风云A8L 2025款 1.5L 70km 舒适型
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
11.99万
车型口碑:
4.38 鍒�(2鏉″彛纰�)
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指 导 价:
11.99万
-
车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌

奇瑞风云

奇瑞新能源
基本参数
厂商 |
奇瑞汽车 |
级别 |
紧凑型车 |
能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.12 |
WLTC纯电续航里程(km) |
53 |
CLTC纯电续航里程(km) |
70 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
1.5 |
快充电量百分比 |
- |
最大功率(kW) |
225 |
最大扭矩(N·m) |
435 |
发动机 |
1.5L 102马力 L4 |
电动机(Ps) |
204 |
变速箱 |
1挡DHT |
长*宽*高(mm) |
4780*1843*1487 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
1.88 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
首任车主不限年限/年行驶里程不超过3万公里(非营运)/(责任免除条款以官方为准) |
车身
高度(mm) |
1487 |
轴距(mm) |
2790 |
前轮距(mm) |
1580 |
后轮距(mm) |
1580 |
接近角(°) |
15 |
离去角(°) |
17 |
车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
60 |
后备厢容积(L) |
- |
风阻系数(Cd) |
0.26 |
整备质量(kg) |
1591 |
最大满载质量(kg) |
1990 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
自然吸气 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
102 |
最大功率(kW) |
75 |
最大功率转速(rpm) |
6000 |
最大扭矩(N·m) |
125 |
最大扭矩转速(rpm) |
4000 |
最大净功率(kW) |
71 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
多点电喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
310 |
前电动机最大功率(kW) |
150 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
310 |
系统综合功率(kW) |
225 |
系统综合功率(Ps) |
306 |
系统综合扭矩(N·m) |
435 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
国轩高科 |
电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
53 |
CLTC纯电续航里程(km) |
70 |
电池能量(kWh) |
9.525 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
- |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
1.5 |
快充电量(%) |
- |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
215/55 R17 |
后轮胎规格 |
215/55 R17 |
备胎规格 |
补胎工具 |
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
今天来说说我买奇瑞风云A8L,本人在上饶县城,其实我开始看的不风云A8L的车,那时候A8L没有上市,中间到店看车看的也是A8,试驾说,看过A8L的宣传视频,问了销售的上市时间,还是想想再等等。
【最不满意的一点】
最不满意的地方还没有诶,因为平时上下班通勤开得比较少,目前使用几个月下来都还算可以吧
【空间】
这款车也是我的第二台车子了,之前的是纯油的车,没有开过电车,这款车使用下来总体感觉还是不错的,后排空间也很大,像平带带父母出行上下车也方便,而且后备箱空间也很大。我妈平时让我带的东西可以装的下很多。
【动力】
还满意,舒适感可以
【操控】
【油耗】
续航的话,像平时上下班看的话用电比较多,不怎么跑长途基本上都是用电,然后也挺实用的
【舒适性】
【外观】
这款车还有个外放音的功能,车前头还自带音响。
车子的外形我很喜欢,选了自己喜欢的颜色,内饰也是统一的,内我觉得设计还算简洁大方,材质看起来不会很熟料。我也去看过秦L但是内饰方面A8L看起来更有质感,不相信可以对比下就知道了。
【内饰】
车子的外形我很喜欢,选了自己喜欢的颜色,内饰也是统一的,内我觉得设计还算简洁大方,材质看起来不会很熟料。我也去看过秦L但是内饰方面A8L看起来更有质感,不相信可以对比下就知道了。
【性价比】
性价比还可以吧,像一般我想要的功能都有
之前也有看过其他车型,但是还是选择了这款款风云A8L车主
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 上饶 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 4 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 140 鍏噷 |
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【最满意的一点】
风云a8l已经上市有一段时间了,趁着周末有时间就去试驾一下风云a8l。
到了门店,销售小哥一早就在等候了。简单登记下就开启试驾之旅。试驾完后说说我对这台车的看法。
以下是一篇风云A8L的试驾帖:
首先外观
风云A8L的外观设计时尚大气且富有辨识度。前脸采用大尺寸多边形镀铬进气格栅与犀利的“风刃”造型大灯相搭配,熏黑处理的横向格栅营造出豪华感的同时,凸显新能源身份.车身侧面线条流畅,溜背式设计配合上扬的腰线,展现出动感姿态,18英寸双色轮毂进一步提升了整车的视觉冲击力.车尾部分,贯穿式的“流云尾灯”设计是一大亮点,点亮后不仅飘逸感十足,还提升了整车的科技氛围,“c-dm”标识则明确表明了其插电混动车型的身份。
然后是配置
内饰方面,风云A8L采用了大量高品质软性材料进行包裹,触感细腻.双液晶屏设计十分吸睛,全液晶仪表盘与15.6英寸的中控大屏显示清晰细腻,信息丰富,搭载的Lion5.0车机系统搭配高通骁龙8155芯片,操作响应迅速,集成了智能导航、多媒体娱乐、车辆设置以及智能语音控制等丰富功能,还支持华为Hicar、苹果Carplay等手机互联功能.此外,车内配备50w无线快充、双区智能语音交互、540度全景影像、10个安全气囊、ENC主动降噪功能等,还具备车载KTV等娱乐功能,配置丰富,科技感与实用性并存。
最后说说驾驶感受
动力性能上,风云A8L搭载的鲲鹏超能混动C-DM5.0系统,由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成,动力输出平顺且强劲.起步阶段,电动机瞬间输出强大扭矩,车辆起步轻快静谧,在城市拥堵路况下优势明显;加速超车或高速行驶时,发动机与电动机协同工作,推背感强烈.操控性方面,方向盘转向手感轻盈精准,指向性极佳,前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,经过精心调校,在过弯时能有效抑制车身侧倾,经过颠簸路面时能迅速过滤震动,为驾乘人员营造出舒适平稳的乘坐环境.此外,丰富的驾驶辅助系统,如自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等功能,在长途驾驶或高速公路行驶时,有效减轻了驾驶者的疲劳感,提高了行车安全性
【最不满意的一点】
1.燃油经济性在追求强劲动力的同时,风云A8L与同级别竞品相比,油耗表现稍逊一筹。对于那些注重长期运营成本的用户而言,这是一个值得考量的因素。
2.后部乘坐空间虽然前排提供了充足的舒适度,但对于我这个
180cm乘客而言,风云A8L的后排腿部空间可能略显紧凑,特
别是在长途旅行中,后座乘客的舒适度会受到影响。这一问题
提示厂家在未来的设计中需更细致地考量人体工程学原理,以
优化乘坐体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 天津 | 璐溅鐩殑 | |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 主驾驶位
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
● |
低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
摄像头数量 |
● 4个
|
超声波雷达数量 |
● 4个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 驾驶位
|
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.25英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持HUAWEI HiCar
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 嗨,小奇
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● Lion OS
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 整体放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
-
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
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【最不满意的一点】
最不满意的地方还没有诶,因为平时上下班通勤开得比较少,目前使用几个月下来都还算可以吧
【空间】
这款车也是我的第二台车子了,之前的是纯油的车,没有开过电车,这款车使用下来总体感觉还是不错的,后排空间也很大,像平带带父母出行上下车也方便,而且后备箱空间也很大。我妈平时让我带的东西可以装的下很多。
【动力】
还满意,舒适感可以
【操控】
【油耗】
续航的话,像平时上下班看的话用电比较多,不怎么跑长途基本上都是用电,然后也挺实用的
【舒适性】
【外观】
这款车还有个外放音的功能,车前头还自带音响。
车子的外形我很喜欢,选了自己喜欢的颜色,内饰也是统一的,内我觉得设计还算简洁大方,材质看起来不会很熟料。我也去看过秦L但是内饰方面A8L看起来更有质感,不相信可以对比下就知道了。
【内饰】
车子的外形我很喜欢,选了自己喜欢的颜色,内饰也是统一的,内我觉得设计还算简洁大方,材质看起来不会很熟料。我也去看过秦L但是内饰方面A8L看起来更有质感,不相信可以对比下就知道了。
【性价比】
性价比还可以吧,像一般我想要的功能都有
之前也有看过其他车型,但是还是选择了这款款风云A8L车主
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
风云a8l已经上市有一段时间了,趁着周末有时间就去试驾一下风云a8l。
到了门店,销售小哥一早就在等候了。简单登记下就开启试驾之旅。试驾完后说说我对这台车的看法。
以下是一篇风云A8L的试驾帖:
首先外观
风云A8L的外观设计时尚大气且富有辨识度。前脸采用大尺寸多边形镀铬进气格栅与犀利的“风刃”造型大灯相搭配,熏黑处理的横向格栅营造出豪华感的同时,凸显新能源身份.车身侧面线条流畅,溜背式设计配合上扬的腰线,展现出动感姿态,18英寸双色轮毂进一步提升了整车的视觉冲击力.车尾部分,贯穿式的“流云尾灯”设计是一大亮点,点亮后不仅飘逸感十足,还提升了整车的科技氛围,“c-dm”标识则明确表明了其插电混动车型的身份。
然后是配置
内饰方面,风云A8L采用了大量高品质软性材料进行包裹,触感细腻.双液晶屏设计十分吸睛,全液晶仪表盘与15.6英寸的中控大屏显示清晰细腻,信息丰富,搭载的Lion5.0车机系统搭配高通骁龙8155芯片,操作响应迅速,集成了智能导航、多媒体娱乐、车辆设置以及智能语音控制等丰富功能,还支持华为Hicar、苹果Carplay等手机互联功能.此外,车内配备50w无线快充、双区智能语音交互、540度全景影像、10个安全气囊、ENC主动降噪功能等,还具备车载KTV等娱乐功能,配置丰富,科技感与实用性并存。
最后说说驾驶感受
动力性能上,风云A8L搭载的鲲鹏超能混动C-DM5.0系统,由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成,动力输出平顺且强劲.起步阶段,电动机瞬间输出强大扭矩,车辆起步轻快静谧,在城市拥堵路况下优势明显;加速超车或高速行驶时,发动机与电动机协同工作,推背感强烈.操控性方面,方向盘转向手感轻盈精准,指向性极佳,前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,经过精心调校,在过弯时能有效抑制车身侧倾,经过颠簸路面时能迅速过滤震动,为驾乘人员营造出舒适平稳的乘坐环境.此外,丰富的驾驶辅助系统,如自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等功能,在长途驾驶或高速公路行驶时,有效减轻了驾驶者的疲劳感,提高了行车安全性
【最不满意的一点】
1.燃油经济性在追求强劲动力的同时,风云A8L与同级别竞品相比,油耗表现稍逊一筹。对于那些注重长期运营成本的用户而言,这是一个值得考量的因素。
2.后部乘坐空间虽然前排提供了充足的舒适度,但对于我这个
180cm乘客而言,风云A8L的后排腿部空间可能略显紧凑,特
别是在长途旅行中,后座乘客的舒适度会受到影响。这一问题
提示厂家在未来的设计中需更细致地考量人体工程学原理,以
优化乘坐体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 天津 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 4.1 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 356 鍏噷 |
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