【最满意的一点】 风云T10口碑评价 总体评价 风云T10作为奇瑞汽车旗下的新能源车型，凭借其出色的空间表现、强劲的动力系统以及丰富的配置，赢得了众多车主的好评。充分证明了其在市场中的竞争力和消费者的认可度。 空间表现 风云T10在空间方面表现出色，其长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距达到2820mm，为驾乘者提供了宽敞舒适的乘坐空间。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕，即使长时间乘坐也不会感到压抑或疲劳。此外，后备箱空间也足够大，能够轻松容纳大件行李和露营装备，满足家庭出行的需求。 动力系统 风云T10搭载了鲲鹏超能C-DM混动系统，配备1.5T混动专用发动机，热效率高达44.5%，有效降低了油耗，提高了燃油经济性。同时，发动机最大功率156马力，峰值扭矩220N?m，提供了不错的动力基础。系统综合功率可达381马力（两驱车型），四驱版更是达到了619马力，综合扭矩达920N?m，这样的动力水平在同级别车型中表现突出，无论是城市道路的加速超车，还是高速行驶，都能轻松应对。 配置丰富 风云T10在配置方面也非常丰富，配备了L2级别的智能辅助驾驶系统、360度环抱式10气囊、宁德时代的m3大电池、可开启大天窗等实用配置。此外，还有外放电功能，对于喜欢露营的车主来说非常实用。车内内饰用料足，能摸得到的地方都是软皮质包裹，座椅舒适度也很不错。 对风云T10的空间、驾驶感受、续航以及外观和内饰都给予了高度评价。风云T10的大空间和灵活的座椅布局非常适合家庭使用，车内空间充裕，不顶头，后排跷二郎腿也可以。风云T10的混动系统非常出色，油耗偏低，在北方的冬天也可以保持低油耗。 总结 风云T10凭借其出色的空间表现、强劲的动力系统以及丰富的配置，在市场上赢得了广泛的认可和好评。虽然存在一些不足之处，但总体来说，风云T10是一款非常值得购买的新能源车型。 【最不满意的一点】 不足之处 当然，风云T10也存在一些不足之处。隐藏式门把手在北方的冬天可能会冻住，给使用带来不便。但这些问题并不影响风云T10作为一款优秀的新能源车型的地位。 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】

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【最满意的一点】 首先这款车给我的第一印象就是外观设计时尚：造型大气运动，前脸采用家族式设计，配备封闭式格栅与犀利的LED大灯，车身线条凌厉，悬浮式车顶、溜背设计及熏黑处理的贯穿式尾灯，增添了车辆的豪华感与科幻氛围.内饰配置丰富，车内布局简约现代，质感升级，大量采用皮质材料。安全方面还是很满意的，整车85%高强度钢覆盖，B柱抗拉强度1500MPa，配备高强度铝合金双防撞梁加6吸能盒以及360°环抱式10气囊防护，电池也有四重安全防护技术，为驾乘者提供了全方位的安全保障。 【最不满意的一点】 车机系统及智驾功能有待提升：虽配备高通骁龙8155芯片，但与8295芯片相比算力不足，且雄狮智云Lion5.0车机系统在用户体验上无法与华为鸿蒙等主流系统相媲美。L2.5级智能驾驶辅助系统硬件配置存在短板，顶配车型仅配备8个超声波雷达，无毫米波雷达，自动泊车入位、遥控泊车等常用功能缺失。部分细节设计欠佳：车内大尺寸双联屏黑边较宽，视觉效果不够理想；第二排未配备娱乐屏，在同级别车型中缺乏竞争力。刹车脚感需适应：刹车存在不线性的问题，与部分新能源车和燃油车类似，需要一定时间去适应。 【空间】 风云T10这款车，车身尺寸为4850mmx1930mmx1712mm, 轴距达2820mm，车内空间宽敞。后备箱容积大，能满足家庭出行的装载需求。车内座椅布局合理，前排座椅具备加热、通风、按摩功能，还有0重力女王副驾，后排座椅舒适且支持调节。 【动力】 操控方面，行驶过程中车辆的转向精准度较高，方向盘手感轻盈，驾驶起来轻松灵活。底盘调校适中，能够有效地过滤路面颠簸，过减速带和坑洼路面时，车内的震动感并不明显，为驾乘者提供了舒适的行驶体验。同时，车辆的刹车系统灵敏可靠，给人足够的安全感。总的来说，奇瑞风云 T10 在外观、内饰、空间、动力、操控和智能配置等方面都展现出了较高的水准，是一款非常适合家庭使用的车型，能够满足大多数消费者的日常出行需求，如果你正在考虑购买一款混动 SUV，风云T10绝对值得一试。 【操控】 【油耗】 纯电续航：其配备宁德时代34.46千瓦时电池组，CLTC工况下，单电机两驱版纯电续航里程为210公里，双电机四驱版为200公里，综合续航：在WLTC工况下，风云T10综合续航里程超过1400公里 。并且，它曾以满油满电、全程0补能、2169.641公里的成绩，创造了吉尼斯最长续航世界纪录.油耗表现：风云T10搭载的第五代1.5T混动专用发动机，最高热效率可达44.5%，实测百公里油耗4L+，有效降低了能源消耗，也为其长续航提供了有力支持，整体来说中规中矩，平常使用也要看实际路况。 【舒适性】 【外观】 外观上，风云 T10采用了时尚且大气的设计语言。其独特的前脸造型搭配犀利的大灯组，营造出一种强烈的未来感，车身线条流畅自然，车尾部分的设计简洁而富有层次感，贯穿式尾灯点亮后辨识度极高，无论是在城市街道还是停车场，都能吸引不少目光，对于追求个性与颜值的消费者来说，这样的外观设计无疑是一大加分项。 【内饰】 车内布局简约现代，质感升级，大量采用皮质材料。24.6英寸 曲面双联屏与50英寸 AR-HUD 抬头显示组成的智慧多屏系统，信息显示清晰，让驾驶员专注驾驶。此外，车内配备SONY 14扬殿堂级环绕音响与 256配色光瀑式音律氛围灯，为驾乘者带来沉浸式的影音体 【性价比】 价格方面及性价比：18.99万起的售价相对较高，在同级别车型中竞争力不足，对没有旧车置换的消费者不够友好. 【为什么最终选择这款车】

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【最满意的一点】 风云T10的霸气外观和宽敞的空间以及稳定可靠的性能，无论是从动力性能、安全配置还是舒适程度来看，它都表现得相当出色。 【最不满意的一点】 大连屏边上的黑边设计不够美观，冬天得续航能力也是下降的厉害，不过这是电车的通病到也能接受，隐藏式门把手我不是很喜欢，应该很多人都对这个门把手不是那么接受吧。 【空间】 空间表现同样出色。无论是前排还是后排，乘客都能享受到宽敞的乘坐空间。同时，后备箱的容积也非常大，能够满足日常出行的储物需求。想想带着一家人出行有着大空间还是非常让人舒心的，对于喜欢自驾的人来说选择风云T10它的大空间是非常不错得。 【动力】 风云T10其出色的动力性能和操控稳定性。加速迅猛，换挡平顺。悬挂系统的调校也非常不错，既保证了乘坐的舒适性，又保证了操控的稳定性。 【操控】 【油耗】 风云T10的综合续航里程更是令人瞩目。在实测中，满电满油状态下的最远行驶距离达到了惊人的2100km以上，甚至创下了吉尼斯世界纪录。这一成绩不仅彰显了奇瑞在新能源技术方面的深厚底蕴，也为用户带来了更加无忧的出行体验。官方数据也显示，其综合续航能力高达1400km，即使在WLTC工况下，综合续航里程也超过了1400km。 【舒适性】 【外观】 外观设计时尚大气，线条流畅，充满力量感。前脸的设计尤为醒目，采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的LED大灯组，整体视觉效果非常震撼。车身侧面和尾部的设计同样出色，充满了运动感。外观非常的符合我的胃口！ 【内饰】 风云T10得内饰也非常让人感觉到舒适，表现很不俗。中控台的布局简洁大方，按键和旋钮的阻尼感适中，操作起来非常顺手。座椅采用了高级材质，包裹性和支撑性都非常好，自驾出去游玩开长途也不会感到疲劳。 【性价比】 宁夏的活动力度特别大，在各种补贴的政策加持下，风云T10是个性价比非常不错得选择。 【为什么最终选择这款车】

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【最满意的一点】 首先风云T10这台车给人的感觉就非常的 大气，特别是黑色有豪车的感觉，在看 到这台车的第一眼就喜欢上了，其次风 云T10搭载了奇瑞汽车自主研发的鲲鹏 超能C-DM插电式混合动力系统，由1.5T 发动机和电机相辅相成，动力非常的强 劲，超车提速不在话下，给驾驶人员提 供了不一样的驾驶体验。 【最不满意的一点】 这次试驾过程中我觉得车的本身并没有什么不好的，唯一就是隐藏式门把手，这一直是我最不喜欢的设计，个人更偏向于传统的拉手设计。 【空间】 空间：整车4850*1930*1712尺寸比T9还更大一些，空间上完全是够了，我174的身高坐在后排还有3拳的距离，特别是主副驾驶座椅都带有电动调节还是非常的人性化，而且前排的空间非常的宽敞没有任何的拘束感，后备箱的空间也是非常的大家用完全足够。 【动力】 动力：作为油车的车主这方面的感受颇深，风云T10的提速非常之快，动力有种呼之即来的感觉让我感觉非常的刺激，除了提速快，车子过颠簸路段的驾驶非常的平稳，这点是非常的好，整车驾驶下来车内安静非凡，没有油车的杂音。 【操控】 【油耗】 续航：风云t10续航210km，实际日常使用上应该能达到180km左右，日常代步完全足够，一年到头可以省下不少油钱，特别是磷酸铁锂电池真的香，电池燃点高更安全，而且比三元锂电池更重，让车身更加平稳，让我有种想换车的冲动。 【舒适性】 【外观】 外观：黑色和白色这两个颜色最为突出，黑色给我感觉非常的大气自然上档次，白色颜色虽然是常规颜色但是一直都是主流看不腻，还有个仓山绿具有年轻感，在搭配车身线条和无边框中网的设计，给人一种沉稳又有运动气息。 【内饰】 内饰：车内空间的设计还有材质的质感让我无可挑剔，首先的前排座椅宽敞舒适，搭配了腿托给驾驶人员和副驾驶乘客提供了舒适性，其次中控台和门板设计都非常合理，提供了储存空间，可存放手机，水杯烟灰缸等物品，门框上搭配一键升降功能，使用起来非常的方便可以随意控制整车窗户升降。 【性价比】 性价比：风云t10这台车目前车友们反应性价比不高，主要是价格偏高，优惠政策较低，现金优惠要是能放量到7k左右的话比较适宜。 【为什么最终选择这款车】

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【最满意的一点】 车内空间充裕，后备箱大且实用，后排座椅舒适。配置丰富，入门即高配，如 CDC 电磁悬挂等。 【最不满意的一点】 我在这次有点不满意的是可以谈的优惠比较小，希望可以多点优惠 【空间】 空间：空间表现出色。前排驾驶空间宽敞，座椅调节范围大，能满足不同身材驾驶者的舒适需求。 后排腿部空间充裕，乘坐者可以轻松伸展双腿。头部空间也较为充足，不会有压抑感。 车内储物空间丰富，车门储物格、中央扶手箱等设计合理，方便存放各类物品。 后备箱空间宽大且规整，能够轻松容纳大量行李，满足日常出行和长途旅行的装载需求。 【动力】 动力：操控精准，转向轻盈灵活，底盘扎实稳重，在过弯和高速行驶时都能保持良好的稳定性。 悬挂系统调校舒适，能有效过滤路面颠簸，提供舒适的驾乘体验。 车内隔音效果出色，行驶过程中噪音较小，营造出安静的驾驶环境。 座椅的包裹性和支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。 智能驾驶辅助系统实用，为驾驶增添了便利性和安全性。 【操控】 【油耗】 续航：搭载了奇瑞鲲鹏超能 C-DM 插电混动系统，其续航表现较为出色。CLTC 工况下，纯电续航提供 200km、210km 两种。电池采用了宁德 M3P 34.46 度 152Wh/kg 高能量密度电池，其第五代 1.5T 混动专用发动机最高热效率可达 44.5%，实测百公里油耗 4L+。此外，该车支持 6.6kW 对外放电，可同时连接 15 个以上的用电设备。 【舒适性】 【外观】 外观：风云 T10 的外观设计独具匠心，整体线条流畅且富有张力。前脸犀利大气，进气格栅造型独特，与犀利的大灯组相得益彰，展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条简洁明快，比例协调，凸显出运动感与力量感。车尾部分造型饱满，尾灯设计新颖，具有较高的辨识度，整体外观既时尚又充满动感。 【内饰】 内饰：中控台布局合理，大尺寸的触控屏幕集成了丰富的功能，操作便捷灵敏。 仪表盘设计清晰直观，能够提供全面准确的车辆信息。 车内细节处理精致，镀铬装饰条和缝线工艺增添了豪华感。 整体色调搭配协调，营造出舒适而温馨的驾驶环境。 【性价比】 性价比：这个政策需要和当地经销商及自己是否有置换补贴都涉及官方指导价分别为18.99万元、19.99万元和22.99万元。不过，其价格可能会因地区、经销商和时间等因素而有所不同 【为什么最终选择这款车】

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【最满意的一点】 相比T9配置，好太多了，上了CDC的悬架走烂路少了咣咣的硬碰硬，一分价钱一分货的道理真没错 【最不满意的一点】 开空调的能耗还是高，ECO模式下电机低速扭矩偏小，初始加速偏弱。馈电情况下程序不智能，发电随着红绿灯的熄火点火比较频繁。馈电油耗略高 【空间】 空间：4.8米车身，轴距只能算中型车了。后排空间还算可以 由于新能源原因，没有备胎，但是下面储物格可以放充电枪 【动力】 动力：油门踏板比较轻，不需要大脚油门加速就比较给力，发动机介入时声音也不大，动力足够用，感觉不到顿挫，这点比较好 起步/加速动力：起步0-60码还是比加快，后面换挡后就没这么猛了，60码会换2档。馈电情况下动力没什么减少，有强制保电的电 跑高速：跑高速就比较稳了，上80以后换3档了，油耗比较好，省油点，毕竟电用不了多远。 刹车灵敏性：刹车不冲头，这个要点个赞，后半段比较软，没有突然刹停的感觉， 【操控】 【油耗】 续航：夏天的续航不行，空调马力大，电呼呼的下。 【舒适性】 【外观】 外观：外观就那样吧，没啥变化，T9\T10分不清 车头造型：不能说丑，绝对不好看，进气格栅都整没了， 【内饰】 内饰：摸得到的都是软的，用料比较足，手感不错。 座椅加热：座椅有加热，还有腰靠，这你敢相信吗，通风也有，太舒适了，屁股夏天不用长痱子了，调节按键比较多，比较麻烦，有驾驶员记忆的，对着人脸识别后就自动调节了，能记录好几组，这个功能比较实用，比较方便 【性价比】 性价比：性价比看和谁比，我觉得和比亚迪唐比真是香太多了，尺寸差不多，配置更高。纯电里程在上海足够当天用，快充什么都有，现在补贴太多了，真香 销售态度：买车的都是大爷，进门都是饮料招呼。买车前肯定客客气气的，后面也还好 【为什么最终选择这款车】

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【最满意的一点】 随着新能源汽车市场的蓬勃发展，各大品牌纷纷推出自己的新能源车型，以满足消费者日益增长的需求。作为国内老牌汽车制造商之一，奇瑞自然不会缺席这场竞争。近期，我有幸试驾了奇瑞风云系列的全新成员??风云T10，一款定位于中大SUV的插电混动车型。接下来，我将从多个维度分享我的试驾体验。 风云T10搭载了一台高效永磁同步电机，最大功率达到了165kW，峰值扭矩为390N?m。这样的动力参数意味着它在加速时有着不俗的表现。从静止到百公里加速仅需8.8秒，这样的成绩对于一款中大型SUV来说相当不错。在城市道路上，无论是红绿灯起步还是超车并线，风云T10都能轻松应对，让人信心倍增。 风云T10在智能化配置方面也做得十分到位。车辆配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、自动紧急制动AEB、车道保持辅助系统LKAS等，这些功能在实际驾驶过程中极大地减轻了驾驶者的负担。此外，车辆还支持远程控制、车家互联等功能，通过手机APP即可实现对车辆状态的实时监控及操作，方便快捷。 【最不满意的一点】 虽然风云T10在动力和智能化配置方面表现出色，但在底盘调校上还有待加强。车辆在经过一些坑洼路面时，悬挂系统对震动的过滤不够彻底，车内乘员能明显感觉到颠簸感。此外，在高速过弯时，车身侧倾现象较为明显，这可能会影响到部分驾驶者对于车辆操控的信心。 【空间】 空间：得益于2820mm的轴距，风云T10的内部空间相当宽敞。前排座椅支持多向电动调节，可以轻松找到适合自己的坐姿。而后排乘客也能享受到充足的腿部空间，即使是一米八的成年人坐在后排也不会感到局促。后备箱容积达到了717升，并可通过放倒后排座椅扩展至2021升，充分满足了家庭日常使用需求。 【动力】 动力：风云T10采用了电子助力转向系统，方向盘轻盈而精准，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。车辆的NVH静音工程做得很到位，在中低速行驶时几乎听不到电机噪音，高速行驶时风噪和胎噪也被很好地抑制住了。总的来说，风云T10在驾驶感受方面表现优异，无论是城市代步还是长途旅行都能够提供舒适的驾驶体验。 【操控】 【油耗】 续航：风云T10配备了一块容量为34.46kWh的电池包，在CLTC工况下续航里程可达210公里，这样的续航水平在同级别车型中属于领先水平。根据实际驾驶情况，如果采取经济驾驶模式并且合理使用能量回收功能，实际续航里程甚至有可能接近官方标称值。此外，车辆还支持快充技术，30分钟即可将电量从30%充至80%，极大地缩短了充电等待时间。 【舒适性】 【外观】 外观：风云T10采用了奇瑞最新的家族式设计语言，前脸采用了封闭式进气格栅设计，两侧锐利的大灯组与格栅融为一体，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，搭配悬浮式车顶设计，使得整车看起来更加动感。尾部造型简洁大方，贯穿式尾灯点亮后极具辨识度。整体而言，风云T10的外观设计既时尚又不失稳重，能够吸引年轻消费者的青睐。 【内饰】 内饰：进入风云T10的车内，首先映入眼帘的是那块12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，信息读取一目了然。中控台上配备了一块12.3英寸的触摸屏，内置了最新的车机系统，支持导航、蓝牙电话、手机互联等功能。座椅采用了高级仿皮材质包裹，触感柔软且支撑性良好，长时间乘坐也不会感到疲劳。此外，车内还配备有多色氛围灯，夜间行驶时可以营造出温馨浪漫的氛围。 【性价比】 性价比：为了吸引更多消费者关注风云T10，奇瑞推出了多项购车优惠政策。其中包括但不限于首付低至20%、最长60期分期付款、免费赠送家用充电桩等。此外，针对老车主还有专属的置换补贴政策，最高可达5000元。这些优惠政策无疑降低了消费者的购车门槛，让更多人有机会享受到新能源汽车带来的便利。 【为什么最终选择这款车】

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【最满意的一点】 车身用料扎实，外观设计好看，驾驶性能优越，实体按键方便，音响效果拔萃，内饰简约豪华，空间宽敞明亮。 【最不满意的一点】 中控屏幕略小，观影体验不佳，轮胎品牌稍差。 【空间】 空间：对于一款定位家用的中大型SUV来说，空间表现自然是用户最为关心的一点。风云T10在这方面做得相当不错。即使是身长的一米八的山东大汉坐在第二排，腿部空间仍有两拳以上的余量，头部空间也有一拳多，整体感觉非常宽松。六座版车型第二排配备了两个独立座椅，第三排虽然空间略显紧凑，但对于儿童或短途乘坐成人来说完全够用。后备箱空间同样令人满意，717-2021升的大容量，即便是大五座版也能轻松装载全家出行所需物品 【动力】 动力：搭载了由1.5T混动发动机+3DHT+C-DM超级混动系统。390N?m的扭矩,电机最大功率165kW，综合功率280kW ,综合扭矩610N?m,0-50km/h加速4.3s，起步没话说，百公里加速8.8秒，高速超车不是梦，电子怀档方便操作，实际驾驶过程中，不论是起步加速还是高速超车都游刃有余，给人留下了深刻印象。值得一提的是，在馈电状态下，该车依然能够保持良好的加速能力，这得益于其高效的三挡DHT变速箱。此外，风云T10还配备了一块容量达34.46kWh的宁德时代大电池包，WLTC纯电续航里程可达160公里，满油满电状态下综合续航里程超过1400公里，大大减少了长途旅行时频繁加油充电的烦恼。 【操控】 【油耗】 续航：自己试驾了一段城市道路，油耗在5.75左右，对于这个重量的车相当的意外。得益于宁德时代提供的M3P电池技术，风云T10支持极速快充，从30%充至80%仅18分钟，大大缩短了等待时间。 对外放电：这款SUV配备了对外放电接口，可以同时连接多达十个以上的用电设备，非常适合户外露营等活动，让出行变得更加便捷有趣。 【舒适性】 【外观】 外观：车身尺寸达到了4850mm x 1930mm x 1712mm，轴距为2820mm，这样的数据让风云T10在视觉上显得既修长又大气前脸采用了家族化的直瀑式进气格栅，使得整个前脸看起来非常高级且具有辨识度。侧面悬浮式的车顶设计加上隐藏式门把手，不仅美观而且有助于降低风阻系数，提升了整体的运动感。尾部贯穿式的尾灯组则增添了时尚气息，而黑色装饰条的设计更是为其增添了一抹动感。 【内饰】 内饰：进入车内，首先映入眼帘的是双联屏极致丝滑真曲面屏，高级皮质多功能方向盘，256色的氛围灯这些高科技配置不仅提升了驾驶过程中的信息获取效率，也让整车内部充满了未来感。座椅采用零重力设计，无论是五座还是六座版本都能提供极佳的乘坐舒适度。特别是前排座椅支持电动调节以及加热功能，长途旅行和冬天上班再也没有烦恼了。此外，车内大量使用软质材料包裹，细节之处尽显精致，营造出一种温馨舒适的氛围。 【性价比】 性价比：问了一下销售，现在优惠力度还是比较大的 ,质保礼：整车终身质保（首任非营运车主等。 无忧礼：三电系统（电池、电机、电控）终身质保（首任非营运车主） 流量礼：3年免费娱乐流量（不限流不限量）+ 终身免费基础流量（首任车主专享） 省心礼：终身免费道路救援+ 终身车辆FOTA升级 【为什么最终选择这款车】

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【最满意的一点】 最满意的地方也就是风云T10入门即是高配的配置了，可以说是能给的配置都给了，另外还有六座车型可以选择，就非常不错 【最不满意的一点】 风云T10的起售价格有点高个人感觉不太满意的，如果能多一些优惠就更好了，另外车辆的双闪操作不太方便，后期希望可以改一下 【空间】 空间：身高大约180厘米左右我坐在风云T10五座的第二排时，腿部空间在两拳左右，头部空间为三指左右，风云T10后排横向和纵向空间还是很不错的，腿部空间宽敞，头部空间也足够用，对大个子乘客挺好的，因为试驾的五座车型，后备箱空间就显得非常宽阔了， 平时拉点货完全足够了 【动力】 动力：风云T10搭载由1.5T发动机、3挡DHT混动专用变速箱等组成的插电混动系统，全系标配的CDC电磁减震也是一个加分项，可以根据路况去调节避震的软硬，开起来的隔音感受不错，内饰新车基本上没有异味。转向精准，方向盘也很轻盈。新手也可以轻松驾驭这台风云T10 【操控】 【油耗】 续航：续航方面不过多评价，参考上市前的直播跑出来两千多公里的续航全程0补能，这样的成绩真的不错，期待冬天的续航不会打折扣那就太好了 【舒适性】 【外观】 外观：外观上，前脸的听风吟律动格栅，展现东方之美；侧面的鲲鹏翼飞檐腰线，呈现速度与力量感。配色方面这台风云T10是天河银颜色的，风云T10前脸以及整体轮廓与风云T9十分相似，格栅增加了更多的镀铬装饰进行点缀。车尾配备贯穿式后尾灯组前后都是流水转向灯设计，采用隐藏式排气布局 【内饰】 内饰：内饰方面，奇瑞风云T10采用对称式中控台布局，配备12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控显示屏组成的双联屏，车内简化了大量的物理按键，提供多个独立式圆角矩形样式的空调出风口。副仪表台区域配备手机无线充电面板，座椅加热、EV纯电/HEV混动切换等功能采用触控式按键。回字形空调出风口、大面积留白、怀挡、中央通道储物格、控制面板，质感相当不错。 主副驾的遮阳板都使用了面部增亮LED等。驾驶座椅包裹性比较好，柔软度也很适中，中控台下方的中空设计，放置物品也很方便 【性价比】 性价比：四驱版本的风云T10需要等车，目前政策旧车置换，三电质保礼，价格如果再优惠幅度大一些就好了 【为什么最终选择这款车】

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【最满意的一点】 路过奇瑞4s店顺便进去转了圈，一眼就被这款刚上市没多久的风云t10吸引住了，销售非常热情给我介绍了一下这款车然后邀请我去试驾，开了一圈下来总体给我的感觉挺舒服，车子很大4.8的车长，对于SUV来说，这个车场真的已经很大了，算是中大型SUV吧，发动机方面用的是1.5T加上2百多匹马力的电机加持，动力真的太猛了，特别是运动模式下。整体隔音底盘质感都挺不错的。前排双层夹胶玻璃，时速不超100都很安静，20寸的大轮毂是真帅，后备箱空间超足整体车身设计看着协调感十足。 【最不满意的一点】 不满意的点就是这个门把手才用的是隐藏式门把手，轮胎好像是245的要是加宽一点用255，感觉会更霸气一点，车机的屏幕还行吧，要是用更大一点的独立中控屏就好了，座椅感觉有点不是太长有点短了感觉。 【空间】 空间：整个车内空间非常大，开suv坐姿是比轿车舒服些，后排空间也很大我个人坐好离前排差不多还要有个三拳左右的距离很宽敞，后排放倒还是纯平的到后尾门的距离大概有两米多，出去玩什么的放东西妥妥够用还能放倒睡两个人绝对不是问题。 【动力】 驾驶感受：整个试驾过程很满意，无论是车子性能加速还是底盘隔音方面都是很不错的做的很到位，开启运动模式下有点顶不住了，太猛了有点冲，就是没什么实体按键空调什么的调节都是在中控屏上操作。 【操控】 【油耗】 续航：平常短途就用纯电挺合适的，馈电油耗听销售介绍是在4 5个左右，感觉也还不错，要是上下班不是多远就纯电开很划算。 【舒适性】 【外观】 外观：这个车子的外观总体看着很大销售介绍这款车是属于中大型suv贯穿式的尾灯很有识别性，前脸大灯看着很犀利。20的大轮毂很好看这个样式一看就是绿牌车轮毂哈哈哈，挺有新能源的标识的。用料方面看着很不错内饰的颜色有紫色这个颜色我很喜欢，普通都是黑色看腻了配备的还有按摩和电动腿托 不过只有副驾才配备了电动腿托。 【内饰】 内饰：内饰我看下了提供的有绿色和紫色，绿色那个也挺好看的属于一种清新绿给人一种清新的感觉，不过这个有点不耐脏吧，没办法有好有坏。 【性价比】 价格政策：价格这方面就有点不是很理想了估计这款是奇瑞里面最贵的一款车了吧 起售价都是18.99了估计在加上别的什么优惠再有置换的话估计十八个多左右不知道能不能办下来。 【为什么最终选择这款车】

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