问界M7 2024款 1.5T 后驱Plus版 5座
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
24.98万
车型口碑：
4.38 分(53条口碑)
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指 导 价：
24.98万
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车身颜色：
询问底价
预约试驾
主营品牌
鸿蒙智行
基本参数
| 厂商 |
AITO 问界 |
级别 |
中大型SUV |
| 能源类型 |
增程式 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2023.09 |
WLTC纯电续航里程(km) |
200 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
240 |
快充时间(小时) |
0.5 |
| 慢充时间(小时) |
5 |
快充电量百分比 |
30-80 |
| 最大功率(kW) |
200 |
最大扭矩(N·m) |
360 |
| 发动机 |
1.5T 152马力 L4 |
电动机(Ps) |
272 |
| 变速箱 |
电动车单速变速箱 |
长*宽*高(mm) |
5020*1945*1760 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
190 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
7.8 |
官方0-50km/h加速(s) |
3.6 |
| WLTC综合油耗(L/100km) |
0.85 |
最低荷电状态油耗(L/100km) |
6.85 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) |
2.35 |
整车质保 |
四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
| 高度(mm) |
1760 |
轴距(mm) |
2820 |
| 前轮距(mm) |
1635 |
后轮距(mm) |
1650 |
| 接近角(°) |
19 |
离去角(°) |
22 |
| 车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
60 |
后备厢容积(L) |
686-1619 |
| 整备质量(kg) |
2370 |
最大满载质量(kg) |
2820 |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
15 |
配气机构 |
DOHC |
| 缸径(mm) |
73.5 |
行程(mm) |
88.32 |
| 最大马力(Ps) |
152 |
最大功率(kW) |
112 |
| 最大功率转速(rpm) |
5400 |
最大扭矩(N·m) |
216 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
4000 |
最大净功率(kW) |
110 |
| 发动机特有技术 |
低压EGR、进气VVT、电子水泵 |
燃料形式 |
增程式 |
| 燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
多点电喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
360 |
| 后电动机最大功率(kW) |
200 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
360 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
| 电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
| 电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
200 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
240 |
WLTC综合续航(km) |
1150 |
| 电池能量(kWh) |
40 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
23 |
| 电池组质保 |
八年或16万公里 |
快充功能 |
支持 |
| 快充功率(kW) |
100 |
快充时间(小时) |
0.5 |
| 慢充时间(小时) |
5 |
快充电量(%) |
30-80 |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/50 R20 |
| 后轮胎规格 |
255/50 R20 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
| 购买地点 | 呼和浩特 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1689 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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问界M7让我最满意的地方是它的智能化系统。无论是语音识别，还是车内的联网功能，都表现得非常出色。语音控制非常精准，不仅能控制车内的多项设备，还能准确识别复杂的命令。尤其在日常驾驶中，智能系统使得操作更加便捷，提升了整体使用体验。
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| 【最不满意的一点】 |
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不过，M7的悬挂系统在处理较为复杂的路面时显得有些紧绷。
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| 【空间】 |
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M7的车内空间宽敞，尤其是后排的腿部和头部空间都相当充裕。即便长时间坐在后排，腿部依然能够保持舒展，乘坐体验相当舒适。前排座椅的调节范围也很大，可以轻松找到合适的驾驶姿势，长时间驾驶不会感到疲劳。
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| 【动力】 |
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驾驶感受方面，问界M7的动力系统非常强劲，加速表现迅速且平稳。无论是市区的起步加速，还是高速行驶时的超车都非常轻松。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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总体来看，M7的油耗经济性还是相当理想的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观方面，问界M7拥有非常动感且现代化的设计。前脸的横幅式格栅搭配犀利的LED大灯，充满了科技感和未来感。车身线条流畅，不显得臃肿，而是展现出一种优雅的力量感。整体外观很有辨识度，特别适合年轻和追求科技感的消费者。
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| 【内饰】 |
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内饰方面，问界M7的设计简洁且具有现代感，使用了大量软质材料，触感非常好。大尺寸的中控触摸屏操作便捷，且支持丰富的功能。座椅的舒适性也很高，坐垫较软，支撑性也很不错。内饰整体的做工精细，给人一种高档的感觉。
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| 【性价比】 |
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从性价比上看，问界M7算是同级别中非常具竞争力的一款车。其丰富的智能配置、强劲的动力系统和高档的内饰，使其在同价位车型中脱颖而出。对于注重科技感、驾驶体验和家庭舒适度的消费者来说，M7是一个性价比极高的选择。
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2024款 1.5T 后驱Plus版 5座
爱车好人士 2025-01-07 12:04:43
发表 | 购买地点 | 长春 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 3.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3787 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的空间大，舒适度，油耗也特别低，之前我开的是汉兰达（2.0T燃油版）那个油耗可就真好，基本上就是一公里1元的油费。换了M7以后就省了很多，用油的情况下也就0.45元以里吧
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| 【最不满意的一点】 |
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微信不足的就是大家特别关注的纯电续航吧，电池是40度三元锂电池，官方数据纯电续航200公里，但是在北方也就130公里吧，得打个6.5折，但是这也是没办法的事。
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| 【空间】 |
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空间就不用多说了，我买的是大5座，空间非常大，后排座3个成年人一点都不挤，后排座椅放到放个旅行床垫也是没问题的。点?
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| 【动力】 |
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驾驶感受就是中规中矩吧，转向轻盈 而且还有两种模式调节 这个做的很用心，我买的是老版本的车，可能底牌偏软一些，孩子说有一种坐船的感觉，但是新款车已经改动了，到厂价要是能给老车主统一升级一下底盘减震系统就更好了（这可能是大多数老车主的心声吧）希望厂家能够重视一下老款车主
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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关于巡航也没啥说的，大家都是知道的北方天气冷，在我们这东北这地方天气冷，续航大打折扣，这也是没得办法的事，希望各大车企早日突破吧。我的M7三元锂电40度的，在充满电的情况下官方续航200公里，尔冬天实际续航也就能开130公里吧，最少也得打个6.5折，这还是差的挺多的。上面图是我12月份用车的行车报告，还是挺不错的
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观大气，审美也能满足大多数群体，毕竟这个价位能够选一个这么大的车，还是物有所值的。
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| 【内饰】 |
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内饰我选的是黑米搭配的内饰，看着高档，还有爱马仕橙可以选装，也是非常张扬的，但是年龄偏大一点还是黑米开着更适合（暴露自己年龄段了）看着大气稳重……
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| 【性价比】 |
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总体来说性价比还是挺高的，这么大的车价位也不是很高的，而且开起来舒适度都很好，各方面都挺给力
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| 购买地点 | 湛江 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、跑长途、商务差旅 |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6095 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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问界M7的内饰设计无疑是我最满意的地方。它采用了高品质的仿皮材质，触感细腻，座椅的多向调节功能，无论是短途通勤还是长途旅行，都能提供良好的支撑，大大缓解了驾驶疲劳。此外，车内的隔音效果做得非常出色，即便是在高速行驶中，车内也能保持静谧，让人仿佛置身于一个安静的私人空间。
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| 【最不满意的一点】 |
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如果要说最不满意的地方，首先是价格。问界M7作为一款定位高端的SUV，其价格确实不菲，购车时的优惠力度小，对于预算有限的消费者来说，会有些吃力。其次，作为一款新能源车，它的充电便利性相较于传统燃油车还是有所欠缺，尽管支持快充，但充电速度依然无法与加油相提并论，这对于习惯快节奏生活的现代人来说，确实存在一些不便。
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| 【空间】 |
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空间表现非常出色。作为一款5座SUV，它的乘坐空间非常宽敞，后排即使坐三个成年人也不会感到拥挤。车内的储物空间设计也很人性化，无论是前排还是后排，都有足够的空间放置随身携带的物品。后备箱的容积也很大，可以轻松满足家庭出游的行李需求。
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| 【动力】 |
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驾驶感受很好，它的避震系统调校得非常出色，无论是城市道路还是颠簸的乡村小路，都能过滤掉大部分震动，保持车内的舒适性。隔音效果也做得非常好，即使在高速行驶中，车内也能保持安静，让人可以专心驾驶。动力方面，1.5T的涡轮增压发动机动力充沛，提速迅猛，无论是市区通勤还是高速超车，都能轻松应对。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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作为一款增程式新能源汽车，问界M7的续航表现还是可圈可点的。根据我的实测，夏季在纯电模式下，它的续航可以达到170公里左右，满足日常通勤需求完全没有问题。当然，如果需要长途行驶，发动机驱动增程模式还是不用担心续航问题的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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我这部问界M7的外观设计非常符合我的审美。它采用了家族式的设计风格，前脸的大尺寸格栅搭配狭长的日行灯，给人一种稳重而又不失时尚感的视觉体验。侧面线条流畅，车身比例协调，车尾的贯穿式尾灯设计也很有辨识度，整体造型非常耐看。
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| 【内饰】 |
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车子的内饰设计是我最喜欢的地方。它采用了大量高品质材质，如真皮、金属、钢琴烤漆等，无论是触感还是观感都非常出色。中控台的设计简洁而不失科技感，大尺寸的中控屏集成了车辆的大部分功能，操作起来非常便捷。座椅的做工也非常精细，缝线均匀，质感满满。不过话说回来，我车子买回来三个多月了，到现在还是有很浓的皮革味道，去清洗过三次了，不知道如何解决。
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| 【性价比】 |
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作为一款定位高端的SUV，问界M7的售价相对较高，虽然是在配置、舒适性、驾驶体验等方面的表现都非常出色，尤其是它在智能驾驶辅助系统方面的表现，可以说是同级别车型中的佼佼者。可是在购车时没能享受到什么优惠政策，而且将来的保值率也会比传统汽油车更低，综合性价比不高。
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| 购买地点 | 襄阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 19050 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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车子整体还是不错的，空间大，内饰好，电耗可以接受，油耗也还可以，加速度也还不错，整体感觉不错
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| 【最不满意的一点】 |
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长得不好看，小艺有的时候有点傻，OTA更新慢，前后移动都不可以，如果加钱加装摄像头雷达，稍微能上点辅助驾驶就更好了
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| 【空间】 |
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空间：车内驾驶室，后排，后备箱空间，我们全家都是满意的，应该能满足一般家庭的需要，后备箱还可以睡觉 哈哈
m7超大后备箱问
界新M7的长宽高分别为5020x1945x1760mm，整车通过流畅的线条勾勒出简约、时尚的流线型车身。
而且车内布局全面优化，保证宽敞充裕的驾乘空间。值得一提的是，问界新M7是在原本六座的基础上提供了五座版本，内部空间长度达3338mm，拥有同级最大车内有效空间，“得房率”高达66.3%。后备箱拥有1.1米纵向深度，是同级最深的纵向深度，额定容积686L，放得下
12个标准20寸登机箱，下还有个52L的脂三 目录的储藏空间也非常灵活，全车共有29个储物格，可以让随身的充电宝、水杯等都有容身之所。此外，后备厢的常规储物容积是686L，放倒第二排座椅，后备厢可以拓展至1619L。
过年回家，来自家里人的爱，超大后备箱，让我不再为放不下而烦恼，而且还有储物盒，也不怕贵重物品不好摆放，真的是太方便了
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| 【动力】 |
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驾驶感受：操纵部分：车开起来有点的点头、软表现，有点路感，感觉抓地表现是非常的好。以至于不看时速表，不知不觉就了跑到120了，就像一匹骏马飞驰在大草原上一般。
刹车部分：脚感给个差评，我喜欢运动且硬的刹车。问界的刹车脚感很软很轻，支撑不住脚面容易跟着车身姿态变化让我踩的时候脚面也跟着变化，这种感受对乘客不友好，且如果真有人拿去跑圈，这刹车也容易让人拿不准。不过电车基本都这样辅助驾驶部分：我感觉智障版完全完全的够用了！
自己开，我喜欢把动力回收放到最强，且开启辅助跟车。这样既有油车拖档的效果，也有特斯拉单踏板的效果。一路上高速我都基本不怎么用踩刹车。
如果连油门也踩累了，我直接开启LCC辅助，就可以休息了。智能方面：语音助手体验一般，但是也挺方便的。很多功能都不够多不够丰富甚至不够智能。（可能是因为华为的车机，且之前营销过头让我期待值过高了）
Hi
座椅按摩座椅通风好评，但是按摩力度能不能再强点！！11个小时车程，座椅按摩多少有点点作用，我开了几次。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：续航方面：纯电 200km +950km油。跑过满满一箱油，满油满电两个人正常开空调的话大概能跑
900km左右，差不多1公里5毛钱，日常纯电200公里完全没问题，纯电续航没有虚标。（坐标湖北，南北方温度不同可能存在续航差异）
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观确实一般，车身线条不是太好，前脸老气，镀铬条太多太多了，但是还算比较耐看，后来出的新款的好看了很多，但是已经买了又不可能去换新款，开个几年再说吧
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| 【内饰】 |
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内饰：车上每一处线条都流畅而有力，问界M7的外观设计简直让人爱不释手！从车身的流线型设计到精致的LED大灯，每一个细节都散发着高端大气的气息。
识内饰更是让人惊艳！豪华真皮座椅，细腻的触感让人仿佛置身于云端。中控大屏清晰明亮，科技感爆棚。每一个按键、每一个旋钮都经过精心打磨，彰显着品质与尊贵。
细节之处见真章，问界M7在细节上做得非常到位。
每次上车就像是回到了家的感觉
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| 【性价比】 |
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性价比：我这款是两驱 Plus，我觉得这款可是性价比小王子！基础配置超丰富大轮毂 ＋内置行车记录仪＋360度全景影像十L CC跟车辅助＋自动泊车入位?.价格亲民，当时对比了理想M7，但是理想的地盘太不行了 所以最后选择了问界 现在看来没选错哦
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2024款 1.5T 后驱Plus版 5座
银杏树13 2024-07-27 15:47:23
发表 | 购买地点 | 宜昌 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 13600 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1.智能化高，驾驶轻松；2.综合能耗优势明显，用车成本低；3.跑高速，车身很稳；4.空间大、实用性强；5.前排座椅腰部腿部，支撑舒适；6.车身强度高，小磕碰不变形；7.售后服务好，注重细节。
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| 【最不满意的一点】 |
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1.前悬挂调教不佳，颠簸明显；2.自带的地图更新不及时3.外观和氛围灯的设计跟不上时代审美；4.娱乐性不高，前排不是多连屏；5.高速续航打折严重，掉电快；6.转弯时侧倾明显、急刹点头；7.自动雨刮器识别不准
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| 【空间】 |
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空间：我们是家族性的高个子，家人平均身高1.65米，前排乘坐头部、腿部空间充足。我1.68米，57Kg，女司机习惯性的座椅调整靠前，这样主驾驶后面腿部至少有30厘米的空间，整车的空间利用率非常高，而且布局合理，人性化！中央扶手箱，可放550毫升的矿泉水6瓶；后备箱深度大概1.2米左右，高度也有1.1米，可放折叠自行车。空间这一项，我认为可以给出满分5颗星。
☆ 空间设计亮点：空间亮点：其一，四门门边上部可放置手机，再也不担心坐车上每个人手机乱放不好找了，下方可放置雨伞或者3瓶矿泉水；其二，后备箱自带明暗感应灯，一边有挂钩?一边是外放电插孔，可为露营床垫等用品充气。还有主驾驶位方向盘下方有证件箱，副驾驶位面前手套箱，放置口罩、手套和票据等物品；上图三，中控台下方可放置包包或平底鞋。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：总里程已1.3万多公里，各种路况基本都体验过了。
驾驶感受最明显的优点是：起步提速快，方向盘轻巧，转向灵活，传递精准无虚位。30度左右的山坡或者商场出口上坡，动力够用，起步没有顿挫感；踏板力度合适，车随脚动无延迟；跑高速特别沉稳，抓地不飘，丝毫不输轿车的驾驶体验；并线变道超车，自如灵活，这个得益于只有2820毫米的短轴距，以至于转弯半径减小，在狭窄道路或者交通拥挤时更容易操控和转弯。
最明显的缺点是：且不说麦弗逊悬挂如何，关键是调教水平，平稳路面还不觉得，稍微有点磕磕坎坎的就颠簸很大，机械素质大打折扣；转弯时侧倾明显，外抛感不适让人觉得车身不稳，不由自主的会降速，急刹点头，这一大部分原因是短轴距造成的，所以凡事有利有弊。所以，驾驶感受客观可给出4颗星。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：城市用车较多，主要在华中地区行驶，道路比较平坦，上图一二是本月7月份的里程，2000公里，总电耗364度，油耗18升，电费按照均价1元一度计算（家用和商用充电桩都有用过），用的是95号汽油，油费按8.5元每升，合计：（364+8.5×18）÷2000=0.2585约等于0.26元每公里，就按每公里3毛，作为中大型SUV这个用车成本也是很低的；高速行驶120码，沉稳平顺，一点不输轿车的体验感；图三是，最近的行驶记录，可见城区开车根本不用不到油。现在说一下具体能耗，春秋不开空调，两三个人，电耗指标16-18，亏电油耗6.2左右；冬夏基本上车就开空调，冬天电耗最高28，夏天在22-25左右，高速亏电油耗7.8左右。
要强调一下的是：高速如果当油车开，这个油耗并不低，还是结合油电混合使用比较划算。服务区补电也快，充电20%～90%半个小时就够了。冬季用车时，为了电量更耐用，可以提前10分钟在手机上开启电池预热。表显续航的准确性很高，就是跑高速掉电特别快，纯电高速续航大概只有130公里左右，城区纯电续航可达190公里。
总结：作为?程式的车子，想要用出低成本还是以用电为主，高速速度不超过120码电量更耐用。整体续航这项也给4颗星。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观最喜欢的是贯穿式大灯，点亮后的效果不错，增添了时尚感；水晶银的外观，耐脏又大气；侧身线条流畅搭配方正饱满的造型，侧面稳重低调；菊花瓣造型的轮毂带有运动气息；但败笔在尾部造型和前脸的大尺寸进气格栅，所以，整体感觉“油里油气”，外观只能给出3颗星。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰颜色为栗棕色，经典耐看，做工平整，座椅很厚实，用料舍得，软硬适中，体感舒适，8向可调节，腰部支撑很舒服；新车内饰无异味，自带香氛系统，也很少用；最满意的是充电方便，车内灯光布局合理，中控台同时两台手机无线随时充，但对苹果手机充电很慢；有线充用的更多，中央扶手内部和前后排各有两个Type-C有线充电插孔，车上四五个人也可以同时用；车辆隔音效果很好，关不关窗内外差异很明显；音响一直用的影院模式，音质清晰音量很大，有立体环绕效果；空调制冷制热都很快，冬夏可以提前在手机上打开空调并进行温度设定；有空气净化系统，实时监控车内空气PM2.5指标，自动调节内外循环。
内饰不满意的是：整车只有一块大屏，比起理想系列多连屏问界M7就显得很单调.虽然后排可以选购两块平板，前排副驾驶娱乐性也不强。不过，这不是车辆的必备属性；最后吐槽一下氛围灯，设计太潦草，落后又老土的感觉。
总结：内饰实用性很强，娱乐性不足，给出4颗星，以实用为主。
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| 【性价比】 |
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性价比：经过9个月的实际用车感受，考虑到驾驶体验，空间装载，配置内容，用车成本，售后服务，维修保养等综合因素，我认为性价比还是很高。买之前就看过比亚迪唐和理想L7，在汽车之家上对比过，除了电机数，前悬挂和轴距这两个不如其他品牌，其他配置都要更丰富一些，比如续航里程，车机系统，车身尺寸和用料等都更有优势。我去年下定时可免费加选科技舒享包，赠送了内外饰选配，原厂脚垫，全车贴膜，再加上现金减免三千，就感觉这性价比已经很满意了。当然说实话，这是在Ultra版上市前，今年上市的Ultra版把我上述提到的缺点基本都解决了，那性价比更高。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2024款 1.5T 后驱Plus版 5座
云淡风轻仁 2024-07-05 17:38:11
发表 | 购买地点 | 潮州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1409 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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说一些我满意的细节，比如音响效果还是挺好的，听歌的时候很享受，还有就是五座版的空间是真的大，后备厢巨宽敞，用着确实更省心，另外它的空调制冷效果也不错，对于我们夏天动不动就出汗的人来说，真的太友好了。
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| 【最不满意的一点】 |
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底盘悬架太软了，尤其是急刹车的时候，感觉整个车身都不太稳，还有电耗挺高的，但续航又不够，纯电出行有点鸡肋，内饰的颜色选择也不够丰富，再有就是我想要的一些配置要额外选装，比如电动踏板。
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| 【空间】 |
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我不太建议买6座的，因为轴距才2.8米多一些，确实会不够宽敞，但五座还是可以的，坐人比较宽松，后排坐三个人还是很轻松的，后备厢的容量也很大，如果把后排座椅放倒之后，就更宽敞了，感觉搬家都不在话下。
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| 【动力】 |
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提速还是可以的，不过刹车感觉点头有点明显，没有配备空气悬架，过减速带或者走一些不平的路面，坐在车里颠簸感还是很明显的，舒适性一般，还有就是增程器介入的时候，会有一些噪音，只能把音响开大一点去盖过它。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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在市区里面，试过不开空调电耗17度左右，但夏天太热了，根本不现实，开空调正常开的话，平均电耗22度左右，超过100码之后耗电还会更快，所以谈不上省电，有时候忘记充电，馈电开的话油耗在7L左右，也没有达到我的理想状态。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观我还是挺喜欢的，车头的设计很稳重霸气，贯穿式的大灯很有时尚感和精致感，加上水晶LOGO，还是挺显档次的，侧面看很修长，显得比较大气，有时候拿它接待一些客户，也会收到很多好评。
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| 【内饰】 |
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车里面的布局我挺喜欢的，简简单单，大大方方，看着就舒服，用料也比较厚道，除了真皮之外还有一些实木装饰，档次感还是有的，不过内饰的颜色选择太少了，没有我喜欢的，并且它的配色也不耐脏，时间久了难打理。
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| 【性价比】 |
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性价比高不高，还是要看个人的用车体验吧，我是觉得它给我的体验一般，比如驾乘的舒适性、能耗、配置等都没有达到我的心理预期，和它的车价不是很匹配，感觉还有提升的空间。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 13000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的还是空间方面表现出色。无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。尤其是后排座椅，腿部和头部空间充裕，即使是身材高大的乘客也不会感到局促。此外，车内储物空间也十分丰富，各种大小物品都能找到合适的存放位置。
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| 【最不满意的一点】 |
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亏电的油耗还是很高，还有就是售后服务质量参差不起，5月份出过一次车祸，交付中心答应给的代步车明明说的早上送达，后续确一拖在拖
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| 【空间】 |
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空间：问界M7在空间方面表现出色。无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。尤其是后排座椅，腿部和头部空间充裕，即使是身材高大的乘客也不会感到局促。此外，车内储物空间也十分丰富，各种大小物品都能找到合适的存放位置。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：在驾驶体验方面，问界M7给我留下了深刻的印象。首先，车辆的加速性能非常出色，动力响应迅速，无论是城市通勤还是高速行驶都能轻松应对。其次，车辆的悬挂系统调校得当，既能保证舒适性又能提供足够的支撑性。在过弯或颠簸路面时，车身姿态稳定，乘客不会感到不适。最后，车辆的隔音效果也很好，即使在高速行驶时，车内依然能保持安静的环境。
起步/加速动力：百公里加速基本满足日常需求
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：半个小时基本能打到80%的电量基本没有历程焦虑
充电时间：慢充要3-5个小时
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：网上很多人说除了外观其他都还行，但我觉得外观也挺好看
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| 【内饰】 |
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内饰：问界M7的内饰设计同样令人满意。车内采用了高品质的材料和精细的工艺打造而成，无论是触感还是视觉效果都达到了很高的水准。中控台布局合理、操作便捷；座椅舒适度高、包裹性强；音响系统音质出色、音量调节方便。此外，车辆的性价比也非常高。与同级别车型相比，问界M7在价格上更具优势；同时其丰富的配置和出色的性能也让消费者觉得物超所值。
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| 【性价比】 |
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性价比：买车的时候选择了低配，有点后悔，应该咬咬牙上高配，质量完全可以信任，北京追尾我，后屁股就凹陷了一点，还有重要一点，修车真的太贵了。愿以后没有车祸。
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2024款 1.5T 后驱Plus版 5座
无名小石头 2024-04-11 16:39:09
发表 | 购买地点 | 宜昌 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 6.4 升/百公里 | 目前行驶 | 6500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1.储物格丰富，后备箱大，移动的储藏室。2.车身厚重，上高速很稳，如轿车一样好开。3.智能度高，比如：自动泊车，高速辅助驾驶等人性化设计很多。4.音响效果好，有影院模式，音乐厅模式，经典模式，个人认为影院模式的环绕最明显。5.车机好用而且经常更新，越开越好开名副其实。6.配置丰富，科技舒享包里面的几项都很实用。7.空调制冷制热速度超级快，效果好。8.售后服务好，用户中心车主活动丰富。
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| 【最不满意的一点】 |
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1.底盘悬挂调校不好，舒适度不佳，太颠。2.自带的导航，语音提示不及时。3.风躁有点大，针对高速路，城区关闭车窗感觉不到。4.内饰颜色不够丰富，相当于就是黑白灰三色系，更喜欢橙色和红色，无法选配。5.倒车时偶尔会出现“吱吱”异响。6.虽然是增程式，但还是希望续航能再提高一点，跑高速打折后，续航就不耐用。7.低速刹车有点头情况，不过，不是每次如此。
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| 【空间】 |
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空间：前排主驾驶1.75米，58Kg，头部有两拳左右的距离；座椅正常调节（不影响后排乘客为前提）腿部空间有15厘米左右空间，由于自己驾驶习惯问题，喜欢调整到膝盖正好有轻微接触；副驾驶由于少了方向盘，释放了更多的空间，也很宽松；后排坐老人1.65左右，60kg，腿部空间也足够，翘个二郎腿不成问题，1.2米的小孩子可以站起来。所以，车厢空间这块我给5颗星，很满意。
☆ 空间设计亮点：有两个亮点，中控台可以放包包或者纸巾，很实用；另外，每一个储物格内部都有灯，比如副驾驶和中控台储物格，打开自动亮灯，后备箱也有灯，很方便夜间使用。
车内储物能力：后备箱，深度大概有1.2米和高度70厘米左右，特别能装；前部可掀开后，分成了两个暗格，放置体积小，不宜压的物品或者文件。
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| 【动力】 |
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动力：起步快，加速平稳，方向盘灵活；就是刹车踏板很轻，掌握不好力度容易急刹点头；商场30度左右的坡，也是加速既走，从来没有顿挫感；座椅舒适，后背头部贴合度都挺好。下图是出去玩回来路上，孩子在车上睡着了。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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续航：我所在的城市为华中地区，春秋能耗接近，驾驶模式为：智能模式和舒适模式，纯电能耗16左右，不开空调，城区道路续航WLTC 200公里，销售说：开熟练了，后期可以调：节能模式，续航可以更长，但试了一下丢了加速踏板后车速迅速降低，还有点不习惯，城区跑基本用不到油，充电一次35元，使用成本划3毛左右；高速超过100码，电耗蹭蹭涨，续航可能只有120公里左右，好在亏电状态，油耗依然不高，百公里油耗在6.5-7.2L之间，算下来每公里划6毛多，毕竟车重2吨多，这个能耗和以前油车差不多。综合用车成本见下图，上个月跑了两趟高速，总里程1300公里，油耗和电耗加起来除以里程数每公里划6毛。平时不跑高速更省。表显续航准确，电池衰减暂时没有，后续拉长用车时间再做记录。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：车头是上分项，贯穿式大灯，中央水晶Logo，看上去圆润灵动；侧面5.02米的车长，也显得很大气；尾部就是减分项了，太普通了，怎么就没有借鉴到头部的设计理念呢。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰颜色有三种，考虑到耐脏问题就选择了栗棕色，很耐看。做工可以，前排和四门门边都是采用皮质加木纹双拼的设计，有层次感；新车无异味，我自己还提前买了车载香氛，根本用不到，因为自带香氛系统；内饰用料：座椅是皮质，靠背仿皮；双层隔音玻璃，隔音效果明显，跑高速风噪太大除外；空调制冷制热速度超级快，不到1分钟体感就有变化，后排为显示屏式的独立控温；车内有空气质量监测，如PM2.5的数值也有显示，可让车机“小艺”及时调节内外循环；全车座椅按摩通风加热，不过，座椅按摩属于鸡肋功能，其他两个很实用；副驾驶座椅有老板按键，方便后排乘客调节后排空间；头枕音响分为私享模式和专注模式，这个设计很有走心，私享情况下，车内音乐不被导航打断。吐槽一下座椅下面的氛围灯，太丑了；下面的线路都是裸露的，虽然平时看不到，我也是有次捡座位下面的东西才发现，有点强迫症总想给它隐藏起来。
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| 【性价比】 |
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性价比：所谓性价比，有比较才有结论，以前家里有辆宝马X3：小屏幕也不是智慧语音屏，360全景影像、水晶档把、HUD抬头显示这些加装都要另外收费，售后服务也一般。买之前看了比亚迪唐，没有试驾，把配置参数隐藏相同项，横向一比较就知道还是问界更丰富。24.98万的基础上优惠了3000元，保险5800元，落地25万出头，赠送了原厂TEP脚垫，这个脚垫挺好脏了直接用水冲洗一下。这个价位能买到以上配置，性价比很高。售后服务非常好，还经常举办车主活动，户外踏青或者周边游，餐费和游玩项目全程都不用车主出钱。提车三个月的时候，后门擦了一下，走的一次保险，开到4s店后，直接由售后人员和保险公司对接，定损1500多，全程很轻松地就把车子还原了，没有另外出费用。网上也经常看到言论说：买问界不买智驾等于没了灵魂。对此言论我不以为然。普通版除了智驾和四驱之外，在车身和内饰用料完全一样，其他功能也都有，平时也就是城区开开，偶尔高速，完全没必要上智驾。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、越野 |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 2040 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1.外观大气、安全感满满。作为一家之主，在选择车上面我注重的是简约大气的外观，车的安全性才是我最看重的地方，作为家里的主驾驶人，车上一般都载着一家三口，如此重大的责任，让我对安全性一点都不敢掉以轻心，当得知这款车使用了潜艇级热成钢和牢笼式的车框架结构后，我毫不犹豫的下定了，最重要是有华为的加持让我对品控很放心。2.科技感。全车90%的功能都可以通过小艺这个语音助手来完成，比如你要开车窗、空调、加油、后备箱，遮阳帘这一系列操作都可以通过动嘴来完成，而且它还可以接受一连串的指令，让我在开车的同时，也可以做到“三心两意”。3.增程式。超长续航里程，油 电的综合续航可以达到1300公里，实际续航也有1100多公里，长途驾驶和旅行堵车再也不用担心了。
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| 【最不满意的一点】 |
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开窗的话，有点风噪声，但是问题不大，可以克服。
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| 【空间】 |
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选择这款车，主要还是因为它空间大，身长五米，前后排的座位之间的距离达到了一米3多，因为我们家有北方血统，身材都比较修长，像我爸爸有1.84米，他坐在后排，腿部空间完全很富余，而且这款车还有一个超大的后备箱，我目前放了全套露营设备，还有余量，非常满意，以后出去露营再也不怕装不下所有东西了。
☆ 空间设计亮点：1.中控台充电的地方是一个亮点，这里可以同时充两部手机，且是无线快充，出门不带充电宝也不用担心和焦虑。2.后备箱有电源接口，这样出去露营就可以接外放电源里，煮火锅，铁板烧没有问题。
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| 【动力】 |
|---|
1.驾驭性非常好，开起来很轻盈，让你完全感觉不到它是一辆五米长的大车。2.方向盘很轻盈，作为一辆中大型SUV，转弯半径稍微有点大，没有轿车那么灵活，要多转两把就转过去了。3.动力强劲十足，0-100码提速特别快，尤其等红绿灯起步，嘿嘿嘿。。一脚油门速度就上去了。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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我在成都，这边四季分明，冬天呢下零度很少，最低温在1-5度，所以在这边耗能上不明显，冬季实际里程大概可以开160-170吧，如果开空调的话，会更耗能一点。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
外形是我喜欢的，大气中庸，更符合中式传统美学。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰用的NAPPA真皮，很有质感，如果有脏的地方，用水轻轻一擦就掉了，日常打理起来也不复杂。
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| 【性价比】 |
|---|
说实话，看到它的第一眼，就无法从它身上挪开眼睛，去看第二次的时候就下定了，这两年也通过社交媒体了解过其他新能源，但没有一个入眼的，选车跟选房一样，还是要心水大爱才会一眼入魂，我相信自己的直觉。华为的加持让它含金量特别高，相信国家的民族品牌，支持国货，国货加油！而且后期通过了解，这款车的性价比是所有新能源车里面最高的，没有之一。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5598 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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好看，耐看，颜值特别高。换车时候就想着要换个新能源，之前的油车也开了六七年了，身边的朋友陆续也换了新能源，自己心里也痒痒的。看了一圈新能源，有些车配置很科幻，但是外观又不在我的审美点上，有的颜值还不错，又有其他一些我不太满意的。最终，我去看了问界，出乎意料，在各方面表现都很出色，第一眼吸引我的自然是问界M7的外观了，女生买车嘛，最看重的都是外观，开着高颜值的车，每天心情都美美哒。老公陪我去看的问界，他的关注点就是这车的动力、智能化配置之类的，和4s店销售小哥聊了很久，他也很满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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没有什么不满意的，买车的时候也知道浅色内饰比较容易脏，尤其有小朋友的情况，但是我真的太喜欢了，还是选择了杏色
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| 【空间】 |
|---|
车内空间很大，前排和第二排都很好，家里大公主已经八岁了，她出门旅行自己都要带小行李箱，收拾大包小包，在后排活动空间也很充足。二公主一岁多，出门都要带婴儿车，后备箱空间很充足，拿取东西都很方便。
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| 【动力】 |
|---|
之前听说问界M7整体偏向运动型，我驾驶水平一般，真的很好开，方向盘转向很灵活，刹车油门踩踏的软硬度很适合我，转弯时候也不会有很明显的侧倾，停车时候有360度全景影像支持，无死角看车身周围，画面也很清晰，开累了在高速上还可以开自适应巡航，感觉拥有了问界感觉就没有驾驶焦虑了。
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| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
冬天续航偏短了一些，一般开五天就要充电，这点有点小遗憾，不过支持快充也是很方便，反正都是老公帮我打点。哈哈哈。秀一波恩爱。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
整车很有质感，前脸基本都是横向的线条设计，造型好看，贯穿式的车灯和车标，十分有辨识度，自适应远近光灯功能，解决我开车调节灯光的困扰。车尾也很好看，也是贯穿的尾灯，两侧还有点折回的设计。
|
| 【内饰】 |
|---|
杏色的内饰配色真的十分高级，座椅设计的比较厚实，坐着躺着都很舒服，我有时候睡午觉也会到车里去。后排座椅都有通风、加热和按摩功能，舒服的很呢。全景天窗视野很开阔，还可以开启，天气好的时候，让阳光洒进来，可以晒太阳。太晒的话，也有电动遮阳帘，保护我们白白嫩嫩的皮肤。中控台上又一个单独的扬声器设计，还蛮可爱的，也不会遮挡视线。
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| 【性价比】 |
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性价比没得说的。比同价位的油车颜值高多了，配置也高多了。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
| 前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
| 低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
| 摄像头数量 |
● 5个
|
车内摄像头数量 |
● 2个
|
| 超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
| 倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
| 并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
| 车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
| 自动泊车入位 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
○ 全车
|
| 电动后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
| 车顶行李架 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
| 远程启动功能 |
●
|
车侧脚踏板 |
○ 电动
|
| 电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
● 后排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.6英寸
|
| 中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 1920x1080
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 小艺小艺
|
| 语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
| 语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
| 面部识别 |
● |
应用商店 |
● |
| 车载智能系统 |
● HarmonyOS
|
后排控制多媒体 |
● |
| 车机系统内存(GB) |
● 6
|
车机系统存储(GB) |
● 128
|
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 座椅加热
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
| 模拟声浪 |
● |
车载KTV |
● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
| HUD抬头数字显示 |
○ |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
| ETC装置 |
○ |
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排4个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
| 行李厢12V电源接口 |
● |
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 真皮
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
○ 头枕扬声器
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
| 第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
| 后排小桌板 |
○ |
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
○ 19喇叭
● 15喇叭
|
| 触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 128色
|
| 主动式环境氛围灯 |
● |
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
| 负离子发生器 |
● |
车内香氛装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 呼和浩特 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1689 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
问界M7让我最满意的地方是它的智能化系统。无论是语音识别，还是车内的联网功能，都表现得非常出色。语音控制非常精准，不仅能控制车内的多项设备，还能准确识别复杂的命令。尤其在日常驾驶中，智能系统使得操作更加便捷，提升了整体使用体验。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
不过，M7的悬挂系统在处理较为复杂的路面时显得有些紧绷。
|
| 【空间】 |
|---|
M7的车内空间宽敞，尤其是后排的腿部和头部空间都相当充裕。即便长时间坐在后排，腿部依然能够保持舒展，乘坐体验相当舒适。前排座椅的调节范围也很大，可以轻松找到合适的驾驶姿势，长时间驾驶不会感到疲劳。
|
| 【动力】 |
|---|
驾驶感受方面，问界M7的动力系统非常强劲，加速表现迅速且平稳。无论是市区的起步加速，还是高速行驶时的超车都非常轻松。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
总体来看，M7的油耗经济性还是相当理想的。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观方面，问界M7拥有非常动感且现代化的设计。前脸的横幅式格栅搭配犀利的LED大灯，充满了科技感和未来感。车身线条流畅，不显得臃肿，而是展现出一种优雅的力量感。整体外观很有辨识度，特别适合年轻和追求科技感的消费者。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰方面，问界M7的设计简洁且具有现代感，使用了大量软质材料，触感非常好。大尺寸的中控触摸屏操作便捷，且支持丰富的功能。座椅的舒适性也很高，坐垫较软，支撑性也很不错。内饰整体的做工精细，给人一种高档的感觉。
|
| 【性价比】 |
|---|
从性价比上看，问界M7算是同级别中非常具竞争力的一款车。其丰富的智能配置、强劲的动力系统和高档的内饰，使其在同价位车型中脱颖而出。对于注重科技感、驾驶体验和家庭舒适度的消费者来说，M7是一个性价比极高的选择。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2024款 1.5T 后驱Plus版 5座
爱车好人士 2025-01-07 12:04:43
发表 | 购买地点 | 长春 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 3.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3787 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
最满意的空间大，舒适度，油耗也特别低，之前我开的是汉兰达（2.0T燃油版）那个油耗可就真好，基本上就是一公里1元的油费。换了M7以后就省了很多，用油的情况下也就0.45元以里吧
|
| 【最不满意的一点】 |
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微信不足的就是大家特别关注的纯电续航吧，电池是40度三元锂电池，官方数据纯电续航200公里，但是在北方也就130公里吧，得打个6.5折，但是这也是没办法的事。
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| 【空间】 |
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空间就不用多说了，我买的是大5座，空间非常大，后排座3个成年人一点都不挤，后排座椅放到放个旅行床垫也是没问题的。点?
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| 【动力】 |
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驾驶感受就是中规中矩吧，转向轻盈 而且还有两种模式调节 这个做的很用心，我买的是老版本的车，可能底牌偏软一些，孩子说有一种坐船的感觉，但是新款车已经改动了，到厂价要是能给老车主统一升级一下底盘减震系统就更好了（这可能是大多数老车主的心声吧）希望厂家能够重视一下老款车主
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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关于巡航也没啥说的，大家都是知道的北方天气冷，在我们这东北这地方天气冷，续航大打折扣，这也是没得办法的事，希望各大车企早日突破吧。我的M7三元锂电40度的，在充满电的情况下官方续航200公里，尔冬天实际续航也就能开130公里吧，最少也得打个6.5折，这还是差的挺多的。上面图是我12月份用车的行车报告，还是挺不错的
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观大气，审美也能满足大多数群体，毕竟这个价位能够选一个这么大的车，还是物有所值的。
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| 【内饰】 |
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内饰我选的是黑米搭配的内饰，看着高档，还有爱马仕橙可以选装，也是非常张扬的，但是年龄偏大一点还是黑米开着更适合（暴露自己年龄段了）看着大气稳重……
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| 【性价比】 |
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总体来说性价比还是挺高的，这么大的车价位也不是很高的，而且开起来舒适度都很好，各方面都挺给力
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| 购买地点 | 湛江 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、跑长途、商务差旅 |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6095 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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问界M7的内饰设计无疑是我最满意的地方。它采用了高品质的仿皮材质，触感细腻，座椅的多向调节功能，无论是短途通勤还是长途旅行，都能提供良好的支撑，大大缓解了驾驶疲劳。此外，车内的隔音效果做得非常出色，即便是在高速行驶中，车内也能保持静谧，让人仿佛置身于一个安静的私人空间。
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| 【最不满意的一点】 |
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如果要说最不满意的地方，首先是价格。问界M7作为一款定位高端的SUV，其价格确实不菲，购车时的优惠力度小，对于预算有限的消费者来说，会有些吃力。其次，作为一款新能源车，它的充电便利性相较于传统燃油车还是有所欠缺，尽管支持快充，但充电速度依然无法与加油相提并论，这对于习惯快节奏生活的现代人来说，确实存在一些不便。
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| 【空间】 |
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空间表现非常出色。作为一款5座SUV，它的乘坐空间非常宽敞，后排即使坐三个成年人也不会感到拥挤。车内的储物空间设计也很人性化，无论是前排还是后排，都有足够的空间放置随身携带的物品。后备箱的容积也很大，可以轻松满足家庭出游的行李需求。
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| 【动力】 |
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驾驶感受很好，它的避震系统调校得非常出色，无论是城市道路还是颠簸的乡村小路，都能过滤掉大部分震动，保持车内的舒适性。隔音效果也做得非常好，即使在高速行驶中，车内也能保持安静，让人可以专心驾驶。动力方面，1.5T的涡轮增压发动机动力充沛，提速迅猛，无论是市区通勤还是高速超车，都能轻松应对。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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作为一款增程式新能源汽车，问界M7的续航表现还是可圈可点的。根据我的实测，夏季在纯电模式下，它的续航可以达到170公里左右，满足日常通勤需求完全没有问题。当然，如果需要长途行驶，发动机驱动增程模式还是不用担心续航问题的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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我这部问界M7的外观设计非常符合我的审美。它采用了家族式的设计风格，前脸的大尺寸格栅搭配狭长的日行灯，给人一种稳重而又不失时尚感的视觉体验。侧面线条流畅，车身比例协调，车尾的贯穿式尾灯设计也很有辨识度，整体造型非常耐看。
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| 【内饰】 |
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车子的内饰设计是我最喜欢的地方。它采用了大量高品质材质，如真皮、金属、钢琴烤漆等，无论是触感还是观感都非常出色。中控台的设计简洁而不失科技感，大尺寸的中控屏集成了车辆的大部分功能，操作起来非常便捷。座椅的做工也非常精细，缝线均匀，质感满满。不过话说回来，我车子买回来三个多月了，到现在还是有很浓的皮革味道，去清洗过三次了，不知道如何解决。
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| 【性价比】 |
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作为一款定位高端的SUV，问界M7的售价相对较高，虽然是在配置、舒适性、驾驶体验等方面的表现都非常出色，尤其是它在智能驾驶辅助系统方面的表现，可以说是同级别车型中的佼佼者。可是在购车时没能享受到什么优惠政策，而且将来的保值率也会比传统汽油车更低，综合性价比不高。
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| 购买地点 | 襄阳 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 19050 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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车子整体还是不错的，空间大，内饰好，电耗可以接受，油耗也还可以，加速度也还不错，整体感觉不错
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| 【最不满意的一点】 |
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长得不好看，小艺有的时候有点傻，OTA更新慢，前后移动都不可以，如果加钱加装摄像头雷达，稍微能上点辅助驾驶就更好了
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| 【空间】 |
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空间：车内驾驶室，后排，后备箱空间，我们全家都是满意的，应该能满足一般家庭的需要，后备箱还可以睡觉 哈哈
m7超大后备箱问
界新M7的长宽高分别为5020x1945x1760mm，整车通过流畅的线条勾勒出简约、时尚的流线型车身。
而且车内布局全面优化，保证宽敞充裕的驾乘空间。值得一提的是，问界新M7是在原本六座的基础上提供了五座版本，内部空间长度达3338mm，拥有同级最大车内有效空间，“得房率”高达66.3%。后备箱拥有1.1米纵向深度，是同级最深的纵向深度，额定容积686L，放得下
12个标准20寸登机箱，下还有个52L的脂三 目录的储藏空间也非常灵活，全车共有29个储物格，可以让随身的充电宝、水杯等都有容身之所。此外，后备厢的常规储物容积是686L，放倒第二排座椅，后备厢可以拓展至1619L。
过年回家，来自家里人的爱，超大后备箱，让我不再为放不下而烦恼，而且还有储物盒，也不怕贵重物品不好摆放，真的是太方便了
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| 【动力】 |
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驾驶感受：操纵部分：车开起来有点的点头、软表现，有点路感，感觉抓地表现是非常的好。以至于不看时速表，不知不觉就了跑到120了，就像一匹骏马飞驰在大草原上一般。
刹车部分：脚感给个差评，我喜欢运动且硬的刹车。问界的刹车脚感很软很轻，支撑不住脚面容易跟着车身姿态变化让我踩的时候脚面也跟着变化，这种感受对乘客不友好，且如果真有人拿去跑圈，这刹车也容易让人拿不准。不过电车基本都这样辅助驾驶部分：我感觉智障版完全完全的够用了！
自己开，我喜欢把动力回收放到最强，且开启辅助跟车。这样既有油车拖档的效果，也有特斯拉单踏板的效果。一路上高速我都基本不怎么用踩刹车。
如果连油门也踩累了，我直接开启LCC辅助，就可以休息了。智能方面：语音助手体验一般，但是也挺方便的。很多功能都不够多不够丰富甚至不够智能。（可能是因为华为的车机，且之前营销过头让我期待值过高了）
Hi
座椅按摩座椅通风好评，但是按摩力度能不能再强点！！11个小时车程，座椅按摩多少有点点作用，我开了几次。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：续航方面：纯电 200km +950km油。跑过满满一箱油，满油满电两个人正常开空调的话大概能跑
900km左右，差不多1公里5毛钱，日常纯电200公里完全没问题，纯电续航没有虚标。（坐标湖北，南北方温度不同可能存在续航差异）
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观确实一般，车身线条不是太好，前脸老气，镀铬条太多太多了，但是还算比较耐看，后来出的新款的好看了很多，但是已经买了又不可能去换新款，开个几年再说吧
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| 【内饰】 |
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内饰：车上每一处线条都流畅而有力，问界M7的外观设计简直让人爱不释手！从车身的流线型设计到精致的LED大灯，每一个细节都散发着高端大气的气息。
识内饰更是让人惊艳！豪华真皮座椅，细腻的触感让人仿佛置身于云端。中控大屏清晰明亮，科技感爆棚。每一个按键、每一个旋钮都经过精心打磨，彰显着品质与尊贵。
细节之处见真章，问界M7在细节上做得非常到位。
每次上车就像是回到了家的感觉
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| 【性价比】 |
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性价比：我这款是两驱 Plus，我觉得这款可是性价比小王子！基础配置超丰富大轮毂 ＋内置行车记录仪＋360度全景影像十L CC跟车辅助＋自动泊车入位?.价格亲民，当时对比了理想M7，但是理想的地盘太不行了 所以最后选择了问界 现在看来没选错哦
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2024款 1.5T 后驱Plus版 5座
银杏树13 2024-07-27 15:47:23
发表 | 购买地点 | 宜昌 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 13600 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1.智能化高，驾驶轻松；2.综合能耗优势明显，用车成本低；3.跑高速，车身很稳；4.空间大、实用性强；5.前排座椅腰部腿部，支撑舒适；6.车身强度高，小磕碰不变形；7.售后服务好，注重细节。
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| 【最不满意的一点】 |
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1.前悬挂调教不佳，颠簸明显；2.自带的地图更新不及时3.外观和氛围灯的设计跟不上时代审美；4.娱乐性不高，前排不是多连屏；5.高速续航打折严重，掉电快；6.转弯时侧倾明显、急刹点头；7.自动雨刮器识别不准
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| 【空间】 |
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空间：我们是家族性的高个子，家人平均身高1.65米，前排乘坐头部、腿部空间充足。我1.68米，57Kg，女司机习惯性的座椅调整靠前，这样主驾驶后面腿部至少有30厘米的空间，整车的空间利用率非常高，而且布局合理，人性化！中央扶手箱，可放550毫升的矿泉水6瓶；后备箱深度大概1.2米左右，高度也有1.1米，可放折叠自行车。空间这一项，我认为可以给出满分5颗星。
☆ 空间设计亮点：空间亮点：其一，四门门边上部可放置手机，再也不担心坐车上每个人手机乱放不好找了，下方可放置雨伞或者3瓶矿泉水；其二，后备箱自带明暗感应灯，一边有挂钩?一边是外放电插孔，可为露营床垫等用品充气。还有主驾驶位方向盘下方有证件箱，副驾驶位面前手套箱，放置口罩、手套和票据等物品；上图三，中控台下方可放置包包或平底鞋。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：总里程已1.3万多公里，各种路况基本都体验过了。
驾驶感受最明显的优点是：起步提速快，方向盘轻巧，转向灵活，传递精准无虚位。30度左右的山坡或者商场出口上坡，动力够用，起步没有顿挫感；踏板力度合适，车随脚动无延迟；跑高速特别沉稳，抓地不飘，丝毫不输轿车的驾驶体验；并线变道超车，自如灵活，这个得益于只有2820毫米的短轴距，以至于转弯半径减小，在狭窄道路或者交通拥挤时更容易操控和转弯。
最明显的缺点是：且不说麦弗逊悬挂如何，关键是调教水平，平稳路面还不觉得，稍微有点磕磕坎坎的就颠簸很大，机械素质大打折扣；转弯时侧倾明显，外抛感不适让人觉得车身不稳，不由自主的会降速，急刹点头，这一大部分原因是短轴距造成的，所以凡事有利有弊。所以，驾驶感受客观可给出4颗星。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：城市用车较多，主要在华中地区行驶，道路比较平坦，上图一二是本月7月份的里程，2000公里，总电耗364度，油耗18升，电费按照均价1元一度计算（家用和商用充电桩都有用过），用的是95号汽油，油费按8.5元每升，合计：（364+8.5×18）÷2000=0.2585约等于0.26元每公里，就按每公里3毛，作为中大型SUV这个用车成本也是很低的；高速行驶120码，沉稳平顺，一点不输轿车的体验感；图三是，最近的行驶记录，可见城区开车根本不用不到油。现在说一下具体能耗，春秋不开空调，两三个人，电耗指标16-18，亏电油耗6.2左右；冬夏基本上车就开空调，冬天电耗最高28，夏天在22-25左右，高速亏电油耗7.8左右。
要强调一下的是：高速如果当油车开，这个油耗并不低，还是结合油电混合使用比较划算。服务区补电也快，充电20%～90%半个小时就够了。冬季用车时，为了电量更耐用，可以提前10分钟在手机上开启电池预热。表显续航的准确性很高，就是跑高速掉电特别快，纯电高速续航大概只有130公里左右，城区纯电续航可达190公里。
总结：作为?程式的车子，想要用出低成本还是以用电为主，高速速度不超过120码电量更耐用。整体续航这项也给4颗星。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观最喜欢的是贯穿式大灯，点亮后的效果不错，增添了时尚感；水晶银的外观，耐脏又大气；侧身线条流畅搭配方正饱满的造型，侧面稳重低调；菊花瓣造型的轮毂带有运动气息；但败笔在尾部造型和前脸的大尺寸进气格栅，所以，整体感觉“油里油气”，外观只能给出3颗星。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰颜色为栗棕色，经典耐看，做工平整，座椅很厚实，用料舍得，软硬适中，体感舒适，8向可调节，腰部支撑很舒服；新车内饰无异味，自带香氛系统，也很少用；最满意的是充电方便，车内灯光布局合理，中控台同时两台手机无线随时充，但对苹果手机充电很慢；有线充用的更多，中央扶手内部和前后排各有两个Type-C有线充电插孔，车上四五个人也可以同时用；车辆隔音效果很好，关不关窗内外差异很明显；音响一直用的影院模式，音质清晰音量很大，有立体环绕效果；空调制冷制热都很快，冬夏可以提前在手机上打开空调并进行温度设定；有空气净化系统，实时监控车内空气PM2.5指标，自动调节内外循环。
内饰不满意的是：整车只有一块大屏，比起理想系列多连屏问界M7就显得很单调.虽然后排可以选购两块平板，前排副驾驶娱乐性也不强。不过，这不是车辆的必备属性；最后吐槽一下氛围灯，设计太潦草，落后又老土的感觉。
总结：内饰实用性很强，娱乐性不足，给出4颗星，以实用为主。
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| 【性价比】 |
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性价比：经过9个月的实际用车感受，考虑到驾驶体验，空间装载，配置内容，用车成本，售后服务，维修保养等综合因素，我认为性价比还是很高。买之前就看过比亚迪唐和理想L7，在汽车之家上对比过，除了电机数，前悬挂和轴距这两个不如其他品牌，其他配置都要更丰富一些，比如续航里程，车机系统，车身尺寸和用料等都更有优势。我去年下定时可免费加选科技舒享包，赠送了内外饰选配，原厂脚垫，全车贴膜，再加上现金减免三千，就感觉这性价比已经很满意了。当然说实话，这是在Ultra版上市前，今年上市的Ultra版把我上述提到的缺点基本都解决了，那性价比更高。
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2024款 1.5T 后驱Plus版 5座
云淡风轻仁 2024-07-05 17:38:11
发表 | 购买地点 | 潮州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1409 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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说一些我满意的细节，比如音响效果还是挺好的，听歌的时候很享受，还有就是五座版的空间是真的大，后备厢巨宽敞，用着确实更省心，另外它的空调制冷效果也不错，对于我们夏天动不动就出汗的人来说，真的太友好了。
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| 【最不满意的一点】 |
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底盘悬架太软了，尤其是急刹车的时候，感觉整个车身都不太稳，还有电耗挺高的，但续航又不够，纯电出行有点鸡肋，内饰的颜色选择也不够丰富，再有就是我想要的一些配置要额外选装，比如电动踏板。
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| 【空间】 |
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我不太建议买6座的，因为轴距才2.8米多一些，确实会不够宽敞，但五座还是可以的，坐人比较宽松，后排坐三个人还是很轻松的，后备厢的容量也很大，如果把后排座椅放倒之后，就更宽敞了，感觉搬家都不在话下。
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| 【动力】 |
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提速还是可以的，不过刹车感觉点头有点明显，没有配备空气悬架，过减速带或者走一些不平的路面，坐在车里颠簸感还是很明显的，舒适性一般，还有就是增程器介入的时候，会有一些噪音，只能把音响开大一点去盖过它。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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在市区里面，试过不开空调电耗17度左右，但夏天太热了，根本不现实，开空调正常开的话，平均电耗22度左右，超过100码之后耗电还会更快，所以谈不上省电，有时候忘记充电，馈电开的话油耗在7L左右，也没有达到我的理想状态。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观我还是挺喜欢的，车头的设计很稳重霸气，贯穿式的大灯很有时尚感和精致感，加上水晶LOGO，还是挺显档次的，侧面看很修长，显得比较大气，有时候拿它接待一些客户，也会收到很多好评。
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| 【内饰】 |
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车里面的布局我挺喜欢的，简简单单，大大方方，看着就舒服，用料也比较厚道，除了真皮之外还有一些实木装饰，档次感还是有的，不过内饰的颜色选择太少了，没有我喜欢的，并且它的配色也不耐脏，时间久了难打理。
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| 【性价比】 |
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性价比高不高，还是要看个人的用车体验吧，我是觉得它给我的体验一般，比如驾乘的舒适性、能耗、配置等都没有达到我的心理预期，和它的车价不是很匹配，感觉还有提升的空间。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 13000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的还是空间方面表现出色。无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。尤其是后排座椅，腿部和头部空间充裕，即使是身材高大的乘客也不会感到局促。此外，车内储物空间也十分丰富，各种大小物品都能找到合适的存放位置。
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| 【最不满意的一点】 |
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亏电的油耗还是很高，还有就是售后服务质量参差不起，5月份出过一次车祸，交付中心答应给的代步车明明说的早上送达，后续确一拖在拖
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| 【空间】 |
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空间：问界M7在空间方面表现出色。无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。尤其是后排座椅，腿部和头部空间充裕，即使是身材高大的乘客也不会感到局促。此外，车内储物空间也十分丰富，各种大小物品都能找到合适的存放位置。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：在驾驶体验方面，问界M7给我留下了深刻的印象。首先，车辆的加速性能非常出色，动力响应迅速，无论是城市通勤还是高速行驶都能轻松应对。其次，车辆的悬挂系统调校得当，既能保证舒适性又能提供足够的支撑性。在过弯或颠簸路面时，车身姿态稳定，乘客不会感到不适。最后，车辆的隔音效果也很好，即使在高速行驶时，车内依然能保持安静的环境。
起步/加速动力：百公里加速基本满足日常需求
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：半个小时基本能打到80%的电量基本没有历程焦虑
充电时间：慢充要3-5个小时
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：网上很多人说除了外观其他都还行，但我觉得外观也挺好看
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| 【内饰】 |
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内饰：问界M7的内饰设计同样令人满意。车内采用了高品质的材料和精细的工艺打造而成，无论是触感还是视觉效果都达到了很高的水准。中控台布局合理、操作便捷；座椅舒适度高、包裹性强；音响系统音质出色、音量调节方便。此外，车辆的性价比也非常高。与同级别车型相比，问界M7在价格上更具优势；同时其丰富的配置和出色的性能也让消费者觉得物超所值。
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| 【性价比】 |
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性价比：买车的时候选择了低配，有点后悔，应该咬咬牙上高配，质量完全可以信任，北京追尾我，后屁股就凹陷了一点，还有重要一点，修车真的太贵了。愿以后没有车祸。
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2024款 1.5T 后驱Plus版 5座
无名小石头 2024-04-11 16:39:09
发表 | 购买地点 | 宜昌 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 6.4 升/百公里 | 目前行驶 | 6500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1.储物格丰富，后备箱大，移动的储藏室。2.车身厚重，上高速很稳，如轿车一样好开。3.智能度高，比如：自动泊车，高速辅助驾驶等人性化设计很多。4.音响效果好，有影院模式，音乐厅模式，经典模式，个人认为影院模式的环绕最明显。5.车机好用而且经常更新，越开越好开名副其实。6.配置丰富，科技舒享包里面的几项都很实用。7.空调制冷制热速度超级快，效果好。8.售后服务好，用户中心车主活动丰富。
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| 【最不满意的一点】 |
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1.底盘悬挂调校不好，舒适度不佳，太颠。2.自带的导航，语音提示不及时。3.风躁有点大，针对高速路，城区关闭车窗感觉不到。4.内饰颜色不够丰富，相当于就是黑白灰三色系，更喜欢橙色和红色，无法选配。5.倒车时偶尔会出现“吱吱”异响。6.虽然是增程式，但还是希望续航能再提高一点，跑高速打折后，续航就不耐用。7.低速刹车有点头情况，不过，不是每次如此。
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| 【空间】 |
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空间：前排主驾驶1.75米，58Kg，头部有两拳左右的距离；座椅正常调节（不影响后排乘客为前提）腿部空间有15厘米左右空间，由于自己驾驶习惯问题，喜欢调整到膝盖正好有轻微接触；副驾驶由于少了方向盘，释放了更多的空间，也很宽松；后排坐老人1.65左右，60kg，腿部空间也足够，翘个二郎腿不成问题，1.2米的小孩子可以站起来。所以，车厢空间这块我给5颗星，很满意。
☆ 空间设计亮点：有两个亮点，中控台可以放包包或者纸巾，很实用；另外，每一个储物格内部都有灯，比如副驾驶和中控台储物格，打开自动亮灯，后备箱也有灯，很方便夜间使用。
车内储物能力：后备箱，深度大概有1.2米和高度70厘米左右，特别能装；前部可掀开后，分成了两个暗格，放置体积小，不宜压的物品或者文件。
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| 【动力】 |
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动力：起步快，加速平稳，方向盘灵活；就是刹车踏板很轻，掌握不好力度容易急刹点头；商场30度左右的坡，也是加速既走，从来没有顿挫感；座椅舒适，后背头部贴合度都挺好。下图是出去玩回来路上，孩子在车上睡着了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：我所在的城市为华中地区，春秋能耗接近，驾驶模式为：智能模式和舒适模式，纯电能耗16左右，不开空调，城区道路续航WLTC 200公里，销售说：开熟练了，后期可以调：节能模式，续航可以更长，但试了一下丢了加速踏板后车速迅速降低，还有点不习惯，城区跑基本用不到油，充电一次35元，使用成本划3毛左右；高速超过100码，电耗蹭蹭涨，续航可能只有120公里左右，好在亏电状态，油耗依然不高，百公里油耗在6.5-7.2L之间，算下来每公里划6毛多，毕竟车重2吨多，这个能耗和以前油车差不多。综合用车成本见下图，上个月跑了两趟高速，总里程1300公里，油耗和电耗加起来除以里程数每公里划6毛。平时不跑高速更省。表显续航准确，电池衰减暂时没有，后续拉长用车时间再做记录。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车头是上分项，贯穿式大灯，中央水晶Logo，看上去圆润灵动；侧面5.02米的车长，也显得很大气；尾部就是减分项了，太普通了，怎么就没有借鉴到头部的设计理念呢。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰颜色有三种，考虑到耐脏问题就选择了栗棕色，很耐看。做工可以，前排和四门门边都是采用皮质加木纹双拼的设计，有层次感；新车无异味，我自己还提前买了车载香氛，根本用不到，因为自带香氛系统；内饰用料：座椅是皮质，靠背仿皮；双层隔音玻璃，隔音效果明显，跑高速风噪太大除外；空调制冷制热速度超级快，不到1分钟体感就有变化，后排为显示屏式的独立控温；车内有空气质量监测，如PM2.5的数值也有显示，可让车机“小艺”及时调节内外循环；全车座椅按摩通风加热，不过，座椅按摩属于鸡肋功能，其他两个很实用；副驾驶座椅有老板按键，方便后排乘客调节后排空间；头枕音响分为私享模式和专注模式，这个设计很有走心，私享情况下，车内音乐不被导航打断。吐槽一下座椅下面的氛围灯，太丑了；下面的线路都是裸露的，虽然平时看不到，我也是有次捡座位下面的东西才发现，有点强迫症总想给它隐藏起来。
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| 【性价比】 |
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性价比：所谓性价比，有比较才有结论，以前家里有辆宝马X3：小屏幕也不是智慧语音屏，360全景影像、水晶档把、HUD抬头显示这些加装都要另外收费，售后服务也一般。买之前看了比亚迪唐，没有试驾，把配置参数隐藏相同项，横向一比较就知道还是问界更丰富。24.98万的基础上优惠了3000元，保险5800元，落地25万出头，赠送了原厂TEP脚垫，这个脚垫挺好脏了直接用水冲洗一下。这个价位能买到以上配置，性价比很高。售后服务非常好，还经常举办车主活动，户外踏青或者周边游，餐费和游玩项目全程都不用车主出钱。提车三个月的时候，后门擦了一下，走的一次保险，开到4s店后，直接由售后人员和保险公司对接，定损1500多，全程很轻松地就把车子还原了，没有另外出费用。网上也经常看到言论说：买问界不买智驾等于没了灵魂。对此言论我不以为然。普通版除了智驾和四驱之外，在车身和内饰用料完全一样，其他功能也都有，平时也就是城区开开，偶尔高速，完全没必要上智驾。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、越野 |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 2040 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1.外观大气、安全感满满。作为一家之主，在选择车上面我注重的是简约大气的外观，车的安全性才是我最看重的地方，作为家里的主驾驶人，车上一般都载着一家三口，如此重大的责任，让我对安全性一点都不敢掉以轻心，当得知这款车使用了潜艇级热成钢和牢笼式的车框架结构后，我毫不犹豫的下定了，最重要是有华为的加持让我对品控很放心。2.科技感。全车90%的功能都可以通过小艺这个语音助手来完成，比如你要开车窗、空调、加油、后备箱，遮阳帘这一系列操作都可以通过动嘴来完成，而且它还可以接受一连串的指令，让我在开车的同时，也可以做到“三心两意”。3.增程式。超长续航里程，油 电的综合续航可以达到1300公里，实际续航也有1100多公里，长途驾驶和旅行堵车再也不用担心了。
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| 【最不满意的一点】 |
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开窗的话，有点风噪声，但是问题不大，可以克服。
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| 【空间】 |
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选择这款车，主要还是因为它空间大，身长五米，前后排的座位之间的距离达到了一米3多，因为我们家有北方血统，身材都比较修长，像我爸爸有1.84米，他坐在后排，腿部空间完全很富余，而且这款车还有一个超大的后备箱，我目前放了全套露营设备，还有余量，非常满意，以后出去露营再也不怕装不下所有东西了。
☆ 空间设计亮点：1.中控台充电的地方是一个亮点，这里可以同时充两部手机，且是无线快充，出门不带充电宝也不用担心和焦虑。2.后备箱有电源接口，这样出去露营就可以接外放电源里，煮火锅，铁板烧没有问题。
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| 【动力】 |
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1.驾驭性非常好，开起来很轻盈，让你完全感觉不到它是一辆五米长的大车。2.方向盘很轻盈，作为一辆中大型SUV，转弯半径稍微有点大，没有轿车那么灵活，要多转两把就转过去了。3.动力强劲十足，0-100码提速特别快，尤其等红绿灯起步，嘿嘿嘿。。一脚油门速度就上去了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我在成都，这边四季分明，冬天呢下零度很少，最低温在1-5度，所以在这边耗能上不明显，冬季实际里程大概可以开160-170吧，如果开空调的话，会更耗能一点。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外形是我喜欢的，大气中庸，更符合中式传统美学。
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| 【内饰】 |
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内饰用的NAPPA真皮，很有质感，如果有脏的地方，用水轻轻一擦就掉了，日常打理起来也不复杂。
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| 【性价比】 |
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说实话，看到它的第一眼，就无法从它身上挪开眼睛，去看第二次的时候就下定了，这两年也通过社交媒体了解过其他新能源，但没有一个入眼的，选车跟选房一样，还是要心水大爱才会一眼入魂，我相信自己的直觉。华为的加持让它含金量特别高，相信国家的民族品牌，支持国货，国货加油！而且后期通过了解，这款车的性价比是所有新能源车里面最高的，没有之一。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5598 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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好看，耐看，颜值特别高。换车时候就想着要换个新能源，之前的油车也开了六七年了，身边的朋友陆续也换了新能源，自己心里也痒痒的。看了一圈新能源，有些车配置很科幻，但是外观又不在我的审美点上，有的颜值还不错，又有其他一些我不太满意的。最终，我去看了问界，出乎意料，在各方面表现都很出色，第一眼吸引我的自然是问界M7的外观了，女生买车嘛，最看重的都是外观，开着高颜值的车，每天心情都美美哒。老公陪我去看的问界，他的关注点就是这车的动力、智能化配置之类的，和4s店销售小哥聊了很久，他也很满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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没有什么不满意的，买车的时候也知道浅色内饰比较容易脏，尤其有小朋友的情况，但是我真的太喜欢了，还是选择了杏色
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| 【空间】 |
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车内空间很大，前排和第二排都很好，家里大公主已经八岁了，她出门旅行自己都要带小行李箱，收拾大包小包，在后排活动空间也很充足。二公主一岁多，出门都要带婴儿车，后备箱空间很充足，拿取东西都很方便。
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| 【动力】 |
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之前听说问界M7整体偏向运动型，我驾驶水平一般，真的很好开，方向盘转向很灵活，刹车油门踩踏的软硬度很适合我，转弯时候也不会有很明显的侧倾，停车时候有360度全景影像支持，无死角看车身周围，画面也很清晰，开累了在高速上还可以开自适应巡航，感觉拥有了问界感觉就没有驾驶焦虑了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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冬天续航偏短了一些，一般开五天就要充电，这点有点小遗憾，不过支持快充也是很方便，反正都是老公帮我打点。哈哈哈。秀一波恩爱。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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整车很有质感，前脸基本都是横向的线条设计，造型好看，贯穿式的车灯和车标，十分有辨识度，自适应远近光灯功能，解决我开车调节灯光的困扰。车尾也很好看，也是贯穿的尾灯，两侧还有点折回的设计。
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| 【内饰】 |
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杏色的内饰配色真的十分高级，座椅设计的比较厚实，坐着躺着都很舒服，我有时候睡午觉也会到车里去。后排座椅都有通风、加热和按摩功能，舒服的很呢。全景天窗视野很开阔，还可以开启，天气好的时候，让阳光洒进来，可以晒太阳。太晒的话，也有电动遮阳帘，保护我们白白嫩嫩的皮肤。中控台上又一个单独的扬声器设计，还蛮可爱的，也不会遮挡视线。
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| 【性价比】 |
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性价比没得说的。比同价位的油车颜值高多了，配置也高多了。
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