豹5 2023款 领航版
豹5欢迎莅临赏鉴 优惠高达1万 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
24.98万
车型口碑：
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指 导 价：
25.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001870299
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基本参数
| 厂商 | 方程豹 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.11 | WLTC纯电续航里程(km) | 100 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 125 | 快充时间(小时) | 0.27 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 505 | 最大扭矩(N·m) | 760 |
| 发动机 | 1.5T 194马力 L4 | 电动机(Ps) | 660 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4890*1970*1920 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.8 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.81 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 7.8 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1920 | 轴距(mm) | 2800 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1660 | 后轮距(mm) | 1660 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 220 | 接近角(°) | 35 |
| 离去角(°) | 32 | 纵向通过角(°) | 20 |
| 最大涉水深度(mm) | 700 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 83 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 2890 |
| 准拖挂车总质量(kg) | 2500 | 最大满载质量(kg) | 3265 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 194 |
| 最大功率(kW) | 143 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 273 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 135 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 760 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
| 后电动机最大功率(kW) | 285 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
| 系统综合功率(kW) | 505 | 系统综合功率(Ps) | 687 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 760 | 驱动电机数 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 弗迪 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 100 | CLTC纯电续航里程(km) | 125 |
| NEDC综合续航(km) | 1200 | 电池能量(kWh) | 31.8 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 100 |
| 快充时间(小时) | 0.27 | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 双叉臂独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/65 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 265/65 R18 | 备胎规格 | 全尺寸 |
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【最满意的一点】
能野能省，瑕不掩瑜，适合追求性能和实用的玩家
【最不满意的一点】
音响低音偏弱，网点售后，还不完善，希望尽快解决，免得要跑外地解决
【空间】
车内乘坐空间不错，前排调好位置后，后排腿部还有两拳多，头部也不压抑。但后备箱进深确实小，放两个大行李箱就满了，四人长途行李得精简。储物空间设计挺用心，中控下方镂空储物格和冰箱实用，但门板储物槽偏窄，矿泉水瓶得斜着放
【动力】
4.8秒破百真不是吹的！电机响应快，超车轻松，亏电时发动机介入几乎无感，平顺性好评
【操控】
【油耗】
满油满电跑1200km不是虚标，实测高速+市区综合能到1100km左右，馈电油耗8L/100km，加92号油，成本比传统越野低太多。纯电续航125km，市区通勤足够，充电方便的话基本不用油，省！
【舒适性】
【外观】
方方正正像装甲车，轮眉粗壮+外挂备胎，停车场一眼就能认出，很对味！车头霸气，LED大灯亮眼，细节实用。车顶行李架能绑帐篷，直接省了改装钱。
【内饰】
内饰风格硬朗但不粗糙，Nappa真皮座椅手感细腻，副驾屏和50英寸HUD科技感拉满。水晶透明按键和升降杯架是亮点，高级感拿捏到位。方向盘握感扎实
【性价比】
领航版比入门版贵2万，但多了前桥差速锁、副驾屏、HUD、座椅按摩和冰箱，越野和舒适配置一步到位，性价比不错
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
作为一名越野老炮，在入手豹5之前，我试驾过不少硬派越野。选车时，我主要看重越野性能、动力和舒适性，毕竟越野是个苦差事，要是车不舒服，体验感会大打折扣。经过一番对比，我最终选择了豹5。
【最不满意的一点】
没有最不满意的地方，不管越野还是旅行豹5都能满足我的需求，不过，豹5也有一些可以提升的地方。比如车机系统偶尔会出现卡顿的情况，希望厂家能通过后续的软件升级来优化。还有就是它的后备箱空间，对于我这种经常带很多越野装备的人来说，有时候会觉得有点小。
【空间】
舒适性上，豹5也有不错的表现。车内空间宽敞，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内的隔音效果也不错，双层夹胶静音玻璃，在高速行驶时，车内很安静，不会被外界的噪音干扰。
【动力】
从越野性能上看，豹5没让我失望。周末我常去芦芽山越野，之前开其他车，碰到一些复杂路况，比如大角度斜坡、炮弹坑，心里都很忐忑。但豹5的智能四驱系统和双叉臂独立悬架配合默契，能轻松应对各种路况。前段时间去越野场地，有个连续交叉轴的路段，很多车都被困住了，我开着豹5，依靠它精准的动力分配，稳稳通过，这四驱系统的实力真不是盖的。而且它的接近角、离去角和通过角都很出色，在野外遇到一些崎岖地形，也不用担心会刮伤底盘。
芦芽山是越野爱好者的圣地，这里地形复杂而是都是雪，一般车很难通过，我们不仅轻松挑战，而且还看到了童话世界般的雪景，豹5带我去了很多诗和远方，看了很多美景
今年暑假放假带孩子入了趟北京故宫博物院，跑高速很轻松
动力方面，豹5的表现也可圈可点。它的混动系统动力强劲，加速很快，在城市道路超车很轻松，在越野爬坡时也能提供足够的扭矩。上次我在山区越野，遇到一段很陡的坡，一脚油门下去，动力源源不断，轻松就爬上去了，没有丝毫的拖沓。
雪地里还可以耍帅，豹式掉头和豹是漂移轻松拿捏，回头率超高
舒适性上，豹5也有不错的表现。车内空间宽敞，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内的隔音效果也不错，双层夹胶静音玻璃，在高速行驶时，车内很安静，不会被外界的噪音干扰。
【操控】
【油耗】
续航1200公里没问题，83升得油箱这个很满意，动力方面，豹5的表现也可圈可点。它的混动系统动力强劲，加速很快，在城市道路超车很轻松，在越野爬坡时也能提供足够的 扭矩。上次我在山区越野， 遇到一段很陡的坡，一脚油门下去，动力源源不断，轻松就爬_上去了，没有丝毫的拖沓。
雪地里还可以耍帅，豹式掉头和豹式漂移轻松拿捏，回头率超高
附上我的里程和能耗截图，大家可以参考
【舒适性】
【外观】
方盒子造型很帅气，回头率很高，巅峰灰很高级，我的有20寸轮胎六活塞刹车卡钳，备胎罩logo灯亮起辨识度很高
【内饰】
很喜欢内饰氛围灯，整个车里有了灯光的点缀心情愉悦还有音乐律动，豹5带给我很高的情绪价值
【性价比】
如果你和我一样，是个越野爱好者，对车辆的越野性能、动力和舒适性都有一定的要求，同时又想兼顾日常城市通勤，那么豹5是一个不错的选择。它能带你去任何你想去的地方，也能满足你日常的出行需求。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 领航版
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【最满意的一点】
豹5车子总体使用还是很好的，平时也就城市里面看看，车身姿态也很高，很舒服
【最不满意的一点】
不满意的话，整体来说，也就是纯电续航可能有点不满意了，假如纯电续航能到200公里那就很完美了。其实的使用都是非常好的。
【空间】
像乘坐空间还是比较好的，180的成年人坐进去也不会感觉小，地板纯平设计提升了舒适性。但储物空间存在短板：后备箱容积仅能容纳3-4个20寸行李箱，且车载冰箱占用部分储物区域。
【动力】
日常通勤中，540°全景影像和涉水感应功能非常实用，但自动泊车对复杂车位识别率一般。此外，静谧性在低速纯电模式下表现出色。
【操控】
【油耗】
城市通勤时纯电续航125km（CLTC），实测满电可跑110km左右；馈电油耗7.8L/100km，加92号油综合续航超1000公里，长途无焦虑。像我平时也是基本上只用电跑的，在城区代代步。
【舒适性】
【外观】
豹5领航版延续了方程豹家族的“豹力美学”设计语言，车侧切割造型和隐藏式D柱设计强化了力量感，20英寸轮毂（选装）与全尺寸备胎“小书包”更显野性。接近角39°、离去角32°的参数，在同级别中属于优秀水平，实测通过性足以应对中等难度越野路况。
【内饰】
车内采用大量软质材料包裹，搭配水晶透明实体按键和12.3英寸副驾娱乐屏，兼具科技感与仪式感。座椅采用真皮材质，主驾支持加热/通风/按摩，后排靠背角度可调，地板纯平设计提升了舒适性。
【性价比】
豹5领航版以25.98万的起售价，提供了越级的动力性能、豪华配置和燃油经济性。尽管存在噪音控制、智驾功能等短板，但其综合产品力仍能稳居同价位第一梯队。推荐预算充足的车主选择激光雷达智驾版，若以性价比优先，领航版的基础配置已足够满足多数需求。售后的服务之类的也是非常好的，即使是已经提车的客户，也不会有区别对待。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 领航版
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【最满意的一点】
1. 最满意的是它兼顾城市通勤与越野，电耗低、续航长，混动系统动力强，非承载车身通过性极佳，超实用。
2. 入手豹5，DMO超级混动和云辇 - P系统简直绝了，动力澎湃，悬挂自适应超稳，不管啥路都能轻松拿捏，超赞！
3. 最满意它硬朗外观下，科技配置拉满，车机流畅，智能座舱体验感十足，让出行乐趣倍增。
4.最满意其超绝动力，DMO混动瞬间爆发推背感；云辇 - P智能底盘适应全地形，轻松驾驭各种路况。
【最不满意的一点】
本盼低油耗，发动机介入后，综合油耗偏高。
【空间】
1. 方程豹豹5空间表现超给力，前后排宽敞不局促，头部、腿部活动自如。后备箱规整且容积大，日常载物、长途旅行都没问题。
2. 豹5车内空间布局合理，身高185cm坐进去也舒展，后排可放倒，秒变大空间，拉货载人都实用，满足多样出行需求。
3. 别看豹5外观方正，内部空间却很惊喜。前排舒适，后排坐三人不挤，储物空间多，零碎小物也有处安置。
【动力】
开上豹5，第一感受就是视野超棒，前方路况尽收眼底。它动力强劲，红绿灯起步一骑绝尘，高速超车轻松写意。过弯时车身稳定，侧倾控制出色，底盘扎实滤震效果好，舒适又安心 。
【操控】
【油耗】
方程豹豹5官宣CLTC纯电续航125公里，日常城市通勤，不开空调、保持经济驾驶模式，基本能达到这个续航。但跑高速或开空调，续航会打折，0度环境下120km/h巡航，续航只剩66.3公里 。不过支持100kW快充，能快速补能。
【舒适性】
【外观】
1. 豹5把复古硬派和现代科技融合得恰到好处，硬朗线条搭配机甲感前脸，加上犀利大灯，整车气场强大，辨识度超高。
2. 方盒子造型经典复古，前后外挂式备胎与行李架，既彰显野性，又方便长途出行，极具力量感与实用性。
3. 车身线条棱角分明，切割感十足，哑光车漆质感高级，搭配独特轮毂，越野气场拉满，视觉冲击力极强。
【内饰】
方程豹豹五内饰，“锁扣”理念独特，皮质包裹显豪华，多屏联动科技感强，配置丰富，舒适与实用兼备。
【性价比】
方程豹豹5性价比很出色。领航版25.98万价格，对比同级别越野SUV，配置更丰富，像标配的DMO混动平台、云辇-P系统，别家得花高价选装。动力强还省油，日常通勤和越野都能兼顾，入手不亏。且我是旧车置换，更具优势?
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
动力非常满意，零百4.8s、颜值比较好看，炫酷霸气、内饰比较舒服，充满科技感、三吨重的车带大梁，也给人安全感。
在买方程豹之前，我对比了25万到35万之间的suv，无论是q5还是x3亦或者glc我都看了，内饰屏幕都很差劲，包括他们的后排，还有途昂、沃尔沃，也不行。并且这些车还比方程豹贵一些，包括塞纳，gl8这些又太大，买了之后都是借车的。而方程豹一直也在我的观察当中，看了实车之后，真的一眼相中。后来提车的时候，又直接把ETC在APP上就开通了，包括还有一个延选保，很低的一个价格，能质保7年。当时就感觉方程豹服务真好，直接一条龙全部都搞定了，而且要是离4s店里近的更带劲，还可以免费充电。
【最不满意的一点】
说实话，不满意的地方还是有的，但是我相信大部分人可以克服的。120公里的纯电续航太少了，如果能到200公里，就更完美了。当然如果有家用充电桩的，这个也不是顾虑。还有就是哨兵模式，其实平时用的也不多，不过我相信随着OTA升级，应该都会有的，毕竟现在已经有千里眼功能了。
【空间】
可以打满分，先说方程豹的越野性能，我仅代表我自己，首先我第一辆车是一个轿跑，虽然也很好，但是称不上完美，自己开还可以，但是对家庭不友好。第二辆之所以选择方程豹，就是因为99%的路段，方程豹都是可以走的，并且很轻松。每个人都有个自驾的心，川西、新疆、西藏、内蒙古，轿车是不行的，suv虽然也可以，但是也勉强，而方程豹可以说完美，无论是城市还是自驾，亦或者家庭出游，方程豹的评分都在95%以上。并且配备的外放电功能，以及后排躺平，送的气垫床，躺平之后在车里就可以休息，很多车都是放不平的，所以方程豹的空间真的是满分。
【动力】
油车是刹车轻，油门重，而电车刚好相反，刹车要重，油门要清，开了几天就习惯了。整体驾驶感受非常好。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观很炫酷的，方正又硬派，霸气十足，离地间隙也很高，无论是18寸还是20寸的轮毂都给人安全感，将近三吨重的一个车，随叫随到的动力，行驶在路面上，非常吸睛。
【内饰】
我选的是日蚀蓝，整体非常有科技感。座椅加热按摩通风、水晶按键、冰箱、外放电、大屏幕，还有真皮座椅，对他同价位的车，性价比拉满。之前我开自己的车，特别是小孩小的时候，大家应该都能理解，小孩其实是坐不住的，而买了方程豹，连接手机热点，大屏幕放着小孩爱看的动画，坐车再也没有闹过。还有座椅加热，方向盘加热，在冬天真的是超级棒，包括手机远程控制，让你在冬天，提前打开车里的空调，上车的时候，老人和孩子都很暖和。还有帝瓦雷音响，每个人都喜欢音乐，边听歌，边开车，推荐大家听蔡琴的歌，音量开到15以上，超级享受，音响真不错。
【性价比】
至于性价比，我就不用多说了，百公里加速4.8秒，可以说是非常优秀的。随叫随到的动力，让人充满自信，我可以不用，但我不能没有，特别是在市区开车有时候遇到慢吞吞的车，以及高速上行驶，我相信老司机都可以明白这个感觉。空间拉满、内饰拉满、动力拉满、外观拉满、智能虽然老款没有拉满，但是也够用，而新款，现在又出了天神之眼，所以方程豹真的是同价位无人可敌。来自一位提车三个月车主的心声。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
豹5 2023款领航版真的给了我超多惊喜。外观上，硬派越野造型十分吸睛，走到哪都是焦点。空间宽敞，不管是日常出行还是长途自驾，都能让驾乘者舒适自在。智能化配置更是一绝，各种驾驶辅助和智能互联功能，不仅提升了驾驶安全性，还增添了很多乐趣。动力强劲，越野性能出色，面对复杂路况也能轻松应对。
【最不满意的一点】
暂时还没有发现特别不满意的地方，如果非要说的话，就是车机系统在偶尔复杂操作时，会有一点点卡顿，但不影响整体使用。
【空间】
空间表现相当出色。车内宽敞舒适，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，一家人长途旅行也不会觉得拥挤。后备箱容积大，能轻松装下露营装备、行李箱等各种物品，实用性满分。
【动力】
驾驶感受超棒。动力强劲，加速迅猛，无论是城市道路超车还是越野爬坡都不在话下。悬挂调校得当，能有效过滤路面颠簸，即便在非铺装路面行驶，也能保持良好的稳定性和舒适性。方向盘指向精准，操控起来得心应手。
【操控】
【油耗】
续航能力让人满意。在混动模式下，综合续航里程可观，不用担心续航焦虑。冬季满电续航85公里，夏季能达到100公里，日常通勤用电基本能满足，长途出行用油，灵活又方便。
【舒适性】
【外观】
豹5领航版的外观绝对是吸睛利器。硬派越野的方正造型，搭配独特的前脸设计和犀利大灯，辨识度极高。不管是在城市街道还是野外山路，开着它都气场十足。去越野露营时，它那充满力量感的外观与自然风景相得益彰，随手一拍就是大片 。
【内饰】
内饰兼具质感与舒适。大量软性材质包裹，触感细腻。中控台设计简洁大方，大尺寸中控屏科技感满满。座椅的人体工程学设计很棒，长时间乘坐也不易疲劳，车内的氛围灯还能在夜间营造出温馨的感觉。
【性价比】
以25.98万元的裸车价，能拥有这样一款集越野性能、科技配置和舒适驾乘体验于一身的车型，性价比真的很高。对比同级别竞品，豹5领航版在各方面的表现都不落下风，甚至在某些方面还有优势，是一款值得入手的车型。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
作为一名豹5车主，提车已经有几个月了，今天来给大家分享一下我的真实用车感受，希望能给正在考虑入手的朋友一些参考。
最满意的就是4S店的服务，来过五六台车了，方程豹是我享受过4S服务最好的品牌了
先讲讲动力
在动力和越野性能上，豹5的表现让我非常惊喜。我经常带着家人自驾游，遇到一些非铺装路面和陡坡，它都能轻松应对。它的四驱系统和高离地间隙，让我在旅途中充满信心。平时上下班在城市道路上，动力响应也很迅速，超车很轻松。而且，它的能耗比我想象中要低，对于日常通勤来说，成本还是比较可控的。
【最不满意的一点】
没有最不满意的地方，豹5终身OTA免费升级这点很好，毕竟有11万工程师，值得信赖
【空间】
空间上，豹5的大空间让全家出行都很舒适。后备箱容积也很大，每次出门旅行，装下一家人的行李毫无压力。孩子在后排可以自由活动，老人也不会觉得拥挤。
【动力】
开起来轻松，一点也不像2.89吨的车，提速很快
【操控】
【油耗】
续航方面比较满意，这里教大家一个技巧，电池电量和保电值基本保证一致，这样会非常省油，尤其跑高速的时候
【舒适性】
【外观】
先聊聊外观，豹5的硬派越野风格非常独特，车身线条硬朗，前脸大气，整体造型辨识度极高。每次开出去，回头率都超高，无论是在城市街道还是在郊外景区，都能轻松成为焦点。
【内饰】
内饰方面，豹5的豪华感和科技感十足。座椅的材质柔软舒适，包裹性很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内的大屏幕操作流畅，各种功能一目了然。不过，有时候屏幕的反光问题在强光下会有点影响操作，希望后续能优化一下。
【性价比】
总的来说，豹5是一款非常适合家庭出行和日常代步的车。如果你和我一样，喜欢自驾游，对车辆的通过性和空间有要求，同时也注重日常驾驶的舒适性和科技配置，那么豹5是一个不错的选择。不过，如果你更追求极致的燃油经济性，或者对车辆的静谧性有极高要求，可能还需要再考虑一下。希望我的分享能帮助到大家，祝大家都能选到心仪的爱车！
【为什么最终选择这款车】
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2023款 领航版
830811lcy 2025-02-27 11:51:30 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
豹5提车已经满一年了，这一年对豹5我一直都是非常满意的，像豹5的外观真的是非常帅的，真的是百看不厌，有那种黑武士的风格了。
【最不满意的一点】
其实也没有说有什么不满意的地方了，这车买这么久其实各方面都是挺好的，挺适合我日常生活的
【空间】
优势：前排头部空间超两拳，二排腿部余量充裕，座椅包裹性与支撑性优秀；NVH表现突出，120km/h时速下风噪/胎噪控制优于同级，纯电模式静谧性极佳。不足：后备箱容积仅480L，满载时储物能力受限；冰箱设计占用部分储物空间，方向盘下方缺少小型收纳格
【动力】
开了一年多，这车子开起来还是很舒服的，视野很高。
【操控】
【油耗】
豹5续航总体还是可以的，纯电续航125km（实测达成率90%+），综合续航1200km，亏电油耗低至7.8L/100km（城市工况），支持100kW快充与V2L外放电。
【舒适性】
【外观】
豹5采用“豹力美学”设计语言，方正车身搭配熏黑进气格栅、矩阵式LED大灯及外挂备胎，展现出硬派越野的野性气质。车身尺寸4890/1970/1920mm，轴距2800mm，侧身凹陷处理与方正轮眉强化肌肉感，20寸轮毂与多色车漆选择满足个性化需求。尾部高位刹车灯、电吸尾门及2.5吨拖挂资质，兼顾实用性与越野扩展性。
【内饰】
内饰以对称式布局为核心，15.6英寸悬浮中控屏+12.3英寸全液晶仪表+副驾娱乐屏组成“三屏联动”，搭配水晶透明按键与升降式挡把，科技感拉满。
【性价比】
23.98万-30.28万元的售价区间，对比传统燃油越野车（如坦克500）与新能源竞品（如理想L8），豹5在动力、能耗、越野配置上优势显著。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 领航版
池州车友4707791 2025-02-26 15:01:58 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
对豹5比较满意的可能就是核心的一些亮点，我也是经常出去玩的，对于一些烂路什么的还是经常会遇到的，但豹5就能很好的解决我这些问题。
【最不满意的一点】
可能整体来说不太满意的话就是豹5的纯电续航确实是有点短的，短途的话用用电还是可以的，但长途的话就肯定是需要用油了，而且我也是比较喜欢出去玩的，对于油的需求还是比较大的
【空间】
空间整体还是可以，而且我会有出去露营的习惯，后备箱也是放了很多东西的，但豹5的后备箱空间整体我还是比较满意的，高度比较高，看也能看得远。
【动力】
加速起步很稳，很快，跑高速什么的也很舒服，百公里加速4.8秒真的不是吹的。
【操控】
【油耗】
现在这辆车我也跑了快8000公里了，像电池衰减什么的我也是基本没有感受到的，充电时间也很快，可能是电池续航比较短的缘故，半个小时之内就能充满电。
【舒适性】
【外观】
这辆车的这个山脉绿的颜色，我是非常喜欢的，百看不厌，而且整体车子的设计感非常的硬朗，有那种霸气侧漏的感觉，而且我自己后备箱也是加了个备胎罩的，我也觉得很帅。
【内饰】
内饰的设计也还行，因为毕竟买的是越野车，不是那种普通的城市小轿车，可能比不上小轿车的内饰，但是在越野车里，这么方正的车里这个内饰我还是觉得非常厉害的，三块屏幕互相都不会打扰。
【性价比】
价格就不提了，但像整体的服务什么的，真的是很好的，从买车一开始的服务，以及说买车之后的服务，从销售还是售后，都还是非常好的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最让我满意的当属豹5的驾驶感受。它搭载的动力系统非常强劲，无论是在城市道路上的起步加速，还是在高速上的超车，都能给我带来源源不断的动力。
【最不满意的一点】
让我不太满意的是它的智能化系统的稳定性。有时候车机系统会出现一些小问题，比如导航定位不准确，或者语音识别不灵敏。
【空间】
豹5的空间表现相当不错。前排驾驶位和副驾驶位的空间宽敞，即使是身材高大的驾驶者也不会感到局促。后排的腿部和头部空间也很充裕，家人乘坐时都表示很舒适。后备箱的容积也足够大，日常购物或者长途旅行时放置行李都没有问题。
【动力】
能耗方面，我觉得对于一款硬派越野来说，豹5的表现还算可以接受。在城市日常通勤使用纯电模式时，能耗比较低，能节省不少费用。而在混动模式下，综合油耗也在合理范围内，特别是在长途驾驶或者越野时，混动系统的优势就体现出来了，不用担心续航问题。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
硬朗的车身线条，充满力量感的前脸造型，搭配上大尺寸的轮毂，让它看起来非常霸气。车身的整体造型既保留了硬派越野的风格，又融入了一些时尚的元素，在路上行驶时回头率超高。
【内饰】
进入车内，豹5的内饰给人一种豪华且科技感十足的感觉。大量软性材质的运用，提升了车内的质感。中控台的设计简洁大方，大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘显示清晰，操作流畅。座椅的舒适性也很不错，支撑性和包裹性都很好，长时间驾驶也不会感到太累。
【性价比】
虽然价格不算低，但考虑到它的配置、性能以及品牌定位，我觉得还是物有所值的。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 拖挂模式 | ● |
四驱/越野
| 中央差速器锁止功能 | ● | 限滑差速器/差速锁 | ● 前桥差速锁 ● 后桥差速锁 |
|---|---|---|---|
| 涉水感应系统 | ● | 低速四驱 | ● |
| 蠕行模式 | ● | 坦克转弯 | ● |
| 拖挂钩 | ○ 手动 | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 6个 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Fipilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 尾门 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | - | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
| 车侧脚踏板 | ● 固定 | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小方 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| DeepSeek应用 | ● 已接入 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | 多指飞屏操控 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 50英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅功能 | ● 加热 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 18喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
4.50 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁嶉崟顒佹濡炪倕绻愰悧鍡欑不椤栫偞鐓ラ柣鏇炲€圭€氾拷(214闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炴牠顢曚綅閸ヮ剦鏁冮柨鏇楀亾闁绘帒鐏氶妵鍕箳閸℃ぞ澹曢梻浣告憸閸犳洖鈻旈弴鐘愁潟闁绘劕鎼粻濠氭煕閹捐尙鍔嶉柨娑樼箻閺岋綁濮€閳轰胶浼囬梺鍝ュУ椤ㄥ牓鍩€椤掍胶鍟查柟鍑ゆ嫹)
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【最满意的一点】
能野能省，瑕不掩瑜，适合追求性能和实用的玩家
【最不满意的一点】
音响低音偏弱，网点售后，还不完善，希望尽快解决，免得要跑外地解决
【空间】
车内乘坐空间不错，前排调好位置后，后排腿部还有两拳多，头部也不压抑。但后备箱进深确实小，放两个大行李箱就满了，四人长途行李得精简。储物空间设计挺用心，中控下方镂空储物格和冰箱实用，但门板储物槽偏窄，矿泉水瓶得斜着放
【动力】
4.8秒破百真不是吹的！电机响应快，超车轻松，亏电时发动机介入几乎无感，平顺性好评
【操控】
【油耗】
满油满电跑1200km不是虚标，实测高速+市区综合能到1100km左右，馈电油耗8L/100km，加92号油，成本比传统越野低太多。纯电续航125km，市区通勤足够，充电方便的话基本不用油，省！
【舒适性】
【外观】
方方正正像装甲车，轮眉粗壮+外挂备胎，停车场一眼就能认出，很对味！车头霸气，LED大灯亮眼，细节实用。车顶行李架能绑帐篷，直接省了改装钱。
【内饰】
内饰风格硬朗但不粗糙，Nappa真皮座椅手感细腻，副驾屏和50英寸HUD科技感拉满。水晶透明按键和升降杯架是亮点，高级感拿捏到位。方向盘握感扎实
【性价比】
领航版比入门版贵2万，但多了前桥差速锁、副驾屏、HUD、座椅按摩和冰箱，越野和舒适配置一步到位，性价比不错
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
作为一名越野老炮，在入手豹5之前，我试驾过不少硬派越野。选车时，我主要看重越野性能、动力和舒适性，毕竟越野是个苦差事，要是车不舒服，体验感会大打折扣。经过一番对比，我最终选择了豹5。
【最不满意的一点】
没有最不满意的地方，不管越野还是旅行豹5都能满足我的需求，不过，豹5也有一些可以提升的地方。比如车机系统偶尔会出现卡顿的情况，希望厂家能通过后续的软件升级来优化。还有就是它的后备箱空间，对于我这种经常带很多越野装备的人来说，有时候会觉得有点小。
【空间】
舒适性上，豹5也有不错的表现。车内空间宽敞，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内的隔音效果也不错，双层夹胶静音玻璃，在高速行驶时，车内很安静，不会被外界的噪音干扰。
【动力】
从越野性能上看，豹5没让我失望。周末我常去芦芽山越野，之前开其他车，碰到一些复杂路况，比如大角度斜坡、炮弹坑，心里都很忐忑。但豹5的智能四驱系统和双叉臂独立悬架配合默契，能轻松应对各种路况。前段时间去越野场地，有个连续交叉轴的路段，很多车都被困住了，我开着豹5，依靠它精准的动力分配，稳稳通过，这四驱系统的实力真不是盖的。而且它的接近角、离去角和通过角都很出色，在野外遇到一些崎岖地形，也不用担心会刮伤底盘。
芦芽山是越野爱好者的圣地，这里地形复杂而是都是雪，一般车很难通过，我们不仅轻松挑战，而且还看到了童话世界般的雪景，豹5带我去了很多诗和远方，看了很多美景
今年暑假放假带孩子入了趟北京故宫博物院，跑高速很轻松
动力方面，豹5的表现也可圈可点。它的混动系统动力强劲，加速很快，在城市道路超车很轻松，在越野爬坡时也能提供足够的扭矩。上次我在山区越野，遇到一段很陡的坡，一脚油门下去，动力源源不断，轻松就爬上去了，没有丝毫的拖沓。
雪地里还可以耍帅，豹式掉头和豹是漂移轻松拿捏，回头率超高
舒适性上，豹5也有不错的表现。车内空间宽敞，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内的隔音效果也不错，双层夹胶静音玻璃，在高速行驶时，车内很安静，不会被外界的噪音干扰。
【操控】
【油耗】
续航1200公里没问题，83升得油箱这个很满意，动力方面，豹5的表现也可圈可点。它的混动系统动力强劲，加速很快，在城市道路超车很轻松，在越野爬坡时也能提供足够的 扭矩。上次我在山区越野， 遇到一段很陡的坡，一脚油门下去，动力源源不断，轻松就爬_上去了，没有丝毫的拖沓。
雪地里还可以耍帅，豹式掉头和豹式漂移轻松拿捏，回头率超高
附上我的里程和能耗截图，大家可以参考
【舒适性】
【外观】
方盒子造型很帅气，回头率很高，巅峰灰很高级，我的有20寸轮胎六活塞刹车卡钳，备胎罩logo灯亮起辨识度很高
【内饰】
很喜欢内饰氛围灯，整个车里有了灯光的点缀心情愉悦还有音乐律动，豹5带给我很高的情绪价值
【性价比】
如果你和我一样，是个越野爱好者，对车辆的越野性能、动力和舒适性都有一定的要求，同时又想兼顾日常城市通勤，那么豹5是一个不错的选择。它能带你去任何你想去的地方，也能满足你日常的出行需求。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數濮烽弫鎼佸磻閻愬搫鍨傞柛顐ｆ礀缁犱即鏌熼梻瀵稿妽闁哄懏绻堥弻鏇熺箾閻愵剚鐝旈梻浣稿船濞诧箓濡甸崟顔剧杸闁规崘娉涢。铏圭磽娴ｆ彃浜鹃梺鍛婂姦閸犳鎮￠弴鐔虹闁瑰瓨绻傞懜鍦偓娈垮櫍缁犳牠寮诲☉銏″亜闂佸灝顑呴弸鐘绘⒑閸濆嫮鐒跨紓宥勭劍娣囧﹪骞栨担鑲濄劑鏌曟径妯烘灆缂佽鲸鍨甸埞鎴︽偐椤愶絽顎忛梺鍛婃礀閻忔岸鎮挎笟鈧幃妤€鈻撻崹顔界亪闂佺粯鐗滈崢褔鎮惧畡閭︽建闁逞屽墯娣囧﹤顫㈠畝濠冃┑掳鍊栧Λ鍐潖缂佹ɑ濯撮柛娑橈工閺嗗牓姊洪懡銈呮珢缂佺姵鎸搁悾鐤亹閹烘挸浠洪梺姹囧灮閺佹悂鎮剧捄琛℃斀闁宠棄妫楅悘銉р偓瑙勬礈閺佸濡撮崨鏉戣摕闁靛濡囬崢鍗炩攽閻樼粯娑ф俊顐ｎ殜椤㈡棃顢旈崼鐔封偓鍨叏濮楀棗澧紒鐙欏洦鐓欏〒姘仢婵倿鏌熼鎯у幋妤犵偛绉瑰畷姗€鐓鐑嗘闂傚倷鑳剁划顖炲蓟閵娾晛绠烘繝濠傜墛閸庡酣鏌涢幇銊︽珖缂佺娀绠栭弻鐔衡偓鐢登规禒锕傛煟閹惧崬鍔滈柕鍥у楠炲鈹戦崶褎鐣绘俊鐐€戦崹娲偡閵夆晩鏁囬柛蹇曞帶缁剁偛鈹戦悩鎻掝伌闁告艾顑夊缁樼瑹閳ь剟鍩€椤掑倸浠滈柤娲诲灡閺呭墎鈧數纭堕崑鎾斥枔閸喗鐏堥梺璇茬箲閼归箖顢氶妷鈺佺妞ゆ劗鍠愰～宥呪攽椤旀枻鑰跨痪顓犌瑰嵄闁绘垼濮ら埛鎺懨归敐鍛暈闁诡垰鐗撻弻锝呂旀担铏圭厑缂備礁鍊哥粔褰掑箖濞嗘挻顥堟繛鎴炨缚娴滀即姊绘担鑺ョ《闁哥姵鎸婚幈銊р偓闈涙憸閻棝鏌涚仦缁㈠殧鐟滅増甯楅弲鏌ユ煕閵夈垺娅嗛柟鍙夛耿濮婃椽宕妷銉︾€婚梺鐟板暱闁帮綁宕洪妷锕€绶為柟閭﹀墰椤旀帡鎮楃憴鍕婵炲绠撴慨鈧柕蹇嬪灮閿涙粓姊虹拠鈥崇仧闁告濞婂畷顐⒚洪鍛幍閻庣懓瀚晶妤呭闯娴犲鐓欓柣鐔告緲椤忣厼鈹戦埄鍐╁€愰柡浣稿€块幊鐐哄Ψ椤斿吋鍊曢梻鍌氬€搁崐椋庢濮橆兗缂氱憸宥堢亱闂佸搫鍊归敍鏇°亹閹烘垹鍊炲銈庡厴閳ь剙纾粔铏光偓瑙勬礀瀹曨剝鐏掗柣鐘叉搐濡﹤岣块姘ｆ斀闁绘ɑ鍓氶崯蹇涙煕閻樻剚娈滅€规洘绻嗙粻娑樷槈濡》绱遍梻浣烘嚀婢х晫鍒掗鐐茬柧闁归棿鐒﹂悡銉╂煟閺囩偛鈧湱鈧熬鎷�
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2023款 领航版
台州车友9080572 2025-03-07 09:45:44 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
豹5车子总体使用还是很好的，平时也就城市里面看看，车身姿态也很高，很舒服
【最不满意的一点】
不满意的话，整体来说，也就是纯电续航可能有点不满意了，假如纯电续航能到200公里那就很完美了。其实的使用都是非常好的。
【空间】
像乘坐空间还是比较好的，180的成年人坐进去也不会感觉小，地板纯平设计提升了舒适性。但储物空间存在短板：后备箱容积仅能容纳3-4个20寸行李箱，且车载冰箱占用部分储物区域。
【动力】
日常通勤中，540°全景影像和涉水感应功能非常实用，但自动泊车对复杂车位识别率一般。此外，静谧性在低速纯电模式下表现出色。
【操控】
【油耗】
城市通勤时纯电续航125km（CLTC），实测满电可跑110km左右；馈电油耗7.8L/100km，加92号油综合续航超1000公里，长途无焦虑。像我平时也是基本上只用电跑的，在城区代代步。
【舒适性】
【外观】
豹5领航版延续了方程豹家族的“豹力美学”设计语言，车侧切割造型和隐藏式D柱设计强化了力量感，20英寸轮毂（选装）与全尺寸备胎“小书包”更显野性。接近角39°、离去角32°的参数，在同级别中属于优秀水平，实测通过性足以应对中等难度越野路况。
【内饰】
车内采用大量软质材料包裹，搭配水晶透明实体按键和12.3英寸副驾娱乐屏，兼具科技感与仪式感。座椅采用真皮材质，主驾支持加热/通风/按摩，后排靠背角度可调，地板纯平设计提升了舒适性。
【性价比】
豹5领航版以25.98万的起售价，提供了越级的动力性能、豪华配置和燃油经济性。尽管存在噪音控制、智驾功能等短板，但其综合产品力仍能稳居同价位第一梯队。推荐预算充足的车主选择激光雷达智驾版，若以性价比优先，领航版的基础配置已足够满足多数需求。售后的服务之类的也是非常好的，即使是已经提车的客户，也不会有区别对待。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 领航版
黑豹推荐码USY1TD 2025-03-03 19:49:33 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
1. 最满意的是它兼顾城市通勤与越野，电耗低、续航长，混动系统动力强，非承载车身通过性极佳，超实用。
2. 入手豹5，DMO超级混动和云辇 - P系统简直绝了，动力澎湃，悬挂自适应超稳，不管啥路都能轻松拿捏，超赞！
3. 最满意它硬朗外观下，科技配置拉满，车机流畅，智能座舱体验感十足，让出行乐趣倍增。
4.最满意其超绝动力，DMO混动瞬间爆发推背感；云辇 - P智能底盘适应全地形，轻松驾驭各种路况。
【最不满意的一点】
本盼低油耗，发动机介入后，综合油耗偏高。
【空间】
1. 方程豹豹5空间表现超给力，前后排宽敞不局促，头部、腿部活动自如。后备箱规整且容积大，日常载物、长途旅行都没问题。
2. 豹5车内空间布局合理，身高185cm坐进去也舒展，后排可放倒，秒变大空间，拉货载人都实用，满足多样出行需求。
3. 别看豹5外观方正，内部空间却很惊喜。前排舒适，后排坐三人不挤，储物空间多，零碎小物也有处安置。
【动力】
开上豹5，第一感受就是视野超棒，前方路况尽收眼底。它动力强劲，红绿灯起步一骑绝尘，高速超车轻松写意。过弯时车身稳定，侧倾控制出色，底盘扎实滤震效果好，舒适又安心 。
【操控】
【油耗】
方程豹豹5官宣CLTC纯电续航125公里，日常城市通勤，不开空调、保持经济驾驶模式，基本能达到这个续航。但跑高速或开空调，续航会打折，0度环境下120km/h巡航，续航只剩66.3公里 。不过支持100kW快充，能快速补能。
【舒适性】
【外观】
1. 豹5把复古硬派和现代科技融合得恰到好处，硬朗线条搭配机甲感前脸，加上犀利大灯，整车气场强大，辨识度超高。
2. 方盒子造型经典复古，前后外挂式备胎与行李架，既彰显野性，又方便长途出行，极具力量感与实用性。
3. 车身线条棱角分明，切割感十足，哑光车漆质感高级，搭配独特轮毂，越野气场拉满，视觉冲击力极强。
【内饰】
方程豹豹五内饰，“锁扣”理念独特，皮质包裹显豪华，多屏联动科技感强，配置丰富，舒适与实用兼备。
【性价比】
方程豹豹5性价比很出色。领航版25.98万价格，对比同级别越野SUV，配置更丰富，像标配的DMO混动平台、云辇-P系统，别家得花高价选装。动力强还省油，日常通勤和越野都能兼顾，入手不亏。且我是旧车置换，更具优势?
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
动力非常满意，零百4.8s、颜值比较好看，炫酷霸气、内饰比较舒服，充满科技感、三吨重的车带大梁，也给人安全感。
在买方程豹之前，我对比了25万到35万之间的suv，无论是q5还是x3亦或者glc我都看了，内饰屏幕都很差劲，包括他们的后排，还有途昂、沃尔沃，也不行。并且这些车还比方程豹贵一些，包括塞纳，gl8这些又太大，买了之后都是借车的。而方程豹一直也在我的观察当中，看了实车之后，真的一眼相中。后来提车的时候，又直接把ETC在APP上就开通了，包括还有一个延选保，很低的一个价格，能质保7年。当时就感觉方程豹服务真好，直接一条龙全部都搞定了，而且要是离4s店里近的更带劲，还可以免费充电。
【最不满意的一点】
说实话，不满意的地方还是有的，但是我相信大部分人可以克服的。120公里的纯电续航太少了，如果能到200公里，就更完美了。当然如果有家用充电桩的，这个也不是顾虑。还有就是哨兵模式，其实平时用的也不多，不过我相信随着OTA升级，应该都会有的，毕竟现在已经有千里眼功能了。
【空间】
可以打满分，先说方程豹的越野性能，我仅代表我自己，首先我第一辆车是一个轿跑，虽然也很好，但是称不上完美，自己开还可以，但是对家庭不友好。第二辆之所以选择方程豹，就是因为99%的路段，方程豹都是可以走的，并且很轻松。每个人都有个自驾的心，川西、新疆、西藏、内蒙古，轿车是不行的，suv虽然也可以，但是也勉强，而方程豹可以说完美，无论是城市还是自驾，亦或者家庭出游，方程豹的评分都在95%以上。并且配备的外放电功能，以及后排躺平，送的气垫床，躺平之后在车里就可以休息，很多车都是放不平的，所以方程豹的空间真的是满分。
【动力】
油车是刹车轻，油门重，而电车刚好相反，刹车要重，油门要清，开了几天就习惯了。整体驾驶感受非常好。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观很炫酷的，方正又硬派，霸气十足，离地间隙也很高，无论是18寸还是20寸的轮毂都给人安全感，将近三吨重的一个车，随叫随到的动力，行驶在路面上，非常吸睛。
【内饰】
我选的是日蚀蓝，整体非常有科技感。座椅加热按摩通风、水晶按键、冰箱、外放电、大屏幕，还有真皮座椅，对他同价位的车，性价比拉满。之前我开自己的车，特别是小孩小的时候，大家应该都能理解，小孩其实是坐不住的，而买了方程豹，连接手机热点，大屏幕放着小孩爱看的动画，坐车再也没有闹过。还有座椅加热，方向盘加热，在冬天真的是超级棒，包括手机远程控制，让你在冬天，提前打开车里的空调，上车的时候，老人和孩子都很暖和。还有帝瓦雷音响，每个人都喜欢音乐，边听歌，边开车，推荐大家听蔡琴的歌，音量开到15以上，超级享受，音响真不错。
【性价比】
至于性价比，我就不用多说了，百公里加速4.8秒，可以说是非常优秀的。随叫随到的动力，让人充满自信，我可以不用，但我不能没有，特别是在市区开车有时候遇到慢吞吞的车，以及高速上行驶，我相信老司机都可以明白这个感觉。空间拉满、内饰拉满、动力拉满、外观拉满、智能虽然老款没有拉满，但是也够用，而新款，现在又出了天神之眼，所以方程豹真的是同价位无人可敌。来自一位提车三个月车主的心声。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
豹5 2023款领航版真的给了我超多惊喜。外观上，硬派越野造型十分吸睛，走到哪都是焦点。空间宽敞，不管是日常出行还是长途自驾，都能让驾乘者舒适自在。智能化配置更是一绝，各种驾驶辅助和智能互联功能，不仅提升了驾驶安全性，还增添了很多乐趣。动力强劲，越野性能出色，面对复杂路况也能轻松应对。
【最不满意的一点】
暂时还没有发现特别不满意的地方，如果非要说的话，就是车机系统在偶尔复杂操作时，会有一点点卡顿，但不影响整体使用。
【空间】
空间表现相当出色。车内宽敞舒适，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，一家人长途旅行也不会觉得拥挤。后备箱容积大，能轻松装下露营装备、行李箱等各种物品，实用性满分。
【动力】
驾驶感受超棒。动力强劲，加速迅猛，无论是城市道路超车还是越野爬坡都不在话下。悬挂调校得当，能有效过滤路面颠簸，即便在非铺装路面行驶，也能保持良好的稳定性和舒适性。方向盘指向精准，操控起来得心应手。
【操控】
【油耗】
续航能力让人满意。在混动模式下，综合续航里程可观，不用担心续航焦虑。冬季满电续航85公里，夏季能达到100公里，日常通勤用电基本能满足，长途出行用油，灵活又方便。
【舒适性】
【外观】
豹5领航版的外观绝对是吸睛利器。硬派越野的方正造型，搭配独特的前脸设计和犀利大灯，辨识度极高。不管是在城市街道还是野外山路，开着它都气场十足。去越野露营时，它那充满力量感的外观与自然风景相得益彰，随手一拍就是大片 。
【内饰】
内饰兼具质感与舒适。大量软性材质包裹，触感细腻。中控台设计简洁大方，大尺寸中控屏科技感满满。座椅的人体工程学设计很棒，长时间乘坐也不易疲劳，车内的氛围灯还能在夜间营造出温馨的感觉。
【性价比】
以25.98万元的裸车价，能拥有这样一款集越野性能、科技配置和舒适驾乘体验于一身的车型，性价比真的很高。对比同级别竞品，豹5领航版在各方面的表现都不落下风，甚至在某些方面还有优势，是一款值得入手的车型。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
作为一名豹5车主，提车已经有几个月了，今天来给大家分享一下我的真实用车感受，希望能给正在考虑入手的朋友一些参考。
最满意的就是4S店的服务，来过五六台车了，方程豹是我享受过4S服务最好的品牌了
先讲讲动力
在动力和越野性能上，豹5的表现让我非常惊喜。我经常带着家人自驾游，遇到一些非铺装路面和陡坡，它都能轻松应对。它的四驱系统和高离地间隙，让我在旅途中充满信心。平时上下班在城市道路上，动力响应也很迅速，超车很轻松。而且，它的能耗比我想象中要低，对于日常通勤来说，成本还是比较可控的。
【最不满意的一点】
没有最不满意的地方，豹5终身OTA免费升级这点很好，毕竟有11万工程师，值得信赖
【空间】
空间上，豹5的大空间让全家出行都很舒适。后备箱容积也很大，每次出门旅行，装下一家人的行李毫无压力。孩子在后排可以自由活动，老人也不会觉得拥挤。
【动力】
开起来轻松，一点也不像2.89吨的车，提速很快
【操控】
【油耗】
续航方面比较满意，这里教大家一个技巧，电池电量和保电值基本保证一致，这样会非常省油，尤其跑高速的时候
【舒适性】
【外观】
先聊聊外观，豹5的硬派越野风格非常独特，车身线条硬朗，前脸大气，整体造型辨识度极高。每次开出去，回头率都超高，无论是在城市街道还是在郊外景区，都能轻松成为焦点。
【内饰】
内饰方面，豹5的豪华感和科技感十足。座椅的材质柔软舒适，包裹性很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内的大屏幕操作流畅，各种功能一目了然。不过，有时候屏幕的反光问题在强光下会有点影响操作，希望后续能优化一下。
【性价比】
总的来说，豹5是一款非常适合家庭出行和日常代步的车。如果你和我一样，喜欢自驾游，对车辆的通过性和空间有要求，同时也注重日常驾驶的舒适性和科技配置，那么豹5是一个不错的选择。不过，如果你更追求极致的燃油经济性，或者对车辆的静谧性有极高要求，可能还需要再考虑一下。希望我的分享能帮助到大家，祝大家都能选到心仪的爱车！
【为什么最终选择这款车】
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2023款 领航版
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【最满意的一点】
豹5提车已经满一年了，这一年对豹5我一直都是非常满意的，像豹5的外观真的是非常帅的，真的是百看不厌，有那种黑武士的风格了。
【最不满意的一点】
其实也没有说有什么不满意的地方了，这车买这么久其实各方面都是挺好的，挺适合我日常生活的
【空间】
优势：前排头部空间超两拳，二排腿部余量充裕，座椅包裹性与支撑性优秀；NVH表现突出，120km/h时速下风噪/胎噪控制优于同级，纯电模式静谧性极佳。不足：后备箱容积仅480L，满载时储物能力受限；冰箱设计占用部分储物空间，方向盘下方缺少小型收纳格
【动力】
开了一年多，这车子开起来还是很舒服的，视野很高。
【操控】
【油耗】
豹5续航总体还是可以的，纯电续航125km（实测达成率90%+），综合续航1200km，亏电油耗低至7.8L/100km（城市工况），支持100kW快充与V2L外放电。
【舒适性】
【外观】
豹5采用“豹力美学”设计语言，方正车身搭配熏黑进气格栅、矩阵式LED大灯及外挂备胎，展现出硬派越野的野性气质。车身尺寸4890/1970/1920mm，轴距2800mm，侧身凹陷处理与方正轮眉强化肌肉感，20寸轮毂与多色车漆选择满足个性化需求。尾部高位刹车灯、电吸尾门及2.5吨拖挂资质，兼顾实用性与越野扩展性。
【内饰】
内饰以对称式布局为核心，15.6英寸悬浮中控屏+12.3英寸全液晶仪表+副驾娱乐屏组成“三屏联动”，搭配水晶透明按键与升降式挡把，科技感拉满。
【性价比】
23.98万-30.28万元的售价区间，对比传统燃油越野车（如坦克500）与新能源竞品（如理想L8），豹5在动力、能耗、越野配置上优势显著。
【为什么最终选择这款车】
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2023款 领航版
池州车友4707791 2025-02-26 15:01:58 闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】
对豹5比较满意的可能就是核心的一些亮点，我也是经常出去玩的，对于一些烂路什么的还是经常会遇到的，但豹5就能很好的解决我这些问题。
【最不满意的一点】
可能整体来说不太满意的话就是豹5的纯电续航确实是有点短的，短途的话用用电还是可以的，但长途的话就肯定是需要用油了，而且我也是比较喜欢出去玩的，对于油的需求还是比较大的
【空间】
空间整体还是可以，而且我会有出去露营的习惯，后备箱也是放了很多东西的，但豹5的后备箱空间整体我还是比较满意的，高度比较高，看也能看得远。
【动力】
加速起步很稳，很快，跑高速什么的也很舒服，百公里加速4.8秒真的不是吹的。
【操控】
【油耗】
现在这辆车我也跑了快8000公里了，像电池衰减什么的我也是基本没有感受到的，充电时间也很快，可能是电池续航比较短的缘故，半个小时之内就能充满电。
【舒适性】
【外观】
这辆车的这个山脉绿的颜色，我是非常喜欢的，百看不厌，而且整体车子的设计感非常的硬朗，有那种霸气侧漏的感觉，而且我自己后备箱也是加了个备胎罩的，我也觉得很帅。
【内饰】
内饰的设计也还行，因为毕竟买的是越野车，不是那种普通的城市小轿车，可能比不上小轿车的内饰，但是在越野车里，这么方正的车里这个内饰我还是觉得非常厉害的，三块屏幕互相都不会打扰。
【性价比】
价格就不提了，但像整体的服务什么的，真的是很好的，从买车一开始的服务，以及说买车之后的服务，从销售还是售后，都还是非常好的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最让我满意的当属豹5的驾驶感受。它搭载的动力系统非常强劲，无论是在城市道路上的起步加速，还是在高速上的超车，都能给我带来源源不断的动力。
【最不满意的一点】
让我不太满意的是它的智能化系统的稳定性。有时候车机系统会出现一些小问题，比如导航定位不准确，或者语音识别不灵敏。
【空间】
豹5的空间表现相当不错。前排驾驶位和副驾驶位的空间宽敞，即使是身材高大的驾驶者也不会感到局促。后排的腿部和头部空间也很充裕，家人乘坐时都表示很舒适。后备箱的容积也足够大，日常购物或者长途旅行时放置行李都没有问题。
【动力】
能耗方面，我觉得对于一款硬派越野来说，豹5的表现还算可以接受。在城市日常通勤使用纯电模式时，能耗比较低，能节省不少费用。而在混动模式下，综合油耗也在合理范围内，特别是在长途驾驶或者越野时，混动系统的优势就体现出来了，不用担心续航问题。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
硬朗的车身线条，充满力量感的前脸造型，搭配上大尺寸的轮毂，让它看起来非常霸气。车身的整体造型既保留了硬派越野的风格，又融入了一些时尚的元素，在路上行驶时回头率超高。
【内饰】
进入车内，豹5的内饰给人一种豪华且科技感十足的感觉。大量软性材质的运用，提升了车内的质感。中控台的设计简洁大方，大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘显示清晰，操作流畅。座椅的舒适性也很不错，支撑性和包裹性都很好，长时间驾驶也不会感到太累。
【性价比】
虽然价格不算低，但考虑到它的配置、性能以及品牌定位，我觉得还是物有所值的。
【为什么最终选择这款车】
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