最高降价车型
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捷途山海L7 2025款 1.5T 120km 舒享版 5座
13.88 万 1.10 万
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捷途山海L9 2024款 1.5TD 2DHT Air Light 5
15.69 万 1.00 万
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11.89 万 0.60 万
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11.89 万 0.50 万
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14.98 万 0.50 万
基本参数
| 厂商 | 奇瑞汽车 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.11 | WLTC纯电续航里程(km) | 84 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 108 | 快充时间(小时) | 0.42 |
| 慢充时间(小时) | 3.5 | 快充电量百分比 | 20-80 |
| 最大功率(kW) | 314 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 271 |
| 变速箱 | 2挡DHT | 长*宽*高(mm) | 4862*1925*1784 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | 官方0-50km/h加速(s) | 3.4 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 1.49 | 最低荷电状态油耗(L/100km) | 5.3 |
| 整车质保 | 不限年限/不限里程 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1784 | 轴距(mm) | 2850 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1600 | 后轮距(mm) | 1605 |
| 接近角(°) | 20 | 离去角(°) | 17 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 60 | 后备厢容积(L) | 1634 |
| 整备质量(kg) | 1922 | 最大满载质量(kg) | 2447 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 105 | 发动机特有技术 | 米勒循环 |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 395 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 199 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 395 |
| 系统综合功率(kW) | 314 | 系统综合功率(Ps) | 427 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 国轩高科 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 84 | CLTC纯电续航里程(km) | 108 |
| 电池能量(kWh) | 19.43 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 38.86 | 快充时间(小时) | 0.42 |
| 慢充时间(小时) | 3.5 | 快充电量(%) | 20-80 |
变速箱
| 简称 | 2挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/45 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/45 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
最满意的是空间和售后服务，毕竟买这款车考虑的就是空间需求，平时带老婆和两个孩子当大五座开，二排空间非常宽敞，节假日带上父母用七座，后排坐小朋友也绰绰有余，另外一个就是售后服务非常好，有问题及时给解决
【最不满意的一点】
最不满意的就是车机和app的智能化问题吧，首先app连接方面比较慢，偶尔还会连不上，然后就是车机导航万年不更新，也不开放第三方软件下载，手车互联也只有苹果和华为，其他手机都用不了，车机和捷途其他型号燃油车的系统都比不上，更不能和其他新能源系统对比了，希望后续能更新改善
【空间】
总体空间够用，大五座开着很宽敞，七座模式后备箱就没多少空间了，买这车七座一般都是应急，基本不是一直用
第二排空间：七座版第二排能前后移动，加上靠背调节，整体舒适度还行，不过没有座椅通风加热之类的选配
【动力】
胎噪太大了，现在车速高的时候偶尔出现主驾驶玻璃处有风声，过烂路时候中控有咯吱响声
【操控】
【油耗】
续航总体和标称的一致，毕竟车重在那放着，同样电池比小点的车要少一些续航
电池衰减：三元锂电池用了一年多，基本都是用到10%充电，目前5700公里，健康度显示还是100%，续航也和之前差不多，基本用的送的7kw充电桩
充电时间：冬天夏天充电有点慢，会有电池加热和冷却充电阶段，最大功率40kw，后边降的更低，总体来说有点慢
表显续航准确性：比较准确
【舒适性】
【外观】
外观方面算是比较满意，当然很多也说模仿的，这东西喜欢就好，和其他车放一起还是比较霸气的，有不少人问是多少钱买的，看着不像十几万的车，
车身做工：做工方面感觉车漆不太好，不是很亮，看起来没光泽而且很薄，稍微剐蹭就掉漆了
【内饰】
内饰整体偏向新能源车，简洁，大屏，灯光只有顶配有彩色比较遗憾，当时只有次顶配有现车，比顶配还是缺少不少配置的
【性价比】
综合来看，7座，插混，没啥选的，比比亚迪唐便宜一点，性能外观都能接受，要是电池大一点就更好了
购车优惠：有置换优惠
售后服务：售后服务很好，很热情，也能解决大部分问题
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 宿州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年4月 | 娌硅€� | 5.3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5709 鍏噷 |
【最满意的一点】
山海L9一万五千公里的真实感受：能装能跑，堪称陆地神仙！
开了一年多，里程一万五左右，这车算是被我开明白了。网上车友吐槽的、夸赞的，我基本都经历过，最满意的第放应当是：七座能装油耗低！
大七座，全家出行神器：
一车能装老和少，二胎家庭都说妙！这车只能说，针对于不同人的需求，我当时就是看中它的7座，在当时这个价位可选的车确实不多。周末带父母郊游，爷爷奶奶坐二排能伸直腿；朋友聚餐一车拉走，路上还能把第三排放倒装烧烤架。最绝的是平时当大五座用，后备箱塞婴儿车+行李箱都够，过年回村又能秒变载人王，拉亲戚赶集特有面。关键这车长得还不像传统面包车，停车比想象中灵活，属于既能装人又能装生活的全能选手！特别是这次春节，我妹子一家来苏州过年，我拉他们去玩，一个车就搞定了出行！
带他们领略下苏州美景美食！
【最不满意的一点】
方向盘确实有异响，来回跑4S店好几回
转向异响是通病，虽然4S店给换总成，但来来回回跑了好几趟，浪费好多时间！
【空间】
【动力】
电车的起步感觉确实让人上头，开一回电车，就回不去油车了！体验感就是这车动力不差，红灯起步只要给足油，能甩开后面油车一大截！
【操控】
【油耗】
混动省油？看脚法！
纯电温柔如绵羊，油门踩狠变饿狼！
市区用电确实省，百公里成本够买杯奶茶。但像我这种“见不得前车慢”的暴脾气，高速猛踩油门时，油耗蹭蹭涨（实测满油满电能跑900公里，和官方宣传的1000公里还是有差距的，一箱油可以高速不加油确实也挺方便）反正我家里有桩，能用电不用油。当然跑长途也不刻意在乎还有多少电，反正能发发电！说走就走。不用害怕！
电池衰减：电池我们跑了1.5万公里左右会衰减1%，照这个速度，完全不用担心衰减问题。
【舒适性】
【外观】
怎么说呢，外观基本上我们二胎家庭选折权都是女人说了算。看了那么多车，谁让老婆就看中L9的外观呢。不过对比看下，确实也挺好看。就像哪吒2里说的一样：人的成见就是一座大山。一旦认为好看就好看，很难在改变。
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 苏州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 6.4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 15666 鍏噷 |
【最满意的一点】
最近一直在考虑换车，今天恰好周末，我俩就直奔4S店看车试驾了，一天下来试驾了好几款车，先聊聊我试驾的捷途山海L9，给我印象最深刻的就是它外观颜值设计啦，整体造型时尚大气，线条硬朗且富有力量感。前脸独特的格栅设计搭配犀利的大灯，营造出一种强烈的视觉冲击力，开在路上回头率十足。
【最不满意的一点】
在试驾过程中，也发现了一些不太满意的地方。其中最想吐槽的是车子的动力操控系统，我试驾的这台车属于插电式混合动力系统，感觉油电切换的时候介入不是特别隐秘，也可能是我第一次接触，操控习惯不太熟练也有关系吧，以后有机会还得再去试驾体验一番。
【空间】
空间：空间方面做的挺好的。这款7座版的车型空间非常宽敞，无论是前排、中排还是后排，都能提供充足的头部和腿部空间。前排座椅调整到合适位置后，驾驶者和乘客都能享受到舒适的坐姿。中排座椅的灵活性也不错，可以进行多角度调节，方便乘客找到最舒适的姿势。而后排座椅比我想象的也要宽敞，乘坐也不会有台拥挤的感觉。我和媳妇是有要二胎计划的，所以长远考虑，这种七座车型也是不错的选择。
【动力】
动力：这台车虽然车身尺寸比较大一些，但是操控相对来说挺灵活，这是我第一次接触它，比预想的要好开，车子的转弯半径也不大，方向盘的转向基本上做到了指哪打哪没有虚位，并且力度很轻盈，在众多智能辅助驾驶功能的加持下，车子很好相处。不过动力系统略微比我预想得有些差距，混动模式切换的时候有代入感。
【操控】
【油耗】
续航：我个人还是挺喜欢这种插电式混合动力车型的，我试驾的这台捷途山海L9官方CLTC纯电续航里程是108KM，对于我平时上下班代步来说的话，基本上两三天充一次电没有问题，当电车用很节能，如果出远门的话也有混动模式，不会有续航的焦虑。
【舒适性】
【外观】
外观：外观好看，第一眼见到它的时候我就有种心动的感觉，媳妇还说我是颜值控呢，它青春靓丽时尚动感的外观颜值确实挺招人喜欢，看在眼里喜欢在心里。
【内饰】
内饰：内饰装潢的比较有气质，从设计到选材再到做工，方方面面的表现都挺令我满意，手感细腻，触感舒适，细节处理够精致。座椅具有不错的包裹性和支撑性，乘坐挺舒服。
【性价比】
性价比：如果是相比同级别的一些车型的话，我觉得捷途山海L9的价格定位还算适中，没有台浮夸的现象，这台车官方指导价是18.39万，试驾的时候了解到目前有现金也是可以的，也就说试驾到手裸车价格17.59万元，这个价格倒是可以接受，另外商家还有些不错的金融等相关政策。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 临沂 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
和女朋友一起选车的过程充满了期待与憧憬，在试驾了众多车型后，捷途山海 L9 2023 款 1.5TD 2DHT Pro 7 座版成功吸引了我们的目光。这款车吸引我们的地方有很多，其中最满意的当属它宽敞舒适的七座空间设计啦，虽然现在我俩还没结婚，但是要是有这么一辆车的话，我们就可以带着双方的父母一起外出逛街自驾游，想想就挺幸福。
【最不满意的一点】
经过这次的试驾，以及通过其他途径对这款车的了解，暂时还没发现什么不太满意的地方，这次买车主要就是代步使用，要求也不高，感觉只要自己喜欢就好呗。
【空间】
空间：捷途山海 L9 的七座空间布局非常合理，宽敞且舒适。前两排的空间自不必说，头部和腿部都有充足的余量。第三排座椅也并非摆设，能够满足成年女性和孩子的正常乘坐需求。要是搞定这么一台车，未来我们要两个孩子也够用哈，也可以带着父母一起出去旅行。
【动力】
动力：这台车虽然比较大，但是操控起来十分轻盈灵活，方向盘指向精准，没有虚位。底盘扎实稳重，在过弯时能够提供良好的支撑，车身侧倾较小。悬挂系统的调校兼顾了舒适性和运动性，能够很好地过滤路面的颠簸。并且车子的动力也不错，起步提速没有肉肉的感觉，甚至还有一些推背感，作为代步车使用足够了。
【操控】
【油耗】
续航：山海L9是一款插电式混合动力车型，它的优势在于可油可电，像是在市里上下班短途代步开的话估计纯电模式就够用，能节省日常开支，要是出远门跑长途自驾游或者出差的话，有混动模式的加持也没有续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
外观：整体外观给人一种精致而又不失稳重的感觉，无论是商务出行还是家庭使用，都非常合适。前脸独特的设计语言极具辨识度，犀利的大灯与进气格栅融为一体，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅自然，比例协调，车尾的造型简洁而富有层次感。
【内饰】
内饰：内饰够用，用我女朋友的话说，这台车开出去不仅有面子也有里子，确实是这样。它的内饰装潢比较大气，整体做工够精致，简约时尚也是一种不同的美吧。
【性价比】
性价比：这次换车，双方父母都要在经济方面给我们一些支持，说心里话，有父母的帮衬，我们如果选择这台捷途山海L9的话也没什么压力哈哈。这款车官方指导价格是18.39万，但是销售员再给我计算费用的时候是按裸车17.59万算的，也就是说现在商家有8000元的现金优惠政策，如果办理分期的话，还有些不错的金融政策，总体来说性价比可以。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 临沂 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最满意的地方是则车的外观设计，我觉得这车从外观上看是我喜欢的类型。大气稳重有档次感，前脸造型时尚耐看且富有辨识度；车身线条流畅而动感，车尾部分的设计也很独特新颖个性十足，整体给人一种高端、豪华的感觉。
【最不满意的一点】
不满意的地方是这车的内饰用料，车内在用料方面闻着有点异味，材质使用的不是很好。其他地方基本上没有什么问题，车子开起来稳定性好，操控简单，基本没啥大问题。
【空间】
空间：山海L9的车身尺寸大，其内部空间宽敞舒适。无论是前排中排还是后排乘客都能享受到足够的头部和腿部活动范围，乘坐起来十分惬意自在。而且车内储物格设计合理且易于存放物品、后备厢容积大能够满足使用。
【动力】
动力：在动力方面这车的起步提速快，车子开着平稳，车上配有车身稳定控制，刹车辅助，还有360度全景影像，全速自适应巡航。方向盘皮质包裹，握着手感好，用着轻便，电子挡把换挡，使用切换顺畅，车子开着操控简单，驾驶轻松。
【操控】
【油耗】
续航：关于这车的续航，这款车属于插电式混合动力的车。这车试驾开着他的能耗控制的比较低，而且可油可电，总的续航里程高，而且这车也是支持快充，充电速度快，开着省心实用。
【舒适性】
【外观】
外观：外观设计造型时尚，前脸大气，线条感很好。侧面看比较饱满，感觉就是大肌肉车一样的感觉！腰线设计，车身做工不错，整体看起来非常扎实沉稳，也很漂亮。车尾造型尾部贯穿式的尾灯很有辨识度和科技感十足。
【内饰】
内饰：内饰的用料有点异味，这点做的不是很好。内饰设计简洁大方，给人一种豪华感。做工精细，座椅舒适度高，提供了良好的支撑和舒适性体验。在驾驶过程中能够轻松掌控车辆的各种信息与控制情况。内饰颜色搭配时尚，看上去也是挺有氛围的。
【性价比】
性价比：在价格方面来看，这车的定价也不高，我看的是1.5TD 2DHT Pro 7座版的，指导价是18.39万，这车优惠的还行，优惠完裸车价格是17.50万，价格定的合理，是一款性价比高的车。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 东莞 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
在这个周末，我和媳妇一同前往 4S 店试驾了捷途山海L9 2023 款 1.5TD 2DHT Pro 7 座版，它给我们留下了深刻的印象。要说最满意的地方，首先得提到它宽敞舒适的空间布局。对于我们这样的二胎家庭来说，车内空间是至关重要的考量因素。捷途山海 L9 的七座设计比较合理，每一排座位都能提供足够的腿部和头部空间，让家庭成员在长途旅行中也能保持舒适。
【最不满意的一点】
山海L9的三大件表现不错,整体试驾性能我也是看在眼里喜欢在心里,要说这款车有没有不太满意的地方,我觉得可能就是它的内饰异味我不太喜欢吧,试驾的时候刚坐进车里的时候感觉这个问题很明显,如果说这个问题能解决一下,我会更喜欢它。
【空间】
空间：这次换车我们主要就是考虑了七座车型，因为四口人的家庭还经常需要带着父母一起出门，全家六口人的情况是需要这么一辆大空间的座驾。山海L9作为一款七座车型，乘坐空间足够我们全家人的乘坐需要。试驾的时候我和媳妇也挨着座椅尝试了一遍，前两排很宽敞，第三排虽然不是特别大，但是也够用，像我媳妇这样的身材乘坐没问题。
【动力】
动力：操控方面，捷途山海 L9 给我的感觉是轻盈且灵活。它的刹车系统反应灵敏，轻点刹车就能感受到明显的制动效果。在弯道行驶时，车辆的侧倾控制得很好，车身稳定性让人放心。混合动力系统的动力输出比预期的要好，车子起步提速比较快，还有些推背感。
【操控】
【油耗】
续航：作为一款插电式混合动力车型，山海l9可油可电的表现我挺满意，这台车官方标称CLTC纯电续航里程是108KM，虽说实际用车肯定有折扣，但是从试驾的表现来看，我觉得满电实际续航能满足我平时上下班开的话，两三天应该没问题，城市短途通勤代步能节省很多费用啦，如果开长途出远门的话，这车还有混动模式加持，没有续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
外观：山海L9的外观我挺喜欢，外观上，捷途山海 L9 采用了时尚大气的设计语言。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，侧面的腰线简洁有力，凸显了车辆的运动感。
【内饰】
内饰：内饰还行，尤其是相比我看过的一些同级别车型而言，这台山海L9的内饰还不错，中控台的布局设计也有科技感，坐在车里温馨舒适。但是内饰也有自己的问题，主要是内饰异味感比较明显，对于家里有孩子的家庭并不是特别友好。
【性价比】
性价比：捷途山海L9的价格在我预算之内，车子的功能配置比我语气要高，试驾的时候我和媳妇跟4S店砍价，商家说能给一个8000元的现金优惠，也就是说18.39万元的指导价，实际裸车价格17.59万元就可以到手，感觉还行吧。另外商家还有些比如金融政策等。总体来看性价比可以。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 东莞 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
周末试驾了捷途山海L9，这款七座的中型SUV还挺符合我们的需求，在试驾过程中，让我感到满意的方面有很多，其中动力操控、空间表现和外观颜值等方面是我最满意的方面。试驾的时候感觉这车挺有劲的，起步提速很快，有明显的推背感；内部宽敞舒适的七座空间表现也是一个亮点，排与排之间的距离都够用，可以满足我们全家六口人的乘坐需求；外观颜值时尚大气，我觉得开这么一辆车挺自豪。
【最不满意的一点】
实事求是的讲，这台捷途山海L9虽然表现还不错，但是也有一些欠缺的地方，当然这只是我个人观点哈。在试驾的时候我觉得L9的车机系统稍微有些欠缺，主要是感觉后台运行程序多的时候反应稍微有点迟缓，希望商家能够重视吧。其他的地方这车开起来感觉没啥大问题，稳定性比较好，开着也挺顺畅的。总的来看这车做的还是不错。
【空间】
空间：捷途山海L9的车内乘坐空间表现我比较满意。其车身尺寸为 4862mm×1925mm×1784mm，轴距达2850mm。前排空间宽敞富裕，驾驶视野开阔，毫无压抑感。调整到合适坐姿后，后排空间同样宽敞，腿部空间够用，膝盖不会碰到前边的座椅，并且第二排座椅支持前后距离调节以及靠背角度调节，能满足不同乘客的舒适需求。第三排的座椅也还可以，试驾的时候我媳妇乘坐尝试的感觉挺不错，这台车要是到我们家的话，全家六口人乘坐是足够用了。后备箱的空间也不小，平时家里拉点小物件没问题。
【动力】
动力：虽说这是我第一次试驾这款车，但是在路上开车的时候我没觉得有压力，我承认它的尺寸比我现在的轿车要大一些，不过操控挺灵活没有笨重感，多功能方向盘转向轻盈，能够做到指哪打哪，有种得心应手的感受。悬挂系统具有比较好的支撑性，并且滤震效果很好，坐在车里没有太明显的颠簸感。动力操控感受比我想象的要给力，这么大的车子起步提速不仅没有肉肉的感觉，还有明显的推背感，这一点确实让我惊喜连连。
【操控】
【油耗】
续航：我试驾的捷途山海L9是一款插电式混合动力车型，这款车官方宣称纯电续航里程为108km，这个续航能力足够我平时上下班代步的使用需求啦，估计两三天充一次电没问题，可以大大降低日常使用成本。另外如果是长途旅行的话，这款车的混动模式能够提供有力的续航能力支撑，让车主没有续航焦虑。在充电方面，该车支持快充，快充时间仅需0.42小时，即可将电量从20%充至80%。慢充时间为3.5 小时。这样的充电速度，能够在短时间内为车辆补充电能，方便快捷。
【舒适性】
【外观】
外观：捷途山海L9的整体造型大气且时尚，车身线条流畅而富有力量感。车头部分，分体式大灯搭配贯穿式灯带，营造出强烈的视觉冲击，凸显了高级感和科技感。车身侧面，线条简洁利落，双腰线的设计增添了动感与层次感，C柱后方上扬的窗线处理让车身更加优雅。说心里话，我要是开上这么一台车，我觉得出门都自信很多。整体设计既不过于张扬，又能在众多车型中脱颖而出，无论是日常家用还是出行游玩，都能展现出独特的魅力。
【内饰】
内饰：车内的内饰设计简约而不失豪华感。中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，操作方便快捷，显示效果清晰。座椅采用了高品质的仿皮材质，触感柔软舒适，而且具有良好的透气性。车内的细节处理也非常到位，缝线工艺精细，彰显了车辆的品质。作为家庭代步使用，这样的内饰够用啦。
【性价比】
性价比：捷途山海L9 2023 款 1.5TD 2DHT Pro 7座版的厂商指导价为 18.39万元。说心里话，这个定价还是挺符合我的预算范围，并且现在的现金优惠也大，给优惠8000元，这个确实是挺给力的，另外车子也是有置换补贴，这一点也是可以省下来不少。而且这车购车的话也是有保养和礼品的赠送，觉得车子还是物有所值的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 东莞 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
上周末我和媳妇约着去试驾捷途X70 PRO，恰好看到了捷途山海L9也挺不错，顺便就一块试驾了一下，实事求是的讲，这台车在很多方面也给我留下了比较深刻的印象，满意的地方有很多，首先是其空间表现。作为一款七座车型，它的内部空间宽敞舒适，除了前两排的空间之外，第三排空间也够用，没有想象的那么拥挤。车辆的外观设计也堪称一大亮点。捷途山海 L9 采用了独特而富有未来感的设计语言，犀利的大灯组、夸张的进气格栅以及流畅的车身线条，使整车看起来既大气又时尚。车身的比例协调，车尾的设计简洁而富有层次感，搭配独特的尾灯造型，在道路上行驶时回头率极高。以前没计划考虑七座车型的，但是遇到捷途山海L9之后也让我有点心动的感觉。
【最不满意的一点】
在试驾过程中，操控感受方面略有不足。虽然整体表现还算不错，但在一些细节处理上还有提升的空间。比如，在快速转弯时，车身的侧倾稍微有些明显，给人一种不够稳定的感觉。或许也可能是错觉吧，毕竟我之前一直开的轿车，轿车底盘低，重心靠下，而这款SUV底盘偏高，重心自然就高一些，转弯就不会像轿车那么稳定啦。除此之外，其他方面的表现我基本上都挺满意。
【空间】
空间：空间是捷途山海 L9 最为突出的优势之一。前排座椅宽敞舒适，调节范围广泛，能够满足不同身材驾驶者的需求。第二排座椅的空间同样出色，不仅腿部空间充裕，而且座椅还支持前后调节和靠背角度调节，进一步提升了乘坐的舒适性。
重点要说的是第三排空间，在很多七座车型中，第三排往往是鸡肋般的存在，但捷途山海 L9 的第三排却让人眼前一亮。即使是成年人坐在第三排，也不会感到过于局促，如果我们家搞这么一辆车的话，以后即便是带着父母一起出门也够用了，不过父母自己也都有车。储物空间方面，车内的储物格设计丰富且实用，无论是车门板上的储物格、中央扶手箱还是手套箱，都有足够的容积来存放日常物品。
【动力】
动力：操控感受方面，如前所述，整体表现良好。车辆的悬挂系统在过滤路面颠簸时表现不错，能够有效地吸收震动，提供较为舒适的驾乘体验。但在激烈驾驶时，悬挂的支撑性稍显不足，影响了车辆的操控极限。变速箱的换挡逻辑比较清晰，在正常驾驶时能够平稳地换挡，几乎感受不到顿挫。刹车系统的表现中规中矩，刹车踏板的行程和力度比较适中，能够提供可靠的制动效果。动力表现比预想的好，车子起步提速有劲。
【操控】
【油耗】
续航：能耗表现令人惊喜。在试驾过程中，经过城市拥堵路段以及郊区道路等多种路况的综合测试，捷途山海 L9 的整体能耗表现优于同级别车型。在城市道路中，由于混合动力系统的加持，车辆能够在拥堵路况下自动切换到电动模式，有效地降低了油耗。这款车CLTC纯电续航里程108KM，这个纯电续航能力如果单纯城市短途通勤代步使用的话基本就足够了，但是跑长途的话还得是混动模式，总体而言这车没有续航焦虑，并且整体经济性能也不错。
【舒适性】
【外观】
外观：捷途山海L9的外观很大气，这次本来我和媳妇就是单纯的试驾捷途X70 PRO的，但是在展厅看到L9之后，一眼就相中了，所以就顺便试驾了一番。外观方面，捷途山海 L9 具有极高的辨识度。前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部采用了独特的网状设计，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面的线条流畅自然，凸显出车辆的运动感。轮毂的设计也非常独特，为整车增添了不少时尚元素。车尾部分，采用了贯穿式的尾灯设计，不仅增加了车辆的夜间辨识度，还使车尾看起来更加宽阔。后保险杠的设计富有层次感，与整车的风格相得益彰。
【内饰】
内饰：内饰方面，捷途山海L9营造出了一种豪华而舒适的氛围。座椅材质柔软舒适，并且具有良好的包裹性和支撑性。中控台的设计简洁大方，各种按键和旋钮的布局合理，操作方便。仪表盘和中控屏采用了一体式的设计，显示效果清晰，信息丰富。车内的用料也非常讲究，大量软性材质和木纹装饰的运用，提升了车内的质感。家里要是有这么一辆车代步，确实是挺有面子有里子。
【性价比】
性价比：在价格政策方面，捷途山海L9表现出了较高的性价比。这款车官方定价是18.39万，现在有现金优惠8900元，也就是说裸车价格17.5万就可以到手，相比同级别配置的其他车型，它的价格相对较为亲民。而且，厂家还提供了多种优惠政策和金融方案，例如低息贷款、置换补贴等，这对于消费者来说具有很大的吸引力。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的地方是这款车子的配置，我觉得它在同价位车型里面算是比较全面的。有360度全景影像、全速自适应巡航等这些功能，试驾开着很方便实用！另外车子它的舒适性也是挺不错的啊，座椅材质包裹手感很细腻，坐上去舒服而且弹性也很强驾驶也不会觉得很累人。
【最不满意的一点】
不满意的地方因为我试驾的时间也不长，觉得这车也没有什么大问题。就是细节方面，比如车子的动力，发动机功率还是有点小了，起步的时候有点慢，提速也不是很快。
【空间】
空间：这车的空间，那真是没得说。试驾这车主要也是看中了它的大空间和舒适性。座椅前后间距宽，车顶设计的高，坐在上面伸展舒适。车内还有丰富的储物格设计，方便收纳一些小物件等小物品；另外后备箱也足够宽敞可以放下不少行李物品。
【动力】
动力：作为一位新司机，我试驾的捷途山海L9给我留下了深刻印象。它搭载了一台1.5T发动机和电动机的组合，车子开着平稳性好，操控简单。底盘调校得当，过坑洼路面时车身保持平稳舒适感良好没有颠簸的感觉出现。就是车子动力给我的感觉有些不足，稍微差了点。
【操控】
【油耗】
续航：在续航方面，这个捷途L9属于插电式混合动力的车子。试驾开着以纯电模式下，这车的能耗控制比较低，而且燃油模式也是要比纯燃油车油耗低很多，车子可油可电，总的续航里程高。
【舒适性】
【外观】
外观：外观一眼看上去比较稳重，车头格栅面积较大，两侧大灯组呈分体式设计。车身侧面线条简洁流畅，搭配大尺寸厚壁轮胎整车看起来更加时尚动感；尾部部分则采用了贯穿式的尾灯设计，辨识度极高。
【内饰】
内饰：内饰方面感觉也不错，中控台设计比较简约大方。座椅材质软硬适中，坐着挺舒服。空调使用调节温度快、效果好而且效果明显，坐在上面蛮温馨舒适的感觉呢~
【性价比】
性价比：从价格方面看，我看的这个车是1.5TD 2DHT Pro 7座版的，他的指导价是18.39万，优惠个8千块钱，感觉优惠力度还是可以的。车子七座的，也属于中型车了，觉得还是挺值的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
试驾捷途山海L9的过程中，最让我满意的就是它宽敞舒适的乘坐空间和大气时尚的外观，首先这台山海L9是七座的SUV车型，宽敞舒适的乘坐空间可以满足我们二胎家庭的用车需求；另外这车好看的颜值也挺有面子，算是内外兼修了吧。
【最不满意的一点】
虽然捷途山海L9的整体表现我挺满意，但它也有些许的不足之处，我最想吐槽的就是试驾车的内饰异味问题，说心里话，如果提车也有这种问题的话，一开始为我还真不放心让孩子乘坐，毕竟我们当父母的都希望给孩子好的生活环境。
【空间】
空间：之所以关注捷途山海L9，也是相中了它的乘坐空间，自从家里有了二宝之后就明显感觉五座的车型已经满足不了我们的用测需求啦，山海L9凭借其七座宽敞舒适的空间征服了我，比较符合我们家的用车情况。试驾的时候我和家人尝试了每一排座椅，前两排空间表现很出色，第三排也够用，要是我们家提这么一台车的话，以后全家人出行也不用犯愁了。
【动力】
动力：山海L9尺寸方面比我现在的车子要长一些，但是操控挺灵活，转弯半径也不会太大，试驾全程都是我开的，一圈下来之后我觉得它方向盘转向轻盈指向精准，底盘也挺扎实，动力可以满足我驾驶需求，虽说是第一次深度结合，但是开起来没有陌生感。
【操控】
【油耗】
续航：我相中的捷途山海L9是一款插电式混合动力汽车，它的纯电续航能力可以达到80KM左右，这个续航基本上可以满足平时上下班短途代步的需求，如果用快充充电的话，从20%充到80%仅需要0.42h。给力的是它的混动模式，综合能耗不高，但是续航给力，也会有续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
外观：萝卜白菜各有所爱，我本人是挺喜欢山海L9的外观设计风格，看着比较霸气稳重时尚，车身线条流畅富有力量感，挺适合男人开。未来要是能开上这么一台车，我觉得是挺好的。
【内饰】
内饰：内饰的设计可以，但是试驾车内饰异味比较明显，这个问题让我有些反感，毕竟我家二宝才一岁多，不希望孩子在这种环境里成长，工作人员说可以做内饰环境处理，如果真提车的话，希望最好不要有这种问题吧。
【性价比】
性价比：说到价格，首先这台山海L9的价格定位比我的预算要节省一些，它的官方指导价格是18.39万，试驾的时候销售员说有优惠政策，裸车价格17.59万，这个优惠力度还行吧，媳妇说不着急提车，让我再和4S店讲讲价，看看能不能再优惠点，争取性价比更好。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 6个 | 超声波雷达数量 | ● 6个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小捷 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 座椅布局 | ● 2-3-2 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● SONY索尼 | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 单色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
【最满意的一点】
最满意的是空间和售后服务，毕竟买这款车考虑的就是空间需求，平时带老婆和两个孩子当大五座开，二排空间非常宽敞，节假日带上父母用七座，后排坐小朋友也绰绰有余，另外一个就是售后服务非常好，有问题及时给解决
【最不满意的一点】
最不满意的就是车机和app的智能化问题吧，首先app连接方面比较慢，偶尔还会连不上，然后就是车机导航万年不更新，也不开放第三方软件下载，手车互联也只有苹果和华为，其他手机都用不了，车机和捷途其他型号燃油车的系统都比不上，更不能和其他新能源系统对比了，希望后续能更新改善
【空间】
总体空间够用，大五座开着很宽敞，七座模式后备箱就没多少空间了，买这车七座一般都是应急，基本不是一直用
第二排空间：七座版第二排能前后移动，加上靠背调节，整体舒适度还行，不过没有座椅通风加热之类的选配
【动力】
胎噪太大了，现在车速高的时候偶尔出现主驾驶玻璃处有风声，过烂路时候中控有咯吱响声
【操控】
【油耗】
续航总体和标称的一致，毕竟车重在那放着，同样电池比小点的车要少一些续航
电池衰减：三元锂电池用了一年多，基本都是用到10%充电，目前5700公里，健康度显示还是100%，续航也和之前差不多，基本用的送的7kw充电桩
充电时间：冬天夏天充电有点慢，会有电池加热和冷却充电阶段，最大功率40kw，后边降的更低，总体来说有点慢
表显续航准确性：比较准确
【舒适性】
【外观】
外观方面算是比较满意，当然很多也说模仿的，这东西喜欢就好，和其他车放一起还是比较霸气的，有不少人问是多少钱买的，看着不像十几万的车，
车身做工：做工方面感觉车漆不太好，不是很亮，看起来没光泽而且很薄，稍微剐蹭就掉漆了
【内饰】
内饰整体偏向新能源车，简洁，大屏，灯光只有顶配有彩色比较遗憾，当时只有次顶配有现车，比顶配还是缺少不少配置的
【性价比】
综合来看，7座，插混，没啥选的，比比亚迪唐便宜一点，性能外观都能接受，要是电池大一点就更好了
购车优惠：有置换优惠
售后服务：售后服务很好，很热情，也能解决大部分问题
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 宿州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年4月 | 娌硅€� | 5.3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5709 鍏噷 |
【最满意的一点】
山海L9一万五千公里的真实感受：能装能跑，堪称陆地神仙！
开了一年多，里程一万五左右，这车算是被我开明白了。网上车友吐槽的、夸赞的，我基本都经历过，最满意的第放应当是：七座能装油耗低！
大七座，全家出行神器：
一车能装老和少，二胎家庭都说妙！这车只能说，针对于不同人的需求，我当时就是看中它的7座，在当时这个价位可选的车确实不多。周末带父母郊游，爷爷奶奶坐二排能伸直腿；朋友聚餐一车拉走，路上还能把第三排放倒装烧烤架。最绝的是平时当大五座用，后备箱塞婴儿车+行李箱都够，过年回村又能秒变载人王，拉亲戚赶集特有面。关键这车长得还不像传统面包车，停车比想象中灵活，属于既能装人又能装生活的全能选手！特别是这次春节，我妹子一家来苏州过年，我拉他们去玩，一个车就搞定了出行！
带他们领略下苏州美景美食！
【最不满意的一点】
方向盘确实有异响，来回跑4S店好几回
转向异响是通病，虽然4S店给换总成，但来来回回跑了好几趟，浪费好多时间！
【空间】
【动力】
电车的起步感觉确实让人上头，开一回电车，就回不去油车了！体验感就是这车动力不差，红灯起步只要给足油，能甩开后面油车一大截！
【操控】
【油耗】
混动省油？看脚法！
纯电温柔如绵羊，油门踩狠变饿狼！
市区用电确实省，百公里成本够买杯奶茶。但像我这种“见不得前车慢”的暴脾气，高速猛踩油门时，油耗蹭蹭涨（实测满油满电能跑900公里，和官方宣传的1000公里还是有差距的，一箱油可以高速不加油确实也挺方便）反正我家里有桩，能用电不用油。当然跑长途也不刻意在乎还有多少电，反正能发发电！说走就走。不用害怕！
电池衰减：电池我们跑了1.5万公里左右会衰减1%，照这个速度，完全不用担心衰减问题。
【舒适性】
【外观】
怎么说呢，外观基本上我们二胎家庭选折权都是女人说了算。看了那么多车，谁让老婆就看中L9的外观呢。不过对比看下，确实也挺好看。就像哪吒2里说的一样：人的成见就是一座大山。一旦认为好看就好看，很难在改变。
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 苏州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 6.4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 15666 鍏噷 |
【最满意的一点】
最近一直在考虑换车，今天恰好周末，我俩就直奔4S店看车试驾了，一天下来试驾了好几款车，先聊聊我试驾的捷途山海L9，给我印象最深刻的就是它外观颜值设计啦，整体造型时尚大气，线条硬朗且富有力量感。前脸独特的格栅设计搭配犀利的大灯，营造出一种强烈的视觉冲击力，开在路上回头率十足。
【最不满意的一点】
在试驾过程中，也发现了一些不太满意的地方。其中最想吐槽的是车子的动力操控系统，我试驾的这台车属于插电式混合动力系统，感觉油电切换的时候介入不是特别隐秘，也可能是我第一次接触，操控习惯不太熟练也有关系吧，以后有机会还得再去试驾体验一番。
【空间】
空间：空间方面做的挺好的。这款7座版的车型空间非常宽敞，无论是前排、中排还是后排，都能提供充足的头部和腿部空间。前排座椅调整到合适位置后，驾驶者和乘客都能享受到舒适的坐姿。中排座椅的灵活性也不错，可以进行多角度调节，方便乘客找到最舒适的姿势。而后排座椅比我想象的也要宽敞，乘坐也不会有台拥挤的感觉。我和媳妇是有要二胎计划的，所以长远考虑，这种七座车型也是不错的选择。
【动力】
动力：这台车虽然车身尺寸比较大一些，但是操控相对来说挺灵活，这是我第一次接触它，比预想的要好开，车子的转弯半径也不大，方向盘的转向基本上做到了指哪打哪没有虚位，并且力度很轻盈，在众多智能辅助驾驶功能的加持下，车子很好相处。不过动力系统略微比我预想得有些差距，混动模式切换的时候有代入感。
【操控】
【油耗】
续航：我个人还是挺喜欢这种插电式混合动力车型的，我试驾的这台捷途山海L9官方CLTC纯电续航里程是108KM，对于我平时上下班代步来说的话，基本上两三天充一次电没有问题，当电车用很节能，如果出远门的话也有混动模式，不会有续航的焦虑。
【舒适性】
【外观】
外观：外观好看，第一眼见到它的时候我就有种心动的感觉，媳妇还说我是颜值控呢，它青春靓丽时尚动感的外观颜值确实挺招人喜欢，看在眼里喜欢在心里。
【内饰】
内饰：内饰装潢的比较有气质，从设计到选材再到做工，方方面面的表现都挺令我满意，手感细腻，触感舒适，细节处理够精致。座椅具有不错的包裹性和支撑性，乘坐挺舒服。
【性价比】
性价比：如果是相比同级别的一些车型的话，我觉得捷途山海L9的价格定位还算适中，没有台浮夸的现象，这台车官方指导价是18.39万，试驾的时候了解到目前有现金也是可以的，也就说试驾到手裸车价格17.59万元，这个价格倒是可以接受，另外商家还有些不错的金融等相关政策。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
和女朋友一起选车的过程充满了期待与憧憬，在试驾了众多车型后，捷途山海 L9 2023 款 1.5TD 2DHT Pro 7 座版成功吸引了我们的目光。这款车吸引我们的地方有很多，其中最满意的当属它宽敞舒适的七座空间设计啦，虽然现在我俩还没结婚，但是要是有这么一辆车的话，我们就可以带着双方的父母一起外出逛街自驾游，想想就挺幸福。
【最不满意的一点】
经过这次的试驾，以及通过其他途径对这款车的了解，暂时还没发现什么不太满意的地方，这次买车主要就是代步使用，要求也不高，感觉只要自己喜欢就好呗。
【空间】
空间：捷途山海 L9 的七座空间布局非常合理，宽敞且舒适。前两排的空间自不必说，头部和腿部都有充足的余量。第三排座椅也并非摆设，能够满足成年女性和孩子的正常乘坐需求。要是搞定这么一台车，未来我们要两个孩子也够用哈，也可以带着父母一起出去旅行。
【动力】
动力：这台车虽然比较大，但是操控起来十分轻盈灵活，方向盘指向精准，没有虚位。底盘扎实稳重，在过弯时能够提供良好的支撑，车身侧倾较小。悬挂系统的调校兼顾了舒适性和运动性，能够很好地过滤路面的颠簸。并且车子的动力也不错，起步提速没有肉肉的感觉，甚至还有一些推背感，作为代步车使用足够了。
【操控】
【油耗】
续航：山海L9是一款插电式混合动力车型，它的优势在于可油可电，像是在市里上下班短途代步开的话估计纯电模式就够用，能节省日常开支，要是出远门跑长途自驾游或者出差的话，有混动模式的加持也没有续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
外观：整体外观给人一种精致而又不失稳重的感觉，无论是商务出行还是家庭使用，都非常合适。前脸独特的设计语言极具辨识度，犀利的大灯与进气格栅融为一体，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅自然，比例协调，车尾的造型简洁而富有层次感。
【内饰】
内饰：内饰够用，用我女朋友的话说，这台车开出去不仅有面子也有里子，确实是这样。它的内饰装潢比较大气，整体做工够精致，简约时尚也是一种不同的美吧。
【性价比】
性价比：这次换车，双方父母都要在经济方面给我们一些支持，说心里话，有父母的帮衬，我们如果选择这台捷途山海L9的话也没什么压力哈哈。这款车官方指导价格是18.39万，但是销售员再给我计算费用的时候是按裸车17.59万算的，也就是说现在商家有8000元的现金优惠政策，如果办理分期的话，还有些不错的金融政策，总体来说性价比可以。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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【最满意的一点】
最满意的地方是则车的外观设计，我觉得这车从外观上看是我喜欢的类型。大气稳重有档次感，前脸造型时尚耐看且富有辨识度；车身线条流畅而动感，车尾部分的设计也很独特新颖个性十足，整体给人一种高端、豪华的感觉。
【最不满意的一点】
不满意的地方是这车的内饰用料，车内在用料方面闻着有点异味，材质使用的不是很好。其他地方基本上没有什么问题，车子开起来稳定性好，操控简单，基本没啥大问题。
【空间】
空间：山海L9的车身尺寸大，其内部空间宽敞舒适。无论是前排中排还是后排乘客都能享受到足够的头部和腿部活动范围，乘坐起来十分惬意自在。而且车内储物格设计合理且易于存放物品、后备厢容积大能够满足使用。
【动力】
动力：在动力方面这车的起步提速快，车子开着平稳，车上配有车身稳定控制，刹车辅助，还有360度全景影像，全速自适应巡航。方向盘皮质包裹，握着手感好，用着轻便，电子挡把换挡，使用切换顺畅，车子开着操控简单，驾驶轻松。
【操控】
【油耗】
续航：关于这车的续航，这款车属于插电式混合动力的车。这车试驾开着他的能耗控制的比较低，而且可油可电，总的续航里程高，而且这车也是支持快充，充电速度快，开着省心实用。
【舒适性】
【外观】
外观：外观设计造型时尚，前脸大气，线条感很好。侧面看比较饱满，感觉就是大肌肉车一样的感觉！腰线设计，车身做工不错，整体看起来非常扎实沉稳，也很漂亮。车尾造型尾部贯穿式的尾灯很有辨识度和科技感十足。
【内饰】
内饰：内饰的用料有点异味，这点做的不是很好。内饰设计简洁大方，给人一种豪华感。做工精细，座椅舒适度高，提供了良好的支撑和舒适性体验。在驾驶过程中能够轻松掌控车辆的各种信息与控制情况。内饰颜色搭配时尚，看上去也是挺有氛围的。
【性价比】
性价比：在价格方面来看，这车的定价也不高，我看的是1.5TD 2DHT Pro 7座版的，指导价是18.39万，这车优惠的还行，优惠完裸车价格是17.50万，价格定的合理，是一款性价比高的车。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
在这个周末，我和媳妇一同前往 4S 店试驾了捷途山海L9 2023 款 1.5TD 2DHT Pro 7 座版，它给我们留下了深刻的印象。要说最满意的地方，首先得提到它宽敞舒适的空间布局。对于我们这样的二胎家庭来说，车内空间是至关重要的考量因素。捷途山海 L9 的七座设计比较合理，每一排座位都能提供足够的腿部和头部空间，让家庭成员在长途旅行中也能保持舒适。
【最不满意的一点】
山海L9的三大件表现不错,整体试驾性能我也是看在眼里喜欢在心里,要说这款车有没有不太满意的地方,我觉得可能就是它的内饰异味我不太喜欢吧,试驾的时候刚坐进车里的时候感觉这个问题很明显,如果说这个问题能解决一下,我会更喜欢它。
【空间】
空间：这次换车我们主要就是考虑了七座车型，因为四口人的家庭还经常需要带着父母一起出门，全家六口人的情况是需要这么一辆大空间的座驾。山海L9作为一款七座车型，乘坐空间足够我们全家人的乘坐需要。试驾的时候我和媳妇也挨着座椅尝试了一遍，前两排很宽敞，第三排虽然不是特别大，但是也够用，像我媳妇这样的身材乘坐没问题。
【动力】
动力：操控方面，捷途山海 L9 给我的感觉是轻盈且灵活。它的刹车系统反应灵敏，轻点刹车就能感受到明显的制动效果。在弯道行驶时，车辆的侧倾控制得很好，车身稳定性让人放心。混合动力系统的动力输出比预期的要好，车子起步提速比较快，还有些推背感。
【操控】
【油耗】
续航：作为一款插电式混合动力车型，山海l9可油可电的表现我挺满意，这台车官方标称CLTC纯电续航里程是108KM，虽说实际用车肯定有折扣，但是从试驾的表现来看，我觉得满电实际续航能满足我平时上下班开的话，两三天应该没问题，城市短途通勤代步能节省很多费用啦，如果开长途出远门的话，这车还有混动模式加持，没有续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
外观：山海L9的外观我挺喜欢，外观上，捷途山海 L9 采用了时尚大气的设计语言。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，侧面的腰线简洁有力，凸显了车辆的运动感。
【内饰】
内饰：内饰还行，尤其是相比我看过的一些同级别车型而言，这台山海L9的内饰还不错，中控台的布局设计也有科技感，坐在车里温馨舒适。但是内饰也有自己的问题，主要是内饰异味感比较明显，对于家里有孩子的家庭并不是特别友好。
【性价比】
性价比：捷途山海L9的价格在我预算之内，车子的功能配置比我语气要高，试驾的时候我和媳妇跟4S店砍价，商家说能给一个8000元的现金优惠，也就是说18.39万元的指导价，实际裸车价格17.59万元就可以到手，感觉还行吧。另外商家还有些比如金融政策等。总体来看性价比可以。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
周末试驾了捷途山海L9，这款七座的中型SUV还挺符合我们的需求，在试驾过程中，让我感到满意的方面有很多，其中动力操控、空间表现和外观颜值等方面是我最满意的方面。试驾的时候感觉这车挺有劲的，起步提速很快，有明显的推背感；内部宽敞舒适的七座空间表现也是一个亮点，排与排之间的距离都够用，可以满足我们全家六口人的乘坐需求；外观颜值时尚大气，我觉得开这么一辆车挺自豪。
【最不满意的一点】
实事求是的讲，这台捷途山海L9虽然表现还不错，但是也有一些欠缺的地方，当然这只是我个人观点哈。在试驾的时候我觉得L9的车机系统稍微有些欠缺，主要是感觉后台运行程序多的时候反应稍微有点迟缓，希望商家能够重视吧。其他的地方这车开起来感觉没啥大问题，稳定性比较好，开着也挺顺畅的。总的来看这车做的还是不错。
【空间】
空间：捷途山海L9的车内乘坐空间表现我比较满意。其车身尺寸为 4862mm×1925mm×1784mm，轴距达2850mm。前排空间宽敞富裕，驾驶视野开阔，毫无压抑感。调整到合适坐姿后，后排空间同样宽敞，腿部空间够用，膝盖不会碰到前边的座椅，并且第二排座椅支持前后距离调节以及靠背角度调节，能满足不同乘客的舒适需求。第三排的座椅也还可以，试驾的时候我媳妇乘坐尝试的感觉挺不错，这台车要是到我们家的话，全家六口人乘坐是足够用了。后备箱的空间也不小，平时家里拉点小物件没问题。
【动力】
动力：虽说这是我第一次试驾这款车，但是在路上开车的时候我没觉得有压力，我承认它的尺寸比我现在的轿车要大一些，不过操控挺灵活没有笨重感，多功能方向盘转向轻盈，能够做到指哪打哪，有种得心应手的感受。悬挂系统具有比较好的支撑性，并且滤震效果很好，坐在车里没有太明显的颠簸感。动力操控感受比我想象的要给力，这么大的车子起步提速不仅没有肉肉的感觉，还有明显的推背感，这一点确实让我惊喜连连。
【操控】
【油耗】
续航：我试驾的捷途山海L9是一款插电式混合动力车型，这款车官方宣称纯电续航里程为108km，这个续航能力足够我平时上下班代步的使用需求啦，估计两三天充一次电没问题，可以大大降低日常使用成本。另外如果是长途旅行的话，这款车的混动模式能够提供有力的续航能力支撑，让车主没有续航焦虑。在充电方面，该车支持快充，快充时间仅需0.42小时，即可将电量从20%充至80%。慢充时间为3.5 小时。这样的充电速度，能够在短时间内为车辆补充电能，方便快捷。
【舒适性】
【外观】
外观：捷途山海L9的整体造型大气且时尚，车身线条流畅而富有力量感。车头部分，分体式大灯搭配贯穿式灯带，营造出强烈的视觉冲击，凸显了高级感和科技感。车身侧面，线条简洁利落，双腰线的设计增添了动感与层次感，C柱后方上扬的窗线处理让车身更加优雅。说心里话，我要是开上这么一台车，我觉得出门都自信很多。整体设计既不过于张扬，又能在众多车型中脱颖而出，无论是日常家用还是出行游玩，都能展现出独特的魅力。
【内饰】
内饰：车内的内饰设计简约而不失豪华感。中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，操作方便快捷，显示效果清晰。座椅采用了高品质的仿皮材质，触感柔软舒适，而且具有良好的透气性。车内的细节处理也非常到位，缝线工艺精细，彰显了车辆的品质。作为家庭代步使用，这样的内饰够用啦。
【性价比】
性价比：捷途山海L9 2023 款 1.5TD 2DHT Pro 7座版的厂商指导价为 18.39万元。说心里话，这个定价还是挺符合我的预算范围，并且现在的现金优惠也大，给优惠8000元，这个确实是挺给力的，另外车子也是有置换补贴，这一点也是可以省下来不少。而且这车购车的话也是有保养和礼品的赠送，觉得车子还是物有所值的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
上周末我和媳妇约着去试驾捷途X70 PRO，恰好看到了捷途山海L9也挺不错，顺便就一块试驾了一下，实事求是的讲，这台车在很多方面也给我留下了比较深刻的印象，满意的地方有很多，首先是其空间表现。作为一款七座车型，它的内部空间宽敞舒适，除了前两排的空间之外，第三排空间也够用，没有想象的那么拥挤。车辆的外观设计也堪称一大亮点。捷途山海 L9 采用了独特而富有未来感的设计语言，犀利的大灯组、夸张的进气格栅以及流畅的车身线条，使整车看起来既大气又时尚。车身的比例协调，车尾的设计简洁而富有层次感，搭配独特的尾灯造型，在道路上行驶时回头率极高。以前没计划考虑七座车型的，但是遇到捷途山海L9之后也让我有点心动的感觉。
【最不满意的一点】
在试驾过程中，操控感受方面略有不足。虽然整体表现还算不错，但在一些细节处理上还有提升的空间。比如，在快速转弯时，车身的侧倾稍微有些明显，给人一种不够稳定的感觉。或许也可能是错觉吧，毕竟我之前一直开的轿车，轿车底盘低，重心靠下，而这款SUV底盘偏高，重心自然就高一些，转弯就不会像轿车那么稳定啦。除此之外，其他方面的表现我基本上都挺满意。
【空间】
空间：空间是捷途山海 L9 最为突出的优势之一。前排座椅宽敞舒适，调节范围广泛，能够满足不同身材驾驶者的需求。第二排座椅的空间同样出色，不仅腿部空间充裕，而且座椅还支持前后调节和靠背角度调节，进一步提升了乘坐的舒适性。
重点要说的是第三排空间，在很多七座车型中，第三排往往是鸡肋般的存在，但捷途山海 L9 的第三排却让人眼前一亮。即使是成年人坐在第三排，也不会感到过于局促，如果我们家搞这么一辆车的话，以后即便是带着父母一起出门也够用了，不过父母自己也都有车。储物空间方面，车内的储物格设计丰富且实用，无论是车门板上的储物格、中央扶手箱还是手套箱，都有足够的容积来存放日常物品。
【动力】
动力：操控感受方面，如前所述，整体表现良好。车辆的悬挂系统在过滤路面颠簸时表现不错，能够有效地吸收震动，提供较为舒适的驾乘体验。但在激烈驾驶时，悬挂的支撑性稍显不足，影响了车辆的操控极限。变速箱的换挡逻辑比较清晰，在正常驾驶时能够平稳地换挡，几乎感受不到顿挫。刹车系统的表现中规中矩，刹车踏板的行程和力度比较适中，能够提供可靠的制动效果。动力表现比预想的好，车子起步提速有劲。
【操控】
【油耗】
续航：能耗表现令人惊喜。在试驾过程中，经过城市拥堵路段以及郊区道路等多种路况的综合测试，捷途山海 L9 的整体能耗表现优于同级别车型。在城市道路中，由于混合动力系统的加持，车辆能够在拥堵路况下自动切换到电动模式，有效地降低了油耗。这款车CLTC纯电续航里程108KM，这个纯电续航能力如果单纯城市短途通勤代步使用的话基本就足够了，但是跑长途的话还得是混动模式，总体而言这车没有续航焦虑，并且整体经济性能也不错。
【舒适性】
【外观】
外观：捷途山海L9的外观很大气，这次本来我和媳妇就是单纯的试驾捷途X70 PRO的，但是在展厅看到L9之后，一眼就相中了，所以就顺便试驾了一番。外观方面，捷途山海 L9 具有极高的辨识度。前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部采用了独特的网状设计，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面的线条流畅自然，凸显出车辆的运动感。轮毂的设计也非常独特，为整车增添了不少时尚元素。车尾部分，采用了贯穿式的尾灯设计，不仅增加了车辆的夜间辨识度，还使车尾看起来更加宽阔。后保险杠的设计富有层次感，与整车的风格相得益彰。
【内饰】
内饰：内饰方面，捷途山海L9营造出了一种豪华而舒适的氛围。座椅材质柔软舒适，并且具有良好的包裹性和支撑性。中控台的设计简洁大方，各种按键和旋钮的布局合理，操作方便。仪表盘和中控屏采用了一体式的设计，显示效果清晰，信息丰富。车内的用料也非常讲究，大量软性材质和木纹装饰的运用，提升了车内的质感。家里要是有这么一辆车代步，确实是挺有面子有里子。
【性价比】
性价比：在价格政策方面，捷途山海L9表现出了较高的性价比。这款车官方定价是18.39万，现在有现金优惠8900元，也就是说裸车价格17.5万就可以到手，相比同级别配置的其他车型，它的价格相对较为亲民。而且，厂家还提供了多种优惠政策和金融方案，例如低息贷款、置换补贴等，这对于消费者来说具有很大的吸引力。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的地方是这款车子的配置，我觉得它在同价位车型里面算是比较全面的。有360度全景影像、全速自适应巡航等这些功能，试驾开着很方便实用！另外车子它的舒适性也是挺不错的啊，座椅材质包裹手感很细腻，坐上去舒服而且弹性也很强驾驶也不会觉得很累人。
【最不满意的一点】
不满意的地方因为我试驾的时间也不长，觉得这车也没有什么大问题。就是细节方面，比如车子的动力，发动机功率还是有点小了，起步的时候有点慢，提速也不是很快。
【空间】
空间：这车的空间，那真是没得说。试驾这车主要也是看中了它的大空间和舒适性。座椅前后间距宽，车顶设计的高，坐在上面伸展舒适。车内还有丰富的储物格设计，方便收纳一些小物件等小物品；另外后备箱也足够宽敞可以放下不少行李物品。
【动力】
动力：作为一位新司机，我试驾的捷途山海L9给我留下了深刻印象。它搭载了一台1.5T发动机和电动机的组合，车子开着平稳性好，操控简单。底盘调校得当，过坑洼路面时车身保持平稳舒适感良好没有颠簸的感觉出现。就是车子动力给我的感觉有些不足，稍微差了点。
【操控】
【油耗】
续航：在续航方面，这个捷途L9属于插电式混合动力的车子。试驾开着以纯电模式下，这车的能耗控制比较低，而且燃油模式也是要比纯燃油车油耗低很多，车子可油可电，总的续航里程高。
【舒适性】
【外观】
外观：外观一眼看上去比较稳重，车头格栅面积较大，两侧大灯组呈分体式设计。车身侧面线条简洁流畅，搭配大尺寸厚壁轮胎整车看起来更加时尚动感；尾部部分则采用了贯穿式的尾灯设计，辨识度极高。
【内饰】
内饰：内饰方面感觉也不错，中控台设计比较简约大方。座椅材质软硬适中，坐着挺舒服。空调使用调节温度快、效果好而且效果明显，坐在上面蛮温馨舒适的感觉呢~
【性价比】
性价比：从价格方面看，我看的这个车是1.5TD 2DHT Pro 7座版的，他的指导价是18.39万，优惠个8千块钱，感觉优惠力度还是可以的。车子七座的，也属于中型车了，觉得还是挺值的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
试驾捷途山海L9的过程中，最让我满意的就是它宽敞舒适的乘坐空间和大气时尚的外观，首先这台山海L9是七座的SUV车型，宽敞舒适的乘坐空间可以满足我们二胎家庭的用车需求；另外这车好看的颜值也挺有面子，算是内外兼修了吧。
【最不满意的一点】
虽然捷途山海L9的整体表现我挺满意，但它也有些许的不足之处，我最想吐槽的就是试驾车的内饰异味问题，说心里话，如果提车也有这种问题的话，一开始为我还真不放心让孩子乘坐，毕竟我们当父母的都希望给孩子好的生活环境。
【空间】
空间：之所以关注捷途山海L9，也是相中了它的乘坐空间，自从家里有了二宝之后就明显感觉五座的车型已经满足不了我们的用测需求啦，山海L9凭借其七座宽敞舒适的空间征服了我，比较符合我们家的用车情况。试驾的时候我和家人尝试了每一排座椅，前两排空间表现很出色，第三排也够用，要是我们家提这么一台车的话，以后全家人出行也不用犯愁了。
【动力】
动力：山海L9尺寸方面比我现在的车子要长一些，但是操控挺灵活，转弯半径也不会太大，试驾全程都是我开的，一圈下来之后我觉得它方向盘转向轻盈指向精准，底盘也挺扎实，动力可以满足我驾驶需求，虽说是第一次深度结合，但是开起来没有陌生感。
【操控】
【油耗】
续航：我相中的捷途山海L9是一款插电式混合动力汽车，它的纯电续航能力可以达到80KM左右，这个续航基本上可以满足平时上下班短途代步的需求，如果用快充充电的话，从20%充到80%仅需要0.42h。给力的是它的混动模式，综合能耗不高，但是续航给力，也会有续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
外观：萝卜白菜各有所爱，我本人是挺喜欢山海L9的外观设计风格，看着比较霸气稳重时尚，车身线条流畅富有力量感，挺适合男人开。未来要是能开上这么一台车，我觉得是挺好的。
【内饰】
内饰：内饰的设计可以，但是试驾车内饰异味比较明显，这个问题让我有些反感，毕竟我家二宝才一岁多，不希望孩子在这种环境里成长，工作人员说可以做内饰环境处理，如果真提车的话，希望最好不要有这种问题吧。
【性价比】
性价比：说到价格，首先这台山海L9的价格定位比我的预算要节省一些，它的官方指导价格是18.39万，试驾的时候销售员说有优惠政策，裸车价格17.59万，这个优惠力度还行吧，媳妇说不着急提车，让我再和4S店讲讲价，看看能不能再优惠点，争取性价比更好。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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