五菱星光 2024款 共创版 150 进阶型
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
9.48万
车型口碑：
4.61 闂備礁鎲＄敮顏堝箯閿燂拷(14闂備礁鎼ˇ顐﹀焵椤掆偓閸熻法绱為幘鍓佹／閻㈩垼鍠楃€氾拷)
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指 导 价：
9.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001823500
主营品牌
最高降价车型
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6.48 万 1.20 万
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6.01 万 0.87 万
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3.61 万 0.35 万
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3.19 万 0.30 万
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8.11 万 0.75 万
基本参数
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.04 | WLTC纯电续航里程(km) | 105 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 150 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 6.7 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5L 106马力 L4 | 电动机(Ps) | 204 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4835*1860*1515 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.88 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1515 | 轴距(mm) | 2800 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1610 | 后轮距(mm) | 1620 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 18 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 53 | 后备厢容积(L) | 540 |
| 整备质量(kg) | 1680 | 最大满载质量(kg) | 2085 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 106 |
| 最大功率(kW) | 78 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 130 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 75 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 瑞浦赛克 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 105 | CLTC纯电续航里程(km) | 150 |
| NEDC综合续航(km) | 1100 | 电池能量(kWh) | 20.5 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.2 | 电池组质保 | 八年或15万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 6.7 | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/50 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/50 R18 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
主要是车的大空间和舒适性，车的空间很大，轴距两米八，周末全家5口人出去游玩，爸妈和孩子坐在后排一点也不拥挤，坐在后排腿部到第一排座椅还有三拳的距离，座椅是皮革的全包裹式，软绵绵的非常舒服，前后独立悬挂，过沟沟坎坎也不颠，老妈自从做这个车也不头晕了。
【最不满意的一点】
隔音我觉得稍差些，跑高速时风噪和胎噪很明显，隔音棉起到的作用不大。
【空间】
空间宽敞，2.8的轴距，在同级别的车中空间可以说无敌了，尤其是后排空间，怎么坐都舒服，后背厢容积给我很大的惊喜，周末我们喜欢出去游玩，带上孩子的玩具车吃的喝的，还绰绰有余。
【动力】
起步时动力十足，提速快，随踩随有，刹车灵敏，平时跑二环的时候多，路况拥堵，尤其是遇到前方紧急刹车的时候，踩上刹车能很稳的停住，车子也不晃，底盘调校的刚刚好，转弯没有侧倾的现象。
【操控】
【油耗】
冬季续航相对短一点，天气冷，开空调，再加上市区路况拥堵，耗电量会快些，续航90多公里，在家充电的时候多，充到80%基本六个半小时。
【舒适性】
【外观】
买的紫罗兰颜色，这个颜色很显高档，而且是渐变色，车是金属漆，太阳光照射下闪闪发光，很漂亮。前脸科技感十足，贯穿式后尾灯，感觉非常气派。
【内饰】
仪表台全是软包，门板扶手处也是软包，摸着手感舒适，高级感拉满，浅色内饰，看起来很温馨，主驾驶座椅是电动调节，非常实用。刚买新车时车内也没什么异味，淡淡的清香。
【性价比】
10万以内的价格，配上前后独立悬架，多功能方向盘，安全气囊，车身稳定系统定速巡航，全车到车影像，智能语音系统等，还是很香的。买车冲着10的预算去的，正好全部办下来不超10万刚刚好。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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【最满意的一点】
性价比，这个车得的价格能接受，贷款买的，还月供没什么压力，主要中意插电混模式，日常在市区通勤主要是用电，能给我省下一大笔油钱，之前开油车一个月1000的油费，现在只需要200，偶尔回老家跑高速用油很方便。
【最不满意的一点】
没有天窗，晚上打开天窗看星星只是一个奢望了。
【空间】
这个车的空间很大一点也不显拥挤，2.8米的轴距达到了B级车的感觉，坐在后排可以翘二郎腿，我1.8米的大个子座在里面也不显压抑，后背厢540L的容积，大而深，过年回家给爸妈拉了满满一车的年货。
【动力】
动力充沛，轻踩油门动力马上跟上，尤其是在超车和红绿灯起步时很明显，方向盘很轻，打方向盘丝毫不费力气，并且还是多功能方向盘，用起来很方便，配备自动空调，乘坐更舒适。
【操控】
【油耗】
主要是日常上下班代步，基本上一周充两次电，充电也方便，车库安装了充电桩，在家慢充大概六七个小时，在外面快充大概30－40分钟，周末偶尔带着家人出去郊游或者购物，续航完全够用。
【舒适性】
【外观】
整体造型看起来简约大气，线条流畅饱满，大溜背造型，辨识度很高，又多了几分运动气息，贯穿式后尾灯，晚上点亮后那一刻美极了。
【内饰】
内饰布局合理，简约有序，全包裹式仪表台很显质感，运动式方向既舒适又时尚，运动感十足，15.6英寸的大屏看起来就舒服，孩子最喜欢在上面看动画片。
【性价比】
性价比非常不错，价格还可以购车成本控制在10万以内，配置很多，安全气囊、刹车辅助、车身稳定、前后雷达、360度全景影像、定速巡航、智能语音系统等等，日常代步也够用，需要的都有了，在同级别的车中很具优势，找到这么高性价比的车很不容易，而且保养起来也方便，门店多且保养项目少，大大降低了用车成本。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
作为三口之家用户，五菱星光150km的空间表现彻底征服了我！后排腿部空间甚至能轻松翘二郎腿，后备箱更是装得下婴儿车+露营装备+全套钓鱼竿。最惊喜的是地台全平设计，媳妇抱娃上下车再也不用踮脚踩座椅边缘。试驾时后排同事塞进两个24寸行李箱，我竟还能在后排伸直腰坐稳，这「空间魔法」不愧是五菱拿手好戏！
【最不满意的一点】
官方标称120kW的电机实际体验略显平淡。满载三人爬坡时，深踩电门只能得到绵绵不断的推力，不像特斯拉Model 3那样有明显的「扭矩爆发点」。高速超车时，即便切换运动模式，后视镜里的车流仍像慢动作般缓缓掠过。建议厂家优化电机调校，至少让「地板油」时有更明显的加速反馈，毕竟家用轿车也需要偶尔的激情。
【空间】
前排头部空间得益于溜背造型设计，178cm身高能轻松触碰到车顶弧线。后排地台凸起几乎可以忽略不计，我185cm的大个子坐进去膝盖还能有15cm活动余地。后备箱采用掀背设计，开口比传统轿车高30cm，搬运折叠床垫毫不费力。最巧妙的是后排座椅支持前后滑移，靠背还能放倒，露营时直接变身「移动沙发床」。
【动力】
底盘滤震堪称教科书级别，过减速带时车内的咖啡都不会洒出来。转向手感轻盈得像玩具车，方向盘阻尼在高速时自动加重，完美兼顾操控安全与日常便利性。唯一遗憾的是悬架支撑偏软，连续过弯时车身侧倾比较明显，建议增加运动模式选项。总的来说，这辆车开起来就像在公园里划船??轻松又安稳。
【操控】
【油耗】
官方标称CLTC工况下150km续航，在杭州实测冬季低温环境下（零下3℃+全程开空调）跑了138km。最惊喜的是剩余20%电量时，车机突然弹出「紧急省电模式」，关闭所有非必要功能后竟又多撑了17公里！快充半小时能补能65%，完全够周末短途郊游使用。不过建议北方用户冬季提前预热电池，避免续航缩水超过预期。
【舒适性】
【外观】
星空灰前脸搭配贯穿式LED灯带，白天像戴着星环项链的邻家男孩，夜晚点亮后辨识度堪比特斯拉Model Y。侧面线条流畅得像从水里捞出来的，低趴车身让车顶行李架都显得多余。最耐看的是隐藏式门把手和分体式大灯设计，既有新能源车的精致感，又保留了传统轿车的稳重气质。唯一争议点是轮毂造型过于保守，缺少年轻化的运动套件选择。
【内饰】
8英寸悬浮式中控屏分辨率堪比手机，车机系统反应速度比小米汽车还快。全液晶仪表盘能切换经典指针模式，这对老司机来说简直是福音。最惊喜的是座椅材质??接触面采用婴儿肌肤触感的超细纤维，夏天暴晒后竟然比真皮座椅还凉爽！不过车窗控制键太小，盲操作容易误触，建议升级为触控按键。
【性价比】
终端价9.98万的入门款已经标配Ling OS灵犀智能车机、自动驻车、透明底盘、360°影像，顶配车型更是把激光雷达和城区智驾功能打包送上。对比同级别的吉利帝豪L Hi?P，五菱在智能化硬件和空间表现上都更胜一筹。最骚的操作是提供「电池租赁」选项，5年下来省下的利息够换两次轮胎！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的就是空间了，后排坐着很舒服。因为家里的人个子都比较高，所以买车的时候我特意挑了一款比较宽敞一点的车子来开。这款车子的空间真的是太给力啦！无论是前排还是后两排乘坐起来都非常舒适自在。而且储物能力也很强可以放很多东西呢
【最不满意的一点】
最不满意的就是这个车子在高速行驶的时候噪音有点大了。
【空间】
车内的乘坐体验非常宽敞舒适，后排乘客也能够享受到足够的腿部伸展范围。此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
【动力】
这款车的动力还是挺强的，纯电模式下起步很快。混动的模式也试过了，在城市里面开起来挺平顺的。动力方面我觉得足够用了，而且它的方向盘手感特别好转向灵敏度很高指哪打哪儿没有什么虚位存在让我这种新手小白也可以轻松驾驭它！
【操控】
【油耗】
续航表现也是令人满意的，试驾期间也跑了一次长途旅行。在日常使用中完全能够满足需求了！而且充电速度也非常快方便实用性很强啦～此外它还支持快速冲能等高科技设备如手机APP远程控制等功能让我可以随时随地掌握车辆状态并进行管理和调整电量管理等等这些优点都提升了整体的使用体验与便利度
【舒适性】
【外观】
外观时尚，很符合年轻人的审美。前脸设计很有辨识度，车身线条流畅自然，整体造型动感十足！车尾部分的设计也很有特点和特色，尾灯点亮后效果非常漂亮。总的来说这款车的外观设计给我留下了深刻的印象
【内饰】
内饰设计简约大方，材质和做工都相当不错。座椅舒适度较高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！仪表盘布局合理直观易读操作简便方便；中控台的操作界面简洁明了易于上手使用各种功能按钮的位置布置得当使得整个车内更加便捷舒适了
【性价比】
在性价比方面，五菱星光提供了宽敞舒适的乘坐空间。前排座椅舒适且支撑力度适中；后排乘客也能够享受到足够的腿部与头部活动范围，同时后备厢容积也很大可以满足日常购物的需求
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
五菱星光外观时尚大气，车身线条流畅自然，溜背式的造型特别个性，分体式大灯也是前脸的一大亮点，日间行车灯采用贯穿式设计，不仅增加了车辆的时尚感，还提高了白天的行车安全性。
【最不满意的一点】
不满意的是纯电续航只有150公里，还不支持对外放电。
【空间】
五菱星光的储物空间非常丰富，车内有多个储物格，方便放置手机，饮料，钥匙等小物品。第二排座椅也可以放倒，可拓展载物空间。无论是日常购物还是家庭出行，携带大量行李都能够轻松应对。
【动力】
方向盘转向精准，指哪打哪。这款车非常的智能，所以开起来非常的便捷。油门响应迅速，有明显的推背感。在低速行驶时，车内比较安静。高速行驶时，车内的风噪和胎噪在可接受范围内。
【操控】
【油耗】
电续航的话可以达到150公里，这款车是混动的，所以没有电的情况下也可以烧油。综合油耗在4个点左右。
【舒适性】
【外观】
五菱星光V字型前脸，搭配犀利的大灯，营造出一种独特的视觉冲击力，车身线条流畅，显得车身更加修长，富有层次感。总体来说，我对外观还是很满意的。
【内饰】
内饰简洁大方，米白色的内饰看起来非常的干净，当然，缺点是不容易打理。
【性价比】
五菱可以说价格亲民，那首位配备了一键升降功能，无钥匙进入，一键启动如此配置的车辆还不到十万。无论从经济性，实用性还是舒适性方面考虑，五菱星光都值得考虑。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
在选车的那段日子里，我在众多品牌和车型中徘徊，预算有限，又对车辆的空间、能耗、配置有较高要求，挑来选去，始终没有特别满意的。直到邂逅五菱星光，一切都变得清晰起来。五菱星光提车上下班代步感觉，悬挂还可以，隔音也还行，空间更没得说。
购买五菱星光已经有一段时间了，这段时间里，它就像一位可靠的伙伴，陪伴我走过每一段路。日常上班，它是高效出行的保障，让我能准时到达公司；周末和家人一起出游，它又能轻松装下我们的行李和欢乐。而且，五菱的售后服务也很贴心，让我没有后顾之忧。
选择五菱星光，是我做过最正确的决定之一。它不仅满足了我的日常出行需求，更以超高的性价比，为我的生活增添了更多的便利和乐趣。未来的日子，我相信它会继续陪伴我，走过更多的美好时光。
【最不满意的一点】
1.提车两周左右下雪了，第一次使用雨刮，发现有异响，而且不止我的车，还有几个星光车主也有同样的问题，不过把雨刮片调整一下就好。
2.因为车窗有一键升降功能，用物理按键经常容易一键全部打开或者全部关上了，不够灵敏，要用语音控制才比较好操控。
3.因为星光是油电混合的，我一直都是ev模式当纯电车开，还是很安静的，最近不小心按错切换了模式，突然觉得声音好大好响暮到开出地库才发现原来是发动机的声音。
目前只发现了以上这几点，对我来说问题不算太大，可以接受。慢慢更新。
【空间】
试驾的时候，五菱星光的表现更是让我惊喜。车内空间宽敞，不管是驾驶位还是后排，坐起来都很舒服，完全没有局促感。一家人出行，再也不用担心空间不够。而且它的操控感也很好，方向盘转向精准，动力输出平稳，开起来轻松又自在。
【动力】
【操控】
【油耗】
前两天我开出去上高速，高速油耗比市区会高一点，定速巡航的话能好些，整体来说还是满意的。
【舒适性】
【外观】
第一次看到五菱星光，它的外观就深深吸引了我。流畅的车身线条，时尚大气的前脸设计，一点都不像是这个价位能有的颜值，开出去特别有面子。五菱星光基本上是这个级别的天花板，独立悬挂，又是插电混动，还是轿跑外观，空间有大，越看越喜欢。
【内饰】
五菱星光 外观设计很高级，内饰精致，性能远超同级别价格还划算。
【性价比】
最让我满意的，还是它的经济性。现在油价这么高，一辆能耗低的车能省不少钱。五菱星光的油耗表现非常出色，全程空调可以开到剩下28%电， 一共44公里， 那满电接近60续航了，就是油耗高一点，跑国道全程70还行能到5.2，市区基本是5.8-6。日常通勤和周末出游，成本都在可接受范围内。再加上它的配置丰富，像倒车影像、定速巡航这些实用功能都有，性价比简直无敌。星光电池技术不错，神炼电池百万辆无自燃，现在又出了2C技术，厉害了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
2024年底购车，平时从镇上开油车去上班很不划算，加上是个老车，国补政策来了,决定换车,开始开的比亚迪秦,后面看了五菱星光有降价，到店进行了试驾。作为和比亚迪秦进行PK的性价比“卷王”,我觉得它能直击家庭用户需求，2024年2月直降6000元后，是10万级插混市场中少数纯电续航达150km的车型。若预算在10万左右，追求低能耗、大空间和高实用性，这款车值得闭眼入。
【最不满意的一点】
充电兼容性:快充需特定条件，普通快充桩效率可能受限。品牌溢价:相比比亚迪等品牌，五菱在高端市场认可度仍有提升空间。细节优化:后排杯架设计稍显几余，软性材质覆盖率可进一步提升。
【空间】
轴距2800mm，接近B级车标准，空间表现优于比亚迪秦PLUS DM-i，后排腿部空间达四拳以上，地台接近纯平，满载五人无压力。
【动力】
升级150kW电机后，最高时速提升至185km/h，动力响应更直接。采用前麦弗逊 后多连杆独立悬架（同价位竞品多为扭力梁）,滤震效果还是比较好的，高速过弯支撑性优于轩逸等燃油车，兼顾舒适与操控。发动机介入时噪音和抖动控制比同系的星光S和云海感觉要稍微好点，可能是轿车的原因。优于日系混动车型，但亏电状态下仍有轻微感知。
【操控】
【油耗】
日常驾驶一般还是纯电模式多一点，电池亏电的情况下，满载行驶油耗约4.7L/100km,空载基本就4.2L/100km，油加上长途出行没啥压力。
【舒适性】
【外观】
外观为五菱设计为数不多的能给人眼前一亮的产品，比前面那些车好看多了。
【内饰】
虽然软包覆盖没有其他品牌多，但是按键的布局优化很多了，如果再加上无线充电模块就更好了。
【性价比】
车还是实用为主，五菱星光共创版?插混150进阶型以“低价高配”策略精准击中家庭用户痛点,凭借超长纯电续航、越级空间和独立悬架等优势，成为10万级插混市场的性价比标杆。尽管在品牌力和细节做工上仍有提升空间,但其综合产品力已远超同价位燃油车，是务实家庭用户的优选。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
外观简洁大气，纯电续航150km，综合续航高达1100km，油耗超低，亏电油耗也才4L左右，空间大，正常情况下的后备箱容量有610L，带有15.6英寸的大屏，有360全景影像，支持快充，30%-80%官宣只需要30分钟，平时通勤使用纯电续航，出远门综合续航，比油车的油耗低，比纯电的续航长。
【最不满意的一点】
内饰采用得材料塑料感略重，隔音降噪做的不是很好，速度提起来时，风噪和胎噪有些明显，冷天开空调的话，续航有明显变化。
【空间】
空间足够大，不管是前排还是后排的空间，非常得富裕，后备箱得空间也很大，特殊情况下，还可以把后排座椅放到，使得能容纳更多的物品。
【动力】
因为轴距宽，开起来很稳，转弯也不会很飘。
【操控】
【油耗】
纯电续航150km，平时上下班代步足够用，综合续航高达1100km，出门旅游什么的，完全没有续航的烦恼。油耗低。
【舒适性】
【外观】
外观简约大气，线条流畅，把五菱的标志一遮，谁能想到这是五菱品牌的车，外观做的是非常成功的。
【内饰】
内饰的材料选的不是很好，看起来塑料感强，不是很满意，但是扶手座椅这些的做工还是可以的。
【性价比】
这个月提车有送保险的政策，加上政府补贴，厂补，最高可以优惠到50000元的政策。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
很喜欢这个车的外观，比较年轻，外观也好看，空间大，之前自己有个五菱车置换价格也很给力，很划算
【最不满意的一点】
五菱星光痛点没有电动尾门，不方便后备箱放拿东西
【空间】
最让人惊喜的是，车内空间非常宽敞，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，后备箱空间也足够大，周末出游装下一家人的行李绰绰有余，仪表盘设计简洁明了，信息一目了然，虽然谈不上豪华，但做工扎实，摸上去手感还不错，五菱星光的内饰就像是一位“贴心暖男”，虽然没有华丽的外表，但处处为你着想，实用又舒适。
【动力】
五菱星光的转向手感偏轻，方向盘指向性还算清晰，开起来非常轻松，尤其适合新手女性车主，起步平顺，城市里开起来轻松自如，“高速上跑到100km/h以上，发动机声音有点大，但还能接受，毕竟价格摆在这儿。安安稳稳开就好，毕竟咱买的是实用，不是面子。”
【操控】
【油耗】
油耗是五菱星光的一大亮点，加满一箱油，开了几个月，油耗基本稳定在4.9L左右，比我之前那台车省多了
【舒适性】
【外观】
五菱星光这车，外观真是让人眼前一亮！前脸设计简洁大气，线条流畅，尤其是那个大灯组，车身侧面线条优雅，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，动感十足，车尾设计也很讨喜，尾灯造型独特，点亮后辨识度超高，晚上开出去还有小姐姐回头呢，整体来看，五菱星光的外观既有家用车的稳重，又不失时尚感，开出去既不丢面子，车型很满意
【内饰】
内饰干净整洁黑色为主，比较耐脏，大屏搭配很时尚，总体还是比较实用
【性价比】
这个价格这个车很不错，从15年就开始开五菱，产品质量是没有问题的，也是五菱给我发家致富的，相信五菱不会错
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
油耗低，省钱利器！
全程1890公里，我只加了一次油，53L的油箱，花费348元，算下来每公里油费不到2毛钱，这油耗简直让我惊喜！对于我这种精打细算的人来说，五菱星光绝对是省钱利器。图片是刚买车的时候拍的不是回家的时候拍的。
【最不满意的一点】
没有无线充电，小遗憾！
在这个无线充电普及的时代，五菱星光竟然没有配备，有点出乎意料，这个是完全可以有的。
因为真的不喜欢车里到外是数据充电线。
【空间】
内部空间很宽敞，第二排坐得舒服，后备箱也很大，过年回家行李都放得下，就是太深了，有时候放在拿放最里面的东西有点不好拿。
【动力】
方向盘轻便，转向精准，操作灵活，360全景影像，倒车、停车很方便 方向盘轻盈，底盘调校偏舒适，过减速带时颠簸感不明显，因为是冬天买的车，用的是暖风的多，感觉还可以。
【操控】
【油耗】
买车的时候就考虑着平时有机会就会自驾游 ，买纯电车有续航焦虑，而之前的纯车车又太费油了；五菱星光官方综合续航里程是1100公里，我实际开下来，满油满电综合续航大概在900-1000公里左右，相比纯油车来说，真的是能省不少油钱；跟纯电车相比，又没有续航焦虑，这个表现我还是比较认可的。
【舒适性】
【外观】
五菱星光的外观设计简洁大方，没有太多花哨的元素，属于耐看型。
【内饰】
买的是黑色内饰 ，因为怕买浅色内饰容易脏，皮质坐椅，透气性还可以，而且新车也没有什么味道（不知道是不是跟买的是展厅的车，车窗一直开着在排气有关）
【性价比】
买车的时候也去看了比亚迪，价格比星光高了点，超出预算了；有旧车置换，当时候是年底，还有将近10000的优惠，感觉还是星光更划算，家里面之前有五菱旧车，质量很不错，对五菱还是比较相信的，所以最终是选择了五菱星光。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小菱 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 车载智能系统 | ● Ling OS | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车辆定位/寻车 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式旋钮换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
主要是车的大空间和舒适性，车的空间很大，轴距两米八，周末全家5口人出去游玩，爸妈和孩子坐在后排一点也不拥挤，坐在后排腿部到第一排座椅还有三拳的距离，座椅是皮革的全包裹式，软绵绵的非常舒服，前后独立悬挂，过沟沟坎坎也不颠，老妈自从做这个车也不头晕了。
【最不满意的一点】
隔音我觉得稍差些，跑高速时风噪和胎噪很明显，隔音棉起到的作用不大。
【空间】
空间宽敞，2.8的轴距，在同级别的车中空间可以说无敌了，尤其是后排空间，怎么坐都舒服，后背厢容积给我很大的惊喜，周末我们喜欢出去游玩，带上孩子的玩具车吃的喝的，还绰绰有余。
【动力】
起步时动力十足，提速快，随踩随有，刹车灵敏，平时跑二环的时候多，路况拥堵，尤其是遇到前方紧急刹车的时候，踩上刹车能很稳的停住，车子也不晃，底盘调校的刚刚好，转弯没有侧倾的现象。
【操控】
【油耗】
冬季续航相对短一点，天气冷，开空调，再加上市区路况拥堵，耗电量会快些，续航90多公里，在家充电的时候多，充到80%基本六个半小时。
【舒适性】
【外观】
买的紫罗兰颜色，这个颜色很显高档，而且是渐变色，车是金属漆，太阳光照射下闪闪发光，很漂亮。前脸科技感十足，贯穿式后尾灯，感觉非常气派。
【内饰】
仪表台全是软包，门板扶手处也是软包，摸着手感舒适，高级感拉满，浅色内饰，看起来很温馨，主驾驶座椅是电动调节，非常实用。刚买新车时车内也没什么异味，淡淡的清香。
【性价比】
10万以内的价格，配上前后独立悬架，多功能方向盘，安全气囊，车身稳定系统定速巡航，全车到车影像，智能语音系统等，还是很香的。买车冲着10的预算去的，正好全部办下来不超10万刚刚好。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
性价比，这个车得的价格能接受，贷款买的，还月供没什么压力，主要中意插电混模式，日常在市区通勤主要是用电，能给我省下一大笔油钱，之前开油车一个月1000的油费，现在只需要200，偶尔回老家跑高速用油很方便。
【最不满意的一点】
没有天窗，晚上打开天窗看星星只是一个奢望了。
【空间】
这个车的空间很大一点也不显拥挤，2.8米的轴距达到了B级车的感觉，坐在后排可以翘二郎腿，我1.8米的大个子座在里面也不显压抑，后背厢540L的容积，大而深，过年回家给爸妈拉了满满一车的年货。
【动力】
动力充沛，轻踩油门动力马上跟上，尤其是在超车和红绿灯起步时很明显，方向盘很轻，打方向盘丝毫不费力气，并且还是多功能方向盘，用起来很方便，配备自动空调，乘坐更舒适。
【操控】
【油耗】
主要是日常上下班代步，基本上一周充两次电，充电也方便，车库安装了充电桩，在家慢充大概六七个小时，在外面快充大概30－40分钟，周末偶尔带着家人出去郊游或者购物，续航完全够用。
【舒适性】
【外观】
整体造型看起来简约大气，线条流畅饱满，大溜背造型，辨识度很高，又多了几分运动气息，贯穿式后尾灯，晚上点亮后那一刻美极了。
【内饰】
内饰布局合理，简约有序，全包裹式仪表台很显质感，运动式方向既舒适又时尚，运动感十足，15.6英寸的大屏看起来就舒服，孩子最喜欢在上面看动画片。
【性价比】
性价比非常不错，价格还可以购车成本控制在10万以内，配置很多，安全气囊、刹车辅助、车身稳定、前后雷达、360度全景影像、定速巡航、智能语音系统等等，日常代步也够用，需要的都有了，在同级别的车中很具优势，找到这么高性价比的车很不容易，而且保养起来也方便，门店多且保养项目少，大大降低了用车成本。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 石家庄 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉寸猾宥夋煕椤愶絾绀冮柨娑虫嫹 | 2024年10月 | 婵犵數鍋涢惉濂搞€佹繝鍥х劦妞ゆ帒锕ョ€氾拷 | 4 闂備礁鎲￠〃鎰板箯閿燂拷/闂備浇鐨崟顐㈠Б闂佸憡鐟﹀ú鐔煎蓟瀹€鍕櫢闁跨噦鎷� | 闂備胶鍎甸弲鈺呭窗閺嶃劍娅犻柣妯虹仛閸嬫ḿ鈧厜鍋撻柛鏇樺妽閺咃拷 | 6000 闂備胶枪濞存岸宕滈悢鐓庨棷闁跨噦鎷� |
【最满意的一点】
作为三口之家用户，五菱星光150km的空间表现彻底征服了我！后排腿部空间甚至能轻松翘二郎腿，后备箱更是装得下婴儿车+露营装备+全套钓鱼竿。最惊喜的是地台全平设计，媳妇抱娃上下车再也不用踮脚踩座椅边缘。试驾时后排同事塞进两个24寸行李箱，我竟还能在后排伸直腰坐稳，这「空间魔法」不愧是五菱拿手好戏！
【最不满意的一点】
官方标称120kW的电机实际体验略显平淡。满载三人爬坡时，深踩电门只能得到绵绵不断的推力，不像特斯拉Model 3那样有明显的「扭矩爆发点」。高速超车时，即便切换运动模式，后视镜里的车流仍像慢动作般缓缓掠过。建议厂家优化电机调校，至少让「地板油」时有更明显的加速反馈，毕竟家用轿车也需要偶尔的激情。
【空间】
前排头部空间得益于溜背造型设计，178cm身高能轻松触碰到车顶弧线。后排地台凸起几乎可以忽略不计，我185cm的大个子坐进去膝盖还能有15cm活动余地。后备箱采用掀背设计，开口比传统轿车高30cm，搬运折叠床垫毫不费力。最巧妙的是后排座椅支持前后滑移，靠背还能放倒，露营时直接变身「移动沙发床」。
【动力】
底盘滤震堪称教科书级别，过减速带时车内的咖啡都不会洒出来。转向手感轻盈得像玩具车，方向盘阻尼在高速时自动加重，完美兼顾操控安全与日常便利性。唯一遗憾的是悬架支撑偏软，连续过弯时车身侧倾比较明显，建议增加运动模式选项。总的来说，这辆车开起来就像在公园里划船??轻松又安稳。
【操控】
【油耗】
官方标称CLTC工况下150km续航，在杭州实测冬季低温环境下（零下3℃+全程开空调）跑了138km。最惊喜的是剩余20%电量时，车机突然弹出「紧急省电模式」，关闭所有非必要功能后竟又多撑了17公里！快充半小时能补能65%，完全够周末短途郊游使用。不过建议北方用户冬季提前预热电池，避免续航缩水超过预期。
【舒适性】
【外观】
星空灰前脸搭配贯穿式LED灯带，白天像戴着星环项链的邻家男孩，夜晚点亮后辨识度堪比特斯拉Model Y。侧面线条流畅得像从水里捞出来的，低趴车身让车顶行李架都显得多余。最耐看的是隐藏式门把手和分体式大灯设计，既有新能源车的精致感，又保留了传统轿车的稳重气质。唯一争议点是轮毂造型过于保守，缺少年轻化的运动套件选择。
【内饰】
8英寸悬浮式中控屏分辨率堪比手机，车机系统反应速度比小米汽车还快。全液晶仪表盘能切换经典指针模式，这对老司机来说简直是福音。最惊喜的是座椅材质??接触面采用婴儿肌肤触感的超细纤维，夏天暴晒后竟然比真皮座椅还凉爽！不过车窗控制键太小，盲操作容易误触，建议升级为触控按键。
【性价比】
终端价9.98万的入门款已经标配Ling OS灵犀智能车机、自动驻车、透明底盘、360°影像，顶配车型更是把激光雷达和城区智驾功能打包送上。对比同级别的吉利帝豪L Hi?P，五菱在智能化硬件和空间表现上都更胜一筹。最骚的操作是提供「电池租赁」选项，5年下来省下的利息够换两次轮胎！
【为什么最终选择这款车】
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 乌鲁木齐 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | |||
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉寸猾宥夋煕椤愶絾绀冮柨娑虫嫹 | 2025年2月 | 婵犵數鍋涢惉濂搞€佹繝鍥х劦妞ゆ帒锕ョ€氾拷 | 闂備胶鍎甸弲鈺呭窗閺嶃劍娅犻柣妯虹仛閸嬫ḿ鈧厜鍋撻柛鏇樺妽閺咃拷 | ||
【最满意的一点】
最满意的就是空间了，后排坐着很舒服。因为家里的人个子都比较高，所以买车的时候我特意挑了一款比较宽敞一点的车子来开。这款车子的空间真的是太给力啦！无论是前排还是后两排乘坐起来都非常舒适自在。而且储物能力也很强可以放很多东西呢
【最不满意的一点】
最不满意的就是这个车子在高速行驶的时候噪音有点大了。
【空间】
车内的乘坐体验非常宽敞舒适，后排乘客也能够享受到足够的腿部伸展范围。此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
【动力】
这款车的动力还是挺强的，纯电模式下起步很快。混动的模式也试过了，在城市里面开起来挺平顺的。动力方面我觉得足够用了，而且它的方向盘手感特别好转向灵敏度很高指哪打哪儿没有什么虚位存在让我这种新手小白也可以轻松驾驭它！
【操控】
【油耗】
续航表现也是令人满意的，试驾期间也跑了一次长途旅行。在日常使用中完全能够满足需求了！而且充电速度也非常快方便实用性很强啦～此外它还支持快速冲能等高科技设备如手机APP远程控制等功能让我可以随时随地掌握车辆状态并进行管理和调整电量管理等等这些优点都提升了整体的使用体验与便利度
【舒适性】
【外观】
外观时尚，很符合年轻人的审美。前脸设计很有辨识度，车身线条流畅自然，整体造型动感十足！车尾部分的设计也很有特点和特色，尾灯点亮后效果非常漂亮。总的来说这款车的外观设计给我留下了深刻的印象
【内饰】
内饰设计简约大方，材质和做工都相当不错。座椅舒适度较高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！仪表盘布局合理直观易读操作简便方便；中控台的操作界面简洁明了易于上手使用各种功能按钮的位置布置得当使得整个车内更加便捷舒适了
【性价比】
在性价比方面，五菱星光提供了宽敞舒适的乘坐空间。前排座椅舒适且支撑力度适中；后排乘客也能够享受到足够的腿部与头部活动范围，同时后备厢容积也很大可以满足日常购物的需求
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
五菱星光外观时尚大气，车身线条流畅自然，溜背式的造型特别个性，分体式大灯也是前脸的一大亮点，日间行车灯采用贯穿式设计，不仅增加了车辆的时尚感，还提高了白天的行车安全性。
【最不满意的一点】
不满意的是纯电续航只有150公里，还不支持对外放电。
【空间】
五菱星光的储物空间非常丰富，车内有多个储物格，方便放置手机，饮料，钥匙等小物品。第二排座椅也可以放倒，可拓展载物空间。无论是日常购物还是家庭出行，携带大量行李都能够轻松应对。
【动力】
方向盘转向精准，指哪打哪。这款车非常的智能，所以开起来非常的便捷。油门响应迅速，有明显的推背感。在低速行驶时，车内比较安静。高速行驶时，车内的风噪和胎噪在可接受范围内。
【操控】
【油耗】
电续航的话可以达到150公里，这款车是混动的，所以没有电的情况下也可以烧油。综合油耗在4个点左右。
【舒适性】
【外观】
五菱星光V字型前脸，搭配犀利的大灯，营造出一种独特的视觉冲击力，车身线条流畅，显得车身更加修长，富有层次感。总体来说，我对外观还是很满意的。
【内饰】
内饰简洁大方，米白色的内饰看起来非常的干净，当然，缺点是不容易打理。
【性价比】
五菱可以说价格亲民，那首位配备了一键升降功能，无钥匙进入，一键启动如此配置的车辆还不到十万。无论从经济性，实用性还是舒适性方面考虑，五菱星光都值得考虑。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
在选车的那段日子里，我在众多品牌和车型中徘徊，预算有限，又对车辆的空间、能耗、配置有较高要求，挑来选去，始终没有特别满意的。直到邂逅五菱星光，一切都变得清晰起来。五菱星光提车上下班代步感觉，悬挂还可以，隔音也还行，空间更没得说。
购买五菱星光已经有一段时间了，这段时间里，它就像一位可靠的伙伴，陪伴我走过每一段路。日常上班，它是高效出行的保障，让我能准时到达公司；周末和家人一起出游，它又能轻松装下我们的行李和欢乐。而且，五菱的售后服务也很贴心，让我没有后顾之忧。
选择五菱星光，是我做过最正确的决定之一。它不仅满足了我的日常出行需求，更以超高的性价比，为我的生活增添了更多的便利和乐趣。未来的日子，我相信它会继续陪伴我，走过更多的美好时光。
【最不满意的一点】
1.提车两周左右下雪了，第一次使用雨刮，发现有异响，而且不止我的车，还有几个星光车主也有同样的问题，不过把雨刮片调整一下就好。
2.因为车窗有一键升降功能，用物理按键经常容易一键全部打开或者全部关上了，不够灵敏，要用语音控制才比较好操控。
3.因为星光是油电混合的，我一直都是ev模式当纯电车开，还是很安静的，最近不小心按错切换了模式，突然觉得声音好大好响暮到开出地库才发现原来是发动机的声音。
目前只发现了以上这几点，对我来说问题不算太大，可以接受。慢慢更新。
【空间】
试驾的时候，五菱星光的表现更是让我惊喜。车内空间宽敞，不管是驾驶位还是后排，坐起来都很舒服，完全没有局促感。一家人出行，再也不用担心空间不够。而且它的操控感也很好，方向盘转向精准，动力输出平稳，开起来轻松又自在。
【动力】
【操控】
【油耗】
前两天我开出去上高速，高速油耗比市区会高一点，定速巡航的话能好些，整体来说还是满意的。
【舒适性】
【外观】
第一次看到五菱星光，它的外观就深深吸引了我。流畅的车身线条，时尚大气的前脸设计，一点都不像是这个价位能有的颜值，开出去特别有面子。五菱星光基本上是这个级别的天花板，独立悬挂，又是插电混动，还是轿跑外观，空间有大，越看越喜欢。
【内饰】
五菱星光 外观设计很高级，内饰精致，性能远超同级别价格还划算。
【性价比】
最让我满意的，还是它的经济性。现在油价这么高，一辆能耗低的车能省不少钱。五菱星光的油耗表现非常出色，全程空调可以开到剩下28%电， 一共44公里， 那满电接近60续航了，就是油耗高一点，跑国道全程70还行能到5.2，市区基本是5.8-6。日常通勤和周末出游，成本都在可接受范围内。再加上它的配置丰富，像倒车影像、定速巡航这些实用功能都有，性价比简直无敌。星光电池技术不错，神炼电池百万辆无自燃，现在又出了2C技术，厉害了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
2024年底购车，平时从镇上开油车去上班很不划算，加上是个老车，国补政策来了,决定换车,开始开的比亚迪秦,后面看了五菱星光有降价，到店进行了试驾。作为和比亚迪秦进行PK的性价比“卷王”,我觉得它能直击家庭用户需求，2024年2月直降6000元后，是10万级插混市场中少数纯电续航达150km的车型。若预算在10万左右，追求低能耗、大空间和高实用性，这款车值得闭眼入。
【最不满意的一点】
充电兼容性:快充需特定条件，普通快充桩效率可能受限。品牌溢价:相比比亚迪等品牌，五菱在高端市场认可度仍有提升空间。细节优化:后排杯架设计稍显几余，软性材质覆盖率可进一步提升。
【空间】
轴距2800mm，接近B级车标准，空间表现优于比亚迪秦PLUS DM-i，后排腿部空间达四拳以上，地台接近纯平，满载五人无压力。
【动力】
升级150kW电机后，最高时速提升至185km/h，动力响应更直接。采用前麦弗逊 后多连杆独立悬架（同价位竞品多为扭力梁）,滤震效果还是比较好的，高速过弯支撑性优于轩逸等燃油车，兼顾舒适与操控。发动机介入时噪音和抖动控制比同系的星光S和云海感觉要稍微好点，可能是轿车的原因。优于日系混动车型，但亏电状态下仍有轻微感知。
【操控】
【油耗】
日常驾驶一般还是纯电模式多一点，电池亏电的情况下，满载行驶油耗约4.7L/100km,空载基本就4.2L/100km，油加上长途出行没啥压力。
【舒适性】
【外观】
外观为五菱设计为数不多的能给人眼前一亮的产品，比前面那些车好看多了。
【内饰】
虽然软包覆盖没有其他品牌多，但是按键的布局优化很多了，如果再加上无线充电模块就更好了。
【性价比】
车还是实用为主，五菱星光共创版?插混150进阶型以“低价高配”策略精准击中家庭用户痛点,凭借超长纯电续航、越级空间和独立悬架等优势，成为10万级插混市场的性价比标杆。尽管在品牌力和细节做工上仍有提升空间,但其综合产品力已远超同价位燃油车，是务实家庭用户的优选。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
外观简洁大气，纯电续航150km，综合续航高达1100km，油耗超低，亏电油耗也才4L左右，空间大，正常情况下的后备箱容量有610L，带有15.6英寸的大屏，有360全景影像，支持快充，30%-80%官宣只需要30分钟，平时通勤使用纯电续航，出远门综合续航，比油车的油耗低，比纯电的续航长。
【最不满意的一点】
内饰采用得材料塑料感略重，隔音降噪做的不是很好，速度提起来时，风噪和胎噪有些明显，冷天开空调的话，续航有明显变化。
【空间】
空间足够大，不管是前排还是后排的空间，非常得富裕，后备箱得空间也很大，特殊情况下，还可以把后排座椅放到，使得能容纳更多的物品。
【动力】
因为轴距宽，开起来很稳，转弯也不会很飘。
【操控】
【油耗】
纯电续航150km，平时上下班代步足够用，综合续航高达1100km，出门旅游什么的，完全没有续航的烦恼。油耗低。
【舒适性】
【外观】
外观简约大气，线条流畅，把五菱的标志一遮，谁能想到这是五菱品牌的车，外观做的是非常成功的。
【内饰】
内饰的材料选的不是很好，看起来塑料感强，不是很满意，但是扶手座椅这些的做工还是可以的。
【性价比】
这个月提车有送保险的政策，加上政府补贴，厂补，最高可以优惠到50000元的政策。
【为什么最终选择这款车】
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 文山 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | |||
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【最满意的一点】
很喜欢这个车的外观，比较年轻，外观也好看，空间大，之前自己有个五菱车置换价格也很给力，很划算
【最不满意的一点】
五菱星光痛点没有电动尾门，不方便后备箱放拿东西
【空间】
最让人惊喜的是，车内空间非常宽敞，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，后备箱空间也足够大，周末出游装下一家人的行李绰绰有余，仪表盘设计简洁明了，信息一目了然，虽然谈不上豪华，但做工扎实，摸上去手感还不错，五菱星光的内饰就像是一位“贴心暖男”，虽然没有华丽的外表，但处处为你着想，实用又舒适。
【动力】
五菱星光的转向手感偏轻，方向盘指向性还算清晰，开起来非常轻松，尤其适合新手女性车主，起步平顺，城市里开起来轻松自如，“高速上跑到100km/h以上，发动机声音有点大，但还能接受，毕竟价格摆在这儿。安安稳稳开就好，毕竟咱买的是实用，不是面子。”
【操控】
【油耗】
油耗是五菱星光的一大亮点，加满一箱油，开了几个月，油耗基本稳定在4.9L左右，比我之前那台车省多了
【舒适性】
【外观】
五菱星光这车，外观真是让人眼前一亮！前脸设计简洁大气，线条流畅，尤其是那个大灯组，车身侧面线条优雅，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，动感十足，车尾设计也很讨喜，尾灯造型独特，点亮后辨识度超高，晚上开出去还有小姐姐回头呢，整体来看，五菱星光的外观既有家用车的稳重，又不失时尚感，开出去既不丢面子，车型很满意
【内饰】
内饰干净整洁黑色为主，比较耐脏，大屏搭配很时尚，总体还是比较实用
【性价比】
这个价格这个车很不错，从15年就开始开五菱，产品质量是没有问题的，也是五菱给我发家致富的，相信五菱不会错
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
油耗低，省钱利器！
全程1890公里，我只加了一次油，53L的油箱，花费348元，算下来每公里油费不到2毛钱，这油耗简直让我惊喜！对于我这种精打细算的人来说，五菱星光绝对是省钱利器。图片是刚买车的时候拍的不是回家的时候拍的。
【最不满意的一点】
没有无线充电，小遗憾！
在这个无线充电普及的时代，五菱星光竟然没有配备，有点出乎意料，这个是完全可以有的。
因为真的不喜欢车里到外是数据充电线。
【空间】
内部空间很宽敞，第二排坐得舒服，后备箱也很大，过年回家行李都放得下，就是太深了，有时候放在拿放最里面的东西有点不好拿。
【动力】
方向盘轻便，转向精准，操作灵活，360全景影像，倒车、停车很方便 方向盘轻盈，底盘调校偏舒适，过减速带时颠簸感不明显，因为是冬天买的车，用的是暖风的多，感觉还可以。
【操控】
【油耗】
买车的时候就考虑着平时有机会就会自驾游 ，买纯电车有续航焦虑，而之前的纯车车又太费油了；五菱星光官方综合续航里程是1100公里，我实际开下来，满油满电综合续航大概在900-1000公里左右，相比纯油车来说，真的是能省不少油钱；跟纯电车相比，又没有续航焦虑，这个表现我还是比较认可的。
【舒适性】
【外观】
五菱星光的外观设计简洁大方，没有太多花哨的元素，属于耐看型。
【内饰】
买的是黑色内饰 ，因为怕买浅色内饰容易脏，皮质坐椅，透气性还可以，而且新车也没有什么味道（不知道是不是跟买的是展厅的车，车窗一直开着在排气有关）
【性价比】
买车的时候也去看了比亚迪，价格比星光高了点，超出预算了；有旧车置换，当时候是年底，还有将近10000的优惠，感觉还是星光更划算，家里面之前有五菱旧车，质量很不错，对五菱还是比较相信的，所以最终是选择了五菱星光。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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