厂商	一汽红旗	级别	中型车
能源类型	油电混合	环保标准	国VI
上市时间	2024.09	最大功率(kW)	-
最大扭矩(N·m)	-	发动机	1.5T 169马力 L4
电动机(Ps)	190	变速箱	1挡DHT
长宽高(mm)	498818751470	车身结构	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	180	官方0-100km/h加速(s)	8
WLTC综合油耗(L/100km)	5.1	整车质保	四年或10万公里
首任车主质保政策	不限年限/不限里程（限非营运车主，责任免除条款以官方为准）	-	-

高度(mm)	1470	轴距(mm)	2920
前轮距(mm)	1615	后轮距(mm)	1607
接近角(°)	13	离去角(°)	16
车身结构	三厢车	车门开启方式	平开门
车门数(个)	4	座位数(个)	5
油箱容积(L)	48	后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	1745	最大满载质量(kg)	2195

排量(L)	1.5	进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置	气缸排列形式	L
气缸数(个)	4	每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC	最大马力(Ps)	169
最大功率(kW)	124	最大功率转速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	258	最大扭矩转速(rpm)	-
最大净功率(kW)	118	燃料形式	油电混合
燃油标号	95号	供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金	缸体材料	铸铁
环保标准	国VI	-	-

电动机总功率(Ps)	-	电动机总扭矩(N·m)	280
前电动机最大功率(kW)	140	前电动机最大扭矩(N·m)	280
驱动电机数	单电机	电机布局	前置
电池类型	三元锂电池	电池能量(kWh)	-
百公里耗电量(kWh/100km)	-	电池组质保	-
快充功能	-	快充时间(小时)	-
慢充时间(小时)	-	快充电量(%)	-

中央差速器结构	-	前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	助力类型	电动助力
车体结构	承载式	-	-

驻车制动类型	电子驻车	前轮胎规格	225/50 R18
后轮胎规格	225/50 R18	备胎规格	无

【最满意的一点】
购买地点	九江	购车目的
购买时间	2024年10月	油耗	10.5 升/百公里	目前行驶	2300 公里
作为红旗H5的车主，我最满意的是它的静谧性和豪华感。车内的隔音效果非常好，无论是城市驾驶还是高速行驶，外界噪音都被隔绝得非常到位，特别是长途驾驶时，安静的环境让人很放松。再加上内饰用料非常扎实，触感细腻，高档感满满，坐进车里就有一种豪华车的感觉。
【最不满意的一点】
最不满意的是红旗H5的车机系统偶尔会有一些反应延迟，尤其是在切换导航或多媒体功能时，流畅度还有提升空间。
【空间】
车内空间表现让我很满意，前排驾驶位宽敞舒适，座椅的包裹性很好，驾驶时支撑感不错。后排腿部空间也非常宽裕，即使满员出行，后排乘客也不会觉得拥挤。
【动力】
红旗H5的驾驶体验偏向于稳重和平顺。方向盘的手感轻盈，转向精准，日常通勤开起来非常轻松。动力输出平顺，高速行驶时底盘扎实，超车时动力储备足够
【操控】

【油耗】
对于一款中型轿车来说，油耗表现可以接受，但如果城市驾驶较多，油耗会稍显偏高。
【舒适性】

【外观】
红旗H5的外观设计非常出彩，溜背造型显得更加修长，增加了些许运动感。尾部的设计简洁而大方，整体看上去既适合商务用途，也适合家庭用车。
【内饰】
内饰是红旗H5的一大亮点，用料和设计都非常考究。大面积软性材料的覆盖和精致的缝线让车内质感非常棒。中控屏幕的操作流畅，功能布局合理，反应速度也不错。座椅填充柔软，长时间驾驶也不会感到疲劳，整体豪华感和舒适感非常突出。
【性价比】
从品牌、配置和豪华感来看，红旗H5的性价比非常高。相比同价位的合资车型，它在用料、静谧性和配置丰富度上都更有优势，再加上红旗品牌自带的情怀和档次，性价比表现让我非常满意。
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【最满意的一点】
购买地点	太原	购车目的
购买时间	2024年9月	油耗	10.7 升/百公里	目前行驶	4000 公里
红旗H5最让我满意的是它的豪华感和舒适性。车内用料非常考究，大面积软性材质提升了高级感。静谧性尤为出色，无论是城市还是高速行驶，车内都保持着很安静的氛围。再加上外观设计十分大气，红旗的品牌气质让人感到很有面子。
【最不满意的一点】
最不满意的是车机系统的操作体验稍显一般，某些功能切换时反应不够迅速，偶尔还有些卡顿。此外，底盘调校偏硬，特别是在经过减速带或颠簸路面时，后排乘坐舒适感会有所下降。
【空间】
车内空间表现不错，尤其是后排腿部空间十分宽敞，长时间乘坐也不会觉得压抑。前排座椅舒适度很好，头部空间充裕。
【动力】
驾驶体验方面，红旗H5表现偏向稳重和舒适。方向盘转向手感轻盈，动力输出平顺，起步和超车时动力响应足够灵敏。底盘调校扎实，高速行驶时车身稳定性很强。但悬架偏硬的调校在遇到颠簸路段时，车内震动会比较明显。
【操控】

【油耗】
油耗表现尚可，城市工况下百公里油耗在10-11L之间，考虑到红旗H5的车身尺寸和动力性能，这样的油耗表现算是符合预期，但仍有优化空间。
【舒适性】

【外观】
红旗H5的外观设计堪称大气与优雅的结合。经典的直瀑式中网搭配贯穿式红旗标识，提升了整车的豪华感。车身侧面的线条流畅自然，溜背式造型增加了运动感，而尾部设计简洁稳重，整体外观非常耐看，适合商务场合或家庭用车
【内饰】
内饰设计体现了红旗H5的豪华定位，大面积软质材料搭配细致的缝线工艺，让人感受到极高的品质感。中控布局合理，触控屏显示清晰，操作流畅。座椅宽大舒适，包裹性不错，长时间驾驶也不会感到疲劳。
【性价比】
从品牌定位、用料到配置来看，红旗H5的性价比表现不错。相比同价位的合资品牌中型轿车，红旗H5的内饰质感和配置优势明显，加上红旗品牌本身的附加值，让这款车成为了一个兼顾豪华和实用的选择。
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【最满意的一点】
购买地点	河源	购车目的
购买时间	2024年9月	油耗	11 升/百公里	目前行驶	1980 公里
最满意的是红旗H5的外观设计和内饰质感。作为一个爱国品牌，红旗的外观大气时尚，H5的前脸造型尤其让我喜欢，前格栅与大灯的搭配很有辨识度。内饰用料也很讲究，不管是材质的选择还是设计的细节，都能看到红旗在做工上的用心。座椅很柔软，长时间驾驶也不会觉得累。家人对红旗H5的乘坐感受也很满意，每次开车出行，内外兼备的质感总能让我们对这趟旅程多一份期待。
【最不满意的一点】
H5的动力表现稍显不足。在日常市区驾驶，它的动力输出基本足够，但在高速上超车或者需要迅速加速时，动力响应显得有些滞后，尤其在满载时，油门踩下去之后需要等上几秒才能获得足够的提速感。此外，车内的智能化功能虽然基本实用，但在一些细节上不够现代化，比如操作系统的流畅性和界面的视觉设计有提升空间。这在对比一些同级车的智能配置时会觉得稍有不足。
【空间】
空间：H5的车内空间设计得很合理，前后排都很宽敞，后排的腿部空间尤其让我惊喜，坐三个人也不会觉得拥挤。驾驶位的空间调节范围足够大，无论是我的驾驶姿势，还是偶尔妻子开车时的需求，都能找到舒适的位置。孩子喜欢坐在后排，座椅的宽度和舒适度让他在长途出行中也能有很好的活动空间。后备厢的容量对于家庭使用来说完全足够，不论是周末短途旅行还是带上全家的行李，H5的空间表现都没有让我失望。
【动力】
动力：H5的驾驶感受偏向舒适和稳重，适合家庭用车和日常通勤。方向盘的手感轻重适中，转向精准，特别是在低速状态下操作灵活，高速时则比较稳健。底盘的调校偏舒适，能够很好地吸收路面的颠簸，尤其在遇到一些坑洼路面时，车内的震感被过滤得比较好。动力方面虽然没有明显的推背感，但对于日常通勤足够，城市内加速顺滑。不过高速超车时，动力响应略慢。整体来说，H5的驾驶风格更偏向家庭用车和稳健驾驶，非常适合我们这样的日常使用需求。
【操控】

【油耗】
油耗：油耗表现算是红旗H5的一个亮点。在城市道路上，我的平均油耗大概在9.5升/百公里左右，基本符合我对一款中型车的预期；而在高速行驶时油耗可以降到7.2升/百公里左右，表现相对经济。H5的油耗表现对于家庭用车来说完全合理，不会对日常经济带来负担。对于我们这种日常通勤和周末出游来说，油耗表现非常满意，经济适用，特别是跑高速的时候，可以明显感受到这款车的燃油经济性。
【舒适性】

【外观】
外观：红旗H5的外观给人一种庄重且时尚的感觉，尤其是前脸的设计，竖条式的进气格栅和大灯的组合让它在路上有很高的辨识度。红旗标志性的红色装饰从引擎盖一直延续到车标，体现了品牌的传承。车身侧面的线条流畅自然，略带一点轿跑的设计风格，整体轮廓看上去很修长。车尾的设计简洁，尾灯造型大方，在夜晚辨识度很高。整体来说，H5的外观让我感到自豪，不论是在工作场合还是带家人出游，都能撑得住场面。
【内饰】
内饰：H5的内饰风格走的是大气与温馨相结合的路线，符合我的审美。车内采用了大面积软质材料，触感很好，尤其是门板和中控台部分，看得出用心的设计和扎实的做工。座椅宽大舒适，填充物适中，长时间乘坐也不会觉得疲劳，家人对它的内饰感到满意。车内的氛围灯设计为夜晚带来了额外的温馨感，但中控屏的反应速度稍微有些迟缓，操作上有提升空间。总体来说，H5的内饰在质感和氛围上营造得不错，给人一种居家温馨感。
【性价比】
性价比：红旗H5的性价比在同级车中相对较高，尤其是考虑到它的品牌价值和用料实在。虽然不是每个方面都达到了完美，但它在空间、舒适性、设计质感上都达到了一个平衡，整体价格也在我可接受的范围内。作为一款国产车型，H5不仅拥有大气的外观，内饰质感也超出了我的期待，日常保养费用相对较低，对家庭用车来说非常划算。对于我们这些既希望车子实用又看重外观和内饰的人来说，H5确实是一款性价比不错的选择。
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【最满意的一点】
购买地点	桂林	购车目的
购买时间	2024年12月	油耗	12 升/百公里	目前行驶	1163 公里
红旗H5的外观无疑是最大亮点，每次开上路都能吸引不少目光，国车的气场加上年轻化的设计让人倍有面子。同时，底盘的稳重感也给高速驾驶增添了信心。
【最不满意的一点】
油门响应有些迟缓，尤其是在低速起步阶段显得拖沓。此外，车机系统的流畅性一般，语音识别有时候听不懂我说的话，体验欠佳。
【空间】
乘坐空间表现不错，前排视野开阔，后排腿部空间也足够宽裕
【动力】
方向盘手感偏轻，高速时略有虚位，运动感一般。悬架偏硬，对路面震动的过滤稍差，长时间驾驶后排乘客舒适性会受影响。
【操控】

【油耗】
拥堵路况下感觉比较费油，高速则表现稍好。
【舒适性】

【外观】
红旗H5前脸的大气设计让我觉得花这个钱很值，直瀑式进气格栅和流线型车身融合得恰到好处，尾灯辨识度很高，但尾部整体略显单调。
【内饰】
内饰用料讲究，大面积的软包设计提升了档次感，但细节处的装配工艺还有待加强，比如某些接缝不够均匀，略显粗糙。
【性价比】
虽然售价合理，但在同级别中综合表现并非特别突出，尤其在驾驶感和智能化体验上，相比一些合资车型还有差距。
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主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●	前/后排侧气囊	前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●	膝部气囊	● 主驾膝部气囊

ABS防抱死	●	制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	胎压监测功能	● 胎压显示
安全带未系提醒	● 全车	ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	●	主动刹车/主动安全系统	●
疲劳驾驶提示	●	DOW开门预警	●
前方碰撞预警	●	后方碰撞预警	●
低速行车警告	●	道路救援呼叫	●

驾驶模式切换	● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化	能量回收系统	●
自动驻车	●	陡坡缓降	-

前/后驻车雷达	前● / 后●	驾驶辅助影像	● 360度全景影像
透明底盘/540度影像	●	前方感知摄像头	● 单目
摄像头数量	● 5个	超声波雷达数量	● 8个

巡航系统	● 全速自适应巡航	辅助驾驶等级	● L2
倒车车侧预警系统	●	卫星导航系统	●
导航路况信息显示	●	地图品牌	● 高德
并线辅助	●	车道保持辅助系统	●
道路交通标识识别	●	-	-

轮圈材质	● 铝合金	电动后备厢	-
发动机电子防盗	●	车内中控锁	●
钥匙类型	● 遥控钥匙	无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能	● 前排	远程启动功能	●

近光灯光源	● LED	远光灯光源	● LED
LED日间行车灯	●	自适应远近光	●
自动头灯	●	车前雾灯	● LED
大灯高度可调	●	大灯延时关闭	●

天窗类型	● 可开启全景天窗	前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能	● 全车	车窗防夹手功能	●
侧窗多层隔音玻璃	● 前排	车内化妆镜	● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷	-	感应雨刷功能	● 雨量感应式

中控彩色屏幕	● 触控液晶屏	中控屏幕尺寸	● 12.6英寸
蓝牙/车载电话	●	手机互联/映射	-
语音识别控制系统	● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调	语音助手唤醒词	● 嗨，红旗
语音免唤醒词	●	语音分区域唤醒识别	● 单区域
语音连续识别	●	-	-

车联网	●	4G/5G网络	● 4G
OTA升级	●	Wi-Fi热点	●
手机APP远程功能	●	-	-

方向盘材质	● 真皮	方向盘位置调节	● 手动上下+前后调节
换挡形式	● 电子挡把换挡	多功能方向盘	●
方向盘换挡	-	方向盘加热	●
方向盘记忆	-	行车电脑显示屏幕	● 彩色
全液晶仪表盘	●	液晶仪表尺寸	● 12.3英寸
HUD抬头数字显示	●	内后视镜功能	● 自动防眩目

多媒体/充电接口	● USB ● Type-C	USB/Type-C接口数量	● 前排3个/后排2个
手机无线充电功能	● 前排	手机无线充电功率	● 40W

座椅材质	● 真皮	主座椅调节方式	● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式	● 前后调节 ● 靠背调节	主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
前排座椅功能	● 加热 ● 通风	电动座椅记忆功能	● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮	-	第二排座椅调节	-
第二排座椅功能	● 加热	后排座椅放倒形式	● 比例放倒
前/后中央扶手	前● / 后●	后排杯架	●

扬声器品牌名称	● Dynaudio丹拿	扬声器数量	● 12喇叭
车内环境氛围灯	-	-	-

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空调温度控制方式	● 自动空调	后排独立空调	-
后座出风口	●	温度分区控制	●
车载空气净化器	●	车内PM2.5过滤装置	●
负离子发生器	●	车内香氛装置	●

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