风云T10 2024款 200 四驱旗舰版
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
21.79万
车型口碑：
4.86 分(88条口碑)
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指 导 价：
22.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001526320
最高降价车型
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7.99 万 4.00 万
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11.69 万 1.30 万
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11.99 万 1.00 万
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2.79 万 0.20 万
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5.99 万 0.40 万
基本参数
| 厂商 | 奇瑞汽车 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.07 | WLTC纯电续航里程(km) | 150 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 200 | 快充时间(小时) | 0.3 |
| 慢充时间(小时) | 5.5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 455 | 最大扭矩(N·m) | 920 |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 462 |
| 变速箱 | 3挡DHT | 长*宽*高(mm) | 4850*1930*1712 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.9 | 官方0-50km/h加速(s) | 2.3 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准） |
车身
| 高度(mm) | 1712 | 轴距(mm) | 2820 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1638 | 后轮距(mm) | 1641 |
| 接近角(°) | 20 | 离去角(°) | 20 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 后备厢容积(L) | 717-2021 |
| 风阻系数(Cd) | 0.310 | 整备质量(kg) | 2199 |
| 最大满载质量(kg) | 2712 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 105 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 700 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 165 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 390 |
| 后电动机最大功率(kW) | 175 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 系统综合功率(kW) | 455 | 系统综合功率(Ps) | 619 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 920 | 驱动电机数 | 三电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 磷酸锰铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 150 | CLTC纯电续航里程(km) | 200 |
| WLTC综合续航(km) | 1400 | 电池能量(kWh) | 34.46 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 71 |
| 快充时间(小时) | 0.3 | 慢充时间(小时) | 5.5 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 3挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/50 R20 | 备胎规格 | - |
车型口碑
| 购买地点 | 运城 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 3005 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意外观，样子很大气，我的黑色看着威猛。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
轮胎有点窄，配上265的更好，这么大的车身和车重，最少也要用255的车胎，看着也更安全。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是风云T10的油耗和空间了，空间真的很大坐进去座椅很宽大，双层的夹胶玻璃让车内真的很安静。因为是混动车型所以油耗也很低，销售试驾时介绍说日常使用市区也就4升多，起步和加速都是用电。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
其实也没什么不满意的地方，无法就是隐藏式门把手和怀档需要时间去适应。然后风云T9和T10外观很像，不仔细看真的认不出来谁是谁。如果两车前脸能稍加改变，能更容易区分就更好了。
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| 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的是风云T10的外观，大气而且稳重，这个颜值已经属于国际一流水平了，奇瑞"理工男"也开始走审美浪漫路线了，值得点赞！
这次体验的是24款200公里四驱旗舰版本，有三个亮点。一是加速体验式特别棒，加速强劲输出平稳，完全比自家2.0T的油车加速感更好，二是操控特别高级，这么大的车，开起来一点也不笨重;三是乘坐特别舒适，匹配CDC的悬挂，底盘反馈的特别高级，坐在车里感觉和做沙发一般舒适。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是新车上市没有多久，各地的优惠价格不一样，内饰颜色可以选择的太少。
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| 购买地点 | 海口 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
?家人们，前段时间我去试驾了风云 T10，这一趟下来感受那叫一个丰富，迫不及待来和大伙唠唠。
握住方向盘，手感挺实在，粗细合适，转动起来特别轻盈，在市区里穿梭，不管是窄路转弯还是找车位停车，都异常轻松，就跟这方向盘能懂我心思似的，指哪打哪。启动车子，轻踩油门起步，动力来得很平顺，没有那种让人不舒服的顿挫，电机响应速度贼快，红绿灯起步，瞬间就能把旁边的车甩开一小截，这推背感让人心里直呼过瘾。
底盘调校给了我不小的惊喜，试驾途中有一段正在修路，坑坑洼洼的，本以为会颠得难受，结果车子压过去，过滤得挺到位，车身没有剧烈晃动，稳稳当当就过去了，减震效果真心不错。
再讲讲它的智能配置，中控大屏那叫一个清晰，操作也简单，导航、音乐啥的一目了然，倒车影像和倒车雷达特别实用，倒车的时候，后方情况看得清清楚楚，安全感满满。还有那车机自带的语音控制系统，我说一句“打开空调”“播放音乐”，立马就能响应，高科技感十足，省了不少手动操作的麻烦。
在高速上跑了一小段，速度起来后，风噪和胎噪控制在能接受的范围内，没有特别刺耳的感觉，车子开着也很稳，不会发飘，给人足够的信心。而且这续航表现也挺实在，按照试驾的路况和驾驶习惯估算了下，日常通勤一周充一两次电应该没问题，要是偶尔跑个小长途，也不用太担心电量不足。
这一趟风云 T10 的试驾下来，我是真的心动了，各方面性能都能满足日常使用，要是你也在考虑新能源小车，真不妨去试试，说不定一试就爱上了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车内中控的双联屏相对于 T9 的大屏幕，我更喜欢 T9 的大屏，希望后续上线的改款可以改进
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| 购买地点 | 台州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
上周末，陪朋友去4S店看车，他打算入手一款中大型SUV，预算在20万左右。我们看了几款热门车型后，朋友被奇瑞风云T10的外观设计深深吸引，决定先试驾一下。
初见外观
风云T10的外观设计确实很有亮点，前脸造型大气，线条流畅，搭配犀利的大灯组，显得很有攻击性。车身侧面比例协调，腰线硬朗，尾部设计饱满，整体视觉效果非常棒。
内饰体验
一进入车内，感觉非常高级，内饰风格简约而不失豪华。双联屏设计科技感满满，中控台上的按键布局合理，操作起来很方便。座椅采用皮质材料包裹，填充物柔软，乘坐起来非常舒适。朋友对内饰的整体表现非常满意。
试驾感受
启动车辆，发动机声音低沉有力。我们试驾的是搭载C-DM插电式混动系统的车型，动力输出平顺且强劲。在市区道路上行驶，底盘调校得很扎实，滤震效果出色，即使是过减速带也没有明显的颠簸感。销售介绍说是CDC磁悬浮悬架，所以很舒服！
切换到运动模式，深踩油门，推背感随之而来，加速过程非常线性，超车毫无压力。朋友对风云T10的动力表现赞不绝口。我们了解到风云T10有1400公里的综合续航，差不多6升的亏电油耗，平时就算不充电，这油耗也很省了！
在试驾过程中，我们还体验了风云T10的智能配置。360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助等功能应有尽有，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。朋友表示，这些配置都是他非常看重的。
空间表现
风云T10的空间表现也很出色。前后排座椅空间宽敞，腿部和头部都有足够的余量。后备箱空间也很大，放几个行李箱都不在话下。朋友对空间表现也很满意，毕竟他打算买这款车来家用。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最主要的一点就是价格和星纪元Et有点相近，有点犹豫！
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| 购买地点 | 清远 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
外观是我最满意的，可以说一眼相中的，当时在网上看到t10的外观就喜欢上了，这种外观个人感觉很霸气，网上很多人评价说，封闭式前脸，下灭霸，不喜欢，我反而喜欢这种设计，有种高端霸气感，加上绿色的年轻车身颜色，这个车身线条，感觉就很年轻时尚运动风，很符合我的审美。高端大气运动风。无边框瀑式中网被一个大括号包裹着,这种设计非常的前卫。也使T10更具沉稳年轻感，平直的侧身腰线配上悬浮式的大车顶，让整车的运动气息拉满，敦实的后尾部造型还是以沉稳气息为主。贯穿式的后尾灯在点亮后，更具辨识度。当时一进4s门就看到帅气的风云T10,停放在干净整洁的展厅的C位。它是整个展厅最靓的奇瑞风云T10，我个人觉得想应该挺多年轻人应该都喜欢这种风格
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| 【最不满意的一点】 | |||||
其实车身什么的没什么毛病，要说出来其他地方有什么不好的话，就是这个车的车机，与车后后备箱，车机使用感受有一点卡顿感，而且这个车机设计风，不太喜欢，如果是一个大屏设计会好点，这种长长的，个人不是太喜欢，当然也很能接受，如果奇瑞后面有换设计，换ui设计，我感觉还能再提升一个档次，后备箱空间，其实也是够用了，不过对比家里的老车，觉得这个车后备箱空间，还可以再大一点的话就好，个人感受，因为经常载东西多，每个人所以场景不一样，所以个人感受也不一样，见仁见智
空间
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| 购买地点 | 绵阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
超强的续航能力，纯电里程多！全系标配CDC电磁悬挂，都才用了宁德时代磷酸铁锰电池！笼式车架，高强度钢占比达到85%，确保了车辆在结构上的坚固性。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
第一，这中控的连屏很大黑边，这么大的车这样小的中控屏幕属实有点不协调！
第二，个人觉得第三排座椅略显拥挤，纯属于个人感觉！
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| 购买地点 | 承德 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
经济性，毕竟是油电混的，这么大的SUV.油耗偏低，在北方的冬天也可以保持低油耗，非常满意。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
那就是隐藏式门把手了，为什么总是要跟风，把电车的门把手设计成隐藏式的，反正是我不喜欢，纯属个人观点。
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| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
1.空间足够大，满足我全家出行或者偶尔办公商用的需求，2.六座排布特别合理，二排中间留过道，进出方便，3.可油可电可能干，可家用?商务，偶尔可以客串小货车！全能好助手，4.奇瑞的加持，如果说在技术领域，能够埋头苦干，十年磨一剑的汽车公司，奇瑞绝对算一个，就是冲着这个理工男的专研劲儿，才来试驾感受一下奇瑞风云的新作品！！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
纯电续航里程稍微有点低，不能满足日常代步需要，如果电续航能在200公里以上，日常当电车开，长途用油，就更方便了！
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| 购买地点 | 牡丹江 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
- 动力性能强劲：搭载鲲鹏超能混动C-DM系统和第五代1.5T混动专用发动机，配合3DHT混动变速箱，换挡逻辑清晰，动力输出强劲且平顺。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
外观设计与审美不符：部分消费者认为风云T10的外观设计不够美观，隐藏式门把手的设计也不够耐看.
车机智能化不足：虽然配备了高通骁龙8155芯片，但车机系统的智能化表现仍有待提高，与市场上其他领先品牌的智能驾驶技术相比，缺乏足够的差异化竞争力，语音助手等功能与主流厂家相比存在差距.
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 前排中间气囊 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 起步提醒 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小奇 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 面部识别 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 50英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● SONY索尼 | 扬声器数量 | ● 14喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 256色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
| 购买地点 | 运城 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 3005 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意外观，样子很大气，我的黑色看着威猛。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
轮胎有点窄，配上265的更好，这么大的车身和车重，最少也要用255的车胎，看着也更安全。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是风云T10的油耗和空间了，空间真的很大坐进去座椅很宽大，双层的夹胶玻璃让车内真的很安静。因为是混动车型所以油耗也很低，销售试驾时介绍说日常使用市区也就4升多，起步和加速都是用电。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
其实也没什么不满意的地方，无法就是隐藏式门把手和怀档需要时间去适应。然后风云T9和T10外观很像，不仔细看真的认不出来谁是谁。如果两车前脸能稍加改变，能更容易区分就更好了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的是风云T10的外观，大气而且稳重，这个颜值已经属于国际一流水平了，奇瑞"理工男"也开始走审美浪漫路线了，值得点赞！
这次体验的是24款200公里四驱旗舰版本，有三个亮点。一是加速体验式特别棒，加速强劲输出平稳，完全比自家2.0T的油车加速感更好，二是操控特别高级，这么大的车，开起来一点也不笨重;三是乘坐特别舒适，匹配CDC的悬挂，底盘反馈的特别高级，坐在车里感觉和做沙发一般舒适。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是新车上市没有多久，各地的优惠价格不一样，内饰颜色可以选择的太少。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 海口 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
?家人们，前段时间我去试驾了风云 T10，这一趟下来感受那叫一个丰富，迫不及待来和大伙唠唠。
握住方向盘，手感挺实在，粗细合适，转动起来特别轻盈，在市区里穿梭，不管是窄路转弯还是找车位停车，都异常轻松，就跟这方向盘能懂我心思似的，指哪打哪。启动车子，轻踩油门起步，动力来得很平顺，没有那种让人不舒服的顿挫，电机响应速度贼快，红绿灯起步，瞬间就能把旁边的车甩开一小截，这推背感让人心里直呼过瘾。
底盘调校给了我不小的惊喜，试驾途中有一段正在修路，坑坑洼洼的，本以为会颠得难受，结果车子压过去，过滤得挺到位，车身没有剧烈晃动，稳稳当当就过去了，减震效果真心不错。
再讲讲它的智能配置，中控大屏那叫一个清晰，操作也简单，导航、音乐啥的一目了然，倒车影像和倒车雷达特别实用，倒车的时候，后方情况看得清清楚楚，安全感满满。还有那车机自带的语音控制系统，我说一句“打开空调”“播放音乐”，立马就能响应，高科技感十足，省了不少手动操作的麻烦。
在高速上跑了一小段，速度起来后，风噪和胎噪控制在能接受的范围内，没有特别刺耳的感觉，车子开着也很稳，不会发飘，给人足够的信心。而且这续航表现也挺实在，按照试驾的路况和驾驶习惯估算了下，日常通勤一周充一两次电应该没问题，要是偶尔跑个小长途，也不用太担心电量不足。
这一趟风云 T10 的试驾下来，我是真的心动了，各方面性能都能满足日常使用，要是你也在考虑新能源小车，真不妨去试试，说不定一试就爱上了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车内中控的双联屏相对于 T9 的大屏幕，我更喜欢 T9 的大屏，希望后续上线的改款可以改进
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 台州 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
上周末，陪朋友去4S店看车，他打算入手一款中大型SUV，预算在20万左右。我们看了几款热门车型后，朋友被奇瑞风云T10的外观设计深深吸引，决定先试驾一下。
初见外观
风云T10的外观设计确实很有亮点，前脸造型大气，线条流畅，搭配犀利的大灯组，显得很有攻击性。车身侧面比例协调，腰线硬朗，尾部设计饱满，整体视觉效果非常棒。
内饰体验
一进入车内，感觉非常高级，内饰风格简约而不失豪华。双联屏设计科技感满满，中控台上的按键布局合理，操作起来很方便。座椅采用皮质材料包裹，填充物柔软，乘坐起来非常舒适。朋友对内饰的整体表现非常满意。
试驾感受
启动车辆，发动机声音低沉有力。我们试驾的是搭载C-DM插电式混动系统的车型，动力输出平顺且强劲。在市区道路上行驶，底盘调校得很扎实，滤震效果出色，即使是过减速带也没有明显的颠簸感。销售介绍说是CDC磁悬浮悬架，所以很舒服！
切换到运动模式，深踩油门，推背感随之而来，加速过程非常线性，超车毫无压力。朋友对风云T10的动力表现赞不绝口。我们了解到风云T10有1400公里的综合续航，差不多6升的亏电油耗，平时就算不充电，这油耗也很省了！
在试驾过程中，我们还体验了风云T10的智能配置。360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助等功能应有尽有，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。朋友表示，这些配置都是他非常看重的。
空间表现
风云T10的空间表现也很出色。前后排座椅空间宽敞，腿部和头部都有足够的余量。后备箱空间也很大，放几个行李箱都不在话下。朋友对空间表现也很满意，毕竟他打算买这款车来家用。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最主要的一点就是价格和星纪元Et有点相近，有点犹豫！
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| 购买地点 | 清远 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
外观是我最满意的，可以说一眼相中的，当时在网上看到t10的外观就喜欢上了，这种外观个人感觉很霸气，网上很多人评价说，封闭式前脸，下灭霸，不喜欢，我反而喜欢这种设计，有种高端霸气感，加上绿色的年轻车身颜色，这个车身线条，感觉就很年轻时尚运动风，很符合我的审美。高端大气运动风。无边框瀑式中网被一个大括号包裹着,这种设计非常的前卫。也使T10更具沉稳年轻感，平直的侧身腰线配上悬浮式的大车顶，让整车的运动气息拉满，敦实的后尾部造型还是以沉稳气息为主。贯穿式的后尾灯在点亮后，更具辨识度。当时一进4s门就看到帅气的风云T10,停放在干净整洁的展厅的C位。它是整个展厅最靓的奇瑞风云T10，我个人觉得想应该挺多年轻人应该都喜欢这种风格
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| 【最不满意的一点】 | |||||
其实车身什么的没什么毛病，要说出来其他地方有什么不好的话，就是这个车的车机，与车后后备箱，车机使用感受有一点卡顿感，而且这个车机设计风，不太喜欢，如果是一个大屏设计会好点，这种长长的，个人不是太喜欢，当然也很能接受，如果奇瑞后面有换设计，换ui设计，我感觉还能再提升一个档次，后备箱空间，其实也是够用了，不过对比家里的老车，觉得这个车后备箱空间，还可以再大一点的话就好，个人感受，因为经常载东西多，每个人所以场景不一样，所以个人感受也不一样，见仁见智
空间
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| 购买地点 | 绵阳 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
超强的续航能力，纯电里程多！全系标配CDC电磁悬挂，都才用了宁德时代磷酸铁锰电池！笼式车架，高强度钢占比达到85%，确保了车辆在结构上的坚固性。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
第一，这中控的连屏很大黑边，这么大的车这样小的中控屏幕属实有点不协调！
第二，个人觉得第三排座椅略显拥挤，纯属于个人感觉！
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| 购买地点 | 承德 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
经济性，毕竟是油电混的，这么大的SUV.油耗偏低，在北方的冬天也可以保持低油耗，非常满意。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
那就是隐藏式门把手了，为什么总是要跟风，把电车的门把手设计成隐藏式的，反正是我不喜欢，纯属个人观点。
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| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
1.空间足够大，满足我全家出行或者偶尔办公商用的需求，2.六座排布特别合理，二排中间留过道，进出方便，3.可油可电可能干，可家用?商务，偶尔可以客串小货车！全能好助手，4.奇瑞的加持，如果说在技术领域，能够埋头苦干，十年磨一剑的汽车公司，奇瑞绝对算一个，就是冲着这个理工男的专研劲儿，才来试驾感受一下奇瑞风云的新作品！！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
纯电续航里程稍微有点低，不能满足日常代步需要，如果电续航能在200公里以上，日常当电车开，长途用油，就更方便了！
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| 购买地点 | 牡丹江 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
- 动力性能强劲：搭载鲲鹏超能混动C-DM系统和第五代1.5T混动专用发动机，配合3DHT混动变速箱，换挡逻辑清晰，动力输出强劲且平顺。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
外观设计与审美不符：部分消费者认为风云T10的外观设计不够美观，隐藏式门把手的设计也不够耐看.
车机智能化不足：虽然配备了高通骁龙8155芯片，但车机系统的智能化表现仍有待提高，与市场上其他领先品牌的智能驾驶技术相比，缺乏足够的差异化竞争力，语音助手等功能与主流厂家相比存在差距.
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