
如果你每天需要在早晚高峰堵上一两个小时,那么iCAR超级V23的智能化配置,就是你赎回自由时间的秘密武器。这台车的内饰虽然硬派,但脑子里装的却是最懂通勤族的数字化逻辑。

坐进驾驶位,首先映入眼帘的是那块15.4英寸的2.5K高清大屏-1-3。分辨率够高,看导航路线的时候,复杂的立交桥岔口也能一目了然。而驱动这块屏幕的,是大家熟悉的高通骁龙8155芯片-1-7。这颗芯片的好处不仅是跑分高,更是保证了长期使用的“不卡顿”。夏天暴晒后上车,开机、挂挡、走人,导航和音乐几乎是秒开,完全没有低端车机那种加载中的尴尬等待。而且它支持无线CarPlay,手机上的地址无缝同步,习惯用的音乐软件直接播放,这种无缝衔接的感觉,就是通勤路上治愈-1-3。
当然,真正的重头戏是标配的猎鹰智驾500系统-5-7。通勤最累的是什么?是脚在油门和刹车之间频繁切换,是精神高度紧张怕前车急刹。这套系统配备了5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及一颗800万像素高清摄像头-3-6。开启全速域自适应巡航后,它能实现自动跟车、智能变道超车-3-6。

这里必须提一个参数:它的前视摄像头探测距离达到了250米-6。这意味着它比你的眼睛看得更远,能提前感知到前方车流的减速趋势,从而做出更平缓、更线性的加减速,不仅减少了“点头”带来的不适感,也降低了电耗。
到了公司,面对狭窄的机械车位或者拥挤的写字楼停车场,你也不用把头伸出窗外“手忙脚乱”。540°全景影像加上透明底盘,让你对车身四周和底盘下方的情况了如指掌-6-7。如果车位实在太窄,你甚至可以提前下车,用遥控泊车功能让车子自己“钻”进去-3-6。从驶出地库到停稳车辆,这一路的高科技加持,让通勤不再是消耗,而是一种享受。
