问界M7 2024款 1.5T 智驾后驱Ultra版 5座
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
28.98万
车型口碑：
4.60 鍒�(41鏉″彛纰�)
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指 导 价：
28.98万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4001854672
最高降价车型
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150.00 万 0.00 万
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44.98 万 0.00 万
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36.80 万 0.00 万
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24.98 万 0.00 万
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22.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | AITO 问界 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.05 | WLTC纯电续航里程(km) | 175 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 240 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 200 | 最大扭矩(N·m) | 360 |
| 发动机 | 1.5T 152马力 L4 | 电动机(Ps) | 272 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5020*1945*1760 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | 官方0-50km/h加速(s) | 3.6 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 0.85 | 最低荷电状态油耗(L/100km) | 6.8 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.35 | 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1760 | 轴距(mm) | 2820 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1635 | 后轮距(mm) | 1650 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 22 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 后备厢容积(L) | 686-1619 |
| 整备质量(kg) | 2370 | 最大满载质量(kg) | 2820 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 15 | 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 73.5 | 行程(mm) | 88.32 |
| 最大马力(Ps) | 152 | 最大功率(kW) | 112 |
| 最大功率转速(rpm) | 5400 | 最大扭矩(N·m) | 216 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 最大净功率(kW) | 110 |
| 发动机特有技术 | 低压EGR、进气VVT、电子水泵 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 360 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 175 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 240 | WLTC综合续航(km) | 1150 |
| 电池能量(kWh) | 42 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 20.8 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 100 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 5 | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
一、搭载HUAWEI ADS 3.0，辅助驾驶能力非常强，原地就能开启，设置好导航，车自己开。跟车，变道，加减速，超车，红绿灯启停，车辆特别自信，妥妥得老司机。还有自动泊车，离车泊入，代客泊车等等等，就是强！二、车机流畅，语音识别清晰，鸿蒙系统可以和华为手机互联。动力强，驾驶感顺滑，舒适性不错，三段可调的CDC连续可变悬架，软硬适中，并线转弯支撑非常足。
【最不满意的一点】
一、外观造型传统，内饰座舱风格老气，档把很土，年轻人不太喜欢。二、高阶智驾需要付费买断，原价3万，限时优惠立减2万，买断还要付1万元，永久免费使用。
【空间】
车身尺寸为5020mm×1945mm×1760mm，轴距2820mm，提供2+2+2六座布局，乘坐空间宽敞，尤其适合家庭出行，但是本人更喜欢大五座。
【动力】
问界M7搭载高效电动驱动系统，起步加速迅猛，推背感强烈。四驱版百公里加速仅需4.8秒，满足驾驶者对动力的追求。反正我个人觉得是够用的。
【操控】
【油耗】
听身边朋友反馈，在温度到10度左右的时候，相比二十多度的武汉，续航没有明显的下降。日常充电到90%，每天通勤22km左右，可以开整整一周，电量用到30%左右。
【舒适性】
【外观】
外观造型一般般，偏向传统不是那么惊艳，不过中规中矩、圆润时尚的设计风格蛮符合我的审美的。
【内饰】
座椅包裹性和支撑性比较好，长途旅行不易疲劳。底盘调校偏向舒适，能够有效过滤路面颠簸。沙发坐起来很舒服，而且全车零甲醛，比较环保，尤其是家里有小孩的，比较合适。
【性价比】
M7 Ultra五座后驱智驾版裸车价289800 选装基金12000（外观内饰颜色，升级轮毂）赠送价值6800元电动踏板，现金立减4000元！保险大概7000多高阶智驾买断+10000 落地价格30万左右金融方面可以0首付、2.49%的年费率 Ps:不包含置换/报废补贴，以及区域补贴
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 武汉 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
作为一名车主，选择一辆车不仅仅是为了代步，更是为了享受驾驶带来的乐趣和便利。在众多汽车品牌中，问界M7和赛丽斯凭借其卓越的性能和优质的服务，成为了许多车主的首选。
问界M7以其出色的动力系统和舒适的驾乘体验赢得了广泛好评。其搭载的智能驾驶辅助系统，不仅提升了行车安全性，还让驾驶变得更加轻松。宽敞的车内空间和人性化的设计，使得长途旅行也能成为一种享受。此外，问界M7在节能环保方面也做出了积极努力，其高效的能源利用和低排放技术，为车主提供了一种更加环保的出行方式。
赛丽斯品牌则以其精湛的工艺和卓越的品质著称。赛丽斯汽车在细节处理上精益求精，无论是内饰的精致程度，还是外观的时尚感，都让人眼前一亮。同时，赛丽斯还注重与车主的互动，通过不断收集用户反馈，持续优化产品和服务，以满足车主的多样化需求。
对于车主来说，选择问界M7或赛丽斯，不仅意味着拥有了一辆高品质的汽车，更意味着加入了一个充满活力和关怀的大家庭。这两个品牌都致力于为车主提供全方位的用车体验，从购车咨询到售后服务，都力求做到最好。
总之，问界M7和赛丽斯凭借其卓越的性能、优质的服务和人性化的设计，成为了车主们的明智之选。选择它们，就是选择了一种更加便捷、舒适和环保的出行方式。问界M7是一款备受关注的新能源汽车产品。以下是关于问界M7的优点和好处的简要概述：
先进的动力系统：问界M7搭载了高效能的电动机和电池组，提供了强劲的动力输出和较长的续航里程。同时，其电动驱动系统减少了传统燃油车的尾气排放，有助于环保。
舒适宽敞的内部空间：问界M7拥有宽敞的车内空间和舒适的座椅设计，为乘客提供了良好的乘坐体验。同时，车内配置了多种智能化设施，提升了驾乘的便利性和舒适度。
智能化驾驶辅助系统：问界M7配备了先进的驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航控制等功能，能够有效减轻驾驶员的驾驶压力，提高行车安全性。
环保节能：作为一款新能源汽车，问界M7在使用过程中不产生尾气排放，有助于减少空气污染和温室气体排放，符合现代社会的环保理念。
智能化互联体验：问界M7支持智能手机互联功能，驾驶员可以通过手机应用轻松控制车辆的多项功能，如导航、娱乐系统等，提升了驾驶的智能化体验。
售后服务保障：问界M7通常会提供完善的售后服务体系，包括定期保养、维修服务等，确保车辆的长期稳定运行。
综上所述，问界M7凭借其先进的动力系统、宽敞舒适的内部空间、智能化驾驶辅助系统、环保节能特性以及智能化互联体验等多方面的优点，为用户提供了高性价比的新能源汽车选择。
【最不满意的一点】
唯一的缺点就是底盘稍微差一点，这点大家都有目共睹
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 厦门 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 1.1 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 4500 鍏噷 |
【最满意的一点】
提车速度也太快了，一周直接提车，真的是兴庆没买理想16，在某书看好多姐妹，买了16一个多月还没消息，等待太难了，提车体检特别好，赛力斯服务简直了，顾客是上帝，现在提车了，还在群里分享用车技巧，关爱满满，真的很棒，智能驾驶真的顶两个我，拿了本我还没开过车，上次跟朋友吃饭，老公喝酒了，让我坐主驾，打开智驾全程没接管，回家了，他说感觉我和小艺，小艺更可靠，我还想开一下，没给我机会，样子比老款好看太多了，非常的帅气，特别是太好开了了，内饰什么的吊打bba，30万要啥自行车，支持国产！
【最不满意的一点】
不满意的，我感觉就是，感觉有点大吧，但是我老公就是因为大才选择的，女新手有点困难，但是我很快学会了，毕竟雷达电子眼都太多了，然后电掉的有点快，冬天还没到，还没测评，夏天我大概就是一周一充主要我距离上班的地方也就三分钟……冬天不知道打折以后能多少，提车的时候，有点味道，我甚至以为是香薰的味道，因为跟展厅的一个味
【空间】
空间：我家里人都是正常身材，前排我舒适座位，后排还可以跷二郎腿，坐三个人完全不拥挤，前排脚下还可以躺一只修勾！我的狗子太独立啦
【动力】
驾驶感受：加速起步很快，电车应该都比较快，就是大家都吐槽的麦弗逊前挂，我感觉还行哇，特别加了cdc，好很多了呀，那么大的车，晃点也正常吧，然后智驾就遥遥领先，我基本上高速都是他开，就是值得信任，我们一直觉得科技改变生活，他的雷达真的比我们的眼睛好用，特别夜间，真的自己眼睛看的没有那么清楚，而且这个激光大灯真的亮
方向盘轻重：挺好的，感觉挺好开的，很好打
地库泊车：对女司机友好，倒车自动后视镜调节，距离近360
自动打开，可能碰撞给提醒，我还没有触发过紧急刹停，智能驾驶领先其他几条街，代客泊车解放双手，太多了…有时候文字难以表达好开程度
【操控】
【油耗】
续航：承德夏天上班代步，基本上我一周一充电，冬天还没到，没法测评，我估计打对折就不错了，反正我家里安装了充电桩，充电很非常的方便，忽略我上面填的冬天续航，因为没到，所以没有瞎写
充电时间：安装的华为家充桩，我感觉挺好的，峰谷电价，我晚上下班给插上，然后设置10点多开始充电，基本上5个小时充满了，车友会群里，我问他们，有用随车充说是8个小时充满，能想象满电15块钱的快乐吗，完全不心疼，实在不行还可以燃油，高速8个，说实话我在市区一直电跑，还没试过油耗，有机会试试
【舒适性】
【外观】
外观：外观时尚，比老款好看多啦，颜色推荐星际蓝，太好看了，在地库像星空，在外面阳光下像m9，真的很帅气，
【内饰】
内饰：这个橘色内饰超级高级，非常耐脏，座椅都是真皮的，很有质感，同时侧面又做的很复古，非常耐看，没有理想那种全部包裹，就是一定要记得把香薰模块的膜揭掉，哈哈，用了很久，才发现没打开，还在疑惑为啥三个味道一样的
【性价比】
性价比：咱们就说30w的家用车，还要什么bba
完全舒适，真的很好开，而且特别舒适，科技感满满，又很耐看，反正买了真的没有后悔过，越开越好开，反正我现在也没学会自动泊车，小艺泊的挑不出毛病，网上很多泊车撞了，我感觉你肯定应该评估一下车位有没有悬浮那种桩子杆子消防栓啥的吧，毕竟人家可能真的探测不到高处，只要环境安全，我感觉真的没有问题，再说你脚放在刹车上呀，有问题直接刹停呀
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 衡水 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1048 鍏噷 |
【最满意的一点】
对这辆车的直观感受就是非常的大气，沉稳，外观和内饰都挺吸引人的，深深地具有豪华感，由于还没有正式发布，所以还不能上路试驾，在体验店静态感受了一下，配置也挺丰富的前后排座椅都带有了通风功能，这个是现阶段比较需要的功能，座椅加热虽然他标配的也有，但我其实没有太在意这个功能。
【最不满意的一点】
今天的体验让我觉得各方面都很满意呀，价格也挺不错的，性价比高，目前比较期待的还是他的智能驾驶功能。
【空间】
空间：前排和后排的空间都非常的不错，整体的坐姿是比较高的，前排的视野是比较开阔，坐得高看得远。前排座椅调到正常的驾驶位置时，我到后排腿部膝盖离前排座椅还有两到三拳的距离。后备箱的空间我觉得挺大，也能够满足日常的使用吧。
【动力】
驾驶感受：今天还不能约试驾，但是乘坐上去感觉底盘的支撑性还挺好的，方向盘的触感也挺舒服，等后面能试驾了再来体验一下。
【操控】
【油耗】
油耗：这种油电混合的，他的油耗是比较的低，工作人员告诉我他的百公里油耗大约是六到七升。根据介绍来说的话，他的纯电续航能有180公里左右，然后他的综合续航能达到900公里左右。
【舒适性】
【外观】
外观：外观大气优雅，车身长度有5米出头，配备的也是大尺寸轮毂，车尾的尾灯线条优美。这外观对标的油车可是50万以上吧。
【内饰】
内饰：内饰的材质还是有高级感，座椅都有打孔，带有通风功能，实际体验很舒适，夏天坐上去很清爽的感觉，中控台的大尺寸屏幕显示效果比较高清，使用起来也比较湿滑，反应很快。座椅通风等还有很多功能都可以通过屏幕来展示和控制。同时他也有多色的氛围灯，氛围灯也可以根据音乐来律动。同时车辆带有隔断式的全景天窗，他对紫外线的隔断率还是比较高的，并且据销售说比较隔热。
【性价比】
价格政策：目前车企的价格都很卷，M7的价格也非常有竞争力。如此大的车型尺寸，还有这么丰富的配置，30万左右的价格应该是性价比挺高的。对标自家产品m5，配置更丰富了，功能也更强大了，尺寸更是增加了不少。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 重庆 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
华为高阶智驾是真的好用，就感觉没有它走不了的路。除了我上下班的时候辅助驾驶之外，我们全家出去旅游，也是全程都能辅助，高速上跟车、超车、换道，还能进出闸机口，用起来很方便，关键时刻还能自己刹车避让，避免发生碰撞风险，安全这块也更让人放心。还有泊车代驾功能尤为好用，省去了我们找车位、找车的时间，尤其是到处旅游的时候，车子停在大一些的停车场，找起来真的不容易，有这功能就好很多，让车找我就行。
【最不满意的一点】
选了浅色的内饰，感觉不是很耐脏，特别是家里有小孩，有时候在座椅上乱蹬，还在车里吃东西，所以我现在在车里都常备清洁用品了，脏了随手就擦掉。
【空间】
乘坐还有储物空间的表现都很不错，前后两排坐进去都特别的舒服，上周末一家五口出去旅游，后排坐了三个成年人，依旧感觉很宽松，后备箱空间就更不用说，四个大行李箱轻松装下，还能在旁边塞一些小物件。另外车里的储物格也挺多的，扶手箱、杯架、车门板上的储物槽都能放东西，老婆的化妆品、孩子的玩具还有老爸老妈的保温杯等等，随拿随放。
【动力】
动力响应非常快！起步轻点电门，速度立马提起来，跟车、超车都很轻松。方向盘转向准，加上车身也灵活，开起来不费劲，老婆第一次试驾的时候就说这车非常容易上手。新M7的底盘和悬挂调校都是比较舒适的，滤震还有支撑效果都非常的不错，过坑坑洼洼的烂路的时候车身也不会很晃。
【操控】
【油耗】
早上开车上班的时候还是会开着空调，并且偶尔也开一开座椅加热功能，充满电的情况下，能跑175公里左右，覆盖我平时大部分出行的地方了。要是再加上一箱油的话综合续航最少是能达到1000公里的，出门旅游、偶尔出个差完全不用担心续航不够用。
【舒适性】
【外观】
大灯比较狭长，而且是用贯穿式的灯带连接在一块的，看起来时尚不少，全车的线条也都非常的流畅，也大气不少，再配上黑色的车漆，感觉气势就更加足了。
【内饰】
车内整体设计比较简洁，中控台没啥实体的按钮，一块中控大屏加上语音助手小艺，几乎能控制车里大部分的功能了。座椅都是皮质包裹，手感还不错，摸起来比较柔软，做工也都比较精致。
【性价比】
总体来说，新M7的性价比表现还是可以的，车上要啥有啥，而且使用起来也很不错，感觉在这个预算范围内，它是一辆值得入手的好车。我刚看了下新M7在3月份的权益，感觉也不错，除了能享受2w块的高阶智驾补贴包、1.2w选配金，加上地方买车补贴还有至高2万元的现金补贴可以拿，合计下来权益都有5.2万了，所以说想买车的朋友可以趁现在的权益去看看。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 天津 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 6.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5000 鍏噷 |
【最满意的一点】
选车的时候没怎么犹豫，看了三次问界新M7之后直接入手了，同级车也没怎么看。主要是那时候朋友也买的这车，他说使用起来非常满意，我试驾完觉得也可以，所以直接入手了。看好新M7的很大一个原因是它搭载了HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，那时候可以说同级很难有对手，当然感觉现在依旧如此。智驾打开后就好像有老司机在开车，跟车、超车还有避让都很老练，很少出现提示接管的情况，使用起来非常放心。
【最不满意的一点】
唯一不满意的地方就是买了车后，产品体验真的很惊喜，之后又一口气换了成套的华为设备，成了死忠粉，手机、智能手表、平板，全套买下来小金库支出了不少金币，哈哈。
【空间】
车里坐进去感觉非常宽敞，一点拥挤、压抑的感觉都没有，我坐进后排甚至还能随便翘二郎腿，后备箱的空间也特别大，偶尔在车里装个大件的东西或者是全家出去玩的时候装行李，一点都不用担心放不下。车里还有很多小储物格设计，中控台下方是镂空的，雨伞、抹布各种不常用的东西全都塞进去，眼不见心不烦。
【动力】
毕竟我已经有近十年的驾龄了，这种类型的大车没少开。新M7的底盘调校还是挺有功底的，舒适性和操控性平衡的很好，驾驶起来有乐趣而且还舒服。
【操控】
【油耗】
综合续航超过了1000公里，对很多人来说应该没有续航焦虑了吧，平时不出远门的时候我都是把它当成纯电车来开的，充一次电跑170多公里，足够应付日常的需要了。再说下用车成本，也是真的低，家用充电桩一度电不到5毛钱，充一次才花几十块，相比一个月动不动就五六百的油费，不到两百的电费真的省太多了。
【舒适性】
【外观】
在我看来新M7的外观设计相当出色，大气中带点时尚感，前后都用了贯穿式的灯带，点亮后相当有辨识度。车身的线条也非常流畅，没有啥花哨的设计，总是给我一种很靠谱的感觉。
【内饰】
车里的设计、布局也都很不错，中控大屏+星环散射体，科技感十足，氛围灯颜色多样，可以营造出完全不同的感觉。皮质座椅加上精致的做工，质感也相当高级，还有麂皮车顶摸起来也挺舒服的。
【性价比】
我敢说在这个级别里，新M7的性价比绝对是数一数二的，价格给的实在、配置丰富、用车成本也低，而且购车权益还不错，就拿3月最新权益来说，光是现金补贴就有2万（包含厂家跟地区补贴），更何况还有2万高阶智驾包等至高价值5.2万的权益，性价比表现就更加出色了。我反正对这车越用越满意了，想买车的兄弟们也赶快行动起来吧，权益有限，先到先得。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 南平 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 6.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 4000 鍏噷 |
【最满意的一点】
买新M7主要是为了上下班开，我出差比较多，这段时间下来，最满意的就是这个车的续航表现，充一次电可以跑160公里左右，综合续航实际在1100公里左右，不管是周内上下班还是周末出去玩都会开这个车，上次出差在外面待了三天，出门就开的新M7，在外面由于比较忙也没顾上充电，三天下来，跑了七百多公里，续航还剩三百多公里，感觉续航完全够用。
【最不满意的一点】
设计还行，就是车内的实体按键比较少，我有点不太习惯。
【空间】
空间很宽敞，平时大多都是自己一个人开，休息时会带老婆跟孩子去玩，一家三口坐着感觉空间特别大。我身高180cm，体型算是中等偏胖，车内的空间布局让我很满意，后排的地台是纯平的，腿部跟头顶的空间都比较富裕，坐着一点也不挤，车内有储物格，钥匙、水杯、手机等东西都可以比较随意的放在手边。
后备箱空间也可以，周末逛街每次买的东西不少，后备箱放着完全没有压力，而且我比较喜欢钓鱼，钓鱼的装备一直都放在后备箱，感觉后备箱长度跟宽度都比较符合我的要求，所以空间这一块我感觉特别满意。
【动力】
车开起来很舒服，电门踩着比较跟脚，响应特别快，在高速上跑感觉很有信心。并且车的加速线性，几乎没有延迟，感觉动力很强。
【操控】
【油耗】
正常上下班的话我一般都只用电，充一次电电费10来块钱，开个四五天没有问题。偶尔出差的话一般是先用电再用油，一是我不太喜欢在外面充电，二是这个车的油耗也不是很高，平均6.2左右，开下来也花不了几个钱。车的综合续航实际能跑1100公里左右，跑长途跟自驾游完全没有压力。
【舒适性】
【外观】
外观还可以，整体来说比较沉稳大气，车身设计比较简单，没有那么多花里胡哨的东西，前脸的贯穿式灯带很时尚，加上车顶激光雷达的设计，整个看起来很科技。
【内饰】
内饰用料不错，每个地方摸起来都比较舒服，选的内饰是橘色的，看起来高级且温馨，不管是开着上下班还是带老婆孩子出去玩都比较适合。座椅配置也比较丰富，主驾座椅除了前后调节和靠背调节之外，还支持4向腰部支撑，配合座椅按摩功能，即使长时间开也不会觉累！
【性价比】
我买车预算30个左右，选装+当时的权益政策，最终的落地价格在我的预算之中，再加上这个车的智能化水平跟配置要比同级车高出很多，所以我感觉性价比还是比较高的。
朋友干的是摄影，周末跟我开新M7出去了几次之后也定了车，我了解了一下感觉这个车3月份的购车权益确实适合入手，买车不仅有12000元的选配金、20000元的ADS功能包补贴权益跟10000元的现金优惠等高达42000元的购车权益可以享受，现在买车还有3年0息、5年超低息的政策，朋友这样买车下来，光是利息就省出来了17000元，加上购车权益，换一套摄影设备绰绰有余，感觉特别划算。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 天津 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 6.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5430 鍏噷 |
【最满意的一点】
华为智驾太牛了！只要出发地和目的地均在白名单之中，我仅需进行简单的设置操作，车辆便能自动完成从泊出车位、驶离停车场，到依照导航路线行驶，直至抵达目的地停车场并精准自动泊车的全过程，让驾驶变得无比轻松便捷。
【最不满意的一点】
音响效果确实不错，但隔音方面感觉还有提升空间，尤其是高速行驶时。
【空间】
后备箱底部有一个隐藏式的储物格，可以用来存放一些不常用但又很重要的物品，比如应急工具、备用轮胎等。后备箱两侧还有几个小的储物网袋，可以用来放一些小物件，比如雨伞、充电器等。这种设计让后备箱的空间得到了充分利用，也方便了物品的分类存放，拿取东西时非常方便。
【动力】
转向很精准，转弯时车身很稳，没有那种飘的感觉。底盘的支撑性也很足，快速变道或者超车时信心满满。
【操控】
【油耗】
对于电耗以及油耗方面的表现，在鸿蒙智行 App 上查看到的数据来看，我开出来的电耗数值为 15.92。冬季日常用车时，环境温度基本上维持在零下 2 度左右。说到油耗，若是进行长途驾驶，油耗会相对高一些。
【舒适性】
【外观】
这款车的外观设计与我的审美高度契合，整体造型大气且时尚。车辆的回头率颇高。
【内饰】
问界工程师算是把人体工学整明白了，座椅也太舒适了，材质选择真是一流。
【性价比】
车机天天推送新功能像永不过季，就冲这个，BBA花一百万也买不来，朋友试驾后当场被种草。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 武汉 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 19000 鍏噷 |
【最满意的一点】
其实买车时并未料到智能化配置会对生活产生实质性影响。起初只是被新能源汽车的特性吸引，但真正驾驶后才发现，这套系统正在重塑我的出行习惯。同事们常好奇我在朋友圈发的行车动态定位越来越精准，却不知道这背后是每一次出行时智能系统的持续协同。与其说这是辆新车，不如说是重新定义驾驶认知的城市移动终端。
【最不满意的一点】
虽然问界新M7提供了丰富的娱乐功能，包括音乐、视频等，但在某些特定类型的音乐或内容选择上，如小众音乐或国际流行文化方面，可能还有一定的提升空间。希望未来能增加更多元化的娱乐资源，将能更好地满足不同乘客的个性化需求。
【空间】
真的比我想象中能装多了。以前带娃出门总是收着掖着不敢多带东西，现在后备厢轻松塞下三个大行李箱不说，储物槽更是遍布全车.
【动力】
油门调校确实有点东西。之前试车怕这么大的车身拖累加速，结果这动力的爆发力还真让我惊喜，服务站排队抢充电桩的时候，你刚看见对面特斯拉的车转向灯亮起来，车子就已经稳稳扎进充电位了。
【操控】
【油耗】
白天纯电模式通勤基本烧不到油，晚上十公里夜路碰到收费站堵车，顺手切成燃油发电还能边开边蓄能。跑高速还能随用随补，以前开电动车每次过长江隧道都提心吊胆瞄电量条，现在这个续航，硬是把我的里程焦虑治好了七八成。
【舒适性】
【外观】
宽体车身和镀铬条配得挺有范儿，但跟隔壁比亚迪腾势摆一块，前脸那两道U型呼吸灯总像是从新能源设计手册里套模板复制的。
【内饰】
【性价比】
真不是替厂商说话，这价位既有混动的精打细算，又有豪车的体面，现在明白为什么销售当时拍胸脯说开三年转手还能回六成血了。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 南京 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 3000 鍏噷 |
【最满意的一点】
这段时间开下来感觉问界新M7的智能化表现是让我感觉到最满意的地方了，尤其是HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，说是给车上请了一个老司机辅助开也不为过。上车后打开智驾领航功能，车子能自己跟着导航走，自己跟车控制车速不说，还能在路口或者斑马线处减速礼让行人。偶尔遇到修路也会自动绕行，很少会出现让我接管的情况，不管是上下班还是外出旅游，在智驾的辅助下出行变得简单轻松多了。
【最不满意的一点】
我对问界新M7表现不太满意的地方是隔音这块，高速上跑120码之后在车里就能感觉到风噪和胎噪，有点烦人。
【空间】
我选的这版可以说是大六座爆改大五座车型了，空间完全够用，不管是乘坐还是储物都很充足。前后两排坐进去非常宽敞，就是体型比较偏胖的成年男性，坐着一点都不会觉得拥挤。有时候一家人出行，爸妈带着小孩坐在后排，完全不会觉得挤。后备箱的空间也非常大，带三个行李箱，摞在一块后也只占半个后备箱，还能继续装不少东西。
【动力】
虽然车子开着不笨重，但是对于经常开轿车的我来说，还是需要一点的适应时间，尤其是掉头、窄路行驶的时候都要重新评估一下距离是不是够用啥的。问界新M7的悬挂调校还不错，不硬但是也不会太软，支撑还有滤震的效果都是比较出色的，跑起来感觉挺稳的。
【操控】
【油耗】
综合续航表现还可以，满油满电的状态下续航在1000公里以上，要是不执着于用电的话，就算长途出行也是没啥续航焦虑的。单说纯电续航的话，充满电能跑160公里左右，日常上下班代步、和家人逛街的时候开完全够用，远一点的路就不要想了，该用油还是得用，好在它的能耗不高，百公里油耗7L，电耗18，开着还是挺省的。
【舒适性】
【外观】
外观设计这块，不同的人有不同的看法吧。我和老婆俩人的看法都不太一样，我觉得问界新M7比较大气沉稳，很适合我们开，老婆觉得要是设计上再多点时尚元素就更好了......所以说这块大家自行体会吧。
【内饰】
车里设计的还是挺有质感的，皮质座椅加上精细做工，豪华感很足。而且座椅加热，按摩通风等功能都有，坐进去感觉很舒服。
【性价比】
对我来说，问界新M7的性价比非常高了，空间大、配置多，续航还有智能化表现都出色，买它很值。前几天和朋友自驾游，他体验了智驾之后也很上头，这几天也张罗着换车呢，刚好问界新M7最近的权益还不错，除了高阶智驾补贴这些，3月还出了限时金融政策，3年0息或者是5年低息。我和朋友算了一笔，要是用这种方案贷款的话还能省下最高17000块的利息。相当于免费送了一台新手机哈哈哈，而且还款的压力也不高，对于我们这些要养家的人来说，还是挺合适的，要是有看好这车的朋友也可以看看现在的权益，挺适合入手的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 佛山 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 4000 鍏噷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 车内摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
| 激光雷达品牌 | ● HUAWEI华为 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
| 激光雷达线数 | ● 192线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 180米 |
| 激光雷达点云数量 | ● 184万/秒 | 前方最大探测距离 | ● 250米 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● HUAWEI ADS |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ○ |
| 循迹倒车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ○ 电动 |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 小艺小艺 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● HarmonyOS | 后排控制多媒体 | ● |
| 车机系统内存(GB) | ● 6 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
| 模拟声浪 | ● | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ○ | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排4个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 66W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ○ | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 19喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 128色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ● |
【最满意的一点】
一、搭载HUAWEI ADS 3.0，辅助驾驶能力非常强，原地就能开启，设置好导航，车自己开。跟车，变道，加减速，超车，红绿灯启停，车辆特别自信，妥妥得老司机。还有自动泊车，离车泊入，代客泊车等等等，就是强！二、车机流畅，语音识别清晰，鸿蒙系统可以和华为手机互联。动力强，驾驶感顺滑，舒适性不错，三段可调的CDC连续可变悬架，软硬适中，并线转弯支撑非常足。
【最不满意的一点】
一、外观造型传统，内饰座舱风格老气，档把很土，年轻人不太喜欢。二、高阶智驾需要付费买断，原价3万，限时优惠立减2万，买断还要付1万元，永久免费使用。
【空间】
车身尺寸为5020mm×1945mm×1760mm，轴距2820mm，提供2+2+2六座布局，乘坐空间宽敞，尤其适合家庭出行，但是本人更喜欢大五座。
【动力】
问界M7搭载高效电动驱动系统，起步加速迅猛，推背感强烈。四驱版百公里加速仅需4.8秒，满足驾驶者对动力的追求。反正我个人觉得是够用的。
【操控】
【油耗】
听身边朋友反馈，在温度到10度左右的时候，相比二十多度的武汉，续航没有明显的下降。日常充电到90%，每天通勤22km左右，可以开整整一周，电量用到30%左右。
【舒适性】
【外观】
外观造型一般般，偏向传统不是那么惊艳，不过中规中矩、圆润时尚的设计风格蛮符合我的审美的。
【内饰】
座椅包裹性和支撑性比较好，长途旅行不易疲劳。底盘调校偏向舒适，能够有效过滤路面颠簸。沙发坐起来很舒服，而且全车零甲醛，比较环保，尤其是家里有小孩的，比较合适。
【性价比】
M7 Ultra五座后驱智驾版裸车价289800 选装基金12000（外观内饰颜色，升级轮毂）赠送价值6800元电动踏板，现金立减4000元！保险大概7000多高阶智驾买断+10000 落地价格30万左右金融方面可以0首付、2.49%的年费率 Ps:不包含置换/报废补贴，以及区域补贴
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 武汉 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
作为一名车主，选择一辆车不仅仅是为了代步，更是为了享受驾驶带来的乐趣和便利。在众多汽车品牌中，问界M7和赛丽斯凭借其卓越的性能和优质的服务，成为了许多车主的首选。
问界M7以其出色的动力系统和舒适的驾乘体验赢得了广泛好评。其搭载的智能驾驶辅助系统，不仅提升了行车安全性，还让驾驶变得更加轻松。宽敞的车内空间和人性化的设计，使得长途旅行也能成为一种享受。此外，问界M7在节能环保方面也做出了积极努力，其高效的能源利用和低排放技术，为车主提供了一种更加环保的出行方式。
赛丽斯品牌则以其精湛的工艺和卓越的品质著称。赛丽斯汽车在细节处理上精益求精，无论是内饰的精致程度，还是外观的时尚感，都让人眼前一亮。同时，赛丽斯还注重与车主的互动，通过不断收集用户反馈，持续优化产品和服务，以满足车主的多样化需求。
对于车主来说，选择问界M7或赛丽斯，不仅意味着拥有了一辆高品质的汽车，更意味着加入了一个充满活力和关怀的大家庭。这两个品牌都致力于为车主提供全方位的用车体验，从购车咨询到售后服务，都力求做到最好。
总之，问界M7和赛丽斯凭借其卓越的性能、优质的服务和人性化的设计，成为了车主们的明智之选。选择它们，就是选择了一种更加便捷、舒适和环保的出行方式。问界M7是一款备受关注的新能源汽车产品。以下是关于问界M7的优点和好处的简要概述：
先进的动力系统：问界M7搭载了高效能的电动机和电池组，提供了强劲的动力输出和较长的续航里程。同时，其电动驱动系统减少了传统燃油车的尾气排放，有助于环保。
舒适宽敞的内部空间：问界M7拥有宽敞的车内空间和舒适的座椅设计，为乘客提供了良好的乘坐体验。同时，车内配置了多种智能化设施，提升了驾乘的便利性和舒适度。
智能化驾驶辅助系统：问界M7配备了先进的驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航控制等功能，能够有效减轻驾驶员的驾驶压力，提高行车安全性。
环保节能：作为一款新能源汽车，问界M7在使用过程中不产生尾气排放，有助于减少空气污染和温室气体排放，符合现代社会的环保理念。
智能化互联体验：问界M7支持智能手机互联功能，驾驶员可以通过手机应用轻松控制车辆的多项功能，如导航、娱乐系统等，提升了驾驶的智能化体验。
售后服务保障：问界M7通常会提供完善的售后服务体系，包括定期保养、维修服务等，确保车辆的长期稳定运行。
综上所述，问界M7凭借其先进的动力系统、宽敞舒适的内部空间、智能化驾驶辅助系统、环保节能特性以及智能化互联体验等多方面的优点，为用户提供了高性价比的新能源汽车选择。
【最不满意的一点】
唯一的缺点就是底盘稍微差一点，这点大家都有目共睹
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 厦门 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 1.1 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 4500 鍏噷 |
【最满意的一点】
提车速度也太快了，一周直接提车，真的是兴庆没买理想16，在某书看好多姐妹，买了16一个多月还没消息，等待太难了，提车体检特别好，赛力斯服务简直了，顾客是上帝，现在提车了，还在群里分享用车技巧，关爱满满，真的很棒，智能驾驶真的顶两个我，拿了本我还没开过车，上次跟朋友吃饭，老公喝酒了，让我坐主驾，打开智驾全程没接管，回家了，他说感觉我和小艺，小艺更可靠，我还想开一下，没给我机会，样子比老款好看太多了，非常的帅气，特别是太好开了了，内饰什么的吊打bba，30万要啥自行车，支持国产！
【最不满意的一点】
不满意的，我感觉就是，感觉有点大吧，但是我老公就是因为大才选择的，女新手有点困难，但是我很快学会了，毕竟雷达电子眼都太多了，然后电掉的有点快，冬天还没到，还没测评，夏天我大概就是一周一充主要我距离上班的地方也就三分钟……冬天不知道打折以后能多少，提车的时候，有点味道，我甚至以为是香薰的味道，因为跟展厅的一个味
【空间】
空间：我家里人都是正常身材，前排我舒适座位，后排还可以跷二郎腿，坐三个人完全不拥挤，前排脚下还可以躺一只修勾！我的狗子太独立啦
【动力】
驾驶感受：加速起步很快，电车应该都比较快，就是大家都吐槽的麦弗逊前挂，我感觉还行哇，特别加了cdc，好很多了呀，那么大的车，晃点也正常吧，然后智驾就遥遥领先，我基本上高速都是他开，就是值得信任，我们一直觉得科技改变生活，他的雷达真的比我们的眼睛好用，特别夜间，真的自己眼睛看的没有那么清楚，而且这个激光大灯真的亮
方向盘轻重：挺好的，感觉挺好开的，很好打
地库泊车：对女司机友好，倒车自动后视镜调节，距离近360
自动打开，可能碰撞给提醒，我还没有触发过紧急刹停，智能驾驶领先其他几条街，代客泊车解放双手，太多了…有时候文字难以表达好开程度
【操控】
【油耗】
续航：承德夏天上班代步，基本上我一周一充电，冬天还没到，没法测评，我估计打对折就不错了，反正我家里安装了充电桩，充电很非常的方便，忽略我上面填的冬天续航，因为没到，所以没有瞎写
充电时间：安装的华为家充桩，我感觉挺好的，峰谷电价，我晚上下班给插上，然后设置10点多开始充电，基本上5个小时充满了，车友会群里，我问他们，有用随车充说是8个小时充满，能想象满电15块钱的快乐吗，完全不心疼，实在不行还可以燃油，高速8个，说实话我在市区一直电跑，还没试过油耗，有机会试试
【舒适性】
【外观】
外观：外观时尚，比老款好看多啦，颜色推荐星际蓝，太好看了，在地库像星空，在外面阳光下像m9，真的很帅气，
【内饰】
内饰：这个橘色内饰超级高级，非常耐脏，座椅都是真皮的，很有质感，同时侧面又做的很复古，非常耐看，没有理想那种全部包裹，就是一定要记得把香薰模块的膜揭掉，哈哈，用了很久，才发现没打开，还在疑惑为啥三个味道一样的
【性价比】
性价比：咱们就说30w的家用车，还要什么bba
完全舒适，真的很好开，而且特别舒适，科技感满满，又很耐看，反正买了真的没有后悔过，越开越好开，反正我现在也没学会自动泊车，小艺泊的挑不出毛病，网上很多泊车撞了，我感觉你肯定应该评估一下车位有没有悬浮那种桩子杆子消防栓啥的吧，毕竟人家可能真的探测不到高处，只要环境安全，我感觉真的没有问题，再说你脚放在刹车上呀，有问题直接刹停呀
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 衡水 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1048 鍏噷 |
【最满意的一点】
对这辆车的直观感受就是非常的大气，沉稳，外观和内饰都挺吸引人的，深深地具有豪华感，由于还没有正式发布，所以还不能上路试驾，在体验店静态感受了一下，配置也挺丰富的前后排座椅都带有了通风功能，这个是现阶段比较需要的功能，座椅加热虽然他标配的也有，但我其实没有太在意这个功能。
【最不满意的一点】
今天的体验让我觉得各方面都很满意呀，价格也挺不错的，性价比高，目前比较期待的还是他的智能驾驶功能。
【空间】
空间：前排和后排的空间都非常的不错，整体的坐姿是比较高的，前排的视野是比较开阔，坐得高看得远。前排座椅调到正常的驾驶位置时，我到后排腿部膝盖离前排座椅还有两到三拳的距离。后备箱的空间我觉得挺大，也能够满足日常的使用吧。
【动力】
驾驶感受：今天还不能约试驾，但是乘坐上去感觉底盘的支撑性还挺好的，方向盘的触感也挺舒服，等后面能试驾了再来体验一下。
【操控】
【油耗】
油耗：这种油电混合的，他的油耗是比较的低，工作人员告诉我他的百公里油耗大约是六到七升。根据介绍来说的话，他的纯电续航能有180公里左右，然后他的综合续航能达到900公里左右。
【舒适性】
【外观】
外观：外观大气优雅，车身长度有5米出头，配备的也是大尺寸轮毂，车尾的尾灯线条优美。这外观对标的油车可是50万以上吧。
【内饰】
内饰：内饰的材质还是有高级感，座椅都有打孔，带有通风功能，实际体验很舒适，夏天坐上去很清爽的感觉，中控台的大尺寸屏幕显示效果比较高清，使用起来也比较湿滑，反应很快。座椅通风等还有很多功能都可以通过屏幕来展示和控制。同时他也有多色的氛围灯，氛围灯也可以根据音乐来律动。同时车辆带有隔断式的全景天窗，他对紫外线的隔断率还是比较高的，并且据销售说比较隔热。
【性价比】
价格政策：目前车企的价格都很卷，M7的价格也非常有竞争力。如此大的车型尺寸，还有这么丰富的配置，30万左右的价格应该是性价比挺高的。对标自家产品m5，配置更丰富了，功能也更强大了，尺寸更是增加了不少。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 重庆 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
华为高阶智驾是真的好用，就感觉没有它走不了的路。除了我上下班的时候辅助驾驶之外，我们全家出去旅游，也是全程都能辅助，高速上跟车、超车、换道，还能进出闸机口，用起来很方便，关键时刻还能自己刹车避让，避免发生碰撞风险，安全这块也更让人放心。还有泊车代驾功能尤为好用，省去了我们找车位、找车的时间，尤其是到处旅游的时候，车子停在大一些的停车场，找起来真的不容易，有这功能就好很多，让车找我就行。
【最不满意的一点】
选了浅色的内饰，感觉不是很耐脏，特别是家里有小孩，有时候在座椅上乱蹬，还在车里吃东西，所以我现在在车里都常备清洁用品了，脏了随手就擦掉。
【空间】
乘坐还有储物空间的表现都很不错，前后两排坐进去都特别的舒服，上周末一家五口出去旅游，后排坐了三个成年人，依旧感觉很宽松，后备箱空间就更不用说，四个大行李箱轻松装下，还能在旁边塞一些小物件。另外车里的储物格也挺多的，扶手箱、杯架、车门板上的储物槽都能放东西，老婆的化妆品、孩子的玩具还有老爸老妈的保温杯等等，随拿随放。
【动力】
动力响应非常快！起步轻点电门，速度立马提起来，跟车、超车都很轻松。方向盘转向准，加上车身也灵活，开起来不费劲，老婆第一次试驾的时候就说这车非常容易上手。新M7的底盘和悬挂调校都是比较舒适的，滤震还有支撑效果都非常的不错，过坑坑洼洼的烂路的时候车身也不会很晃。
【操控】
【油耗】
早上开车上班的时候还是会开着空调，并且偶尔也开一开座椅加热功能，充满电的情况下，能跑175公里左右，覆盖我平时大部分出行的地方了。要是再加上一箱油的话综合续航最少是能达到1000公里的，出门旅游、偶尔出个差完全不用担心续航不够用。
【舒适性】
【外观】
大灯比较狭长，而且是用贯穿式的灯带连接在一块的，看起来时尚不少，全车的线条也都非常的流畅，也大气不少，再配上黑色的车漆，感觉气势就更加足了。
【内饰】
车内整体设计比较简洁，中控台没啥实体的按钮，一块中控大屏加上语音助手小艺，几乎能控制车里大部分的功能了。座椅都是皮质包裹，手感还不错，摸起来比较柔软，做工也都比较精致。
【性价比】
总体来说，新M7的性价比表现还是可以的，车上要啥有啥，而且使用起来也很不错，感觉在这个预算范围内，它是一辆值得入手的好车。我刚看了下新M7在3月份的权益，感觉也不错，除了能享受2w块的高阶智驾补贴包、1.2w选配金，加上地方买车补贴还有至高2万元的现金补贴可以拿，合计下来权益都有5.2万了，所以说想买车的朋友可以趁现在的权益去看看。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 天津 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 6.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5000 鍏噷 |
【最满意的一点】
选车的时候没怎么犹豫，看了三次问界新M7之后直接入手了，同级车也没怎么看。主要是那时候朋友也买的这车，他说使用起来非常满意，我试驾完觉得也可以，所以直接入手了。看好新M7的很大一个原因是它搭载了HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，那时候可以说同级很难有对手，当然感觉现在依旧如此。智驾打开后就好像有老司机在开车，跟车、超车还有避让都很老练，很少出现提示接管的情况，使用起来非常放心。
【最不满意的一点】
唯一不满意的地方就是买了车后，产品体验真的很惊喜，之后又一口气换了成套的华为设备，成了死忠粉，手机、智能手表、平板，全套买下来小金库支出了不少金币，哈哈。
【空间】
车里坐进去感觉非常宽敞，一点拥挤、压抑的感觉都没有，我坐进后排甚至还能随便翘二郎腿，后备箱的空间也特别大，偶尔在车里装个大件的东西或者是全家出去玩的时候装行李，一点都不用担心放不下。车里还有很多小储物格设计，中控台下方是镂空的，雨伞、抹布各种不常用的东西全都塞进去，眼不见心不烦。
【动力】
毕竟我已经有近十年的驾龄了，这种类型的大车没少开。新M7的底盘调校还是挺有功底的，舒适性和操控性平衡的很好，驾驶起来有乐趣而且还舒服。
【操控】
【油耗】
综合续航超过了1000公里，对很多人来说应该没有续航焦虑了吧，平时不出远门的时候我都是把它当成纯电车来开的，充一次电跑170多公里，足够应付日常的需要了。再说下用车成本，也是真的低，家用充电桩一度电不到5毛钱，充一次才花几十块，相比一个月动不动就五六百的油费，不到两百的电费真的省太多了。
【舒适性】
【外观】
在我看来新M7的外观设计相当出色，大气中带点时尚感，前后都用了贯穿式的灯带，点亮后相当有辨识度。车身的线条也非常流畅，没有啥花哨的设计，总是给我一种很靠谱的感觉。
【内饰】
车里的设计、布局也都很不错，中控大屏+星环散射体，科技感十足，氛围灯颜色多样，可以营造出完全不同的感觉。皮质座椅加上精致的做工，质感也相当高级，还有麂皮车顶摸起来也挺舒服的。
【性价比】
我敢说在这个级别里，新M7的性价比绝对是数一数二的，价格给的实在、配置丰富、用车成本也低，而且购车权益还不错，就拿3月最新权益来说，光是现金补贴就有2万（包含厂家跟地区补贴），更何况还有2万高阶智驾包等至高价值5.2万的权益，性价比表现就更加出色了。我反正对这车越用越满意了，想买车的兄弟们也赶快行动起来吧，权益有限，先到先得。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 南平 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 6.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 4000 鍏噷 |
【最满意的一点】
买新M7主要是为了上下班开，我出差比较多，这段时间下来，最满意的就是这个车的续航表现，充一次电可以跑160公里左右，综合续航实际在1100公里左右，不管是周内上下班还是周末出去玩都会开这个车，上次出差在外面待了三天，出门就开的新M7，在外面由于比较忙也没顾上充电，三天下来，跑了七百多公里，续航还剩三百多公里，感觉续航完全够用。
【最不满意的一点】
设计还行，就是车内的实体按键比较少，我有点不太习惯。
【空间】
空间很宽敞，平时大多都是自己一个人开，休息时会带老婆跟孩子去玩，一家三口坐着感觉空间特别大。我身高180cm，体型算是中等偏胖，车内的空间布局让我很满意，后排的地台是纯平的，腿部跟头顶的空间都比较富裕，坐着一点也不挤，车内有储物格，钥匙、水杯、手机等东西都可以比较随意的放在手边。
后备箱空间也可以，周末逛街每次买的东西不少，后备箱放着完全没有压力，而且我比较喜欢钓鱼，钓鱼的装备一直都放在后备箱，感觉后备箱长度跟宽度都比较符合我的要求，所以空间这一块我感觉特别满意。
【动力】
车开起来很舒服，电门踩着比较跟脚，响应特别快，在高速上跑感觉很有信心。并且车的加速线性，几乎没有延迟，感觉动力很强。
【操控】
【油耗】
正常上下班的话我一般都只用电，充一次电电费10来块钱，开个四五天没有问题。偶尔出差的话一般是先用电再用油，一是我不太喜欢在外面充电，二是这个车的油耗也不是很高，平均6.2左右，开下来也花不了几个钱。车的综合续航实际能跑1100公里左右，跑长途跟自驾游完全没有压力。
【舒适性】
【外观】
外观还可以，整体来说比较沉稳大气，车身设计比较简单，没有那么多花里胡哨的东西，前脸的贯穿式灯带很时尚，加上车顶激光雷达的设计，整个看起来很科技。
【内饰】
内饰用料不错，每个地方摸起来都比较舒服，选的内饰是橘色的，看起来高级且温馨，不管是开着上下班还是带老婆孩子出去玩都比较适合。座椅配置也比较丰富，主驾座椅除了前后调节和靠背调节之外，还支持4向腰部支撑，配合座椅按摩功能，即使长时间开也不会觉累！
【性价比】
我买车预算30个左右，选装+当时的权益政策，最终的落地价格在我的预算之中，再加上这个车的智能化水平跟配置要比同级车高出很多，所以我感觉性价比还是比较高的。
朋友干的是摄影，周末跟我开新M7出去了几次之后也定了车，我了解了一下感觉这个车3月份的购车权益确实适合入手，买车不仅有12000元的选配金、20000元的ADS功能包补贴权益跟10000元的现金优惠等高达42000元的购车权益可以享受，现在买车还有3年0息、5年超低息的政策，朋友这样买车下来，光是利息就省出来了17000元，加上购车权益，换一套摄影设备绰绰有余，感觉特别划算。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 天津 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 6.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5430 鍏噷 |
【最满意的一点】
华为智驾太牛了！只要出发地和目的地均在白名单之中，我仅需进行简单的设置操作，车辆便能自动完成从泊出车位、驶离停车场，到依照导航路线行驶，直至抵达目的地停车场并精准自动泊车的全过程，让驾驶变得无比轻松便捷。
【最不满意的一点】
音响效果确实不错，但隔音方面感觉还有提升空间，尤其是高速行驶时。
【空间】
后备箱底部有一个隐藏式的储物格，可以用来存放一些不常用但又很重要的物品，比如应急工具、备用轮胎等。后备箱两侧还有几个小的储物网袋，可以用来放一些小物件，比如雨伞、充电器等。这种设计让后备箱的空间得到了充分利用，也方便了物品的分类存放，拿取东西时非常方便。
【动力】
转向很精准，转弯时车身很稳，没有那种飘的感觉。底盘的支撑性也很足，快速变道或者超车时信心满满。
【操控】
【油耗】
对于电耗以及油耗方面的表现，在鸿蒙智行 App 上查看到的数据来看，我开出来的电耗数值为 15.92。冬季日常用车时，环境温度基本上维持在零下 2 度左右。说到油耗，若是进行长途驾驶，油耗会相对高一些。
【舒适性】
【外观】
这款车的外观设计与我的审美高度契合，整体造型大气且时尚。车辆的回头率颇高。
【内饰】
问界工程师算是把人体工学整明白了，座椅也太舒适了，材质选择真是一流。
【性价比】
车机天天推送新功能像永不过季，就冲这个，BBA花一百万也买不来，朋友试驾后当场被种草。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 武汉 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 19000 鍏噷 |
【最满意的一点】
其实买车时并未料到智能化配置会对生活产生实质性影响。起初只是被新能源汽车的特性吸引，但真正驾驶后才发现，这套系统正在重塑我的出行习惯。同事们常好奇我在朋友圈发的行车动态定位越来越精准，却不知道这背后是每一次出行时智能系统的持续协同。与其说这是辆新车，不如说是重新定义驾驶认知的城市移动终端。
【最不满意的一点】
虽然问界新M7提供了丰富的娱乐功能，包括音乐、视频等，但在某些特定类型的音乐或内容选择上，如小众音乐或国际流行文化方面，可能还有一定的提升空间。希望未来能增加更多元化的娱乐资源，将能更好地满足不同乘客的个性化需求。
【空间】
真的比我想象中能装多了。以前带娃出门总是收着掖着不敢多带东西，现在后备厢轻松塞下三个大行李箱不说，储物槽更是遍布全车.
【动力】
油门调校确实有点东西。之前试车怕这么大的车身拖累加速，结果这动力的爆发力还真让我惊喜，服务站排队抢充电桩的时候，你刚看见对面特斯拉的车转向灯亮起来，车子就已经稳稳扎进充电位了。
【操控】
【油耗】
白天纯电模式通勤基本烧不到油，晚上十公里夜路碰到收费站堵车，顺手切成燃油发电还能边开边蓄能。跑高速还能随用随补，以前开电动车每次过长江隧道都提心吊胆瞄电量条，现在这个续航，硬是把我的里程焦虑治好了七八成。
【舒适性】
【外观】
宽体车身和镀铬条配得挺有范儿，但跟隔壁比亚迪腾势摆一块，前脸那两道U型呼吸灯总像是从新能源设计手册里套模板复制的。
【内饰】
【性价比】
真不是替厂商说话，这价位既有混动的精打细算，又有豪车的体面，现在明白为什么销售当时拍胸脯说开三年转手还能回六成血了。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 南京 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 3000 鍏噷 |
【最满意的一点】
这段时间开下来感觉问界新M7的智能化表现是让我感觉到最满意的地方了，尤其是HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，说是给车上请了一个老司机辅助开也不为过。上车后打开智驾领航功能，车子能自己跟着导航走，自己跟车控制车速不说，还能在路口或者斑马线处减速礼让行人。偶尔遇到修路也会自动绕行，很少会出现让我接管的情况，不管是上下班还是外出旅游，在智驾的辅助下出行变得简单轻松多了。
【最不满意的一点】
我对问界新M7表现不太满意的地方是隔音这块，高速上跑120码之后在车里就能感觉到风噪和胎噪，有点烦人。
【空间】
我选的这版可以说是大六座爆改大五座车型了，空间完全够用，不管是乘坐还是储物都很充足。前后两排坐进去非常宽敞，就是体型比较偏胖的成年男性，坐着一点都不会觉得拥挤。有时候一家人出行，爸妈带着小孩坐在后排，完全不会觉得挤。后备箱的空间也非常大，带三个行李箱，摞在一块后也只占半个后备箱，还能继续装不少东西。
【动力】
虽然车子开着不笨重，但是对于经常开轿车的我来说，还是需要一点的适应时间，尤其是掉头、窄路行驶的时候都要重新评估一下距离是不是够用啥的。问界新M7的悬挂调校还不错，不硬但是也不会太软，支撑还有滤震的效果都是比较出色的，跑起来感觉挺稳的。
【操控】
【油耗】
综合续航表现还可以，满油满电的状态下续航在1000公里以上，要是不执着于用电的话，就算长途出行也是没啥续航焦虑的。单说纯电续航的话，充满电能跑160公里左右，日常上下班代步、和家人逛街的时候开完全够用，远一点的路就不要想了，该用油还是得用，好在它的能耗不高，百公里油耗7L，电耗18，开着还是挺省的。
【舒适性】
【外观】
外观设计这块，不同的人有不同的看法吧。我和老婆俩人的看法都不太一样，我觉得问界新M7比较大气沉稳，很适合我们开，老婆觉得要是设计上再多点时尚元素就更好了......所以说这块大家自行体会吧。
【内饰】
车里设计的还是挺有质感的，皮质座椅加上精细做工，豪华感很足。而且座椅加热，按摩通风等功能都有，坐进去感觉很舒服。
【性价比】
对我来说，问界新M7的性价比非常高了，空间大、配置多，续航还有智能化表现都出色，买它很值。前几天和朋友自驾游，他体验了智驾之后也很上头，这几天也张罗着换车呢，刚好问界新M7最近的权益还不错，除了高阶智驾补贴这些，3月还出了限时金融政策，3年0息或者是5年低息。我和朋友算了一笔，要是用这种方案贷款的话还能省下最高17000块的利息。相当于免费送了一台新手机哈哈哈，而且还款的压力也不高，对于我们这些要养家的人来说，还是挺合适的，要是有看好这车的朋友也可以看看现在的权益，挺适合入手的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 佛山 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 4000 鍏噷 |
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