ICAR-V23对V27全维度解析家庭选车不纠结

iCAR哈尔滨黑电科店（爱咖）2026-01-14 11:04 · 哈尔滨

在 15-20 万级新能源家庭用车市场，ICAR 品牌的 V23 和 V27 凭借各自的核心优势，成为众多家庭用户的关注焦点。ICAR V23 是 15 万级纯电硬派方盒，主打城市通勤与轻度户外，以低用车成本、灵活车身、实用外放电功能为核心亮点；ICAR V27 是 20 万级增程硬派 SUV，主打长途出行与大空间，以 1200km 综合续航、宽敞座舱、丰富舒适配置为核心优势。两款车均贴合家庭用车需求，但在动力类型、续航、空间、用车场景等方面存在明显差异，不少家庭用户选车时会陷入纠结。本次从家庭用车的核心需求出发，从用车场景、家庭结构、充电条件、用车成本、配置体验五个维度，对两款车进行深度解析，结合不同家庭实际情况给出选车建议，帮助家庭用户找到适合自己的车型。

用车场景是选车的核心原则，车辆只有贴合自身用车场景，才能充分发挥实用性。ICAR V23 的核心适配场景为城市短途出行 + 近郊轻度户外，适合日常用车 90% 以上在城市内的家庭。其 4220mm 的车身长度搭配 5.3 米最小转弯半径，车身小巧灵活，在城市拥堵车流中穿梭自如，老小区侧方停车、狭窄路段会车等场景都能轻松应对，即便是驾驶技术一般的车主也能轻松驾驭。同时，3.3kW 外放电功能和 212mm 最小离地间隙，能满足周末带家人近郊露营、采摘、钓鱼等轻度户外需求，550km 的纯电续航能支撑一周城市通勤，无需频繁充电。但受限于纯电续航，这款车并不适合长途跨省自驾，更适合城市生活为主、偶尔户外出行的家庭。

ICAR V27 的核心适配场景为全场景出行，适合日常用车兼顾城市通勤和长途出行的家庭。其 1200km 的综合续航实现可油可电，无续航焦虑，既能满足城市通勤的灵活性，又能支撑跨省自驾、全家户外出游等需求；2910mm 的超长轴距打造出宽敞座舱，满载三代同堂也不拥挤；丰富的舒适性配置和强大的智驾辅助系统，能有效减少长途驾驶的疲劳感。无论是城市早高峰通勤、周末近郊露营，还是小长假跨省自驾、郊野轻度越野，ICAR V27 都能完美适配，更适合生活节奏丰富，喜欢带家人探索不同风景的家庭。简单来说，若每年长途自驾次数不超过 1-2 次，日常以城市出行为主，ICAR V23 的实用性完全能满足需求；若经常带家人长途出行、深度户外，ICAR V27 的全场景适配性会更贴合。

家庭结构直接决定了对车内空间的需求，空间大小与乘坐舒适性、装载能力息息相关，两款车的空间表现适配不同的家庭人口结构。ICAR V23 虽为紧凑型方盒车型，但空间利用率出色，2735mm 的轴距搭配方正的车身造型，让车内乘坐空间远超同级别小型车，核心适配三口之家。身高 185cm 的体验者坐入后排，腿部空间仍有两拳左右的余量，头部一拳，短途满载 5 人时也能满足基本乘坐需求，仅中间乘客因座椅宽度略窄，舒适性略有下降。装载空间方面，后备箱常规容积 560L，能放下 2 个 28 寸行李箱 + 日常出行用品，满足三口之家短途自驾和近郊露营的装载需求，后排座椅比例放倒后拓展至 1366L，可容纳山地自行车、露营帐篷等大件装备，全车 23 处储物格分布合理，手机、水杯、纸巾等随身物品都能找到合适的存放位置，整体属于 “小巧实用” 的空间表现，贴合三口之家的日常用车需求。

ICAR V27 的空间表现则以 “宽敞舒适” 为核心，2910mm 的超长轴距 + 69.9% 的得房率，在同级别增程 SUV 中表现突出，核心适配二胎家庭、三代同堂的大家庭。采用 2+3 的五座布局，摒弃了华而不实的 7 座设计，将所有空间留给 5 位乘客，让每一位乘坐者都能拥有舒适的驾乘体验。主驾位配备 8 向电动调节 + 4 向腰部支撑，副驾 6 向电动调节，后排还可通过老板键调节副驾位置，进一步拓展后排腿部空间；185cm 的体验者坐入后排左侧，腿部空间超三拳，头部一拳两指，可轻松跷二郎腿，中间位置得益于纯平地板的设计，无任何凸起，腿部空间超两拳，彻底告别蜷缩感。后备箱常规容积 580L，放入 3 个 28 寸行李箱 + 1 个婴儿车 + 全套露营装备后仍有剩余空间，开口宽大且离地仅 78cm，老人孩子也能轻松取放重物，后排座椅比例放倒后容积拓展至 1800L，可容纳儿童电动车、大型露营帐篷等大件物品，全车 28 处人性化储物格，覆盖前后排每一个座位，就连后排乘客的水杯、零食、平板都有专属存放位置，细节设计贴合大家庭的用车需求。

充电条件是选择纯电车型还是增程车型的核心考量，直接影响用车便利性和用车成本，两款车的动力类型适配不同的充电条件，家庭用户可根据自身实际情况选择。ICAR V23 为纯电车型，550km 的 CLTC 续航能满足一周城市通勤，适合有固定充电条件的家庭，比如家里有私人车位可安装家用充电桩，或公司有免费充电设施。日常通勤后及时补电，利用夜间谷电充电，百公里电耗仅 12.8kWh，每公里电费不到 5 分钱，年度用车成本极低，且纯电车型无发动机、变速箱等复杂部件，保养简单，进一步降低用车成本。但如果没有固定充电条件，频繁使用公共快充不仅会增加充电成本，还会浪费大量时间，长途出行时补能便利性也不如增程车型，会存在一定的续航焦虑。

ICAR V27 为增程车型，采用 “可油可电” 的驱动模式，适配所有充电条件的家庭，尤其是无固定充电条件、担心纯电续航焦虑的用户。日常城市通勤可纯电行驶，210km 的 CLTC 纯电续航能满足 3-5 天的城市用车需求，实现零油耗出行，若有充电条件，可进一步降低日常用车成本；长途出行时可加油发电，55L 的油箱加满后，亏电状态下续航可达 948 公里，搭配纯电续航，综合续航超 1100km，加油站遍布各地，补能便利性与燃油车无异，彻底解决续航焦虑。即便是没有固定充电条件，全程亏电行驶，百公里油耗也仅 5.8L，用车成本仍远低于同级别燃油 SUV，真正做到 “有桩无桩，都能轻松用车”。

用车成本是家庭用户长期关注的重点，包括能源费用、保养费用、保险费用等，两款车因动力类型不同，用车成本存在明显差异，我们以每年行驶 10000 公里为标准，按基础用车条件计算核心用车成本，为家庭用户提供参考。ICAR V23（纯电）：日常使用家用谷电充电，百公里电耗 12.8kWh，年度电费约 460.8 元；纯电车型无发动机、变速箱等复杂部件，基础保养仅需检查电池、电路，年度基础保养费 380 元；交强险 + 基础商业险约 4450 元，年度核心用车成本总计约 5290.8 元，平均每月约 441 元，长期使用下来，能为家庭节省大量开支。

ICAR V27（增程）：按 70% 纯电行驶 + 30% 亏电行驶计算，年度能源费用约 1803.48 元；增程车型需定期检查发动机和电机，基础保养费略高于纯电车型，年度基础保养费 450 元；交强险 + 基础商业险约 4750 元，年度核心用车成本总计约 7003.48 元，平均每月约 584 元。虽然 ICAR V27 的年度用车成本略高于 ICAR V23，但远低于同级别燃油 SUV 的年度用车成本，且其带来的续航便利性、宽敞空间和丰富配置，能大幅提升家庭用车的幸福感，属于 “性价比与便利性兼顾” 的用车成本表现。

配置体验直接影响用车的舒适性和便利性，两款车的配置各有侧重，分别贴合不同家庭的用车需求，无需盲目追求高配置，实用为主才是家庭用车的核心。ICAR V23 的配置以 “实用、高性价比” 为核心，贴合城市通勤和轻度户外的需求，核心配置包括 3.3kW 外放电、i-AWD 鬣蜥电四驱系统、360° 全景影像、定速巡航、电动尾门、车顶行李架、主驾座椅加热等，这些配置均为家庭日常用车和户外出行的刚需配置，实用性拉满，且 15 万级的售价让整体性价比十分突出，适合注重性价比，对舒适性配置要求不高的家庭。

ICAR V27 的配置则以 “舒适、智能” 为核心，贴合长途出行和家庭舒适驾乘的需求，核心配置包括猎鹰 700 智驾辅助系统（含高速 NOA）、15.6 英寸 2.5K 超清中控屏、主副驾座椅加热 / 通风 / 按摩、方向盘加热、双区自动空调、后排独立空调控制面板、后排座椅加热、车载小桌板、4L 车载冰箱、64 色车内氛围灯等。这些配置能全方位提升驾乘舒适性，尤其是长途出行时，主驾座椅按摩、后排独立空调、车载冰箱等配置，能有效减少驾乘疲劳，让老人和孩子的出行更舒适，适合追求高品质家庭出行，对舒适性和智能配置有较高要求的家庭。

最终家庭选车核心建议

综合以上五个维度的全解析，ICAR V23 和 V27 两款车型并无压倒性优劣，仅在于是否贴合家庭的实际用车需求，结合不同家庭的情况，给出以下针对性的选车建议，帮助家庭用户选车不纠结：

优先选 ICAR V23，如果你的家庭是：三口之家，日常用车 90% 以上在城市内，每年长途自驾次数极少；有固定的充电条件，可安装家用充电桩；注重极致的用车经济性，想长期节省用车成本；对车内空间和舒适性配置要求不高，追求高性价比的实用车型。
优先选 ICAR V27，如果你的家庭是：二胎家庭或三代同堂的大家庭，日常用车兼顾城市通勤和长途出行、深度户外；无固定充电条件，或经常带家人跨省自驾，担心纯电车型的续航焦虑；对车内空间和驾乘舒适性有较高要求，注重全家的出行体验；追求用车的便利性和全场景适配性，愿意为高品质家庭出行承担略高的用车成本。

对于家庭用户来说，选车从来不是 “选配置最高的”，而是 “选最适合的”，结合自身的用车场景、家庭结构、充电条件和实际需求做出选择，才能让车辆真正成为家庭出行的好伙伴，让每一次出行都舒适、安心、有乐趣。