智界R7 2024款 纯电 667km Pro
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
25.98万
车型口碑：
4.48 閸掞拷(7閺夆€冲經绾帮拷)
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指 导 价：
25.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009972450
最高降价车型
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36.80 万 0.00 万
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39.98 万 0.00 万
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46.98 万 0.00 万
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24.98 万 0.00 万
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26.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | LUXEED 智界 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.09 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 667 | 快充时间(小时) | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 215 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 电动机(Ps) | 292 | 长*宽*高(mm) | 4956*1981*1634 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.9 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.52 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1634 | 轴距(mm) | 2950 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1692 | 后轮距(mm) | 1695 |
| 接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 18 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 前备厢容积(L) | 52 | 后备厢容积(L) | 837-2130 |
| 风阻系数(Cd) | 0.219 | 整备质量(kg) | 2148 |
| 最大满载质量(kg) | 2550 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | - |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 215 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 后置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 中创新航 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 667 | 电池能量(kWh) | 82 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.1 | 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 高压快充 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.25 | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | - |
鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥
【最满意的一点】
对续航和快充都很满意，平时只在城市里跑跑。感觉一周充一次电绰绰有余，和油车相比不要太省。如果选增程版的话，就更没有里程焦虑的问题了。
【最不满意的一点】
前备箱容量比较小，装不下太多东西，而且车内的空间已经够用了，可能会闲置。
【空间】
之前的车空间比较小，孩子慢慢长大东西越来越多，这次着重看了看智界R7的空间，内部还是很宽敞的，后排坐三个成年人没问题，头部腿部空间都够用，随便调整坐姿都还有富裕。后备箱的容量也相当大，再也不用担心储物空间不足的问题。前面还有个前备箱，看起来很酷炫但容量不大，不知道会不会闲置。
【动力】
再来说说这次的重点，驾驶感受。动力强劲，在变道和加速时还能感受到明显的推背感，减震效果也非常好，过减震带没有剧烈的起伏感。智能驾驶也体验了，回4S店的时候开启智驾模式，完全解放双手，有华为提供智驾险兜底保障，让人放心。市区路段跟车很从容，变道也和人开的一样，确实轻松，最后还试了试传说中的自动泊车，不得不说它停得又快又好，比自己停方便多了。科技改变生活的，有了这个功能以后我肯定不想手动停车了，这很难不心动啊。
【操控】
【油耗】
原本考虑换车就是觉得平时用车基本都是上下班接送孩子，油车不够经济，想选个电车。试驾的是pro，这款官方续航667KM，实际续航估计能有600左右吧，也还不错。关键是它有800V快充，销售小哥说快充15分钟就能补400多的里程，可惜没能体验，要真这么快，不说平时的需求，包括周末出游、假期回家，自驾游去哪都够用了吧。
【舒适性】
【外观】
我试的这一台是深空灰，还是比较倾向这种稳重大气的颜色，个人觉得会比较耐看。独特的溜背线条与贯穿式灯组，无框车门一打开，科技感与时尚范拉满，走哪儿都是目光收割机。
【内饰】
坐进车内，一眼就被15.6寸大屏吸引了，上手感受了一下操作挺方便的，科技感拉满。内饰采用的是极简风格，全系座椅支持电动调节、加热、通风、按摩，用电动按钮调节，看起来就高大上。副驾零重力座椅更是“神仙配置”，皮质材质柔软，摸起来很舒服，坐上去腰和脖子贴合得很到位，疲惫感瞬间消散，长途出行也像在家一样舒服。
【性价比】
销售介绍增程版的综合续航能有1570KM，用的是1.5T发动机，也能完美解决我的问题，价格还能再低，其他智驾这些该有的也都有。这么一对比，我又心动了，感觉增程版更合适，回家等老婆拍板吧。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 贵阳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
这是一台性价比非常高的车，智界R7的性能还是很出色的，这是一款纯电动的车型，和官方的相差也不大，续航还是挺令我满意的，官方的续航是667公里，经过这个冬天的考验，春节走亲访友对续航表现程度还是挺满意的，基本都能达到520公左右。吧，因为天气比较冷的原因，现在已经暖和了，续航基本恢复到600公里了
【最不满意的一点】
当然每台车都有它的一个小缺点，智界R7的缺点就是风噪声比较大，胎噪声比较大，高速行驶的比较多轮胎大尺寸接触面挺宽，高速行驶噪音又变大
【空间】
空间绝对挺宽敞的，中大型的suv车长4956，所以它的乘坐空间也是表现非常满意
【动力】
纯电动的车型驾驶感受是很好的，第1点就是提速快，不用担心提速有顿挫感，第2点就是稳定性很好，开起来非常稳，但是也有一个缺点，对驾驶感受也有一定的影响，就是胎噪的声音比较大，高速行驶偏多，轮胎噪音还是挺大的
【操控】
【油耗】
整体的续航是我比较满意的，因为经过冬天的考验，续航也没有出现大打折扣的情况
【舒适性】
【外观】
外观属于科技的前沿设计，非常的帅气，做工也很好，外观的设计给人第一感觉就是概念车的样子
【内饰】
内饰的设计也挺漂亮的，年轻时尚中控大屏清晰度也非常高，并且车内座椅的舒适性也非常好，电动座椅带有多项调节，高速行驶座椅舒适性很棒，不会感觉到累
【性价比】
其实性价比还是很高的，作为一台家用品牌，拥有很强的性能，价位方面也能接受，智界R7是我最喜欢的纯电动车型，非常满意
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 洛阳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 7200 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
外观方面：车子选的深灰色外观，整体显得很上档次，车子是轿跑型SUV设计的车，车子的侧面线条非常流畅，让人看着很舒服，整体车身是挺长的，有将近5米。
空间方面：整车的空间很大，车内是游艇设计，尤其是后备箱的空间非常大，同时车子的前备箱和后备箱下层还都具备了一个储物空间，日常买东西可以放前备箱，一些不用的东西可以放后备箱下层储物空间。
内饰方面：下定的时候选配了新出的松露棕内饰，整体内饰一下子就看着上了档次，有条件的话一定要选这个内饰颜色，绝对不会后悔。并且松露棕的话也比较耐脏，方便打理。
智能化方面：自己本来就是华为的粉丝，从手机、平板、手表、电脑都是华系设备，所以选车也重点关注华为系的车子，R7的话有华为加持，鸿蒙的系统车机运行起来也很流畅，整个车子的配置都很高，还标配了途灵地盘。在智驾方面，因为选择的是PRO版，所以没有高阶智驾，无法实现城区NCA，不过因为自身开车没有高阶智驾的需求，所以基础版智驾功能对个人来讲也足够用了。
续航方面：82度电池CLTC续航显示667公里，综合续航的话大概在550左右，不过主要作为城区内使用，每天上下班通勤距离一共也就是20km左右，所以也不会有充电焦虑。不过作为北方城市，整体续航应该会比标注的低一些，具体多少还未测试。
性价比方面：个人来说因为没有高阶智驾需要，所以PRO版足够用，同时车子还标配了华为图灵地盘，鸿蒙的车机系统，同时还是作为一辆suv，个人认为在华为系里面性价比不错。
【最不满意的一点】
PRO版本不能像max版一样选配100度大电池，希望后续能够优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 西安 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 150 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
空间大，标配CDC+空悬，前备箱还能敲击打开，非常适合起范儿，哈哈哈
【最不满意的一点】
车身颜色再多来几种更运动点的官方色就更好了
【空间】
空间：本人183身高，前排是我的坐姿，然后我感受了一下后排的空间。膝盖和前排座椅3拳距离。然后头部，头发支楞起来还有一拳，不支楞有一拳半，这就是4956车长2950轴距带来的巨大空间，后备箱也非常的大，并且它还有3层，最大上面的层，还有二层空间，有一个匾，再往下还有一个更加下沉的三层空间，它们加起来之后，整个容积非常的大，整个后备箱容积三层加起来有837L，如果你把第二排放倒，那就是2000多升的容积。储物室没有任何问题，携带能力非常强，它可以放三个28英寸的箱子，加上两个22英寸的。最后最下面第三层还能再放一个20英寸的登机箱，所以人的空间大，物的空间也大。
【动力】
驾驶感受：它的双叉臂支撑性贼好，过弯的时候侧倾抑制非常好，并且晃动收敛做的非常到位，今天我也有一些初步感受，总之以城市为主，家庭为主情况下，偶尔有一些烂路，有一些清野的情况，它是完全没问题，能够轻松应对的。另外就是着重想夸一下R7这次标配了CDC加空悬，这个标配，非常到位
【操控】
【油耗】
续航：开了一整天，续航达成率大概在79％到80％左右，能耗百公里18个电，当然，你可以更从容的选择100°电池包，就能更舒服了
【舒适性】
【外观】
外观：外观时尚大气，车身线条流畅，整体轮廓浑然一体，可以说兼具设计美学与风阻效能，0.219的超低风阻，抬高溜背加宽厚尾部造型，既保证了造型高级感，又解决了轿跑SUV的空间难题，运动感拉满的同时家用也不落下风
【内饰】
内饰：门把手是触摸感应的，你的手只要搭在门把内侧就自动弹开，前后都是无框的双层玻璃，静谧性非常好，玻璃有很好的防晒的性能，但我依然感觉搭配的物理遮阳帘防晒最为直接。还有就是电动可调的后背也很方便，整个座椅布置还有一个亮点就是副驾的0重力座椅，腿托是很长的，并且腿托自带加热，并且这两个大的钝角是123°，甚至比M9的121°还要大一点哦，方向盘的这个上下的距离变得更大了一些，就是它更接近于传统圆形的方向盘的感觉。副驾驶的这个手套箱有了上下双层的设计。它的上层是物理的方式，下层是电开，并且你可以设置密码，是非常隐私的设计，还是非常实用的。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 深圳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
1.基础版智驾也很牛。虽然是基础版智驾，环路和高速依旧很棒，通勤每天70%路段都用智驾，自驾游出行解放司机，主驾眼睛里不再只有道路，终于也可以欣赏沿途风景了（主驾也是人，每次出行路上都不能欣赏风景（哭））；2.全车座椅加热。目前冬季最实用的功能了，提前手机备车，上车就是暖和和的座位，肚子受凉坐着太巴适了，是空调给不了的温暖~3.空间大。有娃家庭刚需，小娃晕车闹人的时候可以在后排地上走一走，会缓解一些；安装上安全座椅再坐2个大人也不会拥挤；在二排站着换拉拉裤完全不是问题；二排地上放着装满娃用品的包也不会拥挤。后备箱下沉储物格常备打球装备，但是外面完全看不到，非常整洁，总之，空间确实够大；4.KK前备箱。本来觉得这个卖点不觉得有什么，实际使用过程确实很方便；5.座椅够大够长。188高个子人坐着也舒服；6.情绪价值拉满，谁坐这车，谁夸赞，停车场停着也会有人来驻足讨论。
【最不满意的一点】
1.导航没有车道级导航，路口有时候还会因为定位不精准导错出口，官方说正在OTA；2.两侧后视镜偏小，倒车看不到车轮，容易蹭到轮胎，自动下翻看不全视野感觉不安全关掉了；3.车内后视镜可视范围小，希望官方出一个流媒体后视镜；4.没有左右转向补盲（虽然镜子上有黄色灯会闪烁，但为了安全还是希望有补盲），官方也说在OTA；5.智驾为了不让右侧车加塞，右侧车越近，它越向右贴，感觉这个防加塞的算法并不好，容易剐蹭；6.车内氛围灯氛围不是很足；7.音响没有英国之宝的好，但是调了一下参数比出厂设置好很多；8.后备箱建议增设220V接口。
【空间】
前后排空间都足够大，后备箱分两档高度，下沉储物非常实用且美观。
【动力】
驾驶感一般吧，确实没有7x或者Y的那种操控感。不过主要是家庭用车并不追求驾驶感和速度，主动安全和被动安全才是家庭用车最重要的。
【操控】
【油耗】
82度电池，上下班通勤，每天31公里，冬天一周一充电，还算够用。天气逐渐暖和估计续航会好一些。
【舒适性】
【外观】
非常喜欢侧面的流线型，凸显车身的长度，后屁股看起来有点胖，再有点设计就好了。
【内饰】
内饰满意，白色内饰不贴膜也反光，贴了膜也一样反光，但是并不影响驾驶。
【性价比】
超高性价比！！！为什么买pro版呢，理由如下：1.智驾领航。当前智驾还是辅助驾驶，城区并不成熟，试驾的时候城区开智驾总是跟着提心吊胆；智驾免责条款有很多限制使用环境，虽然可以用，但出问题要自己承担；2.智驾路段。个人通勤或者出去玩环路或者高速路段占比70%左右，自己开30%路段，多花5万不值得，另外这5.8万够充一辈子电了；3.电池问题。电池是中创新航而不是宁德时代，中创的电池满大街跑加上华为巨鲸加持，风险差不多；电池衰减，等我卖车的时候，电池衰减都差不多；4.保值问题。一是我要用很久，不会随便换车，二是现在无论是油车还是电车，贬值跟什么型号没关系，除非是稀有超豪华车。5.硬件的可拓展性。个人认为官方宣称会持续OTA，但当前R7 MAX配置不足以支撑L3级别的自动驾驶，所以max版本还是溢价偏高。6.换车周期。我想等我换车的时候，L3级别的自动驾驶也许就普及了，那时候再买高级智驾可能更安全。综上，买车的时候纠结了很久，最后还是觉得pro版在现在市场上无车能敌，性价比极高。当然MAX肯定更好，只是论性价比PRO最高。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 北京 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3500 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
作为一名智界 R7 的车主，使用了2个多月我对这款车那叫一个喜欢，感受特别深。
智界 R7 的外观简直太酷啦，特有辨识度，从前脸超犀利的大灯组，到车身侧面顺滑的腰线，再到车尾微微上翘的鸭尾式造型，让整车在路上格外亮眼。
一进车里，智界 R7 的内饰给人的感觉就是满满的科技感和豪华感。中控台安了个超大尺寸的中控屏，显示贼清楚，操作起来也特别顺溜，差不多把车里所有的功能控制都集成了，车里的物理按键少了好多，显得又简约又大气。内饰用料那叫一个讲究，座椅用的是高品质的皮料，摸上去软软乎乎的，可舒服啦，而且缝线工艺精细得很，就算长时间坐着也不容易累。
配置这块，智界 R7 智能驾驶辅助系统功我用的最放心，像自动泊车，城区智驾，高速智驾，自动紧急制动啥的都有，平常开车的时候，尤其是长途出行或者碰上堵车，能大大减轻驾驶压力，车机系统里不光有海量的应用程序，还支持智能语音交互，识别准确率超高，通过语音就能轻松控制导航、多媒体这些好多功能，用起来可方便了。跟同价位的其他车比，这样的配置水平那肯定是出类拔萃。
操控方面，智界 R7 底盘调校得很扎实，路面上的颠簸过滤得挺不错，过弯的时候车身侧倾控制得也很好，加速特别猛，电机一启动，起步就能感觉到一股强烈的推背感，超车或者需要快速提速的时候，都能轻松搞定，完全能满足平常的需求，偶尔想激情一把也没问题。不同的驾驶模式还能让驾驶者按照实际情况选择动力输出的特点，整体动力表现比不少竞品都厉害。
总的来说，智界 R7 给我的用车体验那是大大超出了我的预期。它在好多方面都展现出了超强的实力，把科技、舒适、性能这些元素完美融合在了一起。要是您正琢磨着入手一款新能源汽车，还特别在意车的综合表现，喜欢那种科技感爆棚又舒适的驾乘体验，那智界 R7 您绝对得好好了解了解，去试驾一下。不过买的时候，建议按照自己的实际需求，比如对续航里程、配置版本啥的侧重不一样，去选最适合自己的车型配置，同时多瞅瞅官方的优惠活动还有售后服务政策啥的，以后用车也没烦恼。
【最不满意的一点】
如果冰箱可以降到零度以下就好了，不然只是保温箱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 合肥 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2221 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
空间，驾驶感受，智能座舱，乘坐体验，智驾
【最不满意的一点】
外观一般，另外就是pro的车道保持也有点傻傻的
【空间】
空间：大而舒适，坐垫很舒服
【动力】
驾驶感受：指向精准，动力够用，底盘整而不散，开起来很舒服
【操控】
【油耗】
续航：总体达成率较高，冬季打折也没有那么血崩
【舒适性】
【外观】
外观：真心一般，不过SUV感觉都没多好看，当然也不算丑
【内饰】
内饰：选的白沙杏，好看但不耐脏，只是我不能接受那个老气的棕色
【性价比】
性价比：较高，之前看了很久的车，综合下来只有智界R7的车完美满足我的需求，好开好坐，简简单单的风格，我喜欢
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 台州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1746 閸忣剟鍣� | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 10个 | 车内摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● HUAWEI ADS |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ○ |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ○ 座椅按摩 | 语音助手唤醒词 | ● 小艺小艺 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ● | 声纹识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● HarmonyOS |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ○ |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 66W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ○ 高低调节(2向) ● 高低调节(4向) ○ 腿托调节 ○ 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ○ 按摩 ○ 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ○ | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ○ 加热 ○ 通风 ○ 按摩 |
| 零重力座椅 | ○ 副驾驶 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● HUAWEI SOUND | 扬声器数量 | ○ 17喇叭 ● 15喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车外扬声器数量 | ● 1喇叭 | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ○ | - | - |
【最满意的一点】
对续航和快充都很满意，平时只在城市里跑跑。感觉一周充一次电绰绰有余，和油车相比不要太省。如果选增程版的话，就更没有里程焦虑的问题了。
【最不满意的一点】
前备箱容量比较小，装不下太多东西，而且车内的空间已经够用了，可能会闲置。
【空间】
之前的车空间比较小，孩子慢慢长大东西越来越多，这次着重看了看智界R7的空间，内部还是很宽敞的，后排坐三个成年人没问题，头部腿部空间都够用，随便调整坐姿都还有富裕。后备箱的容量也相当大，再也不用担心储物空间不足的问题。前面还有个前备箱，看起来很酷炫但容量不大，不知道会不会闲置。
【动力】
再来说说这次的重点，驾驶感受。动力强劲，在变道和加速时还能感受到明显的推背感，减震效果也非常好，过减震带没有剧烈的起伏感。智能驾驶也体验了，回4S店的时候开启智驾模式，完全解放双手，有华为提供智驾险兜底保障，让人放心。市区路段跟车很从容，变道也和人开的一样，确实轻松，最后还试了试传说中的自动泊车，不得不说它停得又快又好，比自己停方便多了。科技改变生活的，有了这个功能以后我肯定不想手动停车了，这很难不心动啊。
【操控】
【油耗】
原本考虑换车就是觉得平时用车基本都是上下班接送孩子，油车不够经济，想选个电车。试驾的是pro，这款官方续航667KM，实际续航估计能有600左右吧，也还不错。关键是它有800V快充，销售小哥说快充15分钟就能补400多的里程，可惜没能体验，要真这么快，不说平时的需求，包括周末出游、假期回家，自驾游去哪都够用了吧。
【舒适性】
【外观】
我试的这一台是深空灰，还是比较倾向这种稳重大气的颜色，个人觉得会比较耐看。独特的溜背线条与贯穿式灯组，无框车门一打开，科技感与时尚范拉满，走哪儿都是目光收割机。
【内饰】
坐进车内，一眼就被15.6寸大屏吸引了，上手感受了一下操作挺方便的，科技感拉满。内饰采用的是极简风格，全系座椅支持电动调节、加热、通风、按摩，用电动按钮调节，看起来就高大上。副驾零重力座椅更是“神仙配置”，皮质材质柔软，摸起来很舒服，坐上去腰和脖子贴合得很到位，疲惫感瞬间消散，长途出行也像在家一样舒服。
【性价比】
销售介绍增程版的综合续航能有1570KM，用的是1.5T发动机，也能完美解决我的问题，价格还能再低，其他智驾这些该有的也都有。这么一对比，我又心动了，感觉增程版更合适，回家等老婆拍板吧。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 贵阳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年3月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
这是一台性价比非常高的车，智界R7的性能还是很出色的，这是一款纯电动的车型，和官方的相差也不大，续航还是挺令我满意的，官方的续航是667公里，经过这个冬天的考验，春节走亲访友对续航表现程度还是挺满意的，基本都能达到520公左右。吧，因为天气比较冷的原因，现在已经暖和了，续航基本恢复到600公里了
【最不满意的一点】
当然每台车都有它的一个小缺点，智界R7的缺点就是风噪声比较大，胎噪声比较大，高速行驶的比较多轮胎大尺寸接触面挺宽，高速行驶噪音又变大
【空间】
空间绝对挺宽敞的，中大型的suv车长4956，所以它的乘坐空间也是表现非常满意
【动力】
纯电动的车型驾驶感受是很好的，第1点就是提速快，不用担心提速有顿挫感，第2点就是稳定性很好，开起来非常稳，但是也有一个缺点，对驾驶感受也有一定的影响，就是胎噪的声音比较大，高速行驶偏多，轮胎噪音还是挺大的
【操控】
【油耗】
整体的续航是我比较满意的，因为经过冬天的考验，续航也没有出现大打折扣的情况
【舒适性】
【外观】
外观属于科技的前沿设计，非常的帅气，做工也很好，外观的设计给人第一感觉就是概念车的样子
【内饰】
内饰的设计也挺漂亮的，年轻时尚中控大屏清晰度也非常高，并且车内座椅的舒适性也非常好，电动座椅带有多项调节，高速行驶座椅舒适性很棒，不会感觉到累
【性价比】
其实性价比还是很高的，作为一台家用品牌，拥有很强的性能，价位方面也能接受，智界R7是我最喜欢的纯电动车型，非常满意
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 洛阳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 7200 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
外观方面：车子选的深灰色外观，整体显得很上档次，车子是轿跑型SUV设计的车，车子的侧面线条非常流畅，让人看着很舒服，整体车身是挺长的，有将近5米。
空间方面：整车的空间很大，车内是游艇设计，尤其是后备箱的空间非常大，同时车子的前备箱和后备箱下层还都具备了一个储物空间，日常买东西可以放前备箱，一些不用的东西可以放后备箱下层储物空间。
内饰方面：下定的时候选配了新出的松露棕内饰，整体内饰一下子就看着上了档次，有条件的话一定要选这个内饰颜色，绝对不会后悔。并且松露棕的话也比较耐脏，方便打理。
智能化方面：自己本来就是华为的粉丝，从手机、平板、手表、电脑都是华系设备，所以选车也重点关注华为系的车子，R7的话有华为加持，鸿蒙的系统车机运行起来也很流畅，整个车子的配置都很高，还标配了途灵地盘。在智驾方面，因为选择的是PRO版，所以没有高阶智驾，无法实现城区NCA，不过因为自身开车没有高阶智驾的需求，所以基础版智驾功能对个人来讲也足够用了。
续航方面：82度电池CLTC续航显示667公里，综合续航的话大概在550左右，不过主要作为城区内使用，每天上下班通勤距离一共也就是20km左右，所以也不会有充电焦虑。不过作为北方城市，整体续航应该会比标注的低一些，具体多少还未测试。
性价比方面：个人来说因为没有高阶智驾需要，所以PRO版足够用，同时车子还标配了华为图灵地盘，鸿蒙的车机系统，同时还是作为一辆suv，个人认为在华为系里面性价比不错。
【最不满意的一点】
PRO版本不能像max版一样选配100度大电池，希望后续能够优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 西安 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 150 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
空间大，标配CDC+空悬，前备箱还能敲击打开，非常适合起范儿，哈哈哈
【最不满意的一点】
车身颜色再多来几种更运动点的官方色就更好了
【空间】
空间：本人183身高，前排是我的坐姿，然后我感受了一下后排的空间。膝盖和前排座椅3拳距离。然后头部，头发支楞起来还有一拳，不支楞有一拳半，这就是4956车长2950轴距带来的巨大空间，后备箱也非常的大，并且它还有3层，最大上面的层，还有二层空间，有一个匾，再往下还有一个更加下沉的三层空间，它们加起来之后，整个容积非常的大，整个后备箱容积三层加起来有837L，如果你把第二排放倒，那就是2000多升的容积。储物室没有任何问题，携带能力非常强，它可以放三个28英寸的箱子，加上两个22英寸的。最后最下面第三层还能再放一个20英寸的登机箱，所以人的空间大，物的空间也大。
【动力】
驾驶感受：它的双叉臂支撑性贼好，过弯的时候侧倾抑制非常好，并且晃动收敛做的非常到位，今天我也有一些初步感受，总之以城市为主，家庭为主情况下，偶尔有一些烂路，有一些清野的情况，它是完全没问题，能够轻松应对的。另外就是着重想夸一下R7这次标配了CDC加空悬，这个标配，非常到位
【操控】
【油耗】
续航：开了一整天，续航达成率大概在79％到80％左右，能耗百公里18个电，当然，你可以更从容的选择100°电池包，就能更舒服了
【舒适性】
【外观】
外观：外观时尚大气，车身线条流畅，整体轮廓浑然一体，可以说兼具设计美学与风阻效能，0.219的超低风阻，抬高溜背加宽厚尾部造型，既保证了造型高级感，又解决了轿跑SUV的空间难题，运动感拉满的同时家用也不落下风
【内饰】
内饰：门把手是触摸感应的，你的手只要搭在门把内侧就自动弹开，前后都是无框的双层玻璃，静谧性非常好，玻璃有很好的防晒的性能，但我依然感觉搭配的物理遮阳帘防晒最为直接。还有就是电动可调的后背也很方便，整个座椅布置还有一个亮点就是副驾的0重力座椅，腿托是很长的，并且腿托自带加热，并且这两个大的钝角是123°，甚至比M9的121°还要大一点哦，方向盘的这个上下的距离变得更大了一些，就是它更接近于传统圆形的方向盘的感觉。副驾驶的这个手套箱有了上下双层的设计。它的上层是物理的方式，下层是电开，并且你可以设置密码，是非常隐私的设计，还是非常实用的。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 深圳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
1.基础版智驾也很牛。虽然是基础版智驾，环路和高速依旧很棒，通勤每天70%路段都用智驾，自驾游出行解放司机，主驾眼睛里不再只有道路，终于也可以欣赏沿途风景了（主驾也是人，每次出行路上都不能欣赏风景（哭））；2.全车座椅加热。目前冬季最实用的功能了，提前手机备车，上车就是暖和和的座位，肚子受凉坐着太巴适了，是空调给不了的温暖~3.空间大。有娃家庭刚需，小娃晕车闹人的时候可以在后排地上走一走，会缓解一些；安装上安全座椅再坐2个大人也不会拥挤；在二排站着换拉拉裤完全不是问题；二排地上放着装满娃用品的包也不会拥挤。后备箱下沉储物格常备打球装备，但是外面完全看不到，非常整洁，总之，空间确实够大；4.KK前备箱。本来觉得这个卖点不觉得有什么，实际使用过程确实很方便；5.座椅够大够长。188高个子人坐着也舒服；6.情绪价值拉满，谁坐这车，谁夸赞，停车场停着也会有人来驻足讨论。
【最不满意的一点】
1.导航没有车道级导航，路口有时候还会因为定位不精准导错出口，官方说正在OTA；2.两侧后视镜偏小，倒车看不到车轮，容易蹭到轮胎，自动下翻看不全视野感觉不安全关掉了；3.车内后视镜可视范围小，希望官方出一个流媒体后视镜；4.没有左右转向补盲（虽然镜子上有黄色灯会闪烁，但为了安全还是希望有补盲），官方也说在OTA；5.智驾为了不让右侧车加塞，右侧车越近，它越向右贴，感觉这个防加塞的算法并不好，容易剐蹭；6.车内氛围灯氛围不是很足；7.音响没有英国之宝的好，但是调了一下参数比出厂设置好很多；8.后备箱建议增设220V接口。
【空间】
前后排空间都足够大，后备箱分两档高度，下沉储物非常实用且美观。
【动力】
驾驶感一般吧，确实没有7x或者Y的那种操控感。不过主要是家庭用车并不追求驾驶感和速度，主动安全和被动安全才是家庭用车最重要的。
【操控】
【油耗】
82度电池，上下班通勤，每天31公里，冬天一周一充电，还算够用。天气逐渐暖和估计续航会好一些。
【舒适性】
【外观】
非常喜欢侧面的流线型，凸显车身的长度，后屁股看起来有点胖，再有点设计就好了。
【内饰】
内饰满意，白色内饰不贴膜也反光，贴了膜也一样反光，但是并不影响驾驶。
【性价比】
超高性价比！！！为什么买pro版呢，理由如下：1.智驾领航。当前智驾还是辅助驾驶，城区并不成熟，试驾的时候城区开智驾总是跟着提心吊胆；智驾免责条款有很多限制使用环境，虽然可以用，但出问题要自己承担；2.智驾路段。个人通勤或者出去玩环路或者高速路段占比70%左右，自己开30%路段，多花5万不值得，另外这5.8万够充一辈子电了；3.电池问题。电池是中创新航而不是宁德时代，中创的电池满大街跑加上华为巨鲸加持，风险差不多；电池衰减，等我卖车的时候，电池衰减都差不多；4.保值问题。一是我要用很久，不会随便换车，二是现在无论是油车还是电车，贬值跟什么型号没关系，除非是稀有超豪华车。5.硬件的可拓展性。个人认为官方宣称会持续OTA，但当前R7 MAX配置不足以支撑L3级别的自动驾驶，所以max版本还是溢价偏高。6.换车周期。我想等我换车的时候，L3级别的自动驾驶也许就普及了，那时候再买高级智驾可能更安全。综上，买车的时候纠结了很久，最后还是觉得pro版在现在市场上无车能敌，性价比极高。当然MAX肯定更好，只是论性价比PRO最高。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 北京 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3500 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
作为一名智界 R7 的车主，使用了2个多月我对这款车那叫一个喜欢，感受特别深。
智界 R7 的外观简直太酷啦，特有辨识度，从前脸超犀利的大灯组，到车身侧面顺滑的腰线，再到车尾微微上翘的鸭尾式造型，让整车在路上格外亮眼。
一进车里，智界 R7 的内饰给人的感觉就是满满的科技感和豪华感。中控台安了个超大尺寸的中控屏，显示贼清楚，操作起来也特别顺溜，差不多把车里所有的功能控制都集成了，车里的物理按键少了好多，显得又简约又大气。内饰用料那叫一个讲究，座椅用的是高品质的皮料，摸上去软软乎乎的，可舒服啦，而且缝线工艺精细得很，就算长时间坐着也不容易累。
配置这块，智界 R7 智能驾驶辅助系统功我用的最放心，像自动泊车，城区智驾，高速智驾，自动紧急制动啥的都有，平常开车的时候，尤其是长途出行或者碰上堵车，能大大减轻驾驶压力，车机系统里不光有海量的应用程序，还支持智能语音交互，识别准确率超高，通过语音就能轻松控制导航、多媒体这些好多功能，用起来可方便了。跟同价位的其他车比，这样的配置水平那肯定是出类拔萃。
操控方面，智界 R7 底盘调校得很扎实，路面上的颠簸过滤得挺不错，过弯的时候车身侧倾控制得也很好，加速特别猛，电机一启动，起步就能感觉到一股强烈的推背感，超车或者需要快速提速的时候，都能轻松搞定，完全能满足平常的需求，偶尔想激情一把也没问题。不同的驾驶模式还能让驾驶者按照实际情况选择动力输出的特点，整体动力表现比不少竞品都厉害。
总的来说，智界 R7 给我的用车体验那是大大超出了我的预期。它在好多方面都展现出了超强的实力，把科技、舒适、性能这些元素完美融合在了一起。要是您正琢磨着入手一款新能源汽车，还特别在意车的综合表现，喜欢那种科技感爆棚又舒适的驾乘体验，那智界 R7 您绝对得好好了解了解，去试驾一下。不过买的时候，建议按照自己的实际需求，比如对续航里程、配置版本啥的侧重不一样，去选最适合自己的车型配置，同时多瞅瞅官方的优惠活动还有售后服务政策啥的，以后用车也没烦恼。
【最不满意的一点】
如果冰箱可以降到零度以下就好了，不然只是保温箱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 合肥 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2221 閸忣剟鍣� | |
【最满意的一点】
空间，驾驶感受，智能座舱，乘坐体验，智驾
【最不满意的一点】
外观一般，另外就是pro的车道保持也有点傻傻的
【空间】
空间：大而舒适，坐垫很舒服
【动力】
驾驶感受：指向精准，动力够用，底盘整而不散，开起来很舒服
【操控】
【油耗】
续航：总体达成率较高，冬季打折也没有那么血崩
【舒适性】
【外观】
外观：真心一般，不过SUV感觉都没多好看，当然也不算丑
【内饰】
内饰：选的白沙杏，好看但不耐脏，只是我不能接受那个老气的棕色
【性价比】
性价比：较高，之前看了很久的车，综合下来只有智界R7的车完美满足我的需求，好开好坐，简简单单的风格，我喜欢
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 台州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1746 閸忣剟鍣� | |
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