问界M7 2024款 1.5T 智驾四驱Pro版 5座
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
-
裸 车 价：
26.98万
车型口碑：
4.86 分(6条口碑)
-
指 导 价：
26.98万
-
车身颜色：
-
咨询电话：
4001854672
最高降价车型
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100.00 万 0.00 万
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36.80 万 0.00 万
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44.98 万 0.00 万
-
46.98 万 0.00 万
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24.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | AITO 问界 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.08 | WLTC纯电续航里程(km) | 170 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 200 | 快充时间(小时) | 0.3 |
| 慢充时间(小时) | 4.5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 330 | 最大扭矩(N·m) | 660 |
| 发动机 | 1.5T 152马力 L4 | 电动机(Ps) | 449 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5020*1945*1760 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.2 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.06 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 7.40 | 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1760 | 轴距(mm) | 2820 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1635 | 后轮距(mm) | 1650 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 22 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 后备厢容积(L) | 686-1619 |
| 整备质量(kg) | 2475 | 最大满载质量(kg) | 2925 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 15 | 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 73.5 | 行程(mm) | 88.32 |
| 最大马力(Ps) | 152 | 最大功率(kW) | 112 |
| 最大功率转速(rpm) | 5400 | 最大扭矩(N·m) | 216 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 最大净功率(kW) | 110 |
| 发动机特有技术 | 低压EGR、进气VVT、电子水泵 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 660 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 130 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 300 |
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 江苏时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 170 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 200 | WLTC综合续航(km) | 1045 |
| 电池能量(kWh) | 38.5 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.3 | 慢充时间(小时) | 4.5 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
车型口碑
| 购买地点 | 呼和浩特 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 3600 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
动力性能
动力强劲：搭载1.5T增程器和永磁同步电机，四驱版百公里加速仅需4.8秒，两驱版为7.8秒，加速响应快且线性，能轻松驾驭超2.3吨的车身。
舒适配置
座椅舒适：座椅采用真皮+仿皮材质包覆，具备电动调节、加热、通风和按摩功能，部分车型还有零重力座椅。
真皮方向盘，水金档把，氛围灯，音响品质优越。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
尾门问题：尾门关闭时声音大，且车身震动明显，给人不稳固、廉价的感觉。
馈电费油：馈电油耗表现一般，相比同类型车没有优势。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 揭阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 6900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
新M7作为一辆家用车来说，我觉得是非常合格的，所以满意的点也非常多。第一要夸的绝对是HUAWEI ADS 3.0 智驾系统，确实让我感受到科技带来的便利。以前开车遇到堵车或者开高速长途驾驶就头疼，现在开新M7就轻松多了。堵车就用它的自动跟车，高速上就开启智驾，智能泊车也非常的好用。第二要夸的是配置，鸿蒙车机用着流畅，座椅前后排都有通风加热和按摩功能，这个舒适配置一步拉满。第三夸的是空间，大空间对我这种经常全家出行的太重要了。车内非常的宽敞，后排坐三个人也都能坐的舒舒服服，后备箱空间也大。像推车、露营钓鱼装备什么的都能轻松装下。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
也不是说不满意吧，稍微小小吐槽下。就是我这个配置不带HUD抬头显示，但是这个抬头显示又不能单独选装，只能选科技舒享包，奈何预算差一点，能单独选装HUD就好了。说到底还是口袋里的银子不够。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 揭阳 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 300 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我想很多买问界的人应该都和我一样比较看重华为这套系统，无论是车机还是智能驾驶，在同级中都绝对的领先水平，而且问界M7这车尺寸够大，实用性方面也能满足我们的需求。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不知道是车身尺寸大、车辆重的原因还是怎么回事，虽然5秒出头的百公里加速已经是非常凶猛了，但是日常全油门到底，体感上没有我预期中那么刺激。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 石嘴山 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
问界新M7的综合产品力非常强大。在智能化、空间、驾驶感受等方面都表现出色，满足了我对家用 SUV 的所有需求。这几年以来，国货的崛起让消费者对民族品牌的认同度在增加，华为技术的加持让问界新M7更是如虎添翼。问界新M7在24年上险量已经超过18万，在20W以上车型里仅次于model Y，我作为车主的一员，也是非常自豪。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
提车到现在都挺好的，没什么不满意。这个价格让我再选择一次还是会选问界新M7。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 3600 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
鸿蒙座舱给我带来了前所未有的智能交互体验。它和我华为手机的互联功能非常强大，能轻松实现导航、音乐等信息的无缝同步。华为的ADS智驾功能也非常的好用，空间也非常的大，再加上其它方面的表现也不错，所以今年能热卖19万辆，还是有道理的。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
新车提来的时候，味道稍微有点重，通风了一段时间好多了。
| |||||
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| 购买地点 | 新乡 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 2300 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
感觉这个车开起来还是很让人省心的，它的空间宽敞又舒适，鸿蒙座舱还带来了智能、便利的用车体验，在车里不用动手，通过小艺就能控制很多功能了。.
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
第三排座椅的空间表现很不错，座椅填充也厚实，就是觉得功能有点少。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 10个 | 车内摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● HUAWEI ADS |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ○ | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ○ 全车 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● 智能手表/手环钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ○ 电动 |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 小艺小艺 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● HarmonyOS | 后排控制多媒体 | ● |
| 车机系统内存(GB) | ● 6 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
| 模拟声浪 | ● | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ○ | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ○ | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排4个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 66W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ○ 头枕扬声器 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ○ | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ○ 19喇叭 ● 15喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 128色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 购买地点 | 呼和浩特 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 3600 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
动力性能
动力强劲：搭载1.5T增程器和永磁同步电机，四驱版百公里加速仅需4.8秒，两驱版为7.8秒，加速响应快且线性，能轻松驾驭超2.3吨的车身。
舒适配置
座椅舒适：座椅采用真皮+仿皮材质包覆，具备电动调节、加热、通风和按摩功能，部分车型还有零重力座椅。
真皮方向盘，水金档把，氛围灯，音响品质优越。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
尾门问题：尾门关闭时声音大，且车身震动明显，给人不稳固、廉价的感觉。
馈电费油：馈电油耗表现一般，相比同类型车没有优势。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 揭阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 6900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
新M7作为一辆家用车来说，我觉得是非常合格的，所以满意的点也非常多。第一要夸的绝对是HUAWEI ADS 3.0 智驾系统，确实让我感受到科技带来的便利。以前开车遇到堵车或者开高速长途驾驶就头疼，现在开新M7就轻松多了。堵车就用它的自动跟车，高速上就开启智驾，智能泊车也非常的好用。第二要夸的是配置，鸿蒙车机用着流畅，座椅前后排都有通风加热和按摩功能，这个舒适配置一步拉满。第三夸的是空间，大空间对我这种经常全家出行的太重要了。车内非常的宽敞，后排坐三个人也都能坐的舒舒服服，后备箱空间也大。像推车、露营钓鱼装备什么的都能轻松装下。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
也不是说不满意吧，稍微小小吐槽下。就是我这个配置不带HUD抬头显示，但是这个抬头显示又不能单独选装，只能选科技舒享包，奈何预算差一点，能单独选装HUD就好了。说到底还是口袋里的银子不够。
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| 购买地点 | 揭阳 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 300 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我想很多买问界的人应该都和我一样比较看重华为这套系统，无论是车机还是智能驾驶，在同级中都绝对的领先水平，而且问界M7这车尺寸够大，实用性方面也能满足我们的需求。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不知道是车身尺寸大、车辆重的原因还是怎么回事，虽然5秒出头的百公里加速已经是非常凶猛了，但是日常全油门到底，体感上没有我预期中那么刺激。
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| 购买地点 | 石嘴山 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
问界新M7的综合产品力非常强大。在智能化、空间、驾驶感受等方面都表现出色，满足了我对家用 SUV 的所有需求。这几年以来，国货的崛起让消费者对民族品牌的认同度在增加，华为技术的加持让问界新M7更是如虎添翼。问界新M7在24年上险量已经超过18万，在20W以上车型里仅次于model Y，我作为车主的一员，也是非常自豪。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
提车到现在都挺好的，没什么不满意。这个价格让我再选择一次还是会选问界新M7。
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| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 3600 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
鸿蒙座舱给我带来了前所未有的智能交互体验。它和我华为手机的互联功能非常强大，能轻松实现导航、音乐等信息的无缝同步。华为的ADS智驾功能也非常的好用，空间也非常的大，再加上其它方面的表现也不错，所以今年能热卖19万辆，还是有道理的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
新车提来的时候，味道稍微有点重，通风了一段时间好多了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 新乡 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 2300 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
感觉这个车开起来还是很让人省心的，它的空间宽敞又舒适，鸿蒙座舱还带来了智能、便利的用车体验，在车里不用动手，通过小艺就能控制很多功能了。.
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| 【最不满意的一点】 | |||||
第三排座椅的空间表现很不错，座椅填充也厚实，就是觉得功能有点少。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
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