而且标称续航还是510公里，这个性价比堪称无敌，估计也只有五菱能够办到了。第2，虽然是一款平民车型，但是它的颜值确实很高，而且这款车车身长度和轴距也是属于同级别数一数二的存在。第3，我买车时对比过很多车型这个价位能有自驾配置，而且只需要加几千块钱就能获得的车型真的不多，并且还带了360全景影像
【最不满意的一点】
最不满意的地方有三点，一是后排座椅，第二就是没有电车独有的外放电功能，第三就是内饰有点朴素。后排座椅缺点就是后排座椅承托性不强，座椅比较短，座椅也不够柔软。其次就是电车好像都有外放电功能，出去露营跑高速堵车的时候都可以拿出来烧烧水之类的很方便，但是星光不支持，如果能有外放电功能，实用性会增加不少。另外内饰如果能增加一些氛围灯可能整体档次感会更好。
【空间】
空间：在10万块钱这个级别的车里面星光的空间绝对算是一流水准，除了后排空间其他的都是妥妥的越级存在，我买星光的时候销售一直给我说这是一款B级车的空间，我个人感觉基本属实。根据我自己的使用经历，前后排座上4个大胖子都完全没有任何问题而且腿部空间还挺舒展的，当然后排的座椅是个硬伤，确实有点短了而且坐起来还有点硬。车内的各种储物空间也比较不错，把零零碎碎的东西全装上也毫无问题。不过这个车没有天窗使得车内的光线有点压抑，我个人不是特别喜欢，如果再添两三千块钱可以换一个全景天窗那就更棒了
【动力】
动力：整体的驾驶感受还是比较好的，基本上可以给到4分的表现。我先来说优点吧，这个方向盘的回馈感还是比较好，当然它有一点点虚位，不过问题不大，加速的时候非常的平滑而且加速还挺快的，对于这个价位来说真的挺快的。比较喜欢它过减震带和减速带的表现比较舒适，不是很颠簸还比较平缓。我再来说说很多朋友都问过我的这个智驾系统，我个人感觉他在高速路况比较好的时候车流比较少的时候用起来，偶尔分担一下开出的劳累感还是可以，当然你要用它在市区里面进行所谓的那种无图智驾，那肯定是不够用的，毕竟它只是一个摄像头解决方案，想要安全个人觉得还是激光雷达靠谱，一分钱一分货吗。这台车开起来还有一个缺点就是它的隔音效果一般，在市区里面还好你把歌开起来还是比较的舒适，不过你一旦跑上高速速度到了90 100以上，有很明显的风噪和胎噪的声音
【操控】
【油耗】
续航：510公里的版本配的是54.5度的磷酸铁锂电池，但品牌是很少见到的瑞普赛克，这个牌子完全没有听说过如果他能换一个大品牌的那就更好。以我目前的驾驶习惯来说，我主要是城区和那种小封闭路段跑的比较多基本上续航可以打个9折左右，高速的话差不多8折，但是这台车的充电速度确实挺快的，在20%~80%之间只要15分钟左右就可以充到200公里续航和官方宣传的差不多。
【舒适性】
【外观】
外观：五菱星光的外观还是很对年轻人的口味，我选择的是灰色车身车头。正面全封闭式的前脸，看起来很有科技感和未来感，特别是这个大灯和灯语看起来很激进很科幻，整个车头的比例看起来也很协调做的还是比较有低趴感，看着还是很漂亮的。侧面的轮毂造型看起来稍微有点随意，如果可以给它配一个再大尺寸的轮胎，质感一定会更强，我也比较喜欢这个半隐藏式设计的门把手有科技感的同时用起来也很方便，不会担心那种电动把手后期的质量隐患。不过新光的车尾设计就稍显随意了，不够大气看着稍微简单了一些,我个人感觉车尾标的logo其实可以换成字母设计，看起来会更加的运动更加的有时尚感。不过整体来说星光在这个价位里算是非常好看的车了。
【内饰】
内饰：这台车的内饰介于传统的油车和新势力，车之间整体来说还是比较成熟稳重适合家用。保留了一些实体按键的同时也有大家比较喜欢的大屏幕，整体来说，不管是设计风格还是用料算得上是中规中矩没有特别出彩的地，但是也绝对不拉胯，如果可以加一套氛围灯那就更好了。
【性价比】
性价比：我这台车优惠了8000元，补贴+置换落地价接近11万。这个价格买510公里续航的纯电车，还是b级的本身就已经很优秀了，何况他的造型还挺对我的胃口，内饰也没有特别的拉垮，还有一个简单的智驶系统
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
五菱的品质肯定是毋庸置疑的，以前一辆面包车都开了10多年，一点小毛病都没有，所以很信任这样的车企，目前又出了新款的星光轿车，被它的高颜值所吸引，一度有了换车的想法，最近刚提车，来说说用车感受吧，最满意当然还是它的外观了，和市面上的电车大抵都类似，一眼就能辨别出来是新能源汽车，而且车头车尾的设计造型很时尚运动，很符合当下大家喜欢的设计风格，当然我也不例外。每次开在路上都会被路人回头看，辨识度挺高的。
【最不满意的一点】
不满意就是噪音挺大的，关上窗户跑在路上时，速度提升起来后就会觉得外界的风噪声很大，一直以为是窗户没有关好，每次都要重新试着关一下窗户，虽然影响不是很大，但是总感觉体验感不是很好。
【空间】
空间：空间也挺大的，后排空间我和两个兄弟伙坐在里面一点都不打挤，差不多都是1.75米的身高，甚至还可以翘着二郎腿，确实对于轿车来说，空间的设计还是挺良心的，后备厢也足够大，平时放了很多工作上需要的一些工具箱，比较杂乱，但是特别能装。
【动力】
驾驶感受：电动轿车是真的很好开，我觉得比SUV开着更加的轻松一些，动力也很强，就算馈电状态下也不会打折扣，湿滑路面和颠簸路面都能很好的通过，而且给到驾乘人员的反馈都很细微，说明这辆车的轮胎护着力和悬架的调校都挺好的。
【操控】
【油耗】
续航：大多数情况我都是城区用车，偶尔跑一下短途高速，纯电的车型是最适合我的，满电状态下轻松跑个四百加的续航，城区开半个月充一次电都足够了，跑高速续航会打八折吧，主要取决于你的速度了，不过到处都有充电站，充电方便且快捷。
【舒适性】
【外观】
外观：外观犀利，前后的设计很拉风，有轿跑的既视感，我觉得年轻人都会很喜欢这样的造型，我觉得它就属于热情奔放型的车，一眼看过去就觉得它的运动感十足，随时都有奔驰而出的感觉，大灯的造型也挺特别，细长且很亮，和尾部的贯穿式车灯形成前后呼应。
【内饰】
内饰：我个人是非常喜欢星光的内饰的，很有现代科技风格，宽大厚实的中控扶手台，下面精心的设计了储物格，上面还有很多多功能的储物空间，超大的中控屏幕，让整个内饰的格调一下子就提升起来了。
【性价比】
性价比：十万出头的价格买这样的一台车，对我和家庭来说性价比超级高了，品质过硬，估计这车又能陪我一起下一个十年了。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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