能野能电 穿越就是爽 长安猎手K70已到店

对长线穿越和硬核越野玩家来说，城市的边界是失效的；周末的导航终点从来不是某个商圈，而是没有铺装道路、没有路牌、甚至没有名字的地方，可"敢去"和"去得爽"之间，往往隔着一台不够硬的车——烂路托底、陡坡打滑、到了营地发现电不够用、连口热饭都吃不上……现在，能把这些问题一次性解决的长安猎手K70来了。
长安猎手K70实车已到店，上市在即，硬核玩家可以先来一探究竟。

【素车就敢去撒野，才算真硬核】越野老炮心里都有杆秤，改出来的强不算强，K70这台车的越野底子是原厂配齐的才算真硬核；接近角38°/离去角28°配上245mm的离地间隙，让你在面对炮弹坑、交叉轴、碎石河滩的时候，脑子里根本不会出现"要不要绕一下"这个选项，直接碾过去就是了，33寸全地形AT胎更是不怕爆胎；而且长安猎手K70综合功率至高可达260kW、峰值扭矩559N·m，配合双电机四驱，强劲动力系统，路上见真章；更关键的是它扛得住"连续作战"，长时间低速高负荷爬坡、反复脱困，最怕的就是热衰减，K70专门配了1000W散热风扇，机舱温度控得住，驾驶感受才够爽！
【不挑地形，敢跑能拽续航长】圈里人都知道越野和穿越的路线复杂多变，山地、沙地、泥地、雪地、涉水等复杂路况层出不穷，长安猎手K70越野驾驶模式一键切换；再配专业级Off-Road场景辅助，车机上实时看得到海拔、经纬度、车身角度、差速锁功能等关键状态，再复杂的路况心里也有底；若是遇到陷车的情况，那套皮卡首发电驱二挡桥，低速挡把扭矩放大，专门用来攀爬脱困，该慢的时候有劲，该快的时候稳，队友要是陷车，2.5吨原厂拖拽资质也能稳稳救援，不用提心吊胆；配合150km纯电续航和897km综合续航，"可油可电"的超级大增程，长途穿越也没有补能焦虑。
【放电强，车开到哪儿，营地就在哪儿】长安猎手K70搭载宁德时代43.47kWh大容量电池，满油满电可释放电量约239度，这不是“应急充个电"的级别，而是一座跟着你跑的移动电站；晚上在营地驻扎下来秒变发电机，30kW超级外放电加22kW行业唯一持续放电，电磁炉、大功率照明、热水设备都带得动；货箱上的双220V插座，煮饭、烧水、投影、充电的各走一路，互不打架，白天开路，晚上当营地总闸，不用扛发电机，不用算着电量省着用，也不用听柴油机轰一整晚，这才是越野和穿越玩家想要的安全感。
能野能电，穿越就是爽，这就是长安猎手K70最不一样的地