小鹏X9 2024款 640四驱高性能Max
小鹏X9限时优惠 目前优惠高达1万 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
40.98万
车型口碑：
4.49 鍒�(8鏉″彛纰�)
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指 导 价：
41.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001875935
最高降价车型
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23.99 万 5.00 万
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19.59 万 3.90 万
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23.49 万 2.90 万
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34.98 万 1.00 万
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19.88 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 小鹏汽车 | 级别 | 中大型MPV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.01 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 640 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 370 | 最大扭矩(N·m) | 640 |
| 电动机(Ps) | 503 | 长*宽*高(mm) | 5293*1988*1785 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.7 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2 |
| 整车质保 | 五年或12万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1785 | 轴距(mm) | 3160 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1679 | 后轮距(mm) | 1683 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 15 |
| 最小转弯半径(m) | 5.4 | 车身结构 | MPV |
| 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 后备厢容积(L) | 755-2554 |
| 风阻系数(Cd) | 0.227 | 整备质量(kg) | 2630 |
| 最大满载质量(kg) | 3210 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 640 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 235 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 450 |
| 后电动机最大功率(kW) | 135 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 190 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 中创新航 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 640 |
| 电池能量(kWh) | 101.5 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 17.7 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 10-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/55 R19 | 备胎规格 | - |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
智驾和空间，配置。智驾更新很快，从支持断头路停车，到最新的车位到车位。能自动过停车场闸机，也能过ETC。（AI代驾才能自动过收费站，用导航激活智驾的话是会自动降级到LCC。）
空间够大，灵活，可以放平变成四座，家里三胎，带上老人，七座刚需。周末寒暑假出游，轻松放下四个行李箱和床单被套枕头，消毒柜等等。
【最不满意的一点】
风噪，路噪，隔音不太行。车皮感觉太薄了，车内放歌，看电影，车外清晰可闻。
空腔声音太大，行驶的路噪声音被放大了，开到120隆隆响，单人空车尤其严重，但是七人满载，装满行李的时候，车内噪音是最小的。
去做了四轮毂隔音，四门隔音，加了四门密封条。效果感觉没有期待中的好，聊胜于无。没太大必要，钱多随意。
【空间】
这一块最满意，买它决定性的原因之一。众多MPV最后塞纳和它，最终智驾和气味胜出。
1.三排可完全收纳。
2.三排靠背可调幅度大。
3.第一排靠背可放平。
【动力】
后轮转向是选它的第三个原因。开始大定了梦想家。等待交车的过程中变卦了。
1.价格优势，这个顶配41。梦想家纯电华为版快到50了。操控也不错，转弯掉头特别方便。
【操控】
【油耗】
小鹏的续航没啥说的，在电车里面也算是比较实在的了。开始选择610MAX磷酸铁锂，最后为了四驱上了顶配。
正常开400-500续航没问题。
小鹏超充也很快20-80基本在30分钟以内。
目前有家充，谷电2毛多。
【舒适性】
【外观】
外观满意，这一块见仁见智。个人感觉比方盒子要顺眼。尾部那一块有优化空间，官方要能加个尾翼会更好看。挡风玻璃角度有点夸张，导致车头距离感不好。
【内饰】
内饰配置高，跟009腾势等比较豪华感欠缺，主打家用。
【性价比】
在纯电四驱智驾电车里面，能选择的也就梦想家华为版，MAGA，还有X9。另外两个太贵了
腾势纯电，极氪的智驾一言难尽。腾势新版上了天神之眼，老版本估计没更新了，极氪一年三代，老版本肯定也没支持的。而且算力不支持，也没法期待它的技术支持。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
标配的后轮主动转向以及自己选配的双电机四驱
【最不满意的一点】
尾门开启不会识别距离而停止，会直接撞上障碍物。
【空间】
空间：作为MPV，空间上毋庸置疑的相当大，两个娃娃在二三排之间穿梭毫无压力，相比轿车，解放了他们的天性，让他们不会讨厌上坐车。
其次，可折叠三排座椅，直接让车子变身为大四座且大后备箱，坐人和放东西都毫无压力。上班午休时，都可直接在车里睡觉了，哈哈哈哈...
【动力】
动力：谁能想到，MPV都可以像泥鳅一样在城市小路间穿街走巷，这都归功于主动后轮转向，让长度近五米二的车开起来特别像SUV，特别的灵活，并且也不怕会车，因为转弯半径小了很多，可以做到很好的让车。
四驱就是让我驾驶的更省心，不用太过于关注路上的路况，四驱都能粗略的帮我渡过一些稍差路况，比如雨天，我就不用太担心会起步打滑或刹车打滑。
【操控】
【油耗】
续航：可能是四驱的原因吧，虽然电池容量和702的是一样的，但是续航明显要低一些，也是能理解的，鱼和熊掌不可兼得。不过在夏季，也能满足五百公里的高速毫无压力，足够了，开这么长路途，人也要歇一歇的。
【舒适性】
【外观】
外观：没得说，别称就是星舰。开出去妥妥的科技感拉满，再加上自己的改色贴膜，路人纷纷掏出手机拍照
【内饰】
内饰：很多小细节，值得大家自己去发掘，总的来说，配得上科技感的外观。
【性价比】
性价比：买到了这车以后，解决了家里和朋友的很多事情，性价比绝对没得说，即是一部车又是一个移动的家！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我很庆幸我当初选择了纯电的MPV，本来最开始还担心巡航焦虑的，害怕跑长途会很不方便，但是实际使用下来后发现小鹏X9的续航能力还是蛮不错的，虽然目前的纯电续航只能跑500公里左右，听上去500公里没有多少距离，但是在我常用的活动半径内是完全足够的了，就算偶尔超长距离出行，中途补能也是超级方便的，而且支持超充，充电速度非常快。上个卫生间或者中途吃个饭的时间，就可以补充几百公里的续航了。因为开习惯了电车，让我再去开油车是真的不习惯，不仅驾驶感受不一样，而且还更加费钱，用车成本会增加不少，当初还考虑过插电式混动车型，但是它纯电续航太少了，所以开了小鹏X9后我真的很庆幸最终选择了纯电车。
【最不满意的一点】
我个人认为这台X9是很好的车，没啥不满意的，说说我老婆的意见吧，我老婆就觉得空气悬挂不好，她坐在车内会觉得像坐船一样，很容易晕车，车内的每个位置都尝试了，最后觉得二排坐着会稍稍好一点，所以现在每次上车都只坐二排了。
【空间】
空间的优越感是其他车都替代不了的，坐在车内就感觉回家一样，虽然有点夸张，但是实际体会真的会觉得很宽敞，活动空间很足，不会显得局促狭窄，二排的空间是最大的，可以最大限度的调整坐姿比例，真的是尊享型的设计。
【动力】
我最开心的时刻就是带着家人一起出行，感受驾驶X9的快乐，家人享受旅途带来的愉悦心情，开启舒适模式，全家老小一同感受旅途的快乐，特别让我欣慰。X9带给我们的关怀也特别贴心，家人休息时我可以开启头枕扬声器，我感觉疲惫时可以开启辅助驾驶，我会减轻部分疲劳，高速路段特别的稳，家人坐在车内完全感受不到颠簸，唯一遗憾的就是我老婆容易晕车，她觉得空气悬架太晃了，哈哈。
【操控】
【油耗】
续航其实真的没有想象中的那么焦虑，提车三个月跑了三千多公里了，还从来没有遇到中途没电找不到充电站的时候，不管是市区还是高速上，都非常容易能够给它补能，而且超充时间很快就可以补能到80%，完全不用担心。
【舒适性】
【外观】
以前一辆MPV给我的印象都会是很商务化的，但是现在小鹏X9却带给我了不一样的感受，外观方面你感受不到任何商务属性的点，我觉得这就是一种进步，MPV不在是专属于商务接待使用了，还可以作为纯粹的家用，我选择的白色车身，本身也就是作为家庭使用的，看中了它外形的独特性，最重要的是我儿子喜欢它的外型，第一眼看到后他说这是不是一辆汽车机器人，会不会变形，哈哈哈，变形金刚看多了，为了满足他，我们也刻意去发现了它外型中的各种优点，比如前后贯穿式灯带，很醒目也很吸睛，不管是白天还是晚上点亮后都挺好看的，显得挺高级，还有就是车头部分很厚实，但也没有头重脚轻的感觉，后部同样挺饱满，比列协调，给我的感觉就是用料扎实，可靠。
【内饰】
主打家用MPV，内饰的舒适程度也可想而知，处处体现了豪华精致的细节。座椅乘坐柔软细腻，中控屏超大，操作方便，偶尔休息娱乐看看电影特别舒爽，可惜副驾没有配置一个娱乐屏，那样就更加完美了。
【性价比】
同级别中的MPV中我觉得小鹏X9的性价比是最高的了，不管别人怎么评价，我反正是这样认为的，只有使用后你才会发现它的很多优势。这个价位能买到实属不易，车企良心啊。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
与其说小鹏X9是一辆MPV，还不如说它就是一辆房车吧，功能多得吓人，各种智能化应用，灵活的空间布局，内饰的豪华程度，以及迷人的外型等等，哪一样比房车差了，甚至比房车还更舒适实用。再说智能化方面，那简直就是天花板的存在，语音识别、智能辅助驾驶、自动泊车、遥控泊车等一系列的操作，简直让我眼花缭乱，真的感叹现在的国产车是真的崛起了。
【最不满意的一点】
不满意的点，我觉得太大了算不算不满意的，这个总是矛盾的，要空间大就肯定车身会大，然后导致驾驶起来比较费力，主要是城市内行驶总担心被擦挂，可能习惯后就好了。但是除了这点不满意的外，我是真没找到其他不满意的地方，全是优点。哎呀，我的小宝贝真可爱。
【空间】
空间特别的大，每个月都会有2-3次的家庭出行，全家人坐在里面还显得特别的宽敞，俩孩子的活动空间也更加大了，再也不受空间的压迫而哭闹了，以前的轿车孩子总觉得空间太小，觉得太压抑，吵着要下车走路。做父母的操碎了心，第三排还可以翻转放平，后备厢就特别的大，灵动空间比较好。二排是最舒服的，不仅宽敞，而且座椅更舒适，航空座椅的布置，坐一天都不累。
【动力】
驾驶小鹏X9从最开始小心翼翼变得现在信心满满，不仅仅是习惯了开大车，而且还因为它拥有很多主被动的安全设置，所以现在我只要开上它不管是城区道路还是高速道路，都让我觉得特别有信心，带后轮转向也让掉头或者急弯时更轻松了，无须倒车就可以一把过。
【操控】
【油耗】
城区使用足够了，偶尔跑长途也没有问题，目前还没有跑过超长的长途，就算有远距离需求，沿途服务区也有不少的充电站，足够使用了。
【舒适性】
【外观】
外观沉稳大气，造型区别于传统的MPV车型，所以就不会再叫它什么商务车了，我更愿意叫它家庭用车，毕竟我买这车本来就不是用于商务，主要就是为家庭使用的，外观不能太老气，也不能一眼就觉得是商务车的感觉。X9就做到了年轻有活力，而且设计大胆有想法，所以我选择了黑色的外观颜色，这样可以更加的收敛它的霸气，显得更沉稳些，低调内敛有内涵。
【内饰】
堪比百万豪车的内饰设计，全软皮包裹，更显高端上档次，宽大的中控扶手箱，特别的厚实，手扶在上面特舒服。屏幕超大，使用流畅，反应快捷，还带有后排悬浮式娱乐屏，全家出行后排乘员都可以打发无聊的时间了，而且显得特别的有科技感。
【性价比】
性价比还是很不错的，颜值高，配置高，有里有面的，换成5年前，都是百万级别的车型了，现在小几十万就可以买到，你说性价比高不高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
后轮转向，智驾不错，提速快，在智慧场景中可变很多可以自己设置很多，买了一个多月了，加了航空座椅。一家人出去短途旅行够用，后备箱也是装的够多，车上还能装共享电动车。有时候起步太快特别是有点转弯角度感觉导致后轮会有点打滑。X9除了续航差了点（百分之九十实际是463高速全程NGP还会超过）和太智能了按键太少有时候不知道自己车是什么状态，其它都很好。特别是后轮转向是真巴士，个人觉得比7系好开。有一句说一句小鹏售后也不错，服务态度很好，有什么疑问会立马给你解决，有小问题售后也会立马给后台反应，给你出更新的系统方案。当时是差不多时间定的理ME和小鹏，本来想买理的，结果小鹏如期上市理推迟到三月，当时通过几个车平台看视频和某音大慨了解了两个车的相关情况就想着功能差不多就先买小鹏，本以为理推迟会把内饰改一下，结果还是那些。今天看了ME的价格和相关数据，本人其实更喜欢ME外观，不喜欢小鹏的图标觉得非常丑一个X。但是庆幸自己当时选了X9没有等到现在选，东西差不多，小鹏还多个后轮转向，没有多花十多个当那个冤大头。
【最不满意的一点】
车标是真丑，一个X，对于做点小生意的又有点小将就的就感觉就不舒服，这也是一开始就想都没想打算买这个牌子的原因。不晓得设计师唠嗑咋个想的，是不是因为何小鹏的关系，整个X。我觉得设计一个H都比X好看。还有就是不晓得在哪里可以随时看得到整体车现在是什么状态，开了些和关了些什么功能。之前不小心把后排音响关了，开了很多天都不知道，后面找代驾坐后面才发现的。
【空间】
空间：每一排的空间都还是不错的。门内的储物空间都有点差，扶手箱的储物空间也差。门把手内容易残留垃圾，不好清理
【动力】
动力：加速是够用了的，有了后轮转向，在安置小区那种狭窄的路面也是很灵活的，这个是最喜欢的
【操控】
【油耗】
续航：去重庆共300多公里，高速几乎全程NGP实际只用了280公里左右就到了。
【舒适性】
【外观】
外观：差个尾翼，某宝买了。如果能有拖挂资质就更好了，拖个房车出去带小孩周边露营小耍下多巴士。
腰线设计：感觉还是不错的
【内饰】
内饰：内饰的出风口也丑也是在某宝可以买到。音响如果低音开的太重，放在前排两边门侧内的东西又没有包好，容易有碰撞的杂音出来。前排两侧内门的储物空间不够。
【性价比】
性价比：买这个之前对比了至少五款MPV，真心觉得这个是性价比最高的，还有的都有了
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
X9提车10天了，整体满意度80分。
关于空间：三排折叠这个吸引我的点没有选错，搬家带货非常给力，甚至去了汽配城当作货车来了次，非常能装，大概是我原来宝马630的两倍吧。
关于智驾：非常不错。识别隧道、拥堵变道高速自己开，自己压根不需要介入，真的对这次购车非常满意，还特得跑到苏州提的呢
关于驾驶：整车调教个人觉得比较满意，高回收开起来非常像特斯拉，上了100后的加速储备也比较平顺到位，还特别问了家人的三排感受，没有晕车。
高速充电嗷嗷快，平时也可以家充，最近已经抛弃自己的宝马了，都在开小鹏
【最不满意的一点】
交付太晚了，年前提车的话，我会度过一个最愉快的春节
【空间】
空间：想象一下，回到一个温馨、舒适的车里，听听音乐，看看电视，放松身心，摆脱一天的疲惫。空间设计，不仅仅是视觉享受，更是心灵的慰藉
【动力】
动力：轻松加速，高速澎湃，智能四驱，轻松起步，高速过弯，超车，超越
【操控】
【油耗】
续航：作为一位热爱出行的小伙伴，新能源汽车无疑是我们绿色出行的最佳选择！想象一下，驾驶着时尚环保的新能源汽车，在城市中穿梭，成为一道亮丽的风景线。不仅能节省油费，还能为地球献出一份爱心。
新能源汽车的续航能力也在不断提升，让我们告别续航焦虑，随心所欲地驰骋千里。快来加入新能源汽车的行列，让我们一起为地球减负
【舒适性】
【外观】
外观：日常生活中，谁能抵挡住一辆炫酷车身造型的吸引力呢？想象一下，驾驶着这样的座驾，走在街头，无疑是一道亮丽的风景线
车身做工：全铝，各种地方都做到很到位，
【内饰】
内饰：小鹏X9内饰，不仅仅是舒适，更是品味的体现每天驾驶着一辆内饰精致的汽车，心情都会变得愉悦。
【性价比】
性价比：441800的满配X9，你值得信赖，买电车上满配
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
二三排空间以及实用性很强，第三排很宽敞，二排更不用说很好。
【最不满意的一点】
空气悬架不习惯.转弯回转向会有种晕晕的，可能是没开习惯空气悬架的车吧。
【空间】
空间：主驾驶和第二排第三排都很ok，主驾驶坐垫很大，舒适，第二排中间过道很方便没必要上零重力座椅，因为二排就没法直接去三排了，需要下车在去三排，三排坐垫很大空间宽裕，我178cm，二排调到三拳，坐后面三排可以有一圈空间，整体比中型mpv大很多。
【动力】
动力：视野很好，宽敞明亮，驾驶辅助功能很好用，自动泊车很方便，后轮转向加持，转弯半径极小，像是开一台飞度转弯。
【操控】
【油耗】
续航：还不清楚，因为试驾车，也不知道多少续航，听说是600-700
【舒适性】
【外观】
外观：外观不是吸引我的地方，但是也不丑，很具有科技含量。
【内饰】
内饰：米色内饰很亮堂，家用选着米内饰，温馨，还有就是咖啡色，应该比米色耐脏
【性价比】
性价比：还好，价格没有优惠，但也不用加价，等车一个月，网上付定金5000即可
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
三排翻转收纳，智驾，语音识别率很高，车机智能化高
【最不满意的一点】
没有不满意的地方，真的没有不满意的地方！！
【空间】
空间：冰箱沙发大彩电真的是大！冰箱沙发大彩电真的是大！
【动力】
驾驶感受：四驱完全够用，01比我的宝马3.0T还有劲！
【操控】
【油耗】
续航：达成率很高啊！！！！！！！！达成率很高啊！！！！！！！！
【舒适性】
【外观】
外观：整体很好看，特别是屁股！整体很好看，特别是屁股！
【内饰】
内饰：内饰几乎无异味，这点出乎意料的好！内饰几乎无异味，这点出乎意料的好！
【性价比】
性价比：我原本已经订了D9顶配，后来果断退订，提了X9的640Max?满配
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1300 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
| 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 | 空气悬架 | ● |
| 魔毯智能悬架 | ● | 整体主动转向系统 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
| 激光雷达品牌 | ● RoboSense速腾聚创 | 激光雷达数量 | ● 2个 |
| 激光雷达线数 | ● 126线 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● XNGP |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● | 循迹倒车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 远程召唤 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 侧滑门形式 | ● 双侧电动 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● UWB数字钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 17.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 3K |
| 中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小P | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 六区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● XOS天玑 |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P | 后排液晶屏幕 | ● |
| 后排液晶屏幕尺寸 | ● 21.4英寸 | 后排液晶屏幕类型 | ● LCD |
| 后排液晶屏幕分辨率 | ● 3K | 后排控制多媒体 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 ○ 后排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩(仅驾驶位) ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ● 后排 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ● | 零重力座椅 | ○ 第二排 |
| 第二排独立座椅 | ● | 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第三排座椅电动调节 | ● | 座椅布局 | ● 2-2-3 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 23喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ○ | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
【最满意的一点】
智驾和空间，配置。智驾更新很快，从支持断头路停车，到最新的车位到车位。能自动过停车场闸机，也能过ETC。（AI代驾才能自动过收费站，用导航激活智驾的话是会自动降级到LCC。）
空间够大，灵活，可以放平变成四座，家里三胎，带上老人，七座刚需。周末寒暑假出游，轻松放下四个行李箱和床单被套枕头，消毒柜等等。
【最不满意的一点】
风噪，路噪，隔音不太行。车皮感觉太薄了，车内放歌，看电影，车外清晰可闻。
空腔声音太大，行驶的路噪声音被放大了，开到120隆隆响，单人空车尤其严重，但是七人满载，装满行李的时候，车内噪音是最小的。
去做了四轮毂隔音，四门隔音，加了四门密封条。效果感觉没有期待中的好，聊胜于无。没太大必要，钱多随意。
【空间】
这一块最满意，买它决定性的原因之一。众多MPV最后塞纳和它，最终智驾和气味胜出。
1.三排可完全收纳。
2.三排靠背可调幅度大。
3.第一排靠背可放平。
【动力】
后轮转向是选它的第三个原因。开始大定了梦想家。等待交车的过程中变卦了。
1.价格优势，这个顶配41。梦想家纯电华为版快到50了。操控也不错，转弯掉头特别方便。
【操控】
【油耗】
小鹏的续航没啥说的，在电车里面也算是比较实在的了。开始选择610MAX磷酸铁锂，最后为了四驱上了顶配。
正常开400-500续航没问题。
小鹏超充也很快20-80基本在30分钟以内。
目前有家充，谷电2毛多。
【舒适性】
【外观】
外观满意，这一块见仁见智。个人感觉比方盒子要顺眼。尾部那一块有优化空间，官方要能加个尾翼会更好看。挡风玻璃角度有点夸张，导致车头距离感不好。
【内饰】
内饰配置高，跟009腾势等比较豪华感欠缺，主打家用。
【性价比】
在纯电四驱智驾电车里面，能选择的也就梦想家华为版，MAGA，还有X9。另外两个太贵了
腾势纯电，极氪的智驾一言难尽。腾势新版上了天神之眼，老版本估计没更新了，极氪一年三代，老版本肯定也没支持的。而且算力不支持，也没法期待它的技术支持。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
标配的后轮主动转向以及自己选配的双电机四驱
【最不满意的一点】
尾门开启不会识别距离而停止，会直接撞上障碍物。
【空间】
空间：作为MPV，空间上毋庸置疑的相当大，两个娃娃在二三排之间穿梭毫无压力，相比轿车，解放了他们的天性，让他们不会讨厌上坐车。
其次，可折叠三排座椅，直接让车子变身为大四座且大后备箱，坐人和放东西都毫无压力。上班午休时，都可直接在车里睡觉了，哈哈哈哈...
【动力】
动力：谁能想到，MPV都可以像泥鳅一样在城市小路间穿街走巷，这都归功于主动后轮转向，让长度近五米二的车开起来特别像SUV，特别的灵活，并且也不怕会车，因为转弯半径小了很多，可以做到很好的让车。
四驱就是让我驾驶的更省心，不用太过于关注路上的路况，四驱都能粗略的帮我渡过一些稍差路况，比如雨天，我就不用太担心会起步打滑或刹车打滑。
【操控】
【油耗】
续航：可能是四驱的原因吧，虽然电池容量和702的是一样的，但是续航明显要低一些，也是能理解的，鱼和熊掌不可兼得。不过在夏季，也能满足五百公里的高速毫无压力，足够了，开这么长路途，人也要歇一歇的。
【舒适性】
【外观】
外观：没得说，别称就是星舰。开出去妥妥的科技感拉满，再加上自己的改色贴膜，路人纷纷掏出手机拍照
【内饰】
内饰：很多小细节，值得大家自己去发掘，总的来说，配得上科技感的外观。
【性价比】
性价比：买到了这车以后，解决了家里和朋友的很多事情，性价比绝对没得说，即是一部车又是一个移动的家！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我很庆幸我当初选择了纯电的MPV，本来最开始还担心巡航焦虑的，害怕跑长途会很不方便，但是实际使用下来后发现小鹏X9的续航能力还是蛮不错的，虽然目前的纯电续航只能跑500公里左右，听上去500公里没有多少距离，但是在我常用的活动半径内是完全足够的了，就算偶尔超长距离出行，中途补能也是超级方便的，而且支持超充，充电速度非常快。上个卫生间或者中途吃个饭的时间，就可以补充几百公里的续航了。因为开习惯了电车，让我再去开油车是真的不习惯，不仅驾驶感受不一样，而且还更加费钱，用车成本会增加不少，当初还考虑过插电式混动车型，但是它纯电续航太少了，所以开了小鹏X9后我真的很庆幸最终选择了纯电车。
【最不满意的一点】
我个人认为这台X9是很好的车，没啥不满意的，说说我老婆的意见吧，我老婆就觉得空气悬挂不好，她坐在车内会觉得像坐船一样，很容易晕车，车内的每个位置都尝试了，最后觉得二排坐着会稍稍好一点，所以现在每次上车都只坐二排了。
【空间】
空间的优越感是其他车都替代不了的，坐在车内就感觉回家一样，虽然有点夸张，但是实际体会真的会觉得很宽敞，活动空间很足，不会显得局促狭窄，二排的空间是最大的，可以最大限度的调整坐姿比例，真的是尊享型的设计。
【动力】
我最开心的时刻就是带着家人一起出行，感受驾驶X9的快乐，家人享受旅途带来的愉悦心情，开启舒适模式，全家老小一同感受旅途的快乐，特别让我欣慰。X9带给我们的关怀也特别贴心，家人休息时我可以开启头枕扬声器，我感觉疲惫时可以开启辅助驾驶，我会减轻部分疲劳，高速路段特别的稳，家人坐在车内完全感受不到颠簸，唯一遗憾的就是我老婆容易晕车，她觉得空气悬架太晃了，哈哈。
【操控】
【油耗】
续航其实真的没有想象中的那么焦虑，提车三个月跑了三千多公里了，还从来没有遇到中途没电找不到充电站的时候，不管是市区还是高速上，都非常容易能够给它补能，而且超充时间很快就可以补能到80%，完全不用担心。
【舒适性】
【外观】
以前一辆MPV给我的印象都会是很商务化的，但是现在小鹏X9却带给我了不一样的感受，外观方面你感受不到任何商务属性的点，我觉得这就是一种进步，MPV不在是专属于商务接待使用了，还可以作为纯粹的家用，我选择的白色车身，本身也就是作为家庭使用的，看中了它外形的独特性，最重要的是我儿子喜欢它的外型，第一眼看到后他说这是不是一辆汽车机器人，会不会变形，哈哈哈，变形金刚看多了，为了满足他，我们也刻意去发现了它外型中的各种优点，比如前后贯穿式灯带，很醒目也很吸睛，不管是白天还是晚上点亮后都挺好看的，显得挺高级，还有就是车头部分很厚实，但也没有头重脚轻的感觉，后部同样挺饱满，比列协调，给我的感觉就是用料扎实，可靠。
【内饰】
主打家用MPV，内饰的舒适程度也可想而知，处处体现了豪华精致的细节。座椅乘坐柔软细腻，中控屏超大，操作方便，偶尔休息娱乐看看电影特别舒爽，可惜副驾没有配置一个娱乐屏，那样就更加完美了。
【性价比】
同级别中的MPV中我觉得小鹏X9的性价比是最高的了，不管别人怎么评价，我反正是这样认为的，只有使用后你才会发现它的很多优势。这个价位能买到实属不易，车企良心啊。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
与其说小鹏X9是一辆MPV，还不如说它就是一辆房车吧，功能多得吓人，各种智能化应用，灵活的空间布局，内饰的豪华程度，以及迷人的外型等等，哪一样比房车差了，甚至比房车还更舒适实用。再说智能化方面，那简直就是天花板的存在，语音识别、智能辅助驾驶、自动泊车、遥控泊车等一系列的操作，简直让我眼花缭乱，真的感叹现在的国产车是真的崛起了。
【最不满意的一点】
不满意的点，我觉得太大了算不算不满意的，这个总是矛盾的，要空间大就肯定车身会大，然后导致驾驶起来比较费力，主要是城市内行驶总担心被擦挂，可能习惯后就好了。但是除了这点不满意的外，我是真没找到其他不满意的地方，全是优点。哎呀，我的小宝贝真可爱。
【空间】
空间特别的大，每个月都会有2-3次的家庭出行，全家人坐在里面还显得特别的宽敞，俩孩子的活动空间也更加大了，再也不受空间的压迫而哭闹了，以前的轿车孩子总觉得空间太小，觉得太压抑，吵着要下车走路。做父母的操碎了心，第三排还可以翻转放平，后备厢就特别的大，灵动空间比较好。二排是最舒服的，不仅宽敞，而且座椅更舒适，航空座椅的布置，坐一天都不累。
【动力】
驾驶小鹏X9从最开始小心翼翼变得现在信心满满，不仅仅是习惯了开大车，而且还因为它拥有很多主被动的安全设置，所以现在我只要开上它不管是城区道路还是高速道路，都让我觉得特别有信心，带后轮转向也让掉头或者急弯时更轻松了，无须倒车就可以一把过。
【操控】
【油耗】
城区使用足够了，偶尔跑长途也没有问题，目前还没有跑过超长的长途，就算有远距离需求，沿途服务区也有不少的充电站，足够使用了。
【舒适性】
【外观】
外观沉稳大气，造型区别于传统的MPV车型，所以就不会再叫它什么商务车了，我更愿意叫它家庭用车，毕竟我买这车本来就不是用于商务，主要就是为家庭使用的，外观不能太老气，也不能一眼就觉得是商务车的感觉。X9就做到了年轻有活力，而且设计大胆有想法，所以我选择了黑色的外观颜色，这样可以更加的收敛它的霸气，显得更沉稳些，低调内敛有内涵。
【内饰】
堪比百万豪车的内饰设计，全软皮包裹，更显高端上档次，宽大的中控扶手箱，特别的厚实，手扶在上面特舒服。屏幕超大，使用流畅，反应快捷，还带有后排悬浮式娱乐屏，全家出行后排乘员都可以打发无聊的时间了，而且显得特别的有科技感。
【性价比】
性价比还是很不错的，颜值高，配置高，有里有面的，换成5年前，都是百万级别的车型了，现在小几十万就可以买到，你说性价比高不高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
后轮转向，智驾不错，提速快，在智慧场景中可变很多可以自己设置很多，买了一个多月了，加了航空座椅。一家人出去短途旅行够用，后备箱也是装的够多，车上还能装共享电动车。有时候起步太快特别是有点转弯角度感觉导致后轮会有点打滑。X9除了续航差了点（百分之九十实际是463高速全程NGP还会超过）和太智能了按键太少有时候不知道自己车是什么状态，其它都很好。特别是后轮转向是真巴士，个人觉得比7系好开。有一句说一句小鹏售后也不错，服务态度很好，有什么疑问会立马给你解决，有小问题售后也会立马给后台反应，给你出更新的系统方案。当时是差不多时间定的理ME和小鹏，本来想买理的，结果小鹏如期上市理推迟到三月，当时通过几个车平台看视频和某音大慨了解了两个车的相关情况就想着功能差不多就先买小鹏，本以为理推迟会把内饰改一下，结果还是那些。今天看了ME的价格和相关数据，本人其实更喜欢ME外观，不喜欢小鹏的图标觉得非常丑一个X。但是庆幸自己当时选了X9没有等到现在选，东西差不多，小鹏还多个后轮转向，没有多花十多个当那个冤大头。
【最不满意的一点】
车标是真丑，一个X，对于做点小生意的又有点小将就的就感觉就不舒服，这也是一开始就想都没想打算买这个牌子的原因。不晓得设计师唠嗑咋个想的，是不是因为何小鹏的关系，整个X。我觉得设计一个H都比X好看。还有就是不晓得在哪里可以随时看得到整体车现在是什么状态，开了些和关了些什么功能。之前不小心把后排音响关了，开了很多天都不知道，后面找代驾坐后面才发现的。
【空间】
空间：每一排的空间都还是不错的。门内的储物空间都有点差，扶手箱的储物空间也差。门把手内容易残留垃圾，不好清理
【动力】
动力：加速是够用了的，有了后轮转向，在安置小区那种狭窄的路面也是很灵活的，这个是最喜欢的
【操控】
【油耗】
续航：去重庆共300多公里，高速几乎全程NGP实际只用了280公里左右就到了。
【舒适性】
【外观】
外观：差个尾翼，某宝买了。如果能有拖挂资质就更好了，拖个房车出去带小孩周边露营小耍下多巴士。
腰线设计：感觉还是不错的
【内饰】
内饰：内饰的出风口也丑也是在某宝可以买到。音响如果低音开的太重，放在前排两边门侧内的东西又没有包好，容易有碰撞的杂音出来。前排两侧内门的储物空间不够。
【性价比】
性价比：买这个之前对比了至少五款MPV，真心觉得这个是性价比最高的，还有的都有了
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
X9提车10天了，整体满意度80分。
关于空间：三排折叠这个吸引我的点没有选错，搬家带货非常给力，甚至去了汽配城当作货车来了次，非常能装，大概是我原来宝马630的两倍吧。
关于智驾：非常不错。识别隧道、拥堵变道高速自己开，自己压根不需要介入，真的对这次购车非常满意，还特得跑到苏州提的呢
关于驾驶：整车调教个人觉得比较满意，高回收开起来非常像特斯拉，上了100后的加速储备也比较平顺到位，还特别问了家人的三排感受，没有晕车。
高速充电嗷嗷快，平时也可以家充，最近已经抛弃自己的宝马了，都在开小鹏
【最不满意的一点】
交付太晚了，年前提车的话，我会度过一个最愉快的春节
【空间】
空间：想象一下，回到一个温馨、舒适的车里，听听音乐，看看电视，放松身心，摆脱一天的疲惫。空间设计，不仅仅是视觉享受，更是心灵的慰藉
【动力】
动力：轻松加速，高速澎湃，智能四驱，轻松起步，高速过弯，超车，超越
【操控】
【油耗】
续航：作为一位热爱出行的小伙伴，新能源汽车无疑是我们绿色出行的最佳选择！想象一下，驾驶着时尚环保的新能源汽车，在城市中穿梭，成为一道亮丽的风景线。不仅能节省油费，还能为地球献出一份爱心。
新能源汽车的续航能力也在不断提升，让我们告别续航焦虑，随心所欲地驰骋千里。快来加入新能源汽车的行列，让我们一起为地球减负
【舒适性】
【外观】
外观：日常生活中，谁能抵挡住一辆炫酷车身造型的吸引力呢？想象一下，驾驶着这样的座驾，走在街头，无疑是一道亮丽的风景线
车身做工：全铝，各种地方都做到很到位，
【内饰】
内饰：小鹏X9内饰，不仅仅是舒适，更是品味的体现每天驾驶着一辆内饰精致的汽车，心情都会变得愉悦。
【性价比】
性价比：441800的满配X9，你值得信赖，买电车上满配
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
二三排空间以及实用性很强，第三排很宽敞，二排更不用说很好。
【最不满意的一点】
空气悬架不习惯.转弯回转向会有种晕晕的，可能是没开习惯空气悬架的车吧。
【空间】
空间：主驾驶和第二排第三排都很ok，主驾驶坐垫很大，舒适，第二排中间过道很方便没必要上零重力座椅，因为二排就没法直接去三排了，需要下车在去三排，三排坐垫很大空间宽裕，我178cm，二排调到三拳，坐后面三排可以有一圈空间，整体比中型mpv大很多。
【动力】
动力：视野很好，宽敞明亮，驾驶辅助功能很好用，自动泊车很方便，后轮转向加持，转弯半径极小，像是开一台飞度转弯。
【操控】
【油耗】
续航：还不清楚，因为试驾车，也不知道多少续航，听说是600-700
【舒适性】
【外观】
外观：外观不是吸引我的地方，但是也不丑，很具有科技含量。
【内饰】
内饰：米色内饰很亮堂，家用选着米内饰，温馨，还有就是咖啡色，应该比米色耐脏
【性价比】
性价比：还好，价格没有优惠，但也不用加价，等车一个月，网上付定金5000即可
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
三排翻转收纳，智驾，语音识别率很高，车机智能化高
【最不满意的一点】
没有不满意的地方，真的没有不满意的地方！！
【空间】
空间：冰箱沙发大彩电真的是大！冰箱沙发大彩电真的是大！
【动力】
驾驶感受：四驱完全够用，01比我的宝马3.0T还有劲！
【操控】
【油耗】
续航：达成率很高啊！！！！！！！！达成率很高啊！！！！！！！！
【舒适性】
【外观】
外观：整体很好看，特别是屁股！整体很好看，特别是屁股！
【内饰】
内饰：内饰几乎无异味，这点出乎意料的好！内饰几乎无异味，这点出乎意料的好！
【性价比】
性价比：我原本已经订了D9顶配，后来果断退订，提了X9的640Max?满配
【为什么最终选择这款车】
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