智界R7 2025款 增程 251km Max
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
28.98万
车型口碑：
4.53 闁告帪鎷�(21闁哄鈧啿缍撶痪甯嫹)
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指 导 价：
28.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001854672
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24.98 娑擄拷 0.00 娑擄拷
基本参数
| 厂商 | LUXEED 智界 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.12 | WLTC纯电续航里程(km) | 201 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 251 | 快充时间(小时) | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 20-80 |
| 最大功率(kW) | 200 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 增程器 156马力 | 电动机(Ps) | 272 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 4956*1981*1634 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.4 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.46 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1634 | 轴距(mm) | 2950 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1692 | 后轮距(mm) | 1695 |
| 接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 18 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 67 | 后备厢容积(L) | 796-2089 |
| 风阻系数(Cd) | 0.247 | 整备质量(kg) | 2298 |
| 最大满载质量(kg) | 2735 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | - | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 105 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | - |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 四川时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 201 | CLTC纯电续航里程(km) | 251 |
| WLTC综合续航(km) | 1380 | 电池能量(kWh) | 37 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 18.5 | 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 20-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | - |
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【最满意的一点】
智界R7增程Max版的辅助驾驶很实用。试车的时候我重点试的是侧向障碍物防撞击的功能，贴着路边护栏开，离障碍物大概不到一米的时候，方向盘就会自动调整方向，除此以外还看了一下开门预警，感觉蛮实用的，解锁的时候如果这个时候后方刚好有一辆车经过，车子会提醒人，可以起到警告的作用。连续了两次防误踩加速踏板，踩着刹车的时候猛的踩一下油门，车子只会稍微往前移一点点，就能停下来了，我感觉这个对新手应该比较好。方向盘加热和记忆联动方便，换人试驾后按记忆键也能回到我的设定位置，冬天不用重新调角度，真的很赞。
【最不满意的一点】
没什么大问题，就是一个小意见，未来增程版要是能把纯电续航再提高一些就更好了，这样跑两三百公里的路途就可以全程用电了。
【空间】
坐进车里时，座椅给我的第一印象就是宽大。填充物软硬适中，Nappa 纹素皮，冬天坐上去不会冰凉。试车当天穿了羽绒服，整个人裹得圆滚滚的，但调整好座椅后，左右和膝盖位置都还有富余空间，不会有压抑感。 后排空间比想象中宽敞，父母带孩子试乘时，三个人并排坐在后排，中间的孩子还能把脚伸到前排座椅下面。我妈说座椅长度足够，坐在上面可以按摩，长时间坐应该不会累。车门储物格进深不错，试了试能同时放下两瓶水和一把折叠伞。我那瓶600毫升的保温杯放进去很稳，急刹车时也没晃动。
【动力】
底盘也是稳稳稳，开的时候过有坑地方车子不晃。防误踩功能对穿厚底鞋的友好，要是刹车没踩到底就踩油门，车子会限速，然后慢慢挪。启动时方向盘有轻微震动，但开音乐后完全听不到声音。倒车摄像头带电动清洗，试了试，喷水以后几秒画面就变清晰了。油电混合模式下表显续航掉了20公里，实际跑了也是这么多公里，数据很准。
【操控】
【油耗】
城市开空调油耗显示5.6L，这么大的车，这个油耗很省钱。加油口就在车后侧，长按钥匙解锁，也可以语音控制让充电口自动弹开。给车充电，30%到80%，大约需要25分钟，销售建议偶尔当油车开更划算。家里有充电桩的话，晚上波谷电价三毛八，充满比加油便宜一半。
【舒适性】
【外观】
车头看着很时尚，绕着着转一圈，越看越觉得满意。黑色真是经典，还算比较耐脏。原本以为溜背造型会牺牲一点后排头部空间，但实际试了以后发现还可以的，我身高不矮，人也挺胖的，坐进去，头顶离车顶还有几个手指的距离。这辆车的外观属于耐看型，既有时尚感又不过分夸张，我感觉适合不同年龄段的用户。
【内饰】
电动遮阳帘自动升降，很安静，语音控制反应也快，说“关遮阳帘”几秒内完成。前排座椅通风试了一小会，风力够用不吵，按摩功能力度刚刚好，像有人轻轻的揉背。肩枕扬声器导航声清晰，放音乐时震动感很强，十分有代入感。
【性价比】
被它的配置打动了，不到28 万的价格，智能驾驶辅助、零重力座椅、座椅通风加热按摩这些功能都配齐了。试驾时体验了按摩功能，力度可调，腰托顶得很到位，对我这种久坐腰酸的人来说太实用了。对比同价位的别家车，我觉得智界 R7增程的座椅功能更多一点。销售演示了零重力模式，副驾座椅放倒后，躺在那里确实舒服。 市区纯电模式够日常通勤，混动模式下油耗比油车省一半，整体使用成本控制得不错。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 遵义 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
智界R7这辆车我最满意的就是它特别注重我的隐私安全。现在新能源汽车一直被爆出车主隐私泄露，而智界R7为了保护我们的隐私，全车配备了多项隐私安全功能。就比如它一键关闭摄像头功能，在我上车之后就能获得全车的摄像头权限，我能随时关闭或开启，在一些重要时候能很好的保护个人。
【最不满意的一点】
简单的试驾之后，我对于智界R7增程Max这款车当前还真没有最不满意的地方，就是我老婆在试驾时感觉车身尺寸太大了，对于她这种新手司机还是有一点挑战的。
【空间】
智界R7这辆车在空间表现方面可以说是相当出色。我跟销售大哥都是1米8多的大个，我俩坐到后排的时候中间还有很多的富余，就算再加一个人，估计也不会拥挤。当坐在主驾上时，我的腿能完全伸展开，让我有一个很舒展的驾驶姿态，还有就是车子头顶视野很开阔，坐进去完全也不会压头。
【动力】
驾驶质感在我看来堪比豪华车辆。首先是它的动力强劲，在我试驾时感觉电门很跟脚，只要踩电门，车子的会源源不断地提供动力，在市区超车的时候很干净利索，极大的降低了驾驶风险。其次，底盘调教很出色，在过一些坑洼路面的时候坐在车里基本上感觉不到很大的波动，我老婆本身平时就有些晕车，而增程版智界R7出色的避震功能肯定可以让她在长途旅行的时候轻松很多。
【操控】
【油耗】
就是因为存在续航焦虑，所以我专门试驾了一下新出的增程版。智界R7增程Max的官方续航里程为1570公里，其中纯电续航都能达到251km呢。我如果平时在市区通勤，或者全家到城市周边游玩，用电就完全够了。偶尔出个远门，也能用油跑，也不怕在路上趴窝，哈哈。
【舒适性】
【外观】
外观设计我个人愿意给满分。首先，这款车的整体风格就很吸人眼球，车辆停放在那里尽显简单大气。前脸为犀利的贯穿式日间行车灯设计，搭配着两侧的进气格栅非常具有辨识度。车身侧面线条过度流畅，小鸭尾的设计还带有一丝俏皮感。
【内饰】
智界R7增程版的内饰也是很让我着迷。15.6寸中控屏将多种功能集成在了一处，操作起来也是简单明了，分分钟就能学会。它的存在不仅让整辆车充满了科技感，更是让整辆车看起来简单干净。
【性价比】
性价比的话，我觉得算是物超所值吧。首先，这辆车的官方售价仅有28.98万，但是它无论是动力，还是驾驶的舒适性跟同级别的车辆比较都很出色。其次，智界R7的空间表现也特别棒，不管是乘坐空间，还是储物空间，它的内部设计都很合理，远超其他车辆一大截呢。还有它的智能化水平很高，为我驾驶车辆提供了方便。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 贵阳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
试驾当天，特意让销售给我安排了一趟郊区路线，纯电模式下一路飙到80km/h，电量从60%掉到30%时，增程器悄无声息启动，仪表盘甚至没提示切换模式。最绝的是回程开空调+导航，电量居然反向充到40%！销售说这叫“智能油电分配”，市区通勤当电车用，长途自动保底，实测算下来综合续航轻松破800km。这波操作直接治好了我的里程恐惧症。
【最不满意的一点】
副驾手套箱开口太小了，放个保温杯都卡住。车机系统确实丝滑得像在玩手游，但鸿蒙OS的“过度贴心”有点烦人。刚试驾时语音助手突然冒出来问“是否开启儿童锁”，结果我手肘碰了下屏幕，它又自作主张调低空调温度。建议华为把AI逻辑再优化下。
【空间】
身高1米8的我把前排调到舒适坐姿，后排还能跷二郎腿，地台纯平好评！最惊喜的是后备箱的空间，常规状态能吞下两个28寸行李箱，后排座椅放倒后秒变1.8米大床房，销售说这叫“空间魔术师”。不过副驾手套箱开口太小，希望后面可以改进一下。
【动力】
运动模式下电门响应堪比超跑，红绿灯起步秒甩燃油车十条街。如果日常通勤使用还是建议舒适模式，动力随踩随有又不窜，特别适合接送孩子。如果带家人外出游玩建议运动模式，超车变道信心十足。
【操控】
【油耗】
纯电模式下实测城市路况能跑180km（表显251km），增程器介入后综合油耗仅5L/100km左右。充电速度也惊喜，快充30分钟从30%到80%，完美适配商场吃饭充电的节奏。按现在油价算，增程模式每公里才3毛多，比家里油车省一半！纯电模式更香，按每天上下班使用差不多两三天充一次电足够，算下来电费比喝咖啡都要便宜了。
【舒适性】
【外观】
车头采用星轨融合的大灯组，贯穿式日行灯点亮时辨识度爆表，夜间开车绝对是最靓的崽。侧面溜背造型配上21寸轮毂，运动感拿捏得死死的，但销售说这设计不仅为了帅，还能优化风阻提升续航??果然理工男车企连颜值都要兼顾实用，哈哈哈。
【内饰】
中控台Nappa皮触感确实细腻，15.6寸中控屏清晰明了，科技氛围到位了。座椅通风也很实用，如果大热天开长途，应该也不会因为憋闷感觉不适，等夏天试一试。
【性价比】
目前没有价格上面的浮动，我试驾的这款是24.98万起，不过价值一万的选配和价值2万的智驾功能包是免费送的，算下来也是优惠了3万块呢，最重要的是还能享受3年免息，对于资金不充裕，又不想贷款让银行吃利息的家庭来说简直太友好了，非常合适。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 六盘水 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
平时工作忙，开车基本就是上下班通勤，辛苦一年打算换个大件。趁着春节假期全家一起去试驾了智界R7的增程版，做了好多功课之后，打算下订了，把我的考虑和大家分享下，有纠结这两款的可以看看。
第一感觉是它的驾驶感受和操控性非常棒，我对车的操控还是有点要求的。智界R7开起来特别稳，方向盘转向精准，指哪打哪。试驾的时候，在一些弯道和变道操作时，车身的响应很迅速，没有丝毫的拖沓感，让我感觉驾驶很有信心。
【最不满意的一点】
试驾的时候，还是不太适应椭圆形的方向盘，还需要时间适应。
【空间】
空间方面，我觉得很宽敞，坐在驾驶位感觉很舒适，头部和腿部空间都有富余，能活动得开。后排空间也不错，父母坐在后面都感觉挺好。以后偶尔带同事一起上下班，几个大老爷们坐在后面也不会觉得拥挤。而且车内的储物空间设计很合理，中央扶手箱、车门储物格等都能放下我平时的一些杂物，比如笔记本、水杯、文件啥的，很方便。
【动力】
前面也说了，驾驶感受真的很棒。动力输出很线性，加速的时候不会有那种突兀的感觉。在试驾过程中，无论是起步还是中后段加速，都能满足我的需求。而且底盘的调校很扎实，过一些减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤震动，不会让车内的人感到颠簸。我还特地留意了一下，开起来确实听不到什么发动机的噪音，非常安静。
【操控】
【油耗】
续航是我最看重的一点，也是纯电版和增程版最大的区别，其实这两种的续航都完全能满足我的使用场景。纯电版的话平时在市区开车上下班，一周充一次电就足够了。但是它的增程版，综合续航能达到 1570km，这对我来说太实用了。以后逢年过节开车回家，再也不用担心续航问题，而且馈电油耗才5.68L/100km，能加92号汽油，用车成本低，这对咱打工人来说可太重要了，长期算下来感觉还是选增程版比较适合我。
【舒适性】
【外观】
本直男对车的外观没什么讲究，R7整体造型很有科技感和未来感，车身是运动风格，看起来很动感。车头的设计简洁大方，车尾的设计也很饱满，整体给人一种很帅气的感觉。
【内饰】
内饰的质感不错，能摸到的地方基本都是软质材料，感觉很有档次。座椅的海绵垫很舒服，支撑性很好，以后午休也可以来车里躺会了。中控台的布局很清晰，大屏操作简单好上手。
【性价比】
价格也是让我选增程的直接原因，真的很诱人啊！增程版Pro是24.98万，Max版是28.98万，不到30万的价格还是挺合适的，考虑到后面的用车成本，不下手都说不过去了。对于我这个刚工作没几年，手头不算宽裕的人来说，真的是很合适的选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 贵阳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
感觉这车动力挺足的。销售大哥带我在附近试驾跑了一大圈，大概12公里左右，感觉车子起步还挺快的，开着也没啥顿挫力。销售说这车百里加速不错，让我在车少的路段感受一下，结果还真的把我给惊艳到了，加速开着特别有冲劲，能感觉到动力输出还是比较强悍的。总之，这车试驾给我的感受还挺舒坦的，动力充沛的智界R7增程，开着不仅轻盈，心情也变得轻快起来了。
【最不满意的一点】
灯光下，能感受到智界R7增程车漆刷的匀称漂亮，就是品牌logo太不显眼了，一串英文字母，没有图标显眼。
【空间】
这车座椅设计的比较宽大，看着就舒适。试车的时候，我即使穿着厚重的衣物坐进去，也感觉周围空间很大，身体有足够通畅的活动空间。后排座椅空间我也看了一下，感觉即使爸妈和孩子并排而坐，问题也不大。销售还介绍说，车内收纳的地方很多，还一一给我讲解了用法，感觉车门处的收纳空间还挺大的，放水应该很方便，车载杯架深度也可以，即使大一些的水杯也能放进去。
【动力】
首先，车内的三区空调，制热效果特别好，即使脱掉羽绒服坐在里面开车也没感觉到冷，这车空调温度爬升的很快，刚打开空调没两分钟，车子里面的温度立马就上来了。其次，这车方向盘设计的挺精巧的，握在手中很轻便，由于周圈都是软装皮质，也不累手，更没感觉黏糊糊的。
【操控】
【油耗】
销售介绍的时候说，这款车纯电续航能跑251公里，综合续航能跑1570公里。由于我家出远行次数并不多，所以入手智界R7增程，续航大大超出了我们的需求。
【舒适性】
【外观】
当初相中了智界R7的颜值，一直观望着没买，这次听说增程版上了以后，心里痒痒的，很想来店里摸摸车。不得不说，这个车子颜值确实出众，轿跑SUV的流线设计，外加车顶天窗造型，让这车光看着，就动感十足。更不用说丰富的车身配色了，每一款都是走在时尚的前端。
【内饰】
比较满意智界R7增程的内饰配色，优雅高贵，坐进去给人一种很温馨的感觉。这车入目几乎全是软装，塑料修饰的地方少之又少，增添了车内的豪华感。而且，我还细心观察到这车的内衬，包裹了大面积的软装材质，要是儿童坐车不老实，不小心磕碰在上面，也不会受伤。不得不说，这车内饰设计，还真是顾虑周全。
【性价比】
看了一圈各大品牌的电车，最后感觉还是智界R7增程更具有性价比。这车定价还算合理，咨询了销售，在预算内所以就打算全款拿下来，全车下来也超不过三十万，大大动摇了我买车的决心，而且这车主打增程高续航，对于续航需求大的家庭来说，确实是个不错的选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 六盘水 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
智界R7增程版自带的HUAWEI SOUND音响，音质真的吸引住我了。销售说，该音响能做到高度还原，给到使用者沉浸式的体验，难怪歌曲唱到高音部分，这车音响听着一点也不炸耳，原来是音响材质好，能做到本声还原。
【最不满意的一点】
目前感觉没啥不满意的地方，非要说的话，就是顶部不支持开启的天窗了，总感觉有天窗却开不开，就失去了一大半的意义，有点鸡肋了。
【空间】
智界R7增程坐厢空间很开阔。可能因为这车带有天幕吧，增加了车内的采光效果，人坐进去以后，能感觉头顶空间很宽裕。再者就是这车内部收纳很多，比如车门附近、扶手箱、车载冰箱，这些收纳格，都能很好装载出行要用到的物品。最重要的是，这车后备箱也够大，销售说能轻松放下2-4个大件行李箱。
【动力】
试驾了一圈，给我最大的驾驶感受是安静，我也试驾过其他增程版车型，跑着感觉发动机声音很大，影响开车体验，而智界R7增程全程开着，几乎听不到一点发动机运作的声音。另外，车子的动力表现也不错，遇到上坡路段，加速能轻松领先别的车半个身位。
【操控】
【油耗】
这车纯电续航是251公里，完全足够日常家用通勤了。主要是它的增程技术很不错，听说综合续航能跑1500公里左右，就算是出差或者是自驾游使用，续航估计也没啥可忧虑的。
【舒适性】
【外观】
朋友家去年买的智界R7纯电版看着外观挺漂亮的，所以我就动了换车的念头。后面来店里试车的时候，发现新上的增程版。续航更远而且看着车色还都挺丰富的，外观和纯电版基本上一样，所以直接下单了增程版。智界R7增程车身设计的年轻时尚，配有天幕，虽然不支持开启，却也让这车看着更加高级了。听销售说，这车前后排都是双层隔音玻璃，尤其后排更是采用隐私玻璃，增加了车内的隐私效果，这个设计还是蛮贴心的。
【内饰】
车内软装面积挺多的，用料比较实在，看着内饰比较豪华舒适一些。其次是座椅材质比较好，皮质摸起来丝滑细软，坐在上面也很有弹力。听销售说这车座椅是采用人工力学设计而成的，难怪试驾这一路，腰部颈椎也没出现过任何不适。因为我本人挺高个儿的，智界R7增程的座垫也挺长的，坐在上面对腿部的支撑很到位，驾车跑了一大圈，双腿也不难受酸涩。
【性价比】
价位很合理，对于家用来说，不足三十万的售价，可以让很多家庭都能负担的起。其次，支持混动双开的智界R7增程，后续的养车成本也相对低廉一些。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 贵阳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
【最满意的一点】
标配空悬太爽了，增程出门完全不用担心，智驾非常厉害
【最不满意的一点】
增程要是也和纯电一样可以双击打开前仓盖就爽了，可惜这是不太可能的
【空间】
初三和朋友一起拜访好友，后备箱塞满了年货，当时卸货时候老朋友的嘴都合不住。后来春节假日返程老妈硬给的好多腊肉、小菜，瓶瓶罐罐，大包小包的也完全放的下，还有丈母娘送的小盆栽（别问为啥带这个）。不过要说厉害还得是余总，从安徽老家返程带了一大箱子鸡蛋，一路开回深圳鸡蛋全程都没碎，下次我也试试。
【动力】
智驾咱刚才说过了，非常的平稳丝滑，我当时从深圳开到茂名，一路上完全不用接管，变道我选择的是敏捷，外面的车根本看不出来我这是智驾，和人开的一模一样，变道的时机，堵车时候的跟车速度，真的让人放心。最关键的是R7 这车标配空悬，太良心了！这价位的车标配，这也是我选这辆车的理由之一，有没有空悬，感觉太不一样了。
【操控】
【油耗】
续航官方CLTC是1570公里，我自己跑下来大概能跑个1400，主要是平常根本不用操心这个，回家往充电桩一插，上楼睡觉，平常就用用电，电耗13左右吧，跑高速要高一点，但是过年期间高速根本没怎么看电耗，出发前也不用看油电有多少，高速上休息上厕所时候有桩我就充一会儿，没有我随时能加油，根本没有“电量焦虑”“油量焦虑”啥的，就是一个随心所欲。
【舒适性】
【外观】
当时选择颜色时候特意选了比较年轻的晴光蓝，没有碧波清颜色那么浅，但是天气好的时候太阳一照，还是非常漂亮的颜色。过年期间路上经常能看到车友，好多人都还没上牌，赶年前先提车再说，牌不牌的哪有过年开新车回家爽。
【内饰】
我个人比较喜欢白色或者浅色内饰，总感觉深色的内饰有点压抑，还是浅色的看着舒服，日常开车往车里一坐，白白净净的心情都愉快不少，再说了，全车还是有华为科技的加持，白色内饰简洁大方也和科技范比较搭配。
【性价比】
早买早享受，这车绝对值
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 深圳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 4.8 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 4800 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
讲真，我在选车的时候是真的很纠结，要是以前我可能就选个轿车，但马上就要结婚了，新车既要兼顾家用，又要符合我对智能化和续航里程的要求。所以我也挑了半天，最终选择了智界R7 增程版MAX。
外观上它的溜背造型会显得它像轿车，但实际只是高度显矮，内部空间很大，我178，在后排乘坐时也很轻松，头顶、膝盖前都有余量，再者后备箱容积也足够了，我们平时会出游，后备箱完全能装下我们的装备。其实对比传统SUV来说，智界R7 增程版在设计上是真符合我们年轻家庭的选择。缺点就是因为1981的车宽，再加上车重，不能停立体车库，会限制我开车去一些商场。（有得有失，空间舒适第一位！）
智界R7 增程版这个柳叶形矩阵大灯与贯穿式灯带就太给劲了，我就是喜欢这种设计，所以选择什么车肯定还是看前脸的张力。还有无框车门+隐藏式门把手也是主流设计，整车不属于臃肿的那种风格，尤其是我选择的幻影紫，开在路上经常看到有路人对我行注目礼。
在驾驶感受上，得益于满血途灵平台，标配的连续可变阻尼减振器和空气悬架，让驾驶感十分平稳。过减速带或者不平整路面时，颠簸感被过滤得很好。下次准备学余总测试一下从乡下带一筐无保护的鸡蛋出来，看看行驶50公里后鸡蛋的情况会如何。舒适制动模式也很贴心，拥堵停车时几乎没有点头现象。然后一千多公里跑下来，基本没有感受到过增程器的运行，智能通过仪表盘的标识知道它运行了，“雪?智能静音”名副其实。（上一辆车是宋plusdmi，插混的发动机一运行就震动超厉害，把我烦的不行）
因为我和我老婆都有续航焦虑，所以我对续航这一块特别在意。智界R7 增程版有37度的电池+67L油箱，综合续航1500km+。总体续航还没有实际测试过，我在城市代步基本就是纯电模式，纯电理论251公里，实际我在开空调+主副驾座椅按摩+主副驾座椅加热的情况下能跑到170左右。
内饰上我觉得很符合年轻人的选择，12.3英寸全液晶仪表+HarmonyOS4车机操作顺滑，语音助手可同时执行多指令。方向盘加热在寒冬很实用，还有全车电吸门和主动降噪技术，整体上超过我对这车对预期对。
华为 ADS 3.0 高阶智能驾驶辅助系统也是我选择智界R7 的一个重要理由，因为提完车刚好春节，立马就能把100公里刷满，开启全部智驾功能。现在除了过红绿灯、路过学校门口等这种情况，我因为自己紧张不敢全靠智驾行驶以外，上下班随时随地开启智驾，到哪儿停车都是自动泊车，一个字，稳！
所以，智界R7 增程版在空间利用率、续航能力和智能化方面都表现非常突出，适合追求科技质感且有多场景用车需求的家庭。我选择的版本是增程版MAX幻影紫+松露棕，买车时沪牌额度可以减1W，区补3K，保险选了平安7k，个人觉得这个价位得到这样一台车，我和我老婆都很满意，老丈人现在也特别喜欢坐我们后排享受全程加热+按摩，眯一会就到目的地了。智界R7大赞！
【最不满意的一点】
后窗有点小，希望官方后期可以给一个加装流媒体后视镜的服务
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 上海 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 1.2 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1500 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
我们是四口之家用车，平时主要是上下班代步，偶尔兼顾外出游玩、探亲，分别都说说我的一些整体感受：
1、空间完全可以放心，不论是坐人还是储物，这款车的空间设计都考虑得很全面，基本上每个座位都有自己专属的储物空间，前后备箱也很能装，我们全家都觉得很满意。
2、关于续航，过年刚开工就遇上冷空气，一下降到个位数，感觉充电没受影响，充一次电完全够我一周日常通勤的（我每天通勤大概30公里）。提车到现在加的一箱油，现在还没到底，这个综合续航也是很满意。
3、智驾这块，我们是年二十八回的老家，路上已经没什么车了，高速上面全程用了智驾，别提多爽了，感觉跑高速从来没有这么轻松过。
【最不满意的一点】
各方面的表现还是很让我满意的，要说一点的话，那就是浅内饰比较容易脏。
【空间】
赶在过年之前提了智界R7增程版，还真的是个明智的选择，从老家返程的时候，后备箱除了塞下我们两个大号行李箱之外，老爸老妈准备的一大堆特产也全部装下了，胜在空间够大！主要是它的后备厢空间利用到极致，所以说还是很佩服华为的空间设计师的。
【动力】
别看车身比较大，上手完全没有难度，操控性还是不错的，转弯的时候很灵活，提速也轻快，刹车性能可靠，试过高速上面前面的车突然急刹，我也能很快刹停，底盘也稳得一匹，跑120码的时速，一点都不飘，还有一种贴着地跑的感觉，安全感满满。
【操控】
【油耗】
之前也看过一些增程车，纯电续航太低了，这也是我一直没换车的原因，智界R7增程版纯电续航还是可以的，像现在天冷，它的实际续航打折也不严重，充电也比较快，我觉得用下来还比较安心。综合续航我已经亲测过了，一箱油跑个1500公里不是问题，开春准备自驾带家人去云南踏青，续航这块是不用担心了。
【舒适性】
【外观】
之前有留意，纯电版确实卖疯了，这么多人买，我觉得颜值高肯定是一个原因，我也挺喜欢这款车的设计，车头和车尾看着比较圆润，但又感觉很有力量感和时尚感，尤其是溜背的造型搭配性感的小尾翼，怎么看怎么喜欢。
【内饰】
内饰布局设计简单又时尚，材质亲肤，颜色搭配很高级，还有大量的金属饰条装饰，增添了不少精致感，唯一不足的就是不耐脏，不过对于我这个处女座来说，平时就爱清洁，所以也不是问题。
【性价比】
我选的是Max版，价格还是在我预算范围内的，还开通了智驾包，续航也能达到1500公里以上，还有零重力座椅用下来很享受，不论是智驾还是舒适性都很给力，用了一个月下来，它确实让我足够省心和舒心，性价比高。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 广州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年1月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1500 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
最让我满意的，那肯定得是它的超长续航，我爸说你选这个最长能开1570km，离家出走都不怕了，我笑死。智能驾驶辅助系统。而且华为的智驾真的好用，我特意试了试自动泊车，感觉手残党被拯救了。
【最不满意的一点】
要说不满意的地方，就是新车里面稍微有点味道。虽然不是特别刺鼻，但刚坐进去的时候还是能闻到。销售说多通风散散味就好了，希望我的新车没这个问题。
【空间】
空间真的超大超实用！我特意把包包、外套、手机这些随身物品放在不同的储物空间试了试。前排中间镂空的地方放我的挎包刚刚好，拿取很方便。后排座椅下面的抽屉，我可以把备用的鞋子放进去，下班去健身房直接换。而且后排空间宽敞，我坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，并排坐3个成年人都没问题。
【动力】
驾驶感受超棒！启动的时候特别安静，踩下油门，动力输出特别顺畅，一点顿挫感都没有。在转弯的时候，我最怕那种要侧翻的感觉，它就很稳。我还试了下加速，稍微深踩油门，速度一下子就提上去了，推背感十足，但又不会让人觉得不舒服。试驾的时候经过一段坑洼路面，它的减震效果也很好，坐在车里感觉颠簸感很轻微，就像坐在云朵上一样。
【操控】
【油耗】
我试驾的时候，专门留意了续航。增程版的好处就是不用担心没电，纯电续航官方说能有251公里，我实际试驾下来感觉也差不多。要是跑长途，加上燃油续航，完全不用担心半路没电。销售说在市区日常通勤，纯电模式就够了，省钱又环保。而且它的充电速度也挺快，快充半个小时就能充不少电，对于我这种经常要用车的人来说，真的太方便了。
【舒适性】
【外观】
外观真的长在我的审美点上！车身线条流畅，溜背式的造型特别时尚，搭配上大尺寸的轮毂，运动感十足。前脸的大灯设计很独特，像一双犀利的眼睛，点亮后辨识度超高。还有那无框车门，打开的瞬间太酷了，感觉自己像个时尚大片的主角，开出去回头率肯定超高。
【内饰】
座椅是那种柔软又有支撑力的材质，坐久了也不会觉得累。副驾还有零重力座椅，我躺上去试了试，把座椅调整到合适的角度，整个人都放松下来了，感觉特别舒服。车内的大屏幕操作很流畅，显示也很清晰，各种功能一目了然。而且车内还有氛围灯，晚上开车的时候，打开氛围灯，浪漫的感觉一下子就来了。
【性价比】
性价比方面，三十万左右的价格，能有这么多高端的配置，像智能驾驶辅助系统、大空间、长续航，还有这么舒适的内饰，真的很划算。感觉自己要是提了这辆车，真的是捡到宝了。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 六盘水 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | ||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 车内摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
| 激光雷达品牌 | ● HUAWEI华为 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
| 激光雷达线数 | ● 192线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 180米 |
| 激光雷达点云数量 | ● 184万/秒 | 前方最大探测距离 | ● 250米 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● HUAWEI ADS |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ○ |
| 循迹倒车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ● 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 | 语音助手唤醒词 | ● 小艺小艺 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ● | 声纹识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● HarmonyOS |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ○ |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 66W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 零重力座椅 | ● 副驾驶 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● HUAWEI SOUND | 扬声器数量 | ● 17喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车外扬声器数量 | ● 1喇叭 | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | 车载冰箱 | ● |
【最满意的一点】
智界R7增程Max版的辅助驾驶很实用。试车的时候我重点试的是侧向障碍物防撞击的功能，贴着路边护栏开，离障碍物大概不到一米的时候，方向盘就会自动调整方向，除此以外还看了一下开门预警，感觉蛮实用的，解锁的时候如果这个时候后方刚好有一辆车经过，车子会提醒人，可以起到警告的作用。连续了两次防误踩加速踏板，踩着刹车的时候猛的踩一下油门，车子只会稍微往前移一点点，就能停下来了，我感觉这个对新手应该比较好。方向盘加热和记忆联动方便，换人试驾后按记忆键也能回到我的设定位置，冬天不用重新调角度，真的很赞。
【最不满意的一点】
没什么大问题，就是一个小意见，未来增程版要是能把纯电续航再提高一些就更好了，这样跑两三百公里的路途就可以全程用电了。
【空间】
坐进车里时，座椅给我的第一印象就是宽大。填充物软硬适中，Nappa 纹素皮，冬天坐上去不会冰凉。试车当天穿了羽绒服，整个人裹得圆滚滚的，但调整好座椅后，左右和膝盖位置都还有富余空间，不会有压抑感。 后排空间比想象中宽敞，父母带孩子试乘时，三个人并排坐在后排，中间的孩子还能把脚伸到前排座椅下面。我妈说座椅长度足够，坐在上面可以按摩，长时间坐应该不会累。车门储物格进深不错，试了试能同时放下两瓶水和一把折叠伞。我那瓶600毫升的保温杯放进去很稳，急刹车时也没晃动。
【动力】
底盘也是稳稳稳，开的时候过有坑地方车子不晃。防误踩功能对穿厚底鞋的友好，要是刹车没踩到底就踩油门，车子会限速，然后慢慢挪。启动时方向盘有轻微震动，但开音乐后完全听不到声音。倒车摄像头带电动清洗，试了试，喷水以后几秒画面就变清晰了。油电混合模式下表显续航掉了20公里，实际跑了也是这么多公里，数据很准。
【操控】
【油耗】
城市开空调油耗显示5.6L，这么大的车，这个油耗很省钱。加油口就在车后侧，长按钥匙解锁，也可以语音控制让充电口自动弹开。给车充电，30%到80%，大约需要25分钟，销售建议偶尔当油车开更划算。家里有充电桩的话，晚上波谷电价三毛八，充满比加油便宜一半。
【舒适性】
【外观】
车头看着很时尚，绕着着转一圈，越看越觉得满意。黑色真是经典，还算比较耐脏。原本以为溜背造型会牺牲一点后排头部空间，但实际试了以后发现还可以的，我身高不矮，人也挺胖的，坐进去，头顶离车顶还有几个手指的距离。这辆车的外观属于耐看型，既有时尚感又不过分夸张，我感觉适合不同年龄段的用户。
【内饰】
电动遮阳帘自动升降，很安静，语音控制反应也快，说“关遮阳帘”几秒内完成。前排座椅通风试了一小会，风力够用不吵，按摩功能力度刚刚好，像有人轻轻的揉背。肩枕扬声器导航声清晰，放音乐时震动感很强，十分有代入感。
【性价比】
被它的配置打动了，不到28 万的价格，智能驾驶辅助、零重力座椅、座椅通风加热按摩这些功能都配齐了。试驾时体验了按摩功能，力度可调，腰托顶得很到位，对我这种久坐腰酸的人来说太实用了。对比同价位的别家车，我觉得智界 R7增程的座椅功能更多一点。销售演示了零重力模式，副驾座椅放倒后，躺在那里确实舒服。 市区纯电模式够日常通勤，混动模式下油耗比油车省一半，整体使用成本控制得不错。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 遵义 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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【最满意的一点】
智界R7这辆车我最满意的就是它特别注重我的隐私安全。现在新能源汽车一直被爆出车主隐私泄露，而智界R7为了保护我们的隐私，全车配备了多项隐私安全功能。就比如它一键关闭摄像头功能，在我上车之后就能获得全车的摄像头权限，我能随时关闭或开启，在一些重要时候能很好的保护个人。
【最不满意的一点】
简单的试驾之后，我对于智界R7增程Max这款车当前还真没有最不满意的地方，就是我老婆在试驾时感觉车身尺寸太大了，对于她这种新手司机还是有一点挑战的。
【空间】
智界R7这辆车在空间表现方面可以说是相当出色。我跟销售大哥都是1米8多的大个，我俩坐到后排的时候中间还有很多的富余，就算再加一个人，估计也不会拥挤。当坐在主驾上时，我的腿能完全伸展开，让我有一个很舒展的驾驶姿态，还有就是车子头顶视野很开阔，坐进去完全也不会压头。
【动力】
驾驶质感在我看来堪比豪华车辆。首先是它的动力强劲，在我试驾时感觉电门很跟脚，只要踩电门，车子的会源源不断地提供动力，在市区超车的时候很干净利索，极大的降低了驾驶风险。其次，底盘调教很出色，在过一些坑洼路面的时候坐在车里基本上感觉不到很大的波动，我老婆本身平时就有些晕车，而增程版智界R7出色的避震功能肯定可以让她在长途旅行的时候轻松很多。
【操控】
【油耗】
就是因为存在续航焦虑，所以我专门试驾了一下新出的增程版。智界R7增程Max的官方续航里程为1570公里，其中纯电续航都能达到251km呢。我如果平时在市区通勤，或者全家到城市周边游玩，用电就完全够了。偶尔出个远门，也能用油跑，也不怕在路上趴窝，哈哈。
【舒适性】
【外观】
外观设计我个人愿意给满分。首先，这款车的整体风格就很吸人眼球，车辆停放在那里尽显简单大气。前脸为犀利的贯穿式日间行车灯设计，搭配着两侧的进气格栅非常具有辨识度。车身侧面线条过度流畅，小鸭尾的设计还带有一丝俏皮感。
【内饰】
智界R7增程版的内饰也是很让我着迷。15.6寸中控屏将多种功能集成在了一处，操作起来也是简单明了，分分钟就能学会。它的存在不仅让整辆车充满了科技感，更是让整辆车看起来简单干净。
【性价比】
性价比的话，我觉得算是物超所值吧。首先，这辆车的官方售价仅有28.98万，但是它无论是动力，还是驾驶的舒适性跟同级别的车辆比较都很出色。其次，智界R7的空间表现也特别棒，不管是乘坐空间，还是储物空间，它的内部设计都很合理，远超其他车辆一大截呢。还有它的智能化水平很高，为我驾驶车辆提供了方便。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
试驾当天，特意让销售给我安排了一趟郊区路线，纯电模式下一路飙到80km/h，电量从60%掉到30%时，增程器悄无声息启动，仪表盘甚至没提示切换模式。最绝的是回程开空调+导航，电量居然反向充到40%！销售说这叫“智能油电分配”，市区通勤当电车用，长途自动保底，实测算下来综合续航轻松破800km。这波操作直接治好了我的里程恐惧症。
【最不满意的一点】
副驾手套箱开口太小了，放个保温杯都卡住。车机系统确实丝滑得像在玩手游，但鸿蒙OS的“过度贴心”有点烦人。刚试驾时语音助手突然冒出来问“是否开启儿童锁”，结果我手肘碰了下屏幕，它又自作主张调低空调温度。建议华为把AI逻辑再优化下。
【空间】
身高1米8的我把前排调到舒适坐姿，后排还能跷二郎腿，地台纯平好评！最惊喜的是后备箱的空间，常规状态能吞下两个28寸行李箱，后排座椅放倒后秒变1.8米大床房，销售说这叫“空间魔术师”。不过副驾手套箱开口太小，希望后面可以改进一下。
【动力】
运动模式下电门响应堪比超跑，红绿灯起步秒甩燃油车十条街。如果日常通勤使用还是建议舒适模式，动力随踩随有又不窜，特别适合接送孩子。如果带家人外出游玩建议运动模式，超车变道信心十足。
【操控】
【油耗】
纯电模式下实测城市路况能跑180km（表显251km），增程器介入后综合油耗仅5L/100km左右。充电速度也惊喜，快充30分钟从30%到80%，完美适配商场吃饭充电的节奏。按现在油价算，增程模式每公里才3毛多，比家里油车省一半！纯电模式更香，按每天上下班使用差不多两三天充一次电足够，算下来电费比喝咖啡都要便宜了。
【舒适性】
【外观】
车头采用星轨融合的大灯组，贯穿式日行灯点亮时辨识度爆表，夜间开车绝对是最靓的崽。侧面溜背造型配上21寸轮毂，运动感拿捏得死死的，但销售说这设计不仅为了帅，还能优化风阻提升续航??果然理工男车企连颜值都要兼顾实用，哈哈哈。
【内饰】
中控台Nappa皮触感确实细腻，15.6寸中控屏清晰明了，科技氛围到位了。座椅通风也很实用，如果大热天开长途，应该也不会因为憋闷感觉不适，等夏天试一试。
【性价比】
目前没有价格上面的浮动，我试驾的这款是24.98万起，不过价值一万的选配和价值2万的智驾功能包是免费送的，算下来也是优惠了3万块呢，最重要的是还能享受3年免息，对于资金不充裕，又不想贷款让银行吃利息的家庭来说简直太友好了，非常合适。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
平时工作忙，开车基本就是上下班通勤，辛苦一年打算换个大件。趁着春节假期全家一起去试驾了智界R7的增程版，做了好多功课之后，打算下订了，把我的考虑和大家分享下，有纠结这两款的可以看看。
第一感觉是它的驾驶感受和操控性非常棒，我对车的操控还是有点要求的。智界R7开起来特别稳，方向盘转向精准，指哪打哪。试驾的时候，在一些弯道和变道操作时，车身的响应很迅速，没有丝毫的拖沓感，让我感觉驾驶很有信心。
【最不满意的一点】
试驾的时候，还是不太适应椭圆形的方向盘，还需要时间适应。
【空间】
空间方面，我觉得很宽敞，坐在驾驶位感觉很舒适，头部和腿部空间都有富余，能活动得开。后排空间也不错，父母坐在后面都感觉挺好。以后偶尔带同事一起上下班，几个大老爷们坐在后面也不会觉得拥挤。而且车内的储物空间设计很合理，中央扶手箱、车门储物格等都能放下我平时的一些杂物，比如笔记本、水杯、文件啥的，很方便。
【动力】
前面也说了，驾驶感受真的很棒。动力输出很线性，加速的时候不会有那种突兀的感觉。在试驾过程中，无论是起步还是中后段加速，都能满足我的需求。而且底盘的调校很扎实，过一些减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤震动，不会让车内的人感到颠簸。我还特地留意了一下，开起来确实听不到什么发动机的噪音，非常安静。
【操控】
【油耗】
续航是我最看重的一点，也是纯电版和增程版最大的区别，其实这两种的续航都完全能满足我的使用场景。纯电版的话平时在市区开车上下班，一周充一次电就足够了。但是它的增程版，综合续航能达到 1570km，这对我来说太实用了。以后逢年过节开车回家，再也不用担心续航问题，而且馈电油耗才5.68L/100km，能加92号汽油，用车成本低，这对咱打工人来说可太重要了，长期算下来感觉还是选增程版比较适合我。
【舒适性】
【外观】
本直男对车的外观没什么讲究，R7整体造型很有科技感和未来感，车身是运动风格，看起来很动感。车头的设计简洁大方，车尾的设计也很饱满，整体给人一种很帅气的感觉。
【内饰】
内饰的质感不错，能摸到的地方基本都是软质材料，感觉很有档次。座椅的海绵垫很舒服，支撑性很好，以后午休也可以来车里躺会了。中控台的布局很清晰，大屏操作简单好上手。
【性价比】
价格也是让我选增程的直接原因，真的很诱人啊！增程版Pro是24.98万，Max版是28.98万，不到30万的价格还是挺合适的，考虑到后面的用车成本，不下手都说不过去了。对于我这个刚工作没几年，手头不算宽裕的人来说，真的是很合适的选择。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
感觉这车动力挺足的。销售大哥带我在附近试驾跑了一大圈，大概12公里左右，感觉车子起步还挺快的，开着也没啥顿挫力。销售说这车百里加速不错，让我在车少的路段感受一下，结果还真的把我给惊艳到了，加速开着特别有冲劲，能感觉到动力输出还是比较强悍的。总之，这车试驾给我的感受还挺舒坦的，动力充沛的智界R7增程，开着不仅轻盈，心情也变得轻快起来了。
【最不满意的一点】
灯光下，能感受到智界R7增程车漆刷的匀称漂亮，就是品牌logo太不显眼了，一串英文字母，没有图标显眼。
【空间】
这车座椅设计的比较宽大，看着就舒适。试车的时候，我即使穿着厚重的衣物坐进去，也感觉周围空间很大，身体有足够通畅的活动空间。后排座椅空间我也看了一下，感觉即使爸妈和孩子并排而坐，问题也不大。销售还介绍说，车内收纳的地方很多，还一一给我讲解了用法，感觉车门处的收纳空间还挺大的，放水应该很方便，车载杯架深度也可以，即使大一些的水杯也能放进去。
【动力】
首先，车内的三区空调，制热效果特别好，即使脱掉羽绒服坐在里面开车也没感觉到冷，这车空调温度爬升的很快，刚打开空调没两分钟，车子里面的温度立马就上来了。其次，这车方向盘设计的挺精巧的，握在手中很轻便，由于周圈都是软装皮质，也不累手，更没感觉黏糊糊的。
【操控】
【油耗】
销售介绍的时候说，这款车纯电续航能跑251公里，综合续航能跑1570公里。由于我家出远行次数并不多，所以入手智界R7增程，续航大大超出了我们的需求。
【舒适性】
【外观】
当初相中了智界R7的颜值，一直观望着没买，这次听说增程版上了以后，心里痒痒的，很想来店里摸摸车。不得不说，这个车子颜值确实出众，轿跑SUV的流线设计，外加车顶天窗造型，让这车光看着，就动感十足。更不用说丰富的车身配色了，每一款都是走在时尚的前端。
【内饰】
比较满意智界R7增程的内饰配色，优雅高贵，坐进去给人一种很温馨的感觉。这车入目几乎全是软装，塑料修饰的地方少之又少，增添了车内的豪华感。而且，我还细心观察到这车的内衬，包裹了大面积的软装材质，要是儿童坐车不老实，不小心磕碰在上面，也不会受伤。不得不说，这车内饰设计，还真是顾虑周全。
【性价比】
看了一圈各大品牌的电车，最后感觉还是智界R7增程更具有性价比。这车定价还算合理，咨询了销售，在预算内所以就打算全款拿下来，全车下来也超不过三十万，大大动摇了我买车的决心，而且这车主打增程高续航，对于续航需求大的家庭来说，确实是个不错的选择。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
智界R7增程版自带的HUAWEI SOUND音响，音质真的吸引住我了。销售说，该音响能做到高度还原，给到使用者沉浸式的体验，难怪歌曲唱到高音部分，这车音响听着一点也不炸耳，原来是音响材质好，能做到本声还原。
【最不满意的一点】
目前感觉没啥不满意的地方，非要说的话，就是顶部不支持开启的天窗了，总感觉有天窗却开不开，就失去了一大半的意义，有点鸡肋了。
【空间】
智界R7增程坐厢空间很开阔。可能因为这车带有天幕吧，增加了车内的采光效果，人坐进去以后，能感觉头顶空间很宽裕。再者就是这车内部收纳很多，比如车门附近、扶手箱、车载冰箱，这些收纳格，都能很好装载出行要用到的物品。最重要的是，这车后备箱也够大，销售说能轻松放下2-4个大件行李箱。
【动力】
试驾了一圈，给我最大的驾驶感受是安静，我也试驾过其他增程版车型，跑着感觉发动机声音很大，影响开车体验，而智界R7增程全程开着，几乎听不到一点发动机运作的声音。另外，车子的动力表现也不错，遇到上坡路段，加速能轻松领先别的车半个身位。
【操控】
【油耗】
这车纯电续航是251公里，完全足够日常家用通勤了。主要是它的增程技术很不错，听说综合续航能跑1500公里左右，就算是出差或者是自驾游使用，续航估计也没啥可忧虑的。
【舒适性】
【外观】
朋友家去年买的智界R7纯电版看着外观挺漂亮的，所以我就动了换车的念头。后面来店里试车的时候，发现新上的增程版。续航更远而且看着车色还都挺丰富的，外观和纯电版基本上一样，所以直接下单了增程版。智界R7增程车身设计的年轻时尚，配有天幕，虽然不支持开启，却也让这车看着更加高级了。听销售说，这车前后排都是双层隔音玻璃，尤其后排更是采用隐私玻璃，增加了车内的隐私效果，这个设计还是蛮贴心的。
【内饰】
车内软装面积挺多的，用料比较实在，看着内饰比较豪华舒适一些。其次是座椅材质比较好，皮质摸起来丝滑细软，坐在上面也很有弹力。听销售说这车座椅是采用人工力学设计而成的，难怪试驾这一路，腰部颈椎也没出现过任何不适。因为我本人挺高个儿的，智界R7增程的座垫也挺长的，坐在上面对腿部的支撑很到位，驾车跑了一大圈，双腿也不难受酸涩。
【性价比】
价位很合理，对于家用来说，不足三十万的售价，可以让很多家庭都能负担的起。其次，支持混动双开的智界R7增程，后续的养车成本也相对低廉一些。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
标配空悬太爽了，增程出门完全不用担心，智驾非常厉害
【最不满意的一点】
增程要是也和纯电一样可以双击打开前仓盖就爽了，可惜这是不太可能的
【空间】
初三和朋友一起拜访好友，后备箱塞满了年货，当时卸货时候老朋友的嘴都合不住。后来春节假日返程老妈硬给的好多腊肉、小菜，瓶瓶罐罐，大包小包的也完全放的下，还有丈母娘送的小盆栽（别问为啥带这个）。不过要说厉害还得是余总，从安徽老家返程带了一大箱子鸡蛋，一路开回深圳鸡蛋全程都没碎，下次我也试试。
【动力】
智驾咱刚才说过了，非常的平稳丝滑，我当时从深圳开到茂名，一路上完全不用接管，变道我选择的是敏捷，外面的车根本看不出来我这是智驾，和人开的一模一样，变道的时机，堵车时候的跟车速度，真的让人放心。最关键的是R7 这车标配空悬，太良心了！这价位的车标配，这也是我选这辆车的理由之一，有没有空悬，感觉太不一样了。
【操控】
【油耗】
续航官方CLTC是1570公里，我自己跑下来大概能跑个1400，主要是平常根本不用操心这个，回家往充电桩一插，上楼睡觉，平常就用用电，电耗13左右吧，跑高速要高一点，但是过年期间高速根本没怎么看电耗，出发前也不用看油电有多少，高速上休息上厕所时候有桩我就充一会儿，没有我随时能加油，根本没有“电量焦虑”“油量焦虑”啥的，就是一个随心所欲。
【舒适性】
【外观】
当时选择颜色时候特意选了比较年轻的晴光蓝，没有碧波清颜色那么浅，但是天气好的时候太阳一照，还是非常漂亮的颜色。过年期间路上经常能看到车友，好多人都还没上牌，赶年前先提车再说，牌不牌的哪有过年开新车回家爽。
【内饰】
我个人比较喜欢白色或者浅色内饰，总感觉深色的内饰有点压抑，还是浅色的看着舒服，日常开车往车里一坐，白白净净的心情都愉快不少，再说了，全车还是有华为科技的加持，白色内饰简洁大方也和科技范比较搭配。
【性价比】
早买早享受，这车绝对值
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
讲真，我在选车的时候是真的很纠结，要是以前我可能就选个轿车，但马上就要结婚了，新车既要兼顾家用，又要符合我对智能化和续航里程的要求。所以我也挑了半天，最终选择了智界R7 增程版MAX。
外观上它的溜背造型会显得它像轿车，但实际只是高度显矮，内部空间很大，我178，在后排乘坐时也很轻松，头顶、膝盖前都有余量，再者后备箱容积也足够了，我们平时会出游，后备箱完全能装下我们的装备。其实对比传统SUV来说，智界R7 增程版在设计上是真符合我们年轻家庭的选择。缺点就是因为1981的车宽，再加上车重，不能停立体车库，会限制我开车去一些商场。（有得有失，空间舒适第一位！）
智界R7 增程版这个柳叶形矩阵大灯与贯穿式灯带就太给劲了，我就是喜欢这种设计，所以选择什么车肯定还是看前脸的张力。还有无框车门+隐藏式门把手也是主流设计，整车不属于臃肿的那种风格，尤其是我选择的幻影紫，开在路上经常看到有路人对我行注目礼。
在驾驶感受上，得益于满血途灵平台，标配的连续可变阻尼减振器和空气悬架，让驾驶感十分平稳。过减速带或者不平整路面时，颠簸感被过滤得很好。下次准备学余总测试一下从乡下带一筐无保护的鸡蛋出来，看看行驶50公里后鸡蛋的情况会如何。舒适制动模式也很贴心，拥堵停车时几乎没有点头现象。然后一千多公里跑下来，基本没有感受到过增程器的运行，智能通过仪表盘的标识知道它运行了，“雪?智能静音”名副其实。（上一辆车是宋plusdmi，插混的发动机一运行就震动超厉害，把我烦的不行）
因为我和我老婆都有续航焦虑，所以我对续航这一块特别在意。智界R7 增程版有37度的电池+67L油箱，综合续航1500km+。总体续航还没有实际测试过，我在城市代步基本就是纯电模式，纯电理论251公里，实际我在开空调+主副驾座椅按摩+主副驾座椅加热的情况下能跑到170左右。
内饰上我觉得很符合年轻人的选择，12.3英寸全液晶仪表+HarmonyOS4车机操作顺滑，语音助手可同时执行多指令。方向盘加热在寒冬很实用，还有全车电吸门和主动降噪技术，整体上超过我对这车对预期对。
华为 ADS 3.0 高阶智能驾驶辅助系统也是我选择智界R7 的一个重要理由，因为提完车刚好春节，立马就能把100公里刷满，开启全部智驾功能。现在除了过红绿灯、路过学校门口等这种情况，我因为自己紧张不敢全靠智驾行驶以外，上下班随时随地开启智驾，到哪儿停车都是自动泊车，一个字，稳！
所以，智界R7 增程版在空间利用率、续航能力和智能化方面都表现非常突出，适合追求科技质感且有多场景用车需求的家庭。我选择的版本是增程版MAX幻影紫+松露棕，买车时沪牌额度可以减1W，区补3K，保险选了平安7k，个人觉得这个价位得到这样一台车，我和我老婆都很满意，老丈人现在也特别喜欢坐我们后排享受全程加热+按摩，眯一会就到目的地了。智界R7大赞！
【最不满意的一点】
后窗有点小，希望官方后期可以给一个加装流媒体后视镜的服务
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我们是四口之家用车，平时主要是上下班代步，偶尔兼顾外出游玩、探亲，分别都说说我的一些整体感受：
1、空间完全可以放心，不论是坐人还是储物，这款车的空间设计都考虑得很全面，基本上每个座位都有自己专属的储物空间，前后备箱也很能装，我们全家都觉得很满意。
2、关于续航，过年刚开工就遇上冷空气，一下降到个位数，感觉充电没受影响，充一次电完全够我一周日常通勤的（我每天通勤大概30公里）。提车到现在加的一箱油，现在还没到底，这个综合续航也是很满意。
3、智驾这块，我们是年二十八回的老家，路上已经没什么车了，高速上面全程用了智驾，别提多爽了，感觉跑高速从来没有这么轻松过。
【最不满意的一点】
各方面的表现还是很让我满意的，要说一点的话，那就是浅内饰比较容易脏。
【空间】
赶在过年之前提了智界R7增程版，还真的是个明智的选择，从老家返程的时候，后备箱除了塞下我们两个大号行李箱之外，老爸老妈准备的一大堆特产也全部装下了，胜在空间够大！主要是它的后备厢空间利用到极致，所以说还是很佩服华为的空间设计师的。
【动力】
别看车身比较大，上手完全没有难度，操控性还是不错的，转弯的时候很灵活，提速也轻快，刹车性能可靠，试过高速上面前面的车突然急刹，我也能很快刹停，底盘也稳得一匹，跑120码的时速，一点都不飘，还有一种贴着地跑的感觉，安全感满满。
【操控】
【油耗】
之前也看过一些增程车，纯电续航太低了，这也是我一直没换车的原因，智界R7增程版纯电续航还是可以的，像现在天冷，它的实际续航打折也不严重，充电也比较快，我觉得用下来还比较安心。综合续航我已经亲测过了，一箱油跑个1500公里不是问题，开春准备自驾带家人去云南踏青，续航这块是不用担心了。
【舒适性】
【外观】
之前有留意，纯电版确实卖疯了，这么多人买，我觉得颜值高肯定是一个原因，我也挺喜欢这款车的设计，车头和车尾看着比较圆润，但又感觉很有力量感和时尚感，尤其是溜背的造型搭配性感的小尾翼，怎么看怎么喜欢。
【内饰】
内饰布局设计简单又时尚，材质亲肤，颜色搭配很高级，还有大量的金属饰条装饰，增添了不少精致感，唯一不足的就是不耐脏，不过对于我这个处女座来说，平时就爱清洁，所以也不是问题。
【性价比】
我选的是Max版，价格还是在我预算范围内的，还开通了智驾包，续航也能达到1500公里以上，还有零重力座椅用下来很享受，不论是智驾还是舒适性都很给力，用了一个月下来，它确实让我足够省心和舒心，性价比高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最让我满意的，那肯定得是它的超长续航，我爸说你选这个最长能开1570km，离家出走都不怕了，我笑死。智能驾驶辅助系统。而且华为的智驾真的好用，我特意试了试自动泊车，感觉手残党被拯救了。
【最不满意的一点】
要说不满意的地方，就是新车里面稍微有点味道。虽然不是特别刺鼻，但刚坐进去的时候还是能闻到。销售说多通风散散味就好了，希望我的新车没这个问题。
【空间】
空间真的超大超实用！我特意把包包、外套、手机这些随身物品放在不同的储物空间试了试。前排中间镂空的地方放我的挎包刚刚好，拿取很方便。后排座椅下面的抽屉，我可以把备用的鞋子放进去，下班去健身房直接换。而且后排空间宽敞，我坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，并排坐3个成年人都没问题。
【动力】
驾驶感受超棒！启动的时候特别安静，踩下油门，动力输出特别顺畅，一点顿挫感都没有。在转弯的时候，我最怕那种要侧翻的感觉，它就很稳。我还试了下加速，稍微深踩油门，速度一下子就提上去了，推背感十足，但又不会让人觉得不舒服。试驾的时候经过一段坑洼路面，它的减震效果也很好，坐在车里感觉颠簸感很轻微，就像坐在云朵上一样。
【操控】
【油耗】
我试驾的时候，专门留意了续航。增程版的好处就是不用担心没电，纯电续航官方说能有251公里，我实际试驾下来感觉也差不多。要是跑长途，加上燃油续航，完全不用担心半路没电。销售说在市区日常通勤，纯电模式就够了，省钱又环保。而且它的充电速度也挺快，快充半个小时就能充不少电，对于我这种经常要用车的人来说，真的太方便了。
【舒适性】
【外观】
外观真的长在我的审美点上！车身线条流畅，溜背式的造型特别时尚，搭配上大尺寸的轮毂，运动感十足。前脸的大灯设计很独特，像一双犀利的眼睛，点亮后辨识度超高。还有那无框车门，打开的瞬间太酷了，感觉自己像个时尚大片的主角，开出去回头率肯定超高。
【内饰】
座椅是那种柔软又有支撑力的材质，坐久了也不会觉得累。副驾还有零重力座椅，我躺上去试了试，把座椅调整到合适的角度，整个人都放松下来了，感觉特别舒服。车内的大屏幕操作很流畅，显示也很清晰，各种功能一目了然。而且车内还有氛围灯，晚上开车的时候，打开氛围灯，浪漫的感觉一下子就来了。
【性价比】
性价比方面，三十万左右的价格，能有这么多高端的配置，像智能驾驶辅助系统、大空间、长续航，还有这么舒适的内饰，真的很划算。感觉自己要是提了这辆车，真的是捡到宝了。
【为什么最终选择这款车】
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