提了iCar v23有段时间了，今天跟大伙分享下我的驾驶体验

这是我的第二辆车，因为第一辆车是五菱光mini敞篷虽然说好看，但是空间太小了，老车已经通过置换补贴卖了
是做了置换补贴我朋友很喜欢这辆车，一开始他打视频给我看这辆车很好看，因为他也是从商场突然看到的，两天就非让我陪他去看，刚刚看到iCar v23眼前一亮被它的外观所吸引也没有跟任何车型比试驾了一圈，过了一个星期我就买了，最终还是他的外观，还有操控性能打动了我还有他的内饰设计，还有车上的一些细节比如说开门之后备注上有一个非常可爱的小圆标，感觉设计团队非常的用心，还有主副驾驶中控上类似于岩石陡峭的纹路，还有这台车的底盘是前麦弗逊后五连杆是让你再看不到的地方下的成本还有宁德时代的电池

提了V23有一段时间了，这段时间的驾驶体验，真的让我觉得当初的选择无比正确！
先说说动力，一脚电门下去，推背感瞬间就来，超车毫无压力。就算是在高速上，再加速也不费劲，动力随叫随到。平时在市区开，起步轻快，跟车轻松，那种顺畅感，燃油车真比不了。
再讲讲操控，方向盘转向精准，虚位极小，开起来特别灵活。底盘调校得也很棒，过弯的时候侧倾小，给人满满的信心。而且刹车脚感线性，制动很稳，安全感十足。
车内空间宽敞，2750mm的轴距让后排也很宽敞，坐三个人完全不挤。座椅的包裹性和支撑性都很好，久坐也不累，还有加热通风功能，冬暖夏凉。车内的NVH做得也不错，关上车窗，外界的喧嚣被隔绝在外，听歌、聊天都很惬意。

智能配置更是没得说，屏幕清晰又流畅，语音助手反应迅速，导航、放音乐动动嘴就行。L2+级智能驾驶辅助系统也很实用，高速上开启自适应巡航和车道保持，轻松又安全。
续航也很靠谱，我这款日常通勤一周一充完全没问题。要是周末出游，周边200公里内的景点，往返电量也足够。就算要去更远的地方，快充功能也能快速补能，一点不耽误行程。
V23不仅是一辆车，更是生活的好伙伴，方方面面都让我超满意 ！