最高降价车型
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7.99 万 4.00 万
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11.69 万 1.30 万
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11.99 万 1.00 万
-
2.79 万 0.20 万
-
5.99 万 0.40 万
基本参数
| 厂商 | 奇瑞汽车 | 级别 | 紧凑型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.12 | WLTC纯电续航里程(km) | 106 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 145 | 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | 3 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 265 | 最大扭矩(N·m) | 530 |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 204 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 长*宽*高(mm) | 4790*1843*1487 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.01 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.61 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | 首任车主不限年限/年行驶里程不超过3万公里（非营运）/（责任免除条款以官方为准） | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1487 | 轴距(mm) | 2790 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1580 | 后轮距(mm) | 1580 |
| 接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 17 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 后备厢容积(L) | - |
| 风阻系数(Cd) | 0.26 | 整备质量(kg) | 1730 |
| 最大满载质量(kg) | 2155 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 最大扭矩转速(rpm) | 2500 |
| 最大净功率(kW) | 105 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 系统综合功率(kW) | 265 | 系统综合功率(Ps) | 360 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 530 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 国轩高科 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 106 | CLTC纯电续航里程(km) | 145 |
| 电池能量(kWh) | 18.67 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.2 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 41 | 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | 3 | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 1挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 备胎规格 | 补胎工具 |
车型口碑
| 购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 4.2 升/百公里 | 目前行驶 | 3400 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
老司机深度体验奇瑞风云A8L：
家里的老油车太老了，去年就有换车的念头了，朋友的纯电车型流口水（充电真香），但天生有续航焦虑。跑远路总得提前规划路线，所以排除纯电车型，考虑混动车。自从去年起就开始关注奇瑞风云A8，但内饰造型有点陈旧，不是很感冒。12月份，奇瑞推出了风云A8L，这内饰明显提升不少，果断下手145续航的顶配。整车内饰异味还是控制的非常不错的，大小屏组合非常时尚，手能触摸到的地方都是软的，没有啥异味，座椅包裹感和支撑性真的很好，转弯时候最能体验出来（毕竟底盘下面有个动力电池要稳很多）；
身高175坐在前排头部还有两三指；后排空间正常情况下还有两圈，空间还是能满足家庭正常使用的。
驾驶感觉：提速没有顿挫感，加速很猛，红路灯起步能超过大多数油车。目前还没用过sport模式。想入手的宝子们如果预算够还是考虑顶配车型，因为只有这款带L2辅助驾驶，有了这玩意上高速就省心方便多了。
提车至今快3500公里了，只是在刚提车时加满了一箱油（400+大洋）目前还剩50%油量左右。平时主要就在家充电。插上充电枪晚上10点后自动充电（半价），充满也就几块钱，这确实是香。基本上106续航也够第二天上下班跑了，安徽芜湖室外冬季0度左右，最低也就-5度样子。实际续航只要不暴力驾驶（匀速行驶）基本可以达到1：1了，这几天天气转暖了能达到1:1.2左右。电池性能还是非常不错的，到20度气温左右的气温估计能跑更远。电量剩余20公里后就自动进入智能保电状态了（也可以设置城初识模式，把20%电全用光），外放电还没用过。春节跑了个小长途，满载小暴力驾驶油耗4.1左右，如果温柔点估计能3个油，还是非常省油的。
小槽点：
1. 优盘听歌出现过一次刚解锁上车声音自动最大状态，后来没出现过。
2. 倒车没有自动驻车（没找到有这个设置），有点不习惯。希望能升级解决下。不过用习惯也一样。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
倒车时候没有自动驻车有点不习惯，但用习惯了也是一样的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 2.6 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
2024年12月26号提车，本来打算A8，结果A8L上市了，看过实车对比之后，果断入了A8L，到现在一个月了，行驶1030公里，跟大家谈谈这一个月的用车感受，分享下风云A8L的优缺点，希望能给正在观望的车友们一点帮助，如果有什么想了解的也可以发信息给我。
2024年12月26日提车，到目前行驶总里程1030公里，除了高速跑了300多公里（参加活动），基本就是上下班纯电，加了400块中石化95号油，目前没量62%，表显综合油耗5.5,实际2.6左右。平时基本都是经济模式，高速上超车开运动模式，有种起飞的感觉。所以说奇瑞鲲鹏动力C-DM，加上1档DHT变速箱，绝对是优选，不光动力强，还节能，加速顺畅没有一点顿挫感，发动机介入也没有感觉。线充9个多小时，家用充电桩3个多小时充满，没有快充过，离充电桩太远。
内饰用了大部分软包材质，座椅质感也不错；超大的中控屏看电影不要太爽，8155芯片的加持，人机交流不等待，还可以连续发指令。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
说完了好的方面，也来说说不好的吧，不管车的价格如何，都是能理解，不能理解的是，作为一款混动车型，竟然没有配备充放电设备，难道该车只对准城市客户，我们住在农村的车主只配开油车吗，充个电跑十几公里，真不知道是怎么考滤的，这不就是跟苹果手机一样不配充电器。
仪表屏有点大，还是方形的，方向盘有遮挡，需要调整高低适应。自动大灯的自动感应雨刮器不太灵敏，大灯光线有点散射，亮度不太够。
官方说是145的续航，显示106续航，电量剩余20%发动机启动，实际也就80公里左右。不知道是会把你原因，有知道的车友们给指点迷津。
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| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 3.8 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
风云A8L这台车使用起来，感觉还是非常的顺手的，大屏比之前好看了很多，怀档设计也非常的容易操作，青竹灰的内饰前脸看起来非常不错
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
风云A8l就是配置这一块设计的有点不如人意，最低配和最高配相差太大了，中配的后面两个头枕还要选装，包括最高配音响还不是索尼的
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| 购买地点 | 淮北 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 2 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
油耗相当满意，很省油，空间又很大，续航久，动力强劲
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| 【最不满意的一点】 | |||||
都很好，没有不满意，希望出更多车型可以选择
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| 购买地点 | 威海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 4.1 升/百公里 | 目前行驶 | 4000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
转眼间我的风云A8L已经提车1个月了，当时进店第一眼被A8L外观吸引。因为今年国补延续，所以打算年前开上新车，跟销售谈了1天，第二天就把车提回家了。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
后备箱侧面这个材质感觉不好打理，怕湿，不如用塑料包裹一下。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 主驾驶位 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 摄像头数量 | ● 4个 |
| 超声波雷达数量 | ● 4个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar ● 支持Carlink |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 嗨，小奇 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● Lion OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 主动降噪 | ● |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 整体放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 4.2 升/百公里 | 目前行驶 | 3400 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
老司机深度体验奇瑞风云A8L：
家里的老油车太老了，去年就有换车的念头了，朋友的纯电车型流口水（充电真香），但天生有续航焦虑。跑远路总得提前规划路线，所以排除纯电车型，考虑混动车。自从去年起就开始关注奇瑞风云A8，但内饰造型有点陈旧，不是很感冒。12月份，奇瑞推出了风云A8L，这内饰明显提升不少，果断下手145续航的顶配。整车内饰异味还是控制的非常不错的，大小屏组合非常时尚，手能触摸到的地方都是软的，没有啥异味，座椅包裹感和支撑性真的很好，转弯时候最能体验出来（毕竟底盘下面有个动力电池要稳很多）；
身高175坐在前排头部还有两三指；后排空间正常情况下还有两圈，空间还是能满足家庭正常使用的。
驾驶感觉：提速没有顿挫感，加速很猛，红路灯起步能超过大多数油车。目前还没用过sport模式。想入手的宝子们如果预算够还是考虑顶配车型，因为只有这款带L2辅助驾驶，有了这玩意上高速就省心方便多了。
提车至今快3500公里了，只是在刚提车时加满了一箱油（400+大洋）目前还剩50%油量左右。平时主要就在家充电。插上充电枪晚上10点后自动充电（半价），充满也就几块钱，这确实是香。基本上106续航也够第二天上下班跑了，安徽芜湖室外冬季0度左右，最低也就-5度样子。实际续航只要不暴力驾驶（匀速行驶）基本可以达到1：1了，这几天天气转暖了能达到1:1.2左右。电池性能还是非常不错的，到20度气温左右的气温估计能跑更远。电量剩余20公里后就自动进入智能保电状态了（也可以设置城初识模式，把20%电全用光），外放电还没用过。春节跑了个小长途，满载小暴力驾驶油耗4.1左右，如果温柔点估计能3个油，还是非常省油的。
小槽点：
1. 优盘听歌出现过一次刚解锁上车声音自动最大状态，后来没出现过。
2. 倒车没有自动驻车（没找到有这个设置），有点不习惯。希望能升级解决下。不过用习惯也一样。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
倒车时候没有自动驻车有点不习惯，但用习惯了也是一样的。
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| 购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 2.6 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
2024年12月26号提车，本来打算A8，结果A8L上市了，看过实车对比之后，果断入了A8L，到现在一个月了，行驶1030公里，跟大家谈谈这一个月的用车感受，分享下风云A8L的优缺点，希望能给正在观望的车友们一点帮助，如果有什么想了解的也可以发信息给我。
2024年12月26日提车，到目前行驶总里程1030公里，除了高速跑了300多公里（参加活动），基本就是上下班纯电，加了400块中石化95号油，目前没量62%，表显综合油耗5.5,实际2.6左右。平时基本都是经济模式，高速上超车开运动模式，有种起飞的感觉。所以说奇瑞鲲鹏动力C-DM，加上1档DHT变速箱，绝对是优选，不光动力强，还节能，加速顺畅没有一点顿挫感，发动机介入也没有感觉。线充9个多小时，家用充电桩3个多小时充满，没有快充过，离充电桩太远。
内饰用了大部分软包材质，座椅质感也不错；超大的中控屏看电影不要太爽，8155芯片的加持，人机交流不等待，还可以连续发指令。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
说完了好的方面，也来说说不好的吧，不管车的价格如何，都是能理解，不能理解的是，作为一款混动车型，竟然没有配备充放电设备，难道该车只对准城市客户，我们住在农村的车主只配开油车吗，充个电跑十几公里，真不知道是怎么考滤的，这不就是跟苹果手机一样不配充电器。
仪表屏有点大，还是方形的，方向盘有遮挡，需要调整高低适应。自动大灯的自动感应雨刮器不太灵敏，大灯光线有点散射，亮度不太够。
官方说是145的续航，显示106续航，电量剩余20%发动机启动，实际也就80公里左右。不知道是会把你原因，有知道的车友们给指点迷津。
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| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 3.8 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
风云A8L这台车使用起来，感觉还是非常的顺手的，大屏比之前好看了很多，怀档设计也非常的容易操作，青竹灰的内饰前脸看起来非常不错
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| 【最不满意的一点】 | |||||
风云A8l就是配置这一块设计的有点不如人意，最低配和最高配相差太大了，中配的后面两个头枕还要选装，包括最高配音响还不是索尼的
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| 购买地点 | 淮北 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 2 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
油耗相当满意，很省油，空间又很大，续航久，动力强劲
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| 【最不满意的一点】 | |||||
都很好，没有不满意，希望出更多车型可以选择
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| 购买地点 | 威海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 4.1 升/百公里 | 目前行驶 | 4000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
转眼间我的风云A8L已经提车1个月了，当时进店第一眼被A8L外观吸引。因为今年国补延续，所以打算年前开上新车，跟销售谈了1天，第二天就把车提回家了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
后备箱侧面这个材质感觉不好打理，怕湿，不如用塑料包裹一下。
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