星途凌云 2025款 400T 星尊四驱版
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
14.79万
车型口碑：
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指 导 价：
15.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009724253
最高降价车型
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11.77 万 3.00 万
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13.28 万 2.00 万
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13.99 万 2.00 万
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17.39 万 2.00 万
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21.58 万 2.00 万
基本参数
| 厂商 | 星途 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.07 | 最大功率(kW) | 192 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 发动机 | 2.0T 261马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 4780*1890*1730 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 8.24 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准） |
车身
| 高度(mm) | 1730 | 轴距(mm) | 2800 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1624 | 后轮距(mm) | 1624 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 20 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 后备厢容积(L) | 470-1456 |
| 整备质量(kg) | 1765 | 最大满载质量(kg) | 2190 |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 261 |
| 最大功率(kW) | 192 | 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 最大扭矩转速(rpm) | 1750-4000 |
| 最大净功率(kW) | 183 | 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
变速箱
| 简称 | 8挡手自一体 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R20 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
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【最满意的一点】
外观运动，圆润，饱满有力量感，动力充沛提速快，空间表现不错
【最不满意的一点】
1.提车方向就往左跑偏，4S无解，四轮定位还是外包，自己找的店做，数据调好路试依旧有一点儿跑偏，前轮左右对调后路试往右轻微跑偏，大概率轮胎问题。
2.时速42-45之间D4D3两档间收油有或轻或重拖拽感，影响驾驶体验。
3.中控台稍微有点儿宽，收窄一些就好了。
4.媒体屏太靠左，方向盘会挡住屏幕左侧，影响触控操作。
5.过减速带避震会有多余跳动，不知是不是45扁平比轮胎的缘故。
6.跑山路用换挡拨片切到M档无法锁档，会自动变回D档。
7.主副驾安全带高度依旧不可调，我175身高坐着都觉得安全带太高太靠近脖子，很不舒服，瑶光和揽月都可调，凌云咋就不改呢？
8.提车3周多了，每次开车总觉得别扭，最近发现方向盘不在座椅中线处，而是往右偏了1-2cm，单手扶方向盘时不觉得，双手三九点握方向盘时明显方向盘在座椅中线右侧，之前的哈弗H2方向盘和座椅中线一致，星途模仿奔驰怎么把方向盘不居中也模仿来了？
【空间】
空间：175身高体型偏瘦，坐垫支撑够好，但陷入感和包裹感不强，且坐垫皮子很滑，中控台有点儿挡腿但能接受，后排和头顶空间充裕，后备箱容积比较满意，完全够用
【动力】
动力：静止起步轻踩油门缓慢提速，舍得踩油门推着人往前跑，国道高速提速超车轻快，方向轻盈不沉重
【操控】
【油耗】
油耗：市区为主，红绿灯不堵车，平均油耗10个出头，等首保后看能否再降
【舒适性】
【外观】
外观：前脸造型圆润，新款轮毂样式侧面看着很饱满
【内饰】
内饰：免费选装沐光橙内饰和麂皮绒顶，质感不错，也好看，黑色太深沉了橙色更有活力
【性价比】
性价比：厂家优惠和补贴+地方置换补贴，400T四驱星尊裸车13.69w，落地15.38w不算装修
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
对凌云的内饰和动力很满意，内饰设计的很精致，加速的时候也轻松的。
【最不满意的一点】
高速行驶的时候，隔音效果较差，毕竟我还是以家用为主，对我们影响不大。
【空间】
空间：这款凌云的空间还是比较强的，全家人坐在车里不会觉得拥挤，特别是后排的空间。
【动力】
动力：凌云的动力可以说是随叫随到，超车非常轻松，凌云的动力也不错，提速很快。过减速带的时候没有颠簸感，但高速行驶的时候，隔音效果较差。
【操控】
【油耗】
油耗：凌云的油耗真的不高，用车压力不大，现在这款车的平均油耗不高于10L，真的是一款省油的SUV。
【舒适性】
【外观】
外观：凌云的前脸大嘴更是霸气，家族式设计到位，两个LED灯比较的迷人，车身的流线型设计也到位。
【内饰】
内饰：内饰使用的材料比较环保，中控感觉很有科技感，车机系统比较流畅。
【性价比】
性价比：凌云还是很划算的，作为家用车完全合适，配置也不低，可以满足我们的日常使用。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
亲身经历，试驾和体验还不错，车也是不错的
【最不满意的一点】
1 、本人到杭州星途星瑞 4S 店 走流程确定车型和车架，不能提供也有车架选车，只能给确定大致车型，颜色内饰，说是送来什么车架号的车提什么车，
2、4S 店跟二手车商家联手把旧车价格压到报废车价格，先问我置换补贴多少，旧车残值给 2000 元，
3、关键还会诱导你去签订定车协议，最后还说不给予退款?难道消费者买车连要买的车是哪一个型号，车架，都不知道，任由 4S 店摆布，铁铁们千万不要轻易相信 4S 店，轻易牵什么协议
【空间】
空间：
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观：车外观看起来没问题很大气，硬朗，不同颜色的外观呈现出来的效果也不一样
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
1.凌云的外观，高大稳重的气势，沐光橙真皮座椅等内饰展现出了高端。空间、动力自不必赘述，满意。2.关于网上说的很多小问题，暂时目前没遇到。对于AI智能车机等那些自动功能，就目前使用的座椅调节、灯光调节、自动雨刷、自动驻车等等。最满意的是自动驻车，真正解放了脚的疲惫，方便。还有怀挡的设计，开始很不习惯总是下意识去摸档把。经十多天的驾驶，已基本熟悉了，很方便。3.主动安全系统工作有效，可以避免很多重大或微小的事故或擦碰。不熟悉他时，他突然启动会吓你一大跳，还以为车子哪里出问题了，其实是他通过芯片计算提前给你制动了。4.对于芯片程序控制的工作部件，其工作状态的流程必然是按照设定的来走才不会报错。所以对以前很多驾驶习惯都给予了强力纠正：比如不系安全带就挂D档时，电子手刹是不会自动释放的。5.关于自动雨刮：还是习惯打到手动6.关于方向盘：转向所用力大小也就是我们平常说的方向轻重问题，这方面他的设计是采用了日系车的理念，暨速度越快方向越重，速度越慢方向越轻。这点很很满意。毕竟前2台车都是日系车，很习惯。提车前的10月3日，开着儿子舅舅的斯柯达科迪亚克跑了县道和高速，感觉很不习惯，其方向机的设置原理就不是这样的。7.关于刹车：开过16年的哈弗，其刹车感受很不友好，感觉很硬且来得慢。凌云的刹车和我的锋驭是一样的，没感觉到差异。虽然锋驭才1.1吨，而这家伙已然达到了1.8吨。8.关于大灯：比我原来铃木锋驭的氙气灯要差一些，但真正没有路灯的位置也是够的，不打算换灯了。9.关于表显油耗：目前看来是不一定准的。10月9日下午提车开了2公里加95号270块，到10月18日贴完膜返回路上看到显示剩余油量只能行驶98公里，考虑到第二天要出门故再次执行加油操作：95号加满，加油机显示41升（310元）。此车油箱经查是55升，那么本次加油前邮箱内至少还有12升以上。这块儿还需后续继续验证。10.关于车内噪音：多数都是胎噪，虽然和铃木锋驭相比下降了不知多少，但高速上的胎噪还是没有预想的那么低。考虑是不是加贴个轮胎止噪的那玩意儿。不知道改造过的车友们是什么真实感受。11. 说下主驾位置安全带：应该充分考虑驾驶者的身高，其安全带应该设置为高低两档可调节（如日系车），不然会勒着矮个子的脖子，导致驾驶者舒适感倍数降级。
【最不满意的一点】
目前还没有发现明显的不满意的地方。毕竟这个车是我盯了几年后才下手的。
【空间】
乘坐空间很友好。毕竟车宽已达到1890啊。尤其是后排空间，爽得很！
【动力】
加速深踩油门动力响应很快。但我开惯日系车，总是舍不得踩油门。关于方向盘：转向所用力大小也就是我们平常说的方向轻重问题，这方面他的设计是采用了日系车的理念，暨速度越快方向越重，速度越慢方向越轻。这点很很满意。毕竟前2台车都是日系车，很习惯。提车前的10月3日，开着儿子舅舅的斯柯达科迪亚克跑了县道和高速，感觉很不习惯，其方向机的设置原理就不是这样的。
刹车灵敏性：刹车很灵敏。但毕竟车身自重在这里了，所以还是提前预判点刹为好。跑高速很稳，这也是我前面的铃木锋驭完全不能比的。
【操控】
【油耗】
油耗目前表显综合油耗是10.2升，85%的使用场景是城市路面,15%跑的不超过100的高速
【舒适性】
【外观】
外观大气稳重，是我想要的样子。做工也很好。
【内饰】
沐光橙真皮座椅及其他麂皮绒装饰，钢琴烤漆版部分部件，包括门内开门拉手等设计。很满意，座椅通风和加热目前都还没有使用。空调效果和铃木一样，相应很快。
【性价比】
综合性价比很高了。朋友们都很称赞！目前这个价位的适时四驱2.0T 400N 只怕绝无仅有的存在吧
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
动力不错特别是高速超车很有信心，超控不错挺好开的，空间比较大，座椅很厚很舒适！
【最不满意的一点】
车机不够智能反应不够快，有时候车内讲话还会莫名其妙的对话！
【空间】
空间：前后排乘坐空间宽敞，储物空间多 ，中间扶手还有个小暗格挺好！
【动力】
驾驶感受：2.0t的动力是真强，动力强劲，高速超车很有信心！转向很灵活，操控好！
【操控】
【油耗】
油耗：2.0t四驱的车目前平均油耗在9.5左右，市区还要高点，快速路高速油耗大概在6.5左右，还可以能接受！
【舒适性】
【外观】
外观：外观我觉得很大气耐看！前脸和侧面很有气势，唯一不喜欢的是后面转向灯是真小！
【内饰】
内饰：内饰做工用料不错，各处接缝都还行，有点不满意的就是中间扶手稍微宽了点！
【性价比】
性价比：性价比很高！对比下来觉得 15内买个2.0t四驱高功率的车太值了！后期稳定性再观察，目前没有什么问题！
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 2个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 |
| 远程启动功能 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 小云小云 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● 雄狮系统 | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● SONY索尼 | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 双色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
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【最满意的一点】
外观运动，圆润，饱满有力量感，动力充沛提速快，空间表现不错
【最不满意的一点】
1.提车方向就往左跑偏，4S无解，四轮定位还是外包，自己找的店做，数据调好路试依旧有一点儿跑偏，前轮左右对调后路试往右轻微跑偏，大概率轮胎问题。
2.时速42-45之间D4D3两档间收油有或轻或重拖拽感，影响驾驶体验。
3.中控台稍微有点儿宽，收窄一些就好了。
4.媒体屏太靠左，方向盘会挡住屏幕左侧，影响触控操作。
5.过减速带避震会有多余跳动，不知是不是45扁平比轮胎的缘故。
6.跑山路用换挡拨片切到M档无法锁档，会自动变回D档。
7.主副驾安全带高度依旧不可调，我175身高坐着都觉得安全带太高太靠近脖子，很不舒服，瑶光和揽月都可调，凌云咋就不改呢？
8.提车3周多了，每次开车总觉得别扭，最近发现方向盘不在座椅中线处，而是往右偏了1-2cm，单手扶方向盘时不觉得，双手三九点握方向盘时明显方向盘在座椅中线右侧，之前的哈弗H2方向盘和座椅中线一致，星途模仿奔驰怎么把方向盘不居中也模仿来了？
【空间】
空间：175身高体型偏瘦，坐垫支撑够好，但陷入感和包裹感不强，且坐垫皮子很滑，中控台有点儿挡腿但能接受，后排和头顶空间充裕，后备箱容积比较满意，完全够用
【动力】
动力：静止起步轻踩油门缓慢提速，舍得踩油门推着人往前跑，国道高速提速超车轻快，方向轻盈不沉重
【操控】
【油耗】
油耗：市区为主，红绿灯不堵车，平均油耗10个出头，等首保后看能否再降
【舒适性】
【外观】
外观：前脸造型圆润，新款轮毂样式侧面看着很饱满
【内饰】
内饰：免费选装沐光橙内饰和麂皮绒顶，质感不错，也好看，黑色太深沉了橙色更有活力
【性价比】
性价比：厂家优惠和补贴+地方置换补贴，400T四驱星尊裸车13.69w，落地15.38w不算装修
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
对凌云的内饰和动力很满意，内饰设计的很精致，加速的时候也轻松的。
【最不满意的一点】
高速行驶的时候，隔音效果较差，毕竟我还是以家用为主，对我们影响不大。
【空间】
空间：这款凌云的空间还是比较强的，全家人坐在车里不会觉得拥挤，特别是后排的空间。
【动力】
动力：凌云的动力可以说是随叫随到，超车非常轻松，凌云的动力也不错，提速很快。过减速带的时候没有颠簸感，但高速行驶的时候，隔音效果较差。
【操控】
【油耗】
油耗：凌云的油耗真的不高，用车压力不大，现在这款车的平均油耗不高于10L，真的是一款省油的SUV。
【舒适性】
【外观】
外观：凌云的前脸大嘴更是霸气，家族式设计到位，两个LED灯比较的迷人，车身的流线型设计也到位。
【内饰】
内饰：内饰使用的材料比较环保，中控感觉很有科技感，车机系统比较流畅。
【性价比】
性价比：凌云还是很划算的，作为家用车完全合适，配置也不低，可以满足我们的日常使用。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
亲身经历，试驾和体验还不错，车也是不错的
【最不满意的一点】
1 、本人到杭州星途星瑞 4S 店 走流程确定车型和车架，不能提供也有车架选车，只能给确定大致车型，颜色内饰，说是送来什么车架号的车提什么车，
2、4S 店跟二手车商家联手把旧车价格压到报废车价格，先问我置换补贴多少，旧车残值给 2000 元，
3、关键还会诱导你去签订定车协议，最后还说不给予退款?难道消费者买车连要买的车是哪一个型号，车架，都不知道，任由 4S 店摆布，铁铁们千万不要轻易相信 4S 店，轻易牵什么协议
【空间】
空间：
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观：车外观看起来没问题很大气，硬朗，不同颜色的外观呈现出来的效果也不一样
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
1.凌云的外观，高大稳重的气势，沐光橙真皮座椅等内饰展现出了高端。空间、动力自不必赘述，满意。2.关于网上说的很多小问题，暂时目前没遇到。对于AI智能车机等那些自动功能，就目前使用的座椅调节、灯光调节、自动雨刷、自动驻车等等。最满意的是自动驻车，真正解放了脚的疲惫，方便。还有怀挡的设计，开始很不习惯总是下意识去摸档把。经十多天的驾驶，已基本熟悉了，很方便。3.主动安全系统工作有效，可以避免很多重大或微小的事故或擦碰。不熟悉他时，他突然启动会吓你一大跳，还以为车子哪里出问题了，其实是他通过芯片计算提前给你制动了。4.对于芯片程序控制的工作部件，其工作状态的流程必然是按照设定的来走才不会报错。所以对以前很多驾驶习惯都给予了强力纠正：比如不系安全带就挂D档时，电子手刹是不会自动释放的。5.关于自动雨刮：还是习惯打到手动6.关于方向盘：转向所用力大小也就是我们平常说的方向轻重问题，这方面他的设计是采用了日系车的理念，暨速度越快方向越重，速度越慢方向越轻。这点很很满意。毕竟前2台车都是日系车，很习惯。提车前的10月3日，开着儿子舅舅的斯柯达科迪亚克跑了县道和高速，感觉很不习惯，其方向机的设置原理就不是这样的。7.关于刹车：开过16年的哈弗，其刹车感受很不友好，感觉很硬且来得慢。凌云的刹车和我的锋驭是一样的，没感觉到差异。虽然锋驭才1.1吨，而这家伙已然达到了1.8吨。8.关于大灯：比我原来铃木锋驭的氙气灯要差一些，但真正没有路灯的位置也是够的，不打算换灯了。9.关于表显油耗：目前看来是不一定准的。10月9日下午提车开了2公里加95号270块，到10月18日贴完膜返回路上看到显示剩余油量只能行驶98公里，考虑到第二天要出门故再次执行加油操作：95号加满，加油机显示41升（310元）。此车油箱经查是55升，那么本次加油前邮箱内至少还有12升以上。这块儿还需后续继续验证。10.关于车内噪音：多数都是胎噪，虽然和铃木锋驭相比下降了不知多少，但高速上的胎噪还是没有预想的那么低。考虑是不是加贴个轮胎止噪的那玩意儿。不知道改造过的车友们是什么真实感受。11. 说下主驾位置安全带：应该充分考虑驾驶者的身高，其安全带应该设置为高低两档可调节（如日系车），不然会勒着矮个子的脖子，导致驾驶者舒适感倍数降级。
【最不满意的一点】
目前还没有发现明显的不满意的地方。毕竟这个车是我盯了几年后才下手的。
【空间】
乘坐空间很友好。毕竟车宽已达到1890啊。尤其是后排空间，爽得很！
【动力】
加速深踩油门动力响应很快。但我开惯日系车，总是舍不得踩油门。关于方向盘：转向所用力大小也就是我们平常说的方向轻重问题，这方面他的设计是采用了日系车的理念，暨速度越快方向越重，速度越慢方向越轻。这点很很满意。毕竟前2台车都是日系车，很习惯。提车前的10月3日，开着儿子舅舅的斯柯达科迪亚克跑了县道和高速，感觉很不习惯，其方向机的设置原理就不是这样的。
刹车灵敏性：刹车很灵敏。但毕竟车身自重在这里了，所以还是提前预判点刹为好。跑高速很稳，这也是我前面的铃木锋驭完全不能比的。
【操控】
【油耗】
油耗目前表显综合油耗是10.2升，85%的使用场景是城市路面,15%跑的不超过100的高速
【舒适性】
【外观】
外观大气稳重，是我想要的样子。做工也很好。
【内饰】
沐光橙真皮座椅及其他麂皮绒装饰，钢琴烤漆版部分部件，包括门内开门拉手等设计。很满意，座椅通风和加热目前都还没有使用。空调效果和铃木一样，相应很快。
【性价比】
综合性价比很高了。朋友们都很称赞！目前这个价位的适时四驱2.0T 400N 只怕绝无仅有的存在吧
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
动力不错特别是高速超车很有信心，超控不错挺好开的，空间比较大，座椅很厚很舒适！
【最不满意的一点】
车机不够智能反应不够快，有时候车内讲话还会莫名其妙的对话！
【空间】
空间：前后排乘坐空间宽敞，储物空间多 ，中间扶手还有个小暗格挺好！
【动力】
驾驶感受：2.0t的动力是真强，动力强劲，高速超车很有信心！转向很灵活，操控好！
【操控】
【油耗】
油耗：2.0t四驱的车目前平均油耗在9.5左右，市区还要高点，快速路高速油耗大概在6.5左右，还可以能接受！
【舒适性】
【外观】
外观：外观我觉得很大气耐看！前脸和侧面很有气势，唯一不喜欢的是后面转向灯是真小！
【内饰】
内饰：内饰做工用料不错，各处接缝都还行，有点不满意的就是中间扶手稍微宽了点！
【性价比】
性价比：性价比很高！对比下来觉得 15内买个2.0t四驱高功率的车太值了！后期稳定性再观察，目前没有什么问题！
【为什么最终选择这款车】
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